Молодец, интересное видео. Вот только тошнить 65 км/ч не каждый будет. Интересно было б провести второй тест с обычной ездой: за городом 99 на круизе, никакой кнопки эко, включен подогрев или клима по сезону и разгон не жалея жать в педаль. PS в таком режиме ниссан лиф 2013гв у нас ест 12квт на 65 километров пробега. Удачи.
У автора-золотые руки. Проэкт получился идеальным! Для меня как предпринимателя самое то. А занятое место в багажнике не больше 90 литрового газового балона...
3:26 "Опять же, сделано под маленького китайца". Скорее всего, под маленького японца, ибо марка авто японская и продаётся машинка в основном в Европе и Японии. В Китае таких нет.
Через силу автор пытается так говорить,видно-же... Суржик вставляет,но тут-же по привычке на русские слова срывается,хотя это на суржике по другому звучит..
Доброго времени суток 🖐 Прям отличный авто, очень хочу себе такой - но в России не смог найти такой нисан. "Лифы" у нас есть но с уставшими батареями - а умельцев по батареям очень мало, можно сказать нет, а на Украине ребята прям молодцы: сами делают батареи и с не плохим пробегом👌👍
@@twinbattery А у вас какие цены?? www.carwin.ru/japanstats/nissan/e-nv200_wagon/?fv%5BKUZOV%5D=all&fv%5BKUZOV_TYPE%5D=&fv%5BYEAR_st%5D=all&fv%5BYEAR_ed%5D=all&fv%5BENG_V_st%5D=&fv%5BENG_V_ed%5D=&fv%5BMILEAGE_st%5D=&fv%5BMILEAGE_ed%5D=&fv%5BCOLOR%5D=&fv%5BGRADE%5D=&fv%5BPOSLINA%5D=&fv%5BPRICE_st%5D=&fv%5BPRICE_ed%5D=
Именно езда в городе и спасла. По трассе на 65 км/ч мноо не проедешь. А вот в городе при средней скорости 20-30 км/ч и очень плавных разгонах с полной рекуперацией расход меньше, то есть пробег больше!
А вы можете более подробно осветить суть переделки? Схему подключения, монтаж, используемые материалы, способ соединения проводки, заделки кузова, батарейного отсека? Или вы специально избегаете этого в видео чтобы не раскрывать коммерческую тайну?
Здравствуйте, спасибо за видео! Сам думал о таком проекте. Скажите: сейчас же выходят енв 200 с 40 кВ батареями? Вы пробовали поставить на такой ещё одну батарею. Т е, получается 80 кВ! И ещё вопрос: 40кв батарея такая же по размеру как и 24, вы пробовали поставить батарею на днище в отсек запаски. По идее должно поместиться. Спасибо
По размерам конешно подоидет, если от куда та наидеш 40 от енв200. Но на 40 другие контролеры. Всю машину надо будет обновлять пока по шагу пока все контролеры будут понимать что ето 40 а не 24. ИЛИ перебросить с ЛИФА внутренность. Но новые 40 батареи 2 раза больше и их 2 раза меньше. Так нет гарантии что все влезет. Надо ждать пока кто нибуть откроет и попробует.
Відео дуже чітке! Дякую! На Kangoo Z.E. є теж шум з насосом вакуумного підсилювача. Там навіть помилка інколи вискакує на панелі - нема герметичності датчика вакуума, насос вмикається дуже часто. Треба підставляти ущільнювачі під резинки датчиків. P.S> З нетерпінням чекаю на перепаковку батареї ліфа :)
Вторая батарея (от вольта) в охлаждении не нуждается, нет таких токов ни заряда ни роздяда способных её нагреть. Она будет температуры окружающего воздуха
Есть такой эффект ... Высоковольтный ионный ветер ... Старая моя идея... Если наклеить проводящие проволочки и ленты на пластиковый обвес то можно будет частично победить сопротивление воздуха ... или даже создать дополнительную тягу на скорости ... для электричек основной расходник...сопротивление воздуха... По моим рассчётам на скорости 100кмч ... Экономия энергии будет примерно 50 процентов... Но это в теории... Найти бы кого кто попробует идею...
