Très réussi ce Austral. Pas très original, mais il remplit quasi toutes les cases. Agrément de conduite réussi, design passe partout mais qui reste agressif, intérieur qualitatif et bien dessiné, multimédia au top, confort qui a l'air bon et espace à vivre sufisant (avec coffre dans la moyenne). En plus une conso assez contenue. Franchement il est a des années lumières du Kadjar. Vu les prix en dessous du Peugeot 3008, il peut faire mal (jusqu'au moment où peugeot répliquera 😅)
Agrément de conduite ? C'est pas trop ce que dit le journaliste pour l'instant avec des heurts dûs à l'hybride (actuellement certes) et une latence à la relance. C'est rare qu'un essai pointe sur une voiture moderne ce genre de tracas.
Un défaut énorme 😮 Elle est trop belle en gris mate, esprit alpine, toit ouvrant et son système multimédia avec la qualité de finition indiscutable 😊 Elle est tout de même chère mais vu toutes les qualités qu'elle réunis , le rarif est totalement justifie ❤ PS concernant les vibrations oui elle existent mais elles proviennent de vôtre coeur 😅
Mathieu Sentis, le meilleur essayeur de la presse automobile ! Essai très complet, de la part d'un authentique pilote (on peut lui faire confiance concernant les remarques sur la tenue de route) mais qui se met parfaitement à la place de l'usager lambda. Informations claires, élocution impeccable, ton sympa et idées originales pour filmer... Bref, le top ! Sinon, le véhicule est joli en vrai, plutôt bien fini (même si comme sur la Mégane e-tech les matériaux font un peu cheap, plastiques et boutons au bas de l'écran notamment). Pour ma part je regrette quand même l'abandon du diesel sur ce type de véhicule familial.
Dommage d'avoir mis une si petite cylindrée, Toyota réussit à ne pas consommer plus avec un 2.5 litres, et c'est quand même plus pratique pour tracter.
1ère remarque, sans doute sur ce qui est pour moi l'un, si ce n'est le point le plus dérangeant de cette voiture : QUE VIENT FOUTRE CETTE REFERENCE "ESPRIT ALPINE" DANS CE VEHICULE ???🤨🤔😪🤮 Pour qui connaît l'histoire, et par voie de conséquence, ce qu'a toujours été "l'esprit" de la marque de Dieppe, on se demande vraiment ce que ce nom si emblématique vient faire ici !?!?! Et à fortiori sur un véhicule mu par un triste 1,2 litre à 3 cylindres ! Quelques logos "Alpine" ici ou là, un peu d'Alcantara et des surpiqures bleu blanc rouge sur les sièges et le volant... Mais de qui se fout-on ? 😤 Pour le style extérieur, parfait... mais seulement si on parlait d'une voiture apparue en 2017 ! Soit en même temps que celle qu'elle vise à concurrencer, à savoir le 3008 (qui de plus a évolué depuis son restylage de fin 2020). On voit que cet Austral-E tente de s'en inspirer, notamment sur la partie latérale arrière, mais rien de vraiment révolutionnaire et innovant par rapport au style trop connu des Renault depuis pas mal d'années maintenant, avec les mêmes codes stylistiques, les même gimmicks. Heureusement qu'elle a un peu perdu certains aspects rondouillards trop vus sur ces Renault des dernières années. La Megane E-Tech laissait entrevoir une « Renaulution » en ce domaine, mais cet Austral, si il en reprend quelques traits et détails (ces flèches en partie basse de la face avant... Mais qui ne s'accorde que peu avec le reste), ne représente tout de même qu'une timide évolution. A mon avis (et qui n'est que mon avis, hein !) ça reste assez décevant sur le plan du style extérieur. Ça fait pas mal d'années qu'un dernier modèle Renault ne se fait pas remarquer dans la circulation, surtout par rapport à un certain nombre de marques concurrentes qui elles, innovent sur le plan du style. Pas sûr que ce nouveau SUV change de façon notable cette perception. Sur l'intérieur (et sans l'avoir essayé, ni même l'avoir vu en réel), on croit percevoir du mieux, par contre. Cet écran central vertical me paraît notamment être une belle idée... à fortiori avec ce repose main coulissant, très bien vu pour mieux se servir de ses fonctions tactiles. Je ne peux que me fier à ce que j'entends ou lis ici ou là sur son fonctionnement, par contre, et je n'ai pas de raison de ne pas croire les différents essayeurs qui en parlent en bien. Bon point, même si ça reste à valider par un essai en réel. Ce repose main est d'autant plus bienvenu qu'il y en a un peu marre de toutes ces nouvelles voitures qui multiplient les commandes tactiles un peu partout, sous l'écran, sur le volant ou ailleurs. Elles sont souvent trop difficile à utiliser avec précision avec la sensibilité qui va bien, (en particulier pour les curseurs, longitudinaux ou rotatifs) lorsque la voiture roule et qu'elle est impactée par les vibrations ou les inégalités de la route. Bien pour ce repose-main, pour agir sur un écran qui ne reste accessible que bras tendu, donc. Mais moins pour les commandes qui semblent désormais tactiles sur le volant. Par contre, je me faisais effectivement la remarque sur la pertinence d'avoir autant de commodos à droite ! Pour avoir longtemps utilisé des Renault avec les commodos classiques, celui des essuies-glaces plus le plus petit de la radio à droite, j'ai toujours trouvé ce dernier peu pratique et mal placé. Mais alors, avec le sélecteur de vitesse et les palettes en plus, franchement je m'interroge. Pour le reste, en encore une fois sans l'avoir testé ou même vu de près, je ne peu que me fier aux commentaires des testeurs « officiels », jusqu'à un test bientôt, je l'espère. Je ne peux juste pas m'empêcher de rajouter en conclusion, que cet « esprit Alpine » me reste quand même sacrément en travers de la gorge. Quel sacrilège !!!😡
