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如果沒唱歌我早就訂閱了
真的很誇張，忽然唱什麼歌啊！超傻眼的
Mazda：「原來我是被汽車耽誤的發電機製造商...😂」
動力學上中心轉子迴旋總比活塞往復產生震盪較少，可否用加磁浮減少摩擦和機油用量（但高温可能影響磁性），趨化排氣少污染，加廢氣渦輪增壓成為省油引擎等。運高轉子發展潛能大。
我不認同你的觀點，燒潤滑油的原因是因為材料的量產材料性能不足和量產加工精度的放寬，其實以上兩點早在787就已經解決，X7X8只是為了量產的成本控制。
可能Rotary 的apex seal 的压力比piston ring 还高产生较高的磨擦
(我的观点)转子引擎apex seal要承受较多的centrifugal force而且机油暴露在燃烧的时间较多。
@@woozhi9218 已经验证的是RX-8的机油消耗小于奥迪的机油消耗一个数量级。活塞发动机的好处，实际只是厂商的宣传，而工程学领域的活塞式发动机还有诸多棘手问题。
唱起歌来了，好好听哦！Rotary Engine的解说很详细。也只有Mazda车厂会一直坚持自己坚信的事情上。所以我的第一部车买了Mazda 2 Sedan。
用心做车 不负初心 也不负每一位关注着马自达车和技术的用户。这些关注就是我们满满的动力呀
黑科技之一，曾被國際賽事禁賽的引擎 。轉子引擎設計比水平對臥震動更小，重心集中， 且同樣的排量下轉子引擎能做到比往復式活塞內燃機更高的輸出功率....
很棒的賽用引擎，但燃燒效率⋯⋯⋯
我又学习一样东西了
Nissan serena e-power，就是用引擎发电用 motor 驱动车子的车型。
其實四衝程 上下機油 導致機油被燃燒 應該是藍色的煙喔 白煙應該是燃燒完全 造成的水氣凝結
藍烟燒機油，很嗆鼻。
常温喷那么多白烟engine就要rebuild了，那不是烧机油那是coolant seal坏掉了。。160hp的是FB哦，配图是FD那个马力都去到快300啦
所以用轉子引發電的電動車，就更省油囉？
我想不会更省油，只是转子引擎体积小不占地方罢了，转子引擎还是要烧机油，排放会冒烟，我不看好它的未来。
现在还发展到一辆车有三个转子引擎了。油耗问题，其实是一样的，因为关系到你用多大的力度去推动一辆车的关系。试想一下上山的时候你活塞要爆几次才能上到终点，而转子引擎马力大很快就到终点。明白这点之后你就会发现燃烧油耗反而活塞更大更多。。。
早上难启动的问题，RX8没有，随便关闭引擎也没有任何问题，冷车热车都是一把点着车
柴油電聯車(火車)也是先用柴油引擎發電再傳到各部馬達驅動以達到傳動的效果
没错。柴油潜水艇也是类似这样的工作原理。
早上热车这个你确定是问题？在rx8上面就解决了好嘛。。stay below 3500rpm until the car is warmed up. We should be fine.
