Hi Toffer, super Videos machst du! Was würdest du empfehlen für eine Alpenüberquerung. Light eMTB oder normales eMTB? Ich habe die Alpenüberquerung schon paarmal mit meinem Bio-MTB gemacht, will mir aber nicht jedes Jahr die physische Kante geben und überlege nun auf eMTB umzusteigen.
Wieder ein super Video sehr informativ. Ich fahre ab und zu das Orbea Wild FS aus 2019 von meiner Frau. Aber meist im Eco oder Trail Modus. Ich hab auf 2 Minuten Unterschied getippt. Für mich kommt eher ein ligth in Frage, weil ich auf technischen Trails das mehr an Gewicht nicht so gut finde. Ich denke da geht die nächsten Jahre noch einiges an Fortschritt in Sachen Motor und Akku. Nach 2 Jahren und 2.500 km hält der Akku beim Orbea nur noch 45 Km und knapp 1.000 hm.
Hi, schönes Video; hat mir geholfen. Ich komme auch nicht mehr drum herum, mein geliebtes Enduro Trek Slash 9 aus 2012 ( 26" :-) ) zu ersetzten. Am liebsten hätte ich beides: ein aktuelles Bio Enduro und ein Power-eMTB Enduro. Da ich mir beides aber leider nicht leisten kann, ist für mich inzwischen klar, der "Kompromiss" Light eMTB muss her ...! Nachdem für 2024 div. neue Bikes angesagt sind, werde ich vermutlich noch etwas warten ... wobei ich das GHOST PATH RIOT ADVANCED jüngst entdeckt habe, was mich schon sehr anspricht ... Ok - nochmals besten Dank für Deinen hilfreichen Beitrag + VG!
Sehr gutes Video. Noch interessanter wäre aber ein technischer Uphill in einer Steigung, die wirklich in den ersten oder zweiten Gang zwingt. Aus meiner Erfahrung : Da sorgen dann 40 % mehr Peak-Leistung dafür, dass man im Sattel bleiben kann. Macht zwar auch nur max 10 % meiner Touren aus, für mich aber der Grund für FullSize-Motoren.
Ich hab auch ab und zu runden bei denen ich die volle power gerne am Start habe. Sehr steil, technisch und dann halt so schnell ich kann - glaube da wird’s mit dem light kritisch hochzukommen. Hab leider aktuell keins mehr zum ausprobieren. ☺️✌️
Eben, es gibt nichts über Leistung...Diskusionen über "was reicht aus" sind bei Pedelecs völliger Blödsinn...am Ende möchte man doch den stärksten. Nur Leistung bringt Spass und darum geht es doch.
@@derHerrMueller2 da bist Du aber nicht auf dem Laufenden, es gibt Käfer Rennen die haben Motoren bis 500 PS! Hatte 1970 auch einen mit 90 PS war geil!
Habe gerade mein Raymon FullRay 150E 11.0 abgeholt und bin mit den 70nm und 630wh Akku sehr zufrieden. Damit liege ich fast zwischen nem Light und normalen E-Bike würde ich sagen. Das Gewicht ist beim Fullray natürlich höher als beim Light E-MTB. Mehr Kraft wäre nice to have aber nicht unbedingt notwendig. Ich bin gespannt wie sich der Markt mit den Light E-MTB´s entwickelt. Super Video!
@@TraudiRex400 so sieht’s aus denn wir alle wollen möglichst viel Gewicht auf dem Trail mit schleppen💪 alles unter 35 Kilo kann zuhause bleiben mein lieber hehe🤟🤟
Keine Ahnung weshalb man hier andere Räder als „Müll“ tituliert, aber hab’s rausgenommen - gar kein Bock auf den Umgangston. 😉 Dir viel Spaß mit dem Rad, hab ich bisher noch nicht oft gesehen, auf der IAA am Stand konnte ich es begutachten und sag echt interessant aus. Die hatten dort auch ne coole Lösung mit dem Sigma Rox als Display in Verbindung mit dem Yamaha Antrieb. Ich freue mich wenn du irgendwann irgendwo nochmal deine Eindrücke von dem Rad schilderst, aber ich glaube sofort das du damit viel Spaß hast. ☺️👍🏻 Grüße
@@Toffer_emtb Kann ich verstehe, ich weiß auch nicht wieso in in nem schwachen Moment überhaupt drauf reagiert habe 😂 Das mit dem Sigma Rox Display klingt interessant. Bisher ist mein Kenntnisstand das ich mit dem PW-ST Motor kaum Möglichkeiten habe von außen irgendwas an Daten einzusehen. Gerne berichte ich darüber :) Viele Grüße und sorry das ich hier noch Öl ins Feuer gekippt habe!
Moin Toffer cooler Test, aber die Power ob 85Nm oder sogar nur 60Nm reichen mir nicht im Uphill aus. Du sollst Deinen Test irgendwann mal erweitern: mit einem NOX mit dem SACHS RS (112Nm) und einem M1 Sporttechnik Spitzing mit dem TQ (120Nm). Also in meinem Alter und Gewicht benötige ich die beste/höchste Power die mir am Markt zur Verfügung steht, vielleicht bin ich ja damit keine Ausnahme. Beste Grüße aus dem Westerwald
Guter Ansatz, würde auch einmal intersant finden wenn du mit einem Kumpel der das selbe Fitnesslevel hat wie du eine trail Runde dreht. Der eine ein light der andere ein normales ebike. Wie dann der Unterschied ausfällt. Ob man dann in der Gruppe oder mit dem Kumpel mithalten kann?
Tolles video beweist in meinen Augen dass man beim Kauf einfach auf sein Einsatzidee und Leistungswunsch sehn soll, natürlich händt auch ein stück von der eignen Fitness ab 👍
Ich fahre meinen Full Power EP8 Hobel gerne im Trailmodus mit 54nm eingestellt um Reichweite zu generieren. Reicht auch vollkommen um den Berg hoch zu kommen. Wenn so ein Light E Bike auf 60nm, also ähnlich, läuft und dafür noch ein paar Kilos weniger hat müsste das super sein. Mein nächstes MTB wird definitiv light. Das fände ich auch als Test interessant. Mal ne schöne Tour fahren (25-30km), beide gleicher Akku mit ähnlichen nm am Motor und dann schauen wer zum Schluss mehr Saft verbraucht hat.
Ich bin gespannt was 2023 so passiert und welche Räder noch auf den Markt kommen. Irgendwie muss ich meinen Fuhrpark auch um ein Light erweitern glaube ich...! 😃👍
Super Vergleich für mich persönlich kämme immer ein Vollpower in Frage bin auch nicht mehr der Jüngste und viel zu schwer 🫣......danke für das schöne Video 👍
Hoffe es tut sich auf dem Light eMTB Markt noch was im Stil von Rotwild & Co. 16kg, eMotor und bezahlbar, dann habt ihr mich. Bis dahin bleibe ich bei manpower auch uphill 👍 geiles Video
Ja das Rotwild ist ein krasses Gerät, leider wie immer im Fahrradbereich kostet jedes Gramm Gewichtsersparnis unwahrscheinlich viel Kohle - aber wer weiß was die Zukunft noch so bringt, wird sicher super spannend. LG
Ich find den Vergleich mit Shimano und Bosch unheimlich schwierig da das gesammte Fahrverhalten zwischen den Motoren komplett unterschiedlich ist! Vielleicht wäre der vergleich mit einem Shimano betriebenen Fullpower eMTB zielführender gewesen?🤷♂️ ... denke aber das es am Fazit nichts geändert hätte!!!
Leider hatte ich kein vergleichbaren EP8 um die gegeneinander antreten zu lassen. Ich vermute der Bosch wäre ne Ecke flotter als der EP8 aber beide natürlich flotter als der des Rise. 😀
Cooles Video, also ich würde für touren um die 50km+1000hm das Light bevorzugen, (da hab ich beim Bosch Performance 4 meist den halben akku übrig) Bei touren von bis 150km u +2000hm ist (denke ich) das Ebike mit großen Akku und gefahren in niedrigen Unterstützungsmodus die bessere Wahl .
Das Video ist ja jetzt schon älter, aber ich habe bisher ein full Power E-Bike gefahren und dabei hatte ich mich leider nicht für ein fully entschieden. Jetzt habe ich mir ein orbea rise bestellt, was nächste Woche beim Fahrradhändler meines Vertrauens ankommt und ich kann es kaum erwarten. Hatte es schon ausgiebig Probe gefahren und ich war begeistert. Aber ja, man merkt auf jeden Fall, dass es weniger bums hat. Aber da ich eh zu 80% nur im Eco Modus unterwegs war, sollte es auch für längere Touren ausreichen.
Dann wirst du damit happy werden, es hat für mich schon ausreichend Power und das Rise ist einfach ein super spaßiges Rad. Fahren ganz viele aus der Community und bisher sind alle happy. 🤙🤙
Hey cooler Vergleich. Hatte gerade das Rotwild R.x275 mit 50NM und 16kg. Gewicht über Pfingsten da. Ich wette du hättest damit locker 8,xx - 9,xx Minuten gebraucht!? Ich fand das so träge und schwach für ein Light E-MTB (gerade im Uphill). Und dafür 12mille?? No way!! Da macht mir mein 10kg Racefully bedeutend mehr Spass. (Hat halt keine bzw. wenig "Trail Down" Reserve). Hatte mir aufgrund deiner Vorstellung in deinem anderem Video mal das RW ausgeliehen. Wenn schon E.Bike, dann mindestens 650Watt ubd 80 -90BM.
Gute Idee diese beiden zu vergleichen ,ein Full Power E Bike und ein Light E Bike , allerdings ist das Light E Bike nicht wirklich light und so gross ist der Unterschied der Motoren auch nicht . Ich fahre ein Specialized Levo Comp Carbon mit 22kg /90 nm und ein Specialized Levo SL Gen 2 mit 50 nm welches auf 18kg kommt . Das Full Power E Bike liegt auf jeden Fall satter auf dem Trail auf ,dafür ist das SL ganz klar leichtfüssiger . Welches jetzt besser ist ,ehrlich ich kann es nicht sagen . Spaß machen beide . Das Full Power bietet mehr Reserven dafür kann man das SL besser über umgestürzte Bäume heben .
Da hast du recht, leider hatte ich zu dem Zeitpunkt kein anderes Light eBike zur Verfügung. Deine Eindrücke teile ich aber auch - und das beide spaß machen stimmt zu 100%. ☺️🤝
Hey Toffer , wieder mal einen super interessantes Video !!! Ich selbst möchte mir in der Zukunft auch mal eins zulegen daher interessieren mich solche Videos gerade brennend . Auch wenn ich immer noch nicht weiß was es werden soll !!! 😭 Auf jeden Fall vielen lieben Dank für deine Mühe ... LG. Alex 😁
Sehr interessanter Vergleich bei dem das Ergebnis zu erwarten war. Wie du richtig sagst, im Normalfall reicht die Power des Light völlig aus denn ich kenne nicht viele die Uphills so fahren wie du in diesem Video. Problem bei den schicken Fliegengewichten, Preise und Verfügbarkeit. Für den geneigten Otto Normalbiker sind die aufgerufenen Kurse oft genug jenseits von gut und böse. Aber selbst wenn Geld keine große Rolle spielt ist bei aller Begehrlichkeit häufig Geduld gefragt weil das Pferd nicht verfügbar ist. Trotz aller Begeisterung für Light habe ich mich nochmal für ein "Normales" entschieden. Kommt nächste Woche, Preis/Leistung passt, fährt toll und schaut gut aus. Das mit dem Light versuche ich über eine moderate Diät zu realisieren. Nicht das Gleiche aber einen Versuch wert.