Non non le selecteur radio est très bien placé pour rouler megane 4 et en zoe il me suffit juste de tendre un doigts pour l'atteindre sans lacher le volant
@@samirlensherr4203 Dire que l'emplacement et l'ergonomie de ce commodo radio te convient à toi serait plus adéquat. Mais assener qu'il soit "très bien placé", si on compare ce que font beaucoup d'autres constructeurs, notamment allemands (qui ont toutes les commandes parfaitement visibles, identifiables et accessibles sans risque de se tromper sur le volant) est vraiment loin d'être objectif. Je réitère donc, que placée de la sorte, cette commande est vraiment peu pratique et intuitive, à fortiori si on est amené à utiliser plusieurs véhicules de marques différentes au quotidien (pour raisons professionnelles). Et que beaucoup d'autres configurations d'en d'autres marques permettent de s'y retrouver bien plus facilement.
Dans cette couleur il est vraiment magnifique, le seul point négatif côté esthétique pour moi c'est l'essuie glace arrière qui aurait pu être caché sous le becquet. Si non c'est une vrai réussite pour moi
En fait son plus sérieux concurrent c'est l'arkana, beaucoup moins cher, très réussi esthétiquement, coffre correct et hybridation réussie. Seul le multimédia est en retrait.
7litres sur autoroute malgrés l'hybridation ?? a quoi sa sert l'électrique pour le coup? Il à la même conso qu'un véhicule 1.6 turbo essence... Dommage. Dommage qu'il ne soit pas en diesel. Le 2.0 DCI lui ira a merveille.
"je suis désolé de vous l'apprendre mais cette fois, ça y est, c'en est bel et bien fini du Renault Kadjar" : oh, quel dommage 🤣🤣, j'en suis profondément attristé, mince alors !
Vu l'expertise de Mathieu en matière automobile (c'est un euphémisme...) son avis sur le comportement routier de l'Austral est quand même très intéressant... Quand est-ce que tu l'emmènes sur le Nürburgring pour lui faire subir le même sort que le Ford Puma ST...?? 😅😋🤭
Ça va faire des belles factures de réparation entretien mise à jour chez les concessionnaires. Comme d'habitude chez Renault. Vive Kia Honda Toyota etc.... 😂
Remplacer un suv passe partout par un suv passe partout... Le client n'est pas difficile. On va devoir en bouffer jusque quand avant l'indigestion? J'espère que sur le plan des motorisations les Allemands, les japonais, les Italiens ne suivront pas la même voie. Des bagnoles chères avec des motorisations bridées et castrées mais avec des sièges griffés sport. Voir alpine écrit sur ce machin est juste risible. Et pour le reste: un moteur de 200 ch mais qui chipote avant d'accélérer, n'est pas agréable en conduite dynamique . Et tout ça pour taper du 7l/100 sur route et autoroute!!! Vous avez bien entendu. Ce truc est donc juste efficace en ville où, en fait, il n'a pas sa place mais consomme énormément sur les trajets où une thermique consomme moins. D'où la question pourquoi 200 bourrins pour rouler en ville? Et tout ça pour 44.000 E. Ils sont forts chez Renault... mais bon, il y en a qui achète.
Et moi mon petit doigts me dit , ce véhicule à peine ça carrière commencé,déjà pas mal de problèmes,sur le 200cv hybride, volant moteur très fragile, problème électronique, freinage etc etc etc,voir avis sur ce moteur sur Caradisiac 😅😅😅😅
J ai éssayé le siege conducteur austral et bien il est trés confortable meilleur que la c5aircross (j en ai une).Par contre je n ai pas éssayé le confort de l austral en roulant!!!!
Quel est l’interet de 200cv pour être bridé à 175 km/h , vitesse qui peut être atteinte avec les puissances plus basses? Et alors appeler çà alpine 🤔la mort annoncée de la marque alpine en perspective
@@elianedelor4512 Pas faux mais les plateformes sont différentes là où les autres constructeurs déclinent leurs SUV classiques en SUV coupé : comme BMW qui décline les X3 et X5 en respectivement X4 et X6. Là Austral et Arkana n’utilisent pas du tout la même plateforme. Pour rappel, la plateforme de l’Arkana est celle du Captur… et à 6 cm d’écart il y a de quoi hésiter… mais il est vrai que l’Austral est beaucoup plus premium. Je soulève également le sujet car c’est la première fois que Renault fait 2 modèles qui peuvent se concurrencer… je suis dubitatif.
