31й xtrail спокойно потреблял 12-14 литров. И это нормально. Кто говорит, что 8л это нормально для кроссовера и без системы hybrid, тот неграмотный человек.
Очень интересно, посмотрел получил удовольствие, все ЧЕСНО, точно красиво. Есть плюсы и минусы, КЛАСС. ЛАЙК ЗА ОБЗОР. ПОЗДРОВЛЯЕМ ПОКУПАТЕЛЕЙ ДАННЫХ АВТО. СМОЛЕНСК СМОТРИМ И ЖДЁМ НОВЫХ ОБЗОРОВ.
Отличный аппарат! брал 2015 года гибрид, 2 года владею им, съездил в отпуск со всей семьей через всю Россию, через 2 другие страны и обратно, проблем вообще 0, расход просто сказка. Динамика на уровне в гибриде очень приятная, даже при обгоне со 120-130км. Вариатор на гибриде 18 Jatko, а на сборках РФ 16 Jatko. проблем с ним вообще нету. Сейчас в планах продать и купить гибрид рестайлинг, я просто альтернатив не вижу в ценовом диапазоне 1.7-1.8кк в наших реалиях. Да что говорить, сейчас обычная нива 5 дверка 1.5 ляма стоит......
Езжу на ниве гибридной от АвтоВАЗа расход по деревне 40 литров на 100 км и это ещё не предел в морозы до 100 литров на сотню выходило но перед запуском в мороз нужно картер горелкой греть и аккумулятор дома держать на подзорядке. Вообщем альтернативе ниве по цене ищу но пока не нашел. Подскажите может кто знает что японского купить за 900 тысяч 80 лошадей с пробегом до 5000 км полный привод с клиренсом 30 см и чтоб прицеп таскать
у меня на кашкае левороком, британец, есть радиатор охлаждения вариатора, на праворуком его нет и это не хорошо. Хочу тоже хтрейла такого белого, но салон есть с белыми вставками и на руле белые вставки, смотрится огонь, и на комплектации Mode две трубы, тоже прикольней смотрится.
2.5 месяца владею гибридом. Расход по городу как и в видео 8 л в городе ,ездил на дальняк 1000+ км, расход по трассе чуть более 5л. При полной заправке 60л. , бк показал свыше 1000 км , в целом хороший авто , заметил минус пробивает переднюю подвеску , к гибриду надо привыкнуть ,особенно в городе
А что с надёжностью вариатора? Замена масла и фильтров говорят дорого и слабый вариатор, а контракт 200тыс. Думаю что брать между атмо фориком 17г и экстрейлом гибрид.
Пусть обзор, в основном и субъективный, но в целом рассказ воспринимается, как будто, ехал рядом с приятелем, с человеком, которого знаешь и доверяешь, по крайней мере по теме авто). Желаю вам и дальше быть "своим".
Выбор чистая вкусовщина: хочешь подогревы всего ( лобового, руля и всех сидений), люк во всю крышу, матерчатый салон, адаптированную подвеску под РФ - привет левый руль; любишь выделится из потока, красивый обвес или сторонник хай тека (маркетинговый "автопилот"), гибридная установка - привет правому рулю. А цена с минимальным пробегом (до 40 т. км) примерно одинаковая.
Ремонт вариатора на гибриде -это лютый расход денег. Особенно , если попасть на ремонт гидроблока. Новый не купишь, только ремонт. Контрактных вариаторов почти нет.
Харек выше классом, потому что тойота выше классом, чем ниссан... и класс - это цена, пусть и обоснованная надежностью, долговечностью и ремонтнопригодностью. А так, они одноклассники.
Вот зачем говорить 20 раз - полно размерный кроссовер - если это не так) Ну как, удобно там на третьем ряду? Это СРЕДНЕРАЗМЕРНЫЙ кроссовер чувак! Полноразмерные это - Форд Эксплорер 5 и 6, Хонда Пилот.... И если ты не в курсе - то в 🇺🇸 тоже были эти машины в гибридной версии)
почему-то никто на обзорах не рассказывает о болячках этих машин. Сам по себе мотор MR20DD склонен к жору масла. Я привозил Nissan Serena гибрид 2014 года с пробегом 70 тысяч км и на 7 тысяч пробега я доливал 1 литр масла. На 130 тысячах лёг мотор (мой косяк, прозевал уровень). заменил мотор (контрактный стоит копейки - 15 тысяч рублей, но голый столбик без навесного). Через 5 тысяч после замены появился страшный грохот, как оказалось приехал подшипник генератора. А вот тут начинается самое интересное. Генератор НЕ РАЗБОРНЫЙ!!! Шкив приварен!!! Контрактный генератор во Владивостоке 50 ТЫСЯЧ РУБЛЕЙ👀 и их всего 2 на продаже. Как разберусь с генератором продам это ведро к чертям и куплю прадо 120 как у меня и был (идеальная машина и пофигу, что старая)
Чувак движки не дефорсируют, меняют цикл у них , соответственно они становятся эффективнее(выше кпд но уменьшается мощь ) , мощность возмещается электромотором с батареей. Да и поменяли там всего лишь гидротрансформатор на мотор с двумя сцеплениями.
