Автодом 4х4 ГАЗ Садко Некст. Сделано в России.
Вставка
- Опубліковано 19 вер 2024
- Больше информации на сайте производителя:
irisnn.pro/
Тел. +7 908 728-96-95 Юрий
Другие проекты от ООО "ИРИС"
• ГАЗель Next автодом 20...
• Уникальный автодом на ...
• Автодом Iveco СДЕЛАНО ...
• Жилой модуль от ИРИС в...
• Внедорожный автодом на...
• Прицеп для проживания ...
Всегда нравится смотреть решения от Ирис. Молодцы.
35:50"штатная механическая лебедка весит 385кг"???
вообще то лебедка газ66 с угольниками весит 120кг!!(она же устанавливается на газ садко некст)
380кг весит штатная механическая лебедка автомобиля урал 4320!!!
вы перепутали данные!
Самые интересные моменты в видео никак не отражены:
Полная масса автомобиля
Производитель колёсных дисков
Какой тип ТС указан в документах
Как реализован конструктив перехода из жилого модуля в кабину
ЛАЙК ! не болейте
В целом по видео - хорошо )
Пара вопросов тоже есть. Первый, почему все так усыкаются с возможности снизить скорость на третьей передаче? Само по себе это как бы неплохо, не надо лишний раз дергаться в понижение. Но платишь за это короткими передачами. То есть на более-менее ровной дороге тупо тронулся и уже втыкай вторую, 2 метра проехал - ставь третью. Это болезнь большинства мелких грузопассажиров городских. Для бездорожья и стандартные 1-2 передачи отлично подходят, тем более если есть понижающая. В некоторых случаях пригодилось бы слегка повысить передаточное число на 2 передаче, но это максимум изменений.
Второе, многотопливность не очень удобна сама по себе. Бенз, дизель, газ, питьевая вода, серая - пока все заправишь, заколебешься, и все это еще и поддерживать нужно. Автономность каждой системы - да, в этом случае плюс.
Третье, сам кунг. Это уже конечно индивидуальное, но потенциал шасси как базы можно было реализовать гораздо эффективнее. Машина довольно мощная, проходимая, но в кунге при этом все ультракомпактно, и не в лучшем смысле этого слова. Это не автодом получился, а бытовка для охотников-рыболовов, но не с сарайным уровнем кофорта, а чуть повыше. Но это не дотягивает до уровня комфорта даже обычного автодома, который, на минуточку, дешевле раза в 3-4. Жить в таком кунге даже двум людям будет не особо удобно, там негде разойтись, только разве что по разным комнатам. Зона приготовления пищи мелкая, удобно на ней разве что пельмени сварить, а приготовить что-то с нарезкой овощей, типа банального борща - это уже ужиматься, разбивать готовку на этапы и тд. Спальня - ну такое, немного похоже на компактную мастер-спальню в квартире, но зачем? Удобная спальня в квартире и в автодоме - это две абсолютно разные спальни, с разным расположением мебели, разными техническими решениями и разным пользовательским опытом. Есть ощуещние, что сюда попытались переместить То есть, снова повторю, это не автодом для жизни на месяц+, а бытовка со своими условиями. Их можно потерпеть неделю-две в лесах, куда уехал явно не за домашним уютом )) но не более.
Но в то же время санузел - как будто из другого дома взяли. Стиралку воткнули, все эргономично, решение с краном-душем неплохое. Да, немного тесновато, дополнительные даже 5-7 см пространства уже заметно улучшили бы комфорт. Но даже такой как есть санузел намного лучше остальной части кунга.
