폭스바겐 아우디의 자동변속기가 ZF처럼 토크컨버터 방식이면 더 좋았을텐데 하는 아쉬움이 있습니다. 듀얼클러치는 우리나라 도로 환경상 내구성을 생각하면 그닥 추천하고 싶지 않더라구요. 현대 7단 DCT도 플라이휠 소음 고질병인데 변속기 구조상 어쩔 수 없는 부분인가 봅니다.
DCT는 일반 오토차량의 운전방식과틀려요 수동기반이라서 엑셀패달로 차량의 속도를 마노이해줘야해요 D상태에서 엑셀없이 자기힘으로 이동하는 행위는 내구도를 심하게 날려먹더라고요 골 30만가까이타면서 경험한거죠 DCT구조를 알고있어 30만가까이 수리없이타고있죠 그런데 30만은 못넘길것같아요 30만인데 플라이휠 때리는 소리는 나네요
영상을 잘 보았습니다. 더블클러치를 장착한 DCT 미션의 경우 플라이휠은 영구적일수가 없습니다. 폭스바겐, 아우디의 DCT 미션을 장착한 차량들은 대략 100,000km 전후로 교환하는것이 대부분입니다. 마세라티, 람보르기니의 듀얼클러치가 아닌 싱글클러치 미션인 경우에도 6,000~12,000km 사이에 플라이휠, 클러치디스크, 압력판 등을 교환한 적이 있습니다. 대부분의 이탈리아 차량들의 클러치디스크, 압력판, 플라이휠 등의 내구성이 약하고, 수명이 짧은 편이죠. 가격대도 고가이구요. 플라이휠의 수명이 다 되어서 교환하는것은 당연한것인데, "고질병"이라고 표현하는것은 잘못된 표현이라고 생각합니다. 폭스바겐의 차량의 가격은 BMW M3, M5의 가격대와는 큰 차이가 있으니까요. 플라이휠은 결국 소모품입니다. 폭스바겐의 플라이휠의 마모는 "고질병"이 아니라고 생각합니다.
소리들려주시고 교체전후 확인까지..오랜만에 성실한 영상보고갑니다.
번창하세요~
그냥 수리하는게 아닌 기본부터 설명 엄청 자세하게 해주시네요. 쑥쑥 성장하는 채널이 됐으면 합니다.
더 자세히 설명 드리고 싶었으나 아직많이 부족합니다ㅜㅜ 좋은 말씀 감사드리며 앞으로 꾸준히 성장해가는 모습 지켜봐주세요ㅎㅎ
좋은기술 좋은음악 잘 감상하고 갑니다.
날씨가 많이추워졌어요 건강 잘 지켜요
오늘도 시청해 주셔서 감사합니다!
대표님도 감기 조심하세요!
오늘도 좋은 음악과 영상 감사합니다.
오늘도 찾아주셔서 감사합니다!! 날씨가 많이추워졌습니다~! 감시 조심하세요^^
정말 상세한 고급 설명 감사드립니다! 혹시 플라이휠 한번 교체하면 대략적으로 몇만은 더 탈 수 있을까요? (급정거, 급가속, 고속 주행 거의 안하고 미션에 무리가는 행동 안했을시)
와.. 차에서 저런 소리 들리면 철컹할거 같아요 ㅠㅠ 수리 잘되어서 다행입니다!! 오늘도 좋은 영상 감사합니다^^
안녕하세요! 구팀장입니다!
저도 처음에 소리 듣고 엄청 놀랐습니다! 수리 잘 되서 차주분께서도 만족하셨으면 좋겠습니다ㅎㅎ
항상 저희 영상 꾸준히 시청해 주셔서 감사합니다^ㅁ^ 좋은 하루 되세요ㅎㅎ
역시 편하게 유지보수하려면 토크컨버터 오토미션이 최고인것 같네요.
추운 날 수고하셨습니다. 항상 건강하세요.
파사트에서도 똑같이 소리나고 심할때 까지 타다가 결국엔 차가 20키로 이상 안나가고 멈춰서 폐차했네요. 수리를 잘하고 정확하게 해주시는 분을 만나는게 참 중요하다고 생각드네요...
