Peugeot 508 2019 - warto było czekać? (PL) - test i jazda próbna
Вставка
- Опубліковано 28 вер 2024
- Rysunki techniczne z wymiarami Peugeot 508 i BMW Serii 3 na wieruszewski.c... na końcu wpisu.
Nowy Peugeot 508 jest ciekawym samochodem. W cenie, która widnieje w cenniku lepiej, żeby był co najmniej ciekawy. Peugeot 508 2019 jest mniejszy od modelu piuerwszej generacji. PSA twierdzi, że łatwiej jest nim jeździć po mieście. Testowy egzemplarz 508 GT napędzany jest turbodoładowanym silnikiem 1.6 o mocy 225 KM. Peugeot porównuje 508 z Audi A5 Sportback. Ale czy może się równać z BMW Serii 3?
Cena od: 124 000 pln
Egzemplarz testowy: 218 000 pln
Obejrzyj też:
BMW Serii 3 • BMW Serii 3 G20 (PL) -...
KIA Stinger • KIA Stinger 2.0 245 KM...
Audi A5 Sportback • Audi A5 Sportback z in...
Volkswagen Arteon • Volkswagen Arteon - Pa...
Renault Talisman • Renault Talisman (PL) ...
KIA Optima • KIA Optima Sportswagon...
Peugeot 508 • (PL) Peugeot 508 SW - ...
Mazda6 • Mazda6 2018 Sedan (PL)...
Opel Insignia • Opel Insignia Grand Sp...
Ford Mondeo Vignale • Ford Mondeo Vignale (P...
Możesz mnie śledzić na:
www.wieruszewski.com
marekdrives
@mwieruszewski
marek_drives
#MarekDrives #Peugeot #Peugeot508
Dzięki za oglądanie testów na kanale Marek Drives. Jeśli Ci się podobało, być może zainteresują Cię AutoCentrum, Jest Pięknie, Moto doradca, Pertyn Ględzi, Saturday Car Fever, Zachar OFF i Złomnik.
Nagrane na Panasonic Lumix GH4: bit.ly/2EGbrKO
i DJI Phantom4: bit.ly/2qbDU0Z
Zmontowane na MacBook Pro: bit.ly/2SjCqyH
Okulary (bo często pytacie) Ray-Ban Justin: bit.ly/2O7lF6h
(Powyższe linki są afiliowane. Jeśli kupisz coś przez nie ja dostaję niewielką prowizję od zakupu, ale Ciebie nic to dodatkowo nie kosztuje. Dzięki!)
6:57 Przestraszyłem się, że gniazda USB zrobili u Marka w kurtce 😜
Chyba najlepszy moment filmu 😀
Ja też 🙃
Przez chwilę pomyślałem, że Marek wyciągnie jakiś kabelek z przejściówką do USB ;)
Piękny, kupię sobie takiego za parę lat jako bezwypadkową używkę z przebiegiem 189 tysięcy od pierwszego właściciela :D
Proponuję kupować samochody z pewną historią. Nawet powypadkowe, ale naprawione w autoryzowanym serwisie zgodnie ze sztuką, a nie przez pana Kazia za flaszkę.
Od Ahmeda,albo Alego z placu😜
@@MarekDrives może być przez Kazia za flaszkę jeśli zna się na pracy, a to jacy fachowcy pracują w serwisach to szkoda mówić, niejeden mógłby się od przysłowiowego Kazia wiele nauczyć.
A z tanieja szybko bo to francuzy
@@MarekDrives Tyyyaaaa, najlepiej od Ciotki emerytki z Niemiec.
W końcu sie doczekałem testu. Wg mnie auto jest super pod kazdym wzgledem oprócz ceny i dynamiki. Powinni w podstawie dać 1.2 puretech 130KM to cena by spadła. Ogolnie fajne auto tylko kazdego kto bedzie chcial to kupic będzie gryzło to ze za podobne pieniądze moze miec merca, bmw, volvo, audi itp. Ale jeśli ktos nie chce byc uznawany za bogacza ( #nosacz ) to mysle ze peugeot będzie do niego pasował.