Четвертое, ценник и внедренные решения. Тоже конечно индивидуальное, но если честно этот дисбаланс мне вообще непонятен. Дом (даже бытовка) за дорого должен давать удобство. Да, конечно, нужна и функциональность, в данном случае - проходимость. И то желательно без перегибов, типа +лям-полтора за дополнительные 2кмч к скорости. Но удобство за такой ценник должно быть просто по умолчанию. А конкретно в этом решении цену наращивают просто понтами. Задний лифт на электроприводе - это в основном понты, плюс немного комфорта и удобства. Чисто с практической стороны он снижает автономность, увеличивает стоимость, не дает выигрыша по времени и потраченным силам в сравнении с механическим ручным подъемником. Просто по кайфу поднимать-опускать с кнопочки. Понты ради понтов я не особо понимаю. Раз задний лифт сделали ради удобства и удовольствия, почему в остальных-то местах не сделать удобно? В той же эргономике внутри кунга например. Можно заменить электропривод лифта на механику, и освободившиеся деньги понемногу вложить в разные части кунга. Будет меньше понтов, но более сбалансированное решение. Но оно уже для другой целевой аудитории, которая на разноцветные бусы не поведется )
Короче, каналу и автору в любом случае спасибо за обзор разных решений, и удачных, и не очень. Расширение кругозора в любом случае на пользу. Чтобы понимать и ценить хорошее, надо чтобы это хорошее отличалось от чего-то менее хорошего ))
Вот сделайте свой кунг и будет вам счастье, любой автодом это индивидуальность и если вы закажете то, что вам нужно, тогда это будет ваш дом.
@@FVVS123 аргументация уровня "бог" 😁😁😁
Я привел конкретные аргументы, о конкретных недостатках, указал чем именно эти недостатки неудобны в эксплуатации или недостаточно оправданы в данной конструкции.
Ваш ответ - "своё построй, там будет как хочешь" )))
Разумеется, в моем будет как хочу. И это никак не отменяет моих аргументов против автокунга в данном видео ))
@@nmodonov опять умничаешь, это первый пилотный проект, есть другое видео обзор этого автодома, твои доводы похожи на уровень диванного Иксперта на проперданном диване, у тебя самого ксть автодом или ты занимаешься постройкой подобного, ну чего умничать и строить гипотезы?
@@FVVS123 во-первых, есть ум, чего бы не умничать? ))
во-вторых, пилот не пилот, это не так важно ) решение подается как хорошее, грамотное, видео больше комплиментарное, чем обзорное. Я вижу недочеты, указываю на них, аргументирую их, объясняю.
третье. другие видеообзоры может и есть, но комментирую я не их, а это видео ))
четвертое. непонятно зачем вы полезли дискутировать с пустыми карманами )) аргументов ноль, сейчас вот попытались докопаться до экспертности )
если вас вдруг бьют по лицу, или вы бьете, то не нужно получать магистерскую степень боксерского университета, чтобы это понять )) если вам предлагают дом(обычный, не колесный), вы говорите что дом неудобный, а вам отвечают - вы что, строитель? дизайнер? архитектор? вы скажете - нет, этого и не нужно )) дом неудобный, это видно уже сейчас, для этого не нужна экспертность. То, что в нем сервант туда-сюда катается с пульта - ну да, прикольно, удорожает конструкцию, только зачем? ))
пятое )) если есть чем ответить на указанные мной недочеты этого автодома, то отвечайте уже, не тяните. А то пока вашей экспертности и не видно, только "своё построй" да "диван проперданный" )) я конечно не шовинист ни в коей мере, если вы хорошо разбираетесь в проперданности диванов - воля ваша, разбирайтесь. Только раз моего дивана вы все равно не видели, отвечаете-то мне зачем? )
По-поводу планировки жилого модуля ...это очень индивидуальная история...одному нравится openspace ...другому "коридоры"... к слову я считаю что выбранная планировка отличная! В машине скорее всего никто не будет жить долгое время...для этого есть гостиницы...модуль необходим по-сути только для комфортной ночёвки. И выбранная планировка идеально отвечает этим задачам для компании из 2-вух человек.
Анатолий привет👋👋👍 из Красных Орлов! Давно небыло вас уже соскучились! Проект супер! Просто слов нет! Ждем следующее видео с нетерпением и по быстрей!
Ролик начинается с 53ей минуты
Доброго времени суток, подскажите где такие колесные диски взять? Контакт или фирма. Спасибо!
спустя много роликов я стал понимать что говорит Юра, урааа!!!!
Зачотный Садко. Приветствую тебя Анатолий, давно не видать тебя было, жму руку 🤝
Veramente bello, spettacolare, ho sempre amato le forme squadrate. Complimenti!!
Внешне классно смотрится, внутри из-за темного шпона тесно выглядит, еще и свет неприятно отражает.