@@olivierc5314 nous avons l'Arkana depuis décembre 2021 et nous en sommes ravis. Elle est confortable et est économique. 1000 km avec un plein. Ce qui n'est pas négligeable.
@@elianedelor4512 Houla ça m’intéresse votre retour d’expérience!! Je le trouve également très intéressant! 1000 km d’autonomie!! C’est quel modèle? L’hybride ? Au niveau reprises, vous en êtes satisfaits? J’ai une “vieille” mégane 3 1.6 dci et ce qui me plait c’est l’autonomie et les reprises (pas le bruit 🤣). Du coup cet Arkana me tente. Du coup votre retour d’expérience m’intéresse grandement 😉
Gilles Vidal n'y est pas pour grand chose... (en tout cas pour cet Austral, bien sûr. Mais pour beaucoup dans le style du 3008). Il est arrivé chez Renault alors que le projet était quasiment finalisé.
@@t76tomtom130 Que la partie latérale arrière fasse effectivement penser au 3008, pour cet Austral (qui a justement pour objectif de le concurrencer) n'en fait pas pour autant une œuvre de Gilles Vidal. Peut-être y a t-il eu quelque influence, sur je ne sais quel(s) détail(s), mais le projet était déjà bien avancé, pour ne pas dire finalisé à son arrivée pour pouvoir remettre en causes des grandes lignes déjà figées pour en permettre l'industrialisation.
Belle voiture. Mais le levier de vitesse derrière le volant … à l’heure où on met des petits commutateurs devant l’accoudoir… franchement c’est gênant, old school, pas pratique… Je ne comprends pas. Sans ça elle serait presque parfaite
Bonjour, comme expliqué dans la vidéo, l'ajout du E à la fin du logo Austral concerne uniquement les versions E-Tech Hybrid 200 ch. L'appellation commerciale du modèle est bien Austral 😉
Tout ce multimedia me fait peur en cas de malfonction... Deja que les moteurs sont hyper pointu, si on rajoute les bugs multimédia, je pense que ces engins passerons beaucoup de temps chez la concession...
C'est un prix catalogue, mais c'est le prix d'une Telsa, qui a un tout autre agrément et surtout un coût d'utilisation bien moindre. Oui, je sais, on ne met pas le chien dans la Tesla... 😉
En fait la puissance de 200 ch totalement délirante par rapport aux besoins du quotidien permet juste de faire passer la pilule de la conso qui est décevante sur route. Ou comment rouler dans la farine le consommateur en lui donnant plus que ses besoins.
J'adore cette tablette numérique pour la consommation annoncé 5L peut-être pas j'ai un Arkana E-tech je fait 5,5L alors que le véhicule est moins lourd
@Beluga c’est pas clair? La voiture manque pour moi de sex-appeal.. Extérieurement elle fait déjà vu.. une sorte de captur revu mais pas bien plus.. Le futur 3008 quand il va arrivé va le bouffer tout cru je pense.. Intérieurement par contre c’est top! Mais vu que les gens jurent beaucoup sur le physique extérieur….
Non ils cherchent un designer talentueux, vu votre commentaire vous avez tout le talent nécessaire à remonter le design Renault. Vous pourrez également apprendre à Gilles Vidal à mieux faire son métier. J’ai hâte.
Écrans trop gros un 8 pouce pour le GPS et des compteur à aiguilles ferait largement le taff mais bons les gens vont pleurnicher si il y a pas un gros écrans dégueulasse qui prend tout l espace en bref un véhicule énorme qui coûteras une blind vus qu il est bourrés d accessoires inutiles mais qui vont satisfaire l égocentrisme morbide des français incapable de se contenter de peu mais qui vont chialer parce que sa coûte cher parce que c est pas résistant (l électroniques n est pas vraiment connu pour sa durabilité mais bons les gens sans esprit critique diront "c est normal c est du renault" bon je pense pas que si c était asiatique on porterait ce genre de réflexion mais bons) ah et une aberrations écologique car oui un véhicule lourd, bourré d équipement qui a leur production pollue un max sans parler de la conso hors moteur électriques bref on se fait entuber mais bons on s en fous c est bling bling 🙄🙄🙄l esprit alpine un foutaient de gueule sans noms comme si alpine c était un nom et de l alcantara 🤔 le bridage encore une réduction de liberté déjà que les limitation le covid et j en passe nous en pique pas mal mais bons pourquoi s arrêter (bon tu me diras un SUV aussi enorme faut pas s attendre à des performances de malades) des options inutiles le parfait piège à pigeons ah il est loin le temps des laguna V6 et des espaces........ pauvre industrie automobile française devenue un vestige de son passé ou seul l esthétique et le politiquement correcte compte
tu es en train de regretter l'époque des laguna et Mégane 2 pas fiables ? mouais faut pas tomber dans la nostalgie pure ca fait dire des bétises 😅 Le véhicule est même pas encore sorti que tu parles de fiabilité pourrie, on en sait rien encore. Ca fait juste commentaire de aigri. Mais je reste d'accord que ca devient un luxe de pouvoir se payer une voiture, et même une Renault...