其實轉子發動機的油耗也還算平庸不會很高，但如果不瞭解轉子發動機的話就真的是1.3的容積、2.6的輸出、3.9的油耗了🌚跟布加迪的威龍&赤龍差不多，平均油耗大概29升跑百公里就已經很吃油了，持續處於極速狀態的話油耗據說甚至直逼80升每百公里。。。一般情況下，轉子發動機其實還有一個缺點，可靠性也不怎麼樣。其實轉子發動機可以很耐用的，只是太多人不瞭解它搞到多數RX-7&RX-8才跑不到萬公里就可以大修了🤯
correction：是当天第一次以及每隔几个小时后的start车，都需要热车的……
就算没discount，也未必是好的SA. 只有9年前买我的第一辆车saga的SA细心的解释车内每个parts。现在买civic和jazz都完全没有怎么解释，SA对车的知识也不够客户来
會買轉子引擎的不會在意你說的耗油噴白煙還有熱車的問題，在意的是維護引擎的問題，轉子引擎設計精密很多都是被修壞的。
马力大不代表油耗高哦.....相较于活塞引擎一圈做一次功，转子转一圈做三次功他油耗能不高吗？所以说马力和油耗真的没有关系，马自达SKYACTIV-X技术了解一下还有啊....额.....哦....欸等停顿音最好不要出现太频繁，听了闹心
轉子高轉非常暢快是v6的輸出。v8的油耗。 但低扭軟到不行。 汽油還要混2t機油
他指馬力大高油耗是講轉子引擎，不是指所有的引擎
講話可以再慢一點沒關係 開1.5倍速才看得下去
轉子引擎燒生質柴油 ，行epower發電機模式好像很可行，但沒有了轉子引擎的樂趣了吧？可以有生質柴油，我就想… 可以有生質機油嗎？這樣轉子引擎就可以繼續玩下去了？
一天要多少几次热车
吃機油是噴藍煙
其實是藍白煙，說藍說白都沒問題
蘭黑煙
转子引擎拿来合装 NGV 应该会又省油又动力高ba
没错了，新一代的 转子引擎 可以跑 ngv 和 hydrogen
三角轉子轉一圈，等於主軸轉一圈半，不是三圈。
希望馬自達風籟(Mazda Furai)的重生⋯⋯
Rotary motor charges the batteries of EV ＝ fuel cell vehicle ?
很简单人家丢discount 而且有的salesman 很有知识他们也会跟着给discount 因为他们也摇生存，而且你说的好的salesman不代表销售后的服务好的哦
时代不同了，现在客户很多能够在网上取得大量的产品资讯包括在国外的售价，作产品比较时，不是只考虑一家，以日系SUV为例，主要就五种，如加上其它就更多选择，当需要购买时，希望以最低价来购买，其次是售后服务如定期service 这些。以最近Toyotx 新推出的 SUV 为例约200k ，比国外多了60k的税，请问你会买吗?
Mr Low 做歌手吧!! 哈哈哈
你不唱歌我就按讚分享 小鈴鐺
请问在马来西亚哪里有维修转子引擎的车房 rx7 ( fd3s )
谢谢分享，你真勤力做功课。
Just like the Nissan EPower concept. use engine to generate electricity
rx8 renesis 效应, 让用户避而远之
你怎麼會有馬力大油耗就高呢？轉子引擎跟活塞引擎的差別是在於，轉子引擎轉子轉一圈會有三次動力，相比之下活塞引擎是曲軸旋轉兩圈才會有一次的動力，所以轉子引擎才會可以在低排氣量下炸出這麼高的馬力跟油耗，連這基本的東西都不知道就別拍這個影片
Mazda Salesman加油Mazda boleh!
