Nhà em là quán cafe mà chủ yếu khách hàng là các tài xế taxi ! VF8 và vf5 về sau này thì không nói ... nhưng về e34 chạy taxi thì nhiều xe đã đạt 500 nghìn km mà tình trạng pin vẫn còn ngon , em thấy có người chê pin e34 công nghệ cũ này kia nhưng mà em thấy thực tế là pin nó rất là xịn đấy . Các ae nào có nhu cầu xe điện thì cứ mua chạy xà lán đi chứ đừng có nghe người ta đồn pin xe điện ko bền , bla bla ... sự thực là pin nó rất là trâu nên là cứ chạy vô tư chứ đừng có nghe người ta đồn bậy bạ
haivu1741 : tui ko tin là bạn đã mua vf3 ! Nếu đã mua xe VF thì bạn đã hiểu chính Sách bảo hành của nó rồi chứ ?? Xe dịch vụ khác xe Dân dùng khác ... mà bạn ko biết thì thua
Ông về pin NLMT kia thì chỉ biết đến pin đó thôi.Còn pin xe điện chu kì sạc xả khác pin mặt trời.E đi xe điện pin CATL 5 năm r 75.000km dành cho xe máy điện,đến bây giờ pin mới chai tầm 5-6% thôi bác nhé
Cơ bản xe điện ko đáp ứng dc yêu cầu cơ bản của 1 chiếc xe. Đó là điều hòa vô cùng thốn. Lạnh thì lạnh quá, nóng thì nóng quá. Chỉ muốn nhanh ra khỏi xe thôi. Vậy những ưu điểm khác của xe điện để làm gì
Bác này có 2 điều ko hợp lý, 1 , pin 100% đi 320km, pin 50% đi 160 km là sai , pin 80% đi khoảng 200km với điều kiện bình thường. 2 , khác với ly nước bạn uống, pin với win bạn ko có lựa chọn thứ 2. Win toàn quyền thay đổi hợp đồng mà bạn dù ko muốn vẫn phải chấp nhận.
Bác đóng pin chuyên nghiệp mà nói dùng bao nhiêu năm là dạng fake rồi. Độ pin người chuyên nghiệp nói theo chu kỳ sạc xả. Pin năng lượng mặt trời hiện tại đa số dùng công nghệ LFP với độ bền tại phòng thí nghiệm là 6000 chu kỳ còn 80% dung lượng ban đầu. Pin LFP cho ô tô điện là loại cao cấp nhất nhưng nó cũng hoạt động trong điều kiện khác nghiệt: dòng xả max tới 3C, dòng sạc max cũng tới 2.5C. Do đó các hãng thường lấy mốc 2000 chu kỳ để ban hành các chính sách về bảo hành,.... VD xe VF5 2000 chu kỳ sẽ tương đương khoảng 50 vạn KM. Với mức bình quân 50 vạn KM thì thông thường mốc bảo hàng được đặt ở 20-25 vạn KM.
Xe vf 3 của mình bị tông bung túi khí pin không sao nhưng xưởng sc họ bảo rất lằng nhằng liên quan đến cầu chì gì đó, và bản quyền của pin . Phải tháo pin đưa về nhà máy. 2 tuần rồi mà vẫn chưa xong lại còn bảo cố thì xong trước tết âm lịch. Kể ra đi xe điện cũng rất lằng nhằng đấy mọi ngưòi ạ
@@TungHoang-sk7fi bung túi khí thì cầu chì bên trong pin phải tự cắt. Nó là quyết định về an toàn. Sau này có nhiều xưởng sửa được pin thì đỡ phải vận chuyển đi xa.