Z tą starą płytą podłogową to przytyk do Pertyna? Czasem ględzi - to fakt. I tutaj chyba też. Osobiście trochę dziwi mnie ten pęd ku doskonałości. To wydawanie setek milionów dolarów czy euro na opracowanie czegoś nowego. I potem faktycznie dziennikarze motoryzacyjni testujący co i rusz nowe samochody i mający idealne warunki do porównań mogą te zmiany doceniać lub ganić. Z mojego punktu widzenia czyli użytkownika, który średnio zmienia samochody co 5-6 lat aż takich różnic nie czuć. Jeździłem fordami, volkswagenami i przede wszystkim renówkami. I do większości tych samochodów nie miałem specjalnych zastrzeżeń. Prawdę powiedziawszy guzik mnie obchodziły płyty podłogowe, czy zawieszenie jest wielowahaczowe czy ma belkę skrętną. Większość w warunkach w jakich jeżdżę każde z tych rozwiązań zdawało egzamin (czyli głównie dojazdy po mieście do pracy, czasem trasa. czasem spokojnie a niekiedy wręcz sportowo).
Przy sportowej jeździe renowka na belce nie czuć różnicy niż na wielowachaczu w jakimś niemcu? hihihi
@@niskiezawieszenie ano nie czuć. bo w moim wydaniu sportowa jazda to szybsze ruszenie spod świateł i wyprzedzenie kilku innych samochodów. a jaka inna sportowa jazda wchodzi w grę na drodze publicznej? ja wiem że są tacy, którzy starają się wyciskać siódme poty ze swoich samochodów. tylko jak słabą trzeba mieć wyobraźnię żeby robić takie rzeczy w ruchu ulicznym, który jest całkowicie nieprzewidywalny a konsekwencje tej nieprzewidywalności nie są specjalnie zabezpieczone? jak jedziesz w wyścigu to masz wzmocnione nadwozie (klatka, czy monokok czy cokolwiek innego), pobocza są zabezpieczone amortyzatorami a ludzie postronni w bezpiecznej odległości. na drodze to ruletka. i do tej mojej sportowej jazdy im słabszy samochód tym lepszy - wrażenia przy niższej prędkości. pamiętam jak przesiadłem się z focusa II do scenica III. jeden z łuków, który przejeżdżam codziennie w drodze do domu focusem śmigałem 100 km/h bez problemu. w scenicu za pierwszym razem nie odważyłem się przekroczyć 90 km/h. jak się jednak przyzwyczaiłem do dużego przechyłu nadwozia to bez problemu udało się przejechać 100 km/h sceniciem i to bez strachu w oczach. a tak na marginesie - dużo bezpieczniej jeździło mi się laguną II niż focusem II - ford miał tak gigantyczną podsterowność, że zachodziłem w głowę gdzie to wspaniałe, osławione fordowskie zawieszenie się podziało.
@@MrPabloJ21 Akurat renówkami nie jeździłem ale peguotem, citroenem, fordem i VW i mam kompletnie odmienne zdanie niż twoje. Nigdy więcej Francuza.
W końcu z przyjemnością oglądam polską recenzję i samochodów. Pozdrawiam, dobra robota
Piękny jest i chcę go 🙂
A materiał oglądam po takim długim czasie po premierze, ponieważ półtora roku temu rozbito mi moje autko z segmentu D. Sprawca odmówił przyjęcia mandatu. Dzisiaj dostałem pismo z sądu o ukaraniu mandatem sprawcy oraz wyznaczeniu mnie jako poszkodowanego. Od razu udałem się do mojego agenta ubezpieczeniowego z pytaniami. Dowiedziałem się, że przysługuje mi wynajem długoterminowy dowolnego auta z segmentu D z racji braku możliwości korzystania z auta ponad rok. Dlatego oglądam różne recenzje aut z segmentu D, dostępnych na wynajem długoterminowy w mojej okolicy. Jak zajdzie potrzeba to pojadę nawet na drugi koniec Polski po to konkretne autko!
Miałem możliwość testowania tego auta przez weekend i szczerze według mnie nie jest wart tych pieniędzy . Fakt że prezentuje się ślicznie .Pierwsza rzecz jaką mnie rozczsrowala to regulacja kierownicy. w aucie za takie siano powinna być chyba w elektryce , a tu niestety manuał, przyciski typu ,,,pianino,,, pod wyświetlaczem też trochę oszpecily auto, bynajmniej mogliby zrobic je w ciemnym kolorze.z tyłu przy moim wzroście 185 cm tak trochę słabo z miejscem, poddupnik dla dziecka może w przyszłości niszczyc fotele. I jeszcze było kilka rzeczy no ale nie ma sensu o tym pisać . Miłego testowania pozdro
Samochód jest piękny, ale za tę cenę to jednak brałbym Kię Stinger.
a a bmw 3 :)
autko za duzo bez prestizu
nie no piękny faktycznie
Kia Stinger to TOI TOI jeśli chodzi o jakość materiałów i ich spasowanie w porównaniu do 508, te auta dzieli przepaść.