Привет Япония-транзит ну что сказать видео Окей!!! Лайк за видос!!! Да я паходу первый кто написал??? Ниссан-хтраил Так то согласись нетакуш то ценится??? Привет с Улан-Удэ!!!
За что не люблю большинство обзоров, так это за постоянные рассказы об украшательствах, а ведь каждого в первую очередь интересуют технические аспекты, т.е. двигатель, трансмиссия, ходовка, а остальное по принципу приятных бонусов. Что касаемо гибридов, неоднократно встречался с владельцами и слышал от них вопрос+ а как у тебя негибрида с расходом масла, отвечаю что уровень как вкопанный, пробег 110тыщ, в их же случаях пробеги 70-80 и постоянно доливают. Как подозреваю, двигатель в гибридной установке работает в неподходящем режиме, что приводит к закоксовке колец. Что касаемо вариатора, то и здесь есть момент, стоиомость контрактного для гибрида значительно выше. Данный тип гибридов, это довесок в 30 лошадей, так что особой экономии топлива никак не может дать. Напоследок общее зло - система старт-стоп, в погоне за экологией внедрили глушение двигателя на коротких остановках, разумеется никак положительно это не сказывается на двигателе, вроде у левых рулей ее вообще нет, но эту систему можно легко отключить на постоянку, что и сделал сразу.
Лучший обзор! ТЫ единственный кто рассказал про 7ми-местку, и сам залез на третий ряд и вылез из носорога :) Вывод: Икстрейл 7 мест это одно название, хахахах Ниссан, ну пусть дети там страдают, они же не люди :)
Я вообще не понимаю как можно ездить на вариаторе. Машина на ременном приводе. Даже велосипед на цепи ездит, а тут тяжелый авто и на ремне. Может я устареваю, но я не сяду на вариатор наверно никогда. Е-Пауэр это вещь, коробка исключена в принципе и это здорово.
Был X - Trail. Не ломался. Но и не нравился . Очень важно с какого , и на какой авто перепрыгнул человек. А гибрид я считаю только для тех , у кого пробеги большие. А так то лишний гемор.
За обзор спасибо. И Гибрид с Бензином сравнили, ещё и Mode Premier с обычным. Жаль не замерили клиренс. Ходят слухи, что Mode Premier занижен изначально!
А вы не задумывались почему японцы не пихают hybrid во все свои машины на своем рынке? Значит где то все же нас налюбливают. Экономия копеечная. А обслуживание убивает и ее.
видимо, я чего-то не понимаю, но 8л на 100км - это ж вроде дофига? Понимаю, если такие цифры были бы для обычной бензинки, но это ж гибрид, ожидаешь литров 4/5 трасса/город
@@KOROLEK_ да, но на большие машины логично ставить дизель: цифры он покажет как минимум не хуже гибрида, а забот всяко меньше, на мой взгляд. В общем, гибрид, конечно, интересен, но вопрос экономии с ним остаётся открытым
Такая комплектация MODE PREMIER AUTECH 30TH ANNIVERSARY есть только у 2016 года 8 месяц выпуска. А это уже старая машина...8 лет машине. 2019 надо брать, кому деньга позволяет можно и на совсем новые внимание обратить. Но там ценник от 2.5 млн. начинается.
Хитрила норм машина, варик ходит норм. 147 лс хороший налог. С 2023 года посмотрите налог на тойоты с 152 лс 4500р. Варики счас на всех машинах кроме хонд там роботы . А ценник с левым рулем разница лям.
Третий ряд в таких машинах - маркетинговый ход! А так вполне себе нормальный современный автомобиль, требующий бережного отношения и своевременного обслуживания. И кстати да - чисто асфальтовый (кардан и вариатор - так себе сочетание)...
