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他社製品，価格や車のオルタネータのことを考えるとこれが一番ベストかもしれませんね。
同型のアクティに乗っていますがアクティはオルタネーターが60Aです。ただし、オルタネーターからメインバッテリーまで経路が長く、電圧降下が大きい。オルタネーター直に繋ぎかえましたら、ちゃんと充電できました。
ナイスな情報ありがとうございます^^!さっそく試してみます^w^//
@@runtime-1 左側の後席のすぐ後ろのフロアにプラスチックのサービスホールがあります。そこからオルタネーターまで引き込みました。
@xcygnus9641 すみません、オルタネーターの位置は判ったのですが配線がいまいちわかりません^^;マイナスはボディアース？で良いのかなと思うのですが間違えると大変なので良かったら配線のつなぎ方教えて頂けるとありがたいですm(_ _;)m
@@runtime-1 マイナスはエンジンブロックに繋ぎます。純正のアース線がM6のボルトで止まっているところで、プラスはオルタネーターのB端子に繋ぎます。M6のナットで止まっているところ
オルタネーターのB端子はメインバッテリーのプラス端子と繋がっているのでショートすると危険ですメインバッテリーのマイナスを外して作業して下さい
こんにちは！ダブソンで出来るという事がわかってとても嬉しいです❣️ありがとうございます。バッテリーに繋ぐケーブルを購入すればいいんですよね😊
とても魅力的な商品ですね！私の車は20万キロ越えの古い車なので、多分アイドリング時では充電は難しいかもしれないですね。強化オルタネータも併せて装着を検討してみたいと思います。複数のポタ電との接続試験結果はとても参考になりました！
56vまで昇圧してくれるの嬉しいですね48vでサブバッテリー組んでるとソーラー入力か自宅の商用電源からしか充電できないので欲しくなりました😊
質問なんですけど ただバッテリーから 直にポータブル電源に繋ぐと入力W数が シガーソケットより 増えるのではないかと思うのですがダメなんですかね 実験してもらえたら嬉しいです
運転気をつけてください！エコノミー症候群にも気をつけてください！
DJI power1000 は充電出来るんでしょうか?
頑張ってね👍
ケーブル同梱版が買えませんでしたので、単体購入を激しく検討中です！大変有意義な情報、らんたいむさんに感謝です！！
ケーブル再販始まりましたよ。本体だけ購入の方も5000円で購入出来るようです。
@@makumaku3gou ありがとうございました！お陰で直ぐに気が付け、購入出来ました！！
動画参考になります😊ポタデンいいですね👍、私も、今、集めてます😅
購入検討したいのですが最大500ｗ前後で1時間以上稼働した場合の本体や両方のコードやブレーカーの温度が凄く気になります。想像では無く実際稼働させてみて教えて下さい。またブレーカーは何アンペアですか、でなければ安心して購入出来ません。宜しくお願い致します。
これはとても良い器械ですね。勉強になります。ところでソーラーパネル２０Vのものと、このチャージャーから２０ｖに設定したものと、並列つなぎができないでしょうかね？それができるとソーラーパネルと併用ができるんですが、どうでしょうね？
結線はできますが、ソーラーパネルは日照量によって電圧が変化しますので、最大電圧が20Vで充電はその時の電圧が高い方のみが充電されると思いますしソーラーパネルに逆流防止ダイオードがなければ逆流してソーラーパネルが壊れます。なので併用できないと考えた方が良いと思います。RENOGYのMPPTチャージコントローラー内蔵/アイソレータで併用はできますが、こちらは通常のバッテリー充電用でポタ電の充電には対応していません。
DC-DCコンバーターは高周波を発生しますが、エコフローは電源ケーブルに電波障害の処置を行っています。この機器は、電源ケーブルにキャンセルコイルが入らないと、電波障害が起きそうですね。車の機器に悪影響が出なければよいのですが。
キャンピングカーのサブバッテリーにも使えるんですか？
初めまして。端子が変換出来るので、メーカー問わず充電出来るの良いですね。充電入力の制御ですが、制御はポータブルバッテリーの方で上限カットしていると思います。各制限をチャージャーが読み取る機能までは無いかと。
アクティバンは車のオルタネーターが弱いので有名らしいですね。アクティバンを配達で使うとすぐにバッテリー上がりするためにメーカーがオルタネーター強化版を出してたそうです。
いつも参考にさせて頂いています。が、今回は特に参考になりました。詳しく解説していただいて、本当にありがとうございます🎉
これだけバッテリーが揃うとらんたいむさん無敵㊗️㊗️✌️
