Варил крыло жигуля в стык, местами зазор, местами в стык получилось. Варил в начале прихватками в разнобой, потом формировался полноценный шов. Варил впервые! Давал металлу остыть (рукой сверху проверял см 10 от шва). если жжет, делаю паузу, если руку держать можно, варю дальше. Ничего не повело! Варил дно, там вздулся металл местами (волной то вниз, то вверх). Но тогда был другой аппарат. Проволока подавалась рывками, что формировало шов буграми и много брызг. Приходилось наваливать напряжение, чтобы разгладить швы. То есть перегревался металл. Проверьте свои аппараты обязательно. У меня был брак! До 5.5 метров в минуту подача идет рывками. Даже без проволоки слышен импульс когда крутит двигатель. Такое как (тык, тык, тык). Заметил не ладность обратив внимание на катушку при медленной подаче проволоки. Катушка крутилась как анимация в старых телефонах цветных. Не плавно а рывками (обрывы кадров). У всех аппараты варили, а я 3 катушки сжег, думая что я долбаеб рукожопый))) Ну так то да, я такой и есть)))
Аппарат бракованный первый был Патон 250 с полуавтоматом (отдельный бокс в который помещался инвертор), второй ПТК мастер миг 200 ф16. Небо и земля! Когда починим патон, допишу результат!
Спасибо за Ваши бесценные видеоуроки! Подписался на канал. Пожалуйста, снимайте больше роликов)) В одном коротком видео столько ценной и полезной информации, которую просто так в интернете за год наверное не найдешь. Я прям сижу и как губка впитываю)))
Попробуй прогреть локально околошовную зону до сварки, до первой точки и дальше сварка точками в разнобой, не перегревая сильно, но и не переостужая, удерживая начальную температуру. В теории если будет коробление, то будет менее значительно и более равномерно, позволит быстрее закончить шов при минимальных тратах на прогрев, обычной газ горелкой. Я начинал с аргона кузовной ваять, щас на ПА, на аргоне выше качество шва, после зачистки, при контроле pinhole на просвет особенно, на ПА косяков больше на порядок, если конечно горы не насирать, а стараться получать низкий валик. На аргоне еще более реально использовать нерж присадку, ну и прочие приколы, типо отсутствие брызг, торчащей проволоки, причем современные аргоники умеют шлепать пульсом и даже однофазника хватает чтобы 3,2мм присадку размазать в точку. Причем я бы не сказал, что у меня ПА говнище, он бюджетный, но в работе лучше чем оверман и возможно если бы он стоил не в 5раз дешевле чем мой аргонник, то я бы топил за ПА. Хотя все от чела зависит, у нас по большому счету в серваках пороги присерают в нахлест точками и заваливают мазьней... Это конечно мало кто знает и все рассказывают качественные истории, но по факту сплошной шов скорее исключение, около 1-2% ремонтных сплошняком варят, обычно всегда триппер с соплями и мазью, аж больно заходить в сервис иной раз😅
Согласен! Тоже свариваю и ПА и ТИГ, делаю сплошные швы. В данный момент ищу поставщика аргона. У кого я брал аргон (20 км от меня) задрал цену за заправку до 6500! Чтобы заправиться за 1600р мне надо ехать 150км в одну сторону. Думаю надо купить еще несколько баллонов и потом день тратить на их заправку, но за вменяемую цену, еще и газ будет ВЧ. Такова наша деревенская жизнь.
Не мучаюсь с зазорами, стараюсь всё тщателнее подогнать и спокойно варю в стык, только тоже в начале прохожусь прихватками по всему свариваемому шву через промежутки 2-3 см
Сначала прихватками от центра по очереди ( если как у тебя, от центра одна вверх, одна вниз) так всю длину стыка, а потом соеденить прихватки. Лучше стык в стык, с зазором при большой толщине металла.
Всё правильно чем больше зазор тем больше расплавленного металла а когда метал остывает он сжимается соответственно от тянет межшовную зону и получается коробления метала.
