BACKRIDE BY TRAIN | Solo Jebres Station to Salem Station
Вставка
- Опубліковано 26 сер 2024
- This video presents the journey from Solo Jebres Station (+97 M) to Salem Station (+146 M). This section of the line also passes through two other stations, namely Kadipiro Station (+102 M) and Kalioso Station (+117 M). The plot of this route crosses three areas, namely Surakarta City, Karanganyar Regency, and Sragen Regency, Central Java.
Since the south double line was operated, Solo Jebres Station has gradually improved its facilities such as raising and extending the platform along with the construction of its shelter. To support the operation of the Electric Rail Train (KRL), to the north of the Solo Jebres Station, a KRL depot has also been built for KRL maintenance purposes and an electric substation for supplying upstream electricity.
As for the flyover project and its double track plot of the inverting triangle area of Solo Balapan to Kadipiro Station, when the recording was carried out, work had already begun, starting with the eviction of residential areas affected by the project development. And for the Solo - Brumbung double track project, when the recording was done, it was already seen that the work was going on to Kalioso Station.
Train traffic at the Solo Jebres Station/Solo Balapan Station to Kadipiro Station has become increasingly congested since the operation of the Adi Soemarmo International Airport (BIAS) train for the Klaten - Solo Balapan - Adi Soemarmo Airport PP. Kadipiro Station is one of the newest stations in the operational area 6 which was built as a station that serves as a branching point for the line to Adi Soemarmo International Airport Station.
Mantap mas kontennya..dedikasi yg luar biasa untuk terus bikin backride....kerenn
Oke makasih atas dukungannya
16:36 bagian clearance jembatan nya pas mentok banget, sampe atap KRL KLB kirim KRL kena gasruk (akhirnya BLB di Kalioso)
Iya jembatannya tidak muat kalau buat ukuran KRL buatan Jepang yg lumayan tinggi dan lebar dan jg mungkin karena kesalahan pihak yg survei jalur
yep, betul mas.
saya pernah lihat videonya dari seorang railfans (saya lupa channelnya) yang sempat mengabadikan momen gasruk tsb. Gak enaknya, doi sempat didatangi oleh oknum yang mencurigai kalau videonya sengaja dibikin untuk menjelek-jelekkan KAI.
cmiiw 🙏
@@Harris-379 Iya padahal railfan tersebut hanya merekam saja karena memang momen langka pengiriman KRL ke daop 6 dan tidak bermaksud menjelekkan pihak manapun
good video back ride. 👍👍
mantaafff 👍👍
Okay thank you
Itu nampaknyaa sedang ada penggusuran pemukiman warga yaa di sepanjang pinggir rel kereta
Iya karena itu tanah milik PT KAI dan mau dibangun jalur ganda
Waah mantap nih Backride'nya, tapi udah lama nih sepertinya, 16:13 sebelah kanan saya sedang merekam di JPL 159 kalioso..
Iya sudah lama, video ini direkam bulan Desember kemarin tapi baru bisa tayangin bulan ini
yang paling disayang kan itu ya gan, kenapa yo dulu belanda buat jalur kereta solo semarang kok ga lewat boyolali salatiga aja :v, nyusuri jalan utama solo semarang. kan kalo misal lewat jalur solo boyolali semarang kan lumayan tuh, jalur KA nya berkontur pegunungan kayak jalur cikampek padalaranh itu👍
Lewat Boyolali kok tapi cuma sebagian kecil saja hanya di bagian utaranya melewati Stasiun Telawa yg menjadi satu-satunya stasiun aktif di Kabupaten Boyolali
@@Abda_ y itu kan bagian utara gan, maksud kami yang nyusuri jalan raya solo boyolali semarang gitu lo. kek misal nih ada rel kereta ruas solo jogja, nah itu kan juga nyusuri jalan raya solo jogja itu
Oh kalau masalah itu saya jg tidak tau kenapa
Ternyata sudah mulai pengerjaan double track dari kalioso, saya pikir dari arah solo mulainya
Iya ternyata di Stasiun Kalioso sudah mulai dikerjakan proyek double track nya mungkin karena petak Solo - Kadipiro mau dibangun jalur layang yg butuh waktu lebih lama jadi dari Stasiun Kalioso dulu
Baru tau ada proyek dt brumbung-solo balapan, saya pikir hanya kadipiro-slo saja
Untuk tahap pertama memang proyek double track nya petak Solo - Kadipiro - Kalioso dan nanti bertahap dilanjutkan sampai Stasiun Brumbung
Padahall brumbung - smt agak sepi jalurnya, tp ya kedepannya semarang-solo bakal rame 👍
Kalau double track Solo - Brumbung udah jadi nantinya perjalanan kereta api bakal ditambah
03:02 perlintasan kereta ter kampret sepanjang saya mengenal kota solo sampai hari ini. tapi cuma perlintasan kereta, selebihnya banyak kenangan2 manis juga di kota solo.