いつも楽しく拝聴させていただいています！今回も有用な情報提供ありがとうごさまいます。当方vdlpowerのポータブル電源です。動画のなかでp2001シリーズの動作確認がありましたので安心したところです。但し、ひとつだけ懸念事項があります！当方の所有車両がハイブリッドなのです。ハイブリッド車両にも対応なのかランタイムさんにお尋ねするのはどうかと思いましたがもしわかればご教示いただけたら幸いです。宜しくお願い致します。
現在自身のフリードスパイクハイブリッドに装着していますが問題なく動作していますよ^^で、全てのHV車で動くかどうかは分からないのですがHVバッテリーとは別に12V等のよくある鉛バッテリーが付いている車両だと保証は出来ませんがHVでも動作すると思います^^b
返信ありがとうごさまいます。車両はアルファードHVです。ディーラーに確認するとオルタネーターに近いものが装備されていると言うモヤモヤ感の残る回答でした！ランタイムさんのフリードで問題なしと言うことですので購入しょうとおもいます！ちなみにアルファードの補助バッテリーは３列目シートの左側に配置されているので作業性はとても楽だとおもいます！ありがとうごさまいます🎉
メーカー問わず使える汎用性最高ですね💡しかし小型のポタ電を接続する時は入力電圧をしっかり確認しないとうっかり壊してしまいそうな気もしますね💦
エコフローが出したらこっちも出るよなと思ってたら互換性で狙ってきたか！
charger1とかalternator charger この手のものは取りつけたままで車検に通りますか？それとも車検のたびにつけたりはずしたりする必要がありますか？
車検通ります、先日ユーザー車検通してきました。私は1000ｗのインバーターでバッ直配線組んでポータブルバッテリーを走行充電してます。メインバッテリー周りはリレーやらヒューズやらでごちゃごちゃ、インバーターも付けたまま検査官はその辺はスルーで走行に必要な個所を重点的に見て回ります。ディーラー車検だと言ってくる人もいるのかなぁ。
ありがとうございます。ディーラーも含め取り付け依頼できる業者がほとんどないので、 自力でと動画見ながら情報入れていますが、 もし2年に一度とはいえ付けたりはずしたりの 必要があるのは面倒だなと思ったりしてました。安心して取付作業頑張ってみます。
買おうかな🎵
でも買わないんでしょう？
これは面白いですね。ケーブルを上手く使ったらソーラー充電器使ってバッテリーも充電できそうですね🎵前向きに検討します🤣
やっぱり、震災とかの為に、ポーダブル電源は、とっても必要ですね。
教えて下さい💕実際１番コストパフォーマンスがいいのはどこのポータブル電源なんですか？エコフローのデルタ３プラスを検討中です。
@@井上太陽-d7o 自分で気に入ったものを長くたくさん使うのが一番コスパが良いので気に入ったのを買われるのが良いですよ^^b
どんだけ電源もってるんだよー
ひとつ欲しいなぁ☺️ビンゴゲームの賞品で出したりして‼️😃
メーカーからUA-camRは提供品あるから買わなくても大丈夫
貰ってるから話し忖度が
立派な車庫に多数のポタ電、羨ましい！
オルタネーターの強発電に変えたらアイドリング状態でも回せるんじゃないでしょうか？
ランタイムさんこんばんわいつか寒くなったら湯けむりのあがる温泉の町（別府？）の景色を見せてください！知らない町の旅に画面で連れてってくださり感謝しています!!お身体にきをつけて 楽しい旅をお続けください！
お疲れ様です😊ケーブル付きが売り切れていたんですが、専用ケーブルのみの販売はあるのかな？🙄
同じ疑問でメーカーに確認したところ"現在、DC入力ケーブル単体で販売する予定はありません。"と返事が来ました。
ありがとうございます😊
@@MySecretSmallRoom ケーブル再販始まりましたよ。本体だけ購入の方も5000円で購入出来るようです！
@@kaorun.8622 ケーブル再販始まりましたよ。
@@makumaku3gou情報ありがとうございます⸜(*˙꒳˙*)⸝
ケーブル売り切れのためメーカーに確認したところ"現在、DC入力ケーブル単体で販売する予定はありません。"と返事が来ました。charger1とセット販売しかないとのことで待ちの状態です。 ポタ電とのセット売りは継続されていますが、電力のINができなければただの文鎮だと思うのですが互換品のようなケーブルが市販品としてあるんでしょうか？専用ケーブルが必要なのに、ケーブル売らないということがあるのか分かりませんが…
メーカーに問い合わせたら「DC入力ケーブルヒューズ：6AWG太さ：10sq（mm²）長さ：３～５m ブレーカーの仕様 63A/250V制作用のパーツは付いているので上記のケーブルとブレーカーを購入して自作してください。」との事でした。
@@natuumeBLUETTIにおすすめの商品を問い合わせたらAmazonの商品を紹介してくれたのですが、評価低めかつ欠品でちょっと心配です。BLUETTI公式に再入荷あれば購入の予定で待ってみようと思います。
@@makumaku3gouありがとうございます。購入しました。
色んなポータブル出てきてますね😊
楽天の田中将大が乱田仏氏に見えてしまう!!!?!?
