Mercedes-Benz O302 - the bus of my (our) youth
Вставка
- Опубліковано 2 тра 2024
- There used to be dozens of Mercedes-Benz O302 buses in Slovenia, but now we haven't seen any for several years. When we found out that (probably) the last one was for sale, I quickly called the owner and made an appointment with him for a short test drive. You can get some information and brief glimpses of driving this legendary vehicle in this video.
- Авто та транспорт
Svaka čast vlasniku i zahvaljujem na videu. Lep autobus👍
Pozabili ste povedati glavno informacijo - kaj je lastnik počel z avtobusom. Kupil ga je leta 1984 in se nato šel turizem. To je lahko počel le nekaj časa, kajti v devetdesetih letih so bili za turistični prevoz že visokopodni avtobusi. Zagotovo pa v 90h ni nihče uporabljal avtobusa z vrati na pante in kljuko. Če je lastnik res vztrajal in vozil za majhno plačilo, je to lahko počel največ do leta 95. Potem pa je kar nekaj časa avtobus bil zastarel. Saj vemo, lahko se oglašuje udoben in sodoben mlajši avtobus, če pa se oglašuje vožnja s starodobnikom, pa ta ne more imeti 25 ali 30 let. To se lahko oglašuje šele sedaj. Kako, da je avtobus še vedno lepo ohranjen in vozen? Lep je in me je prav spomnil na otroška leta, ko so vozili takšni avtobusi,. Morda ima kdo tudi kakega Sanosa, ki so te mercedese nadomestili pri naših prevoznikih.
Se bom podrobneje pozanimal.
Vrlo lep, udoban i konforan autobus. Ja sam ga imao 4,5 godine. Mislim da je jos uvek ziv. Pozdrav iz Srbije
Hvala na komentaru!
7. Juli Šabac je svojevremeno kupio 10 novih. Moj pokojni stric je vozio jednog od njih.
Gospodin Zabukovec zaslužuje naklon do poda za ovo. Ja sam malo prekasno rođen da bih imao lična iskustva sa ovim autobusom i zato - hvala Vam što ste ga približili, kako meni, tako i svima ostalima koji se sa njim nisu uživo sreli. Dopadaju mi se zvuci menjača, pomalo podsećaju na FAMOS 6MS-80, koji je bio široko rasprostranjen u kamionima i autobusima bivše Jugoslavije.
Lep pozdrav i svako dobro.
Hvala na komentaru!
Postovani,
Pravljeni su i u zagrebu R12 O302 i u Skoplju - 11 oktmbri R13 O302 po Fap- ovoj kupljenoj licenci od mercedesa! Davne '83. Gid sam radio i odbranio diplomski kod prof.dr Milenka Jovicica u Bg na masincu alate zastitnih limova! Kasnije su prerasi u Sanose 315! Lep privet
@@velimirsimovic1671 Poštovani,
Upravo sam se podsetio, spomenuto je i u videu da su rađeni i na području bivše Jugoslavije, ali su pomenute države, a ne gradovi. Evo, pogledao sam na Internetu, piše na jednom portalu da se kraća verzija R12, pored TAZ-a, sklapala i u ljubljanskoj Avtomontaži. A o 11. oktomvri, tj. Sanosu, gotovo je suvišno i pričati - ogroman procenat njihovih autobusa zasnovan je na Mercedes mehanici, tako da je O302 sasvim očekivano deo istorije Sanosa.
Mada se nisam nikad vozio u Sanosu S315, itekako znam za taj model. A u S415 sam već proveo mnogo vremena, naročito sam voleo (i još uvek volim) zvuk FAMOS motora.
Postali ste mašinski inženjer kada je ex-Yu auto industrija radila punom parom, baš u pravo vreme.
Lep pozdrav.
Divno!
Baš mi je drago kad ga vidim odmah budi uspomene 😊 Treba ih čuvati, malo ih ima danas. A taj koji je vozio YU fudbalere 1974 je posle završetka prvenstva otkupila država ( SFRJ) I predat je beogradskoj Lasti. Dugo je služio, često na liniji Beograd - Sombor, u originalnoj kolor šemi i sa natpisom Jugoslawien. Nažalost završio je na otpadu. Prava šteta. Originalni autobus Zapadne Nemačke nije sačuvan, pričalo se da je ukraden. Zato je u muzeju replika.