Ada pengalaman seperti apakah dgn JPL Stasiun Solo Jebres?
@@Abda_ jangan harap ketika palang dibuka, jalur yang lawan arah bisa kosong. pasti selalu penuh dengan pengendara bermotor, jadi macet di tengah.
@@arivantart7944 oh sepertinya tidak hanya di Kota Solo saja di kota lain juga banyak yg begitu terutama jalan yg tidak ada sekat pembatasnya
9:33 sebentar lagi kemacetan di persimpangan dan palang joglo hanya tinggal kenangan
Iya benar karena relnya akan dibangun jalur layang
14:03 Melewati Halte Nonaktif Siwal
Sayang sekali udah ga' nampak bekas bangunannya
Mantap!😊
Makasih
Kalau lwt jalur Gundih-Kedungjati kereta sepertinya ga bisa berjalan cepat ya, berasa seperti goyang dombret kalau lewat. Mungkin krn rel nya atau kontur medan nya. Mudah2an dgn double track tdk seperti itu lg.
Iya soalnya dulu bantalannya masih pake besi dan relnya belum diganti tapi pada akhir tahun kemarin bantalan dan relnya sudah diganti baru semoga saja kecepatannya bisa naik dan guncangannya bisa dikurangi
Kemarin Hari Rabu, 10 Agustus 2022 dari durasi 8:45 sampai 10:07 terdapat switch over rel baru dan kereta api mulai melewati jalur rel baru yang terdapat di kanan rel lama
Oke terima kasih atas informasinya
Ini rekamnya sudah agak lama ya sepertinya, karena di segitiga pembalik Solo Balapan sekarang hampir semua bangunan sudah hampir rata dengan tanah tp di video ini masih proses pembongkaran.
Iya benar ini rekamnya akhir tahun kemarin, jadi pastinya sekarang sudah banyak perubahan
Memang akan di buat apa ? Double track kah
@@ervanraga7574 Iya rencananya akan dibangun double track Solo - Brumbung
@@Abda_ mantep
Mas abda backride petak stasiun salem sampai stasiun gundih
Nanti ya di video selanjutnya
2:53 Melewati rel X yang langka
Iya cukup langka karena kebanyakan pakenya model seperti huruf U
Solo jebres kalo dikasih LAA , agak2 mirip jatinegara thn 2010 an ya.. Ya nggak mirip banget sih. 😇
Oh apakah Stasiun Jatinegara dulu atapnya hanya menaungi 2 jalur seperti Stasiun Solo Jebres?
@@Abda_ nggak sih , tapi mungkin dulu jalur cabang 𝖙𝖗𝖊𝖒 arah Sangkrah yg jarang orang tau
Iya banyak yg ga' tau
06:28 - 07:05 bangunan disebelah kanan itu kena penggusuran ya mas?
Iya soalnya mau dibangun jalur ganda
Nyong urng tau nyepur liwat segitiga pembalik solo balapan 😁
Kiye jg pengalaman pertama lewat kene
Hehe
@@Abda_ owllh pada bae ya 😁, nk gundih lh ws pindo ya
@@Abda_ ana keuntungane jga nganggo segitiga pembalik / jalur shorcut dadi loko ora perlu ganti lok ng stasiun dadi lngsng muter 😁
Ora, kiye bener-bener pengalaman pertama lewat jalur Solo - Gundih - Brumbung
Iya dadi ora perlu mampir Stasiun Solo Balapan bisa bablas langsung menggok ngalor
Ini dari jebres jam berapa bang
Jam 15.50
lanjut sampek semarangkah?
Iya nantikan saja penayangannya
Lohh sdh di mulai pembangunan jalur ganda di dekat stasiun Kalisori?, Rencananya jalur ganda ini akan di perpanjang sampe mana?