Good sharing. Can explain more details about how really lottery engine works. Thanks
哥是馬來西亞的對吧
最后说的是Mazda mx30的新技术 很美很精致的一款车 Mr low ,请问新款Mazda(isuzu) dmax(BT50)什么时候会到大马啊哈哈 价钱怎么样 价钱是重点啊 希望引进1.9升引擎然后压低价格哈哈
价格 和 发布时间 还不明朗，不过我也是很期待 那个 1.9 的引擎会引进，路税也较低
我的新影片会讲这个 bt50 😄
@@mrlowcarsales 哈哈哈非常期待👍 希望这回bermaz可以针对比较大的消费群做出不一样的价格 比如说推出非常kosong spec来吸引需要一辆workhorse的蓝领工人 然后也推出有mrcc的full safety featured的豪华spec 价钱希望能够平易近人点 不然我恐怕真的与bt50无缘了 只能痴痴地等dmax了哈哈
在迴轉中強悍
可惜容易壞轉子引擎不耐用跑10萬大修
所以馬自達吃機油是正常嗎？
正常的。其实多数的汽油车都会吃一些机油。每次换油的时候 总是会少。而转子引擎则是 吃较多机油。结构就是如此
轉子引擎在三千轉以下，扭力較活塞引擎低，真的嗎？
真的 😄
看调教，我的RX8如果排气关闭阀门，就有低扭，要是开启阀门，低扭就要2000转以上才有，关闭阀门的时候1000转也能起步走，但是高转没力，开启阀门低转没力，高转猛的很
我是車主3500轉以下開起來和mazda2（demio）的反應很像但是3500轉以上則是完全不一樣也就是說低轉速的時後就和1.3同等排氣量一樣的扭力
Mr. Low 你自认为是个好的汽车销售员吗？为什么？有没有感觉人在浆糊身不油己？
😄 我只能走 中庸路线，尽力做一个好销售员 的同时折扣一些。。。。。haiz人在浆糊。。。。
塞尔达 亮了
Interesting :)
其实是涨油点不到火不是电油参到黑油
烧机油是最大的技术难题
馬自達贏的這場比賽大概是歷年全場最慢的冠軍賽車了吧
並沒有，能跑到LeMans冠軍速度都不慢，當年還是火力全開的C級組賽事ja.m.wikipedia.org/wiki/1991%E5%B9%B4%E3%81%AE%E3%83%AB%E3%83%BB%E3%83%9E%E3%83%B324%E6%99%82%E9%96%93%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%B9
我覺得你唱歌訂閱率比較會增加 改行吧！
假如我年少有為不自卑現在老婆一大堆
你知道你唱歌害我差點看不下去嗎? 有一股想要關掉的衝動
7:11 你不能怪那個銷售員…，我聽了大笑！事實是如此，別說好的鎖售員，幾乎所有銷售員在車界都待不久，每次買新車，車還沒換，鎖售員已換好幾輪了！
mazda 的未来是不是都会跟mx30一样
有可能。慢慢转型
所以是二行程的加強版嗎
郭宇惟 算是！二行程區軸轉一圈！燃燒1次！轉子區軸轉一圈燃燒3次！四行程區軸轉兩圈燃燒1次！
劉翰翔 正常的轉子引擎是轉子轉一圈曲軸轉三圈燃燒三次，通常是雙轉子所以曲軸轉一圈燃燒兩次，正常曲軸轉一圈最少得有兩次做工，四缸直式內燃機是曲軸轉一圈燃燒兩次⋯別亂教
林老師 轉子引擎我不敢確定，我知道轉子的3個面的會燃燒！所以理論上轉子轉一圈燃燒3次沒錯吧！至於轉子轉1圈區軸轉幾圈...我沒接觸過，所以我不敢肯定！
林老師 你有認真看我的留言嗎？我說的是「四行程」不是「四缸機」......
劉翰翔 轉子引擎也是四行程啊，你怎麼說他'算是'二行程的加強版？我並沒有說四行程曲軸轉一圈燃燒一次是錯的啊，但你的資訊是錯的，你知道二行程的作動原理嗎？
哇 原来你会日文哦
😄 那个是 mazda 高层的声音来的不是我说的
哦 尴尬了😅😅😅
不会不会😄
看解說不是來看你唱歌
說真的只想聽你講轉子引擎 不想聽妳唱歌
燃燒不完全.............
一口马来西亚华语
不懂在亂掰什麼
都自己人別唱了
😂
BarBarBarBarBarBar
以現在的引擎科技來說 轉子引擎就是現代的工業垃圾
對電動車馬達科技來說，油車引擎都是現代的工業拉吉
a0961162729 現代的電機馬達能完全全取代內燃機？在20年吧！轉子引擎在現代能有出線的機會？夢裡吧！
真會瞎扯…..