いつも仕事の速さに感動です。待ちに待ってた商品✨小さい車での車中泊には…こんな商品が増えたら、面倒で高価なサブバッテリー組まずに済むので、小型車には主流になるかもしれません。
オルタネータ製造会社にもビジネスチャンスが来てますね！負担が増えてどんどん壊れていくでしょうからオルタネータ製造会社の株でも買おうかな
@@冥王ハーデス-p7t 元々オルタは高額ながらも、容量大きめ余裕の作りが普通に大量生産で安くなれば…あとは炎天下でも車に積みっぱなし可能な大容量ポタ電あれば…
フリードスパイクに取り付けての動画、期待しております！！🎉
これ欲しい！
これはケーブル付きが欲しいところです！が、完売で、ケーブル付きは予約ができない様です😢メーカーさんの「予約販売可」を期待して待ちます😢↓結局ケーブル無しをポチったので、ぜひ素人でもできる同じ仕組みのケーブル作りの動画をアップしていただけたら嬉しいです！
@@m.t4985 ケーブル再販始まりましたよ。本体だけ購入の方も5000円で購入出来るようです！
電圧よりもオルタネーターの余裕に関係あるんだろうね。
質問させてください。例えば、delta2maxの場合はPV入力が二系統ありますが、PV1に charger1を接続し、PV2にソーラーパネル入力を同時に出来ますか？購入検討してますので是非教えてください。
興味深い質問ありがとうございます^^自身も気になったので実際に調べてみましたで、まずはDELTA2MaxのPV入力は1ポート各500Wで2ポート合計で1000Wとの事で実際にソーラーパネルを接続した状態で車のシガーソケットより充電してみたところきちんと2つで同時充電が出来ました^^しかしPV入力は1ポート当たり11~60Vの最大15Aとの事なのでcharger1の設定は50Vが上限で出力を500W以下に設定してやれば問題なく充電可能と言う事になりそうですよ^^ただし現在旅先からでCharger1が手元に無いので「スペック的には問題なく動くだろう」として考えてください^w^;
ぜひ、実験動画アップをお願いします。多分そうなると現時点では最強システムが完成しますよ。
Jackeryの1500Pro所有してますが、裏技的な方法ではなく、違う方法も知りたいです。是非より詳しく教えて欲しいです！
最大560W充電できると思います。Jackery1500Pro DC入力17.5-60V は12Aで 2ポート24A 、2ポート合計1400W あります。よって、 BLUETTI Charger 1 | 560W オルタネーターDC充電器の最大値 56.0V設定 10AMax 560WMax になるはずです。ただし、取付される車のオイルネーターに発電余裕がある場合です。ソウラパネルも併用できると思います。
エコフローのオルタネーターチャージャー使ってエコフローのポータブル電源につなぎ、パススルー機能ついてるからそのまま他メーカーのポータブル電源をACアダプター接続すれば双方充電できるからそちらの方がMAX800W（平均500,600w)なので効率的ですよね。😊
@@KAME-SANTA ACからじゃなくてもパススルー効くのかなあ？
まあ効かなくても充電はできるか｡
DC-AC、AC-DCの2回の変換ロスが発生するので効率的とは言い難いかと。あと、MAXの800Wは車輌のオルタネーター出力次第で、少なくても120Aくらいの出力が無いと厳しいと思います。
便利な物が出ましたねけど凄い数のポータブル電源！
ですね、さすがはポータブル電源案件系トップチューバーですね
ソーラーパネル載せる必要性無くなるね車両が最近の充電制御車両の場合はどんな具合になるか気になるレ○ジーは１４ボルト出力しかできんから配線太くせんとだけど２４vや３６vいやそれ以上で充電でき配線が細くできるならステキなんだけどな～wま～３６vや４８v入力で１００ボルト出力インバーターって少ないか～(>_
エコフローさんのやつは、双方向で電気のやりとりができるらしいんですが、これは一方通行なんですよね通常の500ワット位のインバーターをバッ直（エンジンONでのリレー設置済みとして)で取り付けるのとの違いが分かりづらいんですけど
そうか、変換しないでそのまま入力できるですね
あー，そういえばそうでしたね。Charger1ということなので数年後に双方向式で800Wモデルの2代目を出してきそうですね。
やったぁ～BLUETTIから走行充電機でたぁヾ(o´∀｀o)ﾉﾜｧｰｨ♪ 待ってた🥲 と思ったのに軽バンでは作動しないんですか( ;∀;) 私もアクティバンなんですがダメなんでしょうか？
