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Kuga影片看了一輪，每家車媒講到引擎變速箱，感覺就像約好一起讀稿，講的內容幾乎都一樣，也一樣的模糊，在這裡引擎改在哪清楚指給你看，變速箱差在哪還用白板列出來比較，最認真的車媒就是你。
我是車主最主要是變速箱一，二檔會鈍挫感，因齒比落差大造成，所以這次改換變速箱，這是屬於都市型變速箱，所以當你大腳踩油門時已經不會有馬上衝出的感覺了，所以扭力也下降了，這是台灣走走停停的用車環境，跟歐美不同，所以連引擎也要跟著換，這是因為對應變速箱的關係。
因為沒深入了解車子本身 所以照本宣科即可 還是說 是車廠給的稿子
@@ouo52 這次小改款後 2.0T 與 1.5T的變速箱是使用同一款的8F35哦，變速箱都能承受35kg-m的扭力了，且2.0T引擎扭力高達38.7kg-m，還需1.5T引擎降扭力配合變速箱哦? 感覺只是更換了引擎跟共用變速箱以簡化組件。台灣的1.5T 及 2.0T這兩款引擎似乎在其他國家的福特車系上都還沒用到，國外網站目前我沒找到相關引擎型號資料就是了。(bore x stroke : 84mm x 90mm)
終於有車評，把變速箱講得這麼清楚，換檔邏輯，換檔順暢度，這才真的對想買本車的人有幫助。不是在幫車商賣車
8:28 DR.IF板板😂😂 感謝變速箱齒比教學
換變速箱的確是好的，因為很多人其實不會使用自手排，所以改為自排，磨損消耗相對會好一些。
就是喜歡看If哥講解的內容，非常棒的資訊^o^
車評就應該是像貴頻道一樣公正客觀又專業的角度帶領大家來深度觀賞，不像某頻道又酸又臭
車子講解只服你了！講解的太好了最需要了解的就是引擎部分感謝你們的影片
前陣子去台東玩租了Kuga 2.0 st liine，開起來真的感受很棒，比日系車紮實太多，動力操控跟舒適度的平衡也很好，新款在既有基礎上更精進真的讓人期待，比較可惜的是如果座椅可以加入通風功能會更好
敲碗成功😂再次感謝😊🎉❤我原本鎖定新的頂規vignale 高級舒適馬力，結果新車發表後傻眼，頂規變入門，皮椅變麂皮，舒適變跑格，氣囊變6顆，ford 真的很可惜本來應該穩坐國產歐系霸主地位的，因為喜歡日系的不會買福特，喜歡歐系的確非常有可能加價去買skoda karoq 或peugeot 3008因為多了安全氣囊與內裝質感，不是每個人或者每天都在殺彎殺來殺去的（家中有4輛福特的車主）
沒了換檔播片
猜猜看，這次的福特新款車，瑕疵點會藏在那裡呢？這車廠的基因，總是超出消費者的想像力！
要看專業分析就是硬核車媒
講解的很詳細 給你一個讚
就你最特別，但是我喜歡！
10:17 機車停在這種位置 真不愧是台灣
我有注意到集氣箱裡面有空氣濾網 如果未來要更換必須拆卸周邊的螺絲 不知道會不會長久下來因為引擎溫度帶來的影響 塑膠料件會因為拆卸造成斷裂 ,因為有之前不是都採用卡扣的方式嗎? 這是我提出的疑問?
2.0版本的會有機會借到測試看看嗎？期待2.0的引擎跟變速箱是否又是另一個層次了❤
雖然這次Kuga是小改款但引擎變速箱都有進步，科技配備也很豐富，唯獨沒有跟Tucson一樣給通風椅可惜了點
我想知道為什麼不進1.5 AWD，這一定是賣最好的....
對18向椅子，四向電動腰靠感興趣的
油車汽車科技的極限 就是3缸車turbo的出現 比4缸NA/CVT 快
非舖裝模式有什麼差別？客貨版本不就不能滑移只能椅背有傾斜調整。感謝
避震器沒修改？不是聽說有漏油的情形？還是已經有改善了？
想知道鑽石塗層是過了一陣子就是磨損耗用掉的嗎?