Sehr interessanter 👍🏻 Vergleich und coole Idee 💡. Ich persönlich finde das Rise sehr schick 👌🏻. Würde es auch gerne mal testen. Fahre aktuell auch den Bosch CX 4. Viele Grüße von Markus
Hey Toffer, Danke für den Vergleich. Interessant wäre ein Test im Bikepark ohne den Lift zu benutzen und für mich speziell wie es ist, wenn der Bosch nur im Tour-Modus als Liftersatz genutzt wir und das Orbea so, dass bergauf die gleiche Geschwindigkeit wie beim Bosch gefahren wird. Ich denke, man kann so sehr gut feststellen, wie sich der Gewichtsvorteil vom LightMTB auswirkt. LG und gute Fahrt.
Das wäre tatsächlich spannend, leider haben fast alle Parks geschlossen. Wäre mega wenn es mehr Uphill Strecken in den Parks geben würde. Natürlich würde ich da sehr gerne auch für zahlen. ☺️👍🏻
Haha da muss ich dir absolut zustimmen, das hätte die Sache noch rund gemacht. Muss wohl das Bio wieder entstauben und die Nummer nochmal ausprobieren. 🫡☺️👍🏻
Geiles Video. Ich bin durch die videos aufs e biken gekommen:) momentan ist es ein hardtail geworden. Ich bereue es aber schon kein Fully genommen zu haben😁 im laufe des nächsten Jahres kommt evtl ein Erzberg von M1 dazu. Es sei denn ich finde durch deine Videos noch etwas anderes was mich so richtig flasht :) dann möchte ich auch mal mit richtigem Gelände anfangen. Mach weiter so vielen Dank für die mega eindrücke die du vermittelst🤙
MEGA Test und interessant für DICH und Nutzer in der entsprechenden Gewichts- Performanceklasse 💯💯💯💯💯. Ich bleibe dennoch beim Yamaha und 85 NM 🤭😉. P.S. Glückwunsch zu 12.500 Abonnenten💯💯💯💯
@@Toffer_emtb nein, hab mich darüber sehr informiert. Ist easy. Hab in Erwägung gezogen, mir aufgrund des Gewichts das bike zu holen. Bleibe aber bei meinem Bosch. Find Bosch geiler. Und Akku ist da ja leider fest verbaut. Die neuen cube stereo one 55 sind interessant. 22kg und mittels Adapter wird es wie bei simplon möglich sein, auch einen 500 oder 625 Akku einzubauen. Da spart man wieder viel Gewicht, weil ich z.b brauche keinen 750 Akku. Mit reicht mein 625 völlig aus.
Interessanter Test - hätte gar nicht so viel Unterschied erwartet. Wenn man nicht gerade Rennen uphill fahren will, ist so ein Light-ebike doch eine schöne Sache. Mein 25+ kg Monster ist schon recht schwerfällig, hat mit 85 NM aber auch ordentlich Reserven - brauche ich aber eigentlich nie. ECO und TOUR reicht mir für fast alles völlig aus, ganz selten mal EMTB.
So war es bei mir auch, hab seit 2 Monaten ein Scott Lumen 900 und es ist wie für mich gemacht. Bin bisher Haibike mit PW-X gefahren. Ist auch geil, aber eher Moped. Das Lumen kann ich fahren wie mein Genius 900 tuned, hab aber Reserven, wenn es mal wirklich häßlich wird. Da reicht dann ein kleiner Schub ;-) Und richtig schön ist das Gewicht, fühlt sich beinahe an, wie ein unmotorisiertes Rad. Ich hoffe, dass es lange hält. Für mich der richtige Weg, da die "Mopeds" eher zum Pseudopedalieren verleiten...
Hey Toffer, klar kommst du mit dem Light auch den Berg hoch. Aber in der Gruppe wenn alle anderen ein normales E-Bike fahren hängst du hinter. Hab's selbst mit dem Nox Helium versucht. Gruß Martin
Naja.. "light" emtb ist das Orbea nicht so 100%. Da ist ein normalber EP8 drin, der runtergeregelt ist. Und ein kleiner akku. Ein "echtes"light e-MTB" mit Fazua oder dem 50er TQ ist schon was anderes.. vermutlich sogar besser, Thema Gewicht usw...
ich find das ding trotzdem light, hat ja nur 60 NM egal ob EP8 oder nicht. Der VBervleich wäre mit dem Fazua auch nicht wirklich unterschiedlich ausgegangen vermute ich! 😃👍
@@Toffer_emtb tatsächlich ärgert mich das Orbea sogar… kastrieren den Motor, anstatt eine Art „green Mode“ zu integrieren. So bist du als Käufer gezwungen dich zu entscheiden. Warum nicht volle Power, dafür weniger Reichweite, und wenn man möchte, power runter und weiter kommen! Der Motor wiegt ja gleich wie ein normaler EP8. Stell dir das mal mit dem ersten Bosch System vor! Nichts anderes ist es. Käufer verarschung, und dafür noch hübsch den Aufpreis, weil es Trend ist.
Moin, Mein Rise kommt ja die Tage an (onstream Bestellung) Würde gerne auch hinten eine 203er Bremsscheibe verbauen. Weißt du ob das geht? Hab dazu in den Blueprints zwar gefunden, das maximal 203 möglich sind aber weiß nicht recht ob das nur für Die Gabel ist. Außerdem würde ich gerne wissen ob bei den Standartmäßigen 180er ein Adapter verbaut ist.
Ja 👍 allerdings hat der Bosch CX trotzdem deutlich mehr Bumms 😅 Du bist doch gerade auch das Orbea Wild gefahren. Was hat dir besser gefallen im direkten Vergleich auch bezüglich Handling. Das Wild schließt für mich endlich die Lücke zwischen light Emtb und starkem Motor 🤔
Ich denke das ist auch eine Frage wo man hauptsächlich fährt! Denn im norddeutschen bis ins flache Mittelgebirge reicht ganz ein Light EMTB. Wenn es dann aber in die ganz steilen und langen Aufstiege denke, kann das sicher schwierig werden mit einen Light EMTB. Und klar, individuelle körperliche Fitness spielt da ganz sicher genau die gleiche Rolle.
Ich bin 72 Jahre alt mein ganzes Leben lang Rad gefahren, mit dem Rennrad alle Alpenpässe mit bis zu 200 KM am Tag gefahren! 2012 das erste vollgefederte E Mountainbike ( Haibike) für meine Frau gekauft und weil sie mich immer abhängte und ich nicht am Herzkasper sterben wollte kaufte ich mir auch eines! Damals Bisch Classik Motor mit 50 NM und drei 300er Akkus zwei für die Frau und einen für mich! Unser Revier die Bayerischen Berge rund um Rosenheim und Kufstein! Damals war das wunderbar und wir haben die Bikes immer noch und sie funktionieren dank meiner Wartung immer noch super ( auch Nachrüst Akku von Akku Shop mit 620 Watt) aber unsere Bikes mit Bisch Performance CX Gen, 2 haben erstens mal ein Hammer Fahrwerk und einfach mehr Power und mit 720 er Nachrüst Akkus eine Top Reichweite! Dadurch das ich mein Bike nur für Steile lange Bergfahrten hernehme sehe ich die NEUEN 😂 BIKES ALS Rückschritt!
@@Toffer_emtb War nur eine anspielung weil ich auch das rise fahre ;) und oft ohne akku da es so schön leicht ist. Was wäre denn deine preis leistungs brille ?
Wenn man nicht gerade Akkus sparen muss, macht es zur Abwechslung mal total Spass mit dem (Full-) E Bike, Passstrassen oder Forstwege im Turbo mit 25 kmh hochzuknallen. JaJa, ich weiß....ist unsportlich - man kann sich aber trotzdem ganz schön verausgaben, wie das Video zeigt.
Sehr cool ich hab 65 Nm Bosch Motor und die reichen am steilen Berg für mich aus komm gut vorran mir dem normalen Bike wäre ich 3 mal abgestiegen ^^weiter so
Vom Rahmenbau viel leichter um zu setzen ----- Wenn wir mit unserem ersten DH Fully am Markt sind, dann kommt gleich hinterher eine E-light-MTB-Fully ------ ach ja zu meiner Person ich bin Heiko Hartung (ex Devil u. Black imperator Fahrrad-Rahmen-Bau)
die frage ist eher wieviel drehmoment der motor untenraus hat. mir bringt es nix wenn der motor drehmoment hat ich das aber nur bei 80+ rpm nutzen kann.
Mich würde eher interessieren wie sich beide Bikes im Downhill verhalten. Welches macht mehr Spaß auf dem natürlichen Trail, welches macht mehr Spaß auf dem gebauten Trail wie z. B. Fuchstrail oder Stromberg. VG
Mhhhhh sind beide unterschiedlich, das eine schon eher sehr abfahrtslastig im Falle des Lapierre, das Orbea aber schnell und wendig. Irgendwie kann ich da gar nicht sagen was geiler ist, aber mein Lapierre fahr ich schon gern. ☺️
Geil 😂 so fährt man in der Regel nicht hoch aber cool 👍🏻Dachte es wäre größerer Unterschied. Der Shimano ist berghoch viel leiser wie runter. Das gibt mir noch mehr zu bedenken. Deshalb ist Fazua mein Ding. Für mich ganz klar E-Light.
Hey Toffer , war Mal wieder top mach weiter so und ein schön Sonntag noch ...PS wenn du Mal in Sachsen bist sag bescheid würde mich Mal auf eine Runde mit dir freuen LG maik
Danke für den Vergleich und das Du nicht müde wirst, uns solche coolen Vergleiche zu liefern. Für mich persönlich ist es grade sehr passend, weil ich überlege, ob ein Light EMTB als one-for-all Lösung taugen kann, oder ich weiterhin ein Bio Enduro und so ein Powerhouse mit 85 nM im Stall haben möchte.
Ich bin sehr begeistert von den Lights, aber bin irgendwie auch Freund von mehreren Rädern. Da hat man auch wenn das Rad mal in der Werkstatt sein sollte immer Ersatz. ☺️👍🏻
Tja bis vor kurzem hielt ich genau gar nichts vom E-MTB. Hab mir erst ein Orbea Occam M10 gegönnt, aber nun juckt mich mal ein elektrischer Test! 😄 Muss mal schauen was es in der Umgebung so gibt...
Haha, so ging es vielen Leuten die erstmals auf den Geschmack gekommen sind! 🤣 Nach den ersten Überlegungen und Tests kam dann so ein Teil ins Haus und ich kenne niemanden der es nicht als perfekte Ergänzung sieht.
@@Toffer_emtb die Frage ist nur welches?! Wäre die Gabel besser würde mich das Bulls Evo AM SL1 interessieren weil leicht im Vergleich aber trotzdem volle Power bei interessantem Preis.
