Per caricare un camion ci vogliono competenza e maestria perché il carico va distribuito uniformemente su tutti gli assi del complesso veicolare,in aggiunta a questo il carico va ancorato con cinghie o catene e appoggiato sui tappeti antiscivolo o sugli stocchi di legno come in questo caso; ultimo aspetto,ma non meno importante è lo stile di guida dell'autista,perché puoi mettere tutte le cinghie che vuoi ma se fai gli svincoli autostradali e le rotonde a 50 km/h ti ritroverai ribaltato in mezzo la strada,qua da me infatti si dice " che la prima legatura è l'andatura".
Grande Matteo sempre più che Perfetto nelle tue spiegazioni, ed è vero quanto hai detto sulle difficoltà di caricare camion senza quel sistema favoloso che si apre completamente. Bellissimo video e spiegazione Esemplare come sempre Ciao Giampiero
Guarderei un tuo video anche se spiegassi come si deve aprire un rubinetto per fare uscire l'acqua. Ci vorrebbero insegnanti come te nelle scuole, gli studenti si appassionerebbero di più in quello che stanno studiando prestando maggior attenzione. Bravo💪
Faccio il gruista da 12anni e mi capita quotidianamente di caricare pezzi grezzi-lavorati dai 100kg alle 160-180 tonnellate... Grandi mi è piaciuto il video! Anche se principalmente ho a che fare con trasporti eccezionali vi confermo che quel tipo di rimorchio li è davvero comodo sia nel carico che scarico...i classici creano fastidi soprattutto se dev essere effettuato in "diagonale" Un saluto
@@lapiccolaofficinatuning9291 azzo 😳, pensavo fosse uno perché mio fratello fa il gruista e lui ne usa uno da 160 ton quindi so che ci sono. Però non ero alla conoscenza dell'uso combinato
Matteo sempre una garanzia! sul telone cramaro ci avete fatto un ottimo video tempo fa, il top come sempre. In quel gruppo di acciaierie ci lavorai anni fa come carropontista, una bella esperienza.
Ottimo allestimento Matteo ma il problema è la varietà di carichi che spesso si deve fare. Si sceglie sempre un allestimento adeguato a tutto. A meno che uno non lavori solo con i trafelato, ma la vedo dura.
io lavoro con barre da 3 e 6 metri barre rotonde a partire da Ø21 a Ø350 e vedo arrivare camion da mani sui capelli per come vengono caricati! Più volte ho rifiutato, in accordo con RSPP e resposabile logistica, camion con carico pericoloso e in una occasione abbiamo dovuto chiamare la stradale!
Ciao senzìaòtro una bella centina,funzionale e bidirezionale.Ma vorrei vedere la scorrevolezza su fondo irregolare.Vedo sui semirimorchi tradizionali che i piantoni si bloccano,le porte non chiudono,peggio ancora con il tetto sollevato.E con i carrellisti che battono da tutte le parti,se deformano le guide,poi c'e' da ridere
geniale questo sistema della Cramaro! Avendo cugino camionista ho potuto constatare che anche nel semirimorchio del suo camion, ha un sistema geniale brevettato della ditta Zamuner. Però mio cugino ha un semirimorchio cassonato con cinque sponde, lui fa trasporti per Italcementi e le cementerie in Italia. A proposito, caro omonimo, a quando un video sui mezzi speciali...??? Lo sto aspettando con ansia! Grazie infinite!
Lavoro nello stesso ambito e utilizzo i magneti sempre della stessa marca. Dal momento che il magazziniere sale sopra il camion , sta salendo sopra un'altra azienda. È sbagliato. E comunque non esiste un carico da 40 ton. Camion più rimorchio da 13,6 metri a 3 assi, siamo verso i 145/153 quintali. Quindi stando in tolleranza, posso caricarti circa 300 quintali assimo altro che 400 La tolleranza è 462 (collo unico e indivisibile) sennò 440
In questo caso (rimorchio completamente apribile) sarebbe fattibile caricare anche senza salire. Mi chiedo, nel caso in cui il rimorchio sia un comune centinato con tetto scoperchiabile o un container come si fa senza salire sul pianale del mezzo? Ci tengo a precisare che la mia è una domanda di curiosità non un'accusa!
@@futureartschannel io tutti i giorni carico pianali aperti sopra e centinati e visto che il capannone non è molto alto passiamo da dietro mentre qua passano da sopra. Per capire se il ferro che carico è totalmente contro la sponda avanti (come da regole) mi avvicino lentamente finché non sento che il ferro si appoggia alla sponda. E tutto questo senza salire e fare parkour sul camion. Anche io carico il ferro con il magnete ma quelli che abbiamo noi sono molto più grandi e sollevano di più
@@futureartschannel la cosa che dico sempre agli autisti è quella di aprirmi questo rimorchio da dietro spingendo in avanti. Perché se me lo aprono avanti spingendolo verso dietro (più semplice per loro) e più difficile per me perché devo schivare gli ostacoli
Una volta si caricavano i coil con delle selle di ferro e dei legni che solo se guardavano il "rotolone" si spaccavano da sole. Cmq sia caricare i profilati e un vero puzzle o tetris, 20 pacchi ognuno di diverso formato.
Ho dubbi sulla durata di questo sistema.. visto che la forza viene applicata solo da un lato il tutto lavora storto e a lungo andare quando iniziano a mollare le giunzioni non si riuscirà più ad aprire e inizieranno le bestemmie
min 4.36, la maniglia andava rimessa al suo posto, chiusa, in questo modo si ha una sporgenza e quindi rischio di lesioni per chi si avvicina e non vede l'elemento metallico perché si confonde con la pavimentazione grigia.
Fatto per anni (solo motrice) ,era un lavoro che mi oiaceva molto. La chiave di tutto, come sottolineato nel video e nei commenti, è la distribuzione e bloccaggio del carico.
Bisogna vedere che tipo di camion si carica,io con la motrice che aveva le balestre stirate era una guerra ogni giorno,distribuire il carico e non sovraccaricare il lato paracabina per poter guidare in modo soddisfacente 😢😢....
Caricare un camion non è difficilissimo anzi io ne ho caricati tantissimi in 43 anni di magazzino. Invece vai a provare a scaricare un container proveniente dalla Cina. Caro Matteo è lì che c'è da ridere 😅😢
Per caricare un camion ci vogliono competenza e maestria perché il carico va distribuito uniformemente su tutti gli assi del complesso veicolare,in aggiunta a questo il carico va ancorato con cinghie o catene e appoggiato sui tappeti antiscivolo o sugli stocchi di legno come in questo caso; ultimo aspetto,ma non meno importante è lo stile di guida dell'autista,perché puoi mettere tutte le cinghie che vuoi ma se fai gli svincoli autostradali e le rotonde a 50 km/h ti ritroverai ribaltato in mezzo la strada,qua da me infatti si dice " che la prima legatura è l'andatura".
Grande Matteo sempre più che Perfetto nelle tue spiegazioni, ed è vero quanto hai detto sulle difficoltà di caricare camion senza quel sistema favoloso che si apre completamente. Bellissimo video e spiegazione Esemplare come sempre Ciao Giampiero
Guarderei un tuo video anche se spiegassi come si deve aprire un rubinetto per fare uscire l'acqua. Ci vorrebbero insegnanti come te nelle scuole, gli studenti si appassionerebbero di più in quello che stanno studiando prestando maggior attenzione. Bravo💪
Davvero un sistema geniale così si può caricare più comodamente più velocemente e soprattutto più sicuro😊😊
Faccio il gruista da 12anni e mi capita quotidianamente di caricare pezzi grezzi-lavorati dai 100kg alle 160-180 tonnellate...
Grandi mi è piaciuto il video! Anche se principalmente ho a che fare con trasporti eccezionali vi confermo che quel tipo di rimorchio li è davvero comodo sia nel carico che scarico...i classici creano fastidi soprattutto se dev essere effettuato in "diagonale"
Un saluto
Azzo 180 ton, devi avere un gran bel carroponte.
Sono anch'io gruista ma carico billette quindi tolta la calamita ho sotto 15 ton circa.
@@Racing_ForLife 2 combinati...1 da 150 1 da 100
@@lapiccolaofficinatuning9291 azzo 😳, pensavo fosse uno perché mio fratello fa il gruista e lui ne usa uno da 160 ton quindi so che ci sono. Però non ero alla conoscenza dell'uso combinato
@@Racing_ForLife in quella navata per certi spostamenti si abbinano
In un altro capannone sempre della stessa mia azienda ne abbiamo uno da 400Ton
21:17 una fresa non tornio🤣 o meglio, con questo tipo di trafilato proprio no🤣🤣
Grande, ti seguo sempre! 🫡
Matteo sempre una garanzia! sul telone cramaro ci avete fatto un ottimo video tempo fa, il top come sempre. In quel gruppo di acciaierie ci lavorai anni fa come carropontista, una bella esperienza.
Potete fare un video sui treni merci?
44TON (Con tolleranza 46)
Ottimo allestimento Matteo ma il problema è la varietà di carichi che spesso si deve fare. Si sceglie sempre un allestimento adeguato a tutto. A meno che uno non lavori solo con i trafelato, ma la vedo dura.
io lavoro con barre da 3 e 6 metri barre rotonde a partire da Ø21 a Ø350 e vedo arrivare camion da mani sui capelli per come vengono caricati! Più volte ho rifiutato, in accordo con RSPP e resposabile logistica, camion con carico pericoloso e in una occasione abbiamo dovuto chiamare la stradale!
Ciao senzìaòtro una bella centina,funzionale e bidirezionale.Ma vorrei vedere la scorrevolezza su fondo irregolare.Vedo sui semirimorchi tradizionali che i piantoni si bloccano,le porte non chiudono,peggio ancora con il tetto sollevato.E con i carrellisti che battono da tutte le parti,se deformano le guide,poi c'e' da ridere
Ma che bel video hai fatto!!🚛🚛😊
geniale questo sistema della Cramaro! Avendo cugino camionista ho potuto constatare che anche nel semirimorchio del suo camion, ha un sistema geniale brevettato della ditta Zamuner. Però mio cugino ha un semirimorchio cassonato con cinque sponde, lui fa trasporti per Italcementi e le cementerie in Italia. A proposito, caro omonimo, a quando un video sui mezzi speciali...??? Lo sto aspettando con ansia! Grazie infinite!
Sé non erro lo a fatto un video sul trasporto eccezionale
Lavoro nello stesso ambito e utilizzo i magneti sempre della stessa marca.
Dal momento che il magazziniere sale sopra il camion , sta salendo sopra un'altra azienda.
È sbagliato.
E comunque non esiste un carico da 40 ton. Camion più rimorchio da 13,6 metri a 3 assi, siamo verso i 145/153 quintali.
Quindi stando in tolleranza, posso caricarti circa 300 quintali assimo altro che 400
La tolleranza è 462 (collo unico e indivisibile) sennò 440
In questo caso (rimorchio completamente apribile) sarebbe fattibile caricare anche senza salire. Mi chiedo, nel caso in cui il rimorchio sia un comune centinato con tetto scoperchiabile o un container come si fa senza salire sul pianale del mezzo? Ci tengo a precisare che la mia è una domanda di curiosità non un'accusa!
@@futureartschannel io tutti i giorni carico pianali aperti sopra e centinati e visto che il capannone non è molto alto passiamo da dietro mentre qua passano da sopra.
Per capire se il ferro che carico è totalmente contro la sponda avanti (come da regole) mi avvicino lentamente finché non sento che il ferro si appoggia alla sponda.
E tutto questo senza salire e fare parkour sul camion.
Anche io carico il ferro con il magnete ma quelli che abbiamo noi sono molto più grandi e sollevano di più
@@futureartschannel la cosa che dico sempre agli autisti è quella di aprirmi questo rimorchio da dietro spingendo in avanti.
Perché se me lo aprono avanti spingendolo verso dietro (più semplice per loro) e più difficile per me perché devo schivare gli ostacoli
Una volta si caricavano i coil con delle selle di ferro e dei legni che solo se guardavano il "rotolone" si spaccavano da sole. Cmq sia caricare i profilati e un vero puzzle o tetris, 20 pacchi ognuno di diverso formato.
Senza legarli... le selle erano di legno i ferri era per fermarle sul rimorchio
Bello ora farlo su:
Camion gru multistrada
Camion ceste/ceste a ragno
Camion idrospurghi
Camion dumper
Camion trasporto legna
Camion trasporto eccezionale
Camion pompe calcestruzzo
Camion pulisci strada
Camion trasporto macchine in concessionaria
Gru da porto
Macchine irroratrici e macchine raccogli barbabietole da zucchero
Posa dreni
Macchine troncarami e macchine fresa legna in bosco
Macchine cimatrice mais da seme
Macchine raccogli pomodori
Macchina raccogli riso
Macchine raccogli patate
Escavatori:bobcat,bulldozer,escavatori a ragno,mini escavatori(senza tettuccio), terne
Macchine riciclaggio e compattamento terreno
Motolivellatrici
Scraper
Muletti
Betoniere
Trattorini tagliaerba
Zamboni
Canadair
Elicotteri del soccorso Alpino
Treno Merci
Dopo aver visto questo video parte l curiosità per un altro video: come funzionano le pese?
Ho dubbi sulla durata di questo sistema.. visto che la forza viene applicata solo da un lato il tutto lavora storto e a lungo andare quando iniziano a mollare le giunzioni non si riuscirà più ad aprire e inizieranno le bestemmie
Se l’hanno progettato che scorre su guide a rulli e con la dovuta manutenzione si potrà sempre aprire da solo.
Credimi che non e poi così recente sto sistema esiste gia da una trentina danni +- e se viene impacchettato a mano non ha nessun problema
min 4.36, la maniglia andava rimessa al suo posto, chiusa, in questo modo si ha una sporgenza e quindi rischio di lesioni per chi si avvicina e non vede l'elemento metallico perché si confonde con la pavimentazione grigia.
44x la precisione😊
Ciao scusami la prossima puntata po' antare a farci vedere come costuiscono una nave da crociera se è possibile
Oggi è arrivata la prima neve e non sarebbe male un servizio sullo spazzaneve 🤓
Ma se manca corrente allo stabilimento che succede ai magneti del carroponte? Mollano il carico? 😢
Fatto per anni (solo motrice) ,era un lavoro che mi oiaceva molto. La chiave di tutto, come sottolineato nel video e nei commenti, è la distribuzione e bloccaggio del carico.
Bisogna vedere che tipo di camion si carica,io con la motrice che aveva le balestre stirate era una guerra ogni giorno,distribuire il carico e non sovraccaricare il lato paracabina per poter guidare in modo soddisfacente 😢😢....
Chiedetelo a Pino Scotto 🤟
Chiedetelo a Luigi Pezzullo
Se parte una bobina di ferro la paratia di ferro si sposta da sola.😂
Video interessante!
Grazie mille!
Ciao scusami può girare un video in fincantiere se è possibile sempre
Qudo sarà la prossima puntata gentilmente
Sono 20 anni che faccio questo lavoro.. da quando abbiamo i magneti non sono mai piu salito su un rimorchio per caricare
Fatto per 27 anni in Svizzera. Dovevo calcolare il peso davanti e dietro. Cinghie ogni metro e mezzo
Anche la Fliegl se non sbaglio ha un sistema simile
Si da quando il brevetto è diventato pubblico dominio
Tutti coloro che hanno pensato al nostro amico luigi Pezzullo
👇
Quando un telone si metteva sulle spalle.. quando non si usavano gru o muletti e si faceva il passamano... fortuna che si è progrediti..
7:04 3600 sarebbe tanto? il mio phon asciugacapelli professionale ne assorbe 2400 .
Cadauna. Nel video sembra ce ne siano 6 o 8 parallele 😅
Abbassate il volume della musica dio caro
Una tara da 13000 neanche i camion stranieri
Carico tubi da 12 metri con il muletto 😂
Caricare un camion non è difficilissimo anzi io ne ho caricati tantissimi in 43 anni di magazzino. Invece vai a provare a scaricare un container proveniente dalla Cina. Caro Matteo è lì che c'è da ridere 😅😢
bè io ho caricato mezza tonnellata abbondante di calcinacci sulla mia auto (captur 1 serie) da portare giù alla discarica. più di una volta.
Essere veloci sul carico e lavorare in sicurezza è un controsenso. Proprio la velocità ti fa sbagliare