Bác tìm hiểu về vấn đề thay pin rồi lên video cho a em. Mấy bác chạy xe điện bảo thuê hơn mua vì sau này thay pin tiền pin cộng chi phí thay lắp pin mới vào thì vf5 tầm gần 200tr , như thế tiền thay pin cộng tiền sạc thì tốn quá
Giá pin Vf5 hiện nay là 75tr, nếu tính cả công thay cũng không quá 100 tr được mà còn tiền thanh lý pin cũ. Theo thời gian giá pin còn giảm nữa. Hiện tại phí sửa khá cao vì phải đưa về nhà máy. Trong tương lai sẽ có nhiều xưởng làm được công đoạn này CP sẽ tốt hơn.
Chẳng có cái công bố nào thay pin 200tr cả, có là mấy thằng chạy xe xăng nó la to mồm lên thôi, giá thay pin công bố có 80tr. Mà chưa thấy ng nào cần thay cả, chạy 20 vạn còn chưa thấy gì, trừ trường hợp lỗi pin phải thay đc bảo hành thôi
E nói thật, bác k rành về kỹ thuật thì nên hạn chế nói, còn ông kia cũng nhập ba cái pin giá rẻ rồi phán lung tung, nên bác cũng k nên đưa lên kênh bàn luận lung tung. Pin nlmt mà dùng cell cao cấp dùng cho xe điện thì bán cho ai 😅 Mình dùng cell SS ngoài thị trường, đóng cho máy mài dùng pin, khi đè nó toàn xả cao gần max mà dùng cũng đc 3 năm.
Công nghệ pin hiện tại còn rất mới và chắc chắn cái gì mới cũng cần thời gian. Nhìn quá qua xe tesla vẫn dùng pin dạng trụ trong khi pin xe trung Quốc thôi đã là pin hình hộp chữ nhật rồi. Giá pin hiện tại đối với em là rất ảo do các ông lớn thực sự chưa thực sự vào cuộc chơi như Nhật Bản hay Hàn Quốc. Pin xe giờ có nhiều cái chị phí nghe vô lý lắm ( cái cầu chì chưa biết chất lượng ra sao mà nghe đồn hơn giá cầu chì nhật với mỹ là sợ rồi) theo em dự đoán sau 3 4 năm nữa khi các ông lớn như Nhật, Hàn, Ấn Độ hay Mỹ vào sân thì cái thế độc quyền của TQ mới bị phá giải và đem giá pin kéo về giá trị thực sự của nó. Có thể nghĩ như pin đt ý sau nhiều năm phát triển thì thị trường TQ cho ra " pin dung lượng cao cho IP" khoản cách này sẽ ngày càng nhanh do nó giống với công nghệ chíp ( để hiểu kiểu CPU máy tính lên đời mỗi năm) sẽ pháp triển và "đào thải có trận tự" trọng 4 5 năm. Lúc đó thay vì thay cùng 1 kiểu dáng pin nhưng cũ thì sẽ được khuyến khích thay pin " mới công nghệ cao". Pin cái này thật sự không khó để mỡ rộng như chíp nhưng nó giá vẫn cao do vài trò quan trọng trong đàm phán lợi ích. Theo một vài thuyết âm mưu thì Nhật Bản với Hàn Quốc chưa nhảy vào thị trường pin vì nó chưa ổn định hay sao í. Nói đâu xa bây giờ thì trường pin 18650 của VN chỉ vài năm trước vẫn thích pin Sony với samsung. Công nghệ tụi nó không kém nhưng chưa có động thái gì. nên nhiều người phỏng đoán là đang chờ công nghệ thành công rồi đưa ra luôn. Không tính đến đó thì công nghệ pin cũng tăng theo từng năm ( về dùng tích chứa đựng trên thể tích) nên việc xe vf3 hay vf5 sau này chạy xa hơn hay gì trong tương lai vẫn đáng mong chờ. Vấn đề chỗ bác vượng có chính sách lên đời cho pin hay không thôi ( mua cũ đổi mới). Vậy nên em thấy dù thuê pin hay mua pin bác vượng nhà cái vẫn lời không lỗ.
