Aaaaah..... With the risc of repeating myself: Thanks for another wonderful video Amin. Love that you took us - the viewers - out to see a bit of the station surroundings, it adds to the overall impression in a great way. (looks like the train-conductor @ 02:37 are having some kinds of tics that requires him to move his hat in a specific way.) ^_- Excellet share once again Amin - thanks!
And I say thank you for your interest and watching! Actually I was pretty impressed by this operation system with drivers and conductors - never seen that before - but I think it might be really usefull and also necessary to increase security and punctuality. And sometimes their communications and movements are so epic ;D
I guess it is to avoid that people collide with each other or to rush into the trains while the doors are closing. In the meantime the Hanzomon Line is gradually changing, now many stations have been equipped with platfrom doors and the older train series (Tokyu 8500, Tokyo Metro 8000) are getting replaced.
Ui, da haste mal wieder einiges an Besonderheiten eingefangen ;) 0:49 Nen Tokyu 8590er, die bekommt man bis auf der Oimachi-Linie kaum noch zu Gesicht. 2:55 Der Tokyu 8500er mit purpurner Front. 7:29 Einer der 4 verbliebenden 8000er mit Chopper-Antrieb. Wird nicht mehr lange dauern bis zur Modernisierung, haben ja auch schon teilweise 30 Jahre aufm Buckel. Und natürlich die Tobu 30000er, die auf der Linie in 4+6-Formation fahren, seltener Anblick da ja Kompletteinheiten üblich sind.
Besonderheiten und Zufälle sind überall ;D Als ich auf der Den-En Toshi Linie täglich unterwegs gewesen bin war mir bei genauerem Hinschauen aufgefallen, wie oft man durch Zufall ein und dieselbe Zuggarnitur wiedersieht. So habe ich die beiden "Blaulinge" (8614 und 8637) fast täglich zu Gesicht bekommen ;) (dagegen sind mir 8590er auf der Oimachi Linie leider gar nicht aufgefallen.) Der purpur gestreifte 8637 war anscheinend schon 1987 für Werbezwecke (CATV) umgestaltet. Interessant hierbei, dass der Streifen auch nach Ende der Kampagne noch immer vorhanden ist. ( Bild von 1997: upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b0/Tokyu-8537-CATV.jpg) Bin immer wieder beeindruckt, wie du aus solchen doch recht "spontanen" Aufnahmen so viele Schlüsse ziehen kannst^^ Woran konntest du beispielsweise die Choppersteuerung des 8000ers erkennen? Auch das habe ich selbst nicht einmal wahrgenommen.
+VeryGoodFeeling Es sind die Einheiten 8110, 8114, 8115 hier im Video sowie 8119 welche noch Chopper verbaut haben. Die Chopper-Züge haben winzige Fenster in den Türen, während neuere und modernisierte Züge halbhohe Fenster haben. Außerdem gibt es noch das Surren des Choppers was leiser und unauffälliger ist als ein Frequenzumrichter. Hier im Video kann man das Surren beim Anfahren noch leise wahrnehmen, ansonsten geht das Geräusch unter.
Arc'd-X Wieder etwas dazugelernt. danke dafür. Wo Du gerade die kleinen Türfenster erwähnst - hatte mich bei der Gelegenheit erinnert, so einen mal in Takatsu fotografiert zu haben. Ist aber doch die gleiche Einheit gewesen, wie ich gerade bemerkt habe^^ -> abload.de/img/bild58qikc4.jpg
Lohnt es sich nach Japan zu reisen? Wenn ich mir so Videos von der Metro und auch den Städten etc. anschaue, bekomme ich ein echt gutes Gefühl im Bauch. :D
私が小学生の時、ホームドアがありませんでした。
ホームドアがないのが懐かしいです。
東京は本当に早く変化しているようですね。2019年に再び現地に行った際も、車両や駅、路線全体の顔ぶれの変化の速さに驚きました。
Aaaaah..... With the risc of repeating myself: Thanks for another wonderful video Amin. Love that you took us - the viewers - out to see a bit of the station surroundings, it adds to the overall impression in a great way.
(looks like the train-conductor @ 02:37 are having some kinds of tics that requires him to move his hat in a specific way.) ^_-
Excellet share once again Amin - thanks!
And I say thank you for your interest and watching! Actually I was pretty impressed by this operation system with drivers and conductors - never seen that before - but I think it might be really usefull and also necessary to increase security and punctuality. And sometimes their communications and movements are so epic ;D
押上開通時、行きましたよ。懐かしいです。
永田町駅清澄白河行き発車間際にドアこじ開けようとしてるとこマジで危ねぇ！
そうですね。
I’d like Tōkyū den-en-tosi line train or Tokyo Metro Hanzōmon line train or Tōbū Skytree Line train inside or outside the tunnel
I tried this last April from Sumida area (from Tokyo Skytree) and then transited to Marunouchi Line to Tokyo sta. (via Otemachi sta.)