Почему покупают правый руль с Японии!? Из-за разницы в цене ~ в два раза. Новый икстрейл 21г. 2л в РФ +- 3млн, с Японии б/у 16г. +- 1,5млн. Короче, на что денег хватает
Nissan Serena C26/Xtrail T32/Teana L33 Установка русского/английского языка, полного диапазон радиочастот, DVD в движении через перепрошивку ua-cam.com/video/rUOgaiwjsQc/v-deo.html
Расход по городу 8 литров на гибриде для такого небольшого автомобиля это по вашему хорошо? Имею восьмиместный автомобиль дизель 2 литра + Aisin 6 ступ. = 7-8 литров по городу. Никакого гибрида нет.
@@1313Rahula1313 и какой расход у харьера на трассе? на скоростях 110 и 130 даже у приуса не видно преимуществ на трассе в сравнении с обычными бензиновыми двс
acefsm у гибридного хоря если тошнить 110-120 без особых ускорений расход можно снизить до 6 литров, это реально, у меня не получается 6 л только потому что люблю притопить до 140-150 с резкими ускорениями, трасса выходит 8 литров
Сколько раз он сказал «БЛИН» ?) Раз 10 уже хотел,выключить видос . Автор,я надеюсь,если посмотрю свежие обзоры,то там ты уже избавился от этого паразита
про качество, что хочешь болтай, в семье 2 трейла с левым рулем без проблем с пробегами за 200 руль в бардачке нет смысла покупать, за 2 ляма и с пробегом в 100 тысяч, новый в салоне за эти деньги стоит, беднее комплектация, но новый, ровно с теми же агрегатами, которые собирают ровно такие же автоматизированные линии. еще кроме ДВ нигде нет инфраструктуры под пруль, поэтому покупать только у вас могут машины имеющие аналоги лрульные. у пруля интересно то чего нет или мало или дорого с левым рулем, автобусы, гибриды, ну кроме этого пожалуй. а покупать икстрейл или седан какой нить прульный - это только 25 рег может
@@krest4pro один из икстрейлов 2008 года не 20 лет, но достойно и потом за 20 лет можно проехать 100 тыс км, а можно за 5 лет 200+ тысяч и зачем ездить на машине 20 лет она устаревает по всем параметрам лет в 5-7 надо обновляться, хотя я лично раз в 3 года меняю а бла бла - это у тебя, ты сколько на левых рулях накатал? что бы выделываться?
25 регион- это Приморье, на Дальнем Востоке вообще-то не один регион, а 11 регионов. И это не считая сибирских регионов. Инфраструктура под правый руль в принципе не нужна, всё обслуживание не отличаются. С пробегом 100т праворульный аукционный Хтрэйл стоит не 2 млн, а значительно дешевле и вполне можно взять с небольшим пробегом.
Зачем брать с правым рулем. Если есть с левым. Это логика конченных противников правого руля. Берут же непроходные ŔAV4 с пробегом и битые. Вместо целых с левым рулем.
Нет электропривода? Берите европейца. Есть все. И проблемы с ремонтом тоже. Зато монитор встроен в панель. А не отдельным планшетом. Какой то дебил придумал. Остальные повторили.
300-400 существенная экономия. Килин считает, что это копейки и их можно добавить да купить не 20й и 30й prius а сразу 50й.... да мне может 50й внешне не нравится...
@@user-lf9yg3wi3p был икстреил этого года у меня левый руль, продал. Зазор между фарой и бампером перед можно было палец просунуть. Интересно на японских как?
@@radikakhmetzyanov8591 такого криминала не было (сравнивал левый руль 2013 г. 31 й кузов, 2.5 вариатор 4вд и правый руль 2010 2 л. 4вд XTT ). В целом питерская машина хорошо отходила, по ходовке вообще не было проблем. Двигатель - супер! С моей стороны это можно назвать мелочами и придирками - зазоры между дверями, крыло-капот, дверь багажника не всегда с 1-го раза закрывалась.
@@navi947 все правильно пишите конечно ломается а люди ещё целиноправленно берут машины с пробегами 100000 км + а потом ещё хватает глупости Тисато про трансмиссии. У меня машин было десятки и ни разу я ни чего не ремонтировал потому что машину беру до 50000 км.
