👉 The AVE and NEIGHBORHOOD WORKS in Murcia GET RHYTHM / CARTAGENA / Chinchilla / LORCA Tunnel
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- Опубліковано 4 вер 2023
- Little by little, the work to finish the DEL CARMEN station in Murcia, the burying of tracks and tunnels, as well as the line with Almería, Lorca, Totana or Águilas add stages, something that is added to the reopening of the lines with Chinchilla and Hellín , which will improve the services of Cartagena with Madrid.
Without forgetting the promised AVLO and OUIGO services in 2024.
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La Región de Murcia necesita que lleguen estas mejoras cuanto antes. Lo mismo digo de las conexiones de Elche con las comarcas del Vinalopó Medio y Alto, y también con Murcia.
Muchas gracias por este vídeo sobre Murcia y sus alrededores. Esperemos que se cumplan las previsiones y lleguemos al siglo xxI antes de que se pase . Habrás observado que es un punto caliente de las malas conexiones ferroviarias y que estamos supeditados tanto Almería como Murcia a lo que se diga desde Valencia en materia d infraestructuras, no solo ferroviarias sino aéreas y autopistas . Un saludo
Fantástico video, como siempre!!!!
Las conexiones de Murcia con Albacete hay que mejorarlas urgentemente (es la gran asignatura pendiente de Renfe en el sureste) La via clásica Cartagena-Chinchilla de Murcia hacia el norte está infrautilizada, falta electrificarla y reabrir muchas estaciones que en el pasado cerraron. Si se quiere crear un servicio regional en condiciones entre Murcia y Albacete se tendrán que construir la estaciónes de Torres de Cotillas-Alguazas, Ceutí-Lorqui, reabrir Blanca-Abarán, Tobarra, Pozo-Cañada y Chinchilla. El desafío no es menor pero es necesario para vertebrar todo ese territorio, esa linea tiene mucho potencial al igual que la relación Murcia-Albacete prestada mediante trenes Avant por la LAV a través de Orihuela, Elche y Villena. Ambos servicios tanto el Regional como el Avant se pueden complementar el uno al otro. El Regional como servicio que conecte Murcia y Albacete con todas sus poblaciones intermedias y el tren Avant como tren rápido entre ambas capitales apoyándose en Elche como ciudad intermedia que puede aportar al servicio un buen número de pasajeros. Pero para todo esto hace falta inversión en infraestructuras y comorpmiso político para solicitar ambas OSP.
Y no menor es la cagada de haber desmantelado el trazado ferreo entre Cieza y Calasparra, que se podía haber ampliado hasta Caravaca de la Cruz, construyendo una estación mas cercana a Calasparra y otra entre las localidades de Caravaca de la Cruz y Cehegín, para conectar el Noroeste murciano con la capital regional a través de Cieza (solo eran 25 km mas de via entre la antigua estación de Calasparra y Caravaca)
¿Electrificar? Juas, ya puedes dar gracias si no se cierra esa línea como pasó con Aranjuez - Utiel. Y si no lo hacen es porque al contrario que en esa por ahí si pasan trenes de mercancías
@@ivannipaidea970 No veo por que no, también se esta electrificando la Sagunto, Teruel, Zaragoza pars que las mercancías lleguen a los Puertos de Sagunto y Valencia. Tambien se puede electrificar la Chinchilla-Cartagena para facilitar la circulación de mercancias al Puerto de Cartagena y mejorar el trafico de pasajeros entre Albacete, Murcia y Cartagena. Al contrario de la Aranjuez-Cuenca-Utiel esta atraviesa localidades importantes como Cieza o Hellin por no hablar de la sucesión urbana existente entre las estaciones de Murcia y Archena, en donde hay localidades que superan los 20.000 habitantes y no cuentan con estación.
Ah, ¿Y Cuenca no era una localidad importante o Tarancón no eran localidad importantes?
Que por mí ojalá se haga lo que dices, pero me da que lo llevas claro
@@ivannipaidea970 Por supuesto que lo llevo claro, solo escribo en mi opinión lo que es necesario para que esas infraestructuras funcionen. Pero la política en ferrocarril convencional del gobierno es conocida. Lo de Cuenca tiene muy mala pinta solo espero que se pueda salvar el tramo de Utiel a Camporrobles para ampliar la C-3 de Valencia y el tramo de Aranjuez a Tarancón para servicios regionales con origen en Madrid ampliando la C-3 de Madrid. Y por otra parte que pongan servicios Avant entre Cuenca y Toledo (sin paso por Madrid) y entre Cuenca, Requena-Utiel y Valencia. Entre Valencia, Requena-Utiel y Toledo se podrían vender los billetes con tarifa de Alvia, aunque se usen trenes Avant. Pero lo dicho, lo llevo claro. Mejoras se pueden hacer muchas, hace falta dinero, el dinero es finito y algunos lo prefieren en el bolsillo que en beneficio del ciudadano.
Buenas, me ha gustado mucho el vídeo, lo vi hace meses cuando lo subiste, te quería preguntar si sabes alguna novedad de la línea Cartagena chinchilla, un saludo!
Gran contenido, como siempre. ¿Qué se sabe del ramal que une Lorca con Águilas? ¿Se construirá en Águilas una nueva estación en las afueras o se reformará la vieja estación?
