JAWA 350/634 - KOLIK STOJÍ RENOVACE 37 LET STARÉHO MOTOCYKLU?
Вставка
- Опубліковано 23 лип 2021
- Kompletní přehled účtů za renovaci Jawy 350/634. Spoustu rad a postřehů na co si dát při renovaci pozor.
► jeezyj.cz
► / jeezyjcz
Staňte se členem tohoto kanálu a získejte přístup k těmto výhodám:
/ @jeezyjcz
DONATE PayPal účet pro podporu tvorby:
paypal.me/jeezyjcz
Kontakt pro spolupráci: info@jeezyj.cz
Hudba: UA-cam hudební knihovna
Jasné že to není vydelecny podnik, není to kšeft, je to čestná záchrana krasného stoje...
A já jako člověk co staré motorky dělal smekám, vidím další zachráněný kus před volem co by si to předělal na chopper a myslel si jak je dobrej.
Krásná práce!
Díky za tohle video, nesnášim takové ty tajnůstkáře co ceny tutlají, u tebe si alespoň člověk udělá všeobecný přehled a poroto koukám na každé tvé video. Ještě jednou díky a přeju mnoho šťastně najetých kilometrů, je to krasavice.
Taji to pravě proto aby nemuseli poslouchat blbé kecy Ty jsi blázen Tolik peněz
In the UK this was known as the Jawa 350-634 Mk.7. A friend has nearly finished restoring one that was originally sold with the Squire Tradesman box sidecar. He's been riding it around with a 1975 CZ 250 motor installed because the original engine is in my garage waiting to be rebuilt.
Mohu říct že renovace takového stroje není žádná legrace,o financích nemluvě.Věnovat tomu tolik času,energie,telefonování,schánění různých potřebných dílů at už originálních či replik,to už chce skutečnou odvahu a obrovskou chut to úspěšně dokončit.To vše scela dobrovolně a s obrovským zápalem.Děkuji za pěkné video.Toto dílo by se mělo ohodnotit nobelovou cenou za záchranu tak pěkného stroje.
Já děkuji za pochvalu.
@@JeezyJcz ., NIKDY BYCH TO NESTAVĚL Z REPLIKOVÝCH DÍLŮ. TO JE HANBA.
I had a 1977 Jawa 350-634-5-05 (Jawa 350-634 Mk.3 in the UK), between 1984 & 1989. I installed a TLS rear brake and ran it on CZ pipes, because it was faster.
Super shrnutí pro rejpali co se pak divěj,když se zeptaj na cenu renovace.Taky jsem si tím prošel a jen to lítalo.....Dobrá práce Jezzy
Díky!
Tak ta cena je podle mého nereálná a přestřelená. Já jsem renovoval celkem už 1 motorku a na druhé momentálně pracuji. První byla Jawa 559 RV 1967 v roce 2010 za částku celkem 35 tisíc. Druhou motorku momentálně renovuji, jde o Jawu 638 TS RV 1985, motor už je po GO a spolkl 20 tisíc, do zbytku vraku už mám výpočet dílů a barev v ceně maximálně 25 tisíc, to je tedy celkem 45 tisíc korun i s GO motoru. Nedokážu si představit jak by mě to mohlo stát 100 tisíc, to bych to někomu musel dát. Vše si dělám sám (výplet kol, soustružení bubnů, repas klikovky, nátěry a další věci) a opravuji anebo vyměňuji opravdu vše co je poškozené. Ve videu zobrazenou motorku bych dokázal do stejného stavu zrenovovat za polovinu a to píši se zcela čistým svědomím. Moto jsem netryskal, nemám čím a tak jsem vše klasicky opálil hořákem a potom vše poctivě okartáčoval a vybrousil. Ještě k tomu laku a nátěrům, 12 tisíc, no to snad ne, za tu cenu bych nastříkal tak 2 auta, plechařinu své 638 budu mít v metalíze i s lakem, dám minimálně 3 vrstvy, rám černý (už je natřený) a rozpočet na materiál na to mám v ceně do 2 tisíc korun (tmel, plnič, barvy, lak). Zdravím a Jawám zdar.
Klobouk dolů jestli to dokážeš za mnohém menší částku. Cifry které jsem říkal jsou ceny eshopu. Lepší dodavatele jsem nenašel.