1.5的油耗表现怎么样？
看到齒比我就笑了這不就是mk3 2.0變速箱的齒比嗎?2檔又要直接跳過了是車主就知道我在說什麼
真7速變速箱
改款跟上一代 的引擎 是同一代號的引擎嗎?
一聽說變速箱有換，就開始等DR.IF上片了
😂最重要的，因為，都是變速箱的貓膩@
12:08這段好笑😂
8F35是不是就是改款前2.0T用的變速箱? 如果是的話，舊款是不是有魔改新版變速箱程式的可能? 不知道新版2.0用的變速箱有一樣嗎?
12:54 有寫是，不過 Kuga 250這次改款前約1-2年左右，離合器控制從電磁式改油壓式，現在自然繼續使用，不過還沒試駕改款的Kuga 250，還不確定換檔邏輯有沒有像1.5t
@@DRIFfACTORY 謝謝，期待新Kuga 2.0的測試。如果2.0的變速箱硬體其實不變卻能有更好的換檔反應，那就可以期待舊款能透過軟體更新換檔邏輯了。
塑鋼油底殼, 這個我不行。久了都會變型要換
23年式沒有1檔，新年式有1檔嗎？
大灯不错啊！
这个车看着不像用这么高级灯的车啊，有点努力了哈
所以我從focus stline 換Kuga stline 感覺舒適性好很多 但加速感沒Focus好
當然，車重有差
本身Kuga st-line 車主，開過focus 確實感覺focus比較輕快
請問正時跟機油幫浦是用鏈條的嗎
還是橡皮的啦，一樣會崩解然後造成種種問題。
皮帶，要定期更換，斷了就完了，買新車吧！
若還是這樣的設計,後面還是問題多,每8萬就要噴掉不少錢,這樣就不經濟了
@chen泡再機油裡！gkunwang6839
@@ouo52多久要換
壓縮比提升到11.5期，低轉速時岐管噴射不會爆震嗎？
低轉速不需要多油，用歧管供油非常適合，需要大量供油就用缸內直噴，很完美
@@DRIFfACTORY 前一代就是因為沒有岐管噴射，所以容易LSPI ，但是若剛好你在高速檔轉速低時想要超車猛踩油門，壓縮比這麼高這時不會爆震嗎？
@@龔一峯 ecoboost180 一直都是雙噴射，LSPI是缸內直噴的事，跟歧管噴射無關，怕LSPI低速預燃請用專用機油，還有都知道要加速了，有S模式請善用，有手動換檔功能也請愛用。高檔位低轉速屬於低負載，要瞬間加速的高負載，不先退檔拉轉讓渦輪早點蓄壓，硬要大腳油門靠渦輪用高增壓硬推，如果又貪便宜加92、95的，就算鍛造引擎也受不了。缸內直噴的車我自己擁有6台了，有些還改比原廠動力多100hp甚至更多，善於轉速控制調節出力，沒有一台有發生LSPI或是爆震問題。
@@DRIFfACTORY 我的CG 沒有雙噴射，機油當然使用 A5B5 認證。所以我只能略施加油門，等退檔再重踩。有點麻煩。但是不是每個人都懂車，萬一有人不了解在此時重踩不會爆震嗎？
@@龔一峯 上面已經有說，低速預燃爆震是缸內直噴的事，跟歧管噴射無關，還有壓縮比11.5對缸內直噴也不算高，更高12.5:1的都有（例如你之前對DQ200無言的EA211 EVO）
改款前集氣箱的位置被各技師幹到沒力,換個電瓶得拆集氣箱.
