터보처럼 과압축으로 인해 실린더 내에 온도가 비약적으로 오르지 않는 NA차량들은 고급유 셋팅이라 하더라도 터보차처럼 노킹이 자주 일어나지 않아요. 노킹에 대한 개념을 알게 되시면 연료 선택에 조금더 너그러워 지실거에요. 노킹이란 점화시기가 앞당겨 지는 현상이에요. 흡입 압축 폭발 배기 이 과정을 각 1초라고 한다면 총 4초에 1개의 과정이 끝나는건데 1흡기 2압축 3점화폭발 4배기 이렇게 간다고 하면 1흡기 1.6압축 1.7폭발 3점화 4배기 대략 이런식으로 점화폭발이 아닌 실린더 내부 고온에 의한 점화시기보다 앞서 폭발이 이루어 지는게 노킹이에요. 노킹을 어느정도 선 까지는 기술력으로 제어가 가능하지만 옥탄가를 높여서 점화시기를 지연시키는 것 보단 기술적용으로 인한 보완보단 저렴하기에 옥탄지수를 높인 연료를 사용을 권장하게 된거에요.
영상 재밋게 봤습니다! 마동석 표현 재밋네요ㅎㅎ 우선 공차중량은 다른분이 얘기하셔서 넘어가고 옵션은 19년식이 현재는 제일 많습니다. 스피커도 18년식까지는 포칼스피커인걸로 알고 있으나 19년식 되면서 뱅앤울룹슨으로 바뀌었고 싱크3버젼도 18년식은 3.0이상 업데이트가 안되고 19년식은 3.4이상으로 업데이트가 가능한걸로 알고있습니다.^^
@@USEDCAR8289 운전을 많이 좋아라 하고 즐기는 타입이고 와인딩의 재미 또한 즐기던 사람인데 맛탱이 구입후부터 운전이 얌전해 졌어요. 차를 못믿게 되는게 최대 장점인듯해요. 차를 못믿으니 운전은 얌전해지고 차량의 한계점을 확인하려는 미련한 생각을 안하게 되는점이 최대 장점이요 ㅋㅋ 승차감은 그랜져보다 살짝 단단한 느낌에 착좌감이 편해 장거리운행시 피로감이 많이 적어요. 이전에 타던 차량이 g80 3.3인데 시내에서 적당히 타고다니고 장거리 쏘고 다니면 g80보단 연비 무지하게 좋습니다.
저도 19년식 20년3월에 출고해서 타고 있고 2만정도 탔는데 코너링이 더럽단 생각은 해본 적이 없는데 머스탱 전 차량은 포르쉐 카이엔이었는데 별 차이 못느끼겠던데... 와인딩 자주 다니는데 불안하다는 느낌은 그닥 못느껴서 혹시 트랙모드로 타신 건 아닌지 궁금하네요 키로수 8천에 미쉐린 트레드 다 되서 교체할정도로 와인딩 다녀봤습니다 혹 국산이나 스포츠타이어가 아니어서 그러신건 아닌지..
@@토디-g3x PS4S 끼고 다니고 현재 58,000 운용중이에요. 제가 겁이 좀 많아서 한계점을 보는걸 많이 두려워 하긴해서 운전이 좀 고만고만한거 기준으로 얘기한거에요. M37쇼바만 해논거도 하나 가지고 있는데 솔직히 코너링 너무 무서워요. 작년에 사고로 인해 카마로 2주이상 운전해 봤는데 솔직히 카마로가 머스탱이랑 비교하면 코너링 하나만큼은 머스탱보다 월등히 뛰어나드라구요.
사고난 적이 있으시면 한계점 보기가 무섭긴하죠 ㅠ 6세대 머스탱에 비하면 6.5세대는 천사수준의 코너링성능을 가지고 있어요 조금 믿어보셔도 좋을거 같아요 그리고 타 차종타보면 후륜기반치고도 코너링 잘잡아쥬는편이에요 한번 믿어보세요 고마력 스포츠카류들 타보시면 확실히 느껴지실텐데 나중에 기회되시면 수프라 한 번 타보세용 머스탱이 천사라고 느껴지실거에요
![5년차 머스탱 오너의 팩트폭격! 솔직하게 단점만 알려드리겠습니다 [Mustang Fact Bombing]](http://i.ytimg.com/vi/0nKOzQDBUlY/mqdefault.jpg)
![머스탱 GT 5.0 (6세대) 차주의 리얼 후기 | 머스탱만 4년째 타는 이유 [차주인터뷰]](/img/n.gif)
02:57 머스탱GT를 산 이유
03:22 단점 첫번째
04:11 단점 두번째
04:29 단점 세번째
04:57 단점 네번째
05:22 단점 다섯번째
06:14 장점 첫번째
07:34 장점 두번째
09:13 장점 세번째
09:34 머스탱을 요약하면!?