Díky za video a za přístup. Cenu asi i docela chápu i když spousta lidí to možná neocení ale skvělá práce, jsi borec!😇🌞
Ja som pretočil na koniec videá a ušetril som hodinu času :D
Pokud Ti jde jen o výsledek a ne tipy a rady, které jsou v průběhu celého videa, tak jsi dobře udělal.
47:30, pokud by někdo koukal celé doporučuju dát rychlost přehrávání 1,25
Super článek👍 a dal si ji hezky dohromady 👏.Člověk musí mít k Jawe vztah,aby je kupoval a nechal restaurovat za ty peníze co to stojí,když může mít Japonce skoro za třetinu ceny z doby cca 30 let zpátky v úplně jiné výbavě kotouče,elek. starter atd. Mám Hondu cb 750 seven fifty, chtěl jsem karburatorovou a je to rok 92.Jasny rozdíl to je ve svezení,proti 350/634,638,639, atd. ale stejně rád sedám na ty Jawky i když byly veteránem už když sjížděli z výrobního pasu,by se dalo říct,prostě nás brzdili a nenechali vyvíjet.Ale je to české mám k nim vztah a od 11 let na vsi prošlo vše rukama,pařez 555,Pionyr05, 20,21,CZ 125,175 vše jsem skoro rozdal před x lety a teď se mlátim do hlavy 😂😂.Ted mám po go Jawa 20,Jawa250/ 559 Automatic před 4 lety komplet go 90 tisíc,Jawa 350/634 ze sajdou,1 x bez sajdy oranžová a nakonec šrot jako ty jsem koupil za 47 s papirama,kupují díly a připravují se na go do červené metalizy a ceny jdou pořád nahoru a ty díly je to opravdu bída s replikami,pokud možno co jde nechat original ,jinak to je k vzteku.Preji Ti pěkné ježdění a více zapálených Jawaku a méně smejdu a překupníků co si na tom staví byznys🙂
Zdravím, krásná jawka, nevíš prosím kód barvy nádrže a kastlíků? Děkuji. 👍
Skvělá práce a hlavně ten čas obětovaný motorce. Máte můj obdiv 👏
Zajímavý video, ale sakra , cena omračující....:-) Já jsem dal v roce 1985 za tento stroj 10 660Kčs. Nebyla v metalíze a neměla chrom na blatnících. Nutno říct, že než jsem přijel domů , téměř se mi rozpadla pod zadnicí- přebíjelo dobíjení, povolila se matka na "brýlách" ..hned začaly probíjet textilem opletené kabely od svíček , na jednom válci nešel nastavit pořádně předstih, protože byla krátká drážka na podložce ke kladívkům .....no kvalita poplatná době. Ale byl jsem šťastný , jak blecha z třiapůle..:-))
Obdivuji tvou práci je perfektní cena motorky je adekvátní jako mladý po vojně jsem ji kupoval novou a to bylo na pořadník a ještě po známosti jako vše za komanču prostě nic nebylo. Akorát si už nevzpomenu kolik stála. V té době kdo ji měl tak byl frajer. Sloužila mi dobře.
V roce 1982 mi ji otec koupil novou v Mototechně na Letné za 12 040 kčs. Vybrali jsme jednu ze šesti, pod kterou nebyl olej z převodovky. Po dvou letech jsem oni přišel, byla ukradena. Díky tomu jsem možná přežil tzv. telecí léta.
Zdravím, zmínil jste ve videu, že klikovku nedávat u jednoho pána. Prosím u koho jste nakonec klikovku repasoval. Děkuji
Je to přesně tak. A kdo nic nerenovoval, nepochopí. Je tu spousta vedlejších nákladů, poštovné, projetý benzín, čas, kolikrát dostanete součástku na prd, kterou pak nepoužijete, atd. Rozhodně se poctivou renovací moc zbohatnout nedá. Ať se daří.