Вес, потребление топлива, и цену не услышал.
То что снято в кабине скипнул, без обид, но чтобы вас ребята понимать, нужно сильно захотеть, а с плохим звуком из-за ужасной звукоизоляции кабины, это дело становится нетривиальным.
Какой вес получился у этого газ садко после доработки?
не скажут. Сильно выше разрешенной в ПТС.
Очень люблю ваши видео, спасибо большое за ваш труд. Единственное очень плохо всегда слышно Юру и музыку лучше убрать, его микрофон усилить по звуку. Все видео приходится сильно напрягаться😅
ну стрёмно это, когда из водительского отсека в жилой надо через улицу идти - реально не удобно, не практично, а может и не безопасно!
Двойная кабина нужна по хорошему
В этом автодоме есть проход, но не показали
И еще вопрос, а где кадры обещанные как Юра в модуле трясётся…, мелькнуло две секунды…и всё ?, что так сильно тряслось что даже не смогли показать ?
Постоянно забывает имя Юрий. Или не равнодушен Юре. Юр, Юр, Юр... Юр можно я скажу Юр, а Юр. Смотри Юр. Скажи Юр. Что это Юр. Юр. Юр. Я тебя люблю Юр. Ты не против Юр.
Мужик это зеленый, ну вообще не слышно, что он там бубнит
Ну а самое главное - цена вопроса в указанном варианте???
20 миллионов, примерно, как звучало в другом обзоре по этому авто и 9-11 месяцев изготовление…😳
@@alexgolovkov-gv5nj Спасибо
Тоже как дете радуюсь кайф мечта
Самоблок из заднего моста правильно что убрали если машина много по асфальту ездит лучше поставить вместо него обычный дифференциал с саттелитами от автомобиля газ53,газ3307.
Очень много нареканий на самоблоки,на газ садко некст моего друга самоблок заднего моста тоже сломался,пришлось менять его,а вот в переднем мосту самоблок лучше оставить так как на асфальте мост всегда отключен,а на бездорожье он будет помогать.
В поворотах на асфальте входишь , проще говоря , накатом , а уже на прямой добавляешь обороты , а иначе срабатывает самоблок , и резина свистит по асфальту , да и самоблоку , наверное , хана ! По Фронтере с самоблоком в заднем мосту знаю !
@@Salaga009 да так и есть,только есть одна ОГРОМНАЯ проблема практически все дорожные развязки идут в горку с поворотом и там накатом проехать не получится,а если пробка еще хуже,приходится трогаться в горку с поворотом а это для кулачкового самоблока газ66 и газ садко очень плохо!!еще самоблок газ66 и садко очень не любит левый поворот там закусывания самые сильные происходят.
Странно! На ГАЗ-66 никаких проблем не наблюдал. В поворотах. Может выворот передних колёс меньше? В этом причина.
@@Professor-t проблема не в вывороте,в левом повороте на асфальте самоблок заднего моста начинает подклинивать,идут звуки и даже рывки если износ большой,далее это приводит к разрушению внешней звездочки и шлицев полуоси.
@@technica4x4 Тогда это скорее всего от общего износа самоблокирующего механизма. Потомучто чтобы сработала блокировка, второе колесо должно пробуксовать ощутимо долго. На ГАЗ-66 на переднем и заднем мосту.
Это машина нужна двум, ну трём людям в России и всё. И что дальше?
Хотел. посмотреть. про. авто дом. но. попал. на. дискотеку. Посмотри. нормальных. блогер как. они. делают. ролики
Камеры с двумя ниппелями или бескамерка (на разборных дисках)?
Обзор очень хреновый, растянутый…, про Австралию и прочую хрень…
На это авто уже делали обзор, год назад, там немного больше конкретики. Но тоже четко не озвучили, то что надо каждому кто заинтересовался этим, или в планах своим модулем. Это размеры- всего. Раньше в обзорах автодомов, прицепов и т.п. он лазил с рулеткой и всё замерял и озвучивал- отдельное спасибо! А сейчас что случилось ? Пофиг ? Лично мне очень важны размеры, ВСЕГО, сан узла, высота, ширина и глубина кухни, ширина прохода. Размеры прохода из кабины в модуль, входной двери, кровати… да и лишний раз не в облом сказать внутренний размер Д.Ш.В. И наружный, толщина стенок и т.п. площадка входит а общую длину? Или + сколько?
