Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
รักช่องนี้มากครับ สิ่งไหนที่ผมไม่รู้และสงสัยมาตั้งแต่เด็กวันนี้ กระจ่างเลยครับ ขอบคุณมากๆครับ
ติเพื่อต่อ ก่อเพื่อสร้างนะครับมันยืดเยื้อยาวเกินไปจนบางทีมันหมดอารมณ์ที่อยากจะรู้ความหมายครับ คำพูดวกไปวนมาหลายรอบมาก เอาพอประมาณครับ ขอบคุณครับ
เนื้อหาดีนะคะ แต่อยากให้เข้าประเด็น ตัดต่อและนำเสนอให้กระชับกว่านี้นิดนึงค่ะ ขอบคุณมากค่ะ 🙏🙏🙏👍👍👍😃😃😃
โครงสร้างของสะพาน กับโครงสร้างที่เป็นคันทาง จะไม่ต่อกันสนิท จะมีรอยต่อเล็กๆ ทางเทคนิคเรียกว่า joint เมื่อรถวิ่งผ่าน โครงสร้างที่เป็นสะพานและโครงสร้างที่เป็นคันทาง รางรถไฟอาจเกิดความต่างระดับกัน อาจทำให้ล้อของรถไฟที่วิ่งผ่าน เกิดการกระโดดขึ้นเล็กน้อย ดังนั้นจึงต้องมีรางกันไว้คอยประคองล้อรถไฟ ไม่ให้หลุดออกจากรางหลัก เพื่อป้องกันไม่ให้รถตกรางนั้นเอง
อธิบายยาวๆก็ดีเหมือนกันนะ จะได้หมดความสงสัย มันจะได้ไม่ต้องมีคำถามอื่นๆอีกตามมา เพราะว่ามันละเอียดมากในคำอธิบายในตัวอยู่แล้ว
เรื่องอย่างนี้ถ้าไม่นำมาบอกกล่าวก็คงไม่มีใครทราบ ขอบคุณที่ให้ความรู้ครับ
ขอบคุณสำหรับข้อมูลดีๆครับ ผมก็อยากรู้มาตั้งนานแล้ว
ดีแล้ว แต่ควรปรับปรุง 1.อารัภบทเยอะไป 2.ในการใช้คำ คำว่า "นะคับ" ควรใช้อย่างประหยัด 3.คำว่า"ก็"เยอะไป อยากรู้ว่ามันไม่ดียังไงลองไปฟัง เจ ชนาธิป พูด แล้วจะรู้
เข้าใจล่ะ เห็นมานานแสนนาน เพิ่งเข้าใจวันนี้เอง ขอบคุณมากครับที่นำเสนอ
สงสัยมาต้องนาน เจอคลิปช่องนี้ หายสงสัยแล้ว ขอบคุณมากครับ ที่นำความรุ้เกี่ยวกับรถไฟ มาเผยแพ่ร
สำหรับท่านที่เวลาน้อย นาทีที่ 3.15 เลยครับ 😬
Bird Bluesky เยี่ยมเลย
ลากจนเบื่อเลยย เนื้อหาไม่มาก จริงๆ อยากให้กระชับมากกว่านี้
อิอิ
ขอบคุณครับ
แจ่ม
สรุป ถ้ารถไฟตกรางไม่ว่าทางซ้ายหรือขวารางกันนี้ จะช่วยดึงใว้...ถ้าไม่มาไวเกินไปรางนี้เอาอยู่แต่ถ้าไว...แล้วแต่ดวงคลิปนี้ มีแต่น้ำ
เสถียร ชุมภูพรรณ์ น้ำจริงๆเอา10นาทีคืนมาอ่าน5วิก็รู้เรื่องละ
ขอบคุณค่ะ
สำหลับคนที่ฟังแล้วน่าเบื่อผมจะสุรปไห้ มันคือลางประคองรถไฟขณะรถไฟตกลางไม่ได้หลุดจากเส้นทางเพื่อไม่ไห้เกิดความเสีหายมากขึ้น แล้วที่ทำเฉพาะทางโค้งกับสพาน เพราะด้วยเรื่องงบประมานการดูแลรักษา.#เนื้อหามีแค่นี้จริงๆ แต่พี่แกเล่นพูดสะยืดยามระเอียดยิบเลย นี่ถ้าพูดวิธีขั้นตอนการทำด้วบนิ สงใสยาววว😕
เอามึงไปพูดทีเดียวจบ ไม่เกิน หนึ่งนาที ดีกว่า มันพูดล้านเท่า
ผมว่ามันคือรางที่ช่วยยึดไม้หมอนบนสะพาน มากกว่า ไม้หมอนที่อยู่บนสพานไม่ได้ฝังดิน อาจขยับได้จึงต้องมีรางอีกชุดมายึดไว้ สังเกตว่ารางนี้จะมีบนสพานเท่านนั้น
เห็นด้วยครับ ยึดไม้หมอน 4 จุด ไม่ให้มันเบี้ยว
ชอบคับ
เห็นแว๊บแรกคุ้นๆพอเปิดฟังดู... ใช่เลย😂😂😂
ผมจบปวช3ช่างยนต์ จะต่อปวส ระบบรางครับ(การควบคุมและขนส่งทางราง) Okไหมครับขอบคุณมากๆครับที่ทำคริปอออกมาได้ความรู้หลายๆอย่างเลยบางสิ่งบางอย่างก็ไม่เหมือนกันรถยนต์เลย5555ดูเหมือนจะยากกว่าเยอะกว่าด้วยสิ
ขอให้สอบติดครับ
@@Mr.Teeraphat.43 ขอบคุณครับ
หาคนถ่าย1คน อธิบาย1คน นะครับ จะเข้าใจกว่านี้ เพราะมันเป็นรื่องที่เข้าใจได้เฉพาะกลุ่ม มันยากที่คนทั่วไปจะนึกภาพออก เพราะมันเกิดขึ้นน้อยมาก และการที่เห็นรางไปๆมาๆอย่างเดียว อีกทั้งการอธิบายที่เห็นภาพได้ยากมาก มันเกือบไม่มีประโยชน์หรือถ้ามีคือน้อยมาก ทั้งๆที่ข้อมูลนี้ควรจะได้รับประโยชน์และความรู้อย่างมากเลย ติเพื่อก่อนะครับ อย่าว่ากันนะ ผมเข้ามาเพราะอยากรู้จริงๆแต่มันนึกภาพไม่ชัด รู้สึกเสียดายครับ
รถไฟที่ผ่าน เมื่อกี้ เป็น รถไฟ อะไรครับ และ ใช้ทำอะไร ครับ
ประเด็นน่าสนใจ คนอยากรู้จริงๆ รวมผมด้วยให้ผมเดาทีแรกนึกว่า ช่วยดามไม่ให้รางช่วงผ่านสะพานมันหลุดแต่จริงๆ สรุปคือ กันไม่ให้รถไฟตกรางในช่วงสะพานตรงนี้ เพราะสะพานสูง ถ้าตกรางช่วงนี้ ความเสียหายจะมาก แล้วถ้าทำแบบนี้เยอะๆ ก็แพง เลยทำเฉพาะช่วงที่เป็นสะพานเพื่อป้องกันความเสียหายมากๆ เท่านั้น
ผมอยากรู้ เวลาผมใช้บริการรถไฟ ซึ่งผมใช้มาตั้งเเต่เด็ก เขคเเนวเส้นสีเหลืองๆอะ มันดูดจริงมัยงะครับ ผมนั่งนถไฟมาตั้งแต่ 3-4. ขวบผมเองก็ไม่กล้าข้ามมันซักที
ตอบด้วยผมอยากรู้
อยากทราบว่า เหล็กรางรถไฟ ที่วางกองข้างสถานี เกือบทุกสถานี เขามีไว้ทำไม เป็นรางสำรองฉุกเฉินหรือเป็นรางที่หมดอายุการใช้งาน เพราะวางไว้นานมาก ตั้งแต่จำความได้ วางไว้อย่างไร ก็อยู่เช่นนั้น
ถ้าเดินไปอีกหน่อยก็ถึงบ้านผมพอดีครับ😅😅.... ส่วนอันที่เป็นสะพานเหล็กสีขาวที่ตั้งอยู่ทั้งสอง ข้างสะพานรถไฟเอาไว้สำหรับกั้นรถบรรทุกใหญ่ผ่านเข้ามาครับ เพราะรถบรรทุกใหญ่เข้ามาติดตรงสะพานรถไฟบ่อยมากครับ รถเล็กๆก็ติดยาวเหยียดเลยครับ ทางเทศบาลก็เลยทำสะพานกั้นและกำหนดให้รถบรรทุกใหญ่ๆให้ไปทางจุดตัดกับทางรถไฟเสมอระดับดินครับ (ยกเว้นรถบรรทุกน้ำมันซึ่งจะมีซอยใหญ่ๆสำหรับรถบรรทุกน้ำมัน เข้า-ออกได้ครับ) ผิดพลาดประการใดขออภัยมา ณ ที่นี้ด้วยครับ😎😎😎
เดินไปอีกไกลมั้ยครับ5555
@@สุรเสียงพลับพลาสวรรค์ ก็ไกลอยู่ครับ อยู่ติดกับโรงเรียนเลยครับ😅
รางกันตู้โบกี้ก็ใช่ครับ... แต่จะรวมไปถึงเป็นรางกันสะเทือน เพลาโบกี้ด้วยไหม เพื่อเพิ่มน้ำหนักของรางกดลงหมอนรองราง...เมื่อรถไฟลอยตัวอยู่บนสะพาน