Hàn Quốc thì từng dẫn đầu nhưng bị tụt rồi nhé, Nhật cũng vậy. Họ đã từng nhập cuộc và hiện đang thua cuộc. Cuộc chiến sắp tới là pin thể rắn thì chưa có kết quả.
2 năm nữa nó tuyên bố đóng cửa nhà máy. Ko sản xuất xe điện nữa mà sản xuất thứ khác thì mua pin ở đâu? Vứt xe hay mua pin cũ tồn kho giá bằng nửa cái xe. 😂 Ai ko biết chứ Vượng thích thì đóng thôi. Bao nhiêu vụ rồi.
@@huantran3446ko phải chuyện mình bạn ơi, có cung thì có cầu thôi, ai thích bỏ tiền yêu cầu thì ng ta đóng pin cho , ko thích thì đi xe xăng, "bọn" rồi "vớ bẵm" gì ở đây
còn nói nhà cai thì là anh vượng kiểu như là bán hàng đa cấp người thuê pin và người mua pin họ bù trừ cho nhâu nhà cái chả mất cái gì ?chỉ có người mua và người thuê là gánh cho nhau thôi
8 năm là 1 tg quá nhiều để công nghệ pin phát triển chắc chắn pin lúc đó sẽ tốt hơn, lưu được nhiều điện trên cùng một đơn vị thể tích và trọng lượng và giá thành sẽ thấp hơn. Lúc đó nhà cái chắc thắng. Tôi theo nhà cái. Còn đã thuê thì phải hợp đồng lâu dài nên thua nhà cái là chắc chắn
Bây giờ cứ lên câc tạp chí sẽ thấy hàng loạt công bố công nghệ pin mới của nhiều quốc gia trên thế giới. Cho nên với 8 năm đó thì quá dài để cho ra đời những dòng pin mới vượt trội hơn. Giả sử trường hợp giới khoa học bận rộn ăn chơi ko thèm nghiên cứu nữa, để 8 năm sau vẫn sử dụng pin của công nghệ bây giờ cũng chả sao, còn bảo hành thì đi thay mới, hết bảo hành thì bỏ ra vài chục mua quả pin khác. Mua chiếc xe để đi mà sợ chuyện của 8 năm sau thì oải thật. Mạnh dạn đề xuất chờ có loại pin vĩnh cửu rồi mua hoặc mua đại chiếc xe đạp thồ vượt dải Trường Sơn về dùng cho chắc.
@@sangndm đúng rồi, song trong bản hợp đồng và bản bảo hành nói chung chung lắm. Riêng tôi bắt buộc phải có bản hợp đồng chi tiết các điều khoản buộc bên A, B vi phạm phải chịu trách nhiệm, kể cả lưu xe quá 24.00, v.v.. đơn vị đo lường bằng tiền thế là OK
Nhà em là quán cafe mà chủ yếu khách hàng là các tài xế taxi ! VF8 và vf5 về sau này thì không nói ... nhưng về e34 chạy taxi thì nhiều xe đã đạt 500 nghìn km mà tình trạng pin vẫn còn ngon , em thấy có người chê pin e34 công nghệ cũ này kia nhưng mà em thấy thực tế là pin nó rất là xịn đấy .
Các ae nào có nhu cầu xe điện thì cứ mua chạy xà lán đi chứ đừng có nghe người ta đồn pin xe điện ko bền , bla bla ... sự thực là pin nó rất là trâu nên là cứ chạy vô tư chứ đừng có nghe người ta đồn bậy bạ
Cảm ơn bác!