@@MrRomain76650 justement c est ce modèle la que je parler autant pour moi je savais que la seconde génération avait un V6 mais bon sa revient au même sa ajoute juste plus de désarroi à la situation catastrophique de l automobile actuelle
Très intéressante présentation et des prises de vues agréablement originales Mais hélas confirmation que l' "esprit Alpine" est UNIQUEMENT une frime esthétique, exactement comme les dernières versions Gordini
Dans la réalité avec ce genre de motorisations, si vous vous aventurez à tracter une caravane par exemple, vous vous retrouverez à consommer plus de 25l/100. Moteur essence downsizé + turbo qui cravache en permanence et qui sera à changer prématurément. Bref, 2022 et les nouvelles règles vertueuses...
Il aurait été plus juste de proposer une finition:Initiale Paris plutôt que cette:Esprit Alpine qui ne donne pas ce qu'on est en droit d'attendre avec ce logo.
Très bonne démo. Un p'tit conseil au commentateur. Quand on évoque des prix en euros il ne faut pas oublier la liaison afin de ne pas être atteint d'europathie. Explication : on dit dix_z_ans donc dix_z_euros, cent_t_arbres donc cent_t_euros, mille cinq cents_z_avions donc mille cinq cents_z_euros.
Véhicule très bien fini et très intéressant. Bravo pour la façon de filmer, plus originale, à refaire !
bien finit ? c’est une réplique extérieure du 3008, sinon l’intérieur en esprit alpine est sublime la c’est travaillé
Bien fini, on verra si ça ne breloque pas de partout à 100 000 Kms.....
Bravo Renault, quasiment rien à redire, le retard est enfin rattrapé avec un peu d'avance.
50.000e,pour un Renault?(1,2l trois cylindre) ils sont malades?
Très réussi ce Austral. Pas très original, mais il remplit quasi toutes les cases. Agrément de conduite réussi, design passe partout mais qui reste agressif, intérieur qualitatif et bien dessiné, multimédia au top, confort qui a l'air bon et espace à vivre sufisant (avec coffre dans la moyenne).
En plus une conso assez contenue.
Franchement il est a des années lumières du Kadjar. Vu les prix en dessous du Peugeot 3008, il peut faire mal (jusqu'au moment où peugeot répliquera 😅)
Mais qui veut dépensé son argent pour une Renault ?
Agrément de conduite ?
C'est pas trop ce que dit le journaliste pour l'instant avec des heurts dûs à l'hybride (actuellement certes) et une latence à la relance.
C'est rare qu'un essai pointe sur une voiture moderne ce genre de tracas.
Un défaut énorme 😮
Elle est trop belle en gris mate, esprit alpine, toit ouvrant et son système multimédia avec la qualité de finition indiscutable 😊
Elle est tout de même chère mais vu toutes les qualités qu'elle réunis , le rarif est totalement justifie ❤
PS concernant les vibrations oui elle existent mais elles proviennent de vôtre coeur 😅
Mathieu Sentis, le meilleur essayeur de la presse automobile ! Essai très complet, de la part d'un authentique pilote (on peut lui faire confiance concernant les remarques sur la tenue de route) mais qui se met parfaitement à la place de l'usager lambda. Informations claires, élocution impeccable, ton sympa et idées originales pour filmer... Bref, le top !
Sinon, le véhicule est joli en vrai, plutôt bien fini (même si comme sur la Mégane e-tech les matériaux font un peu cheap, plastiques et boutons au bas de l'écran notamment). Pour ma part je regrette quand même l'abandon du diesel sur ce type de véhicule familial.
Une boîte de vitesse qui craque beaucoup et fonctionne très mal! Non merci !!!
J'aime bien le clin d'oeil à la fin ! 😏
tres belle Auto et Française Bravo Renault,
Dommage d'avoir mis une si petite cylindrée, Toyota réussit à ne pas consommer plus avec un 2.5 litres, et c'est quand même plus pratique pour tracter.
1ère remarque, sans doute sur ce qui est pour moi l'un, si ce n'est le point le plus dérangeant de cette voiture :
QUE VIENT FOUTRE CETTE REFERENCE "ESPRIT ALPINE" DANS CE VEHICULE ???🤨🤔😪🤮
Pour qui connaît l'histoire, et par voie de conséquence, ce qu'a toujours été "l'esprit" de la marque de Dieppe, on se demande vraiment ce que ce nom si emblématique vient faire ici !?!?! Et à fortiori sur un véhicule mu par un triste 1,2 litre à 3 cylindres ! Quelques logos "Alpine" ici ou là, un peu d'Alcantara et des surpiqures bleu blanc rouge sur les sièges et le volant... Mais de qui se fout-on ? 😤
Pour le style extérieur, parfait... mais seulement si on parlait d'une voiture apparue en 2017 ! Soit en même temps que celle qu'elle vise à concurrencer, à savoir le 3008 (qui de plus a évolué depuis son restylage de fin 2020).