О чем ты ,сынок ? Кнопочки , сидушечки и другая хрень - катайся на офисном стульчике ! Гибрид это гермофродит . Экономия топлива ? А низкий моторесурс не хочешь ? Двигатель быстрее всего изнашивается при запуске . На сколько раз больше по сравнению с бензиновым ты не подщитывал ? А ты сидушечки... Лезете в эфир ни хрена не знавши . Учи матчасть. Удачи !
почему про харька всё время поминаешь? харёк это класс выше! и вообще не внедорожник! сравнивай с равчиком! но равчик 2.5L гибрид круче! там не вариатор!!!
Как всегда класс 🙌
31й xtrail спокойно потреблял 12-14 литров. И это нормально. Кто говорит, что 8л это нормально для кроссовера и без системы hybrid, тот неграмотный человек.
Очень интересно, посмотрел получил удовольствие, все ЧЕСНО, точно красиво. Есть плюсы и минусы, КЛАСС. ЛАЙК ЗА ОБЗОР. ПОЗДРОВЛЯЕМ ПОКУПАТЕЛЕЙ ДАННЫХ АВТО. СМОЛЕНСК СМОТРИМ И ЖДЁМ НОВЫХ ОБЗОРОВ.
Отличный аппарат! брал 2015 года гибрид, 2 года владею им, съездил в отпуск со всей семьей через всю Россию, через 2 другие страны и обратно, проблем вообще 0, расход просто сказка. Динамика на уровне в гибриде очень приятная, даже при обгоне со 120-130км. Вариатор на гибриде 18 Jatko, а на сборках РФ 16 Jatko. проблем с ним вообще нету. Сейчас в планах продать и купить гибрид рестайлинг, я просто альтернатив не вижу в ценовом диапазоне 1.7-1.8кк в наших реалиях. Да что говорить, сейчас обычная нива 5 дверка 1.5 ляма стоит......
X-Trail в любом исполнении крутой.
Динамичная и безопасная езда покоряет моментально, а комфортный салон - влюбляет в себя с первой поездки
Такая штука дизельная бывает?
@@user-cg8wb7jl4t гибридных дизелей нету у данной модели, но есть просто дизель, очень мало их, и как плнял не особо хвалят
@@user-cg8wb7jl4tнет
Езжу на ниве гибридной от АвтоВАЗа расход по деревне 40 литров на 100 км и это ещё не предел в морозы до 100 литров на сотню выходило но перед запуском в мороз нужно картер горелкой греть и аккумулятор дома держать на подзорядке. Вообщем альтернативе ниве по цене ищу но пока не нашел. Подскажите может кто знает что японского купить за 900 тысяч 80 лошадей с пробегом до 5000 км полный привод с клиренсом 30 см и чтоб прицеп таскать
Топчанский, веселый и теплый обзор.
Там собаки-роботы, как раньше, из колёс выскакивают?
В максимальной комплектации
Хонду c-rv гибрид надо на обзор💣
Здравствуйте, подскажите, вы также делали обзор Honda Vezel. Какая машина надёжней и лучше?
Картинка классная, Слава молодец !
Сиденья лучше уж тряпка, чем дермантин, при дальней поездке никакая перфорация не поможет.
Велюр лучше.
@@user-ee1lg8zy4h у меня лафеста как бы примерно в такой бяке, липнет все что может)))
@@user-bt7dn7lc1k а я на велюр кинул овчиные шкуры, очень удобно, не скользят.
24:06 так у серены такая же есть связка как у этого Хтрейла
у меня на кашкае левороком, британец, есть радиатор охлаждения вариатора, на праворуком его нет и это не хорошо. Хочу тоже хтрейла такого белого, но салон есть с белыми вставками и на руле белые вставки, смотрится огонь, и на комплектации Mode две трубы, тоже прикольней смотрится.
Сравните x-trail hybryd и outlander phev.
2.5 месяца владею гибридом. Расход по городу как и в видео 8 л в городе ,ездил на дальняк 1000+ км, расход по трассе чуть более 5л. При полной заправке 60л. , бк показал свыше 1000 км , в целом хороший авто , заметил минус пробивает переднюю подвеску , к гибриду надо привыкнуть ,особенно в городе
А что с надёжностью вариатора? Замена масла и фильтров говорят дорого и слабый вариатор, а контракт 200тыс. Думаю что брать между атмо фориком 17г и экстрейлом гибрид.
@@jamessunderland955 да нет там никаких проблем замена фильтров и масла полностью 17 тысяч
@@jamessunderland955 что выбрал?