E lai k lo pin bên hay k ma e nghi nên lo là tim.cach bao vê pin tranh bi va chạm , e chạy gia đình
@ThanhPham-tt8nv lắp bảo vệ pin của em đi.rất ok
pin lưu trữ ở nhà thì ngày nào cũng sạc xả mỗi ngày một vòng ngày nào cũng sạc xả thì nó nhanh hao hơn nhiều oto dùng gia đình
Vf3 tôi mua bảo hành 7 năm, giờ rút xuống còn 3 năm, trước km bảo hành 16 vạn,giờ rút xuống 8 vạn.Ko tin dc mấy anh Vin
Chỉ áp dụng cho VF3 chạy dịch vụ thôi ! Ông chạy gia đình thì chế độ bảo hành vẫn như cũ, không đổi !
haivu1741 : tui ko tin là bạn đã mua vf3 ! Nếu đã mua xe VF thì bạn đã hiểu chính Sách bảo hành của nó rồi chứ ?? Xe dịch vụ khác xe Dân dùng khác ... mà bạn ko biết thì thua
Có thời hạn ngày mua mà, chứ có phải xe nào cũng v, vf6 cũng chỉ mua sau ngày 3/12 mới v
Vinfast chỉ vậy thôi
Ông về pin NLMT kia thì chỉ biết đến pin đó thôi.Còn pin xe điện chu kì sạc xả khác pin mặt trời.E đi xe điện pin CATL 5 năm r 75.000km dành cho xe máy điện,đến bây giờ pin mới chai tầm 5-6% thôi bác nhé
Cơ bản xe điện ko đáp ứng dc yêu cầu cơ bản của 1 chiếc xe. Đó là điều hòa vô cùng thốn. Lạnh thì lạnh quá, nóng thì nóng quá. Chỉ muốn nhanh ra khỏi xe thôi. Vậy những ưu điểm khác của xe điện để làm gì
Cũng chưa hẳn bác ạ.
Bác này có 2 điều ko hợp lý, 1 , pin 100% đi 320km, pin 50% đi 160 km là sai , pin 80% đi khoảng 200km với điều kiện bình thường. 2 , khác với ly nước bạn uống, pin với win bạn ko có lựa chọn thứ 2. Win toàn quyền thay đổi hợp đồng mà bạn dù ko muốn vẫn phải chấp nhận.
Cảm ơn bác
Cha đóng pin NLMT kia chắc đóng pin hàng Fake chứ đã chạm đc tay vào pin cell loại A chưa😂.
Ai biết 😁
Người ta đóng pin bán thì họ biết hết rồi ông. Nói về tuổi thọ và khấu hao % pin thì ông suy từ cái điện thoại ra nhé - ko cần vòng vo nhiều
@@KhoPhim-zg9vu đóng pin thì t k đóng pin à. 😆
@@KhoPhim-zg9vu Pin đt là pin lion kém xa pin đóng cho xe điện là pin Lp4 nhé con giời :)
Mua xe lại so với đánh bạc thì không ổn . Mua về đi nức lào cũng hồi hộp. kể cũng hay
Tràn đầy cảm xúc bác ạ.
E thì mỗi tháng cứ gửi 1tr2 vào tiết kiệm ngân hàng, 8 năm sau rút ra thay pin khéo còn dư
Bài toán này k biết ai tính chưa 😁
Cái tiêu đề này rất đúng với xe đạp điện . Còn với các loại xe khác thì em chưa được trải nghiệm các bác ạ .
Xe đap 2 năm vì nó sài bình bác ạ
Bác đóng pin chuyên nghiệp mà nói dùng bao nhiêu năm là dạng fake rồi. Độ pin người chuyên nghiệp nói theo chu kỳ sạc xả. Pin năng lượng mặt trời hiện tại đa số dùng công nghệ LFP với độ bền tại phòng thí nghiệm là 6000 chu kỳ còn 80% dung lượng ban đầu. Pin LFP cho ô tô điện là loại cao cấp nhất nhưng nó cũng hoạt động trong điều kiện khác nghiệt: dòng xả max tới 3C, dòng sạc max cũng tới 2.5C. Do đó các hãng thường lấy mốc 2000 chu kỳ để ban hành các chính sách về bảo hành,.... VD xe VF5 2000 chu kỳ sẽ tương đương khoảng 50 vạn KM. Với mức bình quân 50 vạn KM thì thông thường mốc bảo hàng được đặt ở 20-25 vạn KM.