@@styrian_archer bin das Bulls bisher nicht gefahren, finde es aber durchaus spannend. Die Gabel kann man entweder direkt ausbauen, verkaufen und mit einem kleinen Aufpreis was höherwertiges einbauen, oder ne Saison fahren, schauen ob das Rad ansonsten Bock macht und dann upgraden. Ich selbst hab zum Beispiel eine Zeb Ultimate neu und umgefahren für 650€ gekauft und vorher eine ältere Pike rausgeworfen diese aber noch für 300€ verkauft. War also ok von Aufpreis. 👍🏻
@@Toffer_emtb ja man sollte sich nicht nur von einem Testbericht leiten lassen. Ich hab ja Zeitmangel pur, von dem her steht ein wenig Uphill auspowern bei mir an erster Stelle. Runter meist auf einem Flowtrail oder gar nur Forstweg, von dem her ist das sicher ausreichend. Bin vor meinen Bandscheibenvorfällen nur Race Hardtail gefahren, hat mir auch gereicht. Geht nur wegen der Sitzposition nicht mehr, das Mehrgewicht merkt man aber anständig für jemand der nicht sooo viel Power in den Beinchen hat weil er so selten fährt.💩🙈😅 Werde mal schauen ob das Bulls jemand stehen hat. Mein Occam will ich nicht schon wieder verkaufen, aber gleich nochmal 8-10k ausgeben will ich auch nicht. Das Rise wäre sicher top, aber in abgespeckter Version kaum leichter als das Bulls. Von dem her wäre der Preis interessant beim Bulls und man hätte wenn man will mehr Power. Vielleicht kommst ja mal dazu sowas zu testen. BTW, top Kanal, habe dich abonniert!! Weiter so!!👌👌 SL2 wäre sonst noch ein Thema?! Preislich noch immer interessant!
@@styrian_archer Ich gehe davon aus das du mit dem Bulls absolut nichts falsch machst, sollte ein durchdachtes Bike mit schöner Geo und ordentlichem Gewicht sein. 😅
kann man machen, aber was soll dabei rauskommen? es bleibt alles subjektiv ! und Du sagst selbst das das Orbea dafür nicht gedacht ist! mal sehen was Du zum neuen Orbea zu sagen hast, das Video ist ja noch frisch.
Das neue hatte ich leider noch nicht, glaube aber ehrlich gesagt nicht daran das sich da so richtig was geändert hat wenn ich mir die Daten und Details so ansehe. :)
@@Toffer_emtb Bin Bio Biker mit potentem All-Mountain Bike. Sehe die Vorteile des E-MTB, gerade im Gebirge, ist mir aber zu schwer und mit zu viel Unterstützung zu wenig anstrengend. Finde aber trotzdem, dass sie zum Biker dazugehören. Für mich persönlich käme vielleicht ein light e MTB in Frage als Kompromiss, aber erst in 5-10 Jahren, bin gerade erst 50 😅
was hat ein light ebike mit nm zu tun????? light lleicht... hängt mit dem gewicht zusammen... im video is das bike mit dem cx motor definitv leichter als das orbea mit dem fetten rahmen... wtf...
Das ist deine Interpretation, allerdings spricht so ziemlich die ganze Fachwelt von der Power des Motors und beschreibt damit die unterschiede zwischen Light und Power eMTB. Für mich ist es die Kombi aus weniger NM gepaart mit einem kleinen Akku und dem Ziel weniger Gewicht zu erreichen. Ergo ist das Rise ein Light eMTB. Ist ja nicht nur meine Sichtweise. 🙂
Hey Toffer, danke für den Vergleich. Für mich persönlich gilt: Entweder Biobike oder ein "richtiges" EMTB. Mit einem Kompromiss a la Light-EMTB kann ich nix anfangen. Aber jedem das Seine.
Letztlich bin ich nach einem Herbststurm einen Trail gefahren. Alle 15m ein Baun quer, da hätte ich schon gern ein leichtes eBike gehabt. Mein Bruder konnte sein 8kg Hardtail mit einer Hand über die Bäume wuchten. War downhill ...
Sehr interessanter Test, ich glaube das sich jeder e-mtb Fahrer schon mal diese Frage gestellt hat. Ich persönlich fahre ein Stevens e-inception 8.7 mit Shimano EP 8 Motor, im direkten Vergleich zu Freunden mit Yamaha, Brose oder Bosch Motor habe ich teilweise in steilen Bereichen keine Chance.Trotzdem liebe ich diesen Antrieb, diese Natürlichkeit des Motors, die unauffällige Unterstützung. An ganz steilen Kanten fehlt sicher der letzte Punch, aber damit kann ich gut leben.Als Enduro Racer würde ich sicher auf Bosch oder ähnliches setzten.
Das ist wie du sagst, manchmal sind da wirklich Unterschiede zu erkennen wenn es so richtig steil wird. Mein Gefühl damals bei dem Steps E8000 war zum Beispiel auch das der Akku viel schneller leer wird als bei Bosch oder Yamaha. 🫣 Den EP8 find ich aber auch spannend, der einzige Nachteil für mich ist das klappern bergab - aber glücklicherweise höre ich das kaum beim fahren selbst, sondern nur beim schneiden von Videos 😛👍🏻
Bei den vielen Tests der eMTB Zeitschriften, die ich in diesem Jahr mit Readly gelesen habe, kam raus, dass man Uphill mit einem Light eMTB und vollem Akku weniger Höhenmeter bei einer deutlich niedrigeren Durchschnittsgeschwindigkeit schafft. Gut trainierte, leichte Fahrer sind natürlich im Vorteil. Denn beim Light eMTB wird der Fahrer mehr gefordert. Ein Rangeextender kann den Reichweiten-Nachteil ausgleichen. Dieser verteuert aber das Light eMTB noch mehr und verringert den Gewichtsvorteil.
Ich finde den Begriff „Light E-Bike“ irgendwie nicht korrekt. Es ist ein vollwertiges eBike mit allem drum und dran! Das Rise fährt nur in einer anderen Kategorie und kommt trotzdem mit einem starken Motor daher. Für deinen Bereich. Und ja Fahrradfahren muss sein! Habe mir gerade ein 2000€ Hardtail gekauft, um Spaß zu haben! Bewusst diesmal gegen E entschieden :-) Ohne E bringt……… mehr Spaß 😅
Hm ka versteh ich nicht so ganz. Ausser im Test fahren wohl die wenigsten immer im Boost oder Turbo... So meine Meinung.... Deswegen finde ich das Rise Konzept immer noch eines der besten Z. Z. MIT Extender hast du fast 800er Akku dann kannst hier Easy 2000hm 40 50 km fahren... Kommt natürlich immer auf Reifen... Fahrer Gewicht und so an....
Ja klar macht das so wie im Video fast keiner, aber ich Dreh auf meinen Runden schon oftmals durch und Knall Vollgas nach oben. ☺️👍🏻 Die Power vom Rise reicht hier aber in meinen Augen vollkommen aus. 🤘🏻
Du musst dir noch mal ne Kofferwaage gönnen und die Bikes da immer schön dran hängen. Jetzt war das Orbea ja die Alu Variante versus Vollcarbon Bike. Hätt mich auch das Gewicht interessiert. Also das echte mit Pedale und eben deiner Größe… nicht das Marketing Gewicht
Hi, denke es geht oft gar nicht darum, den Berg schnell hochzukommen, Uphill Flow etc. gibt es in der Realität sowieso nicht, vor allem wenn du nebenan von Biobikern im Sessellift überholt wirst. Die einzigen Variablen in dem getriebenen Wahn sind die HM, dein Gewicht und die Watt UND die Zeit, die du investierts od. bekommst im Test - so schwer ist das nicht. Naturgesetze kann von uns keiner ändern - ok, gefühlt irgendwelche Marketing Jonnies - daher find ich die ganzen Tests wissenschaftlich gesehen einfach Schrott- These/Gegenhypothese und so. Mit 10% Unterstützung und 2 Tagen Zeit, hab ich 3000 HM mit einem 500Wh Akku geschafft - comprende? Genaugenommen wird überhaupt nichts anderes getestet, als der Akku und wie schnell man den leerbekommt...selbst das kann man berechnen, ohne testen zu müssen. HeyHo/Max Max
Für mich persönlich war es interessant wie der Unterschied aussehen wird auf der Runde, das es nicht wissenschaftlich ist weiß ich aber hat mir einen guten Anhaltspunkt gegeben, das für das meiste auch ein Light reichen würde - denn damit gehen auch schnelle Feierabendrunden auf Vollgas relativ flott das man zum Abendessen wieder zu Hause ist...! 🤣
ja , ganz interessant mal das Video , gar nicht mal so ein krasser Unterschied , wobei Du natürlich aber auch sehr fit bist , denke bei mir wäre der Unterschied etwas deutlicher . 😅 LG
Ein Bosch ist auch in einer Minute getuned und trotzdem kein Motorrad, es geht ja um Konzept was der Hersteller anbietet und nicht darum was man damit machen könnte. Light bezieht sich ja nicht nur aufs Gewicht, sondern auf eine Kombi aus Akkugröße, Gewicht und Motorpower. 👍🏻
Wie hast du das entdrosseln geschafft? Gibt es im Betrieb thermische Probleme und wie sieht es mit der Garantie aus? Die Infos wären ein Hit. Würde mir das Rise sofort kaufen, wenn der Motor frei geschalten werden kann. Laut meiner Info muss man sich mit Orbea in Spanien in Verbindung setzen.
Für mich der klare Favorit ist das normale E Bike. Ich wähle, je nach Gelände, Zeit und Tagesverfassung, die Motorunterstützung aus. Bin ich gut drauf und habe Zeit dann fahre ich mit der schwächsten Unterstützung. Weiß natürlich nicht ob oder wie das zu Vergleichen ist mit einen Light E Bike.
Die Frage ist viel mehr, wo wohne ich und was will ich. Ich habe ein Rise. Bei uns im Mittelgebirge ist das absolut ausreichend und ich pedaliere gerne. Für jemanden der im Hochgebirge fährt und sich hochtragen lassen möchte um anschließend bergab zu ballern ist das nix.
Für mich wäre ein Lightbike eine interessante Alternative. Doch bei längeren Strecken mit viel Höhenmeter würde ich auf den klassischen EMTB zurückgreifen.
Ist vielleicht nicht der Beste Vergleich! Dein Bosch Bike ist vom Gewicht und Akku Größe glaube ich dem Rise H sehr ähnlich! Und wenn man die Unterstützung runter stellt kann man auch mit einem Voll Power Ebike weit fahren. Aber witzig ich hatte eine Minute geschätzt bevor du das Ergebnis verraten hast! 😉
Es ging mir eigentlich nur darum mal zu checken wie groß der Vergleich wirklich ausfällt - am Ende weniger als ich dachte was mir zeigt das oftmals 60 NM ausreichend sind. 😉👍🏻
Einmal mehr wird hier Drehmoment mit Leistung verwechselt. Falls beide Räder die gleiche Dauerleistung von bspw. 250 Watt haben, müsste das leichtere etwas schneller sein. Voraussetzung ist, dass beide Motoren genügend Drehzahl haben, dass sie die maximale Leistung abgeben können, also Gang entsprechend wählen. Diese ist beim Motor mit höherer Drehzahl schon bei geringerer Drehzahl erreicht als beim Motor mit weniger Drehmoment. Sobald aber beide Motoren über der kritischen Drehzahl drehen, geben beide ihre maximale Leistung von bspw. 250 Watt ab. Ich überhole mit meinem 5-jährigem S-Pedelec mit 350 Watt und noch 63Nm modernere Ebikes mit 250 Watt und deutlich mehr Drehmoment am Berg locker. Sogar mit 20-25kg Gepäck. Das gilt natürlich für Geschwindigkeiten unterhalb 25km/h, also an steileren Steigungen. Es ist die Leistung, die das Bike den Berg hoch fördert, nicht das Drehmoment. Im Test hier muss davon ausgegangen werden, dass der Fahrer in hohen Gängen fährt, sodass der drehmomentschwächere Motor noch nicht die volle Leistung abgibt. Interessant wäre ein Vergleich bei Motordrehzahlen, bei denen bei beiden Rädern die volle Leistung anliegt.