如果沒唱歌我早就訂閱了
真的很誇張，忽然唱什麼歌啊！超傻眼的
Mazda：「原來我是被汽車耽誤的發電機製造商...😂」
動力學上中心轉子迴旋總比活塞往復產生震盪較少，可否用加磁浮減少摩擦和機油用量（但高温可能影響磁性），趨化排氣少污染，加廢氣渦輪增壓成為省油引擎等。運高轉子發展潛能大。
我不認同你的觀點，燒潤滑油的原因是因為材料的量產材料性能不足和量產加工精度的放寬，其實以上兩點早在787就已經解決，X7X8只是為了量產的成本控制。
可能Rotary 的apex seal 的压力比piston ring 还高产生较高的磨擦
(我的观点)转子引擎apex seal要承受较多的centrifugal force而且机油暴露在燃烧的时间较多。
@@woozhi9218 已经验证的是RX-8的机油消耗小于奥迪的机油消耗一个数量级。
活塞发动机的好处，实际只是厂商的宣传，而工程学领域的活塞式发动机还有诸多棘手问题。
唱起歌来了，好好听哦！
Rotary Engine的解说很详细。
也只有Mazda车厂会一直坚持自己坚信的事情上。所以我的第一部车买了Mazda 2 Sedan。
用心做车 不负初心 也不负每一位关注着马自达车和技术的用户。这些关注就是我们满满的动力呀
黑科技之一，曾被國際賽事禁賽的引擎 。
轉子引擎設計比水平對臥震動更小，重心集中， 且同樣的排量下轉子引擎能做到比往復式活塞內燃機更高的輸出功率....
很棒的賽用引擎，但燃燒效率⋯⋯⋯
我又学习一样东西了
Nissan serena e-power，就是用引擎发电用 motor 驱动车子的车型。
其實四衝程 上下機油 導致機油被燃燒 應該是藍色的煙喔 白煙應該是燃燒完全 造成的水氣凝結
藍烟燒機油，很嗆鼻。
常温喷那么多白烟engine就要rebuild了，那不是烧机油那是coolant seal坏掉了。。160hp的是FB哦，配图是FD那个马力都去到快300啦
所以用轉子引發電的電動車，就更省油囉？
我想不会更省油，只是转子引擎体积小不占地方罢了，转子引擎还是要烧机油，排放会冒烟，我不看好它的未来。
现在还发展到一辆车有三个转子引擎了。
油耗问题，其实是一样的，因为关系到你用多大的力度去推动一辆车的关系。
试想一下上山的时候你活塞要爆几次才能上到终点，而转子引擎马力大很快就到终点。
明白这点之后你就会发现燃烧油耗反而活塞更大更多。。。
早上难启动的问题，RX8没有，随便关闭引擎也没有任何问题，冷车热车都是一把点着车
柴油電聯車(火車)也是先用柴油引擎發電再傳到各部馬達驅動以達到傳動的效果
没错。柴油潜水艇也是类似这样的工作原理。
早上热车这个你确定是问题？在rx8上面就解决了好嘛。。stay below 3500rpm until the car is warmed up. We should be fine.