Варить тонкий металл длинным сплошным швом кощунство так как деформации не избежать, но если сильно хочется то подкладываешь с обратной стороны шва толстую медную или бронзовую(латуневую) пластину и тогда зазор даже в 10 мм не имеет значения но остаётся деформация в некоторых случаях очень выручает.
@@s.b86 руками держишь, старый дедовский метод... Любую дырку где не можешь латку поставить, а надо заделать, даже там где металл чуть устал....только желательнл кусок меди потолще он дольще нагревается.... При сварке она прилипает и вся сварка растекается заполняя отверстие... При остывании медь отваливается.
По мне идеальный зазор 0.3мм Потому что где на 0.3мм стягивает сварную зону если сильно не перегревать. Но 0.3 диска нет, беру сильно б.у 0.8. если варю без зазора видно прекрасно где металл без зазора упирается в друг друга и начинаеться деформация там где ещё даже не начинал вварить.
Только с зазором варить или делать подкладку или кромку, иначе поведет, видно на видео как повело в стык, поэтому я делаю зазор и наплавляю в границу предыдущей точки при этом проволка максимально параллельна металлу
Здравствуйте,уважаемые! Я не варю такими длинными швами и это касается не только кузовного металла, хоть ворота ,хоть что не важно тонкий метал или толстый его волнами ведёт,или тянет винтом
Приветствую! Я сплошные швы делаю участками. В этом видео видно, что при прочих равных шов с зазором склонен к большей деформации. А вы, Марат, как боритесь с деформацией кузовного металла?
я варю так -- стараюсь сделать как можно меньший зазор и длину шва прихватками делю на равные промежутки и сваку произвожу в крайнем случае через промежуток а если это длинный шов то и через два промежутка что бы не так стягивало а если короткие швы скажем по 10 см то эту латку свариваю через промежуток в круговую
Такие вещи всегда делаются с помощью проб и ошибок , а зазор опытным путём относительно толщины сваеримой(ых) детали(ей) , за исключением в нахлест , тогда шансы на коррозию увеличатся , а элостичность кузова при дефформациях уменьшится.
Достаточно через 5- 10 мм точками и желательно левую точку потом правую затем середину и так весь шов с остываниями будет меньше остаточных напряжений,а потом нормализовать
Спасибо за ролик! Скажите пожалуйста, а если в последующем, требуется зашлифовка в ноль шва, это же, только с зазором варить? Или, в сварке без стыка, тоже кромки переплавятся и можно зашлифовать в плоскость?
Приветствую! Как я говорил в ролике, предпочитаю сваривать встык без зазора, но с хорошим проваром и обратным валиком. Шлифую в плоскость, но шов крепкий за счет усиления обратным валиком.
А пробовали под место варки подкладывать медный паяльник "снизу"(как молоток который ,для паяльной лампы) ? В 90х так старые тойоты праворульные варили переменкой 3 кой 😄😏
Жесть нужно только точками варить. Прошёл через 2-3 см точки, потом точка в точку также от одной к другой. И встык, без зазора, тогда коробления практически нет.
А бывает выставишь вставку без зазора, ровно встык, прихватишь, линейкой все плоскости пробиваются, а при обваривании шов стягивает вовнутрь, и появляются проблемы с зачисткой и выведением плоскости. Как этого избежать?
Допустим ввариваем квадратную вставку. Прихватили углы, прихварываем точками середины сторон квадрата. Далее точками прихватываем середины получившихся отрезков. Получились еще меньшие отрезки, их тоже прихватываем посередине, и так далее, пока не получится сплошной шов.
Для минимизации коробления очень важно производить сварку на больших токах с глубоким проплавлением. Валик жидкого металла уложенный только сверху при застывании стягивается, что приводит к провалу шва. Если с обеих сторон шва валики будут одинаковыми то и утяжка металла при застывании будет одинаковой.