開過太多福特的車子了車質不錯,爛的是保養廠根本不會修,維修知識也沒有同步國外手冊
它的問題是出在妥善率跟後勤吧？不然是一台CP值很高的好車啊？
避震器還會漏油嗎？我已出保一支了，水幫浦也出保一次，車窗玻璃異音還沒解決，唉！
@@ouo52 後面還有你修的。我半年就賣了，少30萬。
畢竟都剩三缸還要汽缸休止也太過分了
請問各位懂車的高手 NISSAN x-trail 及 Ford Kuga 1.5T Active 這二台車比較推買那一台(系統、內裝、妥善率)，謝謝
兩台都是3缸渦輪，所以油耗、抖動不用比。但Active是8AT，對大馬力加速爬坡比較好。CVT比較適合緩踩油門的市區通勤。目前這等級只有Tucson-L油電才是Kuga對手，x-trail比不了人家。所以看你用車狀況，如果平日通勤選日系，只有假日出遊上高速選Kuga（不用在乎油耗）。
如果不急著換車，看看台福會不會下放ST-line到1.5T，我個人比較喜歡跑旅有天窗的版本。Active太陽剛比較適合車露、野外旅遊（但看久也還不錯看！）
@@Arcus0827 你好，我是想請教X －t r a i I和K u g a 那個比較好，謝謝
@@陳瑜融 我不是回了嗎？個人覺得Kuga比X-trail好～
我也覺得kuga比較好底盤好 鋼性好操控性真的比同級好很多，有CVT直接下去因為CVT的妥善率很差又很笨，我是覺得如果買x trail第一件事先去降避震原廠避震太高
3缸就是會抖動阿~~~~不知道為什麼不用4缸....
抖不抖開過就知道了
少了汽缸歇止，長途油耗不知道差多少
三缸改四缸更好
不知 此次小改款、 妥善率是否有作 有效的改善...!?
你這是要未來人來回答嗎？
你走錯棚了，你要去卡通頻道找哆啦A夢借任意門去未來才知道答案。
對於競品MH HS來說，油耗、妥善都略贏，但1.5T少了天窗就覺得有點....。還有頭又大就很懂台灣市場，搞個1.8L的油電。
豐田哪有在管台灣市場的如果懂的話還會搞2.5油電？
@@Nagumo_Kaoru6代變成2.0油電跟2.4T油電
國慘頭又大真的很懂台灣市場 知道即便車子鋁罐還是能賣爆所以就繼續鋁
天窗那有好處...認識的老車車主都說天窗下雨會漏水
@@天行賤不知道一堆人嘴沒天窗是在搞笑嗎？用久了會露水你就知道了🤣🤣🤣
8:00，可是能源局測試結果來看，舊款(MK3)油耗是 15.9，新款卻是 14.6，油耗卻是變差耶 ?
影片不是說取消氣缸休止
馬力有提升，但是油耗變高就感覺有點不爽
@@ching-fengyu763 是啊，所以才說這次 Kuga 小改(MK3.5) 不應該用改善油耗來當廣告詞 ... 實際上油耗是有感變差的。
講一堆活塞沒用啦 上一代就是鋁製汽缸本體水道 太薄高溫變形 冷卻水失壓灌進汽缸內
再怎麼改款 變速箱還是要修的
以前都會測零百加速，現在都不測了嗎
說實在的平價國民車與其測0百不如講講其它的
@@a-chee0824 是說講那麼多這個進步那個操作感受的，都沒有一個客觀的定量標準，或許是有測零百但數據和小改前一樣，放出來等於前面優點都白講了所以不放？
@@cinacina5857有講數據啊，引擎那邊，還有變速箱齒比都列出來還不夠數據？還是你看不懂🤣
@@jiayinlin-ot8sf 就沒意義啊，就跟那邊講iPhone15的A16和16的A18頻率進步多少核心差多少這些有的沒的數據一樣，使用者根本就不在乎。當兩台在開app速度、遊戲60fps保持時間一樣，你前面那些數字再好都沒意義。
9點38秒
他們命名規則 真心不太理解邏輯..重新換個等級命名不好嗎
以前的頂級變成入門 代表新的車款比舊的又更上一層樓
10:02 誰摩托車停在灣中?家裡死人嗎?
渦輪水塞偷吃水搞定了嗎?