บนสะพานไม่ต้องการเพิ่มน้ำหนักครับมีแต่จะทำให้เบาเพราะน้ำหนักของตู้รถไฟเป็นตัวกดทับอยู่แล้วครับรางกันจึงมีหน้าที่เพียงป้องกันรถที่ตกราง หลุดออกนอกทางครับ
์ครับผม...ขอบคุณครับ ได้แง่คิดเพิ่มความรู้ดีๆ
ควรเพิ่มหลักการทำงานใหชัดเจน และแสดงหลักการว่า "ทำงานอย่างไร" เข้าไปด้วยก็จะดีครับ เสียดาย คลิป 10 นาที ผมพยายามดู แต่ก็ไม่มี
ที่อังกฤษมีเยอะมากๆเลยค่ะ เยอะจนรกตา 555 แต่ของเค้าเอาไว้เปลี่ยนรางเวลาชำรุด เพราะรถไฟออกจากสถานี 3 ขบวนต่อนาที
รถไฟเขาเยอะ555+
เรียกว่า "รางประคอง" หรือเปล่าครับ?รางประคอง มีไว้สำหรับกรณีเกิดอุบัติฉุกเฉินเพื่อการลดความรุนแรง โดยจะมีเฉพาะในเขตทางสะพานข้ามแม่น้ำ/ถนนทางลอด และในเขตทางโค้ง/ชันในเขตภูเขา และในอุโมงค์ทางลอดภูเขา เป็นต้น
Rail Guard จะพบได้บริเวณ สะพาน(รวมทั้งเชิงสะพาน) ใต้สะพาน ทางลอด อุโมงค์ ประแจ ทางตัด พื้นที่เหล่านี้มีหากเกิดเหตุรถตกราง จะทำให้การเก็บกู้ยาก กีดขวางทางสัญจรและทรัพย์สินเสียหาย เหตุการณ์ที่บรรยายประโยชน์ของรางกันตกนี้ได้ดีคือ เหตุการณ์ขบวน 418 ตกราง ระหว่างที่หยุดรถคำกลิ้ง-สถานีหนองตะไก้ เมื่อปี 51 (ก่อนปรับปรุงสภาพทาง)
ข.418นี้ถ้าเป็นเหตุการณ์เดียวกันน่าจะอยู่ระหว่างสถานีนาทา-อุดรนะครับข.418 รถดีเซลราง4คันคันสุดท้าย พซข.18กระโดดออกจากรางเพราะทางทรุดตัว แล้วถูกลากผ่านสะพานไม้โดยมีรางกันช่วยประคองรถไม่ให้ตกจากสะพาน
@@สุรเสียงพลับพลาสวรรค์ เหตุการณ์นี้แหละจ้า portal.rotfaithai.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=2668
@@ploypraep5428 สงสัยผมจำผิด555
ตกซ้ายล้อขวาจะอยู่ในร่อง ตกขวาล้อซ้ายจะอยู่ในร่อง ไม่ไหลออกนอกรางเพื่อไม่ให้ตกลงข้างล้างจบ
สอบถามคับรอยต่อรางเผื่อการขยายตัวจะช่วงระยะกี่เมตรคับเพราะเมืองไทยเป็นเมืองร้อนเหล็กเจอความร้อนมันจะขยายตัว???
วิวแบบนี้ใช้สถานีอุบลราชธานีแน่ คิดถึงบ้าน
เข้าใจว่า จุดประสงค์ เป็นการเสริมโครงสร้าง ยึดรางรถไฟให้แข็งแรงมากกว่าเพราะช่วงนั้นเป็นช่วงสะพานอ่อนไหว...กันรางสะเทือน ไม่ให้รถตกรางไม่ใช่กันว่า รถตกรางแล้ว ไปกันอะไรมัน อย่างนั้น ครับ
ตัวสะพาน ก็แข็งแรงอยู่แล้วล่ะครับ
ลองดูรูปสะพานนะครับ www.google.com/search?q=%E0%B8%AA%E0%B8%B0%E0%B8%9E%E0%B8%B2%E0%B8%99%E0%B8%88%E0%B8%B1%E0%B8%81%E0%B8%A3%E0%B8%B5&rlz=1C1CHMO_thTH549TH549&tbm=isch&source=iu&ictx=1&fir=iR9oCbiC4fa5YM%253A%252C0_lo_kTDh155mM%252C_&vet=1&usg=AI4_-kSv858MK7rJih2eBsL_az3gQEUbaA&sa=X&ved=2ahUKEwi_-JCFr-_gAhXf63MBHZQ8BEAQ9QEwAHoECAAQBA#imgrc=iR9oCbiC4fa5YM:&vet=1
ตัวสพานแข็งแรงอยู่แล้วครับพี่ เวลารถตกลางรางกันจะกันใว้ไม่ให้รถตกออกไปนอกเขตทาง ครับ
เออ แล้วทำไมเขามาทำไว้ช่วงสะพานล่ะ ถ้ารถมันจะตกราง มันก็ตกได้ทุกที่แหละงั้น ก็ต้องทำตลอดสายเลย เหรอ
@@chalongsomnuk3146 เอ้า สะพานมีใว้เพื่ออะไร ใช้ข้ามเขา ข้ามหุบ ไช่หรือไม่ ข้ามแม่น้ำลำคลองไช่หรือไม่ มีใว้ข้ามถนนหนทาง ไช่หรือไม่ ยกตัวอยากง่ายๆ ถ้ามีรถไฟข้ามสพานที่เป็นแม่น้ำ ถ้าหากรถไฟขบวนนั้น มีผู้โดยสาร มาเต็มขบวน เกิดตกราง ณ จุดที่เป็นสะพาน เพื่อป้องกันไม่ให้เกิดอันตรายถึงแก่ชีวิต เช่นจมน้ำเสียชีวิต เป็นต้นรึว่าหากรถไฟขบวนนั่น บรรถุวัตถุอันตราย เช่น น้ำมันส์ข้น น้ำมันดิบ หากเกิด ตงลงไปในเขตชุมชน รและเกิดรั่วไหลขึ้นมา รถไฟบรรทุกน้ำมัน1คันมีน้ำมันหลาย ร้อยแกลลอน ถ้ารัวขึ้นมาอาจใหลกระจายไปทั่วถนน และถ้าเจอประกายไฟก็สวยงาม รึหากตกลงไปในแม่น้ำลำคลอง อันนี้ปัญหาใหญ่เลย ลงไปซัก5คัน มากพอที่จะทำให้น้ำบริเวณนั้นเต็มไปด้วยน้ำมันส์ นี่ ยังไม่รุ้วถึงรถโดยสาร บางประเภทที่ แต่ละคันมีถังน้ำมันสำหลับเครื่อง ยนต์สำหลับปั่นกระแสไฟ อย่าน้อยคันละ 500 ลิตร ถ้าพ่วงมา10คันหละ ยังไม่นับรถจักร ที่มีถังน้ำมันส์เต็มถัง บางรุ่น3000-4500-5500 ก็มีนะครับ นี่คือสาเหตุว่าทำไมจึงต้องมีรางกันบริเวณที่เป็นสะพานไงครับ
น่าจะทำภาพ หรือวาดเป็นภาพการ์ตูนหรือกราฟฟิค ประกอบการบรรยาย
ถ้าเป็นบริเวณประแจ หรือจุดตัดนี้ โอเคนะครับแต่พอเห็นภาพที่นำมาบรรยายแล้ว นำเอาบริเวณสะพานมาอธิบายนี่ มันไม่ใช่นะครับมันมีไว้ก็เพื่อให้ทางบนสะพานได้แข็งแรงนะสิครับ
เข้าใจเองว่า ไว้เสริมความแข็งแรง กันหินสะเทือนเลื่อนหล่นลงถนนลอดใต้รางรถไฟ เมื่อรถไฟวิ่งผ่าน แม่นบ่
อยู่วารินนี่เอง เคยเหนหลายครั้งอยู่เวลาขับรถยนต์ใปวาริน
ทำคลิปข้อสอบเข้ารถไฟหน่อยคับ
ที่เห็นว่าดีมากก็คือสะพานรถไฟข้ามเหนือทางรถยนต์นี่แหละครับ เพราะเป็นการลงทุนที่ต่ำมากเมื่อเทียบกับสะพานรถยนต์ข้ามทางรถไฟซึ่งต้องใช้งบประมาณเป็นร้อยล้าน...การทำสะพานรถไฟแบบนี้เห็นนิยมใช้มากในญี่ปุ่น แต่เมืองไทยจะเห็นไม่กี่ที่.....สำหรับรถไฟ ถ้าสามารถทำเป็นรางคู่ได้ทุกเส้นทางทั่วประเทศ โดยเฉพาะถ้าทำมาตั้งแต่ยุคแรกๆของการรถไฟ การเดินทางโดยรถไฟก็คงได้รับความนิยมมากกว่าที่เป็นอยู่ในปัจจุบัน เพราะรถไฟไม่ต้องเสียเวลาคอยสับหลีกราง การเดินทางก็จะรวดเร็วกว่าที่เป็นอยู่นี้... 🤫🤔
สรุปหัวข้ออยู่ที่นาที่เท่าไหร่คับ?
