Micro Diesel - Hummingbird OTM 08
Вставка
- Опубліковано 5 вер 2024
- Include subtitles in your language in the settings for the video.
Link to ICE which is even smaller: • ДВС 0,0002 Литра
Micro engine of compression type. Works on a push-pull cycle. Fuel used: a mixture of ether, kerosene and castor oil in approximately equal proportions.
Produced a series of similar to each other engines of different sizes with bird names. The hummingbird was the smallest ICE with a working volume of 0.8 cubic centimeters. Swift 1.5 cm and Falcon 2.5 cm.
Я далёк от авиомоделизма,но не могу смотреть без улыбки как эти движочки-жучки трудятся.🤗🤗🤗😊
Удивляюсь как на протяжени стольких лет все пальцы на месте.😇
он их на токарном вытачивает)
Я даже запах выхлопа вспомнил! Издетский запах,запах щастья!
В своё время переделало массу двигателей - делал новые гильзы и поршни. Освоил хромирование. Одним из подвигов было запустить «комету» двигатель в принципе не рабочий. Объём 5 кубиков. Ахиллесова пята его была поршень. Сделал был как настоящий - с кольцами. Пришлось все это выбросить. Притереть гильзу, выточить и притереть гладкий чугунный поршень из чугуна с модифицированным графитом. И о чудо - заработал. Даже карбюратором (тоже самодельным) дросселировался. Было это правда давно. 16 лет мне тогда было. А теперь 59.
Когда пополз , был звук почти как от настоящего винтового самолета. Крут)
Да... Были времена - МК-12, МК-17, КМД-2,5, ЦСТАКАМ-2,5 и т.д. Классная работа, Спасибо Игорь за твой труд. Развития и удачи твоему каналу!
Прямо праздник какой-то - так часто видео)))
Приветствую всех любителей дизельной тяги
Vintorezka TM А микро турбореактивные движки игнорируешь?
компрессионной тяги. Это НЕ дизель.
Тяга не может быть дизельной.Думайте, прежде чем написать.
@@user-eo8en8cs5r может, или нет, но на оригинальной коробке этого движка написано diesel. ) Я третий обладатель такого движка)
@@_John_Smith воспламенение от сжатия считай что дизель
принцип тот же самый
Если бы не сын не знал бы очень здорово зразил😊
Такой маленький колибри, а топливо жрёт как лошадь.
Так и колибри должны питаться постоянно а то за короткие сроки выдохнутся и помрут
Главное что ребёнок в гараже им доволен )))
Да там видно, как топливо от вибрации и потока воздуха хлещет через край бака-шприца
Молодчина, смотрю всегда с удовольствием!)
Керосин - 60%
Эфир (серный) - 16%
Масло касторовое - 12%
Масло МС-20 (МК-22) - 12%
Дополнение.
В готовое топливо добавить Амилнитрит
(изоамиловый эфир азотистой кислоты)
2куб.см на 100куб.см готового топлива.
Амилнитрит добавлять в топливо на кордодроме перед полётами,
время пригодности топлива 2-3 часа (лето-зима).
Амилнитрит доставать в аптечной сети, хранить в холодильнике.
Предлагаемый состав топлива был разработан путём постепенных приближений
и показал наилучшие свойства во время пуска и полётов.
Летали круглый год за исключением, когда сильный ветер,дождь,снегопад и мороз
больше -10 (руки мёрзли сильно).
Инерционный стартёр у нас был, но на полеты его мы не брали,
а о том, чтобы греть горелкой движки перед запуском при -8 мороза
никому в голову не приходило, да и таких горелок, как сейчас,
в 70-х и начале 80-х годов просто не было.
Движки запускались как обычно без сложностей, были у нас КМД-2,5, Ритмы
и самодельные копии до 10кубов включительно.
Когда начинали ухудшаться пусковые свойства движков, состав топлива не изменяли,
а без сомнений приступали к ремонту пары - гильза поршень.
Гильзу притирали коническим притиром до появления как чисто для восстановления геометрии.
После этого приступали к изготовлению поршня из чугуна СЧ32-52.
Цилиндрическую форму поршня доводили до бочкообразной (точнее трёхступенчатой).
И после ремонта движки летали лучше, чем новые и служили дольше.
Желаю всем безаварийных посадок столько-же сколько взлётов!!!
Ай как же я рад! Игорь!
*Только сей час понял, что все испытания проводятся в секретном подземном бункере*
ООох аж палец нить начел как сокола увидел )))
Кто советский компрессионник не заводил тот жизни не видел. Я например мк-17 так и не завел
Новый нужно. МК-17 долго не живут. Камод вещь !
Игорь Негода наверное потому что у меня такого крутого стартера не было :-)
Наверно. Этим стартером любые компрессионники заводятся, даже мёртвые ! А насосом заправляются все самолёты :)
как этот стартер называется?
Я таки легко заводил, в ручную!!! Эфиру побольше, а масла поменьше и всё О,К!!!
Эх, надо было шприц с топливом на стенде прикрыть ответной поршневой частью с резиной, чтоб топливо не выплескивалось от вибрации
движок бы не работал, топливо бы не поступало.