Zdravim ,hezke video,pred casem jsem se poustel take da se rict do renovace jawy 638 na 640,pred asi osmi lety jsem koupil za 15tisic puvodni,prisla me na 44tisic celkem po renovaci,zapalovani vape typ sz-17,nevim jaky typ tam mate, jsem tehdy dal 3800kc i s postou,nadrz,zadni tlumice,sada kolen a vyfuku,svetla,kola rafky,draty,nyple,naboje puvodni,ram uz byl 640,protoze to nejakej kutil snazil predelat uz na 640 ,ale postavena nic moc,kdyz jsem na tom ujel 10km tak jsem zjistil,ze to nedobiji,totalne vysata baterie,prorazeny usmernovac jeste ten stary plechovy nahrazeny soucasnym novym s hlinkovymi žebry, kyvka dobra puvodni i zachovaly lak,rok pote jsem delal druhou stala 13tisic pojizdna mela zhruba takovy stav jak mate na videu te vasi puvodni ,ram novy,nadrz,svetla,sedlo ,sada kolen ,vyfuku taky nove, ty vyfuky u tyhle druhy uz neni original,ale nejakej turek ci čina,rekl bych horsi chrom ,zapalovani puvodni,jeste doplnim repase klikove hridele a vybrusy valcu se sadou pistu a krouzku plus cepu me stala na jednu motorku 2300kc,delali to nekde na morave, jinak k tem vyfukum tam mate 638 kde je vybrani na tesnici o krouzek kde je vsunute koleno a tam to dost kape,poridil jse festovejsi,640 ma mirne zvedle vyfuky a olej tedy zustava stekly v nejnizsim bode,kdybych to dal v praze vybrousit tak dvojnasobek ceny chteli celkem druha prisla taky cca40tisic,jeste kabelaz u obou taky nova 400korun stala jedna,u prvni nakup dilu 29tisic u druhe 27tisic,kdyz to shrnu v jawe v tynci vam ji neprodaj na papira,ale jsou shopni bud postavit na zakazku nebo prodaj vsechny dily a vychazi 640 ted presne nevim 70tisic plus minus a jeste jsem se chtel zeptat k tomu lakovani jakou technologii lakuji stejne jako auta akrylat a susit v peci ci jinak? taky jsem u ty druhy cistil vnitrek nadrze elektrolyzou asi tyden ,vnitrek neni nijak osetreny nevim zda jste ho nechal napr. pryskyrici udelat,problem je mit papiry treba na prestavbu z koupeneho dnes rikam srotu za deset tisic pokud se sezene,kde hodnotu maji doklady nez masina,blbe zakony eu,neumoznuji prodej dvoudobych motoru motocyklu ,nevim jak je to z dovozu,jinak jeste zaverem motorka je to pekna ,ale na sebehezci masine se porad zmokne ,na celorocni ježdeneni samozrejme neni no a za tech cca 150tisic se da poridit dobra autoojetina,ale retronostalgie ma taky sve kouzlo.
Nooo to mi spadla brada, kolik stála renovace :D Čeká mě renovace kývačky 250/353 po dědovi, kterou jsem zdědil :D Takže teď vím, že mám hodně šetřit :D
Neni to legenda. Japonci v té dobe meli 4 taktní motocykly a meli kotoučové brzdy. Je to jen Česká nostalgie.
PERFEKT!
13:42 modely se spínačkou v kebuli zátku řízení měly (ty na tom místě máš bošárnu), takže mají správně, nicméně je třeba znát modelové odlišnosti 634. Např. řídítka jsou také dva druhy podle modelové řady, výfuky, tlumiče se liší atd.... 15:04 tu drobotinu zrezlou není třeba kupovat, stačí jí nechat přezinkovat. Stojí to pár korun a člověku toho vrátí hrst zpátky v novém zinku. 32:02 očividně sajdu měla? A jak je na tom šnek náhonu tachometru? Jde o to, že je tam jiný, protože pro sajdu bylo předepsané 15z řetězové sekundární kolečko a aby seděly údaje na tachometru, tak tam byl šnek 14zubů. K standardnímu řetězovému kolu o 18ti zubech patří šnek náhonu tachometru s 12ti zuby.. pak sedí údaj. Nevhodné kombinace znamenají chybu v rychlosti i najetých kilometrech... že to mělo sajdu poznáš že bývá rozlisovaná trubka u stupačky od závěsu sajdy. Já to mám myslím napravo víc roztemovaný... 40:39 ano.. to bude tím, že používají jinou trubku a ani se neobtěžují jí stáhnout na správný rozměr... díl - zaplatit a zahodit... snad tohle prospěje aspoň národnímu hospodářství. Ikdyž nevím jaké země, či konetinentu :-D 41:00 Hadrávek... 49:42 hm... říkám že tyhle werky jsou zadarmo drahý.. :-D ano za ty prachy rejži a to nemluvě že ta jawka má dost jiné jízdní vlastnosti.. takže ano, jen pro fanouška a přijmout ztrátovost tohodle podniku :). Tak hodně šťastných kilometrů. Jo.. voz hrst svíček, jetos díky horku už jsem na motorkách vyházel tak 5 svíček. Že BRISK je nah*vno je známá věc, ale pohořela i značka NGK..