ตรงนี้ที่ สพานดำ อ.วารินชำราบ ใช่มั้ยครับ
kaiwit thongthawi เเม่น ข่อยเห็นจนชิน ตั้งเเต่น้อยๆ 55
@@ประยุกต์จันโอเลี้ยง โม้
เคยเห็นครับแต่ไม่ทราบจะถามใครได้คำตอบดีมากครับ..ขอบคุณครับ
ถนนเส้นนี้ ผมผ่านประจำครับ เจอกับ ข.142 แทบจะทุกวัน😄
มีไว้สำหรับกู้รถ เวลารถตกรางจะสามารถกู้ได้ง่ายครับ
ช่วยอธิบายนถดีเซล THN ให้ฟังบ้าง มีกี่เคื่องยนตฺต่อคันครับ เอาแบบ RHN เลย
ดีเซลราง THN กับ NKF มีคันละเครื่องจ้า รวมทั้งรถแอร์ ATR ด้วยส่วน RHN นี่เป็นรุ่นที่ 3 และ 4 ของรถที่เป็น รถกำลังและรถพ่วงต่อชุดกัน ก่อนหน้านี้คือ Niigata หมายเลข กซข.1001-1003 / พซข.1-3 และ Tokyu กซข.1004-1010 / พซข.05-10 ปัจจุบัน ซากมีให้เห็นแค่ดีเซลราง Niigata 3 คัน เท่านั้น ก่อนเข้าสถานีมหาชัย (อีกคันเป็น RHN พซข.27)เนื่องจากเป็นรถที่สั่งมาจากญี่ปุ่น ระบบการทำงานจึงคล้ายคลึงกัน เดิม RH/RHN นั้น ไม่สามารถพ่วงรวมกับ THN/NKF ได้ เพราะจัมพ์เปอร์คนละชนิด ภายหลังมีการดัดแปลงให้จัมพ์เปอร์ด้านห้องขับ ทำให้สามารถนำมาพ่วงร่วมกันได้ ส่วนความเชื่อมโยงและที่มาของรถ THN/NKF กับ RH/RHNTHN/NKF สั่งมาหลังจากดีเซลรางโตกิว รุ่น RTS ซึ่งนำมาแก้ปัญหาไอเค็มจากทะเลที่กัดกร่อนตัวถัง แต่ไม่ทนต่อพื้นทางตัด อุปกรณ์ใต้ท้องรถมีขนาดใหญ่ มักจะครูดกับพื้นทางตัดจนได้รับความเสียหาย ตัวรถด้านนอกทำจากสเตนเลส ส่วนรถ Niigata และ RHN อีก 8 คัน ตัวถังเป็นเหล็ก ก็ตัดบัญชีเพราะหมดสภาพการใช้งานและน้ำท่วมใหญ่ปี 38 ซึ่งเป็นน้ำกร่อยด้วย หากดูจากสภาพที่ฝั่งแม่กลอง หักแบบผ่ากลางทั้งคัน นั่นคือผลจากไอเค็มและน้ำกร่อยที่ท่วมเข้ามา (ไม่ใช่แค่รถไฟ แต่รถยนต์ที่ใช้งานในแถบนี้ก็ผุกร่อนเร็วเช่นกัน) ส่วนดีเซลรางโตกิว RTS ปัจจุบันยกและย้ายมาไว้ที่สถานีนครราชสีมาบางส่วน
@@ploypraep5428 RHN นี่คันนึง 2 เคื่องยนต์ใช่มั้ยครับ แต่คันต่อพ่วงไม่มีเครื่องยนต์
@@อัครานาลินธมากร ใช่่แล้ว รถ กซข.จะมี 2 เครื่องยนต์ ด้วยเหตุนี้ ทำให้รถ กซข. ไม่มีห้องน้ำ เพราะอุปกรณ์ใต้ท้องรถหนาแน่นจนไม่สามารถวางถังน้ำได้ ส่วน พซข. มีห้องน้ำ
@@ploypraep5428 เข้าใจแล้วครับ ต่อไป ขอเป็น แดวู กับสปินทเตอร์บ้างครับ
เหมือน RHN เลยครับ แค่ว่ามีเรื่องด้วย อุปกรณ์กระจายออกทั่วคัย เพราะไม่จำเป็นต้องติดตั้งเบียๆกันเพราะนั่น 1 คัน ต่อ1เครื่อง และมีต้องน้ำทุกคัน แค่นั้นเองครับ
ความรู้ดีครับ แนะนำให้กระชับกว่านี้ 7นาทีจบ
พี่ครับ นอกจากสถานีรถไฟหัวลำโพงแล้ว มีสถานีไหนที่ใหญ่ เท่าๆสถานีหัวลำโพงบ้างครับ
ประเดนมมีอู่นิดเดียว อธิบายเสียยืดยาว ควรมีภาพกราฟฟิคให้ดูประกอบว่า ตกรางไปแล้ว จะกันอย่างไร
ป้ายสัญลักษณ์ ว แหวนครับ มันคืออะไรครับ
ว.หมายถึง หวีดรถจักรเตือนให้ พขร.เปิดหวีดเตือนจะติดตั้งไว้ก่อนถึงทางข้าม/ชุมชน/ทางโค้ง/และมุมอับ
@@สุรเสียงพลับพลาสวรรค์ ขอบคุณครับ ผมสงสัยมานามมมากครับ
รางกัน มีไว้ประคองรถไฟ เมื่อตกราง เพื่อไม่ให้รถไฟออกนอกราง แค่นั้น จบ สั้นๆได้ใจความ
รางกันมีเพื่อรถไฟตกรางไม่ให้รถออกจากนอกแนวรางส่วนมากจะพบรางกันได้ตามสะพานรถไฟทุกที่ทุกจังหวัด
วันนี้นั่งขบวน25 จากกรุงเทพลงหนองคาย ก่อนเข้าหนองคายในเขตสถานีเห็นป้ายเล็กๆ เขียนว่า จุดทดสอบเบรค และขบวนรถก็หยุดสนิท 4-5วินาที แลัวก็เคลื่อนขบวนเข้่าสถานี อยากได้ความรู้เรื่องป้ายนี้ ครับ
ติดตามรอชมนะครับ
เป็นการทดสอบการทำงานของเบรกก่อนออกจากสถานีต้นทาง และสถานีปลายทางที่เป็นสถานีสุดทาง ยกตัวอย่างต้นทางสถานีหัวลำโพงโดยมีปลายทาง เช่น สถานีรถไฟนครศรีธรรมราช สถานีรถไฟเชียงใหม่ สถานีรถไฟอุบลราชธานี ล้วนแต่เป็นสถานีปลายทางที่รถไฟไม่สามารถเดินรถต่อไปได้เพราะรางสิ้นสุดเพียงตรงนั้น หรือสถานีปลายทางที่รถไฟสามารถเดินรถต่อไปได้แต่ข้างหน้าใกล้จุดตัดถนน เหตุที่ต้องเบรกก่อนเข้าสถานีก็เพื่อความปลอดภัยของขบวนรถ ถ้าสมมติว่าเข้าสถานีแล้วเบรกเกิดไม่ทำงานข้างหน้าเป็นทางสิ้นสุด หรือเป็นจุดตัดถนน อาจจะเกิดความเสียหายได้ ส่วนกรณีรถไฟทดสอบเบรกเมื่อออกจากสถานีต้นทาง ก็เพื่อความปลอดภัยของการเดินรถในเส้นทางข้างหน้า...
ถูกต้องไหมคับ พขร.
@@ดาวประดับ-ฐ8ญ ถูกต้องครับ
@@สุรเสียงพลับพลาสวรรค์ ผมอยากรู้ทุกอย่างละครับเกี่ยวกับรถไฟเชื่อว่ามีหลายคนที่อยากรู้เช่นกัน
คลิปยาวไปพี่ กว่าจะอธิบายก็นาทีที่4เเหนะ
@@สวนบัวชากังราว คริปวีดีไอเข้าไม่ได้ทำขึ้นมาเพื่อให้คนรถไฟดูอย่างเดียว เข้าทำขึ้นมาเพื่อให้คนที่ไม่ไช่คนรถไฟแบบเราๆดูแล้วเก็ทด้วยคนรถไฟแบบเราๆเวลาดูก็จะรู้สึกว่ามันยืดยาว วกไปวนมานั่นเพราะ เรารู้อยู่แล้วไช่หรือไม่
ผมอยู่สงขลาส่งสัยคับ ว่าทำไมทีหาดใหญ่เขาจึงเรียกว่า ชุมทางหาดใหญ่ ทำไมเขาไม่เรียกสถานีรถไฟหาดใหญ่เหมือนกับที่อื่นๆคับ
ชุมทางนั้นหมายถึงมาทางแยกออกไปอีกครับ เช่น ชุมทางบ้านภาชี ก็จะเป็นสถานีแยกไป สายเหนือกับสายอีสาน อย่าง ชท.หาดใหญ่ จะมีทางแยกไป โกลก กับ ไป ปาดังใงครับ
@@จรัญสนิทวงศ์ไทย อ้อๆคับ ขอบคุณมากครับสำหรับความรู้ครับ
ยินดีครับ
@อื่ม!!เข้าใจหละขอบคุณครับ.ฯรางสำรองว่างั้นเถอะ.