走行充電器を使用すれば車の燃費は悪化します。ソーラーパネルでチャージコントローラーで充電したら燃費は悪くなりません。ポタデンは自宅の商用電気で充電した方が効率的ですね。ただポタデン充電の電圧が異常に高いので太い電線が必要です。同じ電圧なら直流より交流の方が安全です。ポタデンのバッテリーが12Vなら降圧しなくてはなりません。走行充電器からの出力電圧がオルタネーター電圧やバッテリー電圧と同じ13から14ボルトなら効率的にポタデンに充電できるのかなと思いました。
エコフローのチャージャー買うまでに出てきて欲しかったぜまぁケーブル魔改造して拡張EBとチャージャーを一緒外して別の場所で逆充電もしてるからこれはこれでええんだけどさ
すでにケーブルが完売でした💦
既にケーブルセット売り切れでした残念😂
24V仕様のバンコンでは使用は出来ませんか？
@@kurokichikuro2877 大変申し上げにくいのですが製品のスペックを見て自分の車で動くかどうかが分かる方でないとこの手の製品に手を出すのはトラブル(損)回避のためにも見送られるのが良いのではないかな？と思います^^;ちなみにボルト的には動くと思うのですが車のアンペアがどの程度あるのか分からないので「動くだろうけど560W出せるかは不明」とさせてください^^;
取説では、使えそうです。24VDC 入力 27.6V, 25A Max. 電圧調整範囲が 27.0V ～ 56.0V (アプリで調整可能) 電.流10A Max. 電力 560W Max.となっており、ポタブル電源側の入力(ソーラー入力)が27.0V以下の場合注意が必要です。
@@runtime-1 丁寧なご返答をありがとうございます。いつも楽しみに観ています。応援しています。
すいません、教えて下さい！凄く優秀ですけど、バッテリー、オルタネーターの寿命が短くはならないですか？ド素人なもので宜しくお願いします꙳⋆(lllᵔ⩌ᵔlll)౨💦
オルタネーターの寿命は、通常エンジンが回転していると、発電していなくてもオルタネーター自体は一緒に常に回っていますので構造上のブラシなどの寿命は変わりませんが、発電量によって電気回路系にこれまでより負荷がかかるので故障する確率が通常より高くなると思います。
7万円の軽のエンジンのかかりがいつもより少し悪い様な、、😅
私がやったら間違えてつないで煙出してしまいそうなんとかなるだけでもすごいな
らんたいむさんへこのチャンネル大好きなので友達・知人にどんどんチャンネル登録するように勧めています！ポータブル電源、震災の時のために私も欲しいと思っています🔋💡
good
ポタ電以外とか充電できないかな。Amazonとかで売ってるリン酸鉄バッテリーとか。
出来ます ソーラーパネル入力27Ｖ以上のソーラー充電器を繋げれば
チャリン！チャリン！
太陽光パネルがいらない車中泊時代が来てますね！
オルタネータ製造会社も増産の準備したほうがいいですね！
車のバッテリー側を減っていたら充電してくれる機能が無さそうだなぁでもどのポタ電も充電できるってのは非常に魅力的8万円の軽はオルタネーターが弱ってるのかもね、まだパーツが有れば交換してしまえば使える気がする
安い!エコフローオワタ
わらはいはい
![runtime[Car camping]](http://yt3.ggpht.com/ruapjuUrBXrDEOjoFQQpwR78DwY1I5Hi8qhxV7FCNLCJqgGo3GNH5akOSaK4fqXSfwlTleXAEw=s48-c-k-c0x00ffffff-no-rj)
![EcoFlow DELTA Pro3 for 48 hours in midsummer with a zero electricity bill [Part 1].](http://i.ytimg.com/vi/tjQHwy1pKAo/mqdefault.jpg)
![EcoFlow DELTA Pro3 for 48 hours in midsummer with a zero electricity bill [Part 1].](/img/tr.png)
他社製品，価格や車のオルタネータのことを考えるとこれが一番ベストかもしれませんね。
同型のアクティに乗っていますが
アクティはオルタネーターが60Aです。
ただし、オルタネーターからメインバッテリーまで経路が長く、電圧降下が大きい。
オルタネーター直に繋ぎかえましたら、ちゃんと充電できました。
ナイスな情報ありがとうございます^^!