Kia Stinger albo Giulia Veloce :-)
Gniazda USB moim zdaniem są w idealnym miejscu aby móc podłączyć mały kabel i schować telefon, albo dłuższy i sobie grzecznie wyprowadzić na szybę do uchwytu. Schowek który Ty otwierasz nie służy do trzymania telefonu z prostego względu. Po co miałby tam być?
Żebyś mógł sobie sms'ka sprawdzić i odłożyć i mieć go pod ręką czy też może jakiś nowy wpisik na Insta?
Stąd też, albo idzie na szybę na uchwycie i służy jako podgląd z daleka że ktoś dzwoni (co i tak w dobie ekranów i BT nie jest to nawet potrzebne) tudzież nawi (w dobie Android Auto i AppleCarPlay) lub też telefon chowasz i on się tam ładuje i sobie grzecznie leży. Moim zdaniem jest to idealne rozwiązanie żeby właśnie zniechęcić kierowcę żeby nie miał telefonu "pod ręką" bo ma być poza zasięgiem. Ponadto nienawidzę aut w których porty USB szpecą wygląd kokpitu. Bądźmy ze sobą szczerzy, nawet klasy premium mają to jak jakieś gniazdko które do niczego nie pasuje.
Jak zwykle: rzetelnie, zwięźle i na temat. Dzięki za recenzję i pozdro znad morza :-)
Badałem 508 w salonie i nie zachwycił mnie - sprawia wrażenie zbyt wysoko zawieszonego nad jezdnią do tego ciasny a deska jest przekombinowana. Ładny przód i tył auta.
Śliczne auto. Ale nie za takie pieniądze...domyślam się, że za kilka lat strata połowy wartości nieunikniona.
A jest jakies auto, ktore po kilku latach polowy wartosci nie straci?
@@MrSkoora tylko policz stratę 50k a 100k
@@krzysztof4815 to nie ma zwiazku z tematem dyskusji byla mowa o polowie, a nie o konretnych kwoatach. Poza tym nie odpowiedziales na pytanie.
@@MrSkoora jak to nie ma związku? To bezpośrednio przekłada się na Twój/mój portfel więc ma znaczenie zasadnicze. Poza tym Peugeoty kiepsko trzymają wartość w porównaniu np z autami Japońskimi więc może się zdarzyć, że kupując japonczyka za 150k i peugeota za 220 przez 5 lat paradoksalnie mniej stracisz mając hondę albo mazdę.
@@krzysztof4815 napisales, ze peugot za kilka lat od zakupu straci polowe na wartosci, jakby to mial byc argument przeciwko jego cenie katalogowej, tymczasem kazde auto po kilku latach traci polowe na wartosci. Nie ma auta, ktorego taki spadek wartosci nie dotyczy.
Owszem, jest piękny. Peugeot wrócił wreszcie na właściwe tory jeśli chodzi o design. Szczególnie tył i te ciemne przeźroczyste lampy są piękne, ale... ten wielki środkowy panel trochę odstrasza.
Piękny cena adekwatna do materiałów .nie oszukujemy jak niemiecy konkurenci niby porządne a farba zguzikow schodzi po rok aludzi jeszcze zachwyceni
Ale oczy Ci się zaswiecily Marku podczas tej recenzji. Jak zawsze perfekt. Auto ma to coś. Design bajeczny
Jezdze obecnie wczesniejsza wersja 508. Mialem okazje zrobic jazde probna takim samym modelem jak na filmie. Powiem szczerze, ze zawiodlem sie. Odczucie podobne do Twojego- masywny, ciasny- jak w czolgu. Nikt nie zauwazyl jednej wielkiej wady tego samochodu, a mianowicie fotele. Te skorzane jeszcze nie takie straszne, ale w wersji welurowej sa wezsze niz w starszym modelu i do tego strasznie nie wygodne. Siedzi sie na bokach w ktorych zamontowali metalowe stelaze. Tragedia- jak takim samochodem jezdzic w trasy. W weekend wybralem sie do skody i sprawdzilem Superba- wygoda o wiele wieksza. Choc nie bylem fanem Skody to chyba nastepny samochod bedzie jednak od nich. Liczylem bardzo na nowa 508, ale jednak wyglad to nie wszystko i jak sie duzo jezdzi to niestety ten samochod sie do tego nie nadaje.
