World Famous Horseshoe Curve and Beyond Norfolk Southern Action mit ex EMD SD90MAC | Alex E
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- Опубліковано 10 тра 2024
- Die Horseshoe Curve (Hufeisenkurve) ist eine berühmte Eisenbahnkehre der Bahnstrecke Pittsburgh-Harrisburg bei Altoona im US-Bundesstaat Pennsylvania. Seit ihrer Fertigstellung ist sie Teil der wichtigen Eisenbahnstrecke von Harrisburg nach Pittsburgh über die Allegheny Mountains. Aufgrund ihrer Bedeutung hat die Horseshoe Curve seit November 1966 den Status eines National Historic Landmarks und ist als Struktur im National Register of Historic Places (aus Wikipedia).
Und an ebendieser Horseshoe Curve und an der Strecke Richtung Südwesten war ich mit meiner Kamera am 26.10.2023 und habe dort den Zugbetrieb aufgenommen.
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Alex E [AE]
Film- & Knipsproduktion
Alexander Emmerth
Spessartstr. 26
63743 Aschaffenburg
#AlexE #Eisenbahn #NorfolkSouthern #usa #railfanning - Авто та транспорт
Klasse Film, vielen Dank dafür 👍
willibraun50
Hallo Alex E
Sehr schöner Film vom Eisenbahn Verkehr aus den USA.
Schön ist auch das dass Wetter mitgespielt hat und es Wunderschöne Aufnahmen gegeben hat von den Eisenbahn Strecken mit den bunten Bäumen .
LG. Willi
Moin Alex E, Klasse aufnahmen, sowie Erklärungen, da kann ein Modellbahner sehr viel lernen. Ich freue mich schon auf die nächste Vorstellung in dem Theater.
Alex, Top Video...ist schon was anderes als die Grab Bags von Virtual Railfan...Toller Indian Summer und Diesel Sound...Danke
Moin Moin Alex, deine Dokumentationen von den nordamerikanischen Eisenbahnen gehört zu den besten. Das erspart mit die Reise in die USA. Gerne mehr davon. Danke fürs Hochladen und viele Grüße nach Aschaffenburg.
Danke für das Lob! Und Grüße
So eine parkähnliche Anlage mit Sitzgelegenheit zum Fotografieren und Gucken an einer bekannten Eisenbahnstrecke müsste es in Deutschland auch öfters geben z. B. In Elm, eine der engsten 180 Grad Kurven oder Geislinger Steige oder andere. Das wäre richtig cool. Wieder erstklassiges Video mit interessanten Informationen. Sehr gut !! 😀😉👍✌️
Na das war doch wieder ein tolles Amerika Video, herzlichen Dank. Wieder viele fachliche Erklärungen und schöne Landschaften dazu.👍 Der liebe Freddy wollte auch etwas kommentieren am Anfang.😊
Schöner Film ❤😊
Einfach nur top und sehr professionell.
Danke für das Lob!
US-Diesellok, eine Wissenschaft für sich...
Finde ich super, die Behälter so übereinander!!Der Zug mit den 23 Containerwagons, wäre in Deutschland ein Zug mit 46 Einzelwagen a 2 Achsen.... also max länge....
Super video Alex :)
Hallo Alex, da werden Erinnerungen wach. Ich war im Mai 2019 an/in der Horseshoe Curve. Haben extra einen 500 Meilen Umweg eingebaut, um dort mal Railfanning zu betreiben. Was für ein Erlebnis. Hatten 9 Züge in etwas unter 3 Stunden. Damals haben allerdings noch Vierer-Pakete SD40E den "Manned Helper" gegeben. Vielen Dank jedenfalls für Deine Video-Arbeit. L.G. Ralf
Hallo Ralf. Danke fürs reinschauen. Die SD40E hätte ich auch gerne gesehen und gehört. Hatte gehofft, dass wenigstens einzelne noch arbeiten. Leider "nur" noch die Ex SD90MACs. Aber auch nicht schlecht. Hab noch mehr US Bahn im Kanal. Vielleicht ist was für dich dabei.
