【ゆっくり解説】2024 D1GP情報まとめ！！
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- Опубліковано 9 жов 2024
- この活動1年以上続けてるってマ？
※こちらの動画はゆっくり霊夢とゆっくり魔理沙が会話しているという想定で作られています。原作「東方project」の博麗霊夢や霧雨魔理沙とは大きく設定が異なります
※up主はあくまでD1GPにわかです。間違っている情報等ございましたらコメント欄で指摘いただけますと幸いです
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引用
d1gp.co.jp/
/ @videooption
/ @d1gpmoviechannel
この動画で抜けていた内容と動画制作時以降に分かった情報を載せておきます
・単走1本目と2本目の間の空気圧調整の禁止に関する記述が削除（昨年までと同様の運営に変更）
・D1GPのJAF全日本競技化（スーパーフォーミュラや全日本ラリーと同等の扱いとなった※SuperGTは国際競技の為別枠j）
・無料放送のMCが辻直樹氏からお台場で代理を務めた勝又智也氏に変更
・下田紗弥加選手が全日本ラリーに参戦されるためD1GPはスポット参戦、もしくは不参戦の可能性あり
・今年からゾーンはボディではなくタイヤで判断
今日無料配信見たけど勝又さんものすごく聞きやすく、また熊さんの解説わかりやすかった
伊藤満紀 JZX100チェイサーでヴァリノタイヤ 高嶋健市JZX100チェイサー Team Ito Auto Ken SHIBATIREと伊藤オートサービスにD1GP筑波からフル参戦予定
今年は新人だらけな年になりそうですね 意外だったのは開幕戦に下田沙也加選手のエントリーが無かったことですね 後近いうちに参戦が噂されてるH.D.Oの板倉選手(VR搭載予定のハコスカ)も楽しみではあります
もはやハコスカじゃねぇ
確かに下田選手のエントリーがなかったですね…
今調べたところ全日本ラリーへ出場されるらしいので、日程が被る場合はラリーを優先するのかもしれませんね…
板倉選手の復活が本当だったら相当面白そうですね
コメント失礼します。
斎藤大吾選手のスープラは去年使用していた3号機ではなく、2020年に使用していた2号機をカラーチェンジして参戦したかもしれないです。あと、北岡選手はマークⅡでD1ライツにスポット参戦する予定らしくて、Instagramでクラウドファンディングしていました。
確かに今年の開幕戦は2号機を使用してましたね！！
北岡選手の件は初耳です！情報ありがとうございます！！
Lightsのトップがごっそり居なくなりましたね笑
今年のLightsは新鮮で楽しそうです✨
ライツもトップ勢がいなくなったことで若手の新人選手が活躍されていて見ていて楽しいですね！！
野村家もとうとう1000馬力解禁とのことで期待が持てますね！
親父さんの悲願（シリーズチャンピオン）を達成して欲しいところですね！！
D1のレベルじゃないんだよな〜
そういえば俺だ!レーシングのスープラのカラーリングも変わりましたね。NEWカラーお披露目とか言ってたからエヴァ3号機カラーと思ったらウエインズトヨタ神奈川カラーになってたからびっくりしました。逆にFDJのGOODRIDE MOTOR SPORTSのRZ34(日比野選手号)とGRヤリス(益田選手号)がエヴァンゲリオンカラーになってました。
D1ファンとしてはエヴァンゲリオンさんがFDJに行ってしまったのは少し悲しいですが、山中選手という有力な若手選手がドライバーに選ばれたのは期待ですね！！
平山敦選手の86はポン選手と藤野選手が使用していたVRエンジン搭載の86だそうです。
筑波で聞きました！！D1では唯一のZN6なので頑張って欲しいところです！！
蕎麦切広大選手のドリフトマシンは日産インフィニティQ60から2024からトヨタGR86(ZN8)に変わる。
公式より情報が整頓されてて素晴らしい。
今年は参加人数に応じたタイムスケジュールの時間の計算ができるようになってるといいな運営。
ありがとうございます！！
タイスケの管理は本当にしっかりして頂きたいところです……
のむけんジュニアこと野村圭一が父の跡を継ぎ、2024年にD1GPにデビュー
親父さんが達成できなった悲願（シリーズチャンピオン）を達成して欲しいですね！！
久しぶりにテンクージャン選手の名前聞いた…
なんか凄くお金持ちらしいですね()
AE86でバン・ギットンjr、支配人と結構いいバトルしてた記憶があります
ダイゴが制作中のSLSは元初音ミク号らしいとか聞きましたがどうなんでしょう…？
斎藤太吾選手からはマレーシアの王子様と呼ばれてましたね(笑)
太吾選手のSLSはフロントバンパーを初音ミク号のものに交換しているだけで、マシン自体はS耐を走行していたものですね
（恐らくadenau号）
Lots of new driver coming up from d1 lights, cant wait to see Hisato Yonai drive in D1GP!!!