Немного не понял, батарея в этом бусике точно такая же как ниссане лиф с 2013года и можно ставить батарею от лифа? Или только родная по размерам и начинке подходит?
Раз ты уже колхозишь батареии то почему бы не намутить водяной контур и вывести его на радиатор печки в салон? Смысл тртить энергию на охлаждение бвтареи и отдельно на обогрев салона?
Швидкість 60 це взагалі для міста, заміри не зрозуміло для чого... За містом райня полоса по Бориспільській 70 км.час 80-85 обгін, ось мінімум що має бути в тесті! Яке охолодження батареї в салоні?
Конечно перезаряжаются, когда машина движется, батарея ловит свободные электроны и аккумулирует их внутри своих ячеек, встроенный контроллер не даёт батарее перезарядиться. Поэтому чем больше едешь тем больше свободных электронов будет попадать в батарею и больше будет заряжаться батарея.
МОЛОДЕЦ. Пиши на руском. Из прибалтики больше кто понимает. Я уже 2 года на е-нв200 прокатал около 30 000км. Батарея 85%. Максимум проехать 130км если не превышать 77км/час Вопрос: Ты прямо в внутри батареи врубаешся в силовую цепь ? Или подключаешся без взлома батареии. Мож Коментары по другим вопросам: батарея LEAF и e-nv200 разные по габариту, но в внутри такие же, не по расположению а по составляюшим, то значит можно перекинуть сами батареи внутри. Разница только в том что там поставили ожлаждение. Я никогда неслыхал о 4х4 нв-200. Конструктив дизеля и електры сомсем другои. Только вся внешность от дизеля. По деталям подвески это LEAF + JUKE. Место под полом достаточно. Там рессоры и между ними место есть. Но в один короб вся батарея наверно непоместилась бы. Надо было бы делать один короб перед осю другои за осю где ставится запаска. БОПРОС Можно ли неврезаясь в батарею подсоединить внешную батарею? Делал ли ты такие пробы? Ждем следуюших работ RESPECT из Литвы
@@twinbattery Можеш смастерить универсальныи блок Range Extender? Подсоединяемыи без взлома в батарею. Чтобы можно было подцепить сзади генератор на 10кв и без остановки в дальную дорогу на природу. ua-cam.com/video/QiBw7FtZD5I/v-deo.html
@@gedbaj9439 классная идея давно витает в воздуху. Поставил генератор в прицеп и кати куда надо без остановки на газу или бензине! Китайцы выпускают универсальный генератор на газ и бензин.
@@АндрейИванов-б6б7ж такая идея прекрасно реализована в гибридных авто. Если и есть смысл что-то колхозить, то это прицеп-павербанк с мощной батарейкой, чтобы не нарушать электроконцепцию))
@@Mamkin_inJener соглашусь про пауэр банк в прицепе, такой проект уже реализован в европе с взятием в аренду прицепа с батарейкой на прокат. К сожалению от почти любого генератора, батарейки будут очень долго заряжаться. Нужен какой то турбинный газогенератор с большой мощностью выхода, тогда идеябудет оправдана. А если сравнивать гибридные проекты, то там генератор постоянно ездит с вами и тарахтит мотором, а дальние поездкинужны не так часто. Даже на дачу за город мы едим один раз в неделю, а по городу хватило бы и штатной даже просевшей батарейки в 12-15 квт.
Находил информацию недавно по расходу электричества, 1500 кг легковым автомобилем, это порядка 15 кВт на 100 км. В этом видео в начале было сказано, что расход 16 кВт.
emv200 грузоподьемност до 740. Так даже если весь комплект 200 будет остается 500 на груз. Если надо доп кг можно поставить пневмо балоны над ресорами. Вот только жалко ровново пола когда батарея внутри.
Положение руля в сравнении с батареей в салоне, по безопасности это вообще пыль. Не зря батареи не ставят в салон производители. При замыкании и выделении газов либо отравишься продуктами горения если не успеешь выйти, либо сгоришь живьем. Очень стремное решение батарея в салоне.
А вас наличие бака с 40 л бензина под сиденьями в обычном авто с двс не смущает? Там от салона иногда только пластиковая заглушка бензонасоса отделяет.
