Volkswagen Golf 8 VIII 1.5 TSI 130 STYLE TEST
Вставка
- Опубліковано 13 бер 2020
- #Volkswagen #VolkswagenGolf #Golf8 #GolfVIII #Golf2020
Zapraszam na test najnowszego Golfa 8 VIII 1.5 TSI 130 STYLE TEST
Zapraszam do odwiedzenia mojego bloga prawno-motoryzacyjnego! :)
/ prawoimotoryzacja
prawoimotoryzacja.blogspot.com/
/ prawoimotoryzacja
/ c...fbdgzxyqscan7vq - Авто та транспорт
Bawią mnie ludzie którzy nawet nie stali koło nowego golfa, a twierdzą że to tandeta, czepiają się twardych plastików, których i tak nie będziemy dotykać), ale każdy kto hejtuje, jeździ przecież mercedesem s klasa, gdzie na drzwiach jest skóra...
Pełna zgoda :) Tak czy inaczej, musiałem odnotować ten fakt w swoim teście.
Dokładnie
Jeździłem nowym golfem już miesiąc temu w Niemczech i zgadzam się z tym co powiedziałeś w teście. Oszczędności widać, ale jako całość nowy golf nadal pozostanie najlepszym autem kompaktowym. Bardzo dobre wyciszenie, niskie spalanie, komfortowe zawieszenie, wygodne fotele, nowoczesne systemy wspomagające kierowcę. To tylko niektóre zalety, które spowodowały, że zdecydowałem się zamówić nowego golfa.
Co do zasady atuty Golfa nie uległy zmianie, poza jakością materiałów, gdyż tutaj jest jednak spory minus. Ja czekam na nowego Leona, gdyż powinien być, tak jak i aktualny model, dużo bardziej wyrazisty w prowadzeniu.
@@prawoimotoryzacja8042 uważam, że nowy Leon będzie gorzej wykonany i wyciszony od golfa, ale pewnie będzie się lepiej prowadził i będzie tańszy w zakupie. Z przyjemnością obejrzę Twój test Leona, ponieważ znajdujesz, jako nieliczny z testerów dużo wad w samochodach.
@@tomekglinka7326 Tylko, że do tej pory Leon był gorzej wykonany w tych miejscach, gdzie obecnie Golf 8 jest gorzej wykonany, więc rodzi się pytanie, w których miejscach Leon MK4 miałby być gorzej wykonany? Nowa Octavia podobno jest mega dobrze wyciszona. Już się nie mogę doczekać testu!
Zaciekawiło mnie porównanie komfortu jazdy do passata. Mimo że to teoretycznie najmniej komfortowa konfiguracja... Krótki rozstaw osi (kombi ma 5cm więcej), belka (wielowahacz występuje od 150tki) bez dcc i 18" koła... To w kombi 150 koni na 17 musi być bardzo zacnie... Muszę przetestować :)
Inna sprawa jestem ciekawy czy jest odczuwalna różnica w komforcie między belka a wielowahaczem...?
lać 0W20 rekomendowany przez producenta czy przejść na 5W30?
Jeździłem ostatnio variantem 130KM i powiem szczerze bardzo miło zaskoczył mnie komfort jazdy mimo belki i braku dcc. Wyciszenie, kultura jazdy i przede wszystkim fotele (nawet podstawowe!) wyraźnie lepiej niż Leon. Octavii jeszcze nie objechałem ale ma fatalne fotele więc wątpię żeby mnie urzekła. Dla mnie wygoda jest kluczowa.
Jak to on ma belkę? To mój golf 7 1.4 ma wielowachacz
Ja pizgam na samą myśl aż mnie trzęsie, tyle kasy za golfa a zawieszenie jak w fabi albo corsie
Niezrozumiała oaszczędność to też brak porządnego mikrofonu do nagrywania bez trzasków i szumów
Jest już wszystko kupione. Jeżeli oglądałeś test, to wiesz, że auto miałem na kilkanaście godzin i nie udało mi się przed testem ogarnąć nowej kamery z mikrofonem.
Kupiłem golfa 8 style (dawny highline) 1.5 tsi żonie. Ogólnie jazda i to jak jest doprecyzowany pod kątem prowadzenia super. Mieliśmy określony budżet dlatego wziąłem manual i obawiałem się że będzie to uciążliwe ale skrzynia pracuje na tyle super, że kompletnie nie robi to różnicy. Bardzo dziwi mnie Pana opinia pod kątem układu kierowniczego - jak dla mnie układ po 3 tys km duży plus. Na duży minus - nowy soft systemu, dużo błędów po podpięciu pod apple car play.System bardzo często głupieje. Czasami potrafi się zawiesić i nie możesz nic zrobić do momentu ponownego odpalenia. VW aktualizuje softy które zawierając coraz więcej błędów, jest to bardzo denerwujące. Kontrolka z ograniczonymi asystentami która Panu się wyświetliła to nie przypadek - jeszcze VW tego nie ogarnął ale wśród nowych użykowników Golfa 8 dużo ludzi się na to skarży , ja mam podobnie. Mam takie wrażenie że na siłę chcieli zrobić go nowoczesnym ale od strony softu byli jeszcze nieprzygotowani - wypuścili bo musieli. Poza tym jesteśmy zadowoleni. Taka ciekawostka - w naszym golfie jest również wersja style ale nie braliśmy nawigacji VW - przez to ekran jest nieco mniejszy ale zawiera dwa fizyczne ; uwaga - podświetlone - przyciski, nie ma przycisków dotykowych sterowania nawiewami.
