@@rating5487там в стрелке стоит перо (направляющие) . По умолчанию они стоят в положении вправо. При наборе хода, происходит электрическая дуга, которая заставляет электрокатушку повернуть перо в левое положение. В результате головки токоприёмников просто проходят по этим направляющим влево. Если на ход не набирать, ехать накатом(т.е. по инерции) , то напряжение не потребляется и через катушку не проходит ток, перо стоит в положении вправо, токоприёмники проходят на правые провода. Всегда головки токоприёмников идут по этим направляющим, только в зависимости куда эти направляющие смотрят.
![Обзор ЗиУ 682В [В00]](http://i.ytimg.com/vi/2Mn6rRR6xEw/mqdefault.jpg)
Я слышал на этом троллейбусе можно 5 км проехать без штанг. Как автобус
А как реализовано прохождение стрелок? Не понимаю.
Нажимаешь кнопку со стрелкой влево и нажимаешь на ходовую педаль, и токоприёмники проходят на левые провода.
@@Wlad209Токоприемник поворачиваются, или как?
@@rating5487 нет. почитайте об этом лучше в интернете.
@@rating5487там в стрелке стоит перо (направляющие) . По умолчанию они стоят в положении вправо. При наборе хода, происходит электрическая дуга, которая заставляет электрокатушку повернуть перо в левое положение. В результате головки токоприёмников просто проходят по этим направляющим влево. Если на ход не набирать, ехать накатом(т.е. по инерции) , то напряжение не потребляется и через катушку не проходит ток, перо стоит в положении вправо, токоприёмники проходят на правые провода. Всегда головки токоприёмников идут по этим направляющим, только в зависимости куда эти направляющие смотрят.