其實轉子發動機的油耗也還算平庸不會很高，但如果不瞭解轉子發動機的話就真的是1.3的容積、2.6的輸出、3.9的油耗了🌚
跟布加迪的威龍&赤龍差不多，平均油耗大概29升跑百公里就已經很吃油了，持續處於極速狀態的話油耗據說甚至直逼80升每百公里。。。
一般情況下，轉子發動機其實還有一個缺點，可靠性也不怎麼樣。其實轉子發動機可以很耐用的，只是太多人不瞭解它搞到多數RX-7&RX-8才跑不到萬公里就可以大修了🤯
correction：是当天第一次以及每隔几个小时后的start车，都需要热车的……
就算没discount，也未必是好的SA. 只有9年前买我的第一辆车saga的SA细心的解释车内每个parts。现在买civic和jazz都完全没有怎么解释，SA对车的知识也不够客户来
會買轉子引擎的不會在意你說的耗油噴白煙還有熱車的問題，在意的是維護引擎的問題，轉子引擎設計精密很多都是被修壞的。
马力大不代表油耗高哦.....相较于活塞引擎一圈做一次功，转子转一圈做三次功他油耗能不高吗？所以说马力和油耗真的没有关系，马自达SKYACTIV-X技术了解一下
还有啊....额.....哦....欸等停顿音最好不要出现太频繁，听了闹心
轉子高轉非常暢快是v6的輸出。v8的油耗。 但低扭軟到不行。 汽油還要混2t機油
他指馬力大高油耗是講轉子引擎，不是指所有的引擎
講話可以再慢一點沒關係 開1.5倍速才看得下去
轉子引擎燒生質柴油 ，行epower發電機模式
好像很可行，但沒有了轉子引擎的樂趣了吧？
可以有生質柴油，
我就想… 可以有生質機油嗎？
這樣轉子引擎就可以繼續玩下去了？
一天要多少几次热车
吃機油是噴藍煙
其實是藍白煙，說藍說白都沒問題
蘭黑煙
转子引擎拿来合装 NGV 应该会又省油又动力高ba
没错了，新一代的 转子引擎 可以跑 ngv 和 hydrogen
三角轉子轉一圈，等於主軸轉一圈半，不是三圈。
希望馬自達風籟(Mazda Furai)的重生⋯⋯
Rotary motor charges the batteries of EV ＝ fuel cell vehicle ?
很简单人家丢discount 而且有的salesman 很有知识他们也会跟着给discount 因为他们也摇生存，而且你说的好的salesman不代表销售后的服务好的哦
时代不同了，现在客户很多能够在网上取得大量的产品资讯包括在国外的售价，作产品比较时，不是只考虑一家，以日系SUV为例，主要就五种，如加上其它就更多选择，当需要购买时，希望以最低价来购买，其次是售后服务如定期service 这些。以最近Toyotx 新推出的 SUV 为例约200k ，比国外多了60k的税，请问你会买吗?
Mr Low 做歌手吧!! 哈哈哈
你不唱歌我就按讚分享 小鈴鐺
请问在马来西亚哪里有维修转子引擎的车房 rx7 ( fd3s )
谢谢分享，你真勤力做功课。
Just like the Nissan EPower concept. use engine to generate electricity
rx8 renesis 效应, 让用户避而远之
你怎麼會有馬力大油耗就高呢？轉子引擎跟活塞引擎的差別是在於，轉子引擎轉子轉一圈會有三次動力，相比之下活塞引擎是曲軸旋轉兩圈才會有一次的動力，所以轉子引擎才會可以在低排氣量下炸出這麼高的馬力跟油耗，連這基本的東西都不知道就別拍這個影片
Mazda Salesman加油Mazda boleh!
