ベーシックからテイラーメイドへ KAWASAKI GPZ900R

ベーシックからのオーダーメイド。
Ninjaを長く乗り続ける為に、まずはポジション、車体姿勢から整えていきます。
身長や体重、足の長さ(^^）に応じて、一人一人の理想的なポジションを追求して、手足のように扱える、ロングツーリングも楽しいNinjaを提供します。
まずは、ポジション含め、FIRST Setからお楽しみください。
K-FACTORY
www.k-factory.com
MC.GEMMA　代表：石田道彦
KAWASAKI ninja への熱き想い
peraichi.com/l...
MC.GEMMA
www.mcgemma.com
SNSでも情報発信しています。
覗いて見てください！
・Instagram→ / michihiko_ishida
#KAWASAKI#Ninjaカスタム#gpz900r

[@コウコウ-n9l]

いつも楽しく見ています
素晴らしいライディングですね🎉
kファクトリーのスイングアームは
日の字断面とビック目の字がありますけどどちらがいいですかね？　セットアップにもよるとおもいますが
長所短所とオススメ教えてください😊

[@MC.GEMMAエムシージェンマ]

いつもご視聴ありがとうございます。
ご質問のK-FACTORY製スイングアームについてですが、どちらも軽いというメリットを持ち合わせています。日の字タイプはTYPE4に進化しており、車高調整がより適切な垂れ角で行えます。こちらでも、テイスト　オブ　ツクバにおいて、２位入賞の実績があります。BIG目の字タイプは縦剛性はしっかり確保しながら、横剛性をコントロールしやすい強度のするために、日の字よりも、横幅の薄い新開発の国産超々ジュラルミン製です。開けて曲がるのが、とてもスムーズに行える至極の一本です。
次に短所についてですが、BIG目の字は迫力のあるサイドビュ-－を誇ります。その弊害として、チェーンが干渉し易くなります。その点、シンプルにまとめるなら、性能も十分な日の字、こちらでもOKだと思います。BIG目の字に比べて、華奢には見えますがストリートでは充分ですね。車高を極端に上げると、こちらもチェーン干渉問題が同様にあります。何かご質問有りましたら、当店お問い合わせ先
[e-mail]
こちらまで、ご相談ください。これからも、ご視聴宜しくお願いいたします。

[@ketabawo]

はじめまして。
900RではなくZX10なのですが色々参考にさせて頂いてます。
早速ですが、動画を見てていつも思うのですが、体格がガッシリしてて羨ましいのですが、日頃、体作りで何かされてるのでしょうか？
動画内容にあまり関係ないコメントで申し訳ありませんｗ
これからも動画楽しみにしてまーす！

[@MC.GEMMAエムシージェンマ]

いつもご視聴有難うございます。一日２時間ほど、中年太りの解消のため、近所を歩いています^^
今どきのレーシングライダーのように、痩せてシュっとしたライディングしたいのですが^^
これからも、ご視聴宜しくお願いいたします。

[@玉吉-o1v]

どこが接地しちゃってるんでしょうね？

[@MC.GEMMAエムシージェンマ]

ご視聴ありがとうございます。短い脚を^^精一杯伸ばして、転倒防止しております^^
これからも、ご視聴宜しくお願いいたします。