@@ГеоргийЦарюк-х6я вот тоже так считаю, даже проводили эксперимент, одну арку варили с подложкой, где валик изнутри невозможен, но типа варить удобнее и быстрее, а другую арку варили с зазором без подложки изнутри. С подложкой провал сильнее был, споттером поднимали потом...
Это не просто экспериментальный вариант. Есть такой курс - теория сварных конструкций. Обратно - ступенчатый метод укладки шва один из основных методов избежать коробления конструкции при сварке Т - образных соединений.
Ответьте пожалуйста! Есть дешевый полуавтомат Эдон 180. С ним шла в комплекте флюсовая проволока 1 мм.Пытался варить тонкий металл - прожигает на самых минимальных токах. Напрашиваются три вывода 1 Или я рукожопый, 2 это свойство флюсовой проволоки, и наконец 3 вариант очень высокий минимальный ток (заявлено 50 ампер) На Ваш взгляд в чем дело?
Недавно сваривал на дешевом аппарате флюсовой проволокой: ua-cam.com/video/19sx6FZx-r0/v-deo.html Какой толщины был металл? Если напряжение и подача в минимуме, но идет прожег может полярность была неправильная. Может вообще проволока полное г.
Бегло посмотрел как выглядит аппарат. 50А - многовато, но сваривать можно, только без горячего старта. Может горячий старт мешает? Или его нет на этом аппарате?
Комплектная проволока плохая, её нужно сразу выкидывать или лопаты варить сойдёт. Берите проволоку Solaris flux и проблемм знать не будете. Минимальный ток и минимальная подача варит 0.45
Поведет в любом случае (на тонком металле), но если шов делать только прихватками в разнобой с быстрым охлаждением (обдувать сжатым воздухом), то деформации становятся гораздо меньше.
@@tivovremya По идее, при быстром охлаждении металл еще сильнее утянет (уменьшит зазор), чем при плавном остывании. Без зазора оно при постановке точки зону рядом выкручивает (когда реальная деталь, у которой края не в воздухе).
@@dimalit163 Есть предприятие, в нем есть ТЭЦ, в которой есть служба информационных технологий, автоматизации и связи. Я руководитель этой службы. Получается, что руками вожу...🤣
8-9 литров это объем газа а не жидкости которая превращается в этот газ. Другими словами, удастся соплом надуть 9-литровый шарик за 1 минуту, баллон после этого не закончится :)
Выже знаете когда учитесь каждая мелочь для вас важна .а вы не уточняет многие нюансы .сварка по минимум говорите а сколько у вас минимум у меня оказался 60 ампер ,жгу,что через спираль варить а можно на полуавтомате ? И как водите при зазоре непонял ? Сперва бока наращивайте .😳🧐
Да, мелочи важны. Сейчас работаю над тем, чтобы при сварке всё было видно. При сварке с зазором - сначала ставлю каплю на одной детали, пока она остывает ставлю каплю на второй детали. Между этих двух капель зазор становиться совсем маленький и их свариваю третей каплей. Получился мостик.
Варил крыло жигуля в стык, местами зазор, местами в стык получилось. Варил в начале прихватками в разнобой, потом формировался полноценный шов. Варил впервые! Давал металлу остыть (рукой сверху проверял см 10 от шва). если жжет, делаю паузу, если руку держать можно, варю дальше. Ничего не повело! Варил дно, там вздулся металл местами (волной то вниз, то вверх). Но тогда был другой аппарат. Проволока подавалась рывками, что формировало шов буграми и много брызг. Приходилось наваливать напряжение, чтобы разгладить швы. То есть перегревался металл. Проверьте свои аппараты обязательно. У меня был брак! До 5.5 метров в минуту подача идет рывками. Даже без проволоки слышен импульс когда крутит двигатель. Такое как (тык, тык, тык). Заметил не ладность обратив внимание на катушку при медленной подаче проволоки. Катушка крутилась как анимация в старых телефонах цветных. Не плавно а рывками (обрывы кадров). У всех аппараты варили, а я 3 катушки сжег, думая что я долбаеб рукожопый))) Ну так то да, я такой и есть)))
Аппарат бракованный первый был Патон 250 с полуавтоматом (отдельный бокс в который помещался инвертор), второй ПТК мастер миг 200 ф16. Небо и земля! Когда починим патон, допишу результат!