มีไว้เพื่อไม่ให้รถไฟ ออกนอกลู่นอกทาง ครับ :D
สรุป ก็ยังไม่รู้ว่ามันคืออะไร ..... ปิดก่อน รอไม่ไหว น้ำเยอะ
ผมนึกว่าคิดอยู่คนเดียว.... น้ำเยอะ
แบบนี้นี่เอง ตอนแรกที่เห็น นึกว่าเอาไว้ช่วยรับน้ำหนักเวลารถวิ่งผ่านสะพานซะอีก
จะมีรางคู่ จากโคราช ไปถึงอุบล เมื่อไหร่ครับ
กันสะพานพังเพิ่มความแข็งแรงให้กับสะพาน กันตอม่อสะพานพัง พูดง่าย ๆ เพิ่มความแข็งแรงในการรับน้ำหนักของสะพาน ไม่เกี่ยวกับกันล้อกระเด็นตกราง
ช่วยยึดตอม่อสองฝั่งไม่ให้แยกจากกันเมื่อน้ำหนักรถไฟกดตรงกลางสะพาน เสริมความแข็งแรงในการรับน้ำหนัก
จริงเหรอครับผมเรียนจบจากโรงเรียนวิศกรรมรถไฟ แสดงว่าอาจารย์ผมสอนผิด
@@สุรเสียงพลับพลาสวรรค์ อาจารย์คุณสอนไม่ผิดหรอกครับ เวลารถไฟเกิดอุบัติเหตุ ผมเห็นแต่โบกี้และล้อตกอยู่ข้างทางแค่นั้นเองครับ 555555555
@@ภาสกรวรรณบุษปวิช รางกันอยุ่บริเวณใหนครับที่คุณเห็น รากันอยู่บริเวณใหนของรางรถไฟเอ่ย ย้อนกับมาที่จุดประสงค์ เข้าติดตั้งเพื่อ ไม่ให้รถไฟที่ตกราง ณ จุดที่เป็นสะพาน เพี่อไม่ให้รถตกสพานในคริปก็บอกอยุ่อะ สรุปให้ว่ารางกันจะอยู่บริเวณที่เป็นสะพาน เท่านั้น เพื่อกันไม่ให้รถไฟที่ตกราง ณ บริเวณนั้น ตกลงไปจากสะพานย้ำ มีใว้เพื่อกันไม่ให้รถไฟตกลงไปจากสะพาน ย้ำอีกรอบมีใว้ไกันไม่ให้รถไฟตกลงไปจากสะพาน เพราะ ข้าล่างอาจเป็นแม่น้ำ ลำครอง อาจส่งผลให้ถึงแก่ชีวิต ทั้งตัวพนักงานที่ปฏิบัติบนขบวนรถก็ดี ผู้โดยสารก็ดี สิ้นค้าอันตราย เช่น น้ำมัน ก็ดี หากตกลงไปในน้ำ จะเป็นยังไง ซัก3 คันอะ คิดเอาครับ นั่นเป็นเหตุผลที่เขาต้องติดตั้งรางกันครับ ใว้กันรถไฟหลุดออกไปนอกราง ณ จุดที่เป็นสะพาน ยังสงสัยอะไรอีกไหว ถามได้ครับยินดีให้คำตอบ
คิดเหมือนกัน ไม่มีใครขับเร็วขณะข้ามสะพาน เพราะรางมีไว้รับหมอนขณะรถไฟผ่านสะพาน
ถ้ารถไฟวิ่งมาด้วยความเร็วสูงแล้วเกิดตกรางก่อนถึงรางกันสึกยี่สิบเมตร ความเร็วรถกผ็อาจจะพุ่งตกไปทึ่ทางลอดใต้สะพานอยู่ดี ผมว่าน่าจะสร้างรางกันไว้ให้ยาวกว่านี้ นี่คือความคิดเห็นผมนะครับ เพราะผมนึกภาพตามไม่ออกนะครับ
ขอบคุณสำหรับความคิดเห็นครับถ้าผู้เกี่ยวข้องได้อ่านคอมเม้นนี้คงจะมีประโยชน์ไม่น้อยเลย
เห็นคลิปแนวนี้คิดถึง พี่หนุ่ย พุทธคุณ แชแนล เลยครับ (สับตะไคร้แล้วนะครับ)
สับให้ละเอียดนะครับ555
ขอบคุณครับสำหรับข้อมูลนะครับ แต่ถ่ายทอดออกมาได้ไม่ดีเลยนะครับ
ไม่ต่างจากสมัยร.5 เริ่มสร้างทางรถไฟ อนุรักษ์ดีมาก
ใช่แถวทางไปโรงบาลวารินไหมค่ะ
รถสินค้าลงมาจากทิศเหนือ มีรถโดยสารขึ้นเหนือ รถสินค้าจะหลีกไปราง2 ผมก็สับรางด้านทิศเหนือแค่ให้รถเข้ามาจอดราง2 และสับกลับให้รถโดยสารไปก่อนแล้วค่อยมาสับทางใต้ให้รถออก สรุป รถสินค้าเข้าราง2อย่างเร็วผมก็คิดว่ามันจะลงไปกองตรงนั้นแล้ว แต่ มันวิ่งไปสุดราง2แล้วก็แหกไปรางหนึ่ง
อ่านแล้ว งงๆ ครับ แต่เห็นภาพ เลย ที่ใหนหรอครับ
@@trainmanchannel1817 สุราษฎร์ธานี
Fc#3,536 สมาชิกใหม่ ขอเข้ามาหาความรู้ด้วยคน ให้กำลังใจกันและกันนะครับ
เหล็กกั้นรถสูงลอดใต้สะพานหัก ไผคือเจิมเร็วแท้น้อ
ถ้าเกิดมีสพานข้ามทะเลยาว1000กม ก็ต้องทำยาวตลอดนะสิ รถไฟจะตกรางแค่ในสพานหรอ.
เอาใว้ให้ยึดกับรางของรางที่ใช่.รึอีกอย่างเป็นทางบอกว่าข้างน่ามีสพาน
ทางลอดวารินชำราบ มีรถวิ่งชนบ่อยนะครับจุดนี้
คิดไม่ผิดเลยว่าอยุ่อุบล
วารินชำราบบ้านผม😁 สะพานแห่งนี้คนส่วนใหญ่ในอุบลรู้จักกันในนาม สะพานดำ
ช่ายยย ลอดปาจำ
ที่วารินชำราช จ.อุบล แน่เลย
ทำไมรถไฟตกรางคะ?
รางช่วยยึด ฐานเพื่อความแข็งแรงและลดการสั่นของสพานครับ ไปเอาข้อมูลมาจากไหน5555
ผมเห็นด้วยกับความคิดนี้ มันช่วยเสริมความแข็งแกร่งของรางหลัก เนื่องจากในช่วงสะพานฐานล่างที่จะรองรับไม้หมอนหรือหมอนปูนจะเป็นเหล็กและวางพาดไว้เฉยๆเพื่อยืดหยุ่นให้ตัวได้ของสะพานตามสภาวะอากาศ และประโยชน์เพิ่มเติมตามที่เจ้าของคลิปอธิบายไว้
ผมก็ว่าคุ้นๆ อยู่อุบลนี้เอง
ทำไมบนสะพานไม่ใช้หมอนคอนกรีตคับ?😕
รอการเปลี่ยนเป็นหมอนคอนกรีตพร้อมกับรื้อสะพานสร้างใหม่คับ
คอนกรีตไม่มีความยืดหยุ่นเหมือนไม้อีกทั้งบนสะพานไม่มีหินโรยและพื้นดินที่จะดูดซับแรงสั่นสะเทือนครับ
เคยรอดทางรถไฟที่นี้แล้ว
ตามจริงน่าจะ เสริมความแข็งแรงตรงสะพาน มากกว่า กันรางทรุดมากกว่า ใครคิดเหมือนผมบ้าง มันจะมากตกรางแค่ตรงนี้เหรอ
@อีสาน เสียงเน่อ ผมก็คิดว่างั้นแหละ ผมไม่มีความรู้เท่าไหร่แต่นึกถึงความเป็นจริงเอา
สะพานรถไฟสร้างเป็นเส้นตรงให้สอดรับกับทาง.. ไม่เห็นรถไฟชลอความเร็วเลย.. อัดใส่สะพานเต็มที่!
คุ้นๆ วาริน/อุบล ใช่ไหมๆ
อธิบายมากเยิ่นเย้อจนคนฟังงง เอาแต่เนื้อๆได้ไหม๊
ถ้าพี่บอกว่าเป็นรางกันตกก็จบแล้ว เอาชะยืดเลย
มันก็จะสั้นเกินไปไง
อยุอุบลปะคะ
ตอนเป็นเด็กน้อยตื่นเต้นมาก นั่งรถบัส สมคิด อุบล ศรีสะเกษ ลอดสะพานตรงนี้
ใช่สะพานดำวารินไหมครับ
ครับผม
รางกัน ต่างประเทศมีไหมครับ
มีครับ
สะพานยาวยี่สิบเมตร จากจุดไหนถึงจุดไหนครับเนี่ย ผมนึกว่าวัดเฉพาะตัวสะพานซะอีก 555 ตรงจุดนี้ผมผ่านบ่อยครับไปโรงบาลวาริน
รถไฟอย่างหนัก เอาจริงๆมันจะกันไหวหรอครับน่ะ เห้นเวลารถไฟตกรางจริงๆ รางคดเป็นงูเลย ไอ้รางคู่เล็กๆแค่นี้มันจะกันได้ยังไงครับ
จริงอย่างคุณพูดครับ ด้วยน้ำหนักของตัวรถไฟไอ้เจ้ารางที่ว่าจึงทำหน้าที่ได้แค่ประคองไม่ให้รถตกที่บริเวณจุดนั้นเพราะอาจทำให้เกิดความเสียหายอื่นๆตามมา
@@oop2503 ที่ผมสงสัยก็คือการประคองนี่แหละครับ ผมคิดว่าด้วยแรงกับน้ำหนัก รางแค่นี้มันจะกันได้จริงเหรอครับ ผมว่ายากมาก
คลิปหน้าพยายามให้กระชับกว่านี้นะครับ คลิปยาวเนื้อหามีไม่กี่ประโยค
ทางรถไปเหมือนแถวบ้านผมเลย มีเหล็กรางตีคู่แบบนี้แหละ
อืมม... ชัดเจนมากเรยคัฟ
ขอบคุณมากครับ
ฟังแล้วคิดภาพตามออกเลยครับ
ก็โอเคอยู่นะ
เหมือนครูให้ความรู้นักเรียน ครูก็อธิบายไปเรื่อย ส่วนนักเรียนคนไหนอยากได้ความรู้มากน้อยเท่าไหร่ ก็เป็นความพอใจของแต่ละคน อย่าใส่ใจกับคำวิจารย์ที่ไม่ดีครับ
อยู่อุบลใช้ไหมครับ
ที่อุบลหรอครับ
คือสิ่งบอกเหตุว่ามีรางร้าย หรือรางดี.