Cena zupełnie szalona, premia za design wygórowana. Cena wypasionej wersji niemal na poziomie Stingera GT, do tego biedakamera i nieintuicyjna obsługa.
Na poziomie Singera to nic. Cena wypasionego 508 to poziom dobrze wyposażonego BMW G20 330i z silnikiem 258 km i napędem RWD. Nie ma co porównywać.
Gulię też przeskoczył.
I pomyśleć że na Insigni 2.0 260km full opcja za 180tys zł psy wieszali :D
Ten peugeot miałby sens przy cenie poniżej 170/180k
Peugeot projektuje ładne samochody, ale obecnie żaden nie sprzedaje się wolumenowo. W Polsce jakby PSA zniknęło to smutni byliby tylko użytkownicy dostawczaków - osobówki traktowane są jako ciekawostka bez wysokich wyników sprzedaży. W pierwszej 20. zarejestrowanych samochodów w lutym wśród klientów indywidualnych nie ma żadnego modelu Peżo, a jako marka jest na 17miejscu. Dziwne ponieważ czy 208 czy 308 mają być modelami, które mają konkurować z Oplem lub VW. Jak jest na zachodzie oprócz Francji gdzie podejrzewam Peugeot daje radę?
Szczyt sprzedażowy Peugeot był w 2002 roku - blisko 1,3 mln egzemplarzy w całej Europie. Od tego czasu sprzedaż oscyluje międz 0,75 mln a 1 mln egzemplarzy rocznie. VW i Opel to złe przykłady. VW sprzedaje prawie 2 x tyle, co Peugeot. Z kolei Opel od 30 lat systematycznie traci klientów. Zaczynał w okolicach 1,5 mln, a dziś sprzedaje tyle, co Peugeot.
W Europie Toyota sprzedaje mniej niż Peugeot. I Skoda też. Po prostu w Polsce lubimy te dwie marki.
@@MarekDrives Dzięki za info. Domyślałem się, że w pozostałej części naszego kontynentu będzie inaczej (bo zawsze jest inaczej niż u nas), ale nie wiedziałem jakie są różnice.
Zaprojektowaliśmy ładny samochód, dajmy wysoką cenę to od razu będzie auto klasy premium....
Nie wyszło.
psiklo ;-)
Masz rację...👍 508 w kwestii designu aspirował w kierunku kosmosu ... i stąd cena z KOSMOSU❣️🤷🏻♂️😂🤣😂... spadek wartości osiągnie prędkość WORD, czyli z kosmicznie zrobi się komicznie😂🤭
Tak, pamiętam jak się śmiałeś z Vignale
Piękne auto. Cudowne wnętrze.
Piękne auto, wyrafinowane, same ochy i achy. Warto jednak zejść na ziemię. Poza wspomnianym konkurentem jest oczywiście Skoda Superb, która w wersji Sportline praktycznie z pełnym wyposażeniem kosztuje 190-195k i w dodatku ma silnik 2.0 272km. Moim zdaniem w takiej wersji może spokojnie konkurować z 508 designem bo na żywo robi naprawdę świetnie wrażenie szczególnie z żółtym kolorem. Ponadto Superb jest bardziej spójny i oferuje ilość miejsca taką, gdzie w 508 się kończy tam w zasadzie się zaczyna. Wnętrze również bardzo atrakcyjne, dobre materiały, praktyczne, można tak samo mieć wirtualne zegary. Realnie kupując takiego Superba można bez problemu wyciągnąć do 10 tys rabatu w takiej najwyższej wersji wyposażenia Dodam że mówimy o roku produkcji 2019. W Superbie są jeszcze rozbudowane tryby jazdy. Jaki jest więc sens kupowania 508? Nie mam pojęcia. Okazuje się, że kupując porównywalnego Superba zaoszczędzimy ponad 30 tys a nawet więcej. Oczywiście, superb nie jest jednyną konkurencją, bo za te pieniądze lepiej kupić chociażby Stingera niż Peugeota
Marku, kiedy test nowej RAV4? Ciekaw jestem jak wyciszenie i sterowność. Bardzo dobrze się ogląda Twoje „kompaktowe” testy!