Спасибо за Ваши бесценные видеоуроки! Подписался на канал. Пожалуйста, снимайте больше роликов)) В одном коротком видео столько ценной и полезной информации, которую просто так в интернете за год наверное не найдешь. Я прям сижу и как губка впитываю)))
Сварочник поет, приятно когда так👍
Попробуй прогреть локально околошовную зону до сварки, до первой точки и дальше сварка точками в разнобой, не перегревая сильно, но и не переостужая, удерживая начальную температуру.
В теории если будет коробление, то будет менее значительно и более равномерно, позволит быстрее закончить шов при минимальных тратах на прогрев, обычной газ горелкой. Я начинал с аргона кузовной ваять, щас на ПА, на аргоне выше качество шва, после зачистки, при контроле pinhole на просвет особенно, на ПА косяков больше на порядок, если конечно горы не насирать, а стараться получать низкий валик. На аргоне еще более реально использовать нерж присадку, ну и прочие приколы, типо отсутствие брызг, торчащей проволоки, причем современные аргоники умеют шлепать пульсом и даже однофазника хватает чтобы 3,2мм присадку размазать в точку. Причем я бы не сказал, что у меня ПА говнище, он бюджетный, но в работе лучше чем оверман и возможно если бы он стоил не в 5раз дешевле чем мой аргонник, то я бы топил за ПА. Хотя все от чела зависит, у нас по большому счету в серваках пороги присерают в нахлест точками и заваливают мазьней... Это конечно мало кто знает и все рассказывают качественные истории, но по факту сплошной шов скорее исключение, около 1-2% ремонтных сплошняком варят, обычно всегда триппер с соплями и мазью, аж больно заходить в сервис иной раз😅
Согласен! Тоже свариваю и ПА и ТИГ, делаю сплошные швы. В данный момент ищу поставщика аргона. У кого я брал аргон (20 км от меня) задрал цену за заправку до 6500! Чтобы заправиться за 1600р мне надо ехать 150км в одну сторону. Думаю надо купить еще несколько баллонов и потом день тратить на их заправку, но за вменяемую цену, еще и газ будет ВЧ. Такова наша деревенская жизнь.
Дружище, ты красавчик! Коммент очень емкий, достоин занесения в конспект любому начинающему)!
Не мучаюсь с зазорами, стараюсь всё тщателнее подогнать и спокойно варю в стык, только тоже в начале прохожусь прихватками по всему свариваемому шву через промежутки 2-3 см
Сначала прихватками от центра по очереди ( если как у тебя, от центра одна вверх, одна вниз) так всю длину стыка, а потом соеденить прихватки. Лучше стык в стык, с зазором при большой толщине металла.
Пластину повело ещё во время первого шва. А когда второй начал варить все удвоилось.
Спасибо за видео,подписался!👍
Спасибо, очень полезный ролик
Всё правильно чем больше зазор тем больше расплавленного металла а когда метал остывает он сжимается соответственно от тянет межшовную зону и получается коробления метала.
Мастер своего дела!👏
Варить тонкий металл длинным сплошным швом кощунство так как деформации не избежать, но если сильно хочется то подкладываешь с обратной стороны шва толстую медную или бронзовую(латуневую) пластину и тогда зазор даже в 10 мм не имеет значения но остаётся деформация в некоторых случаях очень выручает.
Что значит подкладуешь пластину ? Как ее там закрепить ,приварить что ли ?
@@s.b86 руками держишь, старый дедовский метод... Любую дырку где не можешь латку поставить, а надо заделать, даже там где металл чуть устал....только желательнл кусок меди потолще он дольще нагревается.... При сварке она прилипает и вся сварка растекается заполняя отверстие... При остывании медь отваливается.