@@lard947 Natürlich handelt es sich bei der Leistungsangabe von 250W, respektive 350W um die Dauerleistung. Man spricht von Nennleistung oder Dauerleistung, Nenndauerleistung ist ein fabulöses Wortungeheuer.
@@-habbynaut-415 Gewiss hat ein 250W Motor mit mehr Drehmoment bei tiefen Drehzahlen mehr Leistung als ein 250W Motor mit weniger Drehmoment. Was das Rad schliesslich den Berg hoch befördert ist abhängig von der (Dauer-) Leistung, welche bei der dafür notwendigen Drehzahl bei beiden Motoren auf 250 Watt begrenzt ist.
Geile Diskussion, freut mich wenn so was hier aufkommt. 👍🏻👍🏻 Ist wie gesagt kein Labortest und die Trittfrequenz war recht gleich, denn ich selbst hab mich ja nicht verändert oder weniger getreten. Trotzdem hat man an den steilen Passagen ganz schnell gemerkt das das Bosch mehr schiebt. Gewicht der Räder ist ziemlich gleich bei über 21 kg. Grüße
Hab an meinem Turbo Kenevo die Leistung auf 5, 15 & 60% eingestellt. Also hätte es damals ein light gegeben - gekauft! Weil langt. Ist wie bei meinem Auto, mehr Leistung ist immer „schöner“ braucht es in 98% im Alltag jedoch nicht und bei den 2% könnte ich mich auch hinter dem anderen einfädeln… 🤷🏼♀️ Beim MTB ist das noch mal anders… auch mit dem Turbo kann ich gut trainieren und mich auspowern, ist eben anders und der Akku bei 100% Leistung rascher leer 🤷🏼♀️
@@Nino_from_Vienna 60% (die App ist routinemässig auf 100), Stufe 1-5%, Stufe 2-15%, Stufe 3-60%, 1, 2 & 3 (3 das ist auch der Turbo Mode), sind standardmäßig anders eingestellt. Das erste Drittel beim fahren läuft der Motor auch nicht. Training muss sein.
Sehr spannende Aussage, aber es ist oft wie du sagst und man benötigt die volle Power nicht immer. 👍🏻 Ein Kenevo muss ich auch unbedingt mal fahren, da hätte ich jedenfalls Bock. ☺️👍🏻
Ich habe bisher eigentlich nur sehr gute Erfahrung mit BOSCH 😀 Insgesamt locker 60000km mit 3 Fahrrädern und Bosch ohne einen Ausfall… das laute Jümmeln höre ich allerdings nicht mehr 🤣🫣🤪
@@-habbynaut-415 ich hatte die cx im Enduro und fahre ihn immer noch im Trakkingbike… wenn ich die Wahl habe Bird es kein Bosch mehr geben. 60000km ist aber eine Ansage 👌 der wievielte Akku? Motor revidiert?
Mit 3 Rädern 😅 35.000 ist bei meinem ersten Radel drauf …Akkus nie getauscht..allerdings nur noch 18 km bei voller Unterstützung.. Motor bei 10000 auseinander genommen und neu geschmiert 😀
Hab auch mit Bosch nur gute Erfahrungen gesammelt, finde den Motor schon sehr stark. Das Rise ist allerdings echt auch was ganz ganz feines. Schade das es bald wieder auszieht. 😉😫
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
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Geiles Video, Chapeau. Der Vergleich zeigt, wie du auch gesagt hast, dass man nicht unbedingt ein schweres EMTB braucht.
Ne geht auch echt mit dem Light ganz gut - kommt immer ein wenig auf den Einsatzzweck an. 😉🤟🏼
Hi Toffer, super Videos machst du! Was würdest du empfehlen für eine Alpenüberquerung. Light eMTB oder normales eMTB? Ich habe die Alpenüberquerung schon paarmal mit meinem Bio-MTB gemacht, will mir aber nicht jedes Jahr die physische Kante geben und überlege nun auf eMTB umzusteigen.
Wenn du eins für alles suchst dann eher Fullpower eMTB - kannst das ja auch im Eco Modus über die Alpen steuern.
Wieder ein super Video sehr informativ. Ich fahre ab und zu das Orbea Wild FS aus 2019 von meiner Frau. Aber meist im Eco oder Trail Modus. Ich hab auf 2 Minuten Unterschied getippt. Für mich kommt eher ein ligth in Frage, weil ich auf technischen Trails das mehr an Gewicht nicht so gut finde. Ich denke da geht die nächsten Jahre noch einiges an Fortschritt in Sachen Motor und Akku. Nach 2 Jahren und 2.500 km hält der Akku beim Orbea nur noch 45 Km und knapp 1.000 hm.
Denke auch das in Zukunft einiges passiert, bin selbst sehr gespannt. ☺️👍🏻
Guten Tag, was für ein Auto fährst du eigentlich ? Will mir dieses Jahr ein neues kaufen und die Bikes müssen halt gut rein passen :)
Hab meinen Camper (Fiat Ducato Sunlight Cliff 601 Baujahr 2020) und ein Chrysler Voyager! 😊
Hi, schönes Video; hat mir geholfen. Ich komme auch nicht mehr drum herum, mein geliebtes Enduro Trek Slash 9 aus 2012 ( 26" :-) ) zu ersetzten. Am liebsten hätte ich beides: ein aktuelles Bio Enduro und ein Power-eMTB Enduro. Da ich mir beides aber leider nicht leisten kann, ist für mich inzwischen klar, der "Kompromiss" Light eMTB muss her ...! Nachdem für 2024 div. neue Bikes angesagt sind, werde ich vermutlich noch etwas warten ... wobei ich das GHOST PATH RIOT ADVANCED jüngst entdeckt habe, was mich schon sehr anspricht ... Ok - nochmals besten Dank für Deinen hilfreichen Beitrag + VG!
Sehr gutes Video. Noch interessanter wäre aber ein technischer Uphill in einer Steigung, die wirklich in den ersten oder zweiten Gang zwingt. Aus meiner Erfahrung : Da sorgen dann 40 % mehr Peak-Leistung dafür, dass man im Sattel bleiben kann. Macht zwar auch nur max 10 % meiner Touren aus, für mich aber der Grund für FullSize-Motoren.
Ich hab auch ab und zu runden bei denen ich die volle power gerne am Start habe. Sehr steil, technisch und dann halt so schnell ich kann - glaube da wird’s mit dem light kritisch hochzukommen. Hab leider aktuell keins mehr zum ausprobieren. ☺️✌️
Eben, es gibt nichts über Leistung...Diskusionen über "was reicht aus" sind bei Pedelecs völliger Blödsinn...am Ende möchte man doch den stärksten. Nur Leistung bringt Spass und darum geht es doch.
@@derHerrMueller2Ganz Deiner Meinung! Wer kauft schon einen Porsche mit Käfer Motor? Umgekehrt wird ein Schuh draus😂
@@hermannecker6257 na die gibts aber schon lange nicht mehr😄
@@derHerrMueller2 da bist Du aber nicht auf dem Laufenden, es gibt Käfer Rennen die haben Motoren bis 500 PS! Hatte 1970 auch einen mit 90 PS war geil!
Guter Beitrag - Danke!
Könntest du mal ein Propain Ekano testen ... würde mich interessieren was du dazu sagst
Hab ich Bock drauf, aber leider keinen Kontakt zu Pro Pain! 😃👍
Klasse Video, danke Toffer. Hätte gedacht die Differenz ist größer🤔 Aber so kann man sich täuschen. Muss ich auch noch Mal antesten. 👍👍👌
Mach das mal Ralle, glaube aber sogar das man noch paar Sekunden rausholen kann wenn man mit dem Full Power MTB noch mehr am Gas hängt. 😃👍
Habe gerade mein Raymon FullRay 150E 11.0 abgeholt und bin mit den 70nm und 630wh Akku sehr zufrieden.
Damit liege ich fast zwischen nem Light und normalen E-Bike würde ich sagen.
Das Gewicht ist beim Fullray natürlich höher als beim Light E-MTB.
Mehr Kraft wäre nice to have aber nicht unbedingt notwendig. Ich bin gespannt wie sich der Markt mit den Light E-MTB´s entwickelt.
Super Video!
@@TraudiRex400 mit dem, den du im Hirn hast?
@@TraudiRex400 so sieht’s aus denn wir alle wollen möglichst viel Gewicht auf dem Trail mit schleppen💪 alles unter 35 Kilo kann zuhause bleiben mein lieber hehe🤟🤟
Keine Ahnung weshalb man hier andere Räder als „Müll“ tituliert, aber hab’s rausgenommen - gar kein Bock auf den Umgangston. 😉
Dir viel Spaß mit dem Rad, hab ich bisher noch nicht oft gesehen, auf der IAA am Stand konnte ich es begutachten und sag echt interessant aus.
Die hatten dort auch ne coole Lösung mit dem Sigma Rox als Display in Verbindung mit dem Yamaha Antrieb.
Ich freue mich wenn du irgendwann irgendwo nochmal deine Eindrücke von dem Rad schilderst, aber ich glaube sofort das du damit viel Spaß hast. ☺️👍🏻
Grüße
@@Toffer_emtb Kann ich verstehe, ich weiß auch nicht wieso in in nem schwachen Moment überhaupt drauf reagiert habe 😂
Das mit dem Sigma Rox Display klingt interessant. Bisher ist mein Kenntnisstand das ich mit dem PW-ST Motor kaum Möglichkeiten habe von außen irgendwas an Daten einzusehen.
Gerne berichte ich darüber :)
Viele Grüße und sorry das ich hier noch Öl ins Feuer gekippt habe!
@@childhood.dreams alles cool, dich trifft keine Schuld - hast ja cool reagiert! 😃👍
Hallöchen, wie viel bringen die beiden Bikes denn eigentlich auf die Waage?
