ПОЧЕМУ НЕЛЬЗЯ ПРОГРЕВАТЬ ДВИГАТЕЛЬ АВТОМОБИЛЯ
Вставка
- Опубліковано 25 січ 2022
- Телеграмм канал ИНТЕРЕСНЫЕ ИДЕИ СВОИМИ РУКАМИ:
t.me/interesnieideisvoimiruka...
Мой резервный канал @ШМУТУБ CHANNEL
ЕСЛИ ССЫЛКИ НЕ ОТКРЫВАЮТСЯ, КОПИРУЙТЕ ССЫЛКУ И ВСТАВЛЯЙТЕ В АДРЕСНУЮ СТРОКУ, ЗАТЕМ НАЖМИТЕ ENTER.
alii.pub/5u5ruu - Соски на колеса из этого видео
alii.pub/5rkjsl - ГУ в стиле ТЕСЛА покупал здесь
alii.pub/5rl2lu - Пенная насадка керхер
ali.pub/5k2yh0 - Качественный бесконтактный шампунь для авто
alii.pub/5rl30t - Эндоскоп WIFI
shp.pub/5rl3gy -Качественные шины по низкой цене
alii.pub/5rl2ul - 4G-3G WIFI модем huawei E8377 E8377s
alii.pub/5xhltm - Жидкая керамика для ЛКП кузова вашего автомобиля
alii.pub/5rl2ya - НАБОР ДЛЯ РЕМОНТА ШИН
shp.pub/5rl3rg - ХОДОВЫЕ ОГНИ С ФУНКЦИЕЙ ПОВОРОТА - Авто та транспорт
Прогреваю двигатель, пока машина сама не скинет обороты до рабочих.
До холостих.
Правильно, не слушайте кто на югах живёт. Если с утра температура минус 30 и вы забыли с вечера поставить на автозаводку - не стесняйтесь и 30 минут и более надо прогревать если температура ниже. Особенно если объем двигла большой. Ничего плохого в прогреве, если есть необходимость в сильный мороз! Двигатель и летом в пробках работает часами на холостых. Так что думайте головой и слушайте тех кому приходилось работать в условиях крайнего севера! А если за окном минус 10, достаточно прогреть с утра ( после 10 часовой стоянки) 10 минут.
@@ilyasyachin6751 у меня шевенива при -10 за 7 минут до 40 нагревается
@@user-qc3it6nf2s Шеви Нива - малолитражка. Например двухлитровому движку при минус десять для нормального прогрева с утра необходимо не менее десяти минут!
Вот и едь на этих оборотах, он чуть прогрется и скинет обороты
Кто греет машину по утрам, тот поступает мудро.
Тот, автомобилист думающий, машину чувствует
Просто есть одна небольшая проблема если не греть автомобиль. Это больше к советским автомобилям относится. Если не греть двигатель, а сразу ехать то масло в мостах и каробке замерзшее в любом случае увеличит нагрузку на двигатель что приведёт к не желательным последствиям. Бывало и на автомате при сильном морозе гекстрон подмерзал и передача просто не включалась пока немного не прогреется от двигателя. Не нужно греть авто до 90 градусов, стрелка вверх пошла и можно ехать.
@@SenyaLutiyi ключевые слова, стрелка вверх пошла... и это верно
@@ShMuTuBChannel в том то весь и фокус. тут основной контингент как раз и состоит из тех "стрелочников", в смысле "стрелочных машин" аля таз 15-20 от роду. там хошь не хошь а греть надо, т.к. без "стрелка вверх пошла" те тазы элементарно не едут, чхают-пукают-дёргаются, но то, что от них хочется делать отказываются.
@@razdvatri8160 вы не внимательно читаете коментарии! Вы судя по коменту электронный?
В Советских мануалах было написано: прогревать двигатель перед поездкой, если нет возможности прогревать двигатель То можно двигатся на пониженной передаче со средними оборотами двигателя. У меня к примеру До асфальта нужно 500 метров ехать, как раз хватает на 1 передаче прогреть немного двигатель, что бы из печки пошел теплый воздух.
Правильно. За всю свою авто моб.деятельность неодного мотора неубил.
Я обычно грею так: жду пока обороты до 1000 упадут, потом уже еду тихонько, не давая больше 2000 оборотов, пока двигатель не нагреется до рабочей температуры. Как только рабочая температура, начинаю навалить.