ahoj, opět moc díky za postřehy.
krásná práce, dneska 150k možná moc za pár let se to bude zdát jako levnější věc :)
To si osobně nemyslím,ted je doba retro,pro nás co jsme na tom jezdili,to má určitou nostalgickou hodnotu,ale až se toho budou zbavovat naše děti,budou toho plné inzertní servry.
@Jiri Riedl Zajímavý pohled na věc. Na tom něco bude. Děti už to tak nebudou cítit jako my. Budou vytahovat své staré elektrokolběžky 😂 smradlavá motorka jim nic říkat nebude. Ale věřím, že se najde pár slušných dětí, které si JAWU zamilují :)
Můžu se zeptat jaké kolečko převodu na výstupu máte? A kolik jawa cca jede.
Bohuzel uz to z hlavy nevim. Ale pujde to spocitat na nejakem videu o jawe to jde videt.
Super video líbí se mi jak vše detailně popisuješ. 👍Jak si psal, že ten chlapík z toho nového jičína ti udělal na... (špatně) klikovku a že ho nedoporučuješ tak bych chtěl taky říct nic neposílejte do Motošpička mohelnice nechal jsem si dělat Go motoru za nekřestanské peníze a motor byl na houbi vůbec nefungoval.
Bravo ! krásná práce!
Paráda. Kluci z domu motocyklů z Ovy jsou super. PS: Odkudpak motorka je ? Tipuju správně Jeseník ? 😁
ano od pána z Jeseníků
Já měl taky 350ku 634, origo v top stavu, pouze potah se dal nový, prodána za 19 000,-
mašina jak lusk, za mého mládí stála ta tvoje "čtvera" 10,500 Kčs opravdu, já měl kdysi, asi před 45 lety to mi bylo 17 let třiapůlu panelku s automatem, která byla původně od policajtů, taky jsem ji dával dokupy, klikovka, komplet elektro rozvody, nástřik, výfuky, úzké sedlo, nádrž, řidítka s hrazdou, široká zástěrka, padací rám a spousta jiných vylepšenin, koupil jsem ji za 1600 Kčs kolik mě stála renovace nevím, ale dával jsem celý učňovský plat pár měsíců :-) a to byly mototechny, kde šlo všechno koupit, výsledek špica mašina prostě oheň jezdila jak šílená, byla to nejlepší a nejrychlejší mašina ve městě a okolí, před vojnou jsem ji prodal za pár korun..... tak počítej, byl plat asi 2000 Kčs ta tvoje "čtvera" stála nová 10500 Kčs dneska je plat dejme tomu + - 30 tisíc a ta tvoje pokud bys jí prodal za 150 tisíc by byla normální cena, nic přemrštěného a pokud se to někomu nezdá tak ať si koupí elektrokolo za 100tisíc .... ale řeknu ti moc hezky sis s ní pohrál ale to je třeba je vidět, že jsi kunšt man 🙂NEPRODÁVEJ JI je nádherná ahoj a ať jezdí bez poruch 👍
Když chceš být Žid a aby hodnota byla tržní, nech jí v originálním obalu chátrat ve stodole. Když chceš jezdit a aby se leskla novotou, vraž do toho prachy, ovšem hodnota půjde o něco dolů
Ahoj. Cena je slušná, ale myslím že hodně adekvátní. Blázen jsi, ale cena se mění neustále a za pár let bude jednou taková. Já před lety (cca 20ti) koupil originální 350/638 v barvách VB. Dával jsem za ní 15 000. No a kolik stojí dneska??? Nevím přesně, ale našel jsem inzerát kde někdo prodával nekompletní, pomalu bych řekl že to poskládal nějak doma a chtěl za to 120 000. Prostě cena roste a nic to nežere, jenom pojištění jednou za rok. Takže tvých 150 000 je dnes adekvátní i když si hodně lidí klepe na čelo. Ale ať si to zkusí sami. Těším se na další videa. A hlavně kolama dolů 😉
Já si 2 roky zpět skládal jízdní kolo (řikal jsem si žeto vyjde levněji), krom rámu kterej byl za 5000,- jinak vše ostatní v částkách do 400,- a ve výsledku do toho zahučelo 30 000,-. A to jsem nekupoval nic nadvakrát, ani nic drahého, právě naopak. tak že ta výsledná cena za motorku je ještě relativně fajn, přece jen to člověk nedává najednou, i když já si tipoval tak 100 000,-.