Рааход потраченной энергии ведётся не в кВт, а в кВт*часах. В кВт измеряется мощность. А в кВт"ч ра́бота. 1 Вт = 1 вольт умножить на 1 ампер. Может тогда сразу будете измерять потраченную энергию в вольтах)))
Молодец, интересное видео. Вот только тошнить 65 км/ч не каждый будет. Интересно было б провести второй тест с обычной ездой: за городом 99 на круизе, никакой кнопки эко, включен подогрев или клима по сезону и разгон не жалея жать в педаль. PS в таком режиме ниссан лиф 2013гв у нас ест 12квт на 65 километров пробега. Удачи.
Про бюджет тоже очень интересно. Еще очень интересно что с этой машиной происходит на быстрой зарядке. Спасибо!
Молодец! Отличная работа. Выкладывай бюджет модернизации.
Сколько будет стоить такой автомобиль под ключ?
РЕСПЕКТ МУЖИКИ ! КРАСАВЫ !
Дмитрий круто. золотые руки, светлая голова.
расширяйтесь, осваивайте новые горизонты. успехов вам. виктор
Спасибо!
Поддерживаю, будущее за электронными авто!
Под днищем ещё багажник один! Там от Теслы влезет аккум)а возможно сделать корыто аккума с нуля?
У автора-золотые руки. Проэкт получился идеальным! Для меня как предпринимателя самое то. А занятое место в багажнике не больше 90 литрового газового балона...
Супер, молодец ! Когда уже начнёте прайс озвучивать в конце видео ;) ?
Прайс каждый раз по разному, потому нужно обсуждать по каждому случаю индивидуально
@@twinbattery вы сняли конкретную машину - ее и озвучьте
@@LeXXnoob поддерживаю. Сколько обошлось конкретно с этой машиной. Хочу такую брать 7 местную. Спасибо
Классный аппарат 👍 удачи в эксплуатации 🌝
МАСТЕТ👍👍👍 Слежу за каждой твоей переделкой!!!! Бери подмастерье и своё дело!!!! Нужное дело!!!! Респект👍
Спасибо!!
@@twinbattery шум в начале ролика дико бесит - не нужно так...
3:26 "Опять же, сделано под маленького китайца". Скорее всего, под маленького японца, ибо марка авто японская и продаётся машинка в основном в Европе и Японии. В Китае таких нет.
Рэдкое відєо на чістом суржіку. Дуже приємно чути. Записуй ще!
Через силу автор пытается так говорить,видно-же...
Суржик вставляет,но тут-же по привычке на русские слова срывается,хотя это на суржике по другому звучит..
Дима как всегда молодец.
Спасибо :)
Видео супер единственный минус озвучить те бюджет думаю всем будет интересно.
бюджеты были озвучены в других роликах,да и на дроме или авито можно просто посмотреть стоимость батарейки.
@@ИванИванов-с3в5в знает и молчит!
Доброго времени суток 🖐 Прям отличный авто, очень хочу себе такой - но в России не смог найти такой нисан. "Лифы" у нас есть но с уставшими батареями - а умельцев по батареям очень мало, можно сказать нет, а на Украине ребята прям молодцы: сами делают батареи и с не плохим пробегом👌👍
На России нет , а в Укрине есть.
Ашот Кагзванян мы из России и у нас ниссан енв200, заказывали с Японии, через сайт Carwin
Есть и в России, просто до Ютуба руки не доходят
плохо ищете, думаю раз в 1-2 месяца такой аппарат привозят на всю Россиию . Как правило под заказ,ю но есть и в свободной продаже. Правда руль справа
Мне тоже интересно такое. Можно както сориентировать сколько обойдется такая переделка?
Наверное при нажатии на тормоз включается воздушный насос под вакуум усилитель.
А почему вторую батку не поставить на место запаски?
Поздравляю с удачным проектом. Удачи и успехов.
Спасибо!
Приветствую тебя! Сколько по времени полный заряд обоих батарей? И какая ориентировочная стоимость батареи шевроле на сегодняшний день?
В Сумах продають таку с баиареею 62 кв, мабуть тех переробка,обіцяють 400+
Красиво!
Молодец!!!
Спасибо!