Hvala vam za informaciju, pišem članak o O302 za reviju Transport in logistika i taj podatak sam već stavio u tekst. LP
Ja sam najviše obožavao model 0303 ..Imao je šoferšajbnu iz jednog dijela. Bio je to zadnji model kod čijeg konstruisanja nije preovladavao surovi uticaj profita !!!!! Svako staklo bilo je ovalno sa zaobljenim uglovima, a ne ravna kao današnja a uglovi sječeni na 90⁰.. Isto se odnosi i na vrata !!! Kao da im je bilo malo , da uproste i zarade na proizvodnji , nego su pored toga ubacili još redova sjedišta i tako dodatno smanjili konfor putnika.Da ne pominjemo da je 0303 imao ispod svakog sjedišta namjenski urađen prostor za odmaranje stopala !!!! E, to danas nemaju i najluksuzniji njihovi autobusi,ni Setre, ni Skajlajneri niti bilo koji drugi. Eto to je bio 0303...Bio je udobniji za putovanje od svih superluksuznih današnjih !!! Hvala za titl ! Lp..👋👋👋
Da, 303, je isto vrhunski autobus. Jeste li pogledali naš prilog o njemu? I taj je još živ kod istog vlasnika.
@@ebtimers460 Jesam ! To su bili ti !! Kada sam vidio da su počeli "škrtariti" prestao sa biti njihov obažavatelj i sada sam prešao u tabor fanova MAN-a (kamiona i autobusa) !!! Sve najljepše..Svako dobro !!! Živjeli !!!
Mislim da nema osobe rođene od 1945. do 1985. koja se nije barem jednom vozila u ovom modelu.
Slažem se i mnogi ga smatraju (smatramo) jednim od najljepših autobusa - ali ti ide u onaj "film": svaga generacija ima svoje klasike.
Spoštovani gospod Emil, 16. in 17. maja 2024 bo v Ljubljani Festival bibliobusov na Kongresnem trgu z pričetkom ob 10:00 uri. Predvsem 16. maja bo namenjen vozlom in njihovim storitvam. Lep pozdrav in še veliko odličnih prispevkov želim.
Najlepša hvala za informacijo, žal se mi ne bo izšlo. LP
Bellissimo il 302 ne ho visti molti in ex Jugoslavia negli anni 80 e 90.... Mercedes era il top come il 303
Revolucionaran autobus
Spirala je ravninska krivulja. Spiralne vzmeti so bile nekoč v urah. Pravilno je vijačna vzmet, ker je vijačnica prostorska krivulja.
Všeček sem pritisnil jaz!
Bravo
To jest bio autobus
Pozdravljeni. PGD LJ-Trnovo ima v uporabi Tam260, v kolikor vas zanima nas lahko kontaktirate. LpV
Prima! 🔝
Pozdrav , odlican video!
Hvala!
Pozdrav iz pariza.leskovcanin
Samo napred
Ne znam kaj reči,jednostavno prekrasan autobus.
Slažem se!
I just bought one yesterday!
I wish you a lot of fun with it!
@@ebtimers460 😚 thank you
Can you give me more info?
Where did you buy it?
@@josip5626 I bought it in Spain it’s from Andorra. 1970
Perfect. I also bought one yesterday. It is 1968 and I bought it in Slovenia.
Ti stari autobusi su meni mnogo lepi
I nama!
0302 war der beste Bus den es gab. Bin ich Linie bis an die Grenze nach gefahren.
War damit in Moskau und in den Karpaten und in den Masuren.
Man mußte eben immer einen Bolzen, Unterlagscheibe und Splint für den Zylinder an der Schaltachse dabei haben.
Zwei Montiereisen für die Ratsche und Seile für die Handbremse.
Das war noch Omnibusfahren.
Ist über 40 Jahre her.
Und immer am Gasthaus Deutsche Eiche am Autoput eingekehrt
Danke!!!!
Spominjam se celo dveh primerkov O 302 z reduktorjem, Avtopromet Gorica, št. 64 in 71. Sta pa bila 45 sedežna. Kot večina naše generacije 1970 +, sem s s takimi avtobusi ogromno prevozil, in ni bilo primerjave s takratnimi TAM 130 in 170. Edina konkurenca takrat v Sloveniji mu je bil Avtomontaža Magirus Deutz 230, za katerega mislim, da jih ni več v voznem stanju. Čestitke za ves vaš dosedanji trud in veliko varnih km še naprej.
Vsi O302 so imeli reduktor oziroma dve prestavni razmerji v pogonski osi. Več o tem bo v članku o Vinkovem avtobusu v reviji Transport in logistika, v videu je samo v tehničnih podatkih na koncu. LP in hvala za komentar!
Kapo dol.za prispevek .. Se tako naprej
Hvala!
Može li O405/407 😊
Po redu, još ove godine dolazi O404.
Jer taj prodan u Hrvatsku (Imotski) ?
Tako je.
King!