В следующий раз поставлю дизлайк, и соглашаюсь и одним из коментов, на вставляй музыку, не перебивай и дай выговориться тому кого спросил, не блистай знаниями, вставляя реплики типа я тоже так думаю… Пофик как ты думаешь, если спросил -СЛУШАЙ
Пардон если резко. Удачи
Правильно 40минут язык чесал, а о жилом модуле ничего не рассказал.
Где кавз ?
Добрый день! Анатолий, много вопросов в коментариях и в том числе про колесные диски. Ответьте пожалуста. Спасибо!
Перспективы у этого шасси огромные, но, к сожалению, цена не меньше... Думаю, ищу варианты, жду Урал, а там приму решение.
Когда понял , что интервью берут у тебя !
36:11 коробку автоматы ГАЗ делает, но они все уходят для автобусов, их в частности ставят на автобус ситимакс 9 который в павлове выпускают
Шо с голосом пропил связки?
От вранья утих😂
Юр все хорошо только альков забыли сделать
спринтер - это б категория, поэтому спринтер поинтереснее
Юра! Ты опять одичал? Где дикция!? Толя, лечись
Как можно было снять так *_нудно,_* с отвратительным звуком, растянуть на целый час и при этом нихера не показать 😏
- автор, твой трёп никому не нужен! Показывать надо "мясо" - планировку, и тех решения
Умник, дай сказать Юрию, он создатель этого шедевра. Ты просто мешаешь ему.
Легенда
На капотной базе должен быть спальник на крыше,лучше камаз взять тогда.
Я бы не сказал, что машина устойчивая на поворотах. Высокая и узкая между колесами.
Грузовой автомобиль разрешённая скорость 70км плюс 20 дальше штраф какие 100-120км
Копия унимога. В плане цены, конечно, газон выигрывает.. Хотя, цена по итогу сколько незнаю
20 мультов
@@michael_sama 😲😦😨😰😱
@@СергейДамшаев я не придумал) на сайте написано😅
@@michael_samaза что 20 мультов???
@@4x4__82rus тут скорее вопрос риторический
Оставил комент- вы его что стёрли ?
А какая цена без учета покупки базы, за работу Ириса?
ну если шасси 5.5-6.5 млн, то оснащение столько же +- 2 мульта, а остальное думаю работа. Либо же 50% стоимости итоговой это и есть работа.
Данный кунг 20 стоит, плюс шасси и его доработки коробка, прошивка, колёса, и тд, думаю за шасси ближе к 10 млн
@@FVVS123 классно сделано конечно, но чего там на 20🍋?
@@АлексейВладимирович-ь7ж сейчас всё дорого.....
И на днях еще один Садко показали ua-cam.com/video/NR-RP3cORTc/v-deo.htmlsi=QEL4CIsmjZGVTmVK
Там как раз Ирис в комментариях вспоминали
Это означает, что многие начали смотреть в сторону ГАЗон Садко Некст
Не могли из создателей найти нормально говорящего ? Такой подход делу вредит !
Да6.7. 12:47 10.013с455н 92.2п94,95клайки.
И категория в правах? C? Весь миллион плюсов сводится на нет... Жаль
Что мешает оторвать пятую точку от дивана и получить категорию С?
Это меньшая из проблем связанных с эксплуатацией грузовых автодомов
Эта параша не стоит категории C
ну понятно на таком садко в грязюку не полезешь, он очень увесистый и огромный, самый нормальный садко некст это короткобазовый вариант с низким кунгом, по лесам рассекать самое то, а на такой бане я бы ваще с дорог не сворачивал
Газон и близко не стоял с Американскими экпедишын траками на базе Форда F450/F550 или Доджа
Имеешь в виду по цене ? Это правда. Можно два газона взять за эти деньги.
А такое можно? Мне кажется в деревне будет пользоваться спросом.
2023 Chevy 5500 4x4 crew cab 12’ Landscape dump .com/watch?v=Mc8pQmI9t0I
Звук - пиздец.