@@s.b86 "Там" - это где именно? На струбцины, на магнит, на проволоку. Да как угодно, в зависимости от местоположения подложки
По мне идеальный зазор 0.3мм Потому что где на 0.3мм стягивает сварную зону если сильно не перегревать. Но 0.3 диска нет, беру сильно б.у 0.8. если варю без зазора видно прекрасно где металл без зазора упирается в друг друга и начинаеться деформация там где ещё даже не начинал вварить.
Только с зазором варить или делать подкладку или кромку, иначе поведет, видно на видео как повело в стык, поэтому я делаю зазор и наплавляю в границу предыдущей точки при этом проволка максимально параллельна металлу
На видео наоборот повело шов с зазором, а не в стык
Наоборот, с зазором сильнее тянет и ведёт. Капля расплавленная больше, соответственно - усадка больше, больше и коробление.
Здравствуйте,уважаемые! Я не варю такими длинными швами и это касается не только кузовного металла, хоть ворота ,хоть что не важно тонкий метал или толстый его волнами ведёт,или тянет винтом
Приветствую! Я сплошные швы делаю участками. В этом видео видно, что при прочих равных шов с зазором склонен к большей деформации. А вы, Марат, как боритесь с деформацией кузовного металла?
@@tivovremya По 10 мм с разных сторон ,давать металлу остывать,не варить длинные сплошные швы
я варю так -- стараюсь сделать как можно меньший зазор и длину шва прихватками делю на равные промежутки и сваку произвожу в крайнем случае через промежуток а если это длинный шов то и через два промежутка что бы не так стягивало а если короткие швы скажем по 10 см то эту латку свариваю через промежуток в круговую
Такие вещи всегда делаются с помощью проб и ошибок , а зазор опытным путём относительно толщины сваеримой(ых) детали(ей) , за исключением в нахлест , тогда шансы на коррозию увеличатся , а элостичность кузова при дефформациях уменьшится.
Достаточно через 5- 10 мм точками и желательно левую точку потом правую затем середину и так весь шов с остываниями будет меньше остаточных напряжений,а потом нормализовать
Я делаю от центра в стороны, как бы разглаживая.
@@tivovremya шов всё равно натягивает весь метал к себе и выгинает на себя
@@Самоделкин-н9щ естественно
@@Самоделкин-н9щвыгинает?😂😂😂😂
Спасибо за ролик! Скажите пожалуйста, а если в последующем, требуется зашлифовка в ноль шва, это же, только с зазором варить?
Или, в сварке без стыка, тоже кромки переплавятся и можно зашлифовать в плоскость?
Приветствую! Как я говорил в ролике, предпочитаю сваривать встык без зазора, но с хорошим проваром и обратным валиком. Шлифую в плоскость, но шов крепкий за счет усиления обратным валиком.
@@tivovremya Здравствуйте! Спасибо большое за пояснения!!!!
@@tivovremya Что за обратный валик?
@@AndrewMigas Это то, что с обратной стороны сварочного шва образуется. Этот валик можно делать больше, меньше в зависимости от конкретной задачи.
Главное не в нахлест😁
А пробовали под место варки подкладывать медный паяльник "снизу"(как молоток который ,для паяльной лампы) ? В 90х так старые тойоты праворульные варили переменкой 3 кой 😄😏
Теплоотвод - это хорошо, только на машине редко получится использовать.
Ой, ну не ври! Газом- поверю, сам варил...
Сейчас сам себе поражаюсь: сколько машин погубил...
на тонком металле если сплошным проходить швом -всегда волна будет.
Это точно.
Ни одного видео на Вашем канале не видел на рабочем материале, т.е на кузове, скажем так по месту. Все что происходит на столике, это теория
Жесть нужно только точками варить. Прошёл через 2-3 см точки, потом точка в точку также от одной к другой. И встык, без зазора, тогда коробления практически нет.