Z cenami nie przesadzajmy bo jak na wstrzelenie się w Premium (jakość i design) to akurat normalna cena. Tak samo wyposażone audi czy merc kosztują więcej:). Ponadto peugeot daje duże rabaty których nie uświadczysz w innych markach Premium. Ja np mam już gtline wyposażony na 180tys, za który zapłaciłem 150 tylko bo taka przygotowali dla mnie ofertę :) (oryginalnie sam chciałem wziąć wersję za 162 z ubozszym wyposażeniem ale mieli parę specjalnych ofert :))
Tylko gdzie Peugeot, a gdzie premium?
Odnoszę wrażenie, że zaczyna sie "korzystanie" z technologii wykupionego Opla, który był coraz lepszy... i coraz bardziej odstawał od "francuzów"
Masz na mysli silniki i skrzynie biegow z fiata?
Świetnie wygląda ten Peugeot! elegancko i bardzo nowocześnie. Oczywiście Polaki będą brać Passaty i Superby eh...
No i życie pokazuje, że faktycznie z tym samochodem jest coś nie tak (może tylko cena, może coś jeszcze). Jest już trochę na rynku, a na ulicy stanowi bardzo rzadki widok.
dobra recenzja dzięki i Pozdrawiam
Piękny samochód. Szkoda, że za takie pieniądze ma stosunkowo słabe silniki. Sory ale 225 koni i 7.4 do setki za 220 tysięcy? Zaraz mnie zabijecie bo to teraz modne jest hejtować VW, ale za 198 tysięcy znalazłem 280 konnego Pasata R-line z napędem 4x4 (zerknijcie na otomoto jak nie wierzycie). Tam chyba tylko skóry nie ma. I za te 22 tysiące różnicy można go ubezpieczyć i przez parę miesięcy tankować. Dla mnie to byłby oczywisty wybór, bo nad dizajn przedkładam stosunek ceny do tego co otrzymujemy. Gdyby tylko cena tego Puga oscylowałą wokół 180 koła byłbym w stanie przeboleć gorsze osiągi. Oj kiepsko się będzie ten samochód sprzedawał poza Francją.
Arteon tez szału nie robi , sprzedaje się przeciętnie, już kiedy s VW spróbował i mu nie wyszło (Pheaton) , pożyjemy zobaczymy jak będzie z 508, wg. mnie będzie się sprzedawał , jest inny oryginalny.
Powiem tak peugeot widać, że się postarał. Pięknie wygląda wnętrze według mnie też piękne. Jednym słowem kosmiczny samochód. I według mnie spokojnie dorównuje wyglądowo do takich marek jak bmw czy audi.
Wyglądem może dorównuje, ceną na pewno, ale osiągami i właściwościami jezdnymi na pewno nie. I porażka gotowa.
@@andrzejwojarnik582 rozumiem że jeździłes i masz porównanie?
Bardzo fajny test samochodu, który jest bardzo piękny, ale nie biorę go pod uwagę do zakupu, podoba mi się jednak samo podejście do testu, mam wrażenie, że jest to lepsza próba dojścia do jakiegoś obiektywizmu niż u Pana MP. Podobnie było przy ocenianiu BMW. Test Pana Marka jest taki, który moim zdaniem więcej daje komuś kto chce kupić auto, lub tylko interesuje się motoryzacją. Każdy z dziennikarzy ma swoje ulubione marki i oczywiście wtedy ocena jest już mniej negatywnie nastawiona do tych ulubionych, ale Pan Marek w mojej ocenie jednak stara się być o wiele bardziej obiektywny, niż tak jak Pan MP po prostu naganiać klientów do marek na K, H i S.
Podsumowując: typowe francuskie auto. Może i wygląd chwyta za serce. Może nawet, o dziwo, nieźle się prowadzi, nie tak jak stereotypowa kanapa. Ale ergonomia i niektóre rozwiązania jak zwykle udziwnione. Dziękuje, postoję.
Chyba BMW to twoj ulubiony"car" tak mi sie wydaje. Ja od 2 lat poruszam sie 3008 o podobnych "peugeotowskich" parametrach, i pelen szacun. Wedlug mnie nic dodac a dodac to kwestia ceny !
ani słowa o drzwiach bez ramek? u mnie 508 dostaje za samo to 5 pkt w skali 0-10 i głównie dzieki temu prawie dostał maksa, tylko cena jakby ciut wygórowana... a może po prostu muszę zrozumieć ze wystarczy mi 130KM zamiast ponad 200 ;)
Myśle, że przy cenie tylko 10 - 15 tys niższej od BMW , w leasingu z wysokim Wykupem , rata Prugeota może być nawet wyższa z racji większej utraty wartości.