圖資如果沒辦法連自行連網更新也是白搭，而且試駕都是客車版本，客貨後座一樣被封印，一樣私下解封出事自行負責
認同圖資沒辦法連網路，也是廢物誰會用原廠的爛導航，大家都上車連car play，這時候你的自動頭燈還會有用？而且每個車評都不說原廠圖資要怎麼更新
@@LALAPA-tq4pw你還漏了一個重點，先不說怎麼更新的問題，重點是福特的圖資都慢人家一兩年，我2021年底開南迴往台東，隧道開始就沒道路圖資直到下南迴，我家隔壁開了一條四線道的大馬路也是一年半後快兩年圖資才有資料，超扯！
@@eugene5532 我自己開mk4.5wagon車友沒有人在用原廠導航的，試問新的導航會比較厲害嗎？沒有一個車評講出來導航更新，跟圖資慢又爛的問題
不管是8F24還是35都一樣沒多好，8f40 我已經修過一堆了😂😂
剛群組傳2.0庫存百萬有找(小改前版本)
99.8嗎？
後勤那些人沒換,妥善率沒提高,就別自嗨了,自己說也只有自己爽............................................
講解的詳細真的很棒但不趁現在大量投廣告跟給車評曝光，等MG重出江湖又要被打趴了
健康教育老師跟你說公辦試駕有錢的（我是沒有啦🤣
猜猜看，2.3年後的彩蛋是什麼~~~
舊的8f24根本問題一堆，Focus一堆災情
専業的影片
我等著看 買2022-2024到底有沒有什麼的問題。 😂但 看網上問題多 身邊朋友都遇到 😂 這車還有人買唷⋯⋯
一堆 鐵齒，活該。
沒有油電😢
很可惜 沒出油電，對岸連Focus 都有油電了 真的失望
2.0才四缸
賣3缸一樣買單，壞了在回來維修，在賺一次不香嗎
沒意外應該是歐盟環保法規問題，1500cc引擎做成三缸有更好的燃燒效率、體積更小、重量更輕
Kuga影片看了一輪，每家車媒講到引擎變速箱，感覺就像約好一起讀稿，講的內容幾乎都一樣，也一樣的模糊，在這裡引擎改在哪清楚指給你看，變速箱差在哪還用白板列出來比較，最認真的車媒就是你。
我是車主最主要是變速箱一，二檔會鈍挫感，因齒比落差大造成，所以這次改換變速箱，這是屬於都市型變速箱，所以當你大腳踩油門時已經不會有馬上衝出的感覺了，所以扭力也下降了，這是台灣走走停停的用車環境，跟歐美不同，所以連引擎也要跟著換，這是因為對應變速箱的關係。
因為沒深入了解車子本身 所以照本宣科即可 還是說 是車廠給的稿子
@@ouo52 這次小改款後 2.0T 與 1.5T的變速箱是使用同一款的8F35哦，變速箱都能承受35kg-m的扭力了，且2.0T引擎扭力高達38.7kg-m，還需1.5T引擎降扭力配合變速箱哦? 感覺只是更換了引擎跟共用變速箱以簡化組件。台灣的1.5T 及 2.0T這兩款引擎似乎在其他國家的福特車系上都還沒用到，國外網站目前我沒找到相關引擎型號資料就是了。(bore x stroke : 84mm x 90mm)
終於有車評，把變速箱講得這麼清楚，換檔邏輯，換檔順暢度，這才真的對想買本車的人有幫助。不是在幫車商賣車
8:28 DR.IF板板😂😂 感謝變速箱齒比教學
換變速箱的確是好的，因為很多人其實不會使用自手排，所以改為自排，磨損消耗相對會好一些。
就是喜歡看If哥講解的內容，非常棒的資訊^o^
車評就應該是像貴頻道一樣公正客觀又專業的角度帶領大家來深度觀賞，不像某頻道又酸又臭