@@twinbattery
А у вас какие цены?? www.carwin.ru/japanstats/nissan/e-nv200_wagon/?fv%5BKUZOV%5D=all&fv%5BKUZOV_TYPE%5D=&fv%5BYEAR_st%5D=all&fv%5BYEAR_ed%5D=all&fv%5BENG_V_st%5D=&fv%5BENG_V_ed%5D=&fv%5BMILEAGE_st%5D=&fv%5BMILEAGE_ed%5D=&fv%5BCOLOR%5D=&fv%5BGRADE%5D=&fv%5BPOSLINA%5D=&fv%5BPRICE_st%5D=&fv%5BPRICE_ed%5D=
Именно езда в городе и спасла. По трассе на 65 км/ч мноо не проедешь. А вот в городе при средней скорости 20-30 км/ч и очень плавных разгонах с полной рекуперацией расход меньше, то есть пробег больше!
А сколько цена доработки?
А вы можете более подробно осветить суть переделки? Схему подключения, монтаж, используемые материалы, способ соединения проводки, заделки кузова, батарейного отсека? Или вы специально избегаете этого в видео чтобы не раскрывать коммерческую тайну?
Здравствуйте, спасибо за видео!
Сам думал о таком проекте.
Скажите: сейчас же выходят енв 200 с 40 кВ батареями?
Вы пробовали поставить на такой ещё одну батарею.
Т е, получается 80 кВ!
И ещё вопрос: 40кв батарея такая же по размеру как и 24, вы пробовали поставить батарею на днище в отсек запаски. По идее должно поместиться.
Спасибо
так-же интересно,Дмитрий, подходит ли по размерам и посадочным местам 40-ка от лифа на e-nv200?
По размерам конешно подоидет, если от куда та наидеш 40 от енв200.
Но на 40 другие контролеры.
Всю машину надо будет обновлять пока по шагу пока все контролеры будут понимать что ето 40 а не 24.
ИЛИ перебросить с ЛИФА внутренность.
Но новые 40 батареи 2 раза больше и их 2 раза меньше.
Так нет гарантии что все влезет.
Надо ждать пока кто нибуть откроет и попробует.
@@gedbaj9439 нахуй эти обосраные детские мечты про 40 кв, она стои как лиф
Відео дуже чітке! Дякую!
На Kangoo Z.E. є теж шум з насосом вакуумного підсилювача. Там навіть помилка інколи вискакує на панелі - нема герметичності датчика вакуума, насос вмикається дуже часто. Треба підставляти ущільнювачі під резинки датчиків.
P.S> З нетерпінням чекаю на перепаковку батареї ліфа :)
Дякую!
Супер, Вы молодец.
Почему у меня на лифе перепакованном на 30кв на приборной доске пробег светится 148, а по факту проезжаю 60км и остальное по лифспаю?
Супер) 300 на одном заряде это уровень! Хотя для этой машины это вообще не предел.... На элементах lg думаю можно добиться большего...
Если бы на скорости хотя бы 85 км/ч то да, а на 65 км/ч кто ездит по трассе??))
@@olegs6294 Да, мало кто...
@@olegs6294 по городу можно катать в такси))
Охлаждение батареи?! А можно подробней? Жидкостное?
@@alex77xl На 1:13 автор сказав, що відмінність від ліфа - примусове охолодження батареї! Я й подумав про рідинне, бо повітряне і в ліфі є!
жидкий горячий воздух гоняет по корпусу батареи)))
Вторая батарея (от вольта) в охлаждении не нуждается, нет таких токов ни заряда ни роздяда способных её нагреть. Она будет температуры окружающего воздуха
Здравствуйте. Я так понимаю и в leaf можно поставить охлаждение?
Этот Оскар Делахойа столько времени крутил баранку но так и не сказал про самое главное про цену сколько она стоит?
Здравствуйте. А вы стыкались с KIA Soul ev? Возможно ли в ней установиться доп батарею как в лиф?
Спасибо за видео!
Обалдеть имею точно такой електромобиль не нарадуюсь им как добавить батарею
Какая цена?
За Український лайк і підписка!!👍🇺🇦🇺🇦
И как аппарат стоит своих денег ?