Ещё помните о акпп её тоже желательно прогревать минут 5 постоять в положение d
Да, двс и мозги сами подсказывают)
Но я с автозапуска на мехе запускаю (уфф, был жаркий декабрь с установкой Starline B9 своими руками!😄)-10 минут и норм)
Я тоже
@@user-nj8ml7to4n минуты, двух - достаточно....
Все правильно,так и надо
Я грею всегда до 50 градусов, потому что при этой температуре моторное масло переобретает свои рабочие свойства, и потихоньку еду (иногда не потихоньку 😁), чтобы немного хоть прогрелась КПП и редуктор.
Так же уже ЦПГ тоже практически нагревается до рабочей температуры. Думаю это оптимальный вариант.
Хорошо в деревне! Еду по кочкам 7-10км\ч. на 1 передаче, никому не мешаю, прогревая движок.
А у нас, що в селах що в містах дороги однакові, тільки інтенсивність руху різна.
@@user-io8vt3ks5u плохие или хорошие?
Алексей я шофер с 40летним стажем.машину всегда прогреваю так же.но ваши ролики всегда смотрю с интересом.спасибо
Комент для тех кто не прогревает двигатель. Спросите у опытных двигателистов, какая выроботка происходит у не прогретого двигателя? Они вам растолкуют. И запомните, у нормального человека рабочая температура 36’6. А у двигателя 80-90. Встаньте утром в -20 и сразу бегите по делам ( не прогревшись и не отойдя от сна) как вы себя будете чувствовать? Вот и двигатель, ОН ЖИВОЙ. Он любит смазку , чистоту и ласку.
Вот это золотые слова👍👍👍
А кто говорит о том, что побежали..... Прогрев на ходу, потихоньку на низких оборотах 2000 к примеру..... Другое дело, что мы в любом случае вынуждены греть, чтобы стекла отошли, снег убрать!!!!!!!!
А в курсе что на холодную на холостых ходах происходит масленое голодание
@@user-qs7uk3ge7l это сказки. Для чего установили масляный насос?
@@user-be7jy6cq6p на холодную на холостых мало давление масла и по этому производители рекомендуют прогревать в движении
После работы подхожу (8 часов простоя на 10-15 градусов ниже нуля). Завожу, включаю все подогревы (жопа, руль, печка сразу на 1 скорость), выхожу- скидываю снег (либо жду когда обороты упадут), скребком вообще не пользуюсь, у нас стекла из говна и палок сделаны, коробку на драйв (акпп) и не нажимая на газ вообще еду по парковке, через минуту вторую передачу ставлю, минуты 2 ещё проеду (2 деления температуры двигателя уже появляется) и уже слегка подгазовывая выезжаю на дорогу и домой. Дома у меня гараж- 7 минут потарабанит и еду. Не знаю правильно или нет я делаю, но у меня вот так)))
Всегда грел и буду греть уже лет 20 и врятли уже поменяю мнение
"кого ты учишь, у меня 40+ лет водительского стажа"(а парковаться задом или параллельно так и не научились до сих пор) подобными роликами вы всё равно не переубедите до тех пор, пока на их тазы во дворе не прилетит кирпич(бутылка) сверху. коптили и будут коптить ...
это про таких как вы.
@@razdvatri8160 так Вам права надо в гаи сдать и заново учится в автошколе! Особенно вождению!
@@razdvatri8160 Судя по тому, что ты имея 40 лет водительского стажа и не умеешь парковаться, то твои советы лучше не кому не слушать, а тебе советы не раздавать.
И права отнеси в ГИБДД, ты владеть ими не имеешь права.
@@razdvatri8160 Все верно. А ещё греть машину во дворе разрешено не более 5мин
Греть во дворе можно не более 5 мин, а то можно и на штраф нарваться
Добрый день. Дело в том, что я живу на Дальнем Востоке. Зимой в декабре-январе температура минус 30 и ниже
не редкость. Раньше эксплуатировал автомобили с автоматом, последние два авто с ВАРИАТОРОМ. Физически ощущаю, что даже когда движок сбросил обороты (и погас синий индикатор), вариатор не успевает нормально прогреваться, со всеми вытекающими. Как-то так.
Совет мудрый, только 2 минуты маловато. До минус 10 грею 5 минут, до минус 20 и ниже минут 10, если сильно обмёрзли стёкла, то до возможности что либо видеть. Пол часа конечно многовато, нужно что бы в картере двигателя появилась возможность создания масляного тумана. И всё. Езжу годами, разные были машины, мой опыт ни разу не подвёл. Двигателя ни разу не отказали, так что им мой способ нравится.
