Hola a todos, esperamos que este video sea de mucha utilidad, seguiremos subiendo contenidos en Diesel Electrónico. Nos puedes apoyar con un Like al video, y si prefieres seguir conectado con nuestros videos te puedes suscribir. Un Saludo a todos los Técnicos Automotrices.
Hola Javier, la próxima semana ya estará lista la segunda parte, no te lo pierdas ya que son las pruebas sobre el vehículo. Saludos y gracias por participar.
Auto avance consulta tengo una Hilux a la cual se le cambiaron inyectores pero no sé codificaron ahora al codificar me arroja un código p062f además el motor se cala luego de 1 min aprox y sale un código p0335 ya cambiaron ckp pero no se soluciona si pueden orientarme x favor mi correo es carlospegaso@gmail.com
Hola. Saludo desde chubut.argentina. Me seria mas util paso a paso el desmonte de motor del carrosado ya q no hay un solo tutorial q lo halla mostrado.debo cambiar reten trasero de cigueñal caja automática por lo q averigue debo sacar motor es mas comodo.opiniones grac .saludo
hola amigo buen video. queria consultarte. tengo un navara . y este falla al arrancar en la mañana podria ser problema de inyeccion . ya le revisaron las candelas de precalentado.
Hola. Muy buen video ya me suscribi y pienso aprender gracias a ustedes Por favor a ver si puede ayudarme. Tengo un megane2 1.9 que ya me a quemado 3 captadores de presion, el ultimo duro solo un dia. Cada Vez que se quema me deja tirado no enciende mas y sale un mensaje en el cuadro que dice anomalia inyección. La parte electrica esta perfecta, e pensando que puede ser que en un momento dado suba tanto la presion que pasa por el agujero del sensor, que rompa el diafragma del sensor y lo daña. Podria ser eso? Que opina usted? Nota: los inyectores tienen una resistencia el ohms de 0, 34 cada uno. La primera vez que ne dejo tirado el sensor estaba en corto por dentro ( me mataba la señal de 5 voltios, si desconectaba el sensor volvian los 5 voltios ) los siguientes 2 sensores que monte, se dañaron de la misma manera ( uno duro un mes y el otro casi 2 meses. El tercero me decidi a comprarlo nuevo pero generico y el mismo dia me dejo tirado, con la diferencia que este no me mata la señal de 5 voltios, sino que en el cable de señal con el contacto dado me marca 4,5 voltios. Por favor necesito cualquier consejo que pueda darme. Muchas gracias de antemano.
hola amigo, excelente vídeo. tengo una consulta para ti, como soluciono el código P1601, los códigos de los inyectores fueron ingresados y reconocido por la ECU pero el código de falla no se borra. agradecería mucho tu respuesta. saludos.
maestro hay la posibilidad de que solo me arroje algunos pulsos negaivos a los inyectores y que luego deje de hacerlo, o sea que se detengan los pulsos??? es posible que eso suceda en el driver? en mi carro sucede que solo me llegan 2 o 3 pulsos a los inyectores al dar encendido y ahi queda. o es posible que alguna alimentacion al driver se corte o deje de llegar de momento? internamente eso puede ocurrir en la ecu? mi carro no usa edu, solo la ecu.
Hola Sixto, Si es un poco bajo el nivel para este vídeo. Corresponde una transmisión en Vivo y no lo pudimos subir. Muchas gracias por tu interés en nuestras charlas.
Buenas noches.compañeros casualmente tengo un motor 2kd-ftv Tiene problema de arranque.revisando vi que pierde la presion es decir para poder encenderlo tengo que darle a la bomba manual .realizando eso enciende de una vez agradeceria si alguien me pudiera dar una referencia.no hay codigo activo ,ya limpie la scv,ya limpie el tanque de combustible.
![Как создаются Микрочипы? Этапы производства процессоров [Branch Education на русском]](/img/n.gif)
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Auto Avance muchas gracias muy buena explicación como siempre, una pregunta cuando suben la parte 2?
Hola Javier, la próxima semana ya estará lista la segunda parte, no te lo pierdas ya que son las pruebas sobre el vehículo. Saludos y gracias por participar.
Auto Avance
Auto Avance gracias por su informacion
Auto avance consulta tengo una Hilux a la cual se le cambiaron inyectores pero no sé codificaron ahora al codificar me arroja un código p062f además el motor se cala luego de 1 min aprox y sale un código p0335 ya cambiaron ckp pero no se soluciona si pueden orientarme x favor mi correo es carlospegaso@gmail.com
Muy buen curso 👍 así aprendemos con las nuevas tecnología y también es informacion para el mundo entero
este video me sirvió para que mi prima haga su tarea muchas gracias te mandamos besos, saludos y abrazos :)
Muy bueno mecánicos nos ayuda tremendo
les agradezco mucho por tanta información gratuita los felicito son muy buenos ojala mejoraran el audio gracias
Muy bien esplicados toda la arquitectura de la ECU y edu saludos desde Perú
Mucho conocimientos gratis
Gracias señor 🌟🌟🌟🌟
muy buen curso exelente aportacion a los mecanicos q inician es de mucha ayuda
Espectacular!!!!!! muy pero muy bueno
Exelente video. Me fue de mucha ayuda .. .muchas gracias y éxitos ....
