2019 brauchte ich das erste Mal einen neuen Tank für Ed Blue, vor einer Woche wieder ein neuer Tag, wieder Pumpe defekt, wieder 1000€, ich fahre einen Citroen. Ich werde mir auch dieses Zeugs holen, Dankeschön für die Information.
Danke für das Video. Ich habe mich vor einiger Zeit auch mit diesem Thema beschäftigt. Der Meister meiner Citroën Werkstatt sagte mir allerdings, dass Citroën vom Gebrauch dieser Zusätze abrät. Daher werde ich es zunächst nicht nutzen bis ich eine schriftliche Aussage dazu habe. Es geht mir hierbei auch um mögliche Garantieansprüche.
@@joachimg.4605 okay, interessant das sind dann wieder diese Verschiedenen Meinungen den man glauben muss ....nach meinem Ölwechsel-Wahnsinn und den Erkenntnissen daraus, Stelle ich mir (leider, weil möchte ich eigentlich nicht) die Frage, ob das Abraten korrekt ist oder die möglichen Probleme eigentlich nicht minimiert werden sollen. 🤷 Teure Reparaturen halten natürlich die Werkstatt am Leben. Schade das man Mittlerweile so denkt
Habe diesen Zusatz auch in den Tank gekippt, klingt aber irgendwie nach abzocke. Wenn es so einfach ist das kristallisieren zu verhindern wieso ist das Produkt nicht schon im AdBlue bei der Herstellung enthalten?
@@emilgregorich denke in der Herstellung zu teuer und danach egal, weil mit Reparaturen kann man gut Geld verdienen und die Hersteller von AdBlue werden sicher nicht zur Rechenschaft gezogen. Is doch wie bei der Dieselpest. Additive gibt es, warum nicht gleich in den Standart Diesel ...es ist Abzocke.
Hallo Holger, danke für die superschnelle Antwort. Allerdings ist mein Fahrzeug ja im Betrieb, d. h. der Adbluetank auch zum Teil gefüllt. Da müsste ich ja um sicher zu gehen den Tank vorher leeren? Grüße Hans-Walter
Aber das macht doch nix...du willst doch das Additiv für den gesamten Tank...sagen wir du hast jetzt noch 12 Liter drin z.B....ohne Additiv....Also machst den Tank voll und nimmst dann soviel Additiv wie dein Tankvolumen ist. Dann hast für z.B. 19!Liter dein Additiv...danach dann immer nur soviel du nachfüllst
@@chmudo-tv8155 Danke nochmals für die Antwort. Habe an diese Möglichkeit garnicht gedacht, da ich bisher nur immer 6 Liter Adblue nachgetankt habe, damit es im Tank nicht zu alt wird. Es ist halt wirklich schon ein nerviges Thema worüber ich mir bei unseren vorherigen Wohnmobilen keine Gedanken machen musste. Grüße Hans-Walter
Diese Firma kenne ich noch nicht. Es gibt einen derartigen Zusatz aber auch von Mathy (bspw. beim großen Fluss 😊) MATHY-ABR AdBlue-Systemreiniger - AdBlue Additiv verhindert Kristallbildung im SCR-System - AdBlue Reiniger
Achtung, neuere Fahrzeuge sind per Gesetz mit einem Gütesensor im Tank ausgerüstet welche nur 1% Abweichung zulassen. Hoffe mal das dieses Additiv die Eigenschaften nicht so verândert das es zu Problemen kommt. Übrigens fahre ich nun schon seit fast 12 Jahren mit AdBlue, habe immer nur ausschließlich an Tanksäulen getankt und hatte bisher noch nie Probleme. Und beim Reisemobil habe ich seit über 2 Jahren (50.000 km) einen Mercedes Sprinter mit 4,5 To und Automatik und auch hier bisher kein Problem damit. Ich bin nicht gegen Additive, aber sie müssen von zuverlässigen kompetenten Herstellern kommen. Gruß. Holger