Hope one day D1 will fix their bad track layout, FDJ layout is just better🙁
I'm looking forward to see rookie drivers too!!
Unfortunately, D1GP have no choice about the layout.
It's request from the track owner not to damage or dirty it.
あの2007年？のアーウィンデールで出てたテングージャン帰ってくるんだw それに斎藤大吾選手のFATFIVE racingからサポート参戦だから正直言って楽しみ😊
FIA IDCにも参戦した、マレーシアでは超実力派のドライバーですからね！！
非常に楽しみです！！
トップシークレット三木号懐かしい！
世界のダイゴの新車楽しみ！
なんか今年ルーキーが多いな！
GT3ベースのドリ車の戦闘力は未知数ですからね(笑)
今年はGPのルーキーが一気に増えた分、ライツの上位勢がごっそりいなくなっちゃったみたいですね😅😅
噂によると川畑さんのスープラ二号機作り直されてるみたいですね
山中選手のマシンですね！！
FDJでもスープラで活躍されている選手なだけに楽しみです！！
中村直樹さんが国内に専念する理由 アメリカ本国のFDに出るための資格取得のために、FDJ出なきゃいけなくなったため
確かチームVALINOの方針でしたっけ
本国FDでの活躍にも期待ですね！！
@@yukkuri_drift
FDの資格がどうこうで海外イベントへの参戦が厳しいのはOptionに載ってたのを断片的に覚えていたので、、、、
動画制作お疲れ様です。マッドマイク選手のNA 4ROTORは厳しいんじゃないでしょうか。去年アダムLZのワールドツアーにジェームスディーン選手がFDにNA 4ROTORで出てたんですが、音は良いけどやっぱりトルク不足は否めなかったです。ディーン選手もわかってるからイベントにしかこのマシンは出してないですしね。これからも動画楽しみにしています。頑張ってください。
NAもそうですが、正直タイヤサイズ的にも厳しいものがあるかと……
来年辺り痺れを切らしてFDに変えるかも分からないですね(笑)
@@yukkuri_drift
5ローターにしたりして
シバタのXに今日上がってた写真を見ると、コウダイ号のエンジンはVRっぽいのでとても楽しみです！
FDJにVRエンジンで参戦していた86をD1レギュレーションに変えての参戦だからだとおもいます(^^)
昨年までFDJで使用していたVR86ですね！！
最近VRも戦闘力的に期待されているエンジンなので確かに楽しみです！！
ここで不安なの山中選手がグリップ力で劣るヨコハマサポートなことですかね…
モーターファンフェスタのエキシビションでは周りの選手と遜色ない走りを見せてましたが、シリーズ戦となるとどうなるか…
それと、どうしてもFDJ的な走らせ方になっているのでそこも不安要素ですかね…
レギュレーションは前の発表時とあまり変わらないけどペナルティポイントのレギュレーションはあやふやですね...また詳しく発表はあるのでしょうか...
松山選手のGRカローラはVideooptionで川畑選手が川畑目線で取材してて、最後に走行シーンがありましたね
斉藤選手のベンツはどんな化物になるのか楽しみですが、何気にD1でベンツが走るのは初じゃないですかね...？（記憶が正しければ）
あと、斉藤選手は何気にコルベット、ムルシエラゴ、ベンツ、R35とスーパースポーツカーでのドリフトをかなりの回数こなしてますね...それをドリフト出来るようにする斉藤選手の腕も凄いですが...