Я водитель стаж сорок семь лет всегда делал именно так как вы объяснили. Главное пока не прогрелся ехать без больших нагрузок.
Очень интересный вопрос был, спасибо за краткий ответ, всё ясно и коротко👍
Прогреваю пока стрелка не посетит первое деление прибора , это 50 гр С . На тахометре 1000 об.мин . Выезжаю из снега , автоматом включается полный привод , нагрузка на все узлы . Хотите капиталить на 100.000 км. ну не грейте , машина ваша , кредит ваш , вам решать . Ну пока , всем привет 🤣 , стрелка посетила первое деление , можно ехать !
ВОТ. По делу и сразу о деньгах, чтобы не слушали знатоков липовых.
А до рабочей температуры никто и не говорит греть. До 50градусов и все а это не рабочая еще!
@@user-jx6cj2jz8f При минус 18 С , вполне сойдёт и стекла оттают .
@Slav34 Все перечисленные вами машины были с чугунными блоками цилиндров . Не надо ровнять с теперешними салуминовыми БЦ . Температурные зазоры должны хотя бы встать на рабочую отметку , что бы не случилась термо деформация БЦ . И потом я не призываю не кого греть движок , хозяин - барин . Просто это моя т.з. она может быть отлична от других . Вам удачи . Рад что у вас были такие машины ! 😆
@Slav34 Я меняю на 7500 км , или 250 мото часов , что наступит быстрее . Насчёт прогрева , каждый сам пусть решает .
В тёплый салон садиться лучше чем в холодный...
а чем приятнее на улице на ветру стоять? подобные заявления как ваши являются простыми отмазками. а покурить можно и в салоне авто. а если курение не нравится вашей жене(тёще), то побыстрее завязывайте с этим делом - с пустой консервной банкой на лестничной площадке тянуть ту соску тоже не в кайф.
Это точно. Например я поставил автономный отопитель салона WEBASTO и автономный подогрев охлаждающей жидкости этой же фирмы. Можно программировать и отопители запустятся в определенное время автоматически и проглеют салон и двигатель так что будет как летом. Сел , запустил, поехал.
Ну да, ведь лучше быть богатым и здоровым и лучше водку пить чем воевать...)))
@@valeriyb5438 це так
Льоша,їм не доходить, все одно будуть гріти 😂😂😂
Я обычно так и делаю,а за видео спасибо,коротко и понятно.
Дизель грею минут 10 жду как давление масла нормализуется и слегка теплый воздух пойдет и начинаю движение, окружающая температура не ниже 0 восновном в районе 5 градусов.
Вот бы еще увидеть диплом конструктора или механика всех советчиков…
Имеется диплом механика.
Да Алексей! Все зависит от региона проживания. 👍
Вот именно, все стекла во льду по пол- сантиметра поедешь через 2 минуты ага, их отогревать только пол- часа надо!
Прогреваю всегда минимум до +40 потом начинаю медленное движение.
Я точно так же, уже в привычку вошло)
Ну, нет у меня на приборке термометра. У меня контрольная лампочка должна загореться, когда перегрев будет.Как я узнаю 40 градусов? Или градусник в радиатор засунуть?
@@alexandr...19.56 нам то какая разница каким образом ты температуру будешь определять... На машине которой я езжу есть датчик температуры масла и есть возможность смотреть на приборке температуру
@@WolfDevili А зачем? На современных авто это уже давно нахер не нужно. Так же как и тахометр. Лишняя херня
@@alexandr...19.56 а раньше зачем это нужно было?
Полезная информация ! Особенно для молодых : пару минут лучше засекать на часах. У некоторых это составляет - как 30 сек.
@Slav34 а ты попробуй спросонья рекорд по бегу установить,посмотрим как у тебя это получится..
Всегда грею по тахометру, как только падает стрелка меньше тысячи оборотов, неспеша начинаю ехать
Вопрос детский, всем понятно, что всегда нужно прогревать автомобиль, даже если он 2 часа постоял
Здраствуйте роскажыте пожалуйста как вы относитесь к быстрым стартам для старых дизелей???
Я бы ещё пару слов добавил о холостых оборотах... и разделил дизель , инжектор, карбюратор/подсос/ С остальным соглашусь.Очень доступно и понятно)))У меня этот вопрос не стоит -принципиально. Решил его просмотреть, что бы выяснить с чего это у людей возникают такие паликмахерские прозрения. Это всё надо знать до того как брать в руки водительское удостоверение и ключи от автомобиля.(((
Подскажите что касается подогрева 220 вольт? Утром включаю в розетку на 40 минут когда за бортом -30 головка прогрета, а вот картер холодный, при пуске обороты не поднимаются так как верх двигателя уже теплый и немного трясется мотор, но через минуту это проходит, также печка дует уже теплом. Вопрос не вредит ли двигателю такой обогрев когда верх нагретый а поддон холодный?