красава!
Скажіть будь ласка , на задніх сидіннях, що за водієм , зручно? З якою автівкою можна порівняти?
Т4 тільки меньший трохи
Bms родная или от другой ёмкости ?
Круто!! А в Каком городе вы находитесь??
Спасибо. Кропивницкий (Кировоград)
@@twinbattery машину из России переделать можно?? Возможен ли ваш выезд к авто или нужно автомобиль перемещать к вам??
Добрый день. Как с вами можно связатся для консультации?
Сколько стоит ? Сейчас есть?
Скільки буде коштувати ремонт батареї до Ніссан Ліф
Приветствую, на микроавтобус планируете устанавливать электромотор ?
Да
Задавайте вопросы
@@нашчеловек-с5и Hyundai h1-2005 хочу переделать на электротягу（+/- на 200км）стоимость?
Тоже интересует цена и километраж в каких рамках мин. и макс.
@@Oleksandr_Drive пишите на почту
Есть такой эффект ... Высоковольтный ионный ветер ... Старая моя идея... Если наклеить проводящие проволочки и ленты на пластиковый обвес то можно будет частично победить сопротивление воздуха ... или даже создать дополнительную тягу на скорости ... для электричек основной расходник...сопротивление воздуха... По моим рассчётам на скорости 100кмч ... Экономия энергии будет примерно 50 процентов... Но это в теории... Найти бы кого кто попробует идею...
Такой эффект если и работает, то любому транспорту экономил бы и топливо и увеличению скорости способствовал бы
В Формуле-1 уже давно использовали бы, если бы оно работало.
В т5 транспортере такая же регулировка руля, я откидываю спинку чуть назад и все ок)
спасибо за обзор! Подскажите а с ниссан лиф на ниссан е-нв200 можно ручку переключения переставить?! в обще возможно такое или нет?! спасибо
Нет, в бусе ручкой механически блокируется редуктор, а у лифа электроприводом
@@twinbattery спасибо!
@@twinbattery подскажите а взять за основу охлаждение с е-нв200 и установить в лиф это возможно или куча хлопот! спасибо!
Интересно, возможно ли замена батареи на Outlander 2018, на батарею от NV200.
Нет
Молодцы 👍
Доброго. Как называется комплектация с распашными дверьми?
Грузовик
Дякую за відео
Интересно, на сколько хватит редуктора если таскать грузы на этом бусе, т.е. использовать так сказать по назначению
На долго
@@twinbattery Долго ли коротко, далеко ли близко, ехал е-NV-200 неведомо куда, неведомо зачем и привез он незнамо что ))))) Как-то так )))
при круизе на лифе1 не работает эко, а тут?
Время на заряд тоже удваивается?
Да
Пробовал ли CHADEMO заряжать?
Я думаю от 20% до 80% зарядить обе на быстрои зарядке не должно увеличетя.
Тоже дольше, физику не обманиш
TWIN BATTERY technology можно немного , поднять напряжение заряда , процесс ускорится , но батарейки будут дохнуть быстрее ...
Немного не понял, батарея в этом бусике точно такая же как ниссане лиф с 2013года и можно ставить батарею от лифа? Или только родная по размерам и начинке подходит?
Базовая модель. Продаётся на аукционе в Японии
@@АлександрПетров-у3с1ж И как это проясняет ситуацию с батареей?)
Korpus batarei drugoi.
I konservy raspolozeno po drugomu
В лєнті одні московити, озвучуй рідною мовою
По виду, особенно спереди, как лиф на стероидах
Это и есть лиф... Переросток
При швидкості 80-90 за містом , яка витрата кВт на 100?
Біля 16кВт на сотню
@@twinbattery а втрата ККД Яка ?
Тобто , ( приклад) по лічильнику 16 кВт зайшло і проїду я 100 км ? Чі є якись втрати?
Хочу собі такого буса. Замість 24 кВт/г в неї яку батарею можна зробити?
64квт/ч становится
МОЛОДЕЦ, У МЕНЯ ТОЖЕ МЫСЛЬ, С ТОЙОТЫ АКВА ПЕРЕМЕСТИТЬ ВСЁ В КАЛДИНА.