Воздух бы держал топливо
Есть тема: шестицелиндровый звездообразный двигатель. Я видел такие конструкции когда-то давно, кажется в М-К, лет двадцать назад. Просьба поддержать лайками.
Румата Эсторский
звездообразые - традиционно имеют нечётное число цилиндров...
Да. Например звезда Давида. Или орденские звёзды в царские времена.
Румата Эсторский
я про движки, при нечётном количистве цилиндров, рабочие ходы через один цилиндр - за два оборота, у четырёхтактных - все цилиндры срабатывают... плюс что-то связанное с высокими оборотами, к примеру, у высокооборотистых подшипников - нечётное количество шариков, какие-то там симметричные резонансы устраняются...
Так что это меняет в принципе? Пусть будет столько, сколько ты решишь. Я согласен.
Первый раз купил эфир и касторовое масло в аптеке в 1962 году , тогда проблем с этим не было.
Теперь и марганцовки не купишь))
Я дождался ДВС, думал что их вообще не будет
Еще есть некоторое количество. Скоро пожалуй винтажные пойдут :)
А вы думаете свой ДВС сделать?Станки у вас есть.
Пока только думаю. Нужно очень много времени чтоб задуманное сделать.
Ещё: задняя сторона лопасти острая, если пальцем тыркать - надо на палец тряпку наматывать. Или перчатку.
Лежит такой моторчик дома с детства. Новый в коробке, Сокол. Не смог его завести тогда.
Вижу видео Негоды-ставлю лайк
Сначала подумал что Игорь лифчик в кадр заносит. Думал начнется что-то очень неожиданное))))
Виталий Шавин Лифчик для глаз.:-):-)
Багатая у вас фантазия)))
после такого вступления и таким мягким голосом начал процесс)
Очки человека муравья))
Belle démonstration. Bravo. 👍
Что-то Игорь расстроенный какой-то, поддержим лайками.
У меня в детстве был подобный движок, но завезти его я так и не смог.
4:43 "Добрый вечер Зайчик" (Из анекдота про вежливого оленя)
А разве не про лося?
Белая изолента сильно дизбалансирует проп.. Попробуй найти маркер с белой нитрокраской..
тогда 2 ленты)
fdsfdsf dsfsdfd две ленты- не будет считывать наверное
Синяя изолента балансирует лучше всего ))
суровый олень из будущего, Можно две ленты но одну впереди а вторую на другой винт сзади
Да есть простые китайские приборчики, им не нужна никакая изолента вообще. Работают на просвет, то есть за пропом желательно источник света, либо просто белая стена..
Либо две изоленты и показания делить на два.
Эпичное начало , продолжай!!!
всё супер не перестаю удивляться
Хорошее видео , спасибо . По поводу пенопласта , я в детстве занимался в авиа кружке и пенопласт покрывали клеем "ПВА" а за тем покрывали лаком на нитро основе и летали на таких даже по несколько раз , у друга по сей день самолёт стоит на "стенке" . заправляй и лети ну и аккумы в блоки радио управления ставь . налётан был не один час на таком !
после просмотра видео захотел поставить лайк, смотрю-уже стоит)
Наконец то я дождался пока ты его запустишь!
начало видео - огонь)))
Игорь Негода сделай еще какой нить мега проект на полгода реализации? Как самолет на реактивной тяге, это было как сериал - интересно
раньше в самолетах использовали касторовое масло. летчиков называли коричневые штаны.
Игорь, привет, классный канал и интересные видео. Хочу подать идею сделать кордовую модель и поставить на неё компрессионный моторчик. Думаю, всем будет интересно )
Спасибо за обзоры
Двигатель, который не боится ядерных взрывов!!!
Был у меня такой двигатель шатун сломался напопалам на такарном станке сделал новый работает как по маслу
Эх был у меня в детстве похожий движек. Нашел за железной дорогой на Нансена разбитый самолет живой с виду был только двигатель. Пытался завести на всем что горит но знающие люди сказали что работает он на эфире который считался наркотиком(снотворным) и достать его было нельзя. И тут мой пыткий ум додумался завести его на газу с применением искры раскручивая все это дело дрелью)) Он даже заводился чутка а потом благополучно бахнул(
Добрый вечер, Игорь. Вы супер!
Игорь сотвори что-то грандиозное, что-то с детальной механизацией, с интерцепторами, элеронами, на 2х трд). А 350 или B 787. Ты это можешь, мы в тебя верим)
Короче Пепелац )))
Legal essa demonstração , parabéns pelo seu micro motor 😎
На такие движки газ можно сделать, соорудив приспособу которая будет закрывать и открывать форсунку, тем самым ограничивать подачу воздуха)
Ďakujem! Velmi zaújmavé!
Приятно слушать человека знающего свое дело!
Вот это зверь！Улыбнуло )
О! У нас в авиамодельном такие движки были!) Все пальцы отбиты)
В 80-х я на таком летал. Запускался хорошо. На одной кордовой модели не уступал мк17. Наверно за счет малой массы.