@@KOROLEK_ Hyundai tucson 21г
А сейчас, спустя год какие впечатления от авто???
Пусть обзор, в основном и субъективный, но в целом рассказ воспринимается, как будто, ехал рядом с приятелем, с человеком, которого знаешь и доверяешь, по крайней мере по теме авто). Желаю вам и дальше быть "своим".
Стою в пробке на икс трейле и смотрю обзор про это авто))
Выбор чистая вкусовщина: хочешь подогревы всего ( лобового, руля и всех сидений), люк во всю крышу, матерчатый салон, адаптированную подвеску под РФ - привет левый руль; любишь выделится из потока, красивый обвес или сторонник хай тека (маркетинговый "автопилот"), гибридная установка - привет правому рулю. А цена с минимальным пробегом (до 40 т. км) примерно одинаковая.
👍👍👍👍 Плюсы, минусы👍👍👍💪😎
Ремонт вариатора на гибриде -это лютый расход денег. Особенно , если попасть на ремонт гидроблока. Новый не купишь, только ремонт. Контрактных вариаторов почти нет.
А что по поводу коррозии у кузова на X-Trail?
👍
Хорошая машина.
Доброго времени суток,а сейчас в 2024 году в Китае такие гибриды есть на левом руле,если да,то чё они стоят???
Прикольный обзор)))))
Только Дима харек и хтреил - это вообще не одноклассники. Раф 4 где-то примерно рядом))
За видео как всегда 👍
новый рав совсем балалайка... А чем харёк лучше или выше классом?
@@Igor_VL125 харек выше классом)
@@Igor_VL125 ценой космической
Харек выше классом, потому что тойота выше классом, чем ниссан... и класс - это цена, пусть и обоснованная надежностью, долговечностью и ремонтнопригодностью. А так, они одноклассники.
Скрытая реклама Масленицы 😂
Вот зачем говорить 20 раз - полно размерный кроссовер - если это не так) Ну как, удобно там на третьем ряду? Это СРЕДНЕРАЗМЕРНЫЙ кроссовер чувак!
Полноразмерные это - Форд Эксплорер 5 и 6, Хонда Пилот....
И если ты не в курсе - то в 🇺🇸 тоже были эти машины в гибридной версии)
Как то работал в Японии, продавалась спассия, третий ряд из рода доставался , там конкретно для детей. Сзади как то для детеопасно
У левого руля больше приимуществ получается, подогрев лобоша, руля, понарамная крыша с люком... и нет "резинового" салона, либо велюр, либо кожа...
Для американского рынка ещё делали гибрид, только там x-trail называется Rogue, и комплектации пожирнее.
Белый вообще красавец
GO Через всю Россию на третьем ряде сидений👍🏻
почему-то никто на обзорах не рассказывает о болячках этих машин. Сам по себе мотор MR20DD склонен к жору масла. Я привозил Nissan Serena гибрид 2014 года с пробегом 70 тысяч км и на 7 тысяч пробега я доливал 1 литр масла. На 130 тысячах лёг мотор (мой косяк, прозевал уровень). заменил мотор (контрактный стоит копейки - 15 тысяч рублей, но голый столбик без навесного). Через 5 тысяч после замены появился страшный грохот, как оказалось приехал подшипник генератора. А вот тут начинается самое интересное. Генератор НЕ РАЗБОРНЫЙ!!! Шкив приварен!!! Контрактный генератор во Владивостоке 50 ТЫСЯЧ РУБЛЕЙ👀 и их всего 2 на продаже. Как разберусь с генератором продам это ведро к чертям и куплю прадо 120 как у меня и был (идеальная машина и пофигу, что старая)
Где то попадалась инфа, что в каком то городе спокойно перебирают эти генераторы. Вроде на драйве.
Потому что эти обзорщики часто сами не знают многово, видят что то впервые и придумывают находу
"Взрослого человека туда сложно будет поместить, но можно, если этого потребует необходимость" - завернутого в ковер ))) 5:59
Чувак движки не дефорсируют, меняют цикл у них , соответственно они становятся эффективнее(выше кпд но уменьшается мощь ) , мощность возмещается электромотором с батареей.
Да и поменяли там всего лишь гидротрансформатор на мотор с двумя сцеплениями.
Привет Япония-транзит ну что сказать видео Окей!!! Лайк за видос!!! Да я паходу первый кто написал??? Ниссан-хтраил Так то согласись нетакуш то ценится??? Привет с Улан-Удэ!!!