Ahoj, super video, pozrel som ho po častiach a fakt vyčerpávajúce info a popis od A po Z.
Na toto treba byť už fakt nadšenec.
Teším sa na nový projekt.... čo to asi tak bude?!?!? 🤔
Vymenil jsem přední tlumiče a dal kotoucovou brzdu. Teprve pak ta motorka měla smysl.
Super,Labombastic,Fantastic, Školastic!!!!!!👍🤝👌🤘👏😍🏍️💓😇🙏🧠
Všechno v replice to bych mě pěkně štvalo 😂
Mi je to naštěstí úplně jedno. Když vím, že origo věci už neexistují. Těžko to řešit jinak. A upřímně, kdo to pozná. Zanedbatelné ani ne procento lidí, co se v tom opravdu vyznají.
@@JeezyJcz ., NOVÉ VĚCI EXISTUJÍ, ALE MUSÍŠ EXTRA PŘIPLATIT.
bola uplne nova este bez spz. nedal mi prednost-usiel. moto predne teleskopy vrazene pod motor... tak do tovarne pod lis a vsetko fungovalo
Za tie prachy musi mat clovek na tu motorku spomienky a po 30 rokoch ju chce spat. Bez tuzby oddanosti a lasky k nej to nema zmysel. Kto chce motorku nech si kupi novu a kto spomienky tak toto❤
Motor jsem vyměnil za 638, protože 634 byl na prd. Pak 634 začla fungovat.
Napiš sem prosím typ baterie s displejem, jak o ní mluvíš ve videu. Dik.
www.motozem.cz/bezudrzbova-gelova-baterie-moretti-mb5l-bs-12v-5ah-s-mericem-napeti/
janek z jeseníku prodává vraky no :D
Pán má můj respekt, vždy mám respekt k šikovným lidem. Ale tohle opravdu nepochopím. I s prací by to vyšlo na cca 230 tis za něco, co má mizerné jízdní vlastnosti, není na tom žádné technicky zajímavé řešení. Sám mám veterána (japonská konfekce), ale když už bych se do něčeho takového pustil, tak do něčeho zajímavého. Třeba nějaká malosériovka, šestiválec apod.
A nová stála v 89roku 10500kčs v mototechne Žilina. Super. Tak to sme to chceli. Inak super. Konečne niekto dal realitu do placu.
Fajn video , renovuji stare motorky a +- tu cenu vidim podobne .
Jsi borec.... 🃏
4x bol motor rozdeklovany ohol som klukovku 750e
Tolik to nestojí ani vyrobit
Hm 634 mi stojí v kůlně ročník 74 dezolátní stav nad opravou stále uvažuji a opravdu jsi mi moc nepomohl v odhodlání se do toho pustit 😆 👍
Je to sranda no, chce to odhodlání a kupu peněz. Záleží v jakém je stavu a zda ma platné doklady.
Motorka se moc povedla, i ta barva jí moc sluší. Té ceně se ani nedivím, při dnešním zájmu o retro vlnu. Já jí kupoval v roce 2006 za pár korun, díly jsem kupoval nahodile podle toho, co zrovna bylo k dispozici. Do roku 2010 šlo sehnat ještě relativně všechno original (až na ten airbox). Výfuky jsem si nechal dělat na zakázku, myslím, že od Hadrávka (nepamatuji si přesně). Když mi přišly byly o dost těžší než druhovýroba z Turecka.