สะพานวารินชำราบ ใช่ไหมครับ
ใช่ครับ
สะพานอำเภอวาริน รถชนบ่อยมาก555
รักช่องนี้มากครับ สิ่งไหนที่ผมไม่รู้และสงสัยมาตั้งแต่เด็กวันนี้ กระจ่างเลยครับ ขอบคุณมากๆครับ
ติเพื่อต่อ ก่อเพื่อสร้างนะครับ
มันยืดเยื้อยาวเกินไปจนบางทีมันหมดอารมณ์ที่อยากจะรู้ความหมายครับ คำพูดวกไปวนมาหลายรอบมาก เอาพอประมาณครับ ขอบคุณครับ
เนื้อหาดีนะคะ แต่อยากให้เข้าประเด็น ตัดต่อและนำเสนอให้กระชับกว่านี้นิดนึงค่ะ ขอบคุณมากค่ะ 🙏🙏🙏👍👍👍😃😃😃
โครงสร้างของสะพาน กับโครงสร้างที่เป็นคันทาง จะไม่ต่อกันสนิท จะมีรอยต่อเล็กๆ ทางเทคนิคเรียกว่า joint เมื่อรถวิ่งผ่าน โครงสร้างที่เป็นสะพานและโครงสร้างที่เป็นคันทาง รางรถไฟอาจเกิดความต่างระดับกัน อาจทำให้ล้อของรถไฟที่วิ่งผ่าน เกิดการกระโดดขึ้นเล็กน้อย ดังนั้นจึงต้องมีรางกันไว้คอยประคองล้อรถไฟ ไม่ให้หลุดออกจากรางหลัก เพื่อป้องกันไม่ให้รถตกรางนั้นเอง
อธิบายยาวๆก็ดีเหมือนกันนะ จะได้หมดความสงสัย มันจะได้ไม่ต้องมีคำถามอื่นๆอีกตามมา เพราะว่ามันละเอียดมากในคำอธิบายในตัวอยู่แล้ว
เรื่องอย่างนี้ถ้าไม่นำมาบอกกล่าวก็คงไม่มีใครทราบ ขอบคุณที่ให้ความรู้ครับ
ขอบคุณสำหรับข้อมูลดีๆครับ ผมก็อยากรู้มาตั้งนานแล้ว
ดีแล้ว แต่ควรปรับปรุง 1.อารัภบทเยอะไป 2.ในการใช้คำ คำว่า "นะคับ" ควรใช้อย่างประหยัด
3.คำว่า"ก็"เยอะไป อยากรู้ว่ามันไม่ดียังไงลองไปฟัง เจ ชนาธิป พูด แล้วจะรู้
เข้าใจล่ะ เห็นมานานแสนนาน เพิ่งเข้าใจวันนี้เอง ขอบคุณมากครับที่นำเสนอ
สงสัยมาต้องนาน เจอคลิปช่องนี้ หายสงสัยแล้ว ขอบคุณมากครับ ที่นำความรุ้เกี่ยวกับรถไฟ มาเผยแพ่ร
สำหรับท่านที่เวลาน้อย นาทีที่ 3.15 เลยครับ 😬
Bird Bluesky เยี่ยมเลย
ลากจนเบื่อเลยย เนื้อหาไม่มาก จริงๆ อยากให้กระชับมากกว่านี้
อิอิ
ขอบคุณครับ
แจ่ม
สรุป ถ้ารถไฟตกราง
ไม่ว่าทางซ้ายหรือขวา
รางกันนี้ จะช่วยดึงใว้
...ถ้าไม่มาไวเกินไป
รางนี้เอาอยู่
แต่ถ้าไว...แล้วแต่ดวง
คลิปนี้ มีแต่น้ำ
เสถียร ชุมภูพรรณ์ น้ำจริงๆเอา10นาทีคืนมาอ่าน5วิก็รู้เรื่องละ
ขอบคุณค่ะ
สำหลับคนที่ฟังแล้วน่าเบื่อผมจะสุรปไห้
มันคือลางประคองรถไฟขณะรถไฟตกลางไม่ได้หลุดจากเส้นทางเพื่อไม่ไห้เกิดความเสีหายมากขึ้น
แล้วที่ทำเฉพาะทางโค้งกับสพาน เพราะด้วยเรื่องงบประมานการดูแลรักษา.
#เนื้อหามีแค่นี้จริงๆ แต่พี่แกเล่นพูดสะยืดยามระเอียดยิบเลย นี่ถ้าพูดวิธีขั้นตอนการทำด้วบนิ สงใสยาววว😕
เอามึงไปพูดทีเดียวจบ ไม่เกิน หนึ่งนาที ดีกว่า มันพูดล้านเท่า
ผมว่ามันคือรางที่ช่วยยึดไม้หมอนบนสะพาน มากกว่า ไม้หมอนที่อยู่บนสพานไม่ได้ฝังดิน อาจขยับได้จึงต้องมีรางอีกชุดมายึดไว้ สังเกตว่ารางนี้จะมีบนสพานเท่านนั้น
เห็นด้วยครับ ยึดไม้หมอน 4 จุด ไม่ให้มันเบี้ยว
ชอบคับ
เห็นแว๊บแรกคุ้นๆ
พอเปิดฟังดู... ใช่เลย😂😂😂
ผมจบปวช3ช่างยนต์ จะต่อปวส ระบบรางครับ(การควบคุมและขนส่งทางราง) Okไหมครับขอบคุณมากๆครับที่ทำคริปอออกมาได้ความรู้หลายๆอย่างเลยบางสิ่งบางอย่างก็ไม่เหมือนกันรถยนต์เลย5555ดูเหมือนจะยากกว่าเยอะกว่าด้วยสิ
ขอให้สอบติดครับ
@@Mr.Teeraphat.43 ขอบคุณครับ
หาคนถ่าย1คน อธิบาย1คน นะครับ จะเข้าใจกว่านี้ เพราะมันเป็นรื่องที่เข้าใจได้เฉพาะกลุ่ม มันยากที่คนทั่วไปจะนึกภาพออก เพราะมันเกิดขึ้นน้อยมาก และการที่เห็นรางไปๆมาๆอย่างเดียว อีกทั้งการอธิบายที่เห็นภาพได้ยากมาก มันเกือบไม่มีประโยชน์หรือถ้ามีคือน้อยมาก ทั้งๆที่ข้อมูลนี้ควรจะได้รับประโยชน์และความรู้อย่างมากเลย ติเพื่อก่อนะครับ อย่าว่ากันนะ ผมเข้ามาเพราะอยากรู้จริงๆแต่มันนึกภาพไม่ชัด รู้สึกเสียดายครับ
รถไฟที่ผ่าน เมื่อกี้ เป็น รถไฟ อะไรครับ และ ใช้ทำอะไร ครับ
ประเด็นน่าสนใจ คนอยากรู้จริงๆ รวมผมด้วย
ให้ผมเดาทีแรกนึกว่า ช่วยดามไม่ให้รางช่วงผ่านสะพานมันหลุด
แต่จริงๆ สรุปคือ กันไม่ให้รถไฟตกรางในช่วงสะพานตรงนี้ เพราะสะพานสูง ถ้าตกรางช่วงนี้ ความเสียหายจะมาก แล้วถ้าทำแบบนี้เยอะๆ ก็แพง เลยทำเฉพาะช่วงที่เป็นสะพานเพื่อป้องกันความเสียหายมากๆ เท่านั้น
ผมอยากรู้ เวลาผมใช้บริการรถไฟ ซึ่งผมใช้มาตั้งเเต่เด็ก เขคเเนวเส้นสีเหลืองๆอะ มันดูดจริงมัยงะครับ ผมนั่งนถไฟมาตั้งแต่ 3-4. ขวบผมเองก็ไม่กล้าข้ามมันซักที
ตอบด้วยผมอยากรู้
อยากทราบว่า เหล็กรางรถไฟ ที่วางกองข้างสถานี เกือบทุกสถานี เขามีไว้ทำไม เป็นรางสำรองฉุกเฉินหรือเป็นรางที่หมดอายุการใช้งาน เพราะวางไว้นานมาก ตั้งแต่จำความได้ วางไว้อย่างไร ก็อยู่เช่นนั้น
ถ้าเดินไปอีกหน่อยก็ถึงบ้านผมพอดีครับ😅😅.... ส่วนอันที่เป็นสะพานเหล็กสีขาวที่ตั้งอยู่ทั้งสอง ข้างสะพานรถไฟเอาไว้สำหรับกั้นรถบรรทุกใหญ่ผ่านเข้ามาครับ เพราะรถบรรทุกใหญ่เข้ามาติดตรงสะพานรถไฟบ่อยมากครับ รถเล็กๆก็ติดยาวเหยียดเลยครับ ทางเทศบาลก็เลยทำสะพานกั้นและกำหนดให้รถบรรทุกใหญ่ๆให้ไปทางจุดตัดกับทางรถไฟเสมอระดับดินครับ (ยกเว้นรถบรรทุกน้ำมันซึ่งจะมีซอยใหญ่ๆสำหรับรถบรรทุกน้ำมัน เข้า-ออกได้ครับ) ผิดพลาดประการใดขออภัยมา ณ ที่นี้ด้วยครับ😎😎😎
เดินไปอีกไกลมั้ยครับ5555
@@สุรเสียงพลับพลาสวรรค์ ก็ไกลอยู่ครับ อยู่ติดกับโรงเรียนเลยครับ😅
รางกันตู้โบกี้ก็ใช่ครับ... แต่จะรวมไปถึงเป็นรางกันสะเทือน เพลาโบกี้ด้วยไหม เพื่อเพิ่มน้ำหนักของรางกดลงหมอนรองราง...เมื่อรถไฟลอยตัวอยู่บนสะพาน
บนสะพานไม่ต้องการเพิ่มน้ำหนักครับ
มีแต่จะทำให้เบา
เพราะน้ำหนักของตู้รถไฟเป็นตัวกดทับอยู่แล้วครับ
รางกันจึงมีหน้าที่เพียง
ป้องกันรถที่ตกราง หลุดออกนอกทางครับ
์ครับผม...ขอบคุณครับ ได้แง่คิดเพิ่มความรู้ดีๆ
ควรเพิ่มหลักการทำงานใหชัดเจน และแสดงหลักการว่า "ทำงานอย่างไร" เข้าไปด้วยก็จะดีครับ
เสียดาย คลิป 10 นาที ผมพยายามดู แต่ก็ไม่มี
ที่อังกฤษมีเยอะมากๆเลยค่ะ เยอะจนรกตา 555 แต่ของเค้าเอาไว้เปลี่ยนรางเวลาชำรุด เพราะรถไฟออกจากสถานี 3 ขบวนต่อนาที
รถไฟเขาเยอะ555+
เรียกว่า "รางประคอง" หรือเปล่าครับ?