Śliczny interior samochodu ❤
I nie drogo ...
To nowa 504 analogia jest widoczna i to jest piękne auto, niestety z ciasnym wnętrzem.
Kurde dzisiaj widziałem po drodze 508 czekając koło salonu wszedłem na stronę zaczalem interesować się modelem a tu pyk wchodzi teścik dzisiaj
Bez oceniania czy ładny czy brzydki... Jeśli jest na stole 218 tyś złotych, idę kupić BMW 5 z 2018 lub Audi A6 z tego samego roku, obydwa nowe modele. Wyposażenie będzie podobne. Cena Peugeota jest kosmiczna. Ergonomia aut niemieckich bije na głowę francuzy. Jakość czy prestiż marki również. Biorę roczne auto z symbolicznym przebiegiem ok. 17 000 km i delektuje się marką premium. A tutaj ... Nie mam na myśli leczenia kompleksów czy przedłużania ego, po prostu za 220 tyś chcę kupić coś możliwie jak najlepszego.
No już nawet dobydlony Arteon jest w mojej ocenie lepszy. Większy, praktyczniejszy, stylistycznie poprawny.
Pytanie do Pana Redaktora - tu jest płyta podłogowa ze starej 508-ki, czy coś nowego, na czym również stoi Insignia ? Ciekaw jestem ile podzespołów ma wspólne z Oplem.
Z pozdrowieniami,
Jerzy
EMP2, E2XX
Między tymi dwoma modelami nie ma wspólnych części. Insignia powstała jeszcze za czasów GM i dzieli podzespoły z Buickiem.
Zauważyłem tendencje że marki klasy b takie jak peugeot hyundai ford ostatnio jakby zapomniały ze nie są aż tak prestiżowe i myslą ze staną się konkurencyjne w obliczu nowości bmw czy mercedesa.
Będzie test wersji SW/Kombi?
Edit: Tak będzie to moje auto na trasy tyle że w kombi jak na OTOMOTO będą dostępne egzemplarze z jakimś przebiegiem 10-40tyś. km
1:09 Właśnie niedawno dałem się nabrać na takiego Cadillaca, z daleka myślałem, że to 508 :D
Nie wiem skąd dane o dzielonej tylnej kanapie w proporcjach 30/70????? tzn, że pełnowymiarowe boczne siedzenie to 30%, a środkowe 40%?
Fajny materiał. Marku czy 508 jest w wersji sedan?
zbigniewzapora Dziękuje. Pozdrawiam.
Raczej nie zobaczę go na polskich drogach. Jaki jest target tego samochodu?
Warto gdyby prowadzący powiedział ile ma wzrostu
Mogłeś pisać :) Kolego od Października 2018 r mam takiego ale werdję GT full wersja ;)
A dałbyś mi zatankowane auto na tydzień? :)
W Niemczech francuskie auto mozna kupic w atrakcyjnej cenie, ale po kilku latach sprzedac to jest dramat.
Niemcy zakladaja, ze uzywany samochod francuski po 4 latach musi kosztowac polowe uzywanego 4-letniego samochodu niemieckiego.
Na pewno nie 10-15 tys różnicy ponieważ to masz gt a jak chcesz porównywać to najwyższa 3er czyli m-power
Regulowane zawieszenie nie jest standardem ani wersji GT, a tym bardziej wersji benzynowych. Poza tym ciekawy test. Pozdrawiam
W 2019 były w GT i First Edition. Dwa lata później może być cokolwiek.
@@MarekDrives i w każdej benzynie było w 2019 :-) ?
@@piotrp.6836 Tak. "(2) Standard dla silnika PureTech 180" Wtedy nie było słabszej benzyny.
ładne samochody robią...tylko ładne bo reszta jak zwykle
Flagowy model Peugeot'a, który ma konkurować z serią 3 bmw i a5...
Czemu nie
Konkurować to on może najwyżej z oplem insigna.
Powinna byc wolnosc wyboru! Chcesz kupic 508?
Diesel?
Benzyna?
Z gazem?
Hybryda?
Prosze bardzo!
Nie lubie nowoczesnej motoryzacji, bo nie jest lepsza.