вы не описали как именно у вас организован "подогрев от 220в". именно поэтому и трудно ответить на ваш вопрос.
правильный подогрев двигателя должен быть сделал через "система охлаждения". т.е. в "разрыв" системы охлаждения устанавливается нагреватель(читай - кипятильник) и тот кипятильник нагревает охлаждающую жидкость. 40мин вполне достаточно для легкового авто, чтобы весь блок имел температуру 40+. поддон при таком подогреве не может быть холодным ... но это уже из разряда физики.
@@razdvatri8160 ну вообще то это не из разряда физики, а относится к электронике. Это еще от автомобиля завист. В общем при прогреве кипятильником показания датчиков разнятся и блок управления не понимает какую смесь ему создавать. Тоесть, оснавные датчики которые влияют на образование топливно-воздушной смеси, а есть коректирующие. В этом и вся проблемма.
@@SenyaLutiyi физика дорогой. физика. и никакого отношения это не имеет к электронике авто.
если нагревается верх, то тепло очень быстро распространяется и вниз, т.к. теплопроводность металла(любого) очень большая. на прокладки неметаллические кивать не надо - все узлы двигателя соединяются болтами-шпильками опять же металлическими.
а всё что ниже вы написали является плодом ваших же бурных фантазий.
@@razdvatri8160 🤦♂️причем тут шпильки? Дело В ДАТЧИКАХ на основании которых эбу создает топливно-воздушную смесь(твс). Каким образом от системы охдения может нагреться датчик кислорода(дк) который в выпускном коллекторе? Который корректирует подачу твс и датчик температуры поступающего воздуха (дтпв) который в кожухе фильтра. Оснавные датчики это дтож и дмрв на основании показаний которых эбу составляет пропорции топливо/воздух, а дк и дтпв корректируют состав твс. Когда показания дтож расходятся с показаниями корректирующих датчиков эбу не может составить приемлимую твс, пока датчик кислорода не прогреется до рабочей температуры. А прогреться он может либо от встроенного подогрева, либо от выхлопных газов. Для этого нужно несколько минут. Поэтому при заведении двигатель какое то время работает не стабильно, а потом приходит в норму. Учите электротехнику товарисч физик!
Купи собі реле часу.
Мне кажется , что Вы ещё упустили такой момент , что при прогреве в цилиндры подаётся обогащенная смесь и часть не сгоревшего топлива попадает в масло , что при длительном подходе снижает его качество. Ещё и поэтому я сыну всегда говорю 3 минуты погрел и потихоньку поехал.
когда сына делали, член прогревали? или без прогрева эякулировали?
Спасибо за совет, всегда так прогреваю двигатель две - три минуты, а потом по тихоньку еду не превышая обороты двигателя 2000.
Хорошо спасибо. Стекла могут быть чистыми и они не показатель прогрева двигателя я лично печку выключаю пока идёт прогрев.У меня ещё такое неудачное место что весной вроде бы и не холодно но бывает какой-то холодный вихрь, температура примерно -1 а вся машина в ледяном панцире а у соседа солнце попадает и у него всё чисто.Я ещё люблю следить за температурой за бортом наблюдал такие моменты кагда тампература менялась с -30 до -40 всего в пяти километров.Это я просто поделился наблюдениями . Спасибо вам
У меня Нива 2121 карбюраторная. Права с 1971 года.Есть подогрев 220 в.,греет головку блока. Полчаса и завожу. Когда пошёл тёплый воздух с печки,начинаю двигаться не давая больших оборотов. Сегодня -33 гр.,подогрев на час. Думаю что так правильно.Сев. Каз. Сельская местность. За долгий прогрев в гараже никто не штрафанёт,но считаю это лишним. Каждому решать самому как лучше в зависимости от обстановки,ТС и отношения к ТС. Всем удачи на дорогах.
Можно вопрос, если гибкое соединение гофра сечет, влияет ли это на состав смеси в камере сгорания, и отработанные газы идут обратно в камеру сгарания из за разряжения из за утечки с гофры и в системе выхлопа?
ожидайте видео.
Відповіли правельно, бо на перші передачи нагрузки немає. А ви праві 100%.
