Sustin. Multumesc pt clip. Nu am prins explicatia daca a fost mentionata, in timp ce m-am tot intrebat de multe ori: de unde apare condensul in rezervor? Explicatia mea: gazele isi modifica volumul la schimbarea temperaturii, lichidele nu prea (aproape deloc). Mai precis: cand temperatura se schimba de la 0 grade la 10 grade, aerul din rezervor se dilata, si surplusul de aer iasa din rezervor pe gaurile de ventilatie ale rezervorului. Cand temperatura scade, aerul din rezervor "inspira" aer de afara: cu umezeala atata cat e in momentul ala afara. Practic: rezervorul inspira (la racire) si expira (la incalzire), cu atat mai puternic cu cat e mai mult aer inauntru si cu cat diferentele de temperatura sunt mai mari. Ca reper practic: la o motocicleta ce a stat vreo 6 ani cu benzina vreo 4L din 18L, rezervorul a generat cam jumatate de kg de rugina. Nu mai pomenesc de pompa de benzina, senzor nivel, fire si ce mai e pe acolo, complet distruse. Deci, zilele astea facem plinul la moto si masini :). Voi ce parere aveti?
La un rezervor de plastic nu va faceți griji. La rezervor de metal apar coroziune. Va recomand sa nu țineți în rezervor mai mult de 3-4 luni combustibili. Benzina își pierde gazul, motorina face segregari, alge. Ba chiar și la benzina am întâlnit pompa blocata în rezervor de un fel de mizerie decantata din benzina în timp. Va recomand un 5-10 litri în rezervor dacă nu folosiți mașina și când porniți după mult timp alimentați cu carburant proaspăt. Este o prostie după 6-7 luni sa folosești un carburant sau să-l arunci. În rest când utilizați autovehiculul un 50 % volum este ok. Mașinile cu cardan cu tracțiune au rezervor împărțit în 2 cu 2 pompe. Prima data se umple primul și când faci plinul se umple și al doilea. Din al doilea se transfera carburant în primul cu a doua pompa. De asta va spun ca este inutil sa faci plinul chiar și când conduci la o astfel de mașină.Deci ca și regula conduceți mereu cu carburant proaspăt. Și ca ultim aspect, orice carburant are apa în compoziție. Defapt de aici apare și condensul, din apa din carburant. Nu ar avea cum sa facă condens dacă nu există apa. Apa în condens este apa evaporata din carburant, logic. Drumuri bune!
@ e adevărat ,dar ai mei nu mi-au cumpărat altă mașină nouă, patrolu e al tatălui meu pe care îl mai folosește el din când în când și decât să stea necondus mai bine îl mișc eu ca să merg la facultate si altele
Condensul se produce atunci când e diferență de temperatură. Nu cumva benzina și interiorul rezervorului are aceeași temperatură ca și mediul exterior? De unde condens? Mama ei de fizică! 😅
La EVs apare condens în baterie dacă nu e full?🤔🤭
Sustin. Multumesc pt clip. Nu am prins explicatia daca a fost mentionata, in timp ce m-am tot intrebat de multe ori: de unde apare condensul in rezervor? Explicatia mea: gazele isi modifica volumul la schimbarea temperaturii, lichidele nu prea (aproape deloc). Mai precis: cand temperatura se schimba de la 0 grade la 10 grade, aerul din rezervor se dilata, si surplusul de aer iasa din rezervor pe gaurile de ventilatie ale rezervorului. Cand temperatura scade, aerul din rezervor "inspira" aer de afara: cu umezeala atata cat e in momentul ala afara. Practic: rezervorul inspira (la racire) si expira (la incalzire), cu atat mai puternic cu cat e mai mult aer inauntru si cu cat diferentele de temperatura sunt mai mari. Ca reper practic: la o motocicleta ce a stat vreo 6 ani cu benzina vreo 4L din 18L, rezervorul a generat cam jumatate de kg de rugina. Nu mai pomenesc de pompa de benzina, senzor nivel, fire si ce mai e pe acolo, complet distruse. Deci, zilele astea facem plinul la moto si masini :). Voi ce parere aveti?
La un rezervor de plastic nu va faceți griji. La rezervor de metal apar coroziune. Va recomand sa nu țineți în rezervor mai mult de 3-4 luni combustibili. Benzina își pierde gazul, motorina face segregari, alge. Ba chiar și la benzina am întâlnit pompa blocata în rezervor de un fel de mizerie decantata din benzina în timp. Va recomand un 5-10 litri în rezervor dacă nu folosiți mașina și când porniți după mult timp alimentați cu carburant proaspăt. Este o prostie după 6-7 luni sa folosești un carburant sau să-l arunci. În rest când utilizați autovehiculul un 50 % volum este ok. Mașinile cu cardan cu tracțiune au rezervor împărțit în 2 cu 2 pompe. Prima data se umple primul și când faci plinul se umple și al doilea. Din al doilea se transfera carburant în primul cu a doua pompa. De asta va spun ca este inutil sa faci plinul chiar și când conduci la o astfel de mașină.Deci ca și regula conduceți mereu cu carburant proaspăt. Și ca ultim aspect, orice carburant are apa în compoziție. Defapt de aici apare și condensul, din apa din carburant. Nu ar avea cum sa facă condens dacă nu există apa. Apa în condens este apa evaporata din carburant, logic. Drumuri bune!
Salut!
Fă un video și despre VW CC , motorizări , generații , etc, te rog.
Mulțumesc!
Si filtru de rezervor ce rol are atunci ?
Tot eu uitându-mă la videoclipul ăsta fiind cu rezervorul gol 😂
Asta se aude vorbind....
Eu având Nissan patrol cu motor de 3.0 și fiind și începător la 18 ani e cam greu să-i fac plinul, dar pe jumate tot stă !!
nu cred ca ai nevoie de masina cu motor 3.0 la varsta ta .. daca iti permiti masina aia trebuie sa poti sa o sii intretii
@ e adevărat ,dar ai mei nu mi-au cumpărat altă mașină nouă, patrolu e al tatălui meu pe care îl mai folosește el din când în când și decât să stea necondus mai bine îl mișc eu ca să merg la facultate si altele
Salut
Bai baiatule cite autovehicule ai ,frate
“Faraoane” ai ramas fara content?
Dislike pt re-upload
Condensul se produce atunci când e diferență de temperatură.
Nu cumva benzina și interiorul rezervorului are aceeași temperatură ca și mediul exterior? De unde condens? Mama ei de fizică! 😅
da asa e :)))))))))))) si nu toti isi permit sa tot faca full.....sunt atatea teorii ca aia si aia...
Dacă pui apă intr un bidon afară nu face condens?
Banzina are retur ,banzina aia ajunge pe la motor unde e cald si se intoarce in rezervor unde e rece
@youtu827 În videoclip era vorba de păstrarea mașinilor/motocicletelor pe timp de iarnă când nu le pornești 2-3 luni.
Din retur, surplusul de combustibil care vine din motor înapoi spre rezervor.