On voit que cet Austral-E tente de s'en inspirer, notamment sur la partie latérale arrière, mais rien de vraiment révolutionnaire et innovant par rapport au style trop connu des Renault depuis pas mal d'années maintenant, avec les mêmes codes stylistiques, les même gimmicks. Heureusement qu'elle a un peu perdu certains aspects rondouillards trop vus sur ces Renault des dernières années. La Megane E-Tech laissait entrevoir une « Renaulution » en ce domaine, mais cet Austral, si il en reprend quelques traits et détails (ces flèches en partie basse de la face avant... Mais qui ne s'accorde que peu avec le reste), ne représente tout de même qu'une timide évolution. A mon avis (et qui n'est que mon avis, hein !) ça reste assez décevant sur le plan du style extérieur. Ça fait pas mal d'années qu'un dernier modèle Renault ne se fait pas remarquer dans la circulation, surtout par rapport à un certain nombre de marques concurrentes qui elles, innovent sur le plan du style. Pas sûr que ce nouveau SUV change de façon notable cette perception.
Sur l'intérieur (et sans l'avoir essayé, ni même l'avoir vu en réel), on croit percevoir du mieux, par contre. Cet écran central vertical me paraît notamment être une belle idée... à fortiori avec ce repose main coulissant, très bien vu pour mieux se servir de ses fonctions tactiles. Je ne peux que me fier à ce que j'entends ou lis ici ou là sur son fonctionnement, par contre, et je n'ai pas de raison de ne pas croire les différents essayeurs qui en parlent en bien. Bon point, même si ça reste à valider par un essai en réel. Ce repose main est d'autant plus bienvenu qu'il y en a un peu marre de toutes ces nouvelles voitures qui multiplient les commandes tactiles un peu partout, sous l'écran, sur le volant ou ailleurs. Elles sont souvent trop difficile à utiliser avec précision avec la sensibilité qui va bien, (en particulier pour les curseurs, longitudinaux ou rotatifs) lorsque la voiture roule et qu'elle est impactée par les vibrations ou les inégalités de la route. Bien pour ce repose-main, pour agir sur un écran qui ne reste accessible que bras tendu, donc. Mais moins pour les commandes qui semblent désormais tactiles sur le volant.
Par contre, je me faisais effectivement la remarque sur la pertinence d'avoir autant de commodos à droite ! Pour avoir longtemps utilisé des Renault avec les commodos classiques, celui des essuies-glaces plus le plus petit de la radio à droite, j'ai toujours trouvé ce dernier peu pratique et mal placé. Mais alors, avec le sélecteur de vitesse et les palettes en plus, franchement je m'interroge.
Pour le reste, en encore une fois sans l'avoir testé ou même vu de près, je ne peu que me fier aux commentaires des testeurs « officiels », jusqu'à un test bientôt, je l'espère.
Je ne peux juste pas m'empêcher de rajouter en conclusion, que cet « esprit Alpine » me reste quand même sacrément en travers de la gorge. Quel sacrilège !!!😡
Moi c'est clair et net, je ne veux plus jamais de Renault de ma vie, j'ai donné de ma personne et j'ai beaucoup payé, adieu Renault
Tout à fait d'accord avec vous, Esprit Alpine n'a aucun sens 🤔, il aurait été préférable de l'appeler Initiale Paris !
@@jean-yvesderick6085 ou mieux encore travailler sur la fiabilité et le SAV
Non non le selecteur radio est très bien placé pour rouler megane 4 et en zoe il me suffit juste de tendre un doigts pour l'atteindre sans lacher le volant
@@samirlensherr4203
Dire que l'emplacement et l'ergonomie de ce commodo radio te convient à toi serait plus adéquat.
Mais assener qu'il soit "très bien placé", si on compare ce que font beaucoup d'autres constructeurs, notamment allemands (qui ont toutes les commandes parfaitement visibles, identifiables et accessibles sans risque de se tromper sur le volant) est vraiment loin d'être objectif.
Je réitère donc, que placée de la sorte, cette commande est vraiment peu pratique et intuitive, à fortiori si on est amené à utiliser plusieurs véhicules de marques différentes au quotidien (pour raisons professionnelles). Et que beaucoup d'autres configurations d'en d'autres marques permettent de s'y retrouver bien plus facilement.
Je veux ce volant et cet infotainment sur la prochaine clio 5 restylé !
Petit moteur, beaucoup de complexité technique, a mon avis, il faudra passer chez le concessionnaire assez souvent...
avec cette qualité et ce niveau de finition
Dans cette couleur il est vraiment magnifique, le seul point négatif côté esthétique pour moi c'est l'essuie glace arrière qui aurait pu être caché sous le becquet. Si non c'est une vrai réussite pour moi
En fait son plus sérieux concurrent c'est l'arkana, beaucoup moins cher, très réussi esthétiquement, coffre correct et hybridation réussie.
Seul le multimédia est en retrait.
7litres sur autoroute malgrés l'hybridation ??
a quoi sa sert l'électrique pour le coup?
Il à la même conso qu'un véhicule 1.6 turbo essence... Dommage.