車子講解只服你了！講解的太好了
最需要了解的就是引擎部分
感謝你們的影片
前陣子去台東玩租了Kuga 2.0 st liine，開起來真的感受很棒，比日系車紮實太多，動力操控跟舒適度的平衡也很好，新款在既有基礎上更精進真的讓人期待，比較可惜的是如果座椅可以加入通風功能會更好
敲碗成功😂再次感謝😊🎉❤我原本鎖定新的頂規vignale 高級舒適馬力，結果新車發表後傻眼，頂規變入門，皮椅變麂皮，舒適變跑格，氣囊變6顆，ford 真的很可惜本來應該穩坐國產歐系霸主地位的，因為喜歡日系的不會買福特，喜歡歐系的確非常有可能加價去買skoda karoq 或peugeot 3008因為多了安全氣囊與內裝質感，不是每個人或者每天都在殺彎殺來殺去的（家中有4輛福特的車主）
沒了換檔播片
猜猜看，這次的福特新款車，瑕疵點會藏在那裡呢？
這車廠的基因，總是超出消費者的想像力！
要看專業分析就是硬核車媒
講解的很詳細 給你一個讚
就你最特別，但是我喜歡！
10:17 機車停在這種位置 真不愧是台灣
我有注意到集氣箱裡面有空氣濾網 如果未來要更換必須拆卸周邊的螺絲 不知道會不會長久下來因為引擎溫度帶來的影響 塑膠料件會因為拆卸造成斷裂 ,因為有之前不是都採用卡扣的方式嗎? 這是我提出的疑問?
2.0版本的會有機會借到測試看看嗎？期待2.0的引擎跟變速箱是否又是另一個層次了❤
雖然這次Kuga是小改款但引擎變速箱都有進步，科技配備也很豐富，唯獨沒有跟Tucson一樣給通風椅可惜了點
我想知道為什麼不進1.5 AWD，這一定是賣最好的....
對18向椅子，四向電動腰靠感興趣的
油車汽車科技的極限 就是3缸車turbo的出現 比4缸NA/CVT 快
非舖裝模式有什麼差別？客貨版本不就不能滑移只能椅背有傾斜調整。感謝
避震器沒修改？不是聽說有漏油的情形？還是已經有改善了？
想知道鑽石塗層是過了一陣子就是磨損耗用掉的嗎?
1.5的油耗表现怎么样？
看到齒比我就笑了
這不就是mk3 2.0變速箱的齒比嗎?
2檔又要直接跳過了
是車主就知道我在說什麼
真7速變速箱
改款跟上一代 的引擎 是同一代號的引擎嗎?
一聽說變速箱有換，就開始等DR.IF上片了
😂最重要的，因為，都是變速箱的貓膩@
12:08這段好笑😂
8F35是不是就是改款前2.0T用的變速箱? 如果是的話，舊款是不是有魔改新版變速箱程式的可能? 不知道新版2.0用的變速箱有一樣嗎?
12:54 有寫是，不過 Kuga 250這次改款前約1-2年左右，離合器控制從電磁式改油壓式，現在自然繼續使用，不過還沒試駕改款的Kuga 250，還不確定換檔邏輯有沒有像1.5t
@@DRIFfACTORY 謝謝，期待新Kuga 2.0的測試。如果2.0的變速箱硬體其實不變卻能有更好的換檔反應，那就可以期待舊款能透過軟體更新換檔邏輯了。
塑鋼油底殼, 這個我不行。久了都會變型要換
23年式沒有1檔，新年式有1檔嗎？
大灯不错啊！
这个车看着不像用这么高级灯的车啊，有点努力了哈
所以我從focus stline 換Kuga stline 感覺舒適性好很多 但加速感沒Focus好
當然，車重有差
本身Kuga st-line 車主，開過focus 確實感覺focus比較輕快
請問正時跟機油幫浦是用鏈條的嗎
還是橡皮的啦，一樣會崩解然後造成種種問題。