Cristian gracias por tu mensaje valioso
Un capo en la explicacion este man
Buenos días no tienen en venta cursos de disel completos por línea?
muchísimas gracias por compartir éstos videos ,Amigo, SALUDOS.
Gracias
Son unos "tromes" (expertos), gracias por compartir sus conocimientos...
Excelente muchas gracias. 👍
Hola. Saludo desde chubut.argentina. Me seria mas util paso a paso el desmonte de motor del carrosado ya q no hay un solo tutorial q lo halla mostrado.debo cambiar reten trasero de cigueñal caja automática por lo q averigue debo sacar motor es mas comodo.opiniones grac .saludo
excelente vídeo!!! claro que es muy bueno!!!
buenos videos profesor de auto avance lo sigo en su canal solo q tengo un disgusto q no se escucha bien los viseos el audio muy bajo
Saludos maestros. Ese Edu requiere alguna programación ?
hola amigo buen video. queria consultarte. tengo un navara . y este falla al arrancar en la mañana podria ser problema de inyeccion . ya le revisaron las candelas de precalentado.
hola buenas tardes porque el toyota corolla D4D tiene un inyector con cuatro conectores como se mide gracias
Hola. Muy buen video ya me suscribi y pienso aprender gracias a ustedes Por favor a ver si puede ayudarme.
Tengo un megane2 1.9 que ya me a quemado 3 captadores de presion, el ultimo duro solo un dia. Cada Vez que se quema me deja tirado no enciende mas y sale un mensaje en el cuadro que dice anomalia inyección.
La parte electrica esta perfecta, e pensando que puede ser que en un momento dado suba tanto la presion que pasa por el agujero del sensor, que rompa el diafragma del sensor y lo daña. Podria ser eso? Que opina usted?
Nota: los inyectores tienen una resistencia el ohms de 0, 34 cada uno. La primera vez que ne dejo tirado el sensor estaba en corto por dentro ( me mataba la señal de 5 voltios, si desconectaba el sensor volvian los 5 voltios ) los siguientes 2 sensores que monte, se dañaron de la misma manera ( uno duro un mes y el otro casi 2 meses. El tercero me decidi a comprarlo nuevo pero generico y el mismo dia me dejo tirado, con la diferencia que este no me mata la señal de 5 voltios, sino que en el cable de señal con el contacto dado me marca 4,5 voltios. Por favor necesito cualquier consejo que pueda darme. Muchas gracias de antemano.
me gustaria que dicten cursos de maquinarias pesasdas por ejemplo lectura de planos hydraulicos entre otros temas
Hola el motor Toyota 3.0 d4d tiene correa o cadena de distribución gracias
hola amigo, excelente vídeo. tengo una consulta para ti, como soluciono el código P1601, los códigos de los inyectores fueron ingresados y reconocido por la ECU pero el código de falla no se borra. agradecería mucho tu respuesta.
saludos.
maestro hay la posibilidad de que solo me arroje algunos pulsos negaivos a los inyectores y que luego deje de hacerlo, o sea que se detengan los pulsos??? es posible que eso suceda en el driver? en mi carro sucede que solo me llegan 2 o 3 pulsos a los inyectores al dar encendido y ahi queda. o es posible que alguna alimentacion al driver se corte o deje de llegar de momento? internamente eso puede ocurrir en la ecu? mi carro no usa edu, solo la ecu.
hola,¿podrias dar definicion que es VL;LL?
esta bueno. gracias .
Gracias Alberto por participar en nuestras conferencias. Saludos.
Mi fortuner no sube diesel a los inyectores
Chequealo todas laas masas
Muy buena explicación, pero el audio es muy quedo sería bueno que se escuchara mejor gracias
Hola amigos ,muy interesante el curso,un comentario tengo problemas con el volumen del video y no lo puedo corregir
Hola Sixto, Si es un poco bajo el nivel para este vídeo. Corresponde una transmisión en Vivo y no lo pudimos subir. Muchas gracias por tu interés en nuestras charlas.
Buenas noches.compañeros casualmente tengo un motor 2kd-ftv
Tiene problema de arranque.revisando vi que pierde la presion es decir para poder encenderlo tengo que darle a la bomba manual .realizando eso enciende de una vez agradeceria si alguien me pudiera dar una referencia.no hay codigo activo ,ya limpie la scv,ya limpie el tanque de combustible.
Bom dia eu queria um melhor curso para common rail?
No se escucha nada amigo
lastima el sonido