@@juryvl2792 Прежде чем писать очередной высер в комментах, сходи поучись манерам, мамкино хамло. Мне 37 лет, уважаемый, школу я, видимо, закончил задолго до твоего рождения.
Все очень дёшево и ненадежно! Как китайский телефон в свое время и телевизор есть и на оригинал похож. Машина видно одноразовая не для нас, купил и забыл! Такую Нам на прокат брать , но не вторичный рынок!
Толку, что классная, через 4-5 лет там электроника глючит, а то и раньше. Бывает и через 3-5 месяца. Красивая обвёртка (как у конфеты) да и по факту одноразовая. Заполонили рынок этим "гавном" Фантики
@@user-yg3rf1si1k это всего лишь ваша оценка, а факты это продажи. Хайлендер 367 000шт, палисад 84 000 шт. Данные за 2019 г. Разницу понимаете между оценкой и фактом?
@@user-pg7jm4fu1tэто не говорит о том, что у тойоты лучше салон, хайлендер берут из-за бренда тойоты. Та же королла одна из самых популярных машин в мире, имеет отвратительный салон, он как по дизайну, так и по качеству уступает корейским одноклассникам. Да и вообще, если вспомнить, что корейцы выпускали лет 15-20 назад, становится смешно, в то время они не выдерживали никакого сравнения с японцами, а сейчас в каких-то аспектах даже превосходят их, во внешности авто или в качестве и удобстве интерьера, например)
@@user-yg3rf1si1k я понял, разницу между фактом и оценкой не понимаете. Если для вас лучше, то не значит что для других тоже лучше И маркетинг на стороне корейцев, за такое бабло втюхивать свои авто.
@@user-pg7jm4fu1t я не спорил с фактом, что тойота продается лучше, причем лучше всех в мире. Спор то начался с дешманского салона, я обратил внимание, что японские интерьеры ничем не лучше, вы мне зачем-то начали говорить о кол-ве продаж, хотя условный Вася или Джонни купит хайлендер, а не палисад, ну или короллу, а не серато не из-за качества салона точно. У японцев маркетинг точно не уступает, ибо стоят они обычно всегда дороже. Ту же короллу, за 2019 год её купили 1,2 млн людей, хотя там интерьер говно, но люди почему-то хавают, мб, потому что модель с историей
БЛЯ тачка ОГОНЬ пару раз ездил. ПРОСТО БОМБА!
Молодцы Хендэ, я бы купил и чувствовал бы себя как король
Двигатель запасной ещё купи, лучше 2шт
топ
классная тачка
Надеюсь будет движок нормальный ,а не как у сантафе,еле тащит
Ах да блин и без шумоизоляции
Зачем тахометр задом наоборот повернули?
Год уже жду когда у нас появиться , думаю от 2.7 старт будет
За 2.4 можно взять тоёту вензу в люкс версии и 4х4 ! Но с нашим доходом только мечтать блеать
Я из 2024г. За 2.7 можно купить только ваз 2114.
@@MrGendoss прежде чем научшься путешествовать во времени жопу вытри и иди уроки доделывать - мамкин ты сказочник.
@@juryvl2792 Прежде чем писать очередной высер в комментах, сходи поучись манерам, мамкино хамло. Мне 37 лет, уважаемый, школу я, видимо, закончил задолго до твоего рождения.
@@MrGendoss Пиздабол) Купил сантафик новый за 2.7 в люксе
какой обьём двигателя, разгон до 100 и т.д.??????
до 100 за 3.5с, объем 1.6
Все очень дёшево и ненадежно! Как китайский телефон в свое время и телевизор есть и на оригинал похож. Машина видно одноразовая не для нас, купил и забыл! Такую Нам на прокат брать , но не вторичный рынок!
Автомобиль для успешного человека
Успешные люди на других авто ездят, а это очень дорогая корейская повозка 🤦♂️
@@user-pg7jm4fu1t ахахахахах,ну да, именно так выглядят повозки...
@@aleka9671 корейцы другого пока не научились делать.
ценник для нищих есть;)??
увы ;(
@@NEGENCARS / Здраствуйте есть цене сколько стоить это Машина
сан тафе похож но по меньше
Не нужна тебе такая машина, брат. Шумная, прожорливая и, на мой взгляд, слегка деревянненькая.
Сколько стоить это Машина
будет от 31000 в сша
Я думаю треху стоит
говорят, что от 3,200
Внутри фольги за конячью сумму??пипец мечта
Ничего особенного. Так себе середнячок
гавнонива конечно лучше
Толку, что классная, через 4-5 лет там электроника глючит, а то и раньше. Бывает и через 3-5 месяца. Красивая обвёртка (как у конфеты) да и по факту одноразовая. Заполонили рынок этим "гавном" Фантики
Бегемот с дешманским салоном) хундай одним словом)
ну на самом деле, корейцы сейчас моментами делают салоны лучше, чем японцы. например, этот палисад по салону гораздо лучше хайлендера
@@user-yg3rf1si1k это всего лишь ваша оценка, а факты это продажи. Хайлендер 367 000шт, палисад 84 000 шт. Данные за 2019 г. Разницу понимаете между оценкой и фактом?
@@user-pg7jm4fu1tэто не говорит о том, что у тойоты лучше салон, хайлендер берут из-за бренда тойоты. Та же королла одна из самых популярных машин в мире, имеет отвратительный салон, он как по дизайну, так и по качеству уступает корейским одноклассникам.
Да и вообще, если вспомнить, что корейцы выпускали лет 15-20 назад, становится смешно, в то время они не выдерживали никакого сравнения с японцами, а сейчас в каких-то аспектах даже превосходят их, во внешности авто или в качестве и удобстве интерьера, например)
@@user-yg3rf1si1k я понял, разницу между фактом и оценкой не понимаете. Если для вас лучше, то не значит что для других тоже лучше И маркетинг на стороне корейцев, за такое бабло втюхивать свои авто.
@@user-pg7jm4fu1t я не спорил с фактом, что тойота продается лучше, причем лучше всех в мире. Спор то начался с дешманского салона, я обратил внимание, что японские интерьеры ничем не лучше, вы мне зачем-то начали говорить о кол-ве продаж, хотя условный Вася или Джонни купит хайлендер, а не палисад, ну или короллу, а не серато не из-за качества салона точно. У японцев маркетинг точно не уступает, ибо стоят они обычно всегда дороже. Ту же короллу, за 2019 год её купили 1,2 млн людей, хотя там интерьер говно, но люди почему-то хавают, мб, потому что модель с историей
Гавно дизайн