Hello, sind beide glaube ich so um die 21,5 kg! Light ist also nur die Power des Motors bei dem Rise. ✌
Wie heißt dein schwarzes e bike,
Lapierre GLP II 😊
@@Toffer_emtb was kannst du mir für einen E MTB empfehlen bis zu 5000 Euro
Moin Toffer cooler Test, aber die Power ob 85Nm oder sogar nur 60Nm reichen mir nicht im Uphill aus. Du sollst Deinen Test irgendwann mal erweitern: mit einem NOX mit dem SACHS RS (112Nm) und einem M1 Sporttechnik Spitzing mit dem TQ (120Nm). Also in meinem Alter und Gewicht benötige ich die beste/höchste Power die mir am Markt zur Verfügung steht, vielleicht bin ich ja damit keine Ausnahme. Beste Grüße aus dem Westerwald
Der Sachs hat richtig Dampf, den muss ich auch nochmal fahren irgendwann. 😉👍🏻
kommt so ein test noch mal cx vs sx
Hey Toffer, hat Spaß gemacht dir zu zusehen! Light oder E MTB, Hmmmm, schwere Frage, da ich lieber Bio oder akustik fahre ! 🤣🤣🤣 Beste Grüße Tino
Haha 😃😃👍
TipTop, ABO & Like geht auch klar... krasser Vortrag - Respekt. LG aus dem Bergischen - Didi
Danke Didi! 😊
Guter Ansatz, würde auch einmal intersant finden wenn du mit einem Kumpel der das selbe Fitnesslevel hat wie du eine trail Runde dreht. Der eine ein light der andere ein normales ebike. Wie dann der Unterschied ausfällt. Ob man dann in der Gruppe oder mit dem Kumpel mithalten kann?
Wäre ein super Versuch, vielleicht bekomme ich das irgendwann noch hin! 😃👍
Tolles video beweist in meinen Augen dass man beim Kauf einfach auf sein Einsatzidee und Leistungswunsch sehn soll, natürlich händt auch ein stück von der eignen Fitness ab 👍
Man habe ich fehler geschrieben 🤣 händt nicht sonder hängt lol
Danke für dein Feedback und du hast recht das man vorher genau überlegen sollte was man machen will und was man braucht. ☺️👍🏻
Ich fahre meinen Full Power EP8 Hobel gerne im Trailmodus mit 54nm eingestellt um Reichweite zu generieren. Reicht auch vollkommen um den Berg hoch zu kommen.
Wenn so ein Light E Bike auf 60nm, also ähnlich, läuft und dafür noch ein paar Kilos weniger hat müsste das super sein. Mein nächstes MTB wird definitiv light.
Das fände ich auch als Test interessant. Mal ne schöne Tour fahren (25-30km), beide gleicher Akku mit ähnlichen nm am Motor und dann schauen wer zum Schluss mehr Saft verbraucht hat.
Ich bin gespannt was 2023 so passiert und welche Räder noch auf den Markt kommen. Irgendwie muss ich meinen Fuhrpark auch um ein Light erweitern glaube ich...! 😃👍
Super Vergleich für mich persönlich kämme immer ein Vollpower in Frage bin auch nicht mehr der Jüngste und viel zu schwer 🫣......danke für das schöne Video 👍
Danke Manfred, ja das Rad muss zum Fahrer passen - Hauptsache du hast Spaß und machst was, dann ist ja schon alles perfekt. 😊👍🏻
Hoffe es tut sich auf dem Light eMTB Markt noch was im Stil von Rotwild & Co. 16kg, eMotor und bezahlbar, dann habt ihr mich. Bis dahin bleibe ich bei manpower auch uphill 👍 geiles Video
Ja das Rotwild ist ein krasses Gerät, leider wie immer im Fahrradbereich kostet jedes Gramm Gewichtsersparnis unwahrscheinlich viel Kohle - aber wer weiß was die Zukunft noch so bringt, wird sicher super spannend. LG
Ich find den Vergleich mit Shimano und Bosch unheimlich schwierig da das gesammte Fahrverhalten zwischen den Motoren komplett unterschiedlich ist! Vielleicht wäre der vergleich mit einem Shimano betriebenen Fullpower eMTB zielführender gewesen?🤷♂️ ... denke aber das es am Fazit nichts geändert hätte!!!
Leider hatte ich kein vergleichbaren EP8 um die gegeneinander antreten zu lassen. Ich vermute der Bosch wäre ne Ecke flotter als der EP8 aber beide natürlich flotter als der des Rise. 😀
Cooles Video, also ich würde für touren um die 50km+1000hm das Light bevorzugen, (da hab ich beim Bosch Performance 4 meist den halben akku übrig) Bei touren von bis 150km u +2000hm ist (denke ich) das Ebike mit großen Akku und gefahren in niedrigen Unterstützungsmodus die bessere Wahl .
Mir macht das Light auch richtig Spaß, leider habe ich es wieder abgeben müssen! 😃👍
Das Video ist ja jetzt schon älter, aber ich habe bisher ein full Power E-Bike gefahren und dabei hatte ich mich leider nicht für ein fully entschieden. Jetzt habe ich mir ein orbea rise bestellt, was nächste Woche beim Fahrradhändler meines Vertrauens ankommt und ich kann es kaum erwarten. Hatte es schon ausgiebig Probe gefahren und ich war begeistert. Aber ja, man merkt auf jeden Fall, dass es weniger bums hat. Aber da ich eh zu 80% nur im Eco Modus unterwegs war, sollte es auch für längere Touren ausreichen.
Dann wirst du damit happy werden, es hat für mich schon ausreichend Power und das Rise ist einfach ein super spaßiges Rad.
Fahren ganz viele aus der Community und bisher sind alle happy. 🤙🤙
Hey cooler Vergleich. Hatte gerade das Rotwild R.x275 mit 50NM und 16kg. Gewicht über Pfingsten da. Ich wette du hättest damit locker 8,xx - 9,xx Minuten gebraucht!? Ich fand das so träge und schwach für ein Light E-MTB (gerade im Uphill). Und dafür 12mille?? No way!! Da macht mir mein 10kg Racefully bedeutend mehr Spass. (Hat halt keine bzw. wenig "Trail Down" Reserve). Hatte mir aufgrund deiner Vorstellung in deinem anderem Video mal das RW ausgeliehen. Wenn schon E.Bike, dann mindestens 650Watt ubd 80 -90BM.
Gute Idee diese beiden zu vergleichen ,ein Full Power E Bike und ein Light E Bike , allerdings ist das Light E Bike nicht wirklich light
und so gross ist der Unterschied der Motoren auch nicht .
Ich fahre ein Specialized Levo Comp Carbon mit 22kg /90 nm und ein Specialized Levo SL Gen 2 mit 50 nm welches auf 18kg kommt .
Das Full Power E Bike liegt auf jeden Fall satter auf dem Trail auf ,dafür ist das SL ganz klar leichtfüssiger .
Welches jetzt besser ist ,ehrlich ich kann es nicht sagen . Spaß machen beide .
Das Full Power bietet mehr Reserven dafür kann man das SL besser über umgestürzte Bäume heben .
Da hast du recht, leider hatte ich zu dem Zeitpunkt kein anderes Light eBike zur Verfügung. Deine Eindrücke teile ich aber auch - und das beide spaß machen stimmt zu 100%. ☺️🤝
Hey Toffer , wieder mal einen super interessantes Video !!! Ich selbst möchte mir in der Zukunft auch mal eins zulegen daher interessieren mich solche Videos gerade brennend . Auch wenn ich immer noch nicht weiß was es werden soll !!! 😭
Auf jeden Fall vielen lieben Dank für deine Mühe ... LG. Alex 😁
Danke für deinen Support Alex. 👍🏻☺️
Sehr interessanter Vergleich bei dem das Ergebnis zu erwarten war. Wie du richtig sagst, im Normalfall reicht die Power des Light völlig aus denn ich kenne nicht viele die Uphills so fahren wie du in diesem Video. Problem bei den schicken Fliegengewichten, Preise und Verfügbarkeit. Für den geneigten Otto Normalbiker sind die aufgerufenen Kurse oft genug jenseits von gut und böse. Aber selbst wenn Geld keine große Rolle spielt ist bei aller Begehrlichkeit häufig Geduld gefragt weil das Pferd nicht verfügbar ist. Trotz aller Begeisterung für Light habe ich mich nochmal für ein "Normales" entschieden. Kommt nächste Woche, Preis/Leistung passt, fährt toll und schaut gut aus. Das mit dem Light versuche ich über eine moderate Diät zu realisieren. Nicht das Gleiche aber einen Versuch wert.
Sehr cool, Glückwunsch zum neuen Rad. Was wird’s?
@@Toffer_emtb Danke! Ein Stevens E-Inception ED8.7.2 schickt mein geliebtes E-Sledge in Rente.
@@argusauge4812 sehr cooles Bike! 😃👍
Sehr interessanter 👍🏻 Vergleich und coole Idee 💡. Ich persönlich finde das Rise sehr schick 👌🏻. Würde es auch gerne mal testen. Fahre aktuell auch den Bosch CX 4. Viele Grüße von Markus
Ich bin vom render cx auf rise... Null Problemo. Einfach geil
Beides geile Konzepte, aber mit dem Rise macht man sicher nix falsch. ☺️👍🏻🤘🏻
Hey Toffer,
Danke für den Vergleich.
Interessant wäre ein Test im Bikepark ohne den Lift zu benutzen und für mich speziell wie es ist, wenn der Bosch nur im Tour-Modus als Liftersatz genutzt wir und das Orbea so, dass bergauf die gleiche Geschwindigkeit wie beim Bosch gefahren wird.
Ich denke, man kann so sehr gut feststellen, wie sich der Gewichtsvorteil vom LightMTB auswirkt.
LG und gute Fahrt.
Das wäre tatsächlich spannend, leider haben fast alle Parks geschlossen.
Wäre mega wenn es mehr Uphill Strecken in den Parks geben würde.
Natürlich würde ich da sehr gerne auch für zahlen. ☺️👍🏻
Und wo ist die dritte runde auf dem bio bike!?;)
Haha da muss ich dir absolut zustimmen, das hätte die Sache noch rund gemacht.
Muss wohl das Bio wieder entstauben und die Nummer nochmal ausprobieren. 🫡☺️👍🏻
Geiles Video. Ich bin durch die videos aufs e biken gekommen:) momentan ist es ein hardtail geworden. Ich bereue es aber schon kein Fully genommen zu haben😁 im laufe des nächsten Jahres kommt evtl ein Erzberg von M1 dazu. Es sei denn ich finde durch deine Videos noch etwas anderes was mich so richtig flasht :) dann möchte ich auch mal mit richtigem Gelände anfangen. Mach weiter so vielen Dank für die mega eindrücke die du vermittelst🤙
wow, danke Marcel - solche tollen Kommentare motivieren mich immer wieder hier weiter zu machen und Gas zu geben.
Danke, Danke, Danke ☺️👍🏻
bin von cube 140 auf focus sam2 170 umgestiegen. Beides 26 kg beides 85 nm. Bin jetzt sehr zu frieden
Sehr cool, Glückwunsch zum tollen neuen Bike! 😃👍
MEGA Test und interessant für DICH und Nutzer in der entsprechenden Gewichts- Performanceklasse 💯💯💯💯💯.
Ich bleibe dennoch beim Yamaha und 85 NM 🤭😉.
P.S. Glückwunsch zu 12.500 Abonnenten💯💯💯💯
Danke Jörg! 😛😉👍🏻
@@Toffer_emtb man kann auch die 85nm frei schalten mit ner app :D
@@kimcheen9399 davon habe ich gehört, aber wollte das jetzt nicht bei einem Testbike ausprobieren. 😅😅
Hast du das Rad auf 85NM gestellt?