Witam, chcę zamówić golfa VIII w wersji style. W specyfikacji napisane jest że w standardzie ma radio 10", dealer powiedział mi że to nieprawda i w standardzie ma 8". Dziwne. Pan w swojej wersji ma 8" czy 10"?
@@michacwany2276 Dealer też mi tego nie powiedział, bo okazało się że nie wiedział (o zgrozo) ale w standardzie jest 8' z dwoma pokrętłami a w dopłacie 10" dotykowa. Czy mi to przeszkadza? Nie bo mam pokrętło do przyciszania fizyczne ale czy bym wziął więkze gdybym wiedział ? Pewnie tak
Mam pytanie, gdzie ustawia się składnie lusterek, przy zamykaniu auta, przy wersji Style? Dzięki
Czy lane assist (przy dobrze widocznych pasach, np. na autostradzie) w Golfie trzyma auto w środku pasa czy raczej tylko ostrzega o zjeżdżaniu z pasa ruchu?
Czy są jakieś poziony lane assist działające lepiej/gorzej w zależności od pakietu travel assist?
Czy były jakieś tryby, nie pamiętam. Ogólnie w vw asystent pasa ruchu działa bardzo dobrze, utrzymując auto w osi jezdni
@@prawoimotoryzacja8042 Dziękuję za odpowiedź. Pozdrowienia!
Nowy Golf jest dużo fajniejszy w środku. Niżej się siedzi, lepiej widać. Deska znacznie lepiej wygląda, o niebo nowocześniej. Jest kwestia funkcjonalności przez brak pokręteł itd, ale jest to mam nadzieję do ogarnięcia. Aczkolwiek jazda po autostrodzia wcale nie była cicha. Głównie hałas był od kół (chyba 17ki), ale też było słychać świsty opływowe. Spodziewałem się wiekszego komfortu akustycznego.
Polecam zobaczyć nowego Leona. Uważam, że jest ciekawszy od Golfa 8.
Mikrofon.... Wspomniałeś o poprzedniku że wygląda jak staruszek , ale wierz mi że ten model będzie wyglądał jeszcze starzej przez nieudany zabieg dolnej linii świateł przednich , a tak po za tym to Golf , czyli do przesady prosty i ...trochę tanio wykonany.
Każdy Golf niby ma się szybko starzeć, a jakoś to nie następuje. Tak czy inaczej, nie bez przyczyny jest uznawany za najlepszy samochód w klasie o dekad. Do przesady prosty to on nie jest, także raczej złego określenia użyłeś.
Nie wiem kto popełnił projekt tego Golfa, ale robiąc przód z pewnością przechodził jakiś kryzys.
@@Red_Ford Szybko się do niego przyzwyczaimy :)
Dobry test! Rzeczywisty i widac ze nie był sponsorowany😀
Ani jeden test nie był na mojej stronie w jakikolwiek sposób sponsorowany. Testy są dla mnie formą pasji, a nie pracy zawodowej...
@@prawoimotoryzacja8042 szanuje!
@@ukaszwentowski7204 zapraszam na test Leona: ua-cam.com/video/iraGdYmYo6A/v-deo.html
Musieli znizyc poziom zeby w A3 nie bylo trzeba stawac na glowie :-) ta wersja miala HUD?
Tak, i działa rewelacyjnie! Widać nawet w pewnym momencie testu. Praktycznie przez cały test świateł jest widoczny obraz z HUD.
A co się dzieje kiedy kierowca wysiada a za nim siedzi pasażer, fotel też odsuwa się do tyłu automatycznie?
Podejrzewam, że albo jest zgrany z czujnikiem obecności pasażera na tylnej kanapie albo po prostu fotel odbije po wyczuciu oporu
Fajny test i porównanie do Seata.
Dziękuję! Właśnie wrzuciłem wideo dotyczące mojego Leona. Zapraszam ! :)
@@prawoimotoryzacja8042 także widziałem. Obecnie mam Seata Ateca 2019, 1.5 , 150km, dsg7. Spokojnie daje radę i ma to coś.....
@@tomaszs964 Jak się sprawuje? Zaprszam na test nowego Leona! ua-cam.com/video/iraGdYmYo6A/v-deo.html
No cóż. Oglądają się za nim. Mało pali, dużo frajdy. Wypalanie GPF jest bez objawowo. Syn ma 195 cm i siedzi za mną a ja mam 188cm. Kufer duży ok. 500l. i jest foremny. Silnik cichy że skrzynia DSG-7.Spalanie na autostradzie 140km/H ok 7,2 litra. Duża regulacja fotela wzdłuż i na wysokość. Nie mam regulowanej podłogi bagażnika ( bo po co!!!!), Światła Led z przodu REWELACJA!!!!!!Wiadomo napęd " ośka" ale daje radę na terenie Beskidu Sądeckiego i tak zależy głównie od opon. Opony 18" zima 17".A i nie brałem szyberdachu bo i tak ja bym z niego nie korzystał 😁.
@@tomaszs964 Idealne połączenie - 150 km z dsg. Tego u mnie najbardziej brakuje.
A co z fordem Focusem? Jak wypada w porównaniu nowym golfem?
W przyszłym tygodniu postaram się wrzucić test focusa. Generalnie ja bym wybrał Golfa, jeżeli miałbym decydować.
Leon! ua-cam.com/video/iraGdYmYo6A/v-deo.html
Mam ciężki wybór, wybrać VW T ROC czy właśnie VW GOLF VIII. Ktoś coś doradzi? Za i przeciw?
Pojeździj jednym i drugim. Mnie się T-Roc bardzo podoba wizualnie,lecz drażni mnie morze fatalnej jakