Rolenin artı ucuna anahtar baglasak aslında tetik görevi yapacak bi anahtar. Amaç otomobilde artı gelem kabloyu anahtar ile roleden eksiyi açıp kapamasını saglamak. Bu yöntem ileride bi sıkıntı yaratırmı roleye devamlı şase vermek yani. Amaç merkezi kilit artı geleni şase ye çevirmek. Ve tavan lambası ni zamanlı yakmak.
Güzel olmuş emeyinize sağlık, peki bu roleleri multimetreyle ohm la nasıl ölçüm yaparız bobinin sağlıklı olub olmamasıniçin ? Yani genelde bu tür rölelerin sarqılar kaç ohm olmalı
Merhaba bana asagida belirtecegim sekilde bi role lazim. Var mi varsa adi nedir. Bilgi verirseniz sevinirim. Tesekkurler simdiden. 2 sn kadar 12v vercem ve guc vermeyi birakcagim. Bu 2 sn lik surede anahtari a konumuna cekecek ve oeada kalacak. Sonra bi 2sn kadar tekear 12v elektrik vercem ve birakcam. Bu kez a konumuna getirdigi anahtari cekecek ve orada birakcak. Yani a konumanda anahtari tutmasi icin surekli 12 v vermek istemiyorum. Ben 2 sn kadarlik verdigim her gucte bi acik konuma getircek birakcak bi kapali konuma getircek birakacak
Bahsetmiş olduğunuz sistem aslında mühürleme dediğimiz bir olay. Böyle bir sistem kanalımda yok ama role mühürleme olarak araştırma yaparsanız istediğinize ulaşabilirsiniz diye düşünüyorum.
Merhaba usta. Arabamda gecikmeli sönen iç lamba var. Kapı eşiklerine aydınlatma ve ayna altına led yapayım dedim iç lambayla birlikte yansın sönsün diye beceremedim. İç aydınlatma lambasında 4 tane pin vardı. Lambada sağ sol ayrı tuşlu okuma lambaları var kontak açınca düğmeden yanıyor. Ortasındaki ise kumandadan kapı kilidini açtığımda veya arsç kapılarını açıp kapadığımda yanıyor ve gecikmeli sönüyor. multimetre ile ölçerek kapıları açıp kapatarak 4 tane pinden aradığım 12 voltu buldum. eksi artıyı kablo yardımıyla ayna altı ledlere bağladım oldu. Fakat ayak altı aydınlatma ve kapı eşıği aydınlatmaları da çok yük binmesin diye aynı yerden almak istemiyorum. Kapı kılıplarını söktüm 2 pinli boşta soket var 4 kapıdada. Bunlar kapı aydınlarının benim araç comfort olduğundan lambayı koymamışlar. Kapıları açıp kapıyorum ama soket pinlarinde 12 volt yok. Kapı sviçlerininden ölçtüm tek tek bütün kablorara ledi bağladım ama yanmadı. Benim aslında sormak istediğim araclarda eksi tetik nasıl oluyor. Bunu uygulamalı anlatabilseniz çok makbüle geçer. Teşekkürler.
Merhabâ; kısa ve net bir şekilde özetlemek gerekirse tüm araçların elektrik tesisat yapısı hemen hemen aynıdır. Tek farkı renk ve bağlantı şekli. İlk önce şunu söylemem gerekirse aracın iç kısmına veya dış kısmına istediğiniz kadar LED bağlayabilirsiniz çünkü fazla bi akım çekmediği için sistem de herhangi bir sorun yaratmaz. Diğer bir soru ise özellikle yeni tip araçlarda iki kademeli tetikleme bulunur. Örneğin kapı kilidinde ki motoru düşünün. Siz kapatma tuşuna bastığınız da artı gönderiyor ve motor saat yönüne doğru dönüp kapıları kilitliyor. Fakat açma tuşuna bastığınız da bu sefer aracın içindeki merkezi kontrol ünitesi bu sefer rolenin çıkış yönüne eksi gönderimi sağlayıp motorun da tam tersi yönünde dönerek kapıların açılmasını sağlıyor. Ana mantık bu şekilde yani hem artı hem eksi gönderimi iç kısımda bulunan merkezi kontrol ünite sayesinde oluşuyor. Umarım anlatabildim.
Aleyküm selam. Yani her rolenin kullanım şekli vardır ve yapılan proje de yada kullanılacak olan sisteme göre rolenin ve role çeşitlerinin bağlantıları farklıdır. Bunu tam olarak nasıl açıklayabilirim bilmiyorum ama...
Emeklerinize sağlık fakat rölenin ne işe yaradığını hala basitçe anlatan olmadı. Yani röle neden var, hangi ihtiyaçtan doğmuş, normal devreye elektrik vermekten ne farkı var, önce bunları anlatsanız.
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Emeğine sağlık. Bilgi sahibi oldum teşekkürler 🙏
Teşekkürler 🙏
Harika anlattız. Teşekkürler.
@@tuanasoylu9145 Ben teşekkür ederim. 🙏
Rolenin artı ucuna anahtar baglasak aslında tetik görevi yapacak bi anahtar. Amaç otomobilde artı gelem kabloyu anahtar ile roleden eksiyi açıp kapamasını saglamak. Bu yöntem ileride bi sıkıntı yaratırmı roleye devamlı şase vermek yani. Amaç merkezi kilit artı geleni şase ye çevirmek. Ve tavan lambası ni zamanlı yakmak.
Güzel olmuş emeyinize sağlık, peki bu roleleri multimetreyle ohm la nasıl ölçüm yaparız bobinin sağlıklı olub olmamasıniçin ? Yani genelde bu tür rölelerin sarqılar kaç ohm olmalı
Merhaba bana asagida belirtecegim sekilde bi role lazim. Var mi varsa adi nedir. Bilgi verirseniz sevinirim. Tesekkurler simdiden.
2 sn kadar 12v vercem ve guc vermeyi birakcagim. Bu 2 sn lik surede anahtari a konumuna cekecek ve oeada kalacak. Sonra bi 2sn kadar tekear 12v elektrik vercem ve birakcam. Bu kez a konumuna getirdigi anahtari cekecek ve orada birakcak. Yani a konumanda anahtari tutmasi icin surekli 12 v vermek istemiyorum. Ben 2 sn kadarlik verdigim her gucte bi acik konuma getircek birakcak bi kapali konuma getircek birakacak
Bahsetmiş olduğunuz sistem aslında mühürleme dediğimiz bir olay. Böyle bir sistem kanalımda yok ama role mühürleme olarak araştırma yaparsanız istediğinize ulaşabilirsiniz diye düşünüyorum.
Merhaba usta.
Arabamda gecikmeli sönen iç lamba var.
Kapı eşiklerine aydınlatma ve ayna altına led yapayım dedim iç lambayla birlikte yansın sönsün diye beceremedim.
İç aydınlatma lambasında 4 tane pin vardı. Lambada sağ sol ayrı tuşlu okuma lambaları var kontak açınca düğmeden yanıyor. Ortasındaki ise kumandadan kapı kilidini açtığımda veya arsç kapılarını açıp kapadığımda yanıyor ve gecikmeli sönüyor.
multimetre ile ölçerek kapıları açıp kapatarak 4 tane pinden aradığım 12 voltu buldum. eksi artıyı kablo yardımıyla ayna altı ledlere bağladım oldu.
Fakat ayak altı aydınlatma ve kapı eşıği aydınlatmaları da çok yük binmesin diye aynı yerden almak istemiyorum.
Kapı kılıplarını söktüm 2 pinli boşta soket var 4 kapıdada. Bunlar kapı aydınlarının benim araç comfort olduğundan lambayı koymamışlar.
Kapıları açıp kapıyorum ama soket pinlarinde 12 volt yok. Kapı sviçlerininden ölçtüm tek tek bütün kablorara ledi bağladım ama yanmadı.
Benim aslında sormak istediğim araclarda eksi tetik nasıl oluyor. Bunu uygulamalı anlatabilseniz çok makbüle geçer.
Teşekkürler.
Merhabâ; kısa ve net bir şekilde özetlemek gerekirse tüm araçların elektrik tesisat yapısı hemen hemen aynıdır. Tek farkı renk ve bağlantı şekli. İlk önce şunu söylemem gerekirse aracın iç kısmına veya dış kısmına istediğiniz kadar LED bağlayabilirsiniz çünkü fazla bi akım çekmediği için sistem de herhangi bir sorun yaratmaz. Diğer bir soru ise özellikle yeni tip araçlarda iki kademeli tetikleme bulunur. Örneğin kapı kilidinde ki motoru düşünün. Siz kapatma tuşuna bastığınız da artı gönderiyor ve motor saat yönüne doğru dönüp kapıları kilitliyor. Fakat açma tuşuna bastığınız da bu sefer aracın içindeki merkezi kontrol ünitesi bu sefer rolenin çıkış yönüne eksi gönderimi sağlayıp motorun da tam tersi yönünde dönerek kapıların açılmasını sağlıyor. Ana mantık bu şekilde yani hem artı hem eksi gönderimi iç kısımda bulunan merkezi kontrol ünite sayesinde oluşuyor. Umarım anlatabildim.
SALAM ABİ BU YILDIZ ÜCGEN NEREDE VE NE ÜCÜN KULLANIYOR
SANA BİR ZAHMET 🇦🇿🇦🇿
Aleyküm selam. Yani her rolenin kullanım şekli vardır ve yapılan proje de yada kullanılacak olan sisteme göre rolenin ve role çeşitlerinin bağlantıları farklıdır. Bunu tam olarak nasıl açıklayabilirim bilmiyorum ama...
Emeklerinize sağlık fakat rölenin ne işe yaradığını hala basitçe anlatan olmadı. Yani röle neden var, hangi ihtiyaçtan doğmuş, normal devreye elektrik vermekten ne farkı var, önce bunları anlatsanız.
Teşekkürler ama halbuki ne işe yaradığını ve neden kullanıldığını anlattım. Sanırım siz dikkatli dinlemediniz yada anlamadınız.