Александр Добрый вечер! Мне понравился ваш станок для намотки. Вы хорошо рассказали о нем как работает но меня интересует схема регулятора вращения эл. двигателей. Будьте так любезны выложите ее.
НОРМАЛЬНО МОЛОДЕЦ! СТАНОЧЕК КЛАСС, ГЛАВНОЕ ЧТО СКОРОСТЬ ВАЛА УКЛАДЧИКА МОЖНО РИГУЛИРОВАТЬ ОБОРОТАМИ ЭЛ. ДВИГАТЕЛЯ ПОДСТРАИВАТЬСЯ ПОД ШАГ ПРОВОДА МОЛОДЕЦ!😅
Интересно и просто.Я тоже вынашиваю идею создания подобного станка. А что если регулировку производить обоих двигателей одним регулятором по принципу делителя напряжения? К примеру, в зависимости от толщины провода,крутишь в оду сторону- укладчик ускоряется,а намотчик замедляется, крутишь регулятор в другую сторону- все происходит наоборот? Я начинающий радиолюбитель и поэтому не совсем понимаю некоторых нюансов. Помогите советом и, если можно, схемой такого регулятора. Спасибо.
@@АлександрБударин-г4й Не очень удобно, укладчик и основной вал от отдельных двигателей... тяжеловато подбирать синхронность... то есть на один оборот катушки на сколько должен провернуться вал укладчика. Математически высчитать легко. а вот практически сделать.... На одних стабильных оборотах основного вала, допустим подобрал, регулятором вала укладчика количество оборотов двигателя укладчика. Добавил оборотов основного двигателя (вала катушки), а укладчик движется с той же скоростью...и полезли витки один на другой... Уменьшил обороты катушки, витки наоборот стали укладываться с зазором.... Со стороны регулировки самого шага конечно, не нужно кучи шкивов, но вот синхронизировать валы сложновато. Можно конечно еще и концевые поставить, что бы реле переключало направление, но это я считаю не нужно...если конечно трансформаторы мотать по советски,- с изоляцией каждого слоя, а не по китайски...
@@АлександрБударин-г4й Тут вы не правы. в промышленных на оба вала вращение передавалось от одного двигателя. Оно и в самодельных. кто далек от всякой электроники и шаговых двигателей делают разные механические регуляторы передачи оборотов. Простейшее это многоручейковые шкивы, или фрикцион... Я себе в семидесятых делал такой...на конце вала укладчика большой диск...у меня был диск от проигрывателя на который улаживалась грампластинка. Промежуточный вал на коромысле с обрезиненными роликами на обеих концах, а посередине маленький шкивочек от которого через "пасик" вращение передавалось уже на такой же шкивок на основном валу. Вернее вращение передавалось с основного, но раз начал описание через жопу, то так и продолжу. Принцип получается какой? Вращается вал с катушкой, на конце вала шкивок, вертикально на стоеечке закреплено коромысло, Можно и горизонтально, стойка получится пониже, но я пишу как было сделано у меня. между концами этого коромысла валик. А на концах этого валика два ролика обрезиненных с возможностью фиксации в любой точке на этом валу. Точно посередине шкивок. Коромысло подпружинено натяжной пружиной....Нажал на верхнюю часть коромысла (в сторону к диску) в зацепление с диском вошел верхний обрезиненный ролик, конец пружинки сместился от центра вниз, тем самым прижимая верхний ролик. Валик этого механизма вращается в одну сторону... Нажал на низ коромысла, прижался нижний ролик, пружинка теперь выше центра, и прижимает нижний ролик...вал соответственно вращается в другую сторону. Ну а положением обрезиненных роликов на валу, регулируется передаточное число... то есть чем они ближе к краю диска, тем медленнее у него вращение а соответственно и вала укладчика, на котором этот диск закреплен. Основной недостаток в том, что невозможно установить подачу для проволоки равной и тем более более толстой, чем шаг резьбы на вале укладчика. Сама моталка заводская, в ютубе много роликов про этот антиквариат... Валик на котором крепился диск был в виде трубочки просверленной и припаянной гаечки, в которой болтик на М4 фиксировал эту трубочку с концом вала моталки...то есть основным валом... Так что для замены катушки нужно ослабить болтик и "струбцину" моталки от стола, легким движением руки вправо отсоединяем и снимаем моталку с намотанной катушкой. Сетевую и повышающие обмотки мотал с укладчиком, а вот накальные (понижающие ) укладывал вручную.... Целая поэма получилась, но хотелось объяснить попонятней...Извини...