Xe vf 3 của mình bị tông bung túi khí pin không sao nhưng xưởng sc họ bảo rất lằng nhằng liên quan đến cầu chì gì đó, và bản quyền của pin . Phải tháo pin đưa về nhà máy. 2 tuần rồi mà vẫn chưa xong lại còn bảo cố thì xong trước tết âm lịch. Kể ra đi xe điện cũng rất lằng nhằng đấy mọi ngưòi ạ
Khâu an toàn nó cao bác ạ.dễ chết người lắm
@@TungHoang-sk7fi bung túi khí thì cầu chì bên trong pin phải tự cắt. Nó là quyết định về an toàn. Sau này có nhiều xưởng sửa được pin thì đỡ phải vận chuyển đi xa.
Nhà mình dùng pin lithium lưu trữ năng lượng mặt trời nay 5 năm mà vẫn còn sử dụng rất tốt (ban ngày sạc ban đêm xả)
ko có chuyện bỏ tiền ít mà hít gái thơm đâu bác ,cái ji cũng có giá trị riêng từ sản phẩm cho đến con người
Chân lý rồi
Pin LFP rất bền nhưng phải tính chu kỳ sạc xả. Nếu sạc xả nhiều thì mau hư
Giá pin của VF5 hiện tại là 80 triệu. Tính ra không quá đắt ! Đi được tầm 200 km cũng ok rồi ! Trạm sạc Vinfast chỗ nào cũng có !
Bác tìm hiểu về vấn đề thay pin rồi lên video cho a em. Mấy bác chạy xe điện bảo thuê hơn mua vì sau này thay pin tiền pin cộng chi phí thay lắp pin mới vào thì vf5 tầm gần 200tr , như thế tiền thay pin cộng tiền sạc thì tốn quá
Giá pin Vf5 hiện nay là 75tr, nếu tính cả công thay cũng không quá 100 tr được mà còn tiền thanh lý pin cũ. Theo thời gian giá pin còn giảm nữa. Hiện tại phí sửa khá cao vì phải đưa về nhà máy. Trong tương lai sẽ có nhiều xưởng làm được công đoạn này CP sẽ tốt hơn.
@@vandaodao9327Giá pin của Vinfast so với các hãng khác đang bán ở Việt Nam là rẻ nhất !
Bớt nói lại, công thay 50 rến 60tr, thì giá pin là 140tr đến 150tr đấy, @@vandaodao9327
M di xe xăng k mât tiền xăng hay sao mà còn cộng tiền sạc vô chi cho lằng nhằng
Chẳng có cái công bố nào thay pin 200tr cả, có là mấy thằng chạy xe xăng nó la to mồm lên thôi, giá thay pin công bố có 80tr. Mà chưa thấy ng nào cần thay cả, chạy 20 vạn còn chưa thấy gì, trừ trường hợp lỗi pin phải thay đc bảo hành thôi
Tại sao kỹ sư ko thiết trần xe là tấm pin năng lượng mặt trời để lấy điện luôn bác nhỉ 😊
Có thử nghiệm mà bác.nhưng k đủ năng lượng
@@tuoitrungnien dạ ❤
Tôi cũng lăn tăng về pin nên thuê pin nhưng vẫn mua bảo hiểm pin
Bác lắp bảo vệ pin cho yên tâm bác ạ.
nhà sản xuất đã tính hết rồi dùng tầm 7 hay 8 năm là pin phài thay ông nào đi ít thì cho thêm 1 năm nữa .
Bác không theo nhà cái 😁
Giờ này mới ngộ ra à. Bên tung của dân tình nó nói pin ngon trong 3 4 năm thôi, mà toàn hãng nổi tiếng bên nó.
Lên mạng mà xem cho tỉnh ngộ.