С левым рулём их как грязи. Приезжай в европейскую часть страны.
MR20DD? Neo Di?
За что не люблю большинство обзоров, так это за постоянные рассказы об украшательствах, а ведь каждого в первую очередь интересуют технические аспекты, т.е. двигатель, трансмиссия, ходовка, а остальное по принципу приятных бонусов. Что касаемо гибридов, неоднократно встречался с владельцами и слышал от них вопрос+ а как у тебя негибрида с расходом масла, отвечаю что уровень как вкопанный, пробег 110тыщ, в их же случаях пробеги 70-80 и постоянно доливают. Как подозреваю, двигатель в гибридной установке работает в неподходящем режиме, что приводит к закоксовке колец. Что касаемо вариатора, то и здесь есть момент, стоиомость контрактного для гибрида значительно выше. Данный тип гибридов, это довесок в 30 лошадей, так что особой экономии топлива никак не может дать. Напоследок общее зло - система старт-стоп, в погоне за экологией внедрили глушение двигателя на коротких остановках, разумеется никак положительно это не сказывается на двигателе, вроде у левых рулей ее вообще нет, но эту систему можно легко отключить на постоянку, что и сделал сразу.
Лучший обзор! ТЫ единственный кто рассказал про 7ми-местку, и сам залез на третий ряд и вылез из носорога :)
Вывод: Икстрейл 7 мест это одно название, хахахах Ниссан, ну пусть дети там страдают, они же не люди :)
А вы думаете, машины без пробега покупают на накопленные средства? Цена высокая. Берут также кредит и покупают за наличку.
Ниссана в мире лучше нету,расскажи об этом всему свету
А на днюху какую машину купил?
На следующей недели покажу)
Я вообще не понимаю как можно ездить на вариаторе. Машина на ременном приводе. Даже велосипед на цепи ездит, а тут тяжелый авто и на ремне. Может я устареваю, но я не сяду на вариатор наверно никогда. Е-Пауэр это вещь, коробка исключена в принципе и это здорово.
Был X - Trail. Не ломался. Но и не нравился . Очень важно с какого , и на какой авто перепрыгнул человек. А гибрид я считаю только для тех , у кого пробеги большие. А так то лишний гемор.
Моде Премьер Аутач = Моуд Премьер Аутек
За обзор спасибо. И Гибрид с Бензином сравнили, ещё и Mode Premier с обычным. Жаль не замерили клиренс. Ходят слухи, что Mode Premier занижен изначально!
Краун 1983 в 110 кузове конструктор найти можно
на 1.5х смотрите
Американская версия идёт с электросидениями и эл.привод руля
С жопой носорога очень правильное сравнение👍
Там на тебя обиженный лев 125 обзор сделал)
Да в рот ему компот... блев на всех делает обзоры, кроме себя)))
А вы не задумывались почему японцы не пихают hybrid во все свои машины на своем рынке? Значит где то все же нас налюбливают. Экономия копеечная. А обслуживание убивает и ее.
Таксисты почему тогда так полюбили приус, аква и т.д.? А таксиста не наи...пеш. если только заплатить деньги, а самому не поехать🙂🙃🙂🙃
Так, а теперь ждём обзор на Черри эксид.
видимо, я чего-то не понимаю, но 8л на 100км - это ж вроде дофига? Понимаю, если такие цифры были бы для обычной бензинки, но это ж гибрид, ожидаешь литров 4/5 трасса/город
4 wd кроссовер
@@KOROLEK_ да, но на большие машины логично ставить дизель: цифры он покажет как минимум не хуже гибрида, а забот всяко меньше, на мой взгляд. В общем, гибрид, конечно, интересен, но вопрос экономии с ним остаётся открытым
гибрид классная вещь . но не в саратове
Такая комплектация MODE PREMIER AUTECH 30TH ANNIVERSARY есть только у 2016 года 8 месяц выпуска. А это уже старая машина...8 лет машине. 2019 надо брать, кому деньга позволяет можно и на совсем новые внимание обратить. Но там ценник от 2.5 млн. начинается.
Хитрила норм машина, варик ходит норм. 147 лс хороший налог. С 2023 года посмотрите налог на тойоты с 152 лс 4500р. Варики счас на всех машинах кроме хонд там роботы . А ценник с левым рулем разница лям.
Дима это по цене нового аутлендера несерьёзно. Отсидев цена Лям двести
Управлять машиной должен человек.