@@Toffer_emtb nein, hab mich darüber sehr informiert. Ist easy. Hab in Erwägung gezogen, mir aufgrund des Gewichts das bike zu holen. Bleibe aber bei meinem Bosch. Find Bosch geiler. Und Akku ist da ja leider fest verbaut. Die neuen cube stereo one 55 sind interessant. 22kg und mittels Adapter wird es wie bei simplon möglich sein, auch einen 500 oder 625 Akku einzubauen. Da spart man wieder viel Gewicht, weil ich z.b brauche keinen 750 Akku. Mit reicht mein 625 völlig aus.
Interessanter Test - hätte gar nicht so viel Unterschied erwartet. Wenn man nicht gerade Rennen uphill fahren will, ist so ein Light-ebike doch eine schöne Sache. Mein 25+ kg Monster ist schon recht schwerfällig, hat mit 85 NM aber auch ordentlich Reserven - brauche ich aber eigentlich nie. ECO und TOUR reicht mir für fast alles völlig aus, ganz selten mal EMTB.
Dann wird ein Light ebike für dich perfekt sein, sofern du sowieso nicht eMTB fährst. 👍🏻👍🏻
@@Toffer_emtb Ja, evtl. Fahre aber schon ein dickes, schweres eMTB, so knappe 30 kg mit dem 85 Nm-Boschmotor 🙂
wenn du Power hast kauf dir von cube das 10 kg MTB dan brauchst du auch kein ebike
So war es bei mir auch, hab seit 2 Monaten ein Scott Lumen 900 und es ist wie für mich gemacht. Bin bisher Haibike mit PW-X gefahren. Ist auch geil, aber eher Moped. Das Lumen kann ich fahren wie mein Genius 900 tuned, hab aber Reserven, wenn es mal wirklich häßlich wird. Da reicht dann ein kleiner Schub ;-)
Und richtig schön ist das Gewicht, fühlt sich beinahe an, wie ein unmotorisiertes Rad. Ich hoffe, dass es lange hält.
Für mich der richtige Weg, da die "Mopeds" eher zum Pseudopedalieren verleiten...
Hey Toffer, klar kommst du mit dem Light auch den Berg hoch.
Aber in der Gruppe wenn alle anderen ein normales E-Bike fahren hängst du hinter.
Hab's selbst mit dem Nox Helium versucht.
Gruß Martin
Wenn alle eBiker volle Granate noch oben scheppern wird es eng, da hast du recht! 😃👍
Naja.. "light" emtb ist das Orbea nicht so 100%. Da ist ein normalber EP8 drin, der runtergeregelt ist. Und ein kleiner akku. Ein "echtes"light e-MTB" mit Fazua oder dem 50er TQ ist schon was anderes.. vermutlich sogar besser, Thema Gewicht usw...
ich find das ding trotzdem light, hat ja nur 60 NM egal ob EP8 oder nicht.
Der VBervleich wäre mit dem Fazua auch nicht wirklich unterschiedlich ausgegangen vermute ich! 😃👍
@@Toffer_emtb tatsächlich ärgert mich das Orbea sogar… kastrieren den Motor, anstatt eine Art „green Mode“ zu integrieren. So bist du als Käufer gezwungen dich zu entscheiden. Warum nicht volle Power, dafür weniger Reichweite, und wenn man möchte, power runter und weiter kommen! Der Motor wiegt ja gleich wie ein normaler EP8. Stell dir das mal mit dem ersten Bosch System vor! Nichts anderes ist es. Käufer verarschung, und dafür noch hübsch den Aufpreis, weil es Trend ist.
Moin,
Mein Rise kommt ja die Tage an (onstream Bestellung)
Würde gerne auch hinten eine 203er Bremsscheibe verbauen. Weißt du ob das geht? Hab dazu in den Blueprints zwar gefunden, das maximal 203 möglich sind aber weiß nicht recht ob das nur für Die Gabel ist.
Außerdem würde ich gerne wissen ob bei den Standartmäßigen 180er ein Adapter verbaut ist.
Ich glaube schon das du Upgraden kannst, ab der Gabel ist’s ja sowieso kein Problem. 👍🏻👍🏻
Du kannst das rise easy auf 85nm pushen mit der emax App !
Hab ich schon gehört, aber ist nicht mein eigenes Rad sondern nur ein Testbike und da haben mir die 60 auch ausgereicht - hast du es offen?
Ja 👍 allerdings hat der Bosch CX trotzdem deutlich mehr Bumms 😅 Du bist doch gerade auch das Orbea Wild gefahren. Was hat dir besser gefallen im direkten Vergleich auch bezüglich Handling. Das Wild schließt für mich endlich die Lücke zwischen light Emtb und starkem Motor 🤔
Ja teste Mal noch Haibike lyke mit dem orbea😊... Orbea ist aber echt der hammer
Glaube ein LYKE wird's hier nicht so schnell geben, aber das Orbea ist echt der Hammer 😄
Ich denke das ist auch eine Frage wo man hauptsächlich fährt! Denn im norddeutschen bis ins flache Mittelgebirge reicht ganz ein Light EMTB. Wenn es dann aber in die ganz steilen und langen Aufstiege denke, kann das sicher schwierig werden mit einen Light EMTB. Und klar, individuelle körperliche Fitness spielt da ganz sicher genau die gleiche Rolle.
Da kann ich dir uneingeschränkt beipflichten, absolut deiner Meinung. 👍🏻👍🏻👍🏻
Ich bin alt und brauche alles an Power was geht😅
Video ist wie immer gut zusammengefummelt 👍👍👍👍
Schönen Sonntag an alle hier 😀
Haha „zusammengefummelt“ umschreibt es ganz gut. 😂👍🏻
Ich bin 72 Jahre alt mein ganzes Leben lang Rad gefahren, mit dem Rennrad alle Alpenpässe mit bis zu 200 KM am Tag gefahren! 2012 das erste vollgefederte E Mountainbike ( Haibike) für meine Frau gekauft und weil sie mich immer abhängte und ich nicht am Herzkasper sterben wollte kaufte ich mir auch eines! Damals Bisch Classik Motor mit 50 NM und drei 300er Akkus zwei für die Frau und einen für mich! Unser Revier die Bayerischen Berge rund um Rosenheim und Kufstein! Damals war das wunderbar und wir haben die Bikes immer noch und sie funktionieren dank meiner Wartung immer noch super ( auch Nachrüst Akku von Akku Shop mit 620 Watt) aber unsere Bikes mit Bisch Performance CX Gen, 2 haben erstens mal ein Hammer Fahrwerk und einfach mehr Power und mit 720 er Nachrüst Akkus eine Top Reichweite! Dadurch das ich mein Bike nur für Steile lange Bergfahrten hernehme sehe ich die NEUEN 😂 BIKES ALS Rückschritt!
Natürlich BOSCH BOSCH BOSCH 😂
Sehr sehr geil das es Anbieter gibt die Akkus zum Nachrüsten anbieten.
Hab auch so was im alten Haibike mit 725 Wh und das läuft 1A. 👍🏻👍🏻
Und jetz bitte noch wenn der akku leer ist :P
Ps. Was ist das für eine Fahrrad brille :)
Haha du willst mich wohl noch mehr leiden sehen! 😃👍
Ist eine Alpina RAM HR Brille!
Grüße
@@Toffer_emtb War nur eine anspielung weil ich auch das rise fahre ;) und oft ohne akku da es so schön leicht ist. Was wäre denn deine preis leistungs brille ?
Moin Toffer, sehr interessantes und gutes Video! Grüße Chris 🤙🏼
Danke Christian. ☺️👍🏻
Wenn man nicht gerade Akkus sparen muss, macht es zur Abwechslung mal total Spass mit dem (Full-) E Bike, Passstrassen oder Forstwege im Turbo mit 25 kmh hochzuknallen. JaJa, ich weiß....ist unsportlich - man kann sich aber trotzdem ganz schön verausgaben, wie das Video zeigt.
Sehr cool ich hab 65 Nm Bosch Motor und die reichen am steilen Berg für mich aus komm gut vorran mir dem normalen Bike wäre ich 3 mal abgestiegen ^^weiter so
Vom Rahmenbau viel leichter um zu setzen ----- Wenn wir mit unserem ersten DH Fully am Markt sind, dann kommt gleich hinterher eine E-light-MTB-Fully ------ ach ja zu meiner Person ich bin Heiko Hartung (ex Devil u. Black imperator Fahrrad-Rahmen-Bau)
Normalerweise reicht ein Light E MTB glaub ich. Jedoch hab ich gern Reserven und bleib bei der stärkeren Version. Dennoch guter Vergleich. 👍👍👍
Ja Light ist nicht immer für alle das passende, man muss da schon Lust drauf haben. 😊👍🏻
die frage ist eher wieviel drehmoment der motor untenraus hat. mir bringt es nix wenn der motor drehmoment hat ich das aber nur bei 80+ rpm nutzen kann.
Da hast du recht, ist natürlich auch immer ein anderes empfinden bzw. auch immer eine unterschiedliche Herangehensweise. 👍🏻👍🏻
Schöner Vergleich. Danke für das Video 👌🏾
Danke für dein Kommentar und den Support. ☺️👍🏻
sehr schön sagt Schöne.😃
Schön 😜🤘
Mich würde eher interessieren wie sich beide Bikes im Downhill verhalten. Welches macht mehr Spaß auf dem natürlichen Trail, welches macht mehr Spaß auf dem gebauten Trail wie z. B. Fuchstrail oder Stromberg. VG
Mhhhhh sind beide unterschiedlich, das eine schon eher sehr abfahrtslastig im Falle des Lapierre, das Orbea aber schnell und wendig.
Irgendwie kann ich da gar nicht sagen was geiler ist, aber mein Lapierre fahr ich schon gern. ☺️
Geil 😂 so fährt man in der Regel nicht hoch aber cool 👍🏻Dachte es wäre größerer Unterschied. Der Shimano ist berghoch viel leiser wie runter. Das gibt mir noch mehr zu bedenken. Deshalb ist Fazua mein Ding. Für mich ganz klar E-Light.
Du hast schon recht, kommt nicht sooooo oft vor das man so nach oben knattert. 😂👍🏻
Hey Toffer , war Mal wieder top mach weiter so und ein schön Sonntag noch ...PS wenn du Mal in Sachsen bist sag bescheid würde mich Mal auf eine Runde mit dir freuen LG maik
Danke Maik, super wenn so nette Kommentare kommen und danke für die Einladung. 👍🏻👍🏻
Danke für den Vergleich und das Du nicht müde wirst, uns solche coolen Vergleiche zu liefern. Für mich persönlich ist es grade sehr passend, weil ich überlege, ob ein Light EMTB als one-for-all Lösung taugen kann, oder ich weiterhin ein Bio Enduro und so ein Powerhouse mit 85 nM im Stall haben möchte.