E nói thật, bác k rành về kỹ thuật thì nên hạn chế nói, còn ông kia cũng nhập ba cái pin giá rẻ rồi phán lung tung, nên bác cũng k nên đưa lên kênh bàn luận lung tung. Pin nlmt mà dùng cell cao cấp dùng cho xe điện thì bán cho ai 😅 Mình dùng cell SS ngoài thị trường, đóng cho máy mài dùng pin, khi đè nó toàn xả cao gần max mà dùng cũng đc 3 năm.
Cảm ơn bác nông dân tám chuyện thôi mà bác.vài năm nữa là mở bát thôi.
Đúng đúng
Kể cả xe của mỹ
Đồ pin đến giờ chưa thể chinh phục khách qua xăng ,dầu
Mỗi thứ 1 ưu thế bác nhỉ.
Công nghệ pin hiện tại còn rất mới và chắc chắn cái gì mới cũng cần thời gian. Nhìn quá qua xe tesla vẫn dùng pin dạng trụ trong khi pin xe trung Quốc thôi đã là pin hình hộp chữ nhật rồi. Giá pin hiện tại đối với em là rất ảo do các ông lớn thực sự chưa thực sự vào cuộc chơi như Nhật Bản hay Hàn Quốc. Pin xe giờ có nhiều cái chị phí nghe vô lý lắm ( cái cầu chì chưa biết chất lượng ra sao mà nghe đồn hơn giá cầu chì nhật với mỹ là sợ rồi) theo em dự đoán sau 3 4 năm nữa khi các ông lớn như Nhật, Hàn, Ấn Độ hay Mỹ vào sân thì cái thế độc quyền của TQ mới bị phá giải và đem giá pin kéo về giá trị thực sự của nó. Có thể nghĩ như pin đt ý sau nhiều năm phát triển thì thị trường TQ cho ra " pin dung lượng cao cho IP" khoản cách này sẽ ngày càng nhanh do nó giống với công nghệ chíp ( để hiểu kiểu CPU máy tính lên đời mỗi năm) sẽ pháp triển và "đào thải có trận tự" trọng 4 5 năm. Lúc đó thay vì thay cùng 1 kiểu dáng pin nhưng cũ thì sẽ được khuyến khích thay pin " mới công nghệ cao". Pin cái này thật sự không khó để mỡ rộng như chíp nhưng nó giá vẫn cao do vài trò quan trọng trong đàm phán lợi ích. Theo một vài thuyết âm mưu thì Nhật Bản với Hàn Quốc chưa nhảy vào thị trường pin vì nó chưa ổn định hay sao í. Nói đâu xa bây giờ thì trường pin 18650 của VN chỉ vài năm trước vẫn thích pin Sony với samsung. Công nghệ tụi nó không kém nhưng chưa có động thái gì. nên nhiều người phỏng đoán là đang chờ công nghệ thành công rồi đưa ra luôn. Không tính đến đó thì công nghệ pin cũng tăng theo từng năm ( về dùng tích chứa đựng trên thể tích) nên việc xe vf3 hay vf5 sau này chạy xa hơn hay gì trong tương lai vẫn đáng mong chờ. Vấn đề chỗ bác vượng có chính sách lên đời cho pin hay không thôi ( mua cũ đổi mới). Vậy nên em thấy dù thuê pin hay mua pin bác vượng nhà cái vẫn lời không lỗ.
Em thì lạc quan bác ạ 😁
Hàn Quốc thì từng dẫn đầu nhưng bị tụt rồi nhé, Nhật cũng vậy. Họ đã từng nhập cuộc và hiện đang thua cuộc. Cuộc chiến sắp tới là pin thể rắn thì chưa có kết quả.
2 năm nữa nó tuyên bố đóng cửa nhà máy. Ko sản xuất xe điện nữa mà sản xuất thứ khác thì mua pin ở đâu?
Vứt xe hay mua pin cũ tồn kho giá bằng nửa cái xe. 😂
Ai ko biết chứ Vượng thích thì đóng thôi. Bao nhiêu vụ rồi.