Las obras aún no están ni licitadas
Está en estudio informativo el acceso a Águilas, saldrá el año que viene. Se está estudiando la opción de la integración, mediante pasos inferiores y superiores, y la opción de la nueva estación a las afueras, quitando las vías de la ciudad. La opción del soterramiento también está ahí pero por coste y por baja demanda, me parece que no se va a contemplar. Por otro lado está el trazado Pulpí-Águilas pasando por Jaravía. Ahí se ha determinado que hace falta declaración de impacto ambiental para modernizar el trazado. Así que aun va para unos años.
ya te ha respondido Andrea a la perfeccion, como siempre, aun asi tienes videos en el canal sobre ese tramo Guzman.
@@andreaval137 Gracias. Andrés*
Buen video Fran,como siempre. Podrias hacer un video de las cercanias Renfe en Bilbao ?.
Los usuarios comentas que este verano el servio a sido un desastre con cancelaciones andenes abarrotados trenes con 40 años con multiples averias , por ejemplo un dia de Agosto a 40 grados sin aire acondicionado ,estaciones hechas polvo etc
Un saludo
*35 años más que 40
Enhorabuena Murcia
Totana tendrá estación también
Muy bien que los trenes de mercancias tambien se tengan en cuenta
Y los de. Via normal los van a dejar tambien
Porque todo Ave. , Va a ser adcedibke a todos???
😂😂 lo sabes mejor que yo que pasó todos los días
el que?
Creo que la alta velocidad debería parar en más poblaciones de costa no solo las capitales
Entonces no sería alta velocidad...
Estamos deseando que lleguen ouigo e irio!!!
Iryo de momento no ha dicho nada, está retrasando mucho el salto, y me sorprende, pero Ouigo y Avlo ayudarán mucho el año que viene tanto en plazas como en precios, que ya toca...
sin necesidad
Me alegro que Murcia se cree trabajo
Has puesto una imagen en el mino 5:38 que lleva construida desde hace mas de 15 años y que veo a diario al pasar por l a autovía de Almería, ¿crees realmente que se terminara algún día esto? Soy de Águilas y nos dijeron desde la administración que en 2023 volveríamos a ver el tren en marchar, yo comente con un amigo que lo mismo moriríamos sin verlo en marcha después de tantos años viendo la red de ave terminada a trozos....
ahora la cosa ha cogido velocidad de crucero, si todo va como debe deberíamos tener por delante varios años de muchos trabajos, el problema en esta línea hasta ahora es que estaba encallada en los tramites y pasos previos.
Que la línea de Chinchilla no esté desdoblada en vía por sentido a estas alturas tiene delito
lo que se ha hecho con la línea hasta lorca es vergonzoso: vamos a estar mínimo 5 años sin ningún tipo de tren, ni hacia aguilas ni hacia Murcia. Cuando vuelva, será a la estación de San Diego (a las afueras) en lugar de a Sutullena (en el centro), ya que el soterramiento va para largo, como minimo 2028. La vuelta del tren de aguilas no tiene ni fecha que yo sepa. 5 años sin tren en una ciudad de 100k habitantes.
Por otro lado no se ha aprovechado la oportunidad del soterramiento para aprovechar el trazado de las vías para hacer un tranvía en una ciudad de forma lineal donde el trazado está muy bien integrado en la ciudad, un desproposito
Pero entonces nunca habrá alta velocidad entre murcia y albacete directo sin pasar por la comunidad valenciana???
No
Habrá alta velocidad (200km/h) cuando se electrifique y modernice la antigua vía Murcia-Chinchilla.
@@andreaval137¿Pero hay algún plan a ese respecto?
@@ivannipaidea970 Planes siempre abundan. La variante de Camarillas se construyó con plataforma para 250km/h (financiada por el Puerto de Cartagena) y la electrificación fue promesa del PSOE en las pasadas elecciones.
@@ivannipaidea970 Lo anunció ya la actual presidenta de Adif, y está incluido en la Red Transeuropea de Transportes Extendida (2040). Ya está en estudios preliminares en el Ministerio de Transportes.
A ver si para 2026/2027 hay servicio comercial entre Lorca/San Diego y Murcia con recuperación del servicio de cercanías con los nuevos trenes de Staedler en ancho internacional. Será la primera vez que un servicio de cercanías comparta vías con el AVE. Hasta Almería, con parada en Vera, yo creo que no habrá servicio comercial hasta 2028/2029.
Primera noticia que tengo que de se han comprado trenes de ancho internacional a Stadler para viajeros, ¿Sabes en qué medio se ha publicado? Porque lo estoy buscando y no me aparece nada
@@ivannipaidea970 Se hizo ya el pedido y apareció en diferentes medios de comunicación. Son trenes de cercanías en ancho internacional adaptados al cruce con trenes de Alta Velocidad. El pedido se entregará en 2026.
@@andreaval137 es que en todas las noticias que he visto no veo nada de que sean de ancho internacional, mi madre trabaja en Stadler y me envía fotos, son de ancho ibérico para sustituir a los 446, 450 y 451.
Por eso digo, no veo nada de cercanías de ancho internacional por ninguna parte...
Poca chicha acerca de Cartagena y su entorno...¿ Pog cua ?
tienes dos videos hablando de Cartagena y su proyecto de alta velocidad. Aqui hay poca cosa porque hay pocas novedades, cuando las haya aqui estarán Antonio.
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Eso está bien bajo coste
Me voy a callar, estoy mejor