Bukan Kalisori tapi Kalioso
Rencananya bakal sampe Stasiun Brumbung jadi nanti petak Solo - Semarang bakal full jalur ganda
@@Abda_ Oh jadi gitu ternyata mas pilih Matarmaja karena Kalau sampe semarang Sore dan bisa terlihat oleh pandangan tapi kita punya 1 masalah di percabangan di ke arah Pasar Turi nanti di Petak Selanjutnya
Iya sampe Semarang waktu itu masih lumayan bisa terlihat meskipun langitnya mulai gelap karena senja
Masalah yg dimaksud percabangan di Stasiun Gundih atau Stasiun Brumbung?
@@Abda_ di percabangan Stasiun Gundih
@@raflyramadhan38 Percabangan ke arah Stasiun Gambringan masih bisa dilihat jg kok meskipun sekilas
bau"nya mau double track solo semarang ya?
Iya benar untuk tahap pertama double track nya dibangun mulai dari petak Solo - Kalioso
Double tracknya dibangun sampai mana ini bang?
Sampai Stasiun Brumbung jadi nanti nyambung dengan jalur ganda Pantura
@@Abda_ jadi bisa kenceng dong mas kalau udah doble track.selama ini petak telawa sampai tanggung bantalan nya masih baja sedang karang awen sampai brumbung udah beton
Sekarang sudah diganti bantalan beton semua jadi semoga saja nanti bisa ditingkatkan kecepatannya
Bang sampingnya tasiun Jebres bangunan apa kok puanjangs sekali
Bangunan sebelah utara Stasiun Solo Jebres nanti bakal jadi depo KRL
Jembatan Kalijambe Sering Kena Tumbal
- Atap Krl Gasruk
- Mobil Polsek Sampai Hancur Hingga Tak Berbentuk
Sebenarnya kalau masalah kecelakaan lebih karena sebelah utara perlintasan jalurnya itu menikung dan perlintasannya tidak berpalang pintu jadi banyak kejadian karena banyak yg tidak menyadari kalau ada kereta dari arah utara dgn kecepatan tinggi
Itu proyek jalur ganda nya sampai mana mas kira"?
Rencananya sampai Stasiun Brumbung nanti nyambung dengan jalur ganda Pantura
Rel yang ke arah BIAS apakah selamanya single track ya mas? Kalau dilihat dari lebar lahan
Kalau dilihat jalurnya memang sulit kalau mau dibuat double track karena lahannya memang sempit sangat mepet dengan pemukiman, selain itu jalurnya banyak yg bersinggungan dgn jalan tol dan pada titik tertentu harus bikin terowongan baru karena dua terowongan yg memotong jalan tol hanya bisa memuat satu jalur saja
@@Abda_ Benar mas, apalagi waktu perka KDO-SMO hanya 11 menit dan okupansinya tidak padat, jadi single track cukup
Iya waktu tempuhnya dari Stasiun Kadipiro jg tidak lama jadi saya rasa belum terlalu urgent kalau dibuat double track
Ada ģareng tok takk
Untung bukan tik tok
Hehe
01:52 kok tiang stasiunya di pagerin kenapa yaa??? Seperti d istimewakan
Itu bagian dari cagar budaya makanya harus dijaga karena Stasiun Solo Jebres itu sudah dijadikan sebagai bangunan cagar budaya
16:36 G30S/KCI
Semoga tidak terulang kembali
Itu taspat kira kira 80 atau 90 ya ?
Kurang tau juga taspat petak Solo - Semarang tapi yg jelas KA Matarmaja batas kecepatan maksimalnya 90 km/jam karena rangkaian keretanya masih pake trainmark D
Iya rata rata trainmark D punya cap Dipo SLO .trus juga 1 rangkaian sama Bengawan
Iya rangkaian KA Matarmaja memang pola operasinya pake rangkaian KA Bengawan yang saling bertukar dinas setiap hari
Ini mau tujuan kemana mas abda
Ke Semarang lagi
Yang mengarah kepercabangan Brumbung y mas abda
Terus ini naik KA apa mas abda
@@jokonurcholis1425 Iya kali ini lewat jalur Solo - Gundih - Brumbung dan di Stasiun Brumbung nanti bertemu jalur Pantura
@@jokonurcholis1425 Ini masih lanjutan dari video sebelumnya naik KA Matarmaja
16:35 Tragedi Kalioso
Banyak tragedi di tempat ini
Jembatannya