Gegen diese Loks ist die 232 ja relativ "klein"😮 das muß ich mir auch mal live ansehen. War bis jetzt nur auf der northeast Strecke schauen.
Hallo Alex, Sehr imposante amerikanische Bahnimpressionen. 👍👍 Lg Jan-Philipp
Gaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaanz großes Kino war das mal wieder. Du kannst gerne noch nen Teil bringen. MfG Sven
Es kommen noch ein paar Teile
Schöne Bilder. Mit dem Zählenbingo hab ich es nicht so
Sehr schöne Aufnahmen und interessante Erklärungen. Leider hast Du die Lok, die an der Horseshoecurve, die dort als "Denkmal" steht, nicht vorgestellt. Die gezeigte E-Lok müsste wirklich überarbeitet werden. Aber in den USA gibt es wohl nur wenige Strecken mit Fahrdraht.
Vielleicht gibt's von der noch ein kleines Erklärfilmchen
Cooles Video! Hubraum ist durch nichts zu ersetzen! 😁 Sehr schöner Einblick in nordamerikanisches Eisenbahngeschäft. Die Landschaft ist spektakulär mit dem Indian Summer! Danke fürs Mitnehmen!
In der Horseshoe Curve geben die Lokführer da Hornsignale für die Besucher oder sind das vorgeschriebene Signale?
Die freuen sich über die Menschen und hupen deshalb
@@AlexEAE Cool!
Hm, in Europa wäre wohl ein Basistunnel im Bau. Solche Trassierungen werden selten. Auch sonst wirkt das Ganze irgendwie ziemlich antiquiert, obwohl die Maschinen eigentlich gar nicht so alt sind.
Extrem interessantes Video. Wo hast Du Junior geparkt, wenn schon Dein Schnuffel mitkommen durfte ?
Hä? Junior geparkt? Schnuffel mit?
@@AlexEAE Die Übersetzung : Euer kleiner schwarzer Hund durfte mitkommen ( Auf dem Schoss oder im Hundetransportkäfig im Belly ) und Dein Sohn durfte/ musste wegen der Schule zu hause bleiben ;-)
15:55 Wenn man in Deutschland auch mal so schöne Graffiti sehen könnte...
Interessanter und gleichzeitig imposanter Streifen, vielen Dank für Dein Upload.
Weiß denn ein Zuschauer auf welche Gesamtlänge es solch ein Zug bringt, z. B. der Kohlezug [coal Hopper Cars bei 52:00] oder der Zug bei Lilli?
Solche Kohlezüge fahren meist mit 110 bis 135 Wagen. Manchmal werden auch zwei Garnituren zusammen gehängt.
@@AlexEAE Danke für die prompte Antwort. Mein Fehler nicht nach Metern gefragt zu haben. Wegen Kreuzungs- und Überholgleisen, wie im gezeigten Beispiel gefilmt, stellte sich mir die Frage, über welche Länge, ob in Metern oder in 'foot', eine solche Möglichkeit trassiert werden muss?
Kann mich den Lobeshymnen vorbehaltlos anschließen. Über 'ne Stunde interessant und gut gemacht!
Und Aschaffenburg hat auch gewonnen…
Anregung: mal was über die Fütterung der Raubtiere reinschneiden.
War die Blockhütte neben der Strecke (32:07) ein Diner?
Die Blockhütte war nur ein Unterstand für die Railfa
@@AlexEAE Railfans. "Vollständige deutsche Sätze!"… 😀
Hallo Alex, wieviel Personal ist eigentlich auf so einem langen Güterzug ? Viele Grüsse
In der Regel zwei. Der Lok- und der Zugführer (Engineer & Conductor). Der Engineer ist nur fürs Lok fahren zuständig. Alles drumherum (rangieren, abkuppeln, Fahrzeuge sichern, Frachtpapiere, Kommunikation) ist Aufgabe des Conductor. Bei manchen Bedienungen von Firmen bzw. mehreren Anschlüssen an einer Strecke ist das Team geteilt. Dann ist der Engineer weiterhin fürs Lok bedienen und an/abkuppeln der Lok zuständig und der Conductor ist parallel zum Zug mit einem PKW unterwegs
Danke