รางประคอง มีไว้สำหรับกรณีเกิดอุบัติฉุกเฉินเพื่อการลดความรุนแรง โดยจะมีเฉพาะในเขตทางสะพานข้ามแม่น้ำ/ถนนทางลอด และในเขตทางโค้ง/ชันในเขตภูเขา และในอุโมงค์ทางลอดภูเขา เป็นต้น
Rail Guard จะพบได้บริเวณ สะพาน(รวมทั้งเชิงสะพาน) ใต้สะพาน ทางลอด อุโมงค์ ประแจ ทางตัด พื้นที่เหล่านี้มีหากเกิดเหตุรถตกราง จะทำให้การเก็บกู้ยาก กีดขวางทางสัญจรและทรัพย์สินเสียหาย
เหตุการณ์ที่บรรยายประโยชน์ของรางกันตกนี้ได้ดีคือ เหตุการณ์ขบวน 418 ตกราง ระหว่างที่หยุดรถคำกลิ้ง-สถานีหนองตะไก้ เมื่อปี 51 (ก่อนปรับปรุงสภาพทาง)
ข.418นี้ถ้าเป็นเหตุการณ์เดียวกัน
น่าจะอยู่ระหว่าง
สถานีนาทา-อุดรนะครับ
ข.418 รถดีเซลราง4คัน
คันสุดท้าย พซข.18
กระโดดออกจากราง
เพราะทางทรุดตัว แล้วถูกลาก
ผ่านสะพานไม้โดยมีรางกัน
ช่วยประคองรถไม่ให้ตกจากสะพาน
@@สุรเสียงพลับพลาสวรรค์ เหตุการณ์นี้แหละจ้า
portal.rotfaithai.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=2668
@@ploypraep5428 สงสัยผมจำผิด555
ตกซ้ายล้อขวาจะอยู่ในร่อง ตกขวาล้อซ้ายจะอยู่ในร่อง ไม่ไหลออกนอกรางเพื่อไม่ให้ตกลงข้างล้างจบ
สอบถามคับรอยต่อรางเผื่อการขยายตัวจะช่วงระยะกี่เมตรคับเพราะเมืองไทยเป็นเมืองร้อนเหล็กเจอความร้อนมันจะขยายตัว???
วิวแบบนี้ใช้สถานีอุบลราชธานีแน่ คิดถึงบ้าน
เข้าใจว่า จุดประสงค์ เป็นการเสริมโครงสร้าง ยึดรางรถไฟให้แข็งแรงมากกว่า
เพราะช่วงนั้นเป็นช่วงสะพานอ่อนไหว...กันรางสะเทือน ไม่ให้รถตกราง
ไม่ใช่กันว่า รถตกรางแล้ว ไปกันอะไรมัน อย่างนั้น ครับ
ตัวสะพาน ก็แข็งแรงอยู่แล้วล่ะครับ
ลองดูรูปสะพานนะครับ
www.google.com/search?q=%E0%B8%AA%E0%B8%B0%E0%B8%9E%E0%B8%B2%E0%B8%99%E0%B8%88%E0%B8%B1%E0%B8%81%E0%B8%A3%E0%B8%B5&rlz=1C1CHMO_thTH549TH549&tbm=isch&source=iu&ictx=1&fir=iR9oCbiC4fa5YM%253A%252C0_lo_kTDh155mM%252C_&vet=1&usg=AI4_-kSv858MK7rJih2eBsL_az3gQEUbaA&sa=X&ved=2ahUKEwi_-JCFr-_gAhXf63MBHZQ8BEAQ9QEwAHoECAAQBA#imgrc=iR9oCbiC4fa5YM:&vet=1
ตัวสพานแข็งแรงอยู่แล้วครับพี่ เวลารถตกลางรางกันจะกันใว้ไม่ให้รถตกออกไปนอกเขตทาง ครับ
เออ แล้วทำไมเขามาทำไว้ช่วงสะพานล่ะ
ถ้ารถมันจะตกราง มันก็ตกได้ทุกที่แหละ
งั้น ก็ต้องทำตลอดสายเลย เหรอ
@@chalongsomnuk3146 เอ้า สะพานมีใว้เพื่ออะไร
ใช้ข้ามเขา ข้ามหุบ ไช่หรือไม่ ข้ามแม่น้ำลำคลองไช่หรือไม่ มีใว้ข้ามถนนหนทาง ไช่หรือไม่
ยกตัวอยากง่ายๆ ถ้ามีรถไฟข้ามสพานที่เป็นแม่น้ำ ถ้าหากรถไฟขบวนนั้น มีผู้โดยสาร มาเต็มขบวน
เกิดตกราง ณ จุดที่เป็นสะพาน เพื่อป้องกันไม่ให้เกิดอันตรายถึงแก่ชีวิต เช่นจมน้ำเสียชีวิต เป็นต้น
รึว่าหากรถไฟขบวนนั่น บรรถุวัตถุอันตราย เช่น น้ำมันส์ข้น น้ำมันดิบ หากเกิด ตงลงไปในเขตชุมชน
รและเกิดรั่วไหลขึ้นมา รถไฟบรรทุกน้ำมัน1คันมีน้ำมันหลาย ร้อยแกลลอน ถ้ารัวขึ้นมาอาจใหลกระจายไปทั่วถนน และถ้าเจอประกายไฟก็สวยงาม รึหากตกลงไปในแม่น้ำลำคลอง อันนี้ปัญหาใหญ่เลย ลงไปซัก5คัน มากพอที่จะทำให้น้ำบริเวณนั้นเต็มไปด้วยน้ำมันส์ นี่ ยังไม่รุ้วถึงรถโดยสาร บางประเภทที่ แต่ละคันมีถังน้ำมันสำหลับเครื่อง ยนต์สำหลับปั่นกระแสไฟ อย่าน้อยคันละ 500 ลิตร ถ้าพ่วงมา10คันหละ ยังไม่นับรถจักร ที่มีถังน้ำมันส์เต็มถัง บางรุ่น3000-4500-5500 ก็มีนะครับ นี่คือสาเหตุว่าทำไมจึงต้องมีรางกันบริเวณที่เป็นสะพานไงครับ
น่าจะทำภาพ หรือวาดเป็นภาพการ์ตูนหรือกราฟฟิค ประกอบการบรรยาย
ถ้าเป็นบริเวณประแจ หรือจุดตัดนี้ โอเคนะครับ
แต่พอเห็นภาพที่นำมาบรรยายแล้ว นำเอาบริเวณสะพานมาอธิบายนี่ มันไม่ใช่นะครับ
มันมีไว้ก็เพื่อให้ทางบนสะพานได้แข็งแรงนะสิครับ
เข้าใจเองว่า ไว้เสริมความแข็งแรง กันหินสะเทือนเลื่อนหล่นลงถนนลอดใต้รางรถไฟ เมื่อรถไฟวิ่งผ่าน แม่นบ่
อยู่วารินนี่เอง เคยเหนหลายครั้งอยู่เวลาขับรถยนต์ใปวาริน
ทำคลิปข้อสอบเข้ารถไฟหน่อยคับ
ที่เห็นว่าดีมากก็คือสะพานรถไฟข้ามเหนือทางรถยนต์นี่แหละครับ เพราะเป็นการลงทุนที่ต่ำมากเมื่อเทียบกับสะพานรถยนต์ข้ามทางรถไฟซึ่งต้องใช้งบประมาณเป็นร้อยล้าน...การทำสะพานรถไฟแบบนี้เห็นนิยมใช้มากในญี่ปุ่น แต่เมืองไทยจะเห็นไม่กี่ที่..
...สำหรับรถไฟ ถ้าสามารถทำเป็นรางคู่ได้ทุกเส้นทางทั่วประเทศ โดยเฉพาะถ้าทำมาตั้งแต่ยุคแรกๆของการรถไฟ การเดินทางโดยรถไฟก็คงได้รับความนิยมมากกว่าที่เป็นอยู่ในปัจจุบัน เพราะรถไฟไม่ต้องเสียเวลาคอยสับหลีกราง การเดินทางก็จะรวดเร็วกว่าที่เป็นอยู่นี้... 🤫🤔
สรุปหัวข้ออยู่ที่นาที่เท่าไหร่คับ?