Ich bin sehr begeistert von den Lights, aber bin irgendwie auch Freund von mehreren Rädern. Da hat man auch wenn das Rad mal in der Werkstatt sein sollte immer Ersatz. ☺️👍🏻
Moin Toffer,
Es wäre ja n Ding wenn zwischen 60nm und 85nm nicht ein gravierender Unterschied ist🤘
Absolut, hatte ich auch nicht anders erwartet! 😃👍
Tja bis vor kurzem hielt ich genau gar nichts vom E-MTB. Hab mir erst ein Orbea Occam M10 gegönnt, aber nun juckt mich mal ein elektrischer Test! 😄 Muss mal schauen was es in der Umgebung so gibt...
Haha, so ging es vielen Leuten die erstmals auf den Geschmack gekommen sind! 🤣
Nach den ersten Überlegungen und Tests kam dann so ein Teil ins Haus und ich kenne niemanden der es nicht als perfekte Ergänzung sieht.
@@Toffer_emtb die Frage ist nur welches?! Wäre die Gabel besser würde mich das Bulls Evo AM SL1 interessieren weil leicht im Vergleich aber trotzdem volle Power bei interessantem Preis.
@@styrian_archer bin das Bulls bisher nicht gefahren, finde es aber durchaus spannend. Die Gabel kann man entweder direkt ausbauen, verkaufen und mit einem kleinen Aufpreis was höherwertiges einbauen, oder ne Saison fahren, schauen ob das Rad ansonsten Bock macht und dann upgraden.
Ich selbst hab zum Beispiel eine Zeb Ultimate neu und umgefahren für 650€ gekauft und vorher eine ältere Pike rausgeworfen diese aber noch für 300€ verkauft. War also ok von Aufpreis. 👍🏻
@@Toffer_emtb ja man sollte sich nicht nur von einem Testbericht leiten lassen. Ich hab ja Zeitmangel pur, von dem her steht ein wenig Uphill auspowern bei mir an erster Stelle. Runter meist auf einem Flowtrail oder gar nur Forstweg, von dem her ist das sicher ausreichend. Bin vor meinen Bandscheibenvorfällen nur Race Hardtail gefahren, hat mir auch gereicht. Geht nur wegen der Sitzposition nicht mehr, das Mehrgewicht merkt man aber anständig für jemand der nicht sooo viel Power in den Beinchen hat weil er so selten fährt.💩🙈😅
Werde mal schauen ob das Bulls jemand stehen hat. Mein Occam will ich nicht schon wieder verkaufen, aber gleich nochmal 8-10k ausgeben will ich auch nicht. Das Rise wäre sicher top, aber in abgespeckter Version kaum leichter als das Bulls. Von dem her wäre der Preis interessant beim Bulls und man hätte wenn man will mehr Power. Vielleicht kommst ja mal dazu sowas zu testen. BTW, top Kanal, habe dich abonniert!! Weiter so!!👌👌 SL2 wäre sonst noch ein Thema?! Preislich noch immer interessant!
@@styrian_archer Ich gehe davon aus das du mit dem Bulls absolut nichts falsch machst, sollte ein durchdachtes Bike mit schöner Geo und ordentlichem Gewicht sein. 😅
kann man machen, aber was soll dabei rauskommen? es bleibt alles subjektiv ! und Du sagst selbst das das Orbea dafür nicht gedacht ist! mal sehen was Du zum neuen Orbea zu sagen hast, das Video ist ja noch frisch.
Das neue hatte ich leider noch nicht, glaube aber ehrlich gesagt nicht daran das sich da so richtig was geändert hat wenn ich mir die Daten und Details so ansehe. :)
Toffer corona ist vorbei, der Friseur hat wieder auf🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Normal muss das flyon mit 120nm noch zum test
Ich weiß, ich weiß 😂😂
Wieder mal ein schöne Sonntag morgen Unterhaltung👍.
Die jeweiligen Motor Einstellungen wären noch interessant gewesen.
Shimano EP8 RS alle Einstellung voll hochgedreht und Bosch Turbo - da gibts ja keine Möglichkeit das anzupassen. 👍🏻
Sehr interessantes Ergebnis, danke für den Selbsttest
Danke für dein Kommentar - hilft mir sehr! 😃👍
@@Toffer_emtb Bin Bio Biker mit potentem All-Mountain Bike. Sehe die Vorteile des E-MTB, gerade im Gebirge, ist mir aber zu schwer und mit zu viel Unterstützung zu wenig anstrengend. Finde aber trotzdem, dass sie zum Biker dazugehören. Für mich persönlich käme vielleicht ein light e MTB in Frage als Kompromiss, aber erst in 5-10 Jahren, bin gerade erst 50 😅
was hat ein light ebike mit nm zu tun????? light lleicht... hängt mit dem gewicht zusammen... im video is das bike mit dem cx motor definitv leichter als das orbea mit dem fetten rahmen... wtf...
Das ist deine Interpretation, allerdings spricht so ziemlich die ganze Fachwelt von der Power des Motors und beschreibt damit die unterschiede zwischen Light und Power eMTB. Für mich ist es die Kombi aus weniger NM gepaart mit einem kleinen Akku und dem Ziel weniger Gewicht zu erreichen. Ergo ist das Rise ein Light eMTB. Ist ja nicht nur meine Sichtweise. 🙂
Also ich würde nach wie vor ein leicht Elektrik Bergfahrrad nutzen. Orbea macht schon geile Karren. Cooles Video mein Freund ❄🙏🙂
Danke El Mike! 😛👍🏻
Servus, ich find beides ziemlich geil, Light und Full Power. Denke meine Wahl würde auf das Rotwild R.E. 375 fallen. Wieder mal top Streifen. Grüße
Ah sehr geile Wahl, das verbindet ja sozusagen beides. 😛👍🏻
Einfach klasse fahre jetzt bald 1 Jahr das Orbea Rise und bin einfach nur noch begeistert 🥰
Glaube ich dir sofort, einfach ein tolles Rad. 👍🏻👍🏻
Geht mir genauso. Bei mir ein ORBEA M 20. Seit 3 Monaten. Gefällt auch meinen Santa Cruz und Canyon Kollegen.
@@allgaueremobilist1010 ist auch ein super schönes Rad, Glückwunsch hierzu! 😃👍
Hey Toffer, danke für den Vergleich. Für mich persönlich gilt: Entweder Biobike oder ein "richtiges" EMTB. Mit einem Kompromiss a la Light-EMTB kann ich nix anfangen. Aber jedem das Seine.
Ja sehe spannend, glücklicherweise gibts ja für jeden Einsatzzweck das passende Rad. ☺️👍🏻
Letztlich bin ich nach einem Herbststurm einen Trail gefahren. Alle 15m ein Baun quer, da hätte ich schon gern ein leichtes eBike gehabt. Mein Bruder konnte sein 8kg Hardtail mit einer Hand über die Bäume wuchten. War downhill ...
@@cantkeepitin haha da fühle ich mit dir, aber sehe es mal so - war ein gutes Oberkörpertraining! 😃👍
Sehr interessanter Test, ich glaube das sich jeder e-mtb Fahrer schon mal diese Frage gestellt hat. Ich persönlich fahre ein Stevens e-inception 8.7 mit Shimano EP 8 Motor, im direkten Vergleich zu Freunden mit Yamaha, Brose oder Bosch Motor habe ich teilweise in steilen Bereichen keine Chance.Trotzdem liebe ich diesen Antrieb, diese Natürlichkeit des Motors, die unauffällige Unterstützung. An ganz steilen Kanten fehlt sicher der letzte Punch, aber damit kann ich gut leben.Als Enduro Racer würde ich sicher auf Bosch oder ähnliches setzten.
Das ist wie du sagst, manchmal sind da wirklich Unterschiede zu erkennen wenn es so richtig steil wird.
Mein Gefühl damals bei dem Steps E8000 war zum Beispiel auch das der Akku viel schneller leer wird als bei Bosch oder Yamaha. 🫣
Den EP8 find ich aber auch spannend, der einzige Nachteil für mich ist das klappern bergab - aber glücklicherweise höre ich das kaum beim fahren selbst, sondern nur beim schneiden von Videos 😛👍🏻
Bei den vielen Tests der eMTB Zeitschriften, die ich in diesem Jahr mit Readly gelesen habe, kam raus, dass man Uphill mit einem Light eMTB und vollem Akku weniger Höhenmeter bei einer deutlich niedrigeren Durchschnittsgeschwindigkeit schafft. Gut trainierte, leichte Fahrer sind natürlich im Vorteil. Denn beim Light eMTB wird der Fahrer mehr gefordert. Ein Rangeextender kann den Reichweiten-Nachteil ausgleichen. Dieser verteuert aber das Light eMTB noch mehr und verringert den Gewichtsvorteil.
Bei welcher Zeitschrift war dieser Artikel zu finden?
Danke für den interessanten Kommentar. ☺️👍🏻
Tolles Video, Danke. Ich bleib beim Fullsize e-mtb 👍🏻😎
Dank dir, ich vorerst wohl auch und mal sehen was der Markt noch so bringt. ☺️
Ich finde den Begriff „Light E-Bike“ irgendwie nicht korrekt. Es ist ein vollwertiges eBike mit allem drum und dran!
Das Rise fährt nur in einer anderen Kategorie und kommt trotzdem mit einem starken Motor daher. Für deinen Bereich.
Und ja Fahrradfahren muss sein! Habe mir gerade ein 2000€ Hardtail gekauft, um Spaß zu haben! Bewusst diesmal gegen E entschieden :-) Ohne E bringt……… mehr Spaß 😅
Ich hab auch noch ein Trail Hardtail von Marin hier stehen, nutze ich aber leider weniger als erwartet. 😃👍
@@Toffer_emtb das ist schade! Dabei kann man mit Hardtails viel Spaß haben 😄😏
Hm ka versteh ich nicht so ganz. Ausser im Test fahren wohl die wenigsten immer im Boost oder Turbo... So meine Meinung.... Deswegen finde ich das Rise Konzept immer noch eines der besten Z. Z. MIT Extender hast du fast 800er Akku dann kannst hier Easy 2000hm 40 50 km fahren... Kommt natürlich immer auf Reifen... Fahrer Gewicht und so an....
Ja klar macht das so wie im Video fast keiner, aber ich Dreh auf meinen Runden schon oftmals durch und Knall Vollgas nach oben. ☺️👍🏻
Die Power vom Rise reicht hier aber in meinen Augen vollkommen aus. 🤘🏻
Du musst dir noch mal ne Kofferwaage gönnen und die Bikes da immer schön dran hängen. Jetzt war das Orbea ja die Alu Variante versus Vollcarbon Bike. Hätt mich auch das Gewicht interessiert. Also das echte mit Pedale und eben deiner Größe… nicht das Marketing Gewicht
Ich brauch echt mal ne gute Waage, naja ist ja bald Weihnachten. 😉🫣
Schönen ersten Advent 🕯🎅👊🚲
Danke, wünsche ich dir ebenfalls. ☺️👍🏻
Hi, denke es geht oft gar nicht darum, den Berg schnell hochzukommen, Uphill Flow etc. gibt es in der Realität sowieso nicht, vor allem wenn du nebenan von Biobikern im Sessellift überholt wirst. Die einzigen Variablen in dem getriebenen Wahn sind die HM, dein Gewicht und die Watt UND die Zeit, die du investierts od. bekommst im Test - so schwer ist das nicht. Naturgesetze kann von uns keiner ändern - ok, gefühlt irgendwelche Marketing Jonnies - daher find ich die ganzen Tests wissenschaftlich gesehen einfach Schrott- These/Gegenhypothese und so. Mit 10% Unterstützung und 2 Tagen Zeit, hab ich 3000 HM mit einem 500Wh Akku geschafft - comprende? Genaugenommen wird überhaupt nichts anderes getestet, als der Akku und wie schnell man den leerbekommt...selbst das kann man berechnen, ohne testen zu müssen. HeyHo/Max Max
Für mich persönlich war es interessant wie der Unterschied aussehen wird auf der Runde, das es nicht wissenschaftlich ist weiß ich aber hat mir einen guten Anhaltspunkt gegeben, das für das meiste auch ein Light reichen würde - denn damit gehen auch schnelle Feierabendrunden auf Vollgas relativ flott das man zum Abendessen wieder zu Hause ist...! 🤣
ja , ganz interessant mal das Video , gar nicht mal so ein krasser Unterschied , wobei Du natürlich aber auch sehr fit bist , denke bei mir wäre der Unterschied etwas deutlicher . 😅
LG
Dank dir, aber du bist ja auch richtig fit! 👍🏻👍🏻
Hab immer Bock auf Leicht E-Bike
Ich auch! 😂👍🏻
Das Orbea ist mit über 20kg kein light e MTB! Und der Motor ist nur künstlich gedrosselt und in einer Minute auf 85nm entdrosselt.