Polecam mam go roku i bajka
To nadal tylko peugeot, nigdy nie będzie wzbudzał pożądania...
ciekawe jaka bedzie utrata wartosci
Ładne są 😊
Czy peugeot to nadal psująca się kupa śmieci ?
za 220 k to bym brał w ciemno mustang v8 5.0 mimo braku praktyczności mustanga
Wersja gt i silnik 1.6 ?
1.6/225KM to fajny silnik, ale do mniejszej 308 GT. Tutaj trochę za drogo jest wyceniany...
Moje auto. Za jakieś 15 lat.
Ładny, ale kiedy te samochody będą dostępne dla przeciętnego człowieka na rynku wtórnym, to będą już całkowicie zajechanie. Małe benzyniaki są dobre kiedy kupujesz nówkę z salonu, a jakość francuskich materiałów we wnętrzu kończy się po pięciu latach użytkowania.
Auto ladne mysle teraz o używanym 2-3 latku i tak się zastanowilem dlaczego nie ma tych peugeotow na drodze? Poprzednie wersje zalewaly ulice Londynu tych jest kilka teraz juz wiem. Cena tragedia jedyny silnik OK to diesel, bagaznik kpina, brak miejsca z tylu oraz wnetrze piekne ale tragiczne w obsludze. To samo zrobili z c5 citroen na ds5 ladne auto I tyle
@Marek wiem że ten film ma swoje lata ale jestem na etapie wymiany samochodu. kończy mi leasing i będę zmieniał A4 B9 na coś innego. brałem pod uwagę 508 V60 i arteona. powiedz szczerze jak 508 wypada przy A4 odnośnie jazdy
A4 jeździłem tak dawno, że nie pamiętam. Ale z powyższych brałbym Arteona (koniecznie akustyczne szyby) lub V60. Byle nie 508.
@@MarekDrives dzięki za odpowiedź. zrozumiałem jak dobre jest 508 :).
czyli Arteon
@@seebmamb0 🤷♂😉
@@MarekDrives jeszcze jedno pytanie. Stinger czy Arteon?
Zajebisty
Auto rozmiarów BMW serii 3,? Jaki to segment c czy d?
Kompakt - 308/Seria 1. D - 508/Seria 3. E/F - zostają już tylko modele premium.
en.wikipedia.org/wiki/Euro_Car_Segment
Lubię twoje filmy chciał bym test 308 bo planuje zakupić
ua-cam.com/video/BjZYYx3wCIk/v-deo.html
Wygląda ok. Ale moje Marzenie to Lincoln Continental 2019.
... czyli to jest taki typowy Peugeot ;-) Ładnie, ale niepraktycznie. Jeśli masz 190cm i w miarę nabitą sylwetkę to niestety kiepsko się siedzi. A jeszcze gorzej wysiada.
czekałem na ten samochód rok czasu (podoba mi się tył najbardziej),... ale wnętrzem jestem nieco rozczarowany i ceną, ciekawe jak to będzie na żywo ??
A może by tak test Astona Martina dbs lub vantage
Ten Peugeot 508 nawet ładny jest i znam takie osoby którym źle się kojarzy Peugeot.
ciekaw jestem jak działa to zamykanie gestem jak samochód jest upierdolony
Nigdy nie byłem fanem BMW ale jako że jestem chyba konserwatysta to wybralbym zdecydowanie serie 3. Ten kokpit z Peugota...dla mnie to już o jeden krok za dużo
Przyznaj Marek, że przy zabawie z klapą bagaznika troche się jednak zawahałeś, czy ta otworzy się i noga chciała odruchowo kopać znowu :-D
Taka wiara w technikę... francuską :-D Model całkiem ładny, trochę ciasny, Francuzi odjechali cenowo dobrze przekraczając 200K.
W C5 Aircross jest jeszcze większy lag :)
Jak to jest że z zewnątrz jest tak piękny , a w środku taki dramat
Francuska to dobra jest tylko miłość
Zauważyłeś ze auta są jakby coraz droższe ? Poniżej 100!tys nie ma nic ciekawego . A najgorsze ze ta granica moim zdanie w błyskawicznym tepie pedzi do 200 tys
Szyberdach czy dach panoramiczny?
Cokolwiek to jest. Nie lubię, nie używam, zasłaniam.
Jest wejście 12 v w bagażniku?
Jest.
Piekny i nic wiecej, ani to nie przyspiesza ani nie jezdzi, w sumie to bym sie wkurw... jakbym go kupil :D
A jeździłeś?