Внахлёст!😀
А бывает выставишь вставку без зазора, ровно встык, прихватишь, линейкой все плоскости пробиваются, а при обваривании шов стягивает вовнутрь, и появляются проблемы с зачисткой и выведением плоскости. Как этого избежать?
Не нужно сплошным швом варить,потому и стягивает и волнами ведёт))))
Допустим ввариваем квадратную вставку. Прихватили углы, прихварываем точками середины сторон квадрата. Далее точками прихватываем середины получившихся отрезков. Получились еще меньшие отрезки, их тоже прихватываем посередине, и так далее, пока не получится сплошной шов.
Совершенно верно
Для минимизации коробления очень важно производить сварку на больших токах с глубоким проплавлением. Валик жидкого металла уложенный только сверху при застывании стягивается, что приводит к провалу шва. Если с обеих сторон шва валики будут одинаковыми то и утяжка металла при застывании будет одинаковой.
@@ГеоргийЦарюк-х6я вот тоже так считаю, даже проводили эксперимент, одну арку варили с подложкой, где валик изнутри невозможен, но типа варить удобнее и быстрее, а другую арку варили с зазором без подложки изнутри. С подложкой провал сильнее был, споттером поднимали потом...
после провара сплошняка в стык, видно по зазору, что лист волнами пошёл
Здравствуйте, мне нравится обратно ступенчатый метод при сварке листового металла.
Тоже интересный вариант.
Это не просто экспериментальный вариант. Есть такой курс - теория сварных конструкций. Обратно - ступенчатый метод укладки шва один из основных методов избежать коробления конструкции при сварке Т - образных соединений.
Здравствуйте подскажите пожалуйста,машину лучше варить миксом или угликслотой для себя ? И вы чем варите ?
Фейри
Спасибо, за рекомендации! А индуктивность, была в каком положении?
В ноль.
@@tivovremya спасибо большое
Ответьте пожалуйста! Есть дешевый полуавтомат Эдон 180. С ним шла в комплекте флюсовая проволока 1 мм.Пытался варить тонкий металл - прожигает на самых минимальных токах. Напрашиваются три вывода 1 Или я рукожопый, 2 это свойство флюсовой проволоки, и наконец 3 вариант очень высокий минимальный ток (заявлено 50 ампер) На Ваш взгляд в чем дело?
Недавно сваривал на дешевом аппарате флюсовой проволокой: ua-cam.com/video/19sx6FZx-r0/v-deo.html
Какой толщины был металл? Если напряжение и подача в минимуме, но идет прожег может полярность была неправильная. Может вообще проволока полное г.
@@tivovremya метал 0.8 Полярнасть правильная для флюсовой проволоки (минус на горелке).Проволка не знаю Прислали с полуавтоматом
Бегло посмотрел как выглядит аппарат. 50А - многовато, но сваривать можно, только без горячего старта. Может горячий старт мешает? Или его нет на этом аппарате?
@@tivovremya старта нет
Комплектная проволока плохая, её нужно сразу выкидывать или лопаты варить сойдёт.
Берите проволоку Solaris flux и проблемм знать не будете. Минимальный ток и минимальная подача варит 0.45
Добрый человек что за сварочный у вас? Напишите модель пожалуйста
аврора оверман 200
А токи , какие настройки???
А если при сварке в зазор, более тщательно подгонять зазор и прихватки поставить чаще? поведет ?
Поведет в любом случае (на тонком металле), но если шов делать только прихватками в разнобой с быстрым охлаждением (обдувать сжатым воздухом), то деформации становятся гораздо меньше.
@@tivovremya По идее, при быстром охлаждении металл еще сильнее утянет (уменьшит зазор), чем при плавном остывании.
Без зазора оно при постановке точки зону рядом выкручивает (когда реальная деталь, у которой края не в воздухе).
Коронное слово вашего канала Хобана))!!!
Класс, а чо за аппарат?