Ein Bosch ist auch in einer Minute getuned und trotzdem kein Motorrad, es geht ja um Konzept was der Hersteller anbietet und nicht darum was man damit machen könnte.
Light bezieht sich ja nicht nur aufs Gewicht, sondern auf eine Kombi aus Akkugröße, Gewicht und Motorpower. 👍🏻
Wie hast du das entdrosseln geschafft? Gibt es im Betrieb thermische Probleme und wie sieht es mit der Garantie aus? Die Infos wären ein Hit. Würde mir das Rise sofort kaufen, wenn der Motor frei geschalten werden kann. Laut meiner Info muss man sich mit Orbea in Spanien in Verbindung setzen.
Wobei das Lapiere ja vom Gewicht auch nicht so weit vom Orbea weg ist.
Haha da hast du recht, ist schon relativ leicht aufgebaut und ich mag es noch immer sehr. 😉👍🏻
Die liegen beide etwa im gleichen Bereich, da hast du recht. 👍🏻👍🏻
Finde beide interessant. Mal sehen welches es für 2023 werden wird...
@@sentinelEF die Auswhö wird jedenfalls immer größer! 😃👍
Für mich der klare Favorit ist das normale E Bike. Ich wähle, je nach Gelände, Zeit und Tagesverfassung, die Motorunterstützung aus. Bin ich gut drauf und habe Zeit dann fahre ich mit der schwächsten Unterstützung. Weiß natürlich nicht ob oder wie das zu Vergleichen ist mit einen Light E Bike.
Das Argument ist durchaus richtig, ich bin glaube ich auch deiner Meinung, wobei ich schon gerne ergänzend noch ein Light hätte 😛👍🏻
Die Frage ist viel mehr, wo wohne ich und was will ich. Ich habe ein Rise. Bei uns im Mittelgebirge ist das absolut ausreichend und ich pedaliere gerne. Für jemanden der im Hochgebirge fährt und sich hochtragen lassen möchte um anschließend bergab zu ballern ist das nix.
Absolut deiner Meinung, für unsere Mittelgebirge genau das richtige Rad.
Hätte aber auch mal Bock in den Alpen mit dem Rise zu fahren. ☺️👍🏻
@@Toffer_emtb Habe das M mit dem 360Wh Akku, da müsste man den Rangeextender mitnehmen. Aber auch das ist das schöne an dem Rad: man kann es....
@@hirsebrei0103 das stimmt, mit dem Range Extender geht dann noch so einiges! 😃👍
Welches Auto ist schneller der Ferrari oder mein pickup 😂😂😂😂
Kommt auf den Pickup und den Ferrari an 😂
Werbung lang wie in TV 📺 😑
Die Leute im TV müssen wohl genauso wie ich auch von etwas leben. 😉
Ich versuche aber immer etwas mit Bezug zum Channel zu promoten. 🤷🏼
Für mich wäre ein Lightbike eine interessante Alternative. Doch bei längeren Strecken mit viel Höhenmeter würde ich auf den klassischen EMTB zurückgreifen.
Extender
Beide Konzepte haben so ihre Besonderheiten - ich hätte am liebsten jeweils ein Light und normales eBike. 😂👍🏻
Ist vielleicht nicht der Beste Vergleich! Dein Bosch Bike ist vom Gewicht und Akku Größe glaube ich dem Rise H sehr ähnlich! Und wenn man die Unterstützung runter stellt kann man auch mit einem Voll Power Ebike weit fahren. Aber witzig ich hatte eine Minute geschätzt bevor du das Ergebnis verraten hast! 😉
Es ging mir eigentlich nur darum mal zu checken wie groß der Vergleich wirklich ausfällt - am Ende weniger als ich dachte was mir zeigt das oftmals 60 NM ausreichend sind. 😉👍🏻
Einmal mehr wird hier Drehmoment mit Leistung verwechselt. Falls beide Räder die gleiche Dauerleistung von bspw. 250 Watt haben, müsste das leichtere etwas schneller sein. Voraussetzung ist, dass beide Motoren genügend Drehzahl haben, dass sie die maximale Leistung abgeben können, also Gang entsprechend wählen. Diese ist beim Motor mit höherer Drehzahl schon bei geringerer Drehzahl erreicht als beim Motor mit weniger Drehmoment. Sobald aber beide Motoren über der kritischen Drehzahl drehen, geben beide ihre maximale Leistung von bspw. 250 Watt ab.
Ich überhole mit meinem 5-jährigem S-Pedelec mit 350 Watt und noch 63Nm modernere Ebikes mit 250 Watt und deutlich mehr Drehmoment am Berg locker. Sogar mit 20-25kg Gepäck. Das gilt natürlich für Geschwindigkeiten unterhalb 25km/h, also an steileren Steigungen. Es ist die Leistung, die das Bike den Berg hoch fördert, nicht das Drehmoment.
Im Test hier muss davon ausgegangen werden, dass der Fahrer in hohen Gängen fährt, sodass der drehmomentschwächere Motor noch nicht die volle Leistung abgibt. Interessant wäre ein Vergleich bei Motordrehzahlen, bei denen bei beiden Rädern die volle Leistung anliegt.
Einmal mehr wird hier der Begriff Nenndauerleistung nicht berücksichtigt.
Ich bin für die Beschleunigung aus dem Drehzahlkeller…Ansonsten gilt 1 Nm/s = 1 W…
@@lard947 Natürlich handelt es sich bei der Leistungsangabe von 250W, respektive 350W um die Dauerleistung. Man spricht von Nennleistung oder Dauerleistung, Nenndauerleistung ist ein fabulöses Wortungeheuer.
@@-habbynaut-415 Gewiss hat ein 250W Motor mit mehr Drehmoment bei tiefen Drehzahlen mehr Leistung als ein 250W Motor mit weniger Drehmoment. Was das Rad schliesslich den Berg hoch befördert ist abhängig von der (Dauer-) Leistung, welche bei der dafür notwendigen Drehzahl bei beiden Motoren auf 250 Watt begrenzt ist.
Geile Diskussion, freut mich wenn so was hier aufkommt. 👍🏻👍🏻
Ist wie gesagt kein Labortest und die Trittfrequenz war recht gleich, denn ich selbst hab mich ja nicht verändert oder weniger getreten.
Trotzdem hat man an den steilen Passagen ganz schnell gemerkt das das Bosch mehr schiebt.
Gewicht der Räder ist ziemlich gleich bei über 21 kg.
Grüße
Hab an meinem Turbo Kenevo die Leistung auf 5, 15 & 60% eingestellt. Also hätte es damals ein light gegeben - gekauft! Weil langt. Ist wie bei meinem Auto, mehr Leistung ist immer „schöner“ braucht es in 98% im Alltag jedoch nicht und bei den 2% könnte ich mich auch hinter dem anderen einfädeln… 🤷🏼♀️
Beim MTB ist das noch mal anders… auch mit dem Turbo kann ich gut trainieren und mich auspowern, ist eben anders und der Akku bei 100% Leistung rascher leer 🤷🏼♀️
hi, und wie hast du die peak power eingestellt? thx , lg herbie
@@Nino_from_Vienna 60% (die App ist routinemässig auf 100), Stufe 1-5%, Stufe 2-15%, Stufe 3-60%, 1, 2 & 3 (3 das ist auch der Turbo Mode), sind standardmäßig anders eingestellt. Das erste Drittel beim fahren läuft der Motor auch nicht. Training muss sein.
Sehr spannende Aussage, aber es ist oft wie du sagst und man benötigt die volle Power nicht immer. 👍🏻
Ein Kenevo muss ich auch unbedingt mal fahren, da hätte ich jedenfalls Bock. ☺️👍🏻
Brauch garnicht gucken das Bosch wird gewinnen
Der Kandidat hat hundert Punkte! 😅👍🏻🤟🏼
@@Toffer_emtb war doch klar🏆
@@derHerrMueller2 😅👍🏻
Gar nicht wird gar nicht zusammen geschrieben!
Aber Shimano ist Gewinner der Herzen
Ich würde mein Rise so schnell nicht mehr her geben und schon garnicht gegen ein Bosch.
Ich habe bisher eigentlich nur sehr gute Erfahrung mit BOSCH 😀
Insgesamt locker 60000km mit 3 Fahrrädern und Bosch ohne einen Ausfall… das laute Jümmeln höre ich allerdings nicht mehr 🤣🫣🤪
@@-habbynaut-415 ich hatte die cx im Enduro und fahre ihn immer noch im Trakkingbike… wenn ich die Wahl habe Bird es kein Bosch mehr geben. 60000km ist aber eine Ansage 👌 der wievielte Akku? Motor revidiert?
Mit 3 Rädern 😅
35.000 ist bei meinem ersten Radel drauf …Akkus nie getauscht..allerdings nur noch 18 km bei voller Unterstützung..
Motor bei 10000 auseinander genommen und neu geschmiert 😀
Hab auch mit Bosch nur gute Erfahrungen gesammelt, finde den Motor schon sehr stark.
Das Rise ist allerdings echt auch was ganz ganz feines.
Schade das es bald wieder auszieht. 😉😫
@@Toffer_emtb in deiner Position bekommst du immer die geilsten Bikes… kein Grund zur Trauer…
Töffe das ist gleich Vergleich du treibst jetzt nach oben und jetzt bist ausgepowert, das hättest an einen anderen Tag machen müssen. Das ist Fakt
Ach da wären nur paar Sekunden mehr drin gewesen, auch ein Tag später.
War jetzt ja nur n Sprint und kein Marathon. 😛👍🏻
Bist aber mit dem Schnaufen fast nicht mehr nachgekommen die Zunge ist sicher bis auf den Boden gehangen 🤪🤪🤪.
@@b.w1638 genauso war es! 😃👍
Na ja du warst aber auch fertig von erste Runde sonst wäre der Unterschied grösser gewesen 😁
Ach das ging schon, wären vielleicht n paar Sekunden gewesen. ☺️🤘🏻