BMW 3シリーズ（E90）土屋圭市がグンサイで全開インプレッション!!【Best MOTORing】2005
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- Опубліковано 28 жов 2016
- BMW 3シリーズ（E90）土屋圭市がグンサイで全開インプレッション!!【Best MOTORing】2005
2005年、E90型へとモデルチェンしたBMWの世界戦略車３シリーズ。これまでドラーバーズFRセダンとして定評のあったシャシーはフロント・ダブルリンク式ストラット、リア・５リンクと新世代のシャシーへと進化した。その仕上がりはどうか？ もっともFRにはうるさい男、土屋圭市が「和製ニュルブルクリンク」グンサイで全開インプレッション!!
CAR：BMW 330 & 320
DRIVER：土屋圭市 / Keiichi Tsuchiya
STAGE：群馬サイクルスポーツセンター / GUNSAI
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E90のデザインは本当に好きです。調べたら日本人デザイナーだったので更に好きになりました。
知らなかった！
シルキー6を味わえるのはこれがラストかもしれない
と思ってたらまだ作ってるのがやばいな
やっぱbmwは凄いわ
昔父親が330iに乗っていてよくドライブに行きました。とても思い出深い車です。
15年も前の車とは思えないね。330iなんてめったに見かけないけど
BMWの足回りってよく出来てるという印象で、特にスタビライザーがすごくいい仕事してると、走らせるとよくわかる。ウィングがないのに路面追従性が抜群に良い。また欲しくなる魅力を持ってると思うね。
E90の足廻り、シャシー本当いい。
最新の3尻の方が確かに性能は高いんだろうけど、このしなやかさ、良いもの感はe90の勝ちなんじゃねえか？とも思う。
BMWは「いい塩梅」さにかけては世界一だな。軽四が200万超える事を思えばこんなに安くていいのかと思う。3台乗り継いで合計80万キロ走ったが命を乗せて走れるし、特に635csiのビッグ６は最高の直６だと思う。
普通にドライバー向けの車だよな。
ただ送迎車には向かない
今や50万円で買えてしまう(修理代は知らない)
e90e46あたりは外車を得意としてる街の修理屋さんならかなりお安く維持できますよ。
年式からみてもかなり程度のいい個体も多く、今が底値でしょうしかなりおすすめです。
当時は、この切り口で新生ベスモが始まるかに思えましたが、土屋さんはやっぱり走り屋出身で峠で速いＳ２０００が評価軸になった事から、長続きしなかった印象でしたね。
でも、今だと値がこなれたＥ９０の３２０ｉの玉数が増えたので、ポストＥ４６の最有力候補だと思います。
3シリーズ最後の油圧ステアリングでもありますよね。ステアリングの感触は今の３シリーズより好きです。
確かに E46からの感はありますが
この動画見て、e90 320i 2007 年式中古で購入
今まで乗った。セリカTE45、シルビア、ae86,と乗りましたが
加速は今一ですがハンドリングは、異次元です。
故障は定番を、一通り自分で修理できました。
今でも乗り続けてます。
明日も、通勤です。
E90の2007式を新車で買った、モデルチェンジのサイクルが遅いからっていう理由がかなり大きかったのにこのモデルを境にスパンがな VB30を頑張って買ったのにホンマ悔しいわ
3:50～が草
E90の６発乗ってました。懐かしい....今もBMWの６発ターボ乗ってます。
BMW!!!
向こうの車のすごいところは、こんなセダンでもサーキット持ち込んで走りが破綻しないとこ。
ニュルやアウトバーンで何回も過酷なテストをしているからね
リコール当該の330iをインプレッションしてしまったドリキン
キュポキュポ
Could some one explain to me what they were saying about the engine after the 330i ran
In the end of this video, Tsuchiya says that Straight-6 is no longer "in fashion". And also says he would prefer 320i if it has 250bhp or more, with taking into account for mass and power to weight ratio. On the other hands, he also noted quality of BMW's straight-6 is at level of masterpiece.
Rsatjapan thank you friend
なんだかんだホンダ7thアコードの方がヨーロッパでの評価は高かったですね～
No JDM :(
Bmw の耐久性悪いのは何故だろう？
車自体やエンジンは丈夫だよ。
耐久性は各部品の問題だけど、それがあるからこそこのような仕上がりになると言っても過言ではないと思う。
常に量産自動車メーカーのパイオニアでいるためには仕方ないのかもね〜
先端技術には未知の部分が多いし。
jack deng e90型の320i30万キロ乗ったけどとくになんもなかったぞ
カワサキと同じ。オイル漏れくらいは標準装備。
でも決して耐久性がないわけじゃなく、むしろ高い。
問題は乗りっぱなしでメンテナンスしないオーナー。そんなの国産車も壊れるっての。
jr231217 国産車よりも敏感な車体だから定期的のメンテを怠ったらそれりゃ故障？をきますね
@@user-vw1ec1tj1b マジですか（・□・；）