Давай уже чтонить посерьёзнее, например, реактивный мотоцикл)))
Вся мастерская в масле Летиммм
Где-то валяется у меня такой, скорее всего в деревне где-то. Но некомплектный. Конуса нет и помоему трубки распылителя с жиклёрной иглой нет. Если нужен на запчасти, я поищу.
Лифчик на глаза!!! Мля, тоже попробую, может руки выпремятся!
не, ну точно Левша! )))
Смешные звуки у этой "птичьей серии". Интересно было бы увидеть модель с двумя (или больше) движками.
0:01 Человек - муха возвращается!
Как всегда лайк поставил.))))
Возьмите два движка и перекрутите их на одну палку а палку по центру закрепите на шарнире, как Китайские фейерверки . Интересно до какой скорости палка раскрутится. Единственное я думаю будет проблема с подачей топлива из-за центробежной силы.
4:43 добрый вечер (с)
👍👍👍
Помню в детстве в -20 шмыргали голым пальцем. Был двигатель КМД 2.5 цена у него была аш 30 руб. При цене Мк2.5 примерно 6 руб.
Это я из 80 годов.
У нас в кружке были только такие
;) .. Ееее Компрессионник .... КЛАСС звук .. Эта .. можно на эфире ( смеси ) запускать а потом "КАЛИЛКУ " ( смесь ) и он продолжает работает еще лучщее :)) Типа для полетов
Двигатель был явно не в режиме. Нужно регулировать сочетание компрессии и подачи топлива.
прикольный ты мужик)) респект и уважуха
Вот эта двигател мне нужны мы как палучит эта двигател
Прикольный движочек наверное во времена ссср его было сложно найти.
Ура, поршневой ДВС
Игорь, не думал сделать ЧПУ фрезерный или лазерный СО2 резак? из авиамодельной темы, очень сложная тема есть в виде квадрокоптера на центральном двс с трансмиссиями на винты... видел как то в ютубе, но создатели вроде так и не доделали...
Ключевая фрвза но создатели так и не доделали. Зачем браться на заранее провальный проект хз.
7:25 малыш рвётся в небо! :)
лайк!!! наконецто нету трд хоть и временно!
Обзор керамики ждём.Обещали показать испытание.
Вот где бы надыбать ДВС объемом 2 капли спирта,в детстве в наука и жизнь статью вычитал,хотелось бы увидеть обзор,для моделей в 30 см и винт у него с 1 спичку или 2,непомню,но объем точно 2 капли спирта,и модели до 30 см
Есть вариант его на генератор пустить через электролиз воды-водород-кислород и генератором с Алика!
Да ну нафиг, саунд из Mars: Wars Logs! =D
У меня такой был, на ключах таскал как брелок. Мне говорили, что для него нужно было какое-то спецтопливо и оно, якобы, токсичное. В общем однажды его заклинило и он улетел в мусорку. Было это лет 25 назад.
на 1.5 куба у меня был МК17, а на 2.5 МАРЗ (он более короткоходныйй) и КМД 2.5 более длинноходовой
У меня был такой) я не мог догнать зачем ему винт сверху)
Hi Igor, I also own two "Kolibri". One is in slightly used condition, the other is unused in its original package. The problem is, that the fuel or one of its components is not available in Germany anymore.
Музыка в начале зверь.
Wow, nice engine ! What about using 15% Syntethic Pag 46 oil with 15% Motul 710 oil and Zero ricin ? I have some Kmd 2.5 and Mk17 diesel engines. Thanks
Кино, ГаражКомпани представляет .!)
Был у меня в детстве такой!!))Рукой хрен заведёшь!!!
"Микротрактор с ветряком" :)
тоже хочу себе такой очень очень !
Компрессионный двигатель это не дизель. В дизеле топливо подается под большим давлением в КС в положении ВМТ. А тут обычный примитивный карбюратор, просто воспламенение от сжатия. Дизели, кстати, бывают и с калильными свечами.
Зачёт
В конце задавил , крутишь контриом как рулём .
Запускаем! it's alive!!!
Много топлива эжекцией вытягивает из шприца(бака)
Эфир - распылитель? Оригинально... Эфир в компрессионных двигателях играет роль именно воспламенителя. Т.к он от резкого сжатия воспламеняется и зажигает керосин. А по морозной погоде добавляли в топливо амилнитрит. Заводились как часы. Как для калильных нитрометан, так для дизелей - амилнитрит.
У меня в юности (начало 90-х) была кордовая молель с эфирным движком "Цестакам" (на сколько помню) - первый запуск сделал прямо в руках, без стенда. Трубочка от капельницы сантиметров 5-7 заполненая эфиром и работал минуты 3 - я стоял и молился чтоб он зглох, т.к. начинал греться и обжигать руку, а бросать ьыло жалко - винт сломает. Такое первое знакомство было. Кстати на эфире экономичнее. У меня сестра в больничке работала - проблем с "топливом небыло.
Ура -СТАРТУЕМ))
стартуем !
👍👍👍👍👍👍👍
А чо с качеством видео?. Где фул эйч ди?
Можно сделать винт с управлением шагом винта, с твоими возможностями это пустяки)
Игорь,ты успокоительного напился? Голос в начале такой спокойный, умиротворенный)