@@maepodroze3932 owszem na Podłęże Piekiełko bo jakby chcieli zbudować tam ścieżkę rowerową to chyba połowa wszystkich miłośników kolei z Polski zablokowałoby jej budowę.
@@tomus788 Jeżeli nawet ta inwestycja miała by faktycznie dojść do skutku, to kwestia lat, lub dekad, na pewno nie miesięcy. Obawiam się jednak, że takiej inwestycji nigdy nie będzie. Wiązała by się ona z gigantycznymi inwestycjami, protestami, procesami wywłaszczającymi właścicieli gruntów i budynków... A na koniec przebieg linii 104 i 99 jest taki, że pociągi i tak szybko nie pojadą. Trzeba by całą linię od nowa wytyczyć a to się wiąże z jeszcze większymi nakładami. Tymczasem, autobus za 20-30zł jedzie z Krakowa do Zakopanego w niecałe 2h. Propozycja przerobienia 104 na trasę rowerową już była, chyba w 2014. Zbierano podpisy i kolej została. Ale niestety, utrzymanie jej to tylko finansowa kula u nogi dla PLK.
![A typical day at the Malkinia train station in 1981 [HD/AI upscaled].](http://i.ytimg.com/vi/pwGctgjZo3Q/mqdefault.jpg)
![A typical day at the Malkinia train station in 1981 [HD/AI upscaled].](/img/tr.png)
Świetny filmik. Za kilka miesięcy większość rzeczy widoczne na linii kolejowej przejdą do historii.
W związku z budową trasy Podłęże - Piekiełko?
Czy jednak przerobienie 104 na trasę rowerową?
@@maepodroze3932 owszem na Podłęże Piekiełko bo jakby chcieli zbudować tam ścieżkę rowerową to chyba połowa wszystkich miłośników kolei z Polski zablokowałoby jej budowę.
@@tomus788
Jeżeli nawet ta inwestycja miała by faktycznie dojść do skutku, to kwestia lat, lub dekad, na pewno nie miesięcy.
Obawiam się jednak, że takiej inwestycji nigdy nie będzie. Wiązała by się ona z gigantycznymi inwestycjami, protestami, procesami wywłaszczającymi właścicieli gruntów i budynków... A na koniec przebieg linii 104 i 99 jest taki, że pociągi i tak szybko nie pojadą. Trzeba by całą linię od nowa wytyczyć a to się wiąże z jeszcze większymi nakładami.
Tymczasem, autobus za 20-30zł jedzie z Krakowa do Zakopanego w niecałe 2h.
Propozycja przerobienia 104 na trasę rowerową już była, chyba w 2014. Zbierano podpisy i kolej została. Ale niestety, utrzymanie jej to tylko finansowa kula u nogi dla PLK.
@@maepodroze3932 i to właśnie się robi. Wszelkie badania geologiczne są po to aby wydrążyć kilka tuneli w okolicach Piekiełka i Mordarki.