Ať jezdí dobře.
., HRŮZA. NAPROSTO ODLIŠNÁ OD ORIGINÁLU.
Top👍
., ŠROT
😁😁😁😁😁😁😁😁
Souhlasím před 5 lety Jawa 250/353 kývačka 110 000 kč děkuji za video
Za ty prachy si mohl mít novou Hondu CB500F...
Jenže ta Honda je hnusnější než ta JAWA. Takhle to nemůžeš brát. Každý by to utratil za něco jiného. Až budu chtít nové moto tak ho koupím, ale už to nebude ono. Mám rád staré věci.
Tak at stroj dobře slouží renovace se ti povedla na jedničku. S renovováním jsem skončil právě kvůli těm NEKVALITNÍM REPLIKÁM a nekonečného improvizování s náhradními tureckými nebo tchajwanskými díly. Za spočítání všech těch peněz po renovaci je opravdu skoro nová nebo modernější jakákoliv motorka. Ale je to pak na každém jestli jít do lepší motorky nebo zainvestovat do své staré mašiny. Jinak pro lidi dělat renovace se opravdu nevyplácí lidem se člověk jednoduše nezavděčí když jde ve finále o zaplacení :-)
odpis
predstavsi zadne koleso 400
já mám rád taky jawy a čz, mám čz 175/477 a 350/472 a ani jedna není úplně zrenovovaná do top stavu
tu 477 sem koupil za 11500 a do dnešního dne jsem do ní asi 50 nasypal a aby byla podle dobových fotografii tak asi ještě 15 000 nasypu. muj názor je takovej než do těchto strojů sypat takový strašný love
ale furt chceš mít veterána tak je lepší třeba yamaha nebo něco jinýho ale ne jawa.
hlavně z mé zkušenosti musíš furt něco ladit furt není že uděláš GO a 10 let jezdíš bez jedinýho zásahu.
sam jsem nedavno renovoval 638 se sajdou, nemam tam moc chromy a vešel jsem se do 50tis, kupoval jsem hlavne druhovyrobu, zapalovani mam UApe od ukrajincu, zatím spokojenost, jinak jsem kupoval taky většinu dílů, výfuky i kola mám nové, ty byli asi nejdražší dohromady 16 000, výbrus s pístama a klia 13 500, lak 5000 a pak už to šlo po levnu, celkem tam jsem za 43 000 když nepočítám sajdu, přerušovač dej bacha, patchanti dneska dělaj tepelný spoje a jsou to mrdky co odchází, kup aby měl klasicky relátko s kondezátorem
Když renovovat, tak musí být motorka, auto co nejvíce origo. Shánět ty vole, páčky, ráfky, světla, řídítka. Potom to nějak dopasovat a stejně to bude skládačka. Jako motorka pěkná, ale....
Ale je důležité, že ten kdo to dělá (a teď nejde jen o mě) se tím baví a má z toho radost. To o čem píšeš, je z mého pohledu úplně vedlejší. Kdybych to ve videu neřekl, mohl bych lhát jako půl národa a nakecat zájemci co se nevyzná, že je vše původní a origo. Takových inzerátu je všude plno. Ale souhlasím s Tebou, že je fajn mít co nejvíc origo věcí. Bohužel, když už nejdou sehnat z prstu si je člověk nevycucá. Klidně se zamnou stav, ukážu Ti věci co nešly použít ani opravit. Budu rád, když mi ukážeš jak je použít aby byla jízda bezpečná.
@@JeezyJcz Když je replika kvalitní, k nerozeznání od originálu, proč ne. Někdy může být dokonce lepší, než originál. Napadají mne třeba spojkové lamely Ferodo do Pionýra. Konečně spojka funguje , jak má.
S tím nesouhlasím. Jeezy to dělal pro radost, aby motorka vypadala tak, jak chce, aby vypadala. A to se podařilo. Až bude renovovat motorku do sbírek technického muzea, pak to bude o něčem jiném.
@@novekostatko86 Tak s tímto souhlasím.