Сколько км в час держишь по трассе?
На тесте 65
На круизе расход больше на 7-10 проц
Раз ты уже колхозишь батареии то почему бы не намутить водяной контур и вывести его на радиатор печки в салон? Смысл тртить энергию на охлаждение бвтареи и отдельно на обогрев салона?
Потому что это технически бессмысленно. Тепло от батареи нужно отводить летом, когда в салоне и так не холодно))) а зимой батарею нужно подогревать)
Швидкість 60 це взагалі для міста, заміри не зрозуміло для чого... За містом райня полоса по Бориспільській 70 км.час 80-85 обгін, ось мінімум що має бути в тесті! Яке охолодження батареї в салоні?
Будь ласка, напишіть яка фінальна вартість вийшла, чи можна у вас таку саму замовити?
Додаткові баиареї більше не робимо
А во время движении автомобиля батарейки не перезаряжаются параллельно?
Конечно перезаряжаются, когда машина движется, батарея ловит свободные электроны и аккумулирует их внутри своих ячеек, встроенный контроллер не даёт батарее перезарядиться. Поэтому чем больше едешь тем больше свободных электронов будет попадать в батарею и больше будет заряжаться батарея.
Если кириша машина устанавит солнични батария ана будет далше бегиет
Toze gonjal e nv200 ponravelosj boljse cem leaf. Dumaju bratj. Molodci
МОЛОДЕЦ.
Пиши на руском. Из прибалтики больше кто понимает.
Я уже 2 года на е-нв200 прокатал около 30 000км.
Батарея 85%.
Максимум проехать 130км если не превышать 77км/час
Вопрос:
Ты прямо в внутри батареи врубаешся в силовую цепь ?
Или подключаешся без взлома батареии.
Мож
Коментары по другим вопросам:
батарея LEAF и e-nv200 разные по габариту,
но в внутри такие же, не по расположению а по составляюшим, то значит можно перекинуть сами батареи внутри.
Разница только в том что там поставили ожлаждение.
Я никогда неслыхал о 4х4 нв-200.
Конструктив дизеля и електры сомсем другои.
Только вся внешность от дизеля.
По деталям подвески это LEAF + JUKE.
Место под полом достаточно.
Там рессоры и между ними место есть.
Но в один короб вся батарея наверно непоместилась бы.
Надо было бы делать один короб перед осю другои за осю где ставится запаска.
БОПРОС
Можно ли неврезаясь в батарею подсоединить внешную батарею?
Делал ли ты такие пробы?
Ждем следуюших работ
RESPECT из Литвы
Здравствуйте. Да подключение в внутри батареи, с снаружи тоже возможно. "Консервы" от лифа точно такие, можно менять если надо.
@@twinbattery
Можеш смастерить универсальныи блок Range Extender?
Подсоединяемыи без взлома в батарею.
Чтобы можно было подцепить сзади генератор на 10кв и без остановки в дальную дорогу на природу.
ua-cam.com/video/QiBw7FtZD5I/v-deo.html
@@gedbaj9439 классная идея давно витает в воздуху. Поставил генератор в прицеп и кати куда надо без остановки на газу или бензине! Китайцы выпускают универсальный генератор на газ и бензин.
@@АндрейИванов-б6б7ж такая идея прекрасно реализована в гибридных авто. Если и есть смысл что-то колхозить, то это прицеп-павербанк с мощной батарейкой, чтобы не нарушать электроконцепцию))
@@Mamkin_inJener соглашусь про пауэр банк в прицепе, такой проект уже реализован в европе с взятием в аренду прицепа с батарейкой на прокат.
К сожалению от почти любого генератора, батарейки будут очень долго заряжаться. Нужен какой то турбинный газогенератор с большой мощностью выхода, тогда идеябудет оправдана.
А если сравнивать гибридные проекты, то там генератор постоянно ездит с вами и тарахтит мотором, а дальние поездкинужны не так часто.
Даже на дачу за город мы едим один раз в неделю, а по городу хватило бы и штатной даже просевшей батарейки в 12-15 квт.
Интересно состояние родной батареи и пробег есть ли смысл от охлаждения?
