Legal, não sabia dessa dinâmica. No caso das Mobilete, o CDI não tem avanço, correto? Nesse caso, não seria possível adaptar o CDI eliminador de pulsador da DT 180? Busca por "CDI Modelo Racing Yamaha DT 180 (utiliza volante, bobinas e mesa originais mas elimina bobina de pulso)"
Você até pode usar mais para maior aproveitame buscando performance uma ignição com opção de mudança de ponto será sempre bem vinda no caso da LTron poderá adiantar o ponto inicial buscando uma melhor resposta na baixa e regular um acerto de atraso na alta buscando melhor aproveitamento mais não e tão simples fazer esse acerto sem conheço mesmo tendo em mãos uma ignição com ajuste de ponto tipo Ltron
Mas então o que ficaria melhor? Um escape um pouco mais curto para a onda voltar mais rápido com o ponto um pouco mais adiantado, "queimando" mais, ou o ponto mais atrasado, aquecendo o escape porém queimando de forma menos eficiente?
Mestre sou seu aluno, qual ignição você usa que insere esses dados ?
L-tron mestre
Não esquecer o tipo de combustível também tem ajustes ponto ignição
Muito bacana a informação amigo! Deus abençoe 🙏👍
Meu motor não dispara o que pode ser? Yamaha 15hp carburador está limpo as paletas estão vedando bem velas novas.
Muito Bom Mestre ! Manaus-Am !
Td com ignicao da dt 180 fica como o ponto?
Mto bom vlw
Qual é a sua profissão ? O que você fez para saber sobre motor ?
Por isso que a yz 250 aqui usa 0,21mm antes do PMS
Legal, não sabia dessa dinâmica. No caso das Mobilete, o CDI não tem avanço, correto? Nesse caso, não seria possível adaptar o CDI eliminador de pulsador da DT 180? Busca por "CDI Modelo Racing Yamaha DT 180 (utiliza volante, bobinas e mesa originais mas elimina bobina de pulso)"
Você até pode usar mais para maior aproveitame buscando performance uma ignição com opção de mudança de ponto será sempre bem vinda no caso da LTron poderá adiantar o ponto inicial buscando uma melhor resposta na baixa e regular um acerto de atraso na alta buscando melhor aproveitamento mais não e tão simples fazer esse acerto sem conheço mesmo tendo em mãos uma ignição com ajuste de ponto tipo Ltron
Mestre, como traduzir os graus para milímetros para poder ajustar com relógio ?
Precisa usar um disco graduado jovem na ponta do virabrequim
Mas então o que ficaria melhor? Um escape um pouco mais curto para a onda voltar mais rápido com o ponto um pouco mais adiantado, "queimando" mais, ou o ponto mais atrasado, aquecendo o escape porém queimando de forma menos eficiente?
Sim, tu escape ficaria de alta, mas e a baixa?
Depende do que você quer jovem baixa média ou média alta ou alta não dá pra ter tudo
10 graus ? Eu achava que é 6 graus