@@holgerwinter4589 sehe ich eigentlich genau so, aber 1. Ich weiss nicht wieviel Prozent von diesen Problemen betroffen sind. Problem ist, wenn es dann passiert, wird es echt teuer. 2. 1 Prozent wären auf 19 Liter 190 ml. 47,5 ml Additiv sollen rein bei 19 Liter 3. Dieses Additiv gibt gibt es Made in Germany auch von einem sehr zuverlässigen Anbieter Liqui Moly Ich fahre auch seit 130 tkm einen PKW mit AdBlue ohne Zusatz und ohne Probleme, das dieses System aber sehr Problembehaftet ist, ist aber leider nichts Neues. Das Internet ist voll von Problemgeschichten.. Ich will ja auch nicht den Teufel an die Wand malen, aber wenn man das Risiko, ohne Nebenwirkung, auf ein Minimum herabsetzen könnte, währe das schon ein gutes Gefühl. 😊
@@chmudo-tv8155 Ja richtig, das muss halt jeder für sich selbst entscheiden. Ich glaube auch das wenn ich mal wirklich "Lehrgeld" gezahlt habe das ich dann auch so etwas ausprobieren werde....🤷🙈🙋
Das Problem ist, glaub ich zumindest, nicht das AdBlue alleine! Beim Camper kommt halt meist über den Winter eine lange, unbewegte Standzeit für eine Kristalisierung hinzu.
@@andreasrichter7550 nur weil man eine eventuelle Möglichkeit kunt tut, is man ja kein Besserwisser....man ist einer der darauf hinweist das es da was gibt. 🤷
Interessant, da frage ich mal meinen eigenen KFZler. Danke
@@manuelaschlosser6466 ja bitte, und gerne mal ein Feedback was er so sagt.
2019 brauchte ich das erste Mal einen neuen Tank für Ed Blue, vor einer Woche wieder ein neuer Tag, wieder Pumpe defekt, wieder 1000€, ich fahre einen Citroen. Ich werde mir auch dieses Zeugs holen, Dankeschön für die Information.
Ich benutze es auch. Bei meinem Freund war der Tank defekt ( Citroën). Gott sei Dank hatte er die Anschlussgarantie und musst nichts bezahlen.
Danke für das Video. Ich habe mich vor einiger Zeit auch mit diesem Thema beschäftigt. Der Meister meiner Citroën Werkstatt sagte mir allerdings, dass Citroën vom Gebrauch dieser Zusätze abrät. Daher werde ich es zunächst nicht nutzen bis ich eine schriftliche Aussage dazu habe. Es geht mir hierbei auch um mögliche Garantieansprüche.
@@joachimg.4605 okay, interessant das sind dann wieder diese Verschiedenen Meinungen den man glauben muss ....nach meinem Ölwechsel-Wahnsinn und den Erkenntnissen daraus, Stelle ich mir (leider, weil möchte ich eigentlich nicht) die Frage, ob das Abraten korrekt ist oder die möglichen Probleme eigentlich nicht minimiert werden sollen. 🤷
Teure Reparaturen halten natürlich die Werkstatt am Leben.
Schade das man Mittlerweile so denkt
@@joachimg.4605 würde aber auch mindestens bis nach der Garantiezeit warten.👍
Benutze ich nun auch seit einem dreiviertel Jahr. Garantie ist bereits seit 2 Jahren abgelaufen. Hoffe, es hilft.
@@judschieh388 ja das hoffe ich dann auch ....ja, innerhalb der Garantiezeit würde ich da auch nicht rumfingern..👍
Habe diesen Zusatz auch in den Tank gekippt, klingt aber irgendwie nach abzocke. Wenn es so einfach ist das kristallisieren zu verhindern wieso ist das Produkt nicht schon im AdBlue bei der Herstellung enthalten?
@@emilgregorich denke in der Herstellung zu teuer und danach egal, weil mit Reparaturen kann man gut Geld verdienen und die Hersteller von AdBlue werden sicher nicht zur Rechenschaft gezogen. Is doch wie bei der Dieselpest. Additive gibt es, warum nicht gleich in den Standart Diesel ...es ist Abzocke.