さっそく試してみます^w^//
@@runtime-1 左側の後席のすぐ後ろのフロアにプラスチックのサービスホールがあります。そこからオルタネーターまで引き込みました。
@xcygnus9641 すみません、オルタネーターの位置は判ったのですが配線がいまいちわかりません^^;マイナスはボディアース？で良いのかなと思うのですが間違えると大変なので良かったら配線のつなぎ方教えて頂けるとありがたいですm(_ _;)m
@@runtime-1 マイナスはエンジンブロックに繋ぎます。純正のアース線がM6のボルトで止まっているところ
で、プラスはオルタネーターのB端子に繋ぎます。M6のナットで止まっているところ
オルタネーターのB端子はメインバッテリーのプラス端子と繋がっているので
ショートすると危険です
メインバッテリーのマイナスを外して作業して下さい
こんにちは！
ダブソンで出来るという事がわかってとても嬉しいです❣️ありがとうございます。バッテリーに繋ぐケーブルを購入すればいいんですよね😊
とても魅力的な商品ですね！
私の車は20万キロ越えの古い車なので、多分アイドリング時では充電は難しいかもしれないですね。
強化オルタネータも併せて装着を検討してみたいと思います。
複数のポタ電との接続試験結果はとても参考になりました！
56vまで昇圧してくれるの嬉しいですね
48vでサブバッテリー組んでるとソーラー入力か自宅の商用電源からしか充電できないので欲しくなりました😊
質問なんですけど ただバッテリーから 直にポータブル電源に繋ぐと
入力W数が シガーソケットより 増えるのではないかと思うのですが
ダメなんですかね 実験してもらえたら嬉しいです
運転気をつけてください！エコノミー症候群にも気をつけてください！
DJI power1000 は充電出来るんでしょうか?
頑張ってね👍
ケーブル同梱版が買えませんでしたので、単体購入を激しく検討中です！大変有意義な情報、らんたいむさんに感謝です！！
ケーブル再販始まりましたよ。本体だけ購入の方も5000円で購入出来るようです。
@@makumaku3gou
ありがとうございました！
お陰で直ぐに気が付け、購入出来ました！！
動画参考になります😊ポタデンいいですね👍、私も、今、集めてます😅
購入検討したいのですが
最大500ｗ前後で1時間以上稼働した場合の本体や両方のコードやブレーカーの温度が凄く気になります。
想像では無く実際稼働させてみて教えて下さい。またブレーカーは何アンペアですか、でなければ安心して購入出来ません。宜しくお願い致します。
これはとても良い器械ですね。勉強になります。
ところでソーラーパネル２０Vのものと、このチャージャーから２０ｖに設定したものと、並列つなぎができないでしょうかね？それができるとソーラーパネルと併用ができるんですが、どうでしょうね？
結線はできますが、ソーラーパネルは日照量によって電圧が変化しますので、最大電圧が20Vで充電はその時の電圧が高い方のみが充電されると思いますしソーラーパネルに逆流防止ダイオードがなければ逆流してソーラーパネルが壊れます。なので併用できないと考えた方が良いと思います。RENOGYのMPPTチャージコントローラー内蔵/アイソレータで併用はできますが、こちらは通常のバッテリー充電用でポタ電の充電には対応していません。
DC-DCコンバーターは高周波を発生しますが、エコフローは電源ケーブルに電波障害の処置を行っています。
この機器は、電源ケーブルにキャンセルコイルが入らないと、電波障害が起きそうですね。車の機器に悪影響が出なければよいのですが。
キャンピングカーのサブバッテリーにも使えるんですか？
初めまして。
端子が変換出来るので、メーカー問わず充電出来るの良いですね。
充電入力の制御ですが、制御はポータブルバッテリーの方で上限カットしていると思います。