Thế thì bọn đóng pin vớ bẫm
@@huantran3446ko phải chuyện mình bạn ơi, có cung thì có cầu thôi, ai thích bỏ tiền yêu cầu thì ng ta đóng pin cho , ko thích thì đi xe xăng, "bọn" rồi "vớ bẵm" gì ở đây
@dauchanthayminhtue6899 ý là mấy ông lo vin không sản xuất nữa.
@dauchanthayminhtue6899 vin bỏ xe xăng thì ra ngoài sửa chứ lo ji đem con bỏ chợ xe điện cũng vậy thôi
@@huantran3446 nói chuyện nực cười bỏ tiền tỉ ra mua xe làm nửa chừng bỏ ko làm nữa kêu ra ngoài sửa, nói như đứa con nít nói ngang nói ngược
còn nói nhà cai thì là anh vượng kiểu như là bán hàng đa cấp người thuê pin và người mua pin họ bù trừ cho nhâu nhà cái chả mất cái gì ?chỉ có người mua và người thuê là gánh cho nhau thôi
Ô thế là vào cửa nào cũng mất hả bác 😁
🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉
8 năm là 1 tg quá nhiều để công nghệ pin phát triển chắc chắn pin lúc đó sẽ tốt hơn, lưu được nhiều điện trên cùng một đơn vị thể tích và trọng lượng và giá thành sẽ thấp hơn. Lúc đó nhà cái chắc thắng. Tôi theo nhà cái. Còn đã thuê thì phải hợp đồng lâu dài nên thua nhà cái là chắc chắn
Cảm ơn bác góp ý
Bây giờ cứ lên câc tạp chí sẽ thấy hàng loạt công bố công nghệ pin mới của nhiều quốc gia trên thế giới. Cho nên với 8 năm đó thì quá dài để cho ra đời những dòng pin mới vượt trội hơn. Giả sử trường hợp giới khoa học bận rộn ăn chơi ko thèm nghiên cứu nữa, để 8 năm sau vẫn sử dụng pin của công nghệ bây giờ cũng chả sao, còn bảo hành thì đi thay mới, hết bảo hành thì bỏ ra vài chục mua quả pin khác. Mua chiếc xe để đi mà sợ chuyện của 8 năm sau thì oải thật. Mạnh dạn đề xuất chờ có loại pin vĩnh cửu rồi mua hoặc mua đại chiếc xe đạp thồ vượt dải Trường Sơn về dùng cho chắc.
Pin bảo hành 8 năm trên lý thuyết chứ thực tế đi 5 - 6 năm chủ đã đổi sang xe mới rồi ! 😁
Ô thế là em đã theo nhà cái.
Cùng cửa bác ạ.
Các bạn khi ký hợp đồng có thể hiện chi tiết việc bảo hành pin trong 8 năm xuống dưới bao nhiêu % thì được thay thế sửa chữa không nhỉ
Cái tồi là ít ai đọc bác ạ.toàn nghe nói
Hợp đồng thuê pin có cam kết đổi nếu dưới 70% nha bác
@@sangndm đúng rồi, song trong bản hợp đồng và bản bảo hành nói chung chung lắm. Riêng tôi bắt buộc phải có bản hợp đồng chi tiết các điều khoản buộc bên A, B vi phạm phải chịu trách nhiệm, kể cả lưu xe quá 24.00, v.v.. đơn vị đo lường bằng tiền thế là OK
"Có lên coi". Là cái gì ? Lên mạng xã hội ăn nói viết cũng méo mỏ hả (?)
Thì bàn chơi thôi ạ
Nên không phải lên
Già mà thua lớp 5
Cảm ơn bác em sửa 😁
Nói tào lao ko, bớt nói lại
Thảo luận thôi bác
bán vf5 ko
Không bác nhé
Cần câu cơm làm UA-cam kiếm thêm của chủ kênh mà bác lại hỏi thế 😅
@vythanh86 thật bác nhỉ