@@АлександрБударин-г4й нуууу, время не критично, главное чтобы вкусный трансформатор получился. А можно с вами как-то списаться, поплакать о своих желаниях трансформаторных?😏
Спасибо за похвалу. Как моторист вижу,что даже гранны выхаживают по 500т без кап ремонта. Будем надеяться,что и западные инженеры подтянутся и машины и станки делать нормально.
Спасибо! Дал очень хорошую пищу для размышления, приобрету 2 редуктора и попробую изготовить, Спасибо за Видео! 73!
Видно радиолюбителя сразу.
классно сделано, хорошо рассказано!
Александр Добрый вечер! Мне понравился ваш станок для намотки. Вы хорошо рассказали о нем как работает но меня интересует схема регулятора вращения эл. двигателей. Будьте так любезны выложите ее.
НОРМАЛЬНО МОЛОДЕЦ! СТАНОЧЕК КЛАСС, ГЛАВНОЕ ЧТО СКОРОСТЬ ВАЛА УКЛАДЧИКА МОЖНО РИГУЛИРОВАТЬ ОБОРОТАМИ ЭЛ. ДВИГАТЕЛЯ ПОДСТРАИВАТЬСЯ ПОД ШАГ ПРОВОДА МОЛОДЕЦ!😅
Супер станочек мне ета тема блиска лайк.
Гениально!
Приветствую вас. Не заметили,как вас одолевают слова-паразиты "значит"?
Надо искоренять!
51 раз за ролик. Это рекорд на ютубе.
Спасиба я сибе буду такой делать
Интересный станок, но принцип работы укладчика как то не совсем понял.
Можно более точнее этот вопрос?
Класс 👍
Спасибо болшое👍👍👍👍👍
хорошо сделано
а все Сашки молодцы
Хороший станочек. Какие размеры между осями валов?
Здравствуйте! Размеры можно будет сделать!
Интересно и просто.Я тоже вынашиваю идею создания подобного станка. А что если регулировку производить обоих двигателей одним регулятором по принципу делителя напряжения? К примеру, в зависимости от толщины провода,крутишь в оду сторону- укладчик ускоряется,а намотчик замедляется, крутишь регулятор в другую сторону- все происходит наоборот? Я начинающий радиолюбитель и поэтому не совсем понимаю некоторых нюансов. Помогите советом и, если можно, схемой такого регулятора. Спасибо.
Не выйдет,диаметр каркасов разный у трансформаторов. Крен 22 А,по моему,готовый регулятор 5А. Самый простой вариант.
@@АлександрБударин-г4й Не очень удобно, укладчик и основной вал от отдельных двигателей... тяжеловато подбирать синхронность... то есть на один оборот катушки на сколько должен провернуться вал укладчика. Математически высчитать легко. а вот практически сделать.... На одних стабильных оборотах основного вала, допустим подобрал, регулятором вала укладчика количество оборотов двигателя укладчика. Добавил оборотов основного двигателя (вала катушки), а укладчик движется с той же скоростью...и полезли витки один на другой... Уменьшил обороты катушки, витки наоборот стали укладываться с зазором.... Со стороны регулировки самого шага конечно, не нужно кучи шкивов, но вот синхронизировать валы сложновато. Можно конечно еще и концевые поставить, что бы реле переключало направление, но это я считаю не нужно...если конечно трансформаторы мотать по советски,- с изоляцией каждого слоя, а не по китайски...
@@ВалерийСавченко-ы5е Да, тут уж настроил намотал. Так и примышленные станки устроены. Конечно прорывом было использование ЧПУ станков.