저희도 아직 많이 부족하지만 어떤 차량이던 숙련된 정비사분들에게서 수리 받아야 최상의 상태로 오래 탈수 있는 것 같습니다! 저희도 올바른 정비 문화를 만들어가기 위해 노력중이니 지켜봐주세요!ㅎㅎ 시청해 주셔서 감사합니다^^
와.. 2년 전에는 ASMR이 아니라 배경음악이 있었네요.. 노래가 좋긴 한데.. 뭔가 분위기가 확 달라진 것 같아서.. 뭐지?? 하고 좀 생각했어요.. ㅋㅋㅋㅋ
소리 원인이 플라이휠이었네요. 비용얼마나 될까요? 빨리 작업해야 더큰 문제가 안되는거라고하시니 빨리 수리해야할듯요 ㅠ
폭스바겐 아우디의 자동변속기가 ZF처럼 토크컨버터 방식이면 더 좋았을텐데 하는 아쉬움이 있습니다. 듀얼클러치는 우리나라 도로 환경상 내구성을 생각하면 그닥 추천하고 싶지 않더라구요. 현대 7단 DCT도 플라이휠 소음 고질병인데 변속기 구조상 어쩔 수 없는 부분인가 봅니다.
네 장점이 좋은데 단점이 많은 변속기죠 ㅎ
처음 듀얼클러치가 나왔을때 폭스에서 25만 보증은 해준다고 했는데 2008년도형 파삿 DSG 를 타보고 정말 좋다고 했는데 그후 문제가 많았던 걸로 알아요
현대와 폭스는 건식 습식의 차이라 하던데 현대도 역시 잔고장이 많은지요 ?
DMF 즉 듀얼매스플라이휠 고장인것 같네요. 저건 소모품이란 인식이 많은것 같아요
J특공대 구독하지마자 정주행중인 1인....
현대&기아 DCT미션도 내구성이....ㅠㅠ
Tsi는 어떤가요?? 디젤차량은 겁이 나네요!
잘 보고 갑니당
시청 감사합니다~~~!! 앞으로도 지켜봐주세요^^
듀얼안녕하세요 혹시 가솔린 괜찮나요??
가까운데 계심 제 구형 벤츠도 부탁드리고 싶은데 너무 멀어요 여튼 좋은 정비 영상 잘 봤습니다 ^^
언젠가 좋은 기회가 생기지 않을까요?^^
영상 시청해주셔서 감사드리고 언제든지 맡겨주시면 최선을 다하겠습니다!!ㅎ
저두얼마전에~듀얼이랑~플라이휠~갈았네요~통상3년가는거같아요~~
플라이휠 교체하면 값이 꽤 나가죠 ㅋㅋㅋ관리하려고해도 우리나라도로특성상 그것도 힘들고...참 안타까운 미션임
플라이 휠 교환 비용 좀 알수 있나요.
제차도 교체하로 가고 싶어도 너무 머네요 ㅠㅠ 중부 지방은 너무 먼 제이모터스~
공임이 높은 이유가 있네요
하도 플라이휠 말들이 많아서
결국 cc 포기 B사 차를 샀습니다ㅜㅜ
다 그놈이 그놈같드만요
엔진보다 복잡한게 미션이라 ㅎㅎ
DCT는 일반 오토차량의 운전방식과틀려요
수동기반이라서 엑셀패달로 차량의 속도를 마노이해줘야해요 D상태에서 엑셀없이 자기힘으로 이동하는 행위는 내구도를 심하게 날려먹더라고요
골 30만가까이타면서 경험한거죠
DCT구조를 알고있어 30만가까이 수리없이타고있죠 그런데 30만은 못넘길것같아요
30만인데 플라이휠 때리는 소리는 나네요
골프 차 너무 좋네요.. dct때문에 사람들이 꺼려해서 안타깝네요
저도 어끄제 한대 작업햇네여ㅠㅠ에휴 고질병 수고하셧습니당
'스나이스'님도 정말 수고많으셨습니다! 장점이 정말 좋은데 단점이 많은 차량이라 마음이 아픕니다ㅠ
파샤트 교체 비용 알수 있을까요?