Hallo Holger,
danke für die superschnelle Antwort. Allerdings ist mein Fahrzeug ja im Betrieb, d. h. der Adbluetank auch zum Teil gefüllt. Da müsste ich ja um sicher zu gehen den Tank vorher leeren?
Grüße
Hans-Walter
Aber das macht doch nix...du willst doch das Additiv für den gesamten Tank...sagen wir du hast jetzt noch 12 Liter drin z.B....ohne Additiv....Also machst den Tank voll und nimmst dann soviel Additiv wie dein Tankvolumen ist. Dann hast für z.B. 19!Liter dein Additiv...danach dann immer nur soviel du nachfüllst
@@chmudo-tv8155 Danke nochmals für die Antwort. Habe an diese Möglichkeit garnicht gedacht, da ich bisher nur immer 6 Liter Adblue nachgetankt habe, damit es im Tank nicht zu alt wird. Es ist halt wirklich schon ein nerviges Thema worüber ich mir bei unseren vorherigen Wohnmobilen keine Gedanken machen musste.
Grüße
Hans-Walter
Diese Firma kenne ich noch nicht. Es gibt einen derartigen Zusatz aber auch von Mathy (bspw. beim großen Fluss 😊)
MATHY-ABR AdBlue-Systemreiniger - AdBlue Additiv verhindert Kristallbildung im SCR-System - AdBlue Reiniger
@@shariontour5326 ganz genau 👍
Achtung, neuere Fahrzeuge sind per Gesetz mit einem Gütesensor im Tank ausgerüstet welche nur 1% Abweichung zulassen. Hoffe mal das dieses Additiv die Eigenschaften nicht so verândert das es zu Problemen kommt. Übrigens fahre ich nun schon seit fast 12 Jahren mit AdBlue, habe immer nur ausschließlich an Tanksäulen getankt und hatte bisher noch nie Probleme. Und beim Reisemobil habe ich seit über 2 Jahren (50.000 km) einen Mercedes Sprinter mit 4,5 To und Automatik und auch hier bisher kein Problem damit. Ich bin nicht gegen Additive, aber sie müssen von zuverlässigen kompetenten Herstellern kommen. Gruß. Holger
@@holgerwinter4589 sehe ich eigentlich genau so, aber
1. Ich weiss nicht wieviel Prozent von diesen Problemen betroffen sind. Problem ist, wenn es dann passiert, wird es echt teuer.
2. 1 Prozent wären auf 19 Liter 190 ml. 47,5 ml Additiv sollen rein bei 19 Liter
3. Dieses Additiv gibt gibt es Made in Germany auch von einem sehr zuverlässigen Anbieter Liqui Moly
Ich fahre auch seit 130 tkm einen PKW mit AdBlue ohne Zusatz und ohne Probleme, das dieses System aber sehr Problembehaftet ist, ist aber leider nichts Neues. Das Internet ist voll von Problemgeschichten..
Ich will ja auch nicht den Teufel an die Wand malen, aber wenn man das Risiko, ohne Nebenwirkung, auf ein Minimum herabsetzen könnte, währe das schon ein gutes Gefühl. 😊
@@holgerwinter4589 und natürlich auch danke für die Info mit den 1 %, wußte ich auch nicht.👍
@@chmudo-tv8155 Ja richtig, das muss halt jeder für sich selbst entscheiden. Ich glaube auch das wenn ich mal wirklich "Lehrgeld" gezahlt habe das ich dann auch so etwas ausprobieren werde....🤷🙈🙋
Kein Sensor kann auf 1% genau auflösen !
Das Problem ist, glaub ich zumindest, nicht das AdBlue alleine!
Beim Camper kommt halt meist über den Winter eine lange, unbewegte Standzeit für eine Kristalisierung hinzu.
Gibt's zu dem Zusatz auch mal Aussagen von Fachleuten und mal Tests. Ob die gut gemeinten Ratschläge von div. Besserwissern da wirklich helfen 😮
@@andreasrichter7550 nur weil man eine eventuelle Möglichkeit kunt tut, is man ja kein Besserwisser....man ist einer der darauf hinweist das es da was gibt. 🤷