ตรงนี้ที่ สพานดำ อ.วารินชำราบ ใช่มั้ยครับ
kaiwit thongthawi เเม่น ข่อยเห็นจนชิน ตั้งเเต่น้อยๆ 55
@@ประยุกต์จันโอเลี้ยง โม้
เคยเห็นครับแต่ไม่ทราบจะถามใครได้คำตอบดีมากครับ..ขอบคุณครับ
ถนนเส้นนี้ ผมผ่านประจำครับ เจอกับ ข.142 แทบจะทุกวัน😄
มีไว้สำหรับกู้รถ เวลารถตกรางจะสามารถกู้ได้ง่ายครับ
ช่วยอธิบายนถดีเซล THN ให้ฟังบ้าง มีกี่เคื่องยนตฺต่อคันครับ เอาแบบ RHN เลย
ดีเซลราง THN กับ NKF มีคันละเครื่องจ้า รวมทั้งรถแอร์ ATR ด้วย
ส่วน RHN นี่เป็นรุ่นที่ 3 และ 4 ของรถที่เป็น รถกำลังและรถพ่วงต่อชุดกัน ก่อนหน้านี้คือ Niigata หมายเลข กซข.1001-1003 / พซข.1-3 และ Tokyu กซข.1004-1010 / พซข.05-10 ปัจจุบัน ซากมีให้เห็นแค่ดีเซลราง Niigata 3 คัน เท่านั้น ก่อนเข้าสถานีมหาชัย (อีกคันเป็น RHN พซข.27)
เนื่องจากเป็นรถที่สั่งมาจากญี่ปุ่น ระบบการทำงานจึงคล้ายคลึงกัน
เดิม RH/RHN นั้น ไม่สามารถพ่วงรวมกับ THN/NKF ได้ เพราะจัมพ์เปอร์คนละชนิด ภายหลังมีการดัดแปลงให้จัมพ์เปอร์ด้านห้องขับ ทำให้สามารถนำมาพ่วงร่วมกันได้
ส่วนความเชื่อมโยงและที่มาของรถ THN/NKF กับ RH/RHN
THN/NKF สั่งมาหลังจากดีเซลรางโตกิว รุ่น RTS ซึ่งนำมาแก้ปัญหาไอเค็มจากทะเลที่กัดกร่อนตัวถัง แต่ไม่ทนต่อพื้นทางตัด อุปกรณ์ใต้ท้องรถมีขนาดใหญ่ มักจะครูดกับพื้นทางตัดจนได้รับความเสียหาย ตัวรถด้านนอกทำจากสเตนเลส ส่วนรถ Niigata และ RHN อีก 8 คัน ตัวถังเป็นเหล็ก ก็ตัดบัญชีเพราะหมดสภาพการใช้งานและน้ำท่วมใหญ่ปี 38 ซึ่งเป็นน้ำกร่อยด้วย หากดูจากสภาพที่ฝั่งแม่กลอง หักแบบผ่ากลางทั้งคัน นั่นคือผลจากไอเค็มและน้ำกร่อยที่ท่วมเข้ามา (ไม่ใช่แค่รถไฟ แต่รถยนต์ที่ใช้งานในแถบนี้ก็ผุกร่อนเร็วเช่นกัน) ส่วนดีเซลรางโตกิว RTS ปัจจุบันยกและย้ายมาไว้ที่สถานีนครราชสีมาบางส่วน
@@ploypraep5428 RHN นี่คันนึง 2 เคื่องยนต์ใช่มั้ยครับ แต่คันต่อพ่วงไม่มีเครื่องยนต์
@@อัครานาลินธมากร ใช่่แล้ว รถ กซข.จะมี 2 เครื่องยนต์ ด้วยเหตุนี้ ทำให้รถ กซข. ไม่มีห้องน้ำ เพราะอุปกรณ์ใต้ท้องรถหนาแน่นจนไม่สามารถวางถังน้ำได้
ส่วน พซข. มีห้องน้ำ
@@ploypraep5428 เข้าใจแล้วครับ ต่อไป ขอเป็น แดวู กับสปินทเตอร์บ้างครับ
เหมือน RHN เลยครับ แค่ว่ามีเรื่องด้วย อุปกรณ์กระจายออกทั่วคัย เพราะไม่จำเป็นต้องติดตั้งเบียๆกันเพราะนั่น 1 คัน ต่อ1เครื่อง และมีต้องน้ำทุกคัน แค่นั้นเองครับ
ความรู้ดีครับ แนะนำให้กระชับกว่านี้ 7นาทีจบ
พี่ครับ นอกจากสถานีรถไฟหัวลำโพงแล้ว มีสถานีไหนที่ใหญ่ เท่าๆสถานีหัวลำโพงบ้างครับ
ประเดนมมีอู่นิดเดียว อธิบายเสียยืดยาว ควรมีภาพกราฟฟิคให้ดูประกอบว่า ตกรางไปแล้ว จะกันอย่างไร
ป้ายสัญลักษณ์ ว แหวนครับ มันคืออะไรครับ
ว.หมายถึง หวีดรถจักร
เตือนให้ พขร.เปิดหวีดเตือน
จะติดตั้งไว้ก่อนถึงทางข้าม/ชุมชน
/ทางโค้ง/และมุมอับ
@@สุรเสียงพลับพลาสวรรค์ ขอบคุณครับ ผมสงสัยมานามมมากครับ
รางกัน มีไว้ประคองรถไฟ เมื่อตกราง เพื่อไม่ให้รถไฟออกนอกราง แค่นั้น จบ สั้นๆได้ใจความ
รางกันมีเพื่อรถไฟตกรางไม่ให้รถออกจากนอกแนวรางส่วนมากจะพบรางกันได้ตามสะพานรถไฟทุกที่ทุกจังหวัด
วันนี้นั่งขบวน25 จากกรุงเทพลงหนองคาย ก่อนเข้าหนองคายในเขตสถานีเห็นป้ายเล็กๆ เขียนว่า จุดทดสอบเบรค และขบวนรถก็หยุดสนิท 4-5วินาที แลัวก็เคลื่อนขบวนเข้่าสถานี อยากได้ความรู้เรื่องป้ายนี้ ครับ
ติดตามรอชมนะครับ
เป็นการทดสอบการทำงานของเบรกก่อนออกจากสถานีต้นทาง และสถานีปลายทางที่เป็นสถานีสุดทาง ยกตัวอย่างต้นทางสถานีหัวลำโพงโดยมีปลายทาง เช่น สถานีรถไฟนครศรีธรรมราช สถานีรถไฟเชียงใหม่ สถานีรถไฟอุบลราชธานี ล้วนแต่เป็นสถานีปลายทางที่รถไฟไม่สามารถเดินรถต่อไปได้เพราะรางสิ้นสุดเพียงตรงนั้น หรือสถานีปลายทางที่รถไฟสามารถเดินรถต่อไปได้แต่ข้างหน้าใกล้จุดตัดถนน เหตุที่ต้องเบรกก่อนเข้าสถานีก็เพื่อความปลอดภัยของขบวนรถ ถ้าสมมติว่าเข้าสถานีแล้วเบรกเกิดไม่ทำงานข้างหน้าเป็นทางสิ้นสุด หรือเป็นจุดตัดถนน อาจจะเกิดความเสียหายได้ ส่วนกรณีรถไฟทดสอบเบรกเมื่อออกจากสถานีต้นทาง ก็เพื่อความปลอดภัยของการเดินรถในเส้นทางข้างหน้า...
ถูกต้องไหมคับ พขร.
@@ดาวประดับ-ฐ8ญ ถูกต้องครับ
@@สุรเสียงพลับพลาสวรรค์ ผมอยากรู้ทุกอย่างละครับเกี่ยวกับรถไฟเชื่อว่ามีหลายคนที่อยากรู้เช่นกัน
คลิปยาวไปพี่ กว่าจะอธิบายก็นาทีที่4เเหนะ
@@สวนบัวชากังราว คริปวีดีไอเข้าไม่ได้ทำขึ้นมาเพื่อให้คนรถไฟดูอย่างเดียว เข้าทำขึ้นมาเพื่อให้คนที่ไม่ไช่คนรถไฟแบบเราๆดูแล้วเก็ทด้วยคนรถไฟแบบเราๆเวลาดูก็จะรู้สึกว่ามันยืดยาว วกไปวนมานั่นเพราะ เรารู้อยู่แล้วไช่หรือไม่
ผมอยู่สงขลาส่งสัยคับ ว่าทำไมทีหาดใหญ่เขาจึงเรียกว่า ชุมทางหาดใหญ่ ทำไมเขาไม่เรียกสถานีรถไฟหาดใหญ่เหมือนกับที่อื่นๆคับ
ชุมทางนั้นหมายถึงมาทางแยกออกไปอีกครับ เช่น ชุมทางบ้านภาชี ก็จะเป็นสถานีแยกไป สายเหนือกับสายอีสาน อย่าง ชท.หาดใหญ่ จะมีทางแยกไป โกลก กับ ไป ปาดังใงครับ
@@จรัญสนิทวงศ์ไทย อ้อๆคับ ขอบคุณมากครับสำหรับความรู้ครับ
ยินดีครับ
@อื่ม!!เข้าใจหละขอบคุณครับ.ฯรางสำรองว่างั้นเถอะ.