Já jsem si renovoval Babettu 207 vrazil jsem do ní 13000kč
Za 13 litrů by jsi měl novou ne ? :D
Jsme na tom podobně konečnou cenu ještě nemam a už se blížím 10000
@@filipkawulok4309 Tak mi ji sežeň.
Reálná cena renovace... Jen do pionýra 21 jsem dal 15 tis plus vape a oprava předních teleskopů 6,500,- ted fichtl jede jak s praku a vezme mě kdykoliv kamkoliv bez poruch a jen leju benzín
za 150 máš nového Enfilda )))))
Jojo to je přesně ten paradox a nesmysl motorek JAWA. Za 50 koupíš funkčního a silného Japonce. Je to na hlavu postavené.
Dneska už ze sebe nedělám blbce a za rozpůlení motoru pionýr a složení si beru na ruku 5.000 Kč.Chceš nechceš je mi to jedno.
Rozumné rozhodnutí. Raději se válet u telky, než se s tím špinit za dobré slovo a litr.
To je fakt
Proto jsem přestal tyto stroje renovovat.Nasypete do toho 150 000 a ve výsledku je to pořád jenom Jawa.
Nádherná "konopnice" !!! A když někomu rikam že za kejvačku 250 dám 100 000tis za renovaci když si to dělám sám tak se mi nevěří:D ! , jenom co stojí blbá nádrž, to je broušení, chomovani, vylití nádrže barvou, samolakování, linkovaní ... a ? :/ je to ranec....
Dík za tohle video...
150 000 uplně normální cena za zálibu.
.,MNOHO ODLIŠNÝCH DÍLŮ PŘI RENOVACI OD ORIGINÁLU. Tímto ztratí motorka originalitu. Např. pneumatiky, sedlo, odrazky, stupačky, zrcátka, atd. ŠKODA.
Jaký to má vliv na radost ze stavby a radost z následné jízdy. Řekl bych že žádný. Honit se za 100% originalitou a utratit další finance. Ani v jednom případě je už nikdy nedostane stavitel zpátky. Já to třeba dělal pro zábavu a společně chvíle s tátou při stavbě. Je fajn mít origo díl, ale netřeba to tlačit na sílu. Vaše námitka má smysl u opravdu vzácných motorek/aut v počtu 2 až 5 kusů což tato Jawa nikdy nebude.
@@JeezyJcz .,TAK TU RADOST NEVYDÁVÁM JAKO RENOVACI, ALE JAKO O POKUS O ZNOVU ZPROVOZNĚNÍ. Námitka na díly je irelevantní. Znamená neschopnost to opravdu renovovat z origo dílů. A neschopnost tyto díly sehnat a zaplatit. Ty počty motorek v čísle do pěti kusů na renovaci jsou z říše snů? Když na to nemám, tak to zbastlím a hotovo. V pořádku. Ale nedávám to jako renovaci. Toto řekni lidem od fochu a ukamenují tě. Ty zábavo ulhaná.
pokud se člověk chce občas na takové mašině projet, tak prostě při trochu pudud sebezáchovy nemůže jezdit na 50 let starých gumách. Buď je to motorka na vystavování - a to vám stejně každý druhý omlátí o hlavu, že renovace bere motorce duši a když vystavovat, tak jedině originální šrot stav, nebo si ji chcete ještě za svého života užít a pak má podle mne jasně přednost funkčnost nad častokrát nefunkční originalitou...
@@petrtr7602 ., NA TOM PASKVILU JSOU ODLIŠNÉ STUPAČKY, ODRAZKY, SEDLO, ZRCÁTKA, VÍČKO NÁDRŽE, PŘEDNÍ PADÁKY, ATD, ATD. Nejde jen o ty pneumatiky. Které jsou kvalitnější nežli nové náhražky velice odlehčené od firmy Mittas, která stejně výrobu pneu pro motocykly všech typů ukončila. Asi tak k těm lžím zde. Renovace ala co dům dal. Nemá smysl.
Jawu 634 jse ladil od roku 1993 až 2003. Mocykl znám do detailu. Video je o ničem. Tenhle pan je srandovní. Chachacha. 😮Nedelej tyhle videa. 🤐