@@MarekDrives a po co mam jezdzic, widze po osiagach...
Te klamki jakoś tak dziwnie nisko zamontowane....
Nie przebije 607 27 HDI Z 2005
i co lepsze? 508 czy Arteon?
Arteon jest jeszcze droższy i większy, ale moim zdaniem lepszy. Co nie znaczy, że chciałbym go mieć.
Arteon, bez dwóch zdań
Arteon miażdży 508.
A w porównaniu do Talismana, warto dopłacać?
Talismana nie warto brać pod uwagę.
@@MarekDrives bo??
Marek Drives tez jestem ciekaw, różnica cenowa jest spora
@@Geebvs jak wymiary przeszkadzają można wziąć megane Grand coupe. A awaryjność na jakiej podstawie bo ktoś gdzieś powiedział?
R-link mi wyjątkowo przypadł do gustu. Intuicyjny prosty- nawigacja tomtom..
Nie przecież to nadal perzot.
Z zewnątrz ładny, w środku tragedia, ergonomia robiona przez pseudo-studenta pierwszego roku. Coś jak nowe zegary w BMW, dotykowe przyciski klimy w Audi. Przerost formy nad treścią.
Ładny jak to autra FR, cena z kosmosu do tego spadek wartosci. Niewiele klientów prywatnych zdecyduje sie na takie auto ;/
Mam to auto jakis czas i powiem ze auto daje super przyjemnosc z jazdy. Tym autem się plynie a nie cisnie pod korek.
Wyróżnia sie bardzo mocno na ulicy.
Super test. Pozdrawiam
Kolego a hamulec ręczny to jaki masz ?
W środku wygląda jak statek kosmiczny Predatora
Stary ser wszedł za mocno :)
Ciekawe czy jest tam ten magiczny przycisk uruchamiający procedurę autodestrukcji 😉
@@Red_Ford Po okresie gwarancyjnym :)
@@smokwawelski7235 Przynajmniej nie jest szaro-codziennie-przaśne, nie pachnie kiełbasą z grilla i skarpetkami w sandałach, jak to jest w przypadku ciężkich i niefinezyjnych wnętrz projektowanych przez hansa z dużego niemieckiego koncernu, którego siedziba znajduje się na głębokiej prowincji, i którego produkty są bardzo doceniane na także bardzo konserwatywnej głębokiej prowincji polskiej.
Jak zawsze z odrazą spoglądałem na francuzy i inne auta na F, tak teraz muszę przyznać, że 508 bardzo mi się podoba.
Przepiękny samochód
Lusterko zasłania „pół” szyby i zastanawiasz się czy usiądziesz przy najniższym ustawieniu fotela?
Witam w moim świecie, 195 cm wzrostu i tak czuje się w każdym aucie.
Mi d..ę urwało, jak niegdyś 406
jest pięknie :D
Michal Klucz Z
6:30 Warto wspomnieć, że przełączanie funkcji na wirtualnych zegarach trwa trochę krócej niż wiek dlatego Marek to przyspieszył.
Czekam na wersję kombi :) tył bardzo mi się podoba moim zdaniem lepsze nowa trójka od bmw. Reszty jestem ciekaw jak wnętrze będzie wyglądać po 100k kilometrów. Reszta bez szału chyba jednak poszedł bym w Mondeo. Ten wydaje się ciasny
Jakies 25 proc taniej bylby fajna alternatywa dla niemcow. Poza tym to raczej polka vw niz bmw i stad te ceny sa za przeproszeniem z tylnej czesci ciala.
Z tą różnicą że BMW czy VW już są na jednym poziomie, BMW się bardzo pogorszył jeśli chodzi o jakość, w okolicznych warsztatach stoi pełno nowych beemek.
@@danielpiczu3113 mylisz się kolego, BMW jest dużo lepiej wykończone niż VW, a jeśli chodzi o bezawaryjność to niestety VW nie ma się czym chwalić.
Dobry test Marek. Uważam za istotne podawanie cen konkretnie testowanego egzemplarza bo to pomaga w ocenie oferty i nie słuchaj gadania, że przecież jest konfigurator i można sprawdzić cenę. Pozdrawiam jak zawsze Wasz duet.
Podejrzewam, że w przypadku najmu długoterminowego BMW może wyjść taniej niż 508. Wynika to z faktu, że przez trzy lata BMW znacznie mniej straci na wartości niż Peugeot.