С интересом слежу за Вашими публикациями, но считаю, что греть нужно, при этом ориентироваться на обороты. А миф о том, что греть не надо придумали экологи и СТОшники! Первые от делать нечего, а вторые с целью барышей!
Ты не прав! С твоим двигателем без прогрева ничего не случится. Это карбюраторные надо было греть потому что они сдохли а инжектор не надо греть
@@rulee7046 Почитай физику,законы физики никто не отменял....хоть с карбюратор,хоть с инжектором.....
Я ж езжу не грею и все нормально. Если физика для тебя важней чем то что производитель говорит грей. Это твое дело. Но я уже давно не грею и машина бегает хорошо. А у тебя будет ломаться как бы ты ее не грел.
Мне повезло, первую половину пути на работа еду с горки, а когда на подъём ехать, двигатель уже прогретый и с работы хорошо получается
Прочитал много комментов. Многие пишут, что 5-7 минут прогрева хватает. Не соглашусь. Ведь всё зависит от наружной температуры, а также от коробки передач. Если вариатор, то греть нужно обязательно.
У знакомого Шкода с вариатором... Говорит стоя не прогревается, сразу едет... Ремонт часто, 43 тысячи
Здраствуйте подскажите пожалусто у меня хонда у нее стоит коробка автомат хочу поменять масло в коробке частичной заменой сколько солью столько и залью но вопрос в другом я купил хондовское ATF Z1 а в коробке залито кокоето немецкое все что я знаю можно мешать или надо делать полную замену заранее благадарю за ответ.
Всё верно. Кипятить не нужно, но рабочую температуру ДВС никто не отменял. Движок немного прогрелся, но масло ещё холодное., так что сразу не подкидывать.
Включать подогрев 220 v тосола нужно при постановке машины на парковку еще теплой для того чтобы циркуляция была. А если утром включать (мороз 20-30-) то тосол не может циркулировать -слишком густой и не прогреете никак. За 60 лет на Колыме .....
вопрос нужно ли зимой перед запуском двигателя включать габариты чтобы пошол сначала разрад аккумулятора тем самым приводить аккумулятор в рабочие состояние .... как многие советуют Прошу ВАС ответить на данный вопрос
У меня газелька старая с 402 двигателем. Установил электроподогреватель ОЖ в нижний патрубок радиатора. В холода включаю его чтобы мотор легче заводился. До этого был рабочий уаз инжекторный. Не грел его никогда, а заводил и сразу ехал. 300 тысяч пробега, один раз менял поршневые кольца, и ещё один раз делал капремонт. И всё нормально.
Ни когда не грел двигатель когда температура не ниже 5 градусов,завёл сел и поехал и ни когда с двигателями за 30 лет езды проблем не было,современные автомобиле пишут в мануалах что греть вообще не надо,завёл масло раскидало пока снег чистишь или пару минут пока садишься,пристёгиваешься и прокладываешь маршрут(в голове) и можно по тихоньку ехать
Помню получал новый автомобиль там была табличка (запрещается движение автомобиля с температурой охлаждающей жидкости ниже 40 градусов)
Алексей,а как же быть с коробками вариаторами,требуется прогрев его?
Здрастуйте Алексей. Скажите пожалуйста что нужно сделать что б автомобиль в сырую, влажную погоду .. не дымел. Или что это происходит? Когда хорошая погода авто норм не дымит, а как только сиро влажно туман... так и коптит..
Здравствуйте а на акпп также греть ?
Здравствуйде, есть такая тема, при замене масла, стот ли лить в фильтр масло или нет, лично я этого никогда не делаю, что скажите вы?
Я и так и так делал - без разницы. И, кстати, на коробке от фильтра нарисована последовательность действий при замене фильтра - в ней не указано что надо наливать масло в фильтр, только смазывать маслом уплотнительное кольцо.
Лично я привык прогревать двигатель пока стрелка тахометра не упадёт до рабочих оборотов. Зимой минут 8, летом 3 минуты.
Работаю как в авиации : минута прогрев , минута - охлаждение.
Спасибо за работу!
Если матор абкотка тоже не прогрет что будет скажите пожалуйста Алексей
Я тоже не еду до 40 градусов, мне кажется, что ЭБУ ни так как-то настраивается если на холодную ехать начинаешь и расход чумовой и бензином из трубы выхлопной попахивает.
Машина стоит на стоянке долго зимой, нужно ли её прогрева ь и как часто. Спасибо.