@@АлександрБударин-г4й Тут вы не правы. в промышленных на оба вала вращение передавалось от одного двигателя. Оно и в самодельных. кто далек от всякой электроники и шаговых двигателей делают разные механические регуляторы передачи оборотов. Простейшее это многоручейковые шкивы, или фрикцион... Я себе в семидесятых делал такой...на конце вала укладчика большой диск...у меня был диск от проигрывателя на который улаживалась грампластинка. Промежуточный вал на коромысле с обрезиненными роликами на обеих концах, а посередине маленький шкивочек от которого через "пасик" вращение передавалось уже на такой же шкивок на основном валу. Вернее вращение передавалось с основного, но раз начал описание через жопу, то так и продолжу. Принцип получается какой? Вращается вал с катушкой, на конце вала шкивок, вертикально на стоеечке закреплено коромысло, Можно и горизонтально, стойка получится пониже, но я пишу как было сделано у меня. между концами этого коромысла валик. А на концах этого валика два ролика обрезиненных с возможностью фиксации в любой точке на этом валу. Точно посередине шкивок. Коромысло подпружинено натяжной пружиной....Нажал на верхнюю часть коромысла (в сторону к диску) в зацепление с диском вошел верхний обрезиненный ролик, конец пружинки сместился от центра вниз, тем самым прижимая верхний ролик. Валик этого механизма вращается в одну сторону... Нажал на низ коромысла, прижался нижний ролик, пружинка теперь выше центра, и прижимает нижний ролик...вал соответственно вращается в другую сторону. Ну а положением обрезиненных роликов на валу, регулируется передаточное число... то есть чем они ближе к краю диска, тем медленнее у него вращение а соответственно и вала укладчика, на котором этот диск закреплен. Основной недостаток в том, что невозможно установить подачу для проволоки равной и тем более более толстой, чем шаг резьбы на вале укладчика. Сама моталка заводская, в ютубе много роликов про этот антиквариат... Валик на котором крепился диск был в виде трубочки просверленной и припаянной гаечки, в которой болтик на М4 фиксировал эту трубочку с концом вала моталки...то есть основным валом... Так что для замены катушки нужно ослабить болтик и "струбцину" моталки от стола, легким движением руки вправо отсоединяем и снимаем моталку с намотанной катушкой. Сетевую и повышающие обмотки мотал с укладчиком, а вот накальные (понижающие ) укладывал вручную.... Целая поэма получилась, но хотелось объяснить попонятней...Извини...
Значит.
Приветствую вас.вопрос как выполнено реверсирование двигателей???
Привет. Сменой полярности.
@@АлександрБударин-г4й Смена полярности для этих двигателей не даст ни чего.они как крутили в одном направлении так и будут крутить.
@@АЛЕКСАНДРБОРИСОВ-ф2ш да ладно ,глупости.
@@АлександрБударин-г4й всё получилось спасибо.
Hello. Very good
хорошая штука не пойму как укладчик сделан . втулка с резьбой:?
Да,бронзовая втулка запрессована в капролон
Добрый день. Как связаться своими?
89058662375
А под заказ мотаете? Штучно
Могу, только со временем напряжно сейчас.
@@АлександрБударин-г4й нуууу, время не критично, главное чтобы вкусный трансформатор получился. А можно с вами как-то списаться, поплакать о своих желаниях трансформаторных?😏
@@Mikhail-Milkhail Можно 8 905 8662375.Только если по вайберу звонить это вечером,два телифона на одной симке. Ну а кнопочный в кармане.
3.2 - контакт парковки
Моторы питаются от одного источника?
Да,но желательно разные.
@@АлександрБударин-г4й просто один источник по умолчанию синхронизирует моторы. С двумя сложнее
Короче значит.
Че то не первый ты мне эти слова пишешь, к чему бы это?
Схему подключения моторчиков недадите
Без проблем. Я точно не помню посмотрю. Могу на почту сбросить.
Прошу прошшения извените
Да не за что.
Видимо такие как этот инженеры ВАЗ и делают.
Спасибо за похвалу. Как моторист вижу,что даже гранны выхаживают по 500т без кап ремонта. Будем надеяться,что и западные инженеры подтянутся и машины и станки делать нормально.
Класс!