Dommage qu'il ne soit pas en diesel. Le 2.0 DCI lui ira a merveille.
Belle voiture, j'attends le 7 places avec impatience
"je suis désolé de vous l'apprendre mais cette fois, ça y est, c'en est bel et bien fini du Renault Kadjar" : oh, quel dommage 🤣🤣, j'en suis profondément attristé, mince alors !
T'est pas drôle mais bon.
@@wardoge8704 Tu ne sais pas écrire mais bon.
Franchement je l’utilises depuis 2 ans en voiture de fonction .. et c’est agréable !
@@nicolashemon1850 Enfin une personne qui ne dit pas des mensonge.
Vu l'expertise de Mathieu en matière automobile (c'est un euphémisme...) son avis sur le comportement routier de l'Austral est quand même très intéressant... Quand est-ce que tu l'emmènes sur le Nürburgring pour lui faire subir le même sort que le Ford Puma ST...?? 😅😋🤭
Est ce la fin du Diesel chez RENAULT ???
J'en ai marre de cette tendance
non , la faim l'emportera avant ! C'est la ruine l'essence sur un PL de 2 Tonne ...
Z.F.E ca va faire drole en 2025
Il faudrait des essais en ville, les vitres ont l’air toute petite !! On voit bien les piétons ? Surtout les enfants!?
1,2L sérieusement. ?
L’alliance Renault Stellantis fait des merveilles!
Est il prévu une version PHEV?
Ça va faire des belles factures de réparation entretien mise à jour chez les concessionnaires. Comme d'habitude chez Renault. Vive Kia Honda Toyota etc.... 😂
Remplacer un suv passe partout par un suv passe partout... Le client n'est pas difficile.
On va devoir en bouffer jusque quand avant l'indigestion?
J'espère que sur le plan des motorisations les Allemands, les japonais, les Italiens ne suivront pas la même voie. Des bagnoles chères avec des motorisations bridées et castrées mais avec des sièges griffés sport.
Voir alpine écrit sur ce machin est juste risible.
Et pour le reste: un moteur de 200 ch mais qui chipote avant d'accélérer, n'est pas agréable en conduite dynamique . Et tout ça pour taper du 7l/100 sur route et autoroute!!! Vous avez bien entendu.
Ce truc est donc juste efficace en ville où, en fait, il n'a pas sa place mais consomme énormément sur les trajets où une thermique consomme moins. D'où la question pourquoi 200 bourrins pour rouler en ville? Et tout ça pour 44.000 E.
Ils sont forts chez Renault... mais bon, il y en a qui achète.
Et moi mon petit doigts me dit , ce véhicule à peine ça carrière commencé,déjà pas mal de problèmes,sur le 200cv hybride, volant moteur très fragile, problème électronique, freinage etc etc etc,voir avis sur ce moteur sur Caradisiac 😅😅😅😅
J ai éssayé le siege conducteur austral et bien il est trés confortable meilleur que la c5aircross (j en ai une).Par contre je n ai pas éssayé le confort de l austral en roulant!!!!
Comparaison de renault austral avec le kadjar
Une nouvelle daube française sur le marché pourc'e pas changer
Le fameux Austral OP'E-tech🤣
ça restera un moteur et boite Renault qui ne sera jamais fiable et au même niveau que toyota.
Quel est l’interet de 200cv pour être bridé à 175 km/h , vitesse qui peut être atteinte avec les puissances plus basses? Et alors appeler çà alpine 🤔la mort annoncée de la marque alpine en perspective
Les accélérations
Pour tracter un bateau ou une caravane à 175 Km/h... 😂😂
@@Didi78180x
Pour vider encore plus vite les batteries si pour une fois une électrique est équipée d’un attelage 😉
شكل الموتور ايه
Bel essai
Question : le Arkana fait 4,57 m de long. Le Austral fait 4,51 m.
Est ce que les 2 véhicules ne sont pas sur le quasi même segment ?
Le Arkana est coupé pas l’Austral
l'Arcana est un SUV coupé
@@elianedelor4512
Pas faux mais les plateformes sont différentes là où les autres constructeurs déclinent leurs SUV classiques en SUV coupé : comme BMW qui décline les X3 et X5 en respectivement X4 et X6.
Là Austral et Arkana n’utilisent pas du tout la même plateforme. Pour rappel, la plateforme de l’Arkana est celle du Captur… et à 6 cm d’écart il y a de quoi hésiter… mais il est vrai que l’Austral est beaucoup plus premium.
Je soulève également le sujet car c’est la première fois que Renault fait 2 modèles qui peuvent se concurrencer… je suis dubitatif.
@@olivierc5314 nous avons l'Arkana depuis décembre 2021 et nous en sommes ravis. Elle est confortable et est économique. 1000 km avec un plein. Ce qui n'est pas négligeable.