マッドマイク選手のサバンナバンはUA-camでも公開されてましたね( ´∀`)
今年からD1GPデビューの選手達は若手有望株達ですね！古参のD1選手をどう相手するかが楽しみです( ´∀`)
1月の時点で正式な規則書が発表されているので、ここからの変更はないか、あるとしたら改定という形になりますね…
正直ペナルティポイント周りのルールはもうちょっと固めて欲しかったですね……
@@yukkuri_drift ですよね...もう少し固めてくれないとファンや選手達もあまり良く分からないでしょうに...( ;´･ω･`)
86の割合が大きくなってきたなｗカローラかっこいいから北斗期待
GR86はかなり素性が良さそうですからね！！
@@yukkuri_drift今D1に出てるGR86は石川選手を除くほとんどが2Jなんで、今年からのVR38×GR86のD1での組み合わせは新鮮で楽しみですね!
石川選手も今年から2Jのようです😓😓
のむけんJr.がステップアップしたことは評価せざるを得ないが、タイヤだけはDLから変えないと追走進出すらおぼつかない気がする。
石川選手が昨年、ある程度成績を出していますし、お台場でも285幅に変更した松川選手が追走進出されていたので、全く戦闘力がないタイヤではないと思いますけどね…
正直昨年は2名しかDLユーザーがいなかったので、タイヤ自体の戦闘力については何とも言えないですね…
個人的にダンロップのイメージはドライはものすごくいいけど溝が浅いからウエットがものすごく悪いって思う
MAZIDE助かります
お役に立ったようでうれしい限りです！！
うーん？
GRカローラがOKになったなら
FFベースでの車両制作が解禁になったんかな？
それとも特例扱いなのか
と思ってレギュ見てきたら変わってたｗ
GRカローラがOKになったなら
FFベースでの車両制作が解禁になったんかな？grカローラにffはありません
GRカローラは4駆ですね
4駆ベースのマシンって実際制限されてたんですかね？🤔🤔
@@yukkuri_drift
ライツの方では残ってますね
ライツ総則2-2 駆動方式はFR・MR・RR・FFが認められる。
この文言がD1の車両規定から消えています
そして、このFFってのはFFベースの4WDも含まれてたはず
GRではなく通常のカローラはFFですので
GRはその派生となるはずですので
FFベース4WDとして扱われるはずです（過去の事例では
ようは4ＷＤがあるからといって
中身総とっかえでのＦＲ化はダメよって話だったかと・・・
直近に制限食らったのは支配人ですね
たしかジュークをベースで作ろうとして
D1側に蹴られてます
古ーい規則ではエボとインプは確か特例扱いで認められていたと記憶しています
ただ・・・今見返していて恐ろしい文が・・・
D1総則5.5） 4輪駆動システム車は競技大会規則によりクラス区分等が設定される場合がある。
これ4WD解禁の可能性もあるってことですかねｗ
辻くんはもう出ないのでしょうか？
公式から発表がないので何とも言えないですね…
ただ、無料枠のMCは勝又さんに変更とのことなので
・有料配信のMC（学さんは実況に専念）
・ピットリポーター
・今年はお休み
このうちのどれかじゃないかと…
@@yukkuri_drift なるほど、
普段イジられてるイメージですけど、やっぱりいないと寂しく感じますねー
学さんが言うには卒業して行ったみたいです
@@Kou_kit まじすか
ちょっとおどろきです
@@nyos--9846 聞いた時にまさか学さんより先に辻くんが卒業しちゃうとはって思いました
キャラ全開でぶっちぎってくれよなのむけい！
2024年から変わったこと？JAFに認定されたことだろ
確かにそれが一番重要な要素でした…
ご指摘ありがとうございます、申し訳ありません
昔から思うけどタイヤスモークモクモクがカッコイイって風潮やめてほしい
全くカッコイイと思わんし観戦してる側も視認性悪いし今の時代環境イメージにも悪そう
野村ってライツでも実力下位なんによくGPに出てこれるな…あのレベルで通用すると思ってんのか？