Ещё надо акпп прогревать!! Допустим при минус 20, после прогрева Двс, вам надо переключить в положение D рычак Акпп и постоять ещё 5 мин и потом еже можете ехать.
Алексей здравствуйте. Скажите можно ди устранить глубокие царапины на пластике? Или сразу под замену. Спасибо. Ваши ролики очень полезны. Респект.
ua-cam.com/video/rN0p5tjRCi0/v-deo.html
@@AleksejX огромное спасибо !!!! Не знал.... Теперь хана всем царапинам в салоне!
Есть ещё один момент, при плохо прогретом двигателе или вообще не прогретом при включения на D происходит пинок, не жели на прогретом вообще не чувствуется. И на что этот пинок может повлиять в дальнейшем при постоянном таком режиме?
Я так думаю, на замену коробки.
2-3 мин грею, у нас -5 вся зима, еду медленно еще 5 мин, так греется гораздо быстрее
👌👍❤️. У меня киа спортейдж, 2018 г. На киа говорят обязательно прогревать, двигатели склонны к задирам.
Учёные пишут,что задиры из-за перегрева
@@Volodymyr575 английские учёные доказали))).
А что изменится из-за прогрева? Если задиры случаются, то неважно стоит машина или едет, поршни-то одинаково работают
Я меняю от 5000 - 7500.
Порой задают вот такие интересные-вопросы...!?
Короткие - полезные обзоры.Лайк-всего хорошего👍
Двигатель надо прогревать минимум до 50° на месте за это время прогревается не только ЦПГ но и КПП, это очень важно! А прогревать потихонечку на ходу, это что ехать тошнить 30 км/ч и выслушивать проклятие и собирать пробки за собой! Если начать движение на холодном двигателе, произойдёт негативный момент при котором поршень нагреваясь расширяется, а гильзы холодные и при большой разницы температур поршня начнут драть гильзы из-за отсутствия теплового зазора, который идеален при равной температуре поршней и гильз!
Ставлю тепловентилятор 2кв, 220v, 40 минут и в салоне Ташкент, стёкла оттаяли, а пока при езде тепло уходит то уже и печка горячая, а всё прочее делаю как Алексей рассказал.
Тоже ставил в салон вентилятор, пока не случилось чп. Машина стояла в гараже с вкл вентилятором в салоне, придя обнаружил нечто. Он расплавился и растекся по панели. Получилось так, сам вентилятор сгорел, а спираль нагрелась и расплавила его. С тех пор я отказался от этой идеи, это пожароопасно. Или надо чтоб под присмотром был. Удачи в прогреве салона👋, учись на чужих ошибках, не допускай своих.
Можно трогаться на высоких оборотах ДВС,не вредит это вариатору?
Безнзиновый двс греть можно на ходу после нескольких минут работы , на ходу не превышая 2 тысячь оборотов в минуту , и двс будет служить долго
Здравствуйте, Алексей! Вопрос такой: у жены Тойота Авенсис 1,8 двигатель... Долго нагревается и быстро остывает... Пока едишь все нормально, но стоит остановится как температура двигателя падает, а если включить печьку, даже на малых оборотах Дак стрелка совсем вниз уползает... антифриз свежий, термостат рабочий. Лазил в интернет у многих эта проблема. И тоже что люди только не делали с системой охлаждения, всеравно проблема эта не исчезает. В чем дело? У меня Ниссан вингроуд такого не наблюдалось никогда. Температура после прогрев встаёт в рабочий диапазон и хоть с печкой хоть без печки никуда не падает! ( Даже на скорости без кардонок) а температура у нас и до -30 бывает. Спасибо!)
Здраствуйте Алексей я из узбекистана уменя к вам вапрос у меня дэу нексия 16ти клпоний у меня проблема с гидрокампесатором на халодном не стучит а на гарячем стучит что ви посаветуете .жду ответа спосибо
ок
Однозначно, необходимо прогревать двс, при минусовых температурах, пока печка неначнет дуть теплым воздухом.
Дядя Лёша дай Бог тебе здоровья,как ты терпишь такие глупые вопросы
Я терплю многое))
@@AleksejX тогда дай Бог тебе побольше здоровья!
У меня тёплый гараж и я не грею машину вообще если сам выезжаю, просто на невысоких оборота до 2000 км еду и потихоньку прогреваю..... А если с семьёй, то прогрев всё же больше, пока все выйдут, усядутся и т п.... И двигатель чувствует себя превосходно!!!!!!!
В Польше где я живу нельзя стоять больше минуты с рабочим двигателем, потому я грею утром минуту а потом медленно еду
и кто же это там проверяет,что ты стоишь больше минуты с рабочим двигателем?