@@elianedelor4512
Houla ça m’intéresse votre retour d’expérience!! Je le trouve également très intéressant! 1000 km d’autonomie!! C’est quel modèle? L’hybride ? Au niveau reprises, vous en êtes satisfaits? J’ai une “vieille” mégane 3 1.6 dci et ce qui me plait c’est l’autonomie et les reprises (pas le bruit 🤣). Du coup cet Arkana me tente. Du coup votre retour d’expérience m’intéresse grandement 😉
Elle sont bridés a 175km/h purée c’est de pire en pire
L'extérieur ressemble beaucoup au 3008. Merci M. Vidal ^^
Gilles Vidal n'y est pas pour grand chose... (en tout cas pour cet Austral, bien sûr. Mais pour beaucoup dans le style du 3008). Il est arrivé chez Renault alors que le projet était quasiment finalisé.
Surtout qu'il n'étais pas là quand elle a été dessinée...
@@yvonrolland7699 ah bah au temps pour moi alors. Mais il ressemble quand même au 3008, surtout de profil. Après ce n'est que mon avis ^^
@@t76tomtom130 Que la partie latérale arrière fasse effectivement penser au 3008, pour cet Austral (qui a justement pour objectif de le concurrencer) n'en fait pas pour autant une œuvre de Gilles Vidal. Peut-être y a t-il eu quelque influence, sur je ne sais quel(s) détail(s), mais le projet était déjà bien avancé, pour ne pas dire finalisé à son arrivée pour pouvoir remettre en causes des grandes lignes déjà figées pour en permettre l'industrialisation.
Le GPS est clairement moche, pas de vue en 3D, graphismes simplistes .. ca vaut le coup de s'extasier vraiment sur ça ?!
Punaise foutre la commande essuie glace et boîte de vitesse au même endroit très pratique.....
Mercedes fait ça depuis des lustres....Les américains aussi
Belle voiture.
Mais le levier de vitesse derrière le volant … à l’heure où on met des petits commutateurs devant l’accoudoir… franchement c’est gênant, old school, pas pratique…
Je ne comprends pas.
Sans ça elle serait presque parfaite
Le dernier gla fait la même chose.... Je préfère un sélecteur niveau console centrale aussi. Question goût et praticite
@@laover on est bien d’accord 👍
Bah siu ca libere tout l'espace pour mettre des rangements sur la console
bonjour messieurs les essayeurs Australe te non Austral vérifié auprès de la concession!!!
Bonjour, comme expliqué dans la vidéo, l'ajout du E à la fin du logo Austral concerne uniquement les versions E-Tech Hybrid 200 ch. L'appellation commerciale du modèle est bien Austral 😉
Renault💪❤️❤️🔝
Pas très élégant la chemise Argus large par dessus le pantalon 😉
Tout ce multimedia me fait peur en cas de malfonction... Deja que les moteurs sont hyper pointu, si on rajoute les bugs multimédia, je pense que ces engins passerons beaucoup de temps chez la concession...
L'electronique, c'est tres fiable. Beaucoup plus que la mécanique.
@@chefchaudard3580 après 10 ans ca m'etonnerai....
@@anticzmpfur l'électronique ça peut tourner des milliers d'heures. Ça ne s'use pas.
Trop gros, trop lourd comme la plupart des véhicules actuels. 7 litres aux 100 constaté par Turbo de M6.
Il a fallu 20 ans a renault pour sortir un suv digne de ce nom. Toujours en retard par rapport aux Allemands et japonnais
C'est loin des valeurs d'homologation... à peu près le double quoi. 😇
Vive l'hybridation...
Futur success story
en copiant peugeot pad compliqué
@@alexispoiret26 Renault molto più bella❤️
Il n'y a rien à faire : ça fait pas envie :-(
se non fate il diesel ne venderete ben poche....
Pas mal mais à 50000€ avec les options, je préfère un KIA Sportage.
Kia est laid. 😊
C est moche , plus de diesel et les véhicules hybrides sont plus cher 🙃ou allons nous
50.000 euros, le monde est définitivement fou...
C'est un prix catalogue, mais c'est le prix d'une Telsa, qui a un tout autre agrément et surtout un coût d'utilisation bien moindre. Oui, je sais, on ne met pas le chien dans la Tesla... 😉
En fait la puissance de 200 ch totalement délirante par rapport aux besoins du quotidien permet juste de faire passer la pilule de la conso qui est décevante sur route.
Ou comment rouler dans la farine le consommateur en lui donnant plus que ses besoins.
Traction
De 40000€ 43000€ ?
Ils veulent dissuader les Français d'acheter une voiture
Ils veulent en vendre moins, mais plus cher....
Renault 3008😂😂🦁🦁🦁🦁
Il manque que le lion sur le capot...
@@philippepeltier142 oui 😅il manque le lion et la signature de la griffe Peugeot c’est tout et ont n’a un 3008
Et le portable interdit ptdr
Voiture fade et chère avec des moteurs de citadines...
Pas de diesels..
Pas d électriques...
Bref un futur bide...comme pour le katjar ..
Has been le diesel mets toi a jour
1.2 pffffffffff
Trop fade
Vous allé voir Renault c’est le numéro 1 au problème électronique et qualité des plastique de merde
Ça reste du Renault,
Moteur à 2 balles...
