У меня уже второй Т 25 ! Начал с первого ещё в 99 Ом . Всегда регулировал зажигание сам . За столько лет у меня уже несколько разных тракторов , которые сам регулирующих , ремонтирую . Однажды даже ремонтировал американский дизель с эксковатора , полностью пришлось снимать и коленвала и все шестерни. А вот вчера снова разобрал частично свой двигатель на Т 25 и при установке насоса , решил отрегулировать момент подачи топлива .. Настройку проводил при снятом коллекторе и вот что заметил .. Если зажигание установить более раннее второй цилиндр начинает работать лучше первого и наоборот ! Добиться надо такого положения сорокодыра , что бы оба работали в норме , т. е без белого дыма ! Так , что есть над чем поразмыслить? А все потому , что у двигателя порядок работы цилиндров особенный 1-2-0-0 ! Так ,что если первый работает неправильно второй может догнать , но т.к. перед первым 0 ему очень тяжело и в свою очередь если первый с опазданием ещё справляется с нагрузкой то второй работает в холостую .. Как то так . Так вот при работе у вас белый дым ,а это значит один цилиндр в работе , другой просто кидает саляру. Не поленитесь , снемите коллектор выпускной и отрегулируйте правильно , дабы не напрягать один из цилиндров ! Попробуйте и дайте ответ , что получилось
@@SWT85 первый ВМТ , не доходя есть риски для уст зажигания . Открываете крышку где крепится насос , счётчик моточасов . Откручиваете два болта на сорокодыре и подводите насос на впрыск первого цилиндра , открутив прежде трубку выс давления первого цилиндра . При окончании впрыска на штуцере закручивание болты на сорокодыре в подходящие отверстия .Для более точного регулирования , лучше снять вып коллектор и добиться по выхлопу одинаковой работы обоих цилиндров
@@SWT85 Да ! Этот двигатель своенравный , обязательно надо точно устанавливать зажигание . Если ранние второй будет работать лучше первого , если позднее второй отдыхает . Очень хорошо видно по температуре и дыму на выхлопе . Гп своём пока добился точного момента вспрыска , раз десять двигал шайбу регулировочную . За то теперь и заводится и тянет и не греется .
Надо на своём по-позже поставить. никак не разберусь куда и что сдвигать... Сейчас работает жёстко, ненормально, и греется, особенно второй цилиндр, на холостых поработал 7 минут и за крышку клапанов взяться нельзя. Я менял форсунку ещё в этом цилиндре. Но причина , думаю в раннем зажигании. У меня насос, как только планшайбу открутишь, и сразу шлёп... на пружине сыграет-крутнётся... и ищи- свищи. как оно там раньше было... Пойду сейчас всё сначала выставлять... смотреть куда оно всё попадает... по впрыску определяться.
@@Сделайсам-т7хздравствуйте. На ранней получается 2 цилиндр греется сильно? Я сегодня только у себя заметил что прям крышка горячая очень, работало на холостых. Получается мне нужно против часовой крутить? Спасибо
Если ван нужно получить боле поздний впрыск, поворачиваем привод (кулачковый вал) против вращения. А если нужно поставить пораньше тогда крути по ходу вращения
Лайк. Прокладки одноразовые какие-то сейчас, раз поставил открыл все прокладки меняй. Взял себе с маслостойкой резины все не как времени нет поставить.
Можно поставить и так , если конечно двигатель не проворачивали без насоса но лучше конечно проверить и установить заново . По любому на насосе настройки уже другие .
Я вообще выставляю по впрыску , откручиваю трубки от форсунок и проворачиваю , как из трубки солярка брызнула так в этом положение и регулирую этот цилиндр потом второй так же .
@@robinsss9118это не нормально. При правильной регулировке наблюдается проплев дыма. То есть при нажатии на педаль он появляется но при наборе оборотов дым исчезает. Вероятно впрыск у вас поздний, попробуй поставь чуть раньше
Если нет свечей накала. Нужно греть не только картер.. Выпускной коллектор подогрев лампой и затем при запуске направляйте огонь лампы на заборник воздухоочестителя. Топливо холодное, воздух холодный поэтому не воспламеняется даже при сжатии. Предки помнится в зиму заводил дизеля всегда с факелом.
У меня уже второй Т 25 ! Начал с первого ещё в 99 Ом . Всегда регулировал зажигание сам . За столько лет у меня уже несколько разных тракторов , которые сам регулирующих , ремонтирую . Однажды даже ремонтировал американский дизель с эксковатора , полностью пришлось снимать и коленвала и все шестерни. А вот вчера снова разобрал частично свой двигатель на Т 25 и при установке насоса , решил отрегулировать момент подачи топлива .. Настройку проводил при снятом коллекторе и вот что заметил .. Если зажигание установить более раннее второй цилиндр начинает работать лучше первого и наоборот ! Добиться надо такого положения сорокодыра , что бы оба работали в норме , т. е без белого дыма ! Так , что есть над чем поразмыслить? А все потому , что у двигателя порядок работы цилиндров особенный 1-2-0-0 ! Так ,что если первый работает неправильно второй может догнать , но т.к. перед первым 0 ему очень тяжело и в свою очередь если первый с опазданием ещё справляется с нагрузкой то второй работает в холостую .. Как то так . Так вот при работе у вас белый дым ,а это значит один цилиндр в работе , другой просто кидает саляру. Не поленитесь , снемите коллектор выпускной и отрегулируйте правильно , дабы не напрягать один из цилиндров ! Попробуйте и дайте ответ , что получилось
Спасибо за совет , всё правильно ,на днях буду заниматься .