10:04 장점 네번째
12:04 시간을 과거로 돌린다해도 다시 머스탱GT를살까?
3:40 GT기준 공차중렁 1795kg이라고 포드 공식 홈페이지에 나와있습니다
네! 친구가 잘못알고있었네요...소중한 의견 감사합니다!
공차 2.5톤이래서 어이없어서 찾아봤네요.
카니발,중형 픽업트럭들도 2톤 조금 넘는데..
@@신호-y9s ㅋㅋ잠깐 기변했다가 파는듯,, 그냥 기본적으로 알만한 걸 모르니 신뢰 제로, 언급한 단점들 실제 주변 오너들은 점잖게 운전을 해서 그런지 그랜져나 k7이나 승차감, 코너감 차이를 못느끼네요.
자연흡기 재밌겠다
차주분께선 고급휘발유를 주유해서 주행하셨다는데
그럼 일반휘발유가 들어가면 노킹이 일어나서 넣으면 안되는건가요??
(제일 궁금한 요소: 고급유, 일반유)
노킹 안일어납니다 머스탱 고급유 안넣어도 됩니다. 한국은 옥탄가 높아서 괜찮습니다 전 일반유 넣습니다
터보처럼 과압축으로 인해 실린더 내에 온도가 비약적으로 오르지 않는 NA차량들은 고급유 셋팅이라 하더라도 터보차처럼 노킹이 자주 일어나지 않아요.
노킹에 대한 개념을 알게 되시면 연료 선택에 조금더 너그러워 지실거에요.
노킹이란 점화시기가 앞당겨 지는 현상이에요. 흡입 압축 폭발 배기 이 과정을 각 1초라고 한다면 총 4초에 1개의 과정이 끝나는건데
1흡기 2압축 3점화폭발 4배기 이렇게 간다고 하면
1흡기 1.6압축 1.7폭발 3점화 4배기 대략 이런식으로 점화폭발이 아닌 실린더 내부 고온에 의한 점화시기보다 앞서 폭발이 이루어 지는게 노킹이에요.
노킹을 어느정도 선 까지는 기술력으로 제어가 가능하지만 옥탄가를 높여서 점화시기를 지연시키는 것 보단 기술적용으로 인한 보완보단 저렴하기에
옥탄지수를 높인 연료를 사용을 권장하게 된거에요.
영상 재밋게 봤습니다! 마동석 표현 재밋네요ㅎㅎ 우선 공차중량은 다른분이 얘기하셔서 넘어가고 옵션은 19년식이 현재는 제일 많습니다. 스피커도 18년식까지는 포칼스피커인걸로 알고 있으나 19년식 되면서 뱅앤울룹슨으로 바뀌었고 싱크3버젼도 18년식은 3.0이상 업데이트가 안되고 19년식은 3.4이상으로 업데이트가 가능한걸로 알고있습니다.^^
오옷!! 소중한 정보 감사합니다!!!
그렇게 디테일한 정보까지!! 메모...!! ㅋㅋㅋ
18년식 신형인데 쉐이커 들어갑니다 ㅎㅎ 스피커 쉐이커도 충분히 좋아요 전 차들은 오디오튜닝을 직접하거나 우퍼 2발에 풀튜닝까지 했었는데 순정으로도 지금은 충분합니다
스피커는 다 쉐이커 아닌가요?
19년식 이후에 나온버전은 다 업데이트가 3.4까지 가능한건가요?
머스탱 GT 5.0은 일반유 넣어도 되나요? 노킹 생기나요??
일반유 넣어도 돼요
제조사 설명서 (차량 설명서??)
보면 옥탄가가 높지않은 일반유 넣어도 된다고
나와있습니다만..
고급유 넣으면 더욱좋다 맞나..? 아마 그렇게 나와있을거예요
근데 솔직히 항산 고급유만 넣게된다면
차에는 좋겠지만 주머니사정이 안좋아 지겠죠.. ㅜㅜ
셋팅이 아마도 일반유 셋팅으로 되어있는거로 알고있어요
이거는 들은 이야기라서
자세히 알아보심이 좋을듯 하네요
주유소만 잘골라서 가시면 됩니다.
Gt 일반 에코 고급
19년10월식 GT 컨버터블 58,000km 운용중입니다.
코너링은 정말 더럽습니다 ㅎㅎ.
코너링 빼고 모두 만족하며 타고있습니다.
연식대비 운행거리가 많은이유는 장거리 운전이 정말 편합니다.