Авто 15год, 35000пробег, батарея 86%, (в видео ошибся), смисла особо не вижу, видел лиф без охлаждения, 180000пробег, батарея 82%!!!
@@twinbattery как я понимаю охлаждение хорошо работает в жарких климатах. Если лето умеренное, то толку от него мало. Ну лучше пусть будет)))
Молодець! Привіт зі Львова! Куплю електричку, приїду на апгрейд!
Дякую!! Приїжайте :)
Почему расход не пишут как у великов? В ваттах на км
Находил информацию недавно по расходу электричества, 1500 кг легковым автомобилем, это порядка 15 кВт на 100 км. В этом видео в начале было сказано, что расход 16 кВт.
150 ватт на км!!
У меня на велике 10~12 ватт на км
А суржик обязково?
Так :)
А какая дополнительная нагрузка на подвеску? Сколько весит батарея Вольта? В салоне запаха нет, в салоне батарейка то стоит.... Греется... Опасно....
emv200 грузоподьемност до 740.
Так даже если весь комплект 200 будет остается 500 на груз.
Если надо доп кг можно поставить пневмо балоны над ресорами.
Вот только жалко ровново пола когда батарея внутри.
Езжу сейчас не таком на полную зарядку 120 км проходит
Суржик-ЖЕСТЬ
Пока уже ставить солнечную панель на крышу для зарядки автомобиля
Толку от неё особого нет ...
@@alcohantergun9213 от раскладной есть, от нераскладной конечно толку очень мало
супер
привет подскажи на нем какие шины 185 65 15 стоят??
Я не смотрел, авто уже не у меня
У меня да.
@@twinbattery. У меня тоже Енв200 хотел бы вторую батарею сколько по деньгам получается.
Звоните , обсудим
@@РинатВасильев это же рекомендованные с завода размер
А чому другу батарею не під днище?
Там же місця на три батареї хватить
Блин там батарея в полтора раза шире поместится, а японцы какую то херню прикрутили, нет идей таким варить самодельный корпус и паковать 100 киловат?
Молодець
Ехать в 2 раза медленее потока, создавать аварийную ситуацию.
На якій мові розмовляєш?
На тій мові якою розмовляє добра половина України, щось не зрозуміло?
Суржик
Люди добрые! Кто в курсе сколько литров глодогена влазит в систему по кондиционеру e-nv200?
Наклейка под капотом
@@twinbattery Нет... И в инструкции указано все... Втом числе и тип вещества.. объема (масы нет)
Положение руля в сравнении с батареей в салоне, по безопасности это вообще пыль. Не зря батареи не ставят в салон производители. При замыкании и выделении газов либо отравишься продуктами горения если не успеешь выйти, либо сгоришь живьем. Очень стремное решение батарея в салоне.
Форд Фокус, Рено Флюенс батарея в багажнике с завода.
Если место позволяет то можно и доп. вентиляцию сделать чтоб не переживали.
А вас наличие бака с 40 л бензина под сиденьями в обычном авто с двс не смущает? Там от салона иногда только пластиковая заглушка бензонасоса отделяет.
@@JGG_2 или газовый баллон в багажнике.
туда 3 батареи влезет
Привіт,Діма!))) відео - супер, завдяки ним купив ліф, буде через місяць) хочу до Вас на переобладнання для додаткової батареї! є місце?)
Привіт. Краще по телефону
@@twinbattery ок!
Як би було три батереї - я б купив! 😅
Рааход потраченной энергии ведётся не в кВт, а в кВт*часах.
В кВт измеряется мощность.
А в кВт"ч ра́бота.
1 Вт = 1 вольт умножить на 1 ампер.
Может тогда сразу будете измерять потраченную энергию в вольтах)))
Все понимают о каких величинах я говорю, и "Рааход" понятно чего.
В чому з під низу не встановили? Тамже наче місце є
Для батареї не має
*Цена!*
4к$
@@twinbattery и я хочу такого коня, где купить?
Продаєте?)
Авто не моє:)
Почему под маленького китайца?!
Под маленького вьетнамца! Вьетнамцы маленькие.
130 ват на 1 км ,,люди шукають кращі акомуляторі і думаю найдуть , якби ще дешеві.
👍 👍 👍 👍 👍