Аврора 200
Здравствуйте. Можете ли советовать к покупке полуавтомат Аврору? Рассматриваю AURORA OVERMAN 185
Если для хоббийно-гаражных дел, то неплохой аппарат. Если для усилинного зарабатывания денег, то стоит посмотреть на более профессиональные аппараты.
у меня Аврора 200 третий год , не жалуюсь , но у меня 4 в одном ,
Посмотри на Аврору-Эксперт.
Здравствуйте а этот металл из нержавейки?
черный
хорошо смалит аппарат
Я ещё никак не свариваю, я пока набираюсь теории
Всё обязательно получиться!!!
У меня провары. Попрообуйте холодную сварку.
Скоро попробую, почти всё готово.
@@tivovremya Многим интересно будет оценка профи холодной сварки. Брать или не брать.
@@ДмитрийСергеев-к2з брать. Но всплошником им тоже ведет
Пррвет, Куда пропал? Чем занимаешься?
Привет! В данный момент ролик монтирую. Пропал - на основной работе мелочи пытаюсь разгрести.
@@tivovremya Про сварочные работы на авто сними ченить, поделись опытом)
@@dimalit163 Будет и на авто, сейчас времени нет машины на ремонт брать, но в отпуске буду латать пороги на своей шниве, что - нибудь сниму.
@@tivovremya На основной работе чем занимаешься?
@@dimalit163 Есть предприятие, в нем есть ТЭЦ, в которой есть служба информационных технологий, автоматизации и связи. Я руководитель этой службы. Получается, что руками вожу...🤣
Мне на три месяца баллона хватает при интенсивном испольвание
Озвучивается расход СО2 в газообразном состоянии. Однако в баллоне газ находится в сжиженном состоянии.
Метод дихотомии поможет избежать деформации
Какои апарат у вас
Аврора Оверман 200
Аппарат плохой токи минимальные большие
Не сказал на каких режимах варил
Здравствуйте какой толщины метал и какие токи
Металл 0,8мм, проволока 0,8мм.
А на аппарате все на минимум?
Сваривал примерно на U=17v, I=85A. Про то как настраиваю аппарат на тонкий металл рассказывал здесь: ua-cam.com/video/JTP_tqtTXvo/v-deo.html
Благодарю
Видео замечательное
8-9литров в минуту , это получается баллона на пять минут?
нет
8-9 литров это объем газа а не жидкости которая превращается в этот газ.
Другими словами, удастся соплом надуть 9-литровый шарик за 1 минуту, баллон после этого не закончится :)
А что с вариантом внахлёст? Шпаклёвки конечно уйдёт знатно.
Я тоже сварной и скажу, каждый кулик свое болото хвалит, а остальные бездари.
Каждый сам делает свой выбор... И сам несет ответственность за последствия этого выбора.
Выже знаете когда учитесь каждая мелочь для вас важна .а вы не уточняет многие нюансы .сварка по минимум говорите а сколько у вас минимум у меня оказался 60 ампер ,жгу,что через спираль варить а можно на полуавтомате ? И как водите при зазоре непонял ? Сперва бока наращивайте .😳🧐
Да, мелочи важны. Сейчас работаю над тем, чтобы при сварке всё было видно. При сварке с зазором - сначала ставлю каплю на одной детали, пока она остывает ставлю каплю на второй детали. Между этих двух капель зазор становиться совсем маленький и их свариваю третей каплей. Получился мостик.
Upppppppp
Ни кого не смутило расход газа?
нет
Никого не смутило, что кого-то смутил расход CO2?😄
🤦♂️
???
Да ДРУГ. Варить тебе не дано. Особенно в стык
Надо. Например для этого: ua-cam.com/video/hLajChDJX5U/v-deo.html
А, где аргументы? Для Димы Захарова.
Сварочных процесс не правильной пус той ролик
Готов посмотреть Ваш ролик, где всё правильно.
Учимся варит и получается с буграми)