皮帶，要定期更換，斷了就完了，買新車吧！
若還是這樣的設計,後面還是問題多,每8萬就要噴掉不少錢,這樣就不經濟了
@chen泡再機油裡！gkunwang6839
@@ouo52多久要換
壓縮比提升到11.5期，低轉速時岐管噴射不會爆震嗎？
低轉速不需要多油，用歧管供油非常適合，需要大量供油就用缸內直噴，很完美
@@DRIFfACTORY 前一代就是因為沒有岐管噴射，所以容易LSPI ，但是若剛好你在高速檔轉速低時想要超車猛踩油門，壓縮比這麼高這時不會爆震嗎？
@@龔一峯 ecoboost180 一直都是雙噴射，LSPI是缸內直噴的事，跟歧管噴射無關，怕LSPI低速預燃請用專用機油，還有都知道要加速了，有S模式請善用，有手動換檔功能也請愛用。
高檔位低轉速屬於低負載，要瞬間加速的高負載，不先退檔拉轉讓渦輪早點蓄壓，硬要大腳油門靠渦輪用高增壓硬推，如果又貪便宜加92、95的，就算鍛造引擎也受不了。
缸內直噴的車我自己擁有6台了，有些還改比原廠動力多100hp甚至更多，善於轉速控制調節出力，沒有一台有發生LSPI或是爆震問題。
@@DRIFfACTORY 我的CG 沒有雙噴射，機油當然使用 A5B5 認證。所以我只能略施加油門，等退檔再重踩。有點麻煩。但是不是每個人都懂車，萬一有人不了解在此時重踩不會爆震嗎？
@@龔一峯 上面已經有說，低速預燃爆震是缸內直噴的事，跟歧管噴射無關，還有壓縮比11.5對缸內直噴也不算高，更高12.5:1的都有（例如你之前對DQ200無言的EA211 EVO）
改款前集氣箱的位置被各技師幹到沒力,換個電瓶得拆集氣箱.
開過太多福特的車子了
車質不錯,爛的是保養廠
根本不會修,維修知識也沒有同步國外手冊
它的問題是出在妥善率跟後勤吧？不然是一台CP值很高的好車啊？
避震器還會漏油嗎？我已出保一支了，水幫浦也出保一次，車窗玻璃異音還沒解決，唉！
@@ouo52 後面還有你修的。
我半年就賣了，少30萬。
畢竟都剩三缸還要汽缸休止也太過分了
請問各位懂車的高手 NISSAN x-trail 及 Ford Kuga 1.5T Active 這二台車比較推買那一台(系統、內裝、妥善率)，謝謝
兩台都是3缸渦輪，所以油耗、抖動不用比。但Active是8AT，對大馬力加速爬坡比較好。CVT比較適合緩踩油門的市區通勤。目前這等級只有Tucson-L油電才是Kuga對手，x-trail比不了人家。
所以看你用車狀況，如果平日通勤選日系，只有假日出遊上高速選Kuga（不用在乎油耗）。
如果不急著換車，看看台福會不會下放ST-line到1.5T，我個人比較喜歡跑旅有天窗的版本。Active太陽剛比較適合車露、野外旅遊（但看久也還不錯看！）
@@Arcus0827 你好，我是想請教
X －t r a i I和K u g a 那個比較好，謝謝
@@陳瑜融 我不是回了嗎？個人覺得Kuga比X-trail好～
我也覺得kuga比較好底盤好 鋼性好操控性真的比同級好很多，有CVT直接下去因為CVT的妥善率很差又很笨，我是覺得如果買x trail第一件事先去降避震原廠避震太高
3缸就是會抖動阿~~~~不知道為什麼不用4缸....
抖不抖開過就知道了
少了汽缸歇止，長途油耗不知道差多少
三缸改四缸更好
不知 此次小改款、 妥善率是否有作 有效的改善...!?