Система hybrid - интересная игрушка. Не более. Ничего вы не экономите... на обслуживании отыграется...
Третий ряд в таких машинах - маркетинговый ход! А так вполне себе нормальный современный автомобиль, требующий бережного отношения и своевременного обслуживания. И кстати да - чисто асфальтовый (кардан и вариатор - так себе сочетание)...
Почему покупают правый руль с Японии!? Из-за разницы в цене ~ в два раза. Новый икстрейл 21г. 2л в РФ +- 3млн, с Японии б/у 16г. +- 1,5млн. Короче, на что денег хватает
Nissan Serena C26/Xtrail T32/Teana L33
Установка русского/английского языка, полного диапазон радиочастот, DVD в движении через перепрошивку
ua-cam.com/video/rUOgaiwjsQc/v-deo.html
Расход по городу 8 литров на гибриде для такого небольшого автомобиля это по вашему хорошо? Имею восьмиместный автомобиль дизель 2 литра + Aisin 6 ступ. = 7-8 литров по городу. Никакого гибрида нет.
лол нашел с кем сравнивать ниссан это устаревшее гавно, сравни с тойота хариер, на гибриде и ты прослезишься
@@1313Rahula1313 и какой расход у харьера на трассе? на скоростях 110 и 130
даже у приуса не видно преимуществ на трассе в сравнении с обычными бензиновыми двс
acefsm у гибридного хоря если тошнить 110-120 без особых ускорений расход можно снизить до 6 литров, это реально, у меня не получается 6 л только потому что люблю притопить до 140-150 с резкими ускорениями, трасса выходит 8 литров
2 литра дизель это дохлый авто
@@user-ss6pe1yt5l но это же смешно, даже на тяжелом фаэтоне 2200 с постоянным честным полным приводом на 110 расход 8
Дыа раза был глюк монтажом
У меня гибрид. Американский. Немного другой. Отличается от японского
Сколько раз он сказал «БЛИН» ?)
Раз 10 уже хотел,выключить видос .
Автор,я надеюсь,если посмотрю свежие обзоры,то там ты уже избавился от этого паразита
Дмитрий зря ты полез на третий ряд, это просто издевательство, а сидения на тряпке очень даже ничего и удобные, 400 км проехал за рулём, комфортно
Как раньше велюр. И практично. И долговечно. А не нынешняя экокожа. Которая лопается при пробеге 100+
У nissan hybrid неполноценная. По сути start stop
Ниссан мраки - Тойота это класс и еще Паджеро 4.
Агинское смотрит
А говорят японцы делают для себя другие машины, всё то же что и у нас таки е же машины
Я не могу 🤣с оператора, харек то получше, и гибрид в тоете получше работает, особенно в приусе, нисан хорош, но сыроват с гибридной силовой установкой
Никто еще не придумал функцию автоматического пилотирования замужних женщин? Зачем человеку автомобиль если он не хочет сам им управлять???
Хороший обзор, но автору нужно работать с языком, речь крайне не грамотная, через слово ‘’блин’’ и ‘’короче’’
На втором ряду. А не ряде.
Аш эр. Не аш а эйч. Это буква а не хим элемент.
еы еы еы в пае с класическим ваиатоом
Из ниссанов воспринимаю только Лиф ze1
фальстарт!!) ну ничего, бывает)
про качество, что хочешь болтай, в семье 2 трейла с левым рулем без проблем с пробегами за 200
руль в бардачке нет смысла покупать, за 2 ляма и с пробегом в 100 тысяч, новый в салоне за эти деньги стоит, беднее комплектация, но новый, ровно с теми же агрегатами, которые собирают ровно такие же автоматизированные линии.
еще кроме ДВ нигде нет инфраструктуры под пруль, поэтому покупать только у вас могут машины имеющие аналоги лрульные.
у пруля интересно то чего нет или мало или дорого с левым рулем, автобусы, гибриды, ну кроме этого пожалуй.
а покупать икстрейл или седан какой нить прульный - это только 25 рег может
Ты когда 20 лет откатаешь, тогда и напишешь про качество, а так это бла бла бла
@@krest4pro один из икстрейлов 2008 года не 20 лет, но достойно
и потом за 20 лет можно проехать 100 тыс км, а можно за 5 лет 200+ тысяч
и зачем ездить на машине 20 лет она устаревает по всем параметрам лет в 5-7 надо обновляться, хотя я лично раз в 3 года меняю
а бла бла - это у тебя, ты сколько на левых рулях накатал? что бы выделываться?