มีไว้เพื่อไม่ให้รถไฟ ออกนอกลู่นอกทาง ครับ :D
สรุป ก็ยังไม่รู้ว่ามันคืออะไร ..... ปิดก่อน รอไม่ไหว น้ำเยอะ
ผมนึกว่าคิดอยู่คนเดียว.... น้ำเยอะ
แบบนี้นี่เอง ตอนแรกที่เห็น นึกว่าเอาไว้ช่วยรับน้ำหนักเวลารถวิ่งผ่านสะพานซะอีก
จะมีรางคู่ จากโคราช ไปถึงอุบล เมื่อไหร่ครับ
กันสะพานพังเพิ่มความแข็งแรงให้กับสะพาน กันตอม่อสะพานพัง พูดง่าย ๆ เพิ่มความแข็งแรงในการรับน้ำหนักของสะพาน ไม่เกี่ยวกับกันล้อกระเด็นตกราง
ช่วยยึดตอม่อสองฝั่งไม่ให้แยกจากกันเมื่อน้ำหนักรถไฟกดตรงกลางสะพาน เสริมความแข็งแรงในการรับน้ำหนัก
จริงเหรอครับ
ผมเรียนจบจากโรงเรียน
วิศกรรมรถไฟ แสดงว่าอาจารย์ผมสอนผิด
@@สุรเสียงพลับพลาสวรรค์ อาจารย์คุณสอนไม่ผิดหรอกครับ เวลารถไฟเกิดอุบัติเหตุ ผมเห็นแต่โบกี้และล้อตกอยู่ข้างทางแค่นั้นเองครับ 555555555
@@ภาสกรวรรณบุษปวิช รางกันอยุ่บริเวณใหนครับที่คุณเห็น รากันอยู่บริเวณใหนของรางรถไฟเอ่ย ย้อนกับมาที่จุดประสงค์ เข้าติดตั้งเพื่อ ไม่ให้รถไฟที่ตกราง ณ จุดที่เป็นสะพาน เพี่อไม่ให้รถตกสพานในคริปก็บอกอยุ่อะ สรุปให้ว่ารางกันจะอยู่บริเวณที่เป็นสะพาน เท่านั้น เพื่อกันไม่ให้รถไฟที่ตกราง ณ บริเวณนั้น ตกลงไปจากสะพานย้ำ มีใว้เพื่อกันไม่ให้รถไฟตกลงไปจากสะพาน ย้ำอีกรอบมีใว้ไกันไม่ให้รถไฟตกลงไปจากสะพาน เพราะ ข้าล่างอาจเป็นแม่น้ำ ลำครอง อาจส่งผลให้ถึงแก่ชีวิต ทั้งตัวพนักงานที่ปฏิบัติ
บนขบวนรถก็ดี ผู้โดยสารก็ดี สิ้นค้าอันตราย เช่น น้ำมัน ก็ดี หากตกลงไปในน้ำ จะเป็นยังไง ซัก3 คันอะ คิดเอาครับ นั่นเป็นเหตุผลที่เขาต้องติดตั้งรางกันครับ ใว้กันรถไฟหลุดออกไปนอกราง ณ จุดที่เป็นสะพาน ยังสงสัยอะไรอีกไหว ถามได้ครับยินดีให้คำตอบ
คิดเหมือนกัน ไม่มีใครขับเร็วขณะข้ามสะพาน เพราะรางมีไว้รับหมอนขณะรถไฟผ่านสะพาน
ถ้ารถไฟวิ่งมาด้วยความเร็วสูงแล้วเกิดตกรางก่อนถึงรางกันสึกยี่สิบเมตร ความเร็วรถกผ็อาจจะพุ่งตกไปทึ่ทางลอดใต้สะพานอยู่ดี ผมว่าน่าจะสร้างรางกันไว้ให้ยาวกว่านี้ นี่คือความคิดเห็นผมนะครับ เพราะผมนึกภาพตามไม่ออกนะครับ
ขอบคุณสำหรับความคิดเห็นครับ
ถ้าผู้เกี่ยวข้องได้อ่านคอมเม้นนี้
คงจะมีประโยชน์ไม่น้อยเลย
เห็นคลิปแนวนี้คิดถึง พี่หนุ่ย พุทธคุณ แชแนล เลยครับ (สับตะไคร้แล้วนะครับ)
สับให้ละเอียดนะครับ555
ขอบคุณครับสำหรับข้อมูลนะครับ แต่ถ่ายทอดออกมาได้ไม่ดีเลยนะครับ
ไม่ต่างจากสมัยร.5 เริ่มสร้างทางรถไฟ อนุรักษ์ดีมาก
ใช่แถวทางไปโรงบาลวารินไหมค่ะ
รถสินค้าลงมาจากทิศเหนือ มีรถโดยสารขึ้นเหนือ รถสินค้าจะหลีกไปราง2 ผมก็สับรางด้านทิศเหนือแค่ให้รถเข้ามาจอดราง2 และสับกลับให้รถโดยสารไปก่อนแล้วค่อยมาสับทางใต้ให้รถออก สรุป รถสินค้าเข้าราง2อย่างเร็วผมก็คิดว่ามันจะลงไปกองตรงนั้นแล้ว แต่ มันวิ่งไปสุดราง2แล้วก็แหกไปรางหนึ่ง
อ่านแล้ว งงๆ ครับ แต่เห็นภาพ เลย ที่ใหนหรอครับ
@@trainmanchannel1817 สุราษฎร์ธานี
Fc#3,536 สมาชิกใหม่ ขอเข้ามาหาความรู้ด้วยคน ให้กำลังใจกันและกันนะครับ
เหล็กกั้นรถสูงลอดใต้สะพานหัก ไผคือเจิมเร็วแท้น้อ
ถ้าเกิดมีสพานข้ามทะเลยาว1000กม ก็ต้องทำยาวตลอดนะสิ รถไฟจะตกรางแค่ในสพานหรอ.
เอาใว้ให้ยึดกับรางของรางที่ใช่.รึอีกอย่างเป็นทางบอกว่าข้างน่ามีสพาน
ทางลอดวารินชำราบ มีรถวิ่งชนบ่อยนะครับจุดนี้
คิดไม่ผิดเลยว่าอยุ่อุบล
วารินชำราบบ้านผม😁 สะพานแห่งนี้คนส่วนใหญ่ในอุบลรู้จักกันในนาม สะพานดำ
ช่ายยย ลอดปาจำ
ที่วารินชำราช จ.อุบล แน่เลย
ทำไมรถไฟตกรางคะ?
รางช่วยยึด ฐานเพื่อความแข็งแรงและลดการสั่นของสพานครับ ไปเอาข้อมูลมาจากไหน5555
ผมเห็นด้วยกับความคิดนี้ มันช่วยเสริมความแข็งแกร่งของรางหลัก เนื่องจากในช่วงสะพานฐานล่างที่จะรองรับไม้หมอนหรือหมอนปูนจะเป็นเหล็กและวางพาดไว้เฉยๆเพื่อยืดหยุ่นให้ตัวได้ของสะพานตามสภาวะอากาศ และประโยชน์เพิ่มเติมตามที่เจ้าของคลิปอธิบายไว้
ผมก็ว่าคุ้นๆ อยู่อุบลนี้เอง
ทำไมบนสะพานไม่ใช้หมอนคอนกรีตคับ?😕
รอการเปลี่ยนเป็นหมอนคอนกรีตพร้อมกับรื้อสะพานสร้างใหม่คับ
คอนกรีตไม่มีความยืดหยุ่นเหมือนไม้
อีกทั้งบนสะพานไม่มีหินโรยและพื้นดินที่จะดูดซับแรงสั่นสะเทือนครับ
เคยรอดทางรถไฟที่นี้แล้ว
ตามจริงน่าจะ เสริมความแข็งแรงตรงสะพาน มากกว่า กันรางทรุดมากกว่า ใครคิดเหมือนผมบ้าง มันจะมากตกรางแค่ตรงนี้เหรอ
@อีสาน เสียงเน่อ ผมก็คิดว่างั้นแหละ ผมไม่มีความรู้เท่าไหร่แต่นึกถึงความเป็นจริงเอา
สะพานรถไฟสร้างเป็นเส้นตรง
ให้สอดรับกับทาง.. ไม่เห็นรถไฟชลอความเร็วเลย.. อัดใส่สะพานเต็มที่!
คุ้นๆ วาริน/อุบล ใช่ไหมๆ
อธิบายมากเยิ่นเย้อจนคนฟังงง เอาแต่เนื้อๆได้ไหม๊
ถ้าพี่บอกว่าเป็นรางกันตกก็จบแล้ว เอาชะยืดเลย
มันก็จะสั้นเกินไปไง
อยุอุบลปะคะ
ตอนเป็นเด็กน้อยตื่นเต้นมาก นั่งรถบัส สมคิด อุบล ศรีสะเกษ ลอดสะพานตรงนี้
ใช่สะพานดำวารินไหมครับ
ครับผม
รางกัน ต่างประเทศมีไหมครับ
มีครับ
สะพานยาวยี่สิบเมตร จากจุดไหนถึงจุดไหนครับเนี่ย ผมนึกว่าวัดเฉพาะตัวสะพานซะอีก 555 ตรงจุดนี้ผมผ่านบ่อยครับไปโรงบาลวาริน
ขอบคุณครับ
รถไฟอย่างหนัก เอาจริงๆมันจะกันไหวหรอครับน่ะ เห้นเวลารถไฟตกรางจริงๆ รางคดเป็นงูเลย ไอ้รางคู่เล็กๆแค่นี้มันจะกันได้ยังไงครับ
จริงอย่างคุณพูดครับ ด้วยน้ำหนักของตัวรถไฟไอ้เจ้ารางที่ว่าจึงทำหน้าที่ได้แค่ประคองไม่ให้รถตกที่บริเวณจุดนั้นเพราะอาจทำให้เกิดความเสียหายอื่นๆตามมา
@@oop2503 ที่ผมสงสัยก็คือการประคองนี่แหละครับ ผมคิดว่าด้วยแรงกับน้ำหนัก รางแค่นี้มันจะกันได้จริงเหรอครับ ผมว่ายากมาก
คลิปหน้าพยายามให้กระชับกว่านี้นะครับ คลิปยาวเนื้อหามีไม่กี่ประโยค
ทางรถไปเหมือนแถวบ้านผมเลย มีเหล็กรางตีคู่แบบนี้แหละ
อืมม... ชัดเจนมากเรยคัฟ
ขอบคุณมากครับ
ฟังแล้วคิดภาพตามออกเลยครับ
ก็โอเคอยู่นะ
เหมือนครูให้ความรู้นักเรียน ครูก็อธิบายไปเรื่อย ส่วนนักเรียนคนไหนอยากได้ความรู้มากน้อยเท่าไหร่ ก็เป็นความพอใจของแต่ละคน อย่าใส่ใจกับคำวิจารย์ที่ไม่ดีครับ
อยู่อุบลใช้ไหมครับ
ที่อุบลหรอครับ
คือสิ่งบอกเหตุว่ามีรางร้าย หรือรางดี.
สะพานวารินชำราบ ใช่ไหมครับ
ใช่ครับ
สะพานอำเภอวาริน รถชนบ่อยมาก555