@@lastnight4647 скорее всего местные "стучат".
Франтишек рядом с секундомером стоит;)
@@user-vj8cm8wg3w не исключено. "добрый самаритянин" всегда с секундомером.
@@user-vj8cm8wg3w Или с бутылкой!
Здравствуйте было 4 приоры. по утрам на 3х грел двигатель. последнюю по свежее взял и не стал греть двигатель стало сильно жрать масло
Со школы разное разшерение металлов изучали, двигатель собран из разных металлов, и прогреваются по разному. Я рекомендовал бы трогатся примерно при как минимум 60 градусов, тогда по времени нагрева двигателя разность уменьшится и вам двигатель скажет спасибо
Здравствуйте Алексей, скажите пожалуйста медленная езда как влияет на авто, спасибо
Медленная езда , она как быстрая , только на меньшей скорости.
Автору респект за "людську подачу" понять "ПОДОГРЄВ", " ПРОГРЄВ" і послідуючий "РАЗОГРЄВ" ДВС!! В залежності від Т°-ри "окр.срєди" обійти їх -АЖ НІЯК(якщо Вам нє пох, звичайно) бо ФІЗИКУ(а саме вибір теплових зазорів холодного ДВС) -ще ніхто не відміняв!! Автору-заслужений лайк!!
Добрый день!!! Пожалуйста подскажите в чём разница между допуском Фольксвагена 505 и 505.01 ???
Для дизеля у VAG есть ряд допусков. Основным уже много лет является VW *505 00*. Выпускается в вязкости от 0W30 до 15W40, количество вариантов огромное, но эти масла *запрещены для использования на автомобилях, оборудованных фильтром сажевых частиц*. Для таких моторов был выпущен чуть скорректированный VW *505 01*.
Да ,я вот лично грею двигатель всегда и не до снижения оборотов а пока в машине не станет тепло,стоит и работает ,заметил что если не грею машину до полного прогрева тоесть в салоне всё тёплое грею 20 или 30 мин,,так вот заметил что если не грею то в машине не так тепло ,а когда грею до тепла в салоне то и в машине комфортно и даже очень жарко и уютно, а морозы у нас хорошие доходит до минус 57,а 35 и 40 тепло,это при полном моём прогрева,и ни кто меня не переубедить в обратном,я много лет уже так заметил, и как грею так и продолжаю.а при такой низкой температуре перед запуском включаю котёл и греется двигатель часа полтора,потом завожу, и грею ещё пока салон полностью не прогреется,и плевать я хотел на эти евро стандарты,20 мороза это не 35 и не 40,зато целый день в тепле и уюте,как-то так,
Алекс ей , у моего родственника Ваз 21099 он приезжает с работ. домой, очень близко, двигатель не успевает прогреться, под домом греет авто до тех пор пока не включитися вентилятор. Что скажи те? Ник так сказали делать
Всегда перед началом движения хотя-бы минуту мотор грею посте по ходу движения.
СПАСИБО. УДАЧИ.ЛАЙК. ВСЁ ВЕРНО.
Прогревал, прогреваю и буду прогревать. И того всем советую независимо от тачилы.
Если прогревать 1минуту - согласен , если тарахтеть на месте по 20 минут - для меня это не приемлемо.
Судя по твоему "тачилы", то опыт прогрева у тебя будь здоров, аж целых прогревал, прогреваю и буду прогревать и похуй, что ничего не соображаю. Кремень бля. 😂
@@user-zw4os1xb5x в мороз и 20 минут мало.
А как с турбированным двигателем? Если его не погреться немного то в турбину не поступит масло. И потом как разница стоять и некоторое время прогрева и ехать или ехать без прогрева. Выхлоп то будет одинаковый потому что на нпрогретом двигателе не полностью может сгореть топливо.
В точности так и делаю. За 2-3 мин прогиевочные обороты падают, стрелка выходит из синей зоны и я потихоньку начинаю выезжать. Раньше 80°C газвпол неделаю.
ни когда не прогревал 40 лет стажу , завел ,и через минуту потихоньку поехал
Делаю так - прогреваюсь по температуре выше 60 градусов, потом плавно выезжаю и догреваю мотор в пробках. Обороты - не больше 2000-2200.
Каждую зиму один и тот же вопрос - прогревать или не прогревать, почти по Шекспиру )
Как с маслом - наливать в фильтр или не наливать ????