Good sharing. Can explain more details about how really lottery engine works. Thanks
哥是馬來西亞的對吧
最后说的是Mazda mx30的新技术 很美很精致的一款车 Mr low ,请问新款Mazda(isuzu) dmax(BT50)什么时候会到大马啊哈哈 价钱怎么样 价钱是重点啊 希望引进1.9升引擎然后压低价格哈哈
价格 和 发布时间 还不明朗，
不过我也是很期待 那个 1.9 的引擎会引进，路税也较低
我的新影片会讲这个 bt50 😄
@@mrlowcarsales 哈哈哈非常期待👍 希望这回bermaz可以针对比较大的消费群做出不一样的价格 比如说推出非常kosong spec来吸引需要一辆workhorse的蓝领工人 然后也推出有mrcc的full safety featured的豪华spec 价钱希望能够平易近人点 不然我恐怕真的与bt50无缘了 只能痴痴地等dmax了哈哈
在迴轉中強悍
可惜容易壞轉子引擎不耐用跑10萬大修
所以馬自達吃機油是正常嗎？
正常的。其实多数的汽油车都会吃一些机油。每次换油的时候 总是会少。
而转子引擎则是 吃较多机油。结构就是如此
轉子引擎在三千轉以下，扭力較活塞引擎低，真的嗎？
真的 😄
看调教，我的RX8如果排气关闭阀门，就有低扭，要是开启阀门，低扭就要2000转以上才有，关闭阀门的时候1000转也能起步走，但是高转没力，开启阀门低转没力，高转猛的很
我是車主
3500轉以下開起來和mazda2（demio）的反應很像
但是3500轉以上則是完全不一樣
也就是說低轉速的時後就和1.3同等排氣量一樣的扭力
Mr. Low 你自认为是个好的汽车销售员吗？为什么？有没有感觉人在浆糊身不油己？
😄 我只能走 中庸路线，尽力做一个好销售员 的同时折扣一些。。。。。
haiz
人在浆糊。。。。
塞尔达 亮了
Interesting :)
其实是涨油点不到火不是电油参到黑油
烧机油是最大的技术难题
馬自達贏的這場比賽大概是歷年全場最慢的冠軍賽車了吧
並沒有，能跑到LeMans冠軍速度都不慢，當年還是火力全開的C級組賽事
ja.m.wikipedia.org/wiki/1991%E5%B9%B4%E3%81%AE%E3%83%AB%E3%83%BB%E3%83%9E%E3%83%B324%E6%99%82%E9%96%93%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%B9
我覺得你唱歌訂閱率比較會增加 改行吧！
假如我年少有為不自卑
現在老婆一大堆
你知道你唱歌害我差點看不下去嗎? 有一股想要關掉的衝動
7:11 你不能怪那個銷售員…，我聽了大笑！事實是如此，別說好的鎖售員，幾乎所有銷售員在車界都待不久，每次買新車，車還沒換，鎖售員已換好幾輪了！
mazda 的未来是不是都会跟mx30一样
有可能。慢慢转型
所以是二行程的加強版嗎
郭宇惟 算是！二行程區軸轉一圈！燃燒1次！轉子區軸轉一圈燃燒3次！四行程區軸轉兩圈燃燒1次！
劉翰翔 正常的轉子引擎是轉子轉一圈曲軸轉三圈燃燒三次，通常是雙轉子所以曲軸轉一圈燃燒兩次，正常曲軸轉一圈最少得有兩次做工，四缸直式內燃機是曲軸轉一圈燃燒兩次⋯別亂教
林老師 轉子引擎我不敢確定，我知道轉子的3個面的會燃燒！所以理論上轉子轉一圈燃燒3次沒錯吧！至於轉子轉1圈區軸轉幾圈...我沒接觸過，所以我不敢肯定！
林老師 你有認真看我的留言嗎？我說的是「四行程」不是「四缸機」......
劉翰翔 轉子引擎也是四行程啊，你怎麼說他'算是'二行程的加強版？我並沒有說四行程曲軸轉一圈燃燒一次是錯的啊，但你的資訊是錯的，你知道二行程的作動原理嗎？
哇 原来你会日文哦
😄 那个是 mazda 高层的声音来的
不是我说的
哦 尴尬了😅😅😅
不会不会😄
看解說不是來看你唱歌
說真的只想聽你講轉子引擎 不想聽妳唱歌
燃燒不完全.............
一口马来西亚华语
不懂在亂掰什麼
都自己人別唱了
😂
BarBarBarBarBarBar
以現在的引擎科技來說 轉子引擎就是現代的工業垃圾
對電動車馬達科技來說，油車引擎都是現代的工業拉吉
a0961162729 現代的電機馬達能完全全取代內燃機？在20年吧！
轉子引擎在現代能有出線的機會？夢裡吧！
真會瞎扯…..