你這是要未來人來回答嗎？
你走錯棚了，你要去卡通頻道找哆啦A夢借任意門去未來才知道答案。
對於競品MH HS來說，油耗、妥善都略贏，但1.5T少了天窗就覺得有點....。
還有頭又大就很懂台灣市場，搞個1.8L的油電。
豐田哪有在管台灣市場的
如果懂的話還會搞2.5油電？
@@Nagumo_Kaoru6代變成2.0油電跟2.4T油電
國慘頭又大真的很懂台灣市場 知道即便車子鋁罐還是能賣爆所以就繼續鋁
天窗那有好處...認識的老車車主都說天窗下雨會漏水
@@天行賤不知道一堆人嘴沒天窗是在搞笑嗎？用久了會露水你就知道了🤣🤣🤣
8:00，可是能源局測試結果來看，舊款(MK3)油耗是 15.9，新款卻是 14.6，油耗卻是變差耶 ?
影片不是說取消氣缸休止
馬力有提升，但是油耗變高就感覺有點不爽
@@ching-fengyu763 是啊，所以才說這次 Kuga 小改(MK3.5) 不應該用改善油耗來當廣告詞 ... 實際上油耗是有感變差的。
講一堆活塞沒用啦 上一代就是鋁製汽缸本體水道 太薄高溫變形 冷卻水失壓灌進汽缸內
再怎麼改款 變速箱還是要修的
以前都會測零百加速，現在都不測了嗎
說實在的平價國民車與其測0百不如講講其它的
@@a-chee0824 是說講那麼多這個進步那個操作感受的，都沒有一個客觀的定量標準，或許是有測零百但數據和小改前一樣，放出來等於前面優點都白講了所以不放？
@@cinacina5857有講數據啊，引擎那邊，還有變速箱齒比都列出來還不夠數據？還是你看不懂🤣
@@jiayinlin-ot8sf 就沒意義啊，就跟那邊講iPhone15的A16和16的A18頻率進步多少核心差多少這些有的沒的數據一樣，使用者根本就不在乎。當兩台在開app速度、遊戲60fps保持時間一樣，你前面那些數字再好都沒意義。
9點38秒
他們命名規則 真心不太理解邏輯..
重新換個等級命名不好嗎
以前的頂級變成入門 代表新的車款比舊的又更上一層樓
10:02 誰摩托車停在灣中?家裡死人嗎?
渦輪水塞偷吃水搞定了嗎?
圖資如果沒辦法連自行連網更新也是白搭，而且試駕都是客車版本，客貨後座一樣被封印，一樣私下解封出事自行負責
認同圖資沒辦法連網路，也是廢物
誰會用原廠的爛導航，大家都上車連car play，這時候你的自動頭燈還會有用？
而且每個車評都不說原廠圖資要怎麼更新
@@LALAPA-tq4pw你還漏了一個重點，先不說怎麼更新的問題，重點是福特的圖資都慢人家一兩年，我2021年底開南迴往台東，隧道開始就沒道路圖資直到下南迴，我家隔壁開了一條四線道的大馬路也是一年半後快兩年圖資才有資料，超扯！
@@eugene5532 我自己開mk4.5wagon
車友沒有人在用原廠導航的，試問新的導航會比較厲害嗎？沒有一個車評講出來導航更新，跟圖資慢又爛的問題
不管是8F24還是35都一樣沒多好，8f40 我已經修過一堆了😂😂
剛群組傳2.0庫存百萬有找(小改前版本)
99.8嗎？
後勤那些人沒換,妥善率沒提高,就別自嗨了,自己說也只有自己爽............................................
你走錯棚了，你要去卡通頻道找哆啦A夢借任意門去未來才知道答案。
講解的詳細真的很棒
但不趁現在大量投廣告跟給車評曝光，等MG重出江湖又要被打趴了
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猜猜看，2.3年後的彩蛋是什麼~~~
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我等著看 買2022-2024到底有沒有什麼的問題。 😂
但 看網上問題多 身邊朋友都遇到 😂
這車還有人買唷⋯⋯
一堆 鐵齒，活該。
沒有油電😢
很可惜 沒出油電，對岸連Focus 都有油電了 真的失望
3缸就是會抖動阿~~~~不知道為什麼不用4缸....
2.0才四缸
賣3缸一樣買單，壞了在回來維修，在賺一次不香嗎
沒意外應該是歐盟環保法規問題，1500cc引擎做成三缸有更好的燃燒效率、體積更小、重量更輕