@@krest4pro 20 лет на одной машине? Максимум 3 года покатался и поменял
25 регион- это Приморье, на Дальнем Востоке вообще-то не один регион, а 11 регионов. И это не считая сибирских регионов. Инфраструктура под правый руль в принципе не нужна, всё обслуживание не отличаются. С пробегом 100т праворульный аукционный Хтрэйл стоит не 2 млн, а значительно дешевле и вполне можно взять с небольшим пробегом.
Хуже ереси не слышал......
Предыдущий руль красивее
Зачем брать с правым рулем. Если есть с левым. Это логика конченных противников правого руля. Берут же непроходные ŔAV4 с пробегом и битые. Вместо целых с левым рулем.
Разница в цене. Пруль безпробежный 1,6 1,8 ляма. А с салона в районе 4
ВРАНЬЕ - ГИБРИД МЕНЬШЕ 10 НЕ ЖРЕТ! ПРОВЕРИЛ :(
Нет электропривода? Берите европейца. Есть все. И проблемы с ремонтом тоже. Зато монитор встроен в панель. А не отдельным планшетом. Какой то дебил придумал. Остальные повторили.
да варики у них летят . и сами японцы это знают
Норм там всё, 200 т.км легко без проблем ходят....
@@o.5771 счастливчик
@@depmonde нет, прикол в том, что на чистокровных япах это не проблема
По-русски аутэч...
300-400 существенная экономия. Килин считает, что это копейки и их можно добавить да купить не 20й и 30й prius а сразу 50й.... да мне может 50й внешне не нравится...
Да килин продажный как все барыги, для него люди это бабло, а бабло это люди, ничего более...
@@whiskydram7656 он проверяет машины только дистанционно. Есои люди далеко. Я обращаося к нему. Он сказал, возьмите в помощники друга и проверьте
CVT 👎💩
Человек купил машину за 2,2млн и вы серьезно считаете, что он их накопил? Или украл или кредит.. не то время чтобы копить... цены растут быстрее..
после слов "только правый руль" выключаю видео...
Звук закрывающейся двери дает понять разницу между леворуким и праворуким. Эксплуатант.
у японских толще метал?
@@radikakhmetzyanov8591 как минимум регулировки замков и зазоров. Но по ощущениям металл тоже отличается
@@user-lf9yg3wi3p был икстреил этого года у меня левый руль, продал. Зазор между фарой и бампером перед можно было палец просунуть. Интересно на японских как?
@@radikakhmetzyanov8591 такого криминала не было (сравнивал левый руль 2013 г. 31 й кузов, 2.5 вариатор 4вд и правый руль 2010 2 л. 4вд XTT ). В целом питерская машина хорошо отходила, по ходовке вообще не было проблем. Двигатель - супер! С моей стороны это можно назвать мелочами и придирками - зазоры между дверями, крыло-капот, дверь багажника не всегда с 1-го раза закрывалась.
Ниссан, говно, трансмиссия, ломается, и от этого спрос и цена.
Ну если будешь машину брать с большим пробегом то конечно сломается и не только на Ниссан, бери с пробегом маленьким и будет тебе счастье.
У всех трансмиссия ломается, тойота не исключение)
@@navi947 все правильно пишите конечно ломается а люди ещё целиноправленно берут машины с пробегами 100000 км + а потом ещё хватает глупости Тисато про трансмиссии. У меня машин было десятки и ни разу я ни чего не ремонтировал потому что машину беру до 50000 км.
ниссаны ваще не какие не нравятся !
нравится - не нравится это уже второй вопрос. Машины хорошие.
О чем ты ,сынок ? Кнопочки , сидушечки и другая хрень - катайся на офисном стульчике ! Гибрид это гермофродит . Экономия топлива ? А низкий моторесурс не хочешь ? Двигатель быстрее всего изнашивается при запуске . На сколько раз больше по сравнению с бензиновым ты не подщитывал ? А ты сидушечки... Лезете в эфир ни хрена не знавши . Учи матчасть. Удачи !
Но теперь гибрид не знаю будет экономить или нет. С этого года новый налог на гибрид.мощность движка + гибрид будет выходить дороговато.
почему про харька всё время поминаешь? харёк это класс выше! и вообще не внедорожник! сравнивай с равчиком! но равчик 2.5L гибрид круче! там не вариатор!!!
Дизель вешь!