Здравствуйте. Подскажите настройку по подробнее пожалуйста
@@SWT85 первый ВМТ , не доходя есть риски для уст зажигания . Открываете крышку где крепится насос , счётчик моточасов . Откручиваете два болта на сорокодыре и подводите насос на впрыск первого цилиндра , открутив прежде трубку выс давления первого цилиндра . При окончании впрыска на штуцере закручивание болты на сорокодыре в подходящие отверстия .Для более точного регулирования , лучше снять вып коллектор и добиться по выхлопу одинаковой работы обоих цилиндров
@@СейтханАбишев спасибо. Тоесть выхлоп должен быть в обоих цилиндрах одинаковый?
@@SWT85 Да ! Этот двигатель своенравный , обязательно надо точно устанавливать зажигание . Если ранние второй будет работать лучше первого , если позднее второй отдыхает . Очень хорошо видно по температуре и дыму на выхлопе . Гп своём пока добился точного момента вспрыска , раз десять двигал шайбу регулировочную . За то теперь и заводится и тянет и не греется .
Надо на своём по-позже поставить. никак не разберусь куда и что сдвигать... Сейчас работает жёстко, ненормально, и греется, особенно второй цилиндр, на холостых поработал 7 минут и за крышку клапанов взяться нельзя. Я менял форсунку ещё в этом цилиндре. Но причина , думаю в раннем зажигании. У меня насос, как только планшайбу открутишь, и сразу шлёп... на пружине сыграет-крутнётся... и ищи- свищи. как оно там раньше было... Пойду сейчас всё сначала выставлять... смотреть куда оно всё попадает... по впрыску определяться.
Привет , поставь свои метки и будешь знать как стояло , в каком положении а позже это надо план шайбу крутить в сторону двигателя .
@@Сделайсам-т7хздравствуйте. На ранней получается 2 цилиндр греется сильно? Я сегодня только у себя заметил что прям крышка горячая очень, работало на холостых. Получается мне нужно против часовой крутить? Спасибо
Если ван нужно получить боле поздний впрыск, поворачиваем привод (кулачковый вал) против вращения. А если нужно поставить пораньше тогда крути по ходу вращения
ТО пройдет полюбому,с Праздником дядя Леша!!!👍👍👍
Уже прошёл , осталось права обменять, во вторник думаю.
Лайк. Прокладки одноразовые какие-то сейчас, раз поставил открыл все прокладки меняй. Взял себе с маслостойкой резины все не как времени нет поставить.
Это точно , да и не только прокладки все запчасти одноразовые.
может попробовать вырезать из резинки
@@woykas Если герметиком правильно пользоваться , то прокладка вообще не нужна
Плохо что не показал как регулировать ТНВД
Подскажите снемамал топливную на ремонт надо выставлять зажигание и впрыск?
Можно поставить и так , если конечно двигатель не проворачивали без насоса но лучше конечно проверить и установить заново . По любому на насосе настройки уже другие .
с праздником!) лайк!)
спасибо , и тебя то же.
Привет, а мы в своём т-25 насос 2 раза делали и вот регулировку и подачу не трогали.
Привет,да по хорошему бы мне его то же в ремонт , под устал он, но пока средств нема, думаю на весну ещё хватит.
Доброго дня! При замене головок на двигателе т25а, надо ли регулировать впрыск, зажигания топлива?
Нет .
Как зазоры на клапанах выставляешь, по метке т2 или по ВМТ? подскажи пожалуйста
Я вообще выставляю по впрыску , откручиваю трубки от форсунок и проворачиваю , как из трубки солярка брызнула так в этом положение и регулирую этот цилиндр потом второй так же .
25-ка хороший трактор!
Добрый день! я конечно извиняюсь, но зачем добавлять газ, газовать нельзя, почему сами думаю знаете, а так по впрыску всё нормально....
Спасибо .
У меня черным дымом прилично дымит, аппаратура МТЗ.Что может быть Алексей?на холостых газу резко дашь валит черный дым.Или это нормально?
Решил причину черного дыма? Или так катаешься?
@@НечтоНовое-ш8з так и езжу, это нормально.
@@robinsss9118это не нормально. При правильной регулировке наблюдается проплев дыма. То есть при нажатии на педаль он появляется но при наборе оборотов дым исчезает. Вероятно впрыск у вас поздний, попробуй поставь чуть раньше
Снимите как техосмотр проходит. Очень интересно.
Если буду снимать то тогда техосмотр точно не пройду))
Снял поставил тндв ,нужно ли выставлять зажигание заново?
Если ТНВД снимали на ремонт то да , ну а если просто снял и опять на место ставишь то необязательно.
к которым вы пометили T1 или T2
Трактор хорошый
Спасибо.
Жадигаейе как мальки топлни апарат
Зажигание как мальки топлни аппарат
какой угол впрыска до GMT
Угол точно не скажу , но вторая метка на шкиве коленвала от ВМТ.
Лёха привет! и тебя с Праздником!
Спасибо.
Здорово ,что то я проверяю трактор т-25 ну никак не удается завести ,на улице минус 15
Ну раз на холодную не запускается то наверно надо погреть картер .
Если нет свечей накала. Нужно греть не только картер.. Выпускной коллектор подогрев лампой и затем при запуске направляйте огонь лампы на заборник воздухоочестителя. Топливо холодное, воздух холодный поэтому не воспламеняется даже при сжатии. Предки помнится в зиму заводил дизеля всегда с факелом.