Авто должен прогреться,что бы стрелка температуры начала подыматься ,потом потихоньку едем (только бензин )
Сказанно отлично, чтобы сэкономить время и деньги можно и так делать, только машине побарабану она и так итак будет работать, она разработана на все эти варианты работы.
Алексей а как греть с вариатором ведь как говорят что его тоже надо греть
Здравствуйте такая ситуация смотрю вас из Греции автомобиль Volkswagen Golf IV когда двигаюсь по городу в течении небольшого времени температура двигателя поднимается до 90 градусов Сколько стоит выехать на небольшой промежуток между посёлками Температура падает практически в 0 датчик температуры заменил и всё равно наблюдаю такую ситуацию это нормально
Двигатель стоит прогреть на месте до устойчивых оборотов холостого хода. А далее всё правильно. Сначала в натяжку первая передача, потом вторая и т.д
Начинаю движение только когда двигатель начнёт работать на газу (стоит ГБО) и обороты будут ниже 1000. Но всегда интересовал вопрос: Если двигатель не прогрет (коробка автомат) и обороты больше 1000 при включения на D или R происходит толчёк. Как это может сказываться на работе коробки автомат?
Здравствуйте. А расскажите пожалуйста, можно ли заряжать аккумулятор прямо на автомобиле, не снимая клем? Спасибо
МОЖНО
Ну он же подзаряжается от генератора, когда вы едите ?!?!?!?!
@@DenisVASINSKIY не всегда подзарядка от генератора компенсирует разряд....
@@user-ph6wt2wf8r да я не об этом - клеммы подключены, всё работает и одновременно с этим идёт подзарядка. Поэтому незачем снимать клеммы когда Вы подзаряжаете аккумулятор зарядником.
На советской технике,пар пошол и в погоню!на иномарке-стрелка упёрлась в первое деление и потихоньку трогай,так же и на дизеле🤝
Здравствуйте подскажите езжу по городу в машине тепло, но стоит только выехать на трассу все тело из автомобиля выдувает? 🤔
Может дверные уплотнители ссохлись и пропускают сквозняк ?
Подогрев 220,с помпой. С электричеством проблем нет, ставлю на два часа по таймеру. Масло тоже немного греется.
Везёт...
Самолёт не взлетает с холодным двигателем, их гоняют перед разгоном.
Тепловозные дизеля вроде невозможно сразу поехать, какие то температурные датчики не дадут включить нагрузку, разве что на месте на начальных позициях вхолостую гонять.
Да что вы говорите)) Как раз таки самолеты, ну и вертолеты сразу после запуска готовы к работе. Там совсем другой двигатель.
В авиации те же законы работают. Есть поршневые самолёты. Газотурбинные двигатели прогревается 1 минуту на м.г. , после чего можно увеличивать режим (давать газ) , а перед взлётом двигатель должен проработать на земле не менее 5 минут (для Ту-154М).
@@dimochkatz Все тепловые двигатели (в том числе и электрические , паровые) должны прогреваться перед подключением нагрузки.
Спасибо! Ура! Значит,я всё ,всю жизнь делал правильно!😀
Володька, ты на верном пути🙂
@@ShMuTuBChannel ... К сожалению уже ближе к концу
@@vovkavovka2702 всё будет зашибись!
@@ShMuTuBChannel я знаю😊
Привет из Кыргызстана!
У нас морозы не оченьн,но бывает, я не грел и даю маселе перемишаться, и грею на ходу не поверете приехал 4 круга. На шохе. Главно не давать нагрузку и не тащите на бкузир, и тоже проедете.....
Добрый день! Нужно ли время от времени делать перегазовку на месте на нейтральной передаче ? Чтобы улучшить качество работы двигателя с пробегом большим
Это называется продувка оршней свечи и клапанов
Я так делаю, и свечи и поршневая чистые всегда, пробег авто 303 000т
У меня подогрев (кипятильник).и автозапуск старлаин А93,завел через 15-20мин.поехал в теплои.привет с ЯНАО
Сергей, держись! Весна не за горами!
Летом соседские иномарки под подъездами стоят. Зимой - подальше за домом, вся площадка плотно забита. Не потому ли что для прогрева зимой нужно побольше времени чем летом, а тарахтеть под подъездом не оч приятно ?
Вот человек все правильно объяснил! Незачем греть двигатель до рабочей температуры достаточно того, чтоб он был хорошо тёплый. Тепловые зазоры приходят в норму, масло становится нужной вязкости, печка дует тёплым. За пару сотен метров двигатель прогревается до рабочей температуры.