J'adore cette tablette numérique pour la consommation annoncé 5L peut-être pas j'ai un Arkana E-tech je fait 5,5L alors que le véhicule est moins lourd
Pour moi il manque un peu de sex-appeal.. 🤔
@Beluga
c’est pas clair?
La voiture manque pour moi de sex-appeal..
Extérieurement elle fait déjà vu.. une sorte de captur revu mais pas bien plus..
Le futur 3008 quand il va arrivé va le bouffer tout cru je pense..
Intérieurement par contre c’est top! Mais vu que les gens jurent beaucoup sur le physique extérieur….
@Beluga
affirmatif!
c’est pas très courant mais c’est bien utilisé quand on parle de voitures…
😉
Je comprends pas que Renault continue à faire des voitures aussi moches ils ont pas de bureau d'étude pas de designer
Quando este Renault é feio imagino o que o senhor acha bonito 😅😅
c’est claire 😂
Ils s'en branlent, il y en a qui achètent...
44.000 E !
Non ils cherchent un designer talentueux, vu votre commentaire vous avez tout le talent nécessaire à remonter le design Renault. Vous pourrez également apprendre à Gilles Vidal à mieux faire son métier. J’ai hâte.
@@mattberger2388 reconnaît juste que renauld fait pitier copier le 3008 c’est ridicule c’est vraiment un copier coller
Écrans trop gros un 8 pouce pour le GPS et des compteur à aiguilles ferait largement le taff mais bons les gens vont pleurnicher si il y a pas un gros écrans dégueulasse qui prend tout l espace en bref un véhicule énorme qui coûteras une blind vus qu il est bourrés d accessoires inutiles mais qui vont satisfaire l égocentrisme morbide des français incapable de se contenter de peu mais qui vont chialer parce que sa coûte cher parce que c est pas résistant (l électroniques n est pas vraiment connu pour sa durabilité mais bons les gens sans esprit critique diront "c est normal c est du renault" bon je pense pas que si c était asiatique on porterait ce genre de réflexion mais bons) ah et une aberrations écologique car oui un véhicule lourd, bourré d équipement qui a leur production pollue un max sans parler de la conso hors moteur électriques bref on se fait entuber mais bons on s en fous c est bling bling 🙄🙄🙄l esprit alpine un foutaient de gueule sans noms comme si alpine c était un nom et de l alcantara 🤔 le bridage encore une réduction de liberté déjà que les limitation le covid et j en passe nous en pique pas mal mais bons pourquoi s arrêter (bon tu me diras un SUV aussi enorme faut pas s attendre à des performances de malades) des options inutiles le parfait piège à pigeons ah il est loin le temps des laguna V6 et des espaces........ pauvre industrie automobile française devenue un vestige de son passé ou seul l esthétique et le politiquement correcte compte
tu es en train de regretter l'époque des laguna et Mégane 2 pas fiables ? mouais faut pas tomber dans la nostalgie pure ca fait dire des bétises 😅
Le véhicule est même pas encore sorti que tu parles de fiabilité pourrie, on en sait rien encore. Ca fait juste commentaire de aigri.
Mais je reste d'accord que ca devient un luxe de pouvoir se payer une voiture, et même une Renault...
@@maxd7718 avant de dire des connerie renseigne toi la laguna 2 n avait pas de V6 tu est le parfait exemple de ce que j ennonce
@@aurelienbidault9064 bien sûr que la laguna 2 avait un v6 ! Renseigne toi d’abords
@@aurelienbidault9064 il l y’a même eu un v6 diesel sur la lugana 3 …
@@MrRomain76650 justement c est ce modèle la que je parler autant pour moi je savais que la seconde génération avait un V6 mais bon sa revient au même sa ajoute juste plus de désarroi à la situation catastrophique de l automobile actuelle
BYD otto3 avec le même prix est plus puissant et bcp mieux équipé
Très intéressante présentation et des prises de vues agréablement originales
Mais hélas confirmation que l' "esprit Alpine" est UNIQUEMENT une frime esthétique, exactement comme les dernières versions Gordini
tout comme le sont les Audi Sline, BMW PackM, Mercedes AmgLine etc ....
Dans la réalité avec ce genre de motorisations, si vous vous aventurez à tracter une caravane par exemple, vous vous retrouverez à consommer plus de 25l/100. Moteur essence downsizé + turbo qui cravache en permanence et qui sera à changer prématurément.
Bref, 2022 et les nouvelles règles vertueuses...
Y a un moteur électrique aussi 🙂
Il aurait été plus juste de proposer une finition:Initiale Paris plutôt que cette:Esprit Alpine qui ne donne pas ce qu'on est en droit d'attendre avec ce logo.
Très bonne démo.
Un p'tit conseil au commentateur. Quand on évoque des prix en euros il ne faut pas oublier la liaison afin de ne pas être atteint d'europathie.
Explication : on dit dix_z_ans donc dix_z_euros,
cent_t_arbres donc cent_t_euros,
mille cinq cents_z_avions donc mille cinq cents_z_euros.
moi perso ce Renault Austral est plutôt quelconque
Nice rewiev
Super cette tiguan