제타도 듀얼클러치인가요??
플라이휠 교체비용알려주세요
폭바 2.0tdi 유지 못하면 다른 독일차는 안됩니다 엔진 내릴일이 있을까 싶네요
지금제타가 갑자기 소리가나길래 무슨소린가했더니 딱저소리네요 수리비가 얼마정도 나올까요?
전문가는 아닌데 제가 알기론 150전후로 알고있어요
수리하는거 전부 비슷한데
일부 수리업체는
외제차라고 바가지 씨우는관행
없어져야 외제차타는사람
많아지고
장기적으로 볼때 소비자봉잡는 국내업체들
바로 잡을수있다
티구안을 타고 있는데 최근에 우리차도
그런소리가 나는데 수리견적은 어떻게 되는지
알고싶네요..
75정도한답니다~~
2012년식 CC 플라이휠 교체하고 싶은대 정비소와 가격 문의하고 싶습니다. 감사합니다
차구입후 다음날부터 하나씩터지는건 과학인건지?
이틀만에 소리나기시작..심하지는않지만..
윤활유 없이 작동하는 부품인가 보군요.
플라이휠에는 윤활유가 들어가지 않습니다
토크컨버터를 사용하는 일반적인 자동변속기랑 차이가 있죠
정성 !!
2015 폭스바겐 cc는 잔고장 많은가요?
13년식 타고 있는데 엄청 고장이 많지는 않아요! 플라이 휠도 그전 cc보단 개선되어 나왔고 17만 다되어 가는데 아직 괜찮습니다.
다른 독삼사보다 그나마 부품값이 좀싸더라구요 관리 잘하고 타시면 가성비 최강의 차가 아닐까 합니다.
소모품이죠... 문제는 고가라는거
👍
꾸준한 따봉 감사합니다ㅎㅎ
하 이증상 작업할때마나 토나오는데 여기서보니까 차마..
대략수리비는?어찌되나요
사설 80
센터 140 정도예요
파사트 타고있는데 아직그소리는 없는데
수리비가 만만치가 않겠는데요
토크컨버터 달린차 타셔요...
구리스 뿌리는거 보고 내차도 떠서 뿌리고싶다..ㅋ 찌그덕찌그덕
그래도 외제차중 폭스바겐만한게 없는듯.
헉 내차에 나는 소리인데..
영상을 잘 보았습니다.
더블클러치를 장착한 DCT 미션의 경우 플라이휠은 영구적일수가 없습니다.
폭스바겐, 아우디의 DCT 미션을 장착한 차량들은 대략 100,000km 전후로 교환하는것이 대부분입니다.
마세라티, 람보르기니의 듀얼클러치가 아닌 싱글클러치 미션인 경우에도 6,000~12,000km 사이에 플라이휠, 클러치디스크, 압력판 등을 교환한 적이 있습니다.
대부분의 이탈리아 차량들의 클러치디스크, 압력판, 플라이휠 등의 내구성이 약하고, 수명이 짧은 편이죠.
가격대도 고가이구요.
플라이휠의 수명이 다 되어서 교환하는것은 당연한것인데, "고질병"이라고 표현하는것은 잘못된 표현이라고 생각합니다.
폭스바겐의 차량의 가격은 BMW M3, M5의 가격대와는 큰 차이가 있으니까요.
플라이휠은 결국 소모품입니다.
폭스바겐의 플라이휠의 마모는 "고질병"이 아니라고 생각합니다.
와우 같은생각이시네요 " 고질병 " 이 아니다라는말에 동감합니다~^^
전적으로 동의합니다. 소모품의 적정 교체주기가 맞다고 생각하고, 소리의 원인 찾는 건 일반인이 못하니, 그 기술만큼은 인정!
폭바고 현기고 그냥 건식dct는 무조건 걸러야됌. 5만쯤타다가 팔거아니면 절대 사면 안됌. 현기도 dct미션 개판임... 내구성이 절레절레
수리비는왜공개안하죠
공개할 의무가 있나요?
폭스바겐은 정비사들 돈벌어주는 회사임 지들 부품 ㅈㄴ 팔아 먹는회사
업체 명좀 알려주세요 ㅜ