Keep good work👩💻
I really envy your clean, safe and right-in-time Metro! It's so adorable.
Does anyone know, why it's forbidden to "rush" on the platforms?
I guess it is to avoid that people collide with each other or to rush into the trains while the doors are closing.
In the meantime the Hanzomon Line is gradually changing, now many stations have been equipped with platfrom doors and the older train series (Tokyu 8500, Tokyo Metro 8000) are getting replaced.
very nice video
Ui, da haste mal wieder einiges an Besonderheiten eingefangen ;)
0:49 Nen Tokyu 8590er, die bekommt man bis auf der Oimachi-Linie kaum noch zu Gesicht.
2:55 Der Tokyu 8500er mit purpurner Front.
7:29 Einer der 4 verbliebenden 8000er mit Chopper-Antrieb. Wird nicht mehr lange dauern bis zur Modernisierung, haben ja auch schon teilweise 30 Jahre aufm Buckel.
Und natürlich die Tobu 30000er, die auf der Linie in 4+6-Formation fahren, seltener Anblick da ja Kompletteinheiten üblich sind.
Besonderheiten und Zufälle sind überall ;D
Als ich auf der Den-En Toshi Linie täglich unterwegs gewesen bin war mir bei genauerem Hinschauen aufgefallen, wie oft man durch Zufall ein und dieselbe Zuggarnitur wiedersieht. So habe ich die beiden "Blaulinge" (8614 und 8637) fast täglich zu Gesicht bekommen ;)
(dagegen sind mir 8590er auf der Oimachi Linie leider gar nicht aufgefallen.)
Der purpur gestreifte 8637 war anscheinend schon 1987 für Werbezwecke (CATV) umgestaltet. Interessant hierbei, dass der Streifen auch nach Ende der Kampagne noch immer vorhanden ist. ( Bild von 1997: upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b0/Tokyu-8537-CATV.jpg)
Bin immer wieder beeindruckt, wie du aus solchen doch recht "spontanen" Aufnahmen so viele Schlüsse ziehen kannst^^
Woran konntest du beispielsweise die Choppersteuerung des 8000ers erkennen? Auch das habe ich selbst nicht einmal wahrgenommen.
+VeryGoodFeeling Es sind die Einheiten 8110, 8114, 8115 hier im Video sowie 8119 welche noch Chopper verbaut haben. Die Chopper-Züge haben winzige Fenster in den Türen, während neuere und modernisierte Züge halbhohe Fenster haben. Außerdem gibt es noch das Surren des Choppers was leiser und unauffälliger ist als ein Frequenzumrichter. Hier im Video kann man das Surren beim Anfahren noch leise wahrnehmen, ansonsten geht das Geräusch unter.
Arc'd-X Wieder etwas dazugelernt. danke dafür. Wo Du gerade die kleinen Türfenster erwähnst - hatte mich bei der Gelegenheit erinnert, so einen mal in Takatsu fotografiert zu haben. Ist aber doch die gleiche Einheit gewesen, wie ich gerade bemerkt habe^^
-> abload.de/img/bild58qikc4.jpg
すごい！面白いです。I will watch more of your videos.
8590系とか2000系とか地味にレア車多い笑
そうだね。あの時日本に来たのは初めてだった、地下鉄のたくさんタイプになんかびっくりした（笑）。
Where is my tokyo metro 08?
8590、2000系のサークルＫに8637Ｆ、東武30000系、営団8000系未更新車等結構
ネタ車が写ってますね。
サークルＫを撮影した日は休日ですか？
This movie is good!
lol 6:12 1 dude tried to open the door
Sumire Hikami #PhilippineAviation
lol
+快速ことぶき ＾＾
それ は 多分 あいつ の 日本 に はじめて 旅行 ね。
もしがして彼は慣れていません。
私の街にも （フランクフルトに住んでいます）たくさん の人 は 電車に突入します、次の電車 よく ８ー１０ 分 が 来ますから。
Lohnt es sich nach Japan zu reisen? Wenn ich mir so Videos von der Metro und auch den Städten etc. anschaue, bekomme ich ein echt gutes Gefühl im Bauch. :D
+緑各停大井
はい そです、２０１３の 夏休み だった。私の日本語が分かりにくいかもしれませんが許して下さい、ほんと ごめんなさい。（ドイツ人です。）
VeryGoodFeeling Where is screen door?
了解しました。:]
「僕はーそうだ電車好きなもの(;＞_＜;)😭💦💦
*hanzo*mon line?
Kkj
This movie is good!
Thank you very much! :)