各制限をチャージャーが読み取る機能までは無いかと。
アクティバンは車のオルタネーターが弱いので有名らしいですね。アクティバンを配達で使うとすぐにバッテリー上がりするためにメーカーがオルタネーター強化版を出してたそうです。
いつも参考にさせて頂いています。が、今回は特に参考になりました。詳しく解説していただいて、本当にありがとうございます🎉
これだけバッテリーが揃うとらんたいむさん無敵㊗️㊗️✌️
いつも楽しく拝聴させていただいています！今回も有用な情報提供ありがとうごさまいます。当方vdlpowerのポータブル電源です。動画のなかでp2001シリーズの動作確認がありましたので安心したところです。但し、ひとつだけ懸念事項があります！当方の所有車両がハイブリッドなのです。ハイブリッド車両にも対応なのかランタイムさんにお尋ねするのはどうかと思いましたがもしわかればご教示いただけたら幸いです。宜しくお願い致します。
現在自身のフリードスパイクハイブリッドに装着していますが問題なく動作していますよ^^
で、全てのHV車で動くかどうかは分からないのですがHVバッテリーとは別に12V等のよくある鉛バッテリーが付いている車両だと保証は出来ませんがHVでも動作すると思います^^b
返信ありがとうごさまいます。車両はアルファードHVです。ディーラーに確認するとオルタネーターに近いものが装備されていると言うモヤモヤ感の残る回答でした！ランタイムさんのフリードで問題なしと言うことですので購入しょうとおもいます！ちなみにアルファードの補助バッテリーは３列目シートの左側に配置されているので作業性はとても楽だとおもいます！ありがとうごさまいます🎉
メーカー問わず使える汎用性最高ですね💡
しかし小型のポタ電を接続する時は入力電圧をしっかり確認しないとうっかり壊してしまいそうな気もしますね💦
エコフローが出したらこっちも出るよなと思ってたら
互換性で狙ってきたか！
charger1とかalternator charger この手のものは取りつけたままで車検に通りますか？それとも車検のたびにつけたりはずしたりする必要がありますか？
車検通ります、先日ユーザー車検通してきました。
私は1000ｗのインバーターでバッ直配線組んでポータブルバッテリーを走行充電してます。
メインバッテリー周りはリレーやらヒューズやらでごちゃごちゃ、インバーターも付けたまま検査官はその辺はスルーで走行に必要な個所を重点的に見て回ります。
ディーラー車検だと言ってくる人もいるのかなぁ。
ありがとうございます。ディーラーも含め取り付け依頼できる業者がほとんどないので、 自力でと動画見ながら情報入れていますが、 もし2年に一度とはいえ付けたりはずしたりの 必要があるのは面倒だなと思ったりしてました。安心して取付作業頑張ってみます。
買おうかな🎵
でも買わないんでしょう？
これは面白いですね。ケーブルを上手く使ったらソーラー充電器使ってバッテリーも充電できそうですね🎵前向きに検討します🤣
やっぱり、震災とかの為に、ポーダブル電源は、とっても必要ですね。
教えて下さい💕実際１番コストパフォーマンスがいいのはどこのポータブル電源なんですか？エコフローのデルタ３プラスを検討中です。
@@井上太陽-d7o
自分で気に入ったものを長くたくさん使うのが一番コスパが良いので気に入ったのを買われるのが良いですよ^^b
どんだけ電源もってるんだよー
ひとつ欲しいなぁ☺️
ビンゴゲームの賞品で出したりして‼️😃
メーカーからUA-camRは提供品あるから買わなくても大丈夫
貰ってるから話し忖度が
立派な車庫に多数のポタ電、羨ましい！
オルタネーターの強発電に変えたらアイドリング状態でも回せるんじゃないでしょうか？
ランタイムさんこんばんわ
いつか
寒くなったら湯けむりのあがる温泉の町（別府？）の景色を見せてください！
知らない町の旅に画面で連れてってくださり
感謝しています!!