그래서 계속 타게 되네요
제 친구도 코너링을 단점이라고...ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
하지만 솔직히 코너링때 질주해서 드리프트 할 것 아니기 때문에 피부에 와닿는 단점이 아니라고 하던데요..? 회원님은 어떠신가요??
@@USEDCAR8289
운전을 많이 좋아라 하고 즐기는 타입이고 와인딩의 재미 또한 즐기던 사람인데
맛탱이 구입후부터 운전이 얌전해 졌어요. 차를 못믿게 되는게 최대 장점인듯해요.
차를 못믿으니 운전은 얌전해지고 차량의 한계점을 확인하려는 미련한 생각을 안하게 되는점이 최대 장점이요 ㅋㅋ
승차감은 그랜져보다 살짝 단단한 느낌에 착좌감이 편해 장거리운행시 피로감이 많이 적어요.
이전에 타던 차량이 g80 3.3인데 시내에서 적당히 타고다니고 장거리 쏘고 다니면 g80보단 연비 무지하게 좋습니다.
저도 19년식 20년3월에 출고해서 타고 있고 2만정도 탔는데 코너링이 더럽단 생각은 해본 적이 없는데 머스탱 전 차량은 포르쉐 카이엔이었는데 별 차이 못느끼겠던데... 와인딩 자주 다니는데 불안하다는 느낌은 그닥 못느껴서 혹시 트랙모드로 타신 건 아닌지 궁금하네요 키로수 8천에 미쉐린 트레드 다 되서 교체할정도로 와인딩 다녀봤습니다
혹 국산이나 스포츠타이어가 아니어서 그러신건 아닌지..
@@토디-g3x PS4S 끼고 다니고 현재 58,000 운용중이에요.
제가 겁이 좀 많아서 한계점을 보는걸 많이 두려워 하긴해서 운전이 좀 고만고만한거 기준으로 얘기한거에요.
M37쇼바만 해논거도 하나 가지고 있는데 솔직히 코너링 너무 무서워요.
작년에 사고로 인해 카마로 2주이상 운전해 봤는데 솔직히 카마로가 머스탱이랑 비교하면 코너링 하나만큼은 머스탱보다 월등히 뛰어나드라구요.
사고난 적이 있으시면 한계점 보기가 무섭긴하죠 ㅠ 6세대 머스탱에 비하면 6.5세대는 천사수준의 코너링성능을 가지고 있어요 조금 믿어보셔도 좋을거 같아요 그리고 타 차종타보면 후륜기반치고도 코너링 잘잡아쥬는편이에요 한번 믿어보세요
고마력 스포츠카류들 타보시면 확실히 느껴지실텐데 나중에 기회되시면 수프라 한 번 타보세용 머스탱이 천사라고 느껴지실거에요
머스탱을 타려고 마음먹었다면 나열한 단점은 단점이 아닌거같네요,,,고배기량이니 기름값많이들고 스포츠카니까 보험료많이나오고 미국차gt니까 코너보다는 직발,,,,이런식에 단점이면 람보르기니는 개쓰레기임,,,ㅋㅋㅋ
좋은 의견 감사합니다용! ㅋㅋㅋ
직빨도 그닥 직빨에서 성능이그나마 잘나온다는거지 직빨도 벤츠 amg 비엠m시리즈한테 걍따임 슈퍼차저올려야됨
@@카푸어음식물찌꺼기 가격을 생각하셔야지요,,,ㅎㅎ
@@카푸어음식물찌꺼기 가격도 그렇고 애초에 머슬카는 그런 스포츠라인이랑 결이 다른거지
연비따지고 속도 따지는건 머슬카가 아님
그냥 패션카로 탈수도있지뭐 디자인 좋으니까
가격좀 알려주세요!
이미 판매가 되었습니다...ㅠㅠ
문자드릴께요!!
네~!! 요즘 너무 많은 머스탱GT 문의가오네요..
공도에서 그팅어만 안만난다면 더 평화롭게 운전할텐데 힘내세요
소중한의견 감사합니다~^^
그팅어도 운전자나름..매너좋게타시는분들도있는데ㅜㅜ
그팅어 무슨뜻이에용?
@@llill0331 그 스팅어 입니다. 그팅어 형들 잘달리는거 아는데 달릴생각 없는데 뒤에서 똥침놈 ㅠㅠ
머스열 웃긴 머스열
😂😂
굳~!
머스탱=GT가 아니고 쉘비죠 ㅎㅎ GT350, GT500이 맞습니다
아! 감사합니다~
떵차 😁😁
타봤는데 코너링 쓰레기던데…
미국차는 직진성에 진심이죠...