お身体にきをつけて 楽しい旅をお続けください！
お疲れ様です😊
ケーブル付きが売り切れていたんですが、専用ケーブルのみの販売はあるのかな？🙄
同じ疑問でメーカーに確認したところ"現在、DC入力ケーブル単体で販売する予定はありません。"と返事が来ました。
ありがとうございます😊
@@MySecretSmallRoom ケーブル再販始まりましたよ。本体だけ購入の方も5000円で購入出来るようです！
@@kaorun.8622 ケーブル再販始まりましたよ。
@@makumaku3gou
情報ありがとうございます⸜(*˙꒳˙*)⸝
ケーブル売り切れのためメーカーに確認したところ"現在、DC入力ケーブル単体で販売する予定はありません。"と返事が来ました。charger1とセット販売しかないとのことで待ちの状態です。 ポタ電とのセット売りは継続されていますが、電力のINができなければただの文鎮だと思うのですが互換品のようなケーブルが市販品としてあるんでしょうか？専用ケーブルが必要なのに、ケーブル売らないということがあるのか分かりませんが…
メーカーに問い合わせたら「DC入力ケーブル
ヒューズ：6AWG
太さ：10sq（mm²）
長さ：３～５m
ブレーカーの仕様 63A/250V
制作用のパーツは付いているので上記のケーブルとブレーカーを購入して自作してください。」
との事でした。
@@natuume
BLUETTIにおすすめの商品を問い合わせたらAmazonの商品を紹介してくれたのですが、評価低めかつ欠品でちょっと心配です。
BLUETTI公式に再入荷あれば購入の予定で待ってみようと思います。
ケーブル再販始まりましたよ。本体だけ購入の方も5000円で購入出来るようです。
@@makumaku3gou
ありがとうございます。
購入しました。
色んなポータブル出てきてますね😊
楽天の田中将大が乱田仏氏に見えてしまう!!!?!?
いつも仕事の速さに感動です。待ちに待ってた商品✨小さい車での車中泊には…こんな商品が増えたら、面倒で高価なサブバッテリー組まずに済むので、小型車には主流になるかもしれません。
オルタネータ製造会社にもビジネスチャンスが来てますね！負担が増えてどんどん
壊れていくでしょうから
オルタネータ製造会社の株でも買おうかな
@@冥王ハーデス-p7t 元々オルタは高額ながらも、容量大きめ余裕の作りが普通に大量生産で安くなれば…あとは炎天下でも車に積みっぱなし可能な大容量ポタ電あれば…
フリードスパイクに取り付けての動画、期待しております！！🎉
これ欲しい！
これはケーブル付きが欲しいところです！が、完売で、ケーブル付きは予約ができない様です😢
メーカーさんの「予約販売可」を期待して待ちます😢
↓
結局ケーブル無しをポチったので、ぜひ素人でもできる同じ仕組みのケーブル作りの動画をアップしていただけたら嬉しいです！
@@m.t4985 ケーブル再販始まりましたよ。本体だけ購入の方も5000円で購入出来るようです！
電圧よりもオルタネーターの余裕に関係あるんだろうね。
質問させてください。
例えば、delta2maxの場合はPV入力が二系統ありますが、PV1に charger1を接続し、PV2にソーラーパネル入力を同時に出来ますか？購入検討してますので是非教えてください。
興味深い質問ありがとうございます^^
自身も気になったので実際に調べてみました
で、まずはDELTA2MaxのPV入力は1ポート各500Wで2ポート合計で1000Wとの事で実際にソーラーパネルを接続した状態で車のシガーソケットより充電してみたところきちんと2つで同時充電が出来ました^^
しかしPV入力は1ポート当たり11~60Vの最大15Aとの事なのでcharger1の設定は50Vが上限で出力を500W以下に設定してやれば問題なく充電可能と言う事になりそうですよ^^
ただし現在旅先からでCharger1が手元に無いので「スペック的には問題なく動くだろう」として考えてください^w^;
ぜひ、実験動画アップをお願いします。多分そうなると現時点では最強システムが完成しますよ。
Jackeryの1500Pro所有してますが、裏技的な方法ではなく、違う方法も知りたいです。
是非より詳しく教えて欲しいです！
最大560W充電できると思います。Jackery1500Pro DC入力17.5-60V は12Aで 2ポート24A 、2ポート合計1400W あります。
よって、 BLUETTI Charger 1 | 560W オルタネーターDC充電器の最大値 56.0V設定 10AMax 560WMax になるはずです。
ただし、取付される車のオイルネーターに発電余裕がある場合です。ソウラパネルも併用できると思います。
エコフローのオルタネーターチャージャー使ってエコフローのポータブル電源につなぎ、パススルー機能ついてるからそのまま他メーカーのポータブル電源をACアダプター接続すれば双方充電できるからそちらの方がMAX800W（平均500,600w)なので効率的ですよね。😊
@@KAME-SANTA ACからじゃなくてもパススルー効くのかなあ？
まあ効かなくても充電はできるか｡
DC-AC、AC-DCの2回の変換ロスが発生するので効率的とは言い難いかと。
あと、MAXの800Wは車輌のオルタネーター出力次第で、少なくても120Aくらいの出力が無いと厳しいと思います。
便利な物が出ましたね
けど凄い数のポータブル電源！
ですね、さすがはポータブル電源案件系トップチューバーですね
ソーラーパネル載せる必要性無くなるね
車両が最近の充電制御車両の場合はどんな具合になるか気になる
レ○ジーは１４ボルト出力しかできんから配線太くせんとだけど
２４vや３６vいやそれ以上で充電でき
配線が細くできるならステキなんだけどな～w
ま～
３６vや４８v入力で１００ボルト出力インバーターって少ないか～(>_
エコフローさんのやつは、双方向で電気のやりとりができるらしいんですが、これは一方通行なんですよね
通常の500ワット位のインバーターをバッ直（エンジンONでのリレー設置済みとして)で取り付けるのとの違いが分かりづらいんですけど
そうか、変換しないでそのまま入力できるですね
あー，そういえばそうでしたね。Charger1ということなので数年後に双方向式で800Wモデルの2代目を出してきそうですね。
やったぁ～BLUETTIから走行充電機でたぁヾ(o´∀｀o)ﾉﾜｧｰｨ♪ 待ってた🥲
と思ったのに軽バンでは作動しないんですか( ;∀;) 私もアクティバンなんですがダメなんでしょうか？
走行充電器を使用すれば車の燃費は悪化します。ソーラーパネルでチャージコントローラーで充電したら燃費は悪くなりません。ポタデンは自宅の商用電気で充電した方が効率的ですね。ただポタデン充電の電圧が異常に高いので太い電線が必要です。同じ電圧なら直流より交流の方が安全です。ポタデンのバッテリーが12Vなら降圧しなくてはなりません。走行充電器からの出力電圧がオルタネーター電圧やバッテリー電圧と同じ13から14ボルトなら効率的にポタデンに充電できるのかなと思いました。
エコフローのチャージャー買うまでに出てきて欲しかったぜ
まぁケーブル魔改造して拡張EBとチャージャーを一緒外して別の場所で逆充電もしてるからこれはこれでええんだけどさ
すでにケーブルが完売でした💦
既にケーブルセット売り切れでした残念😂
24V仕様のバンコンでは使用は出来ませんか？
@@kurokichikuro2877
大変申し上げにくいのですが製品のスペックを見て自分の車で動くかどうかが分かる方でないとこの手の製品に手を出すのはトラブル(損)回避のためにも見送られるのが良いのではないかな？と思います^^;
ちなみにボルト的には動くと思うのですが車のアンペアがどの程度あるのか分からないので「動くだろうけど560W出せるかは不明」とさせてください^^;
取説では、使えそうです。24VDC 入力 27.6V, 25A Max. 電圧調整範囲が 27.0V ～ 56.0V (アプリで調整可能) 電.流10A Max. 電力 560W Max.
となっており、ポタブル電源側の入力(ソーラー入力)が27.0V以下の場合注意が必要です。
@@runtime-1 丁寧なご返答をありがとうございます。いつも楽しみに観ています。応援しています。
すいません、教えて下さい！凄く優秀ですけど、バッテリー、オルタネーターの寿命が短くはならないですか？ド素人なもので宜しくお願いします꙳⋆(lllᵔ⩌ᵔlll)౨💦
オルタネーターの寿命は、通常エンジンが回転していると、発電していなくてもオルタネーター自体は一緒に常に回っていますので構造上のブラシなどの寿命は変わりませんが、発電量によって電気回路系にこれまでより負荷がかかるので故障する確率が通常より高くなると思います。
7万円の軽のエンジンのかかりがいつもより少し悪い様な、、😅
私がやったら間違えてつないで煙出してしまいそう
なんとかなるだけでもすごいな
らんたいむさんへ
このチャンネル大好きなので友達・知人にどんどんチャンネル登録するように勧めています！
ポータブル電源、震災の時のために私も欲しいと思っています🔋💡
good
ポタ電以外とか充電できないかな。Amazonとかで売ってるリン酸鉄バッテリーとか。
出来ます ソーラーパネル入力27Ｖ以上のソーラー充電器を繋げれば
チャリン！チャリン！
太陽光パネルがいらない車中泊時代が来てますね！
オルタネータ製造会社も増産の準備したほうがいいですね！
車のバッテリー側を減っていたら充電してくれる機能が無さそうだなぁ
でもどのポタ電も充電できるってのは非常に魅力的
8万円の軽はオルタネーターが弱ってるのかもね、まだパーツが有れば交換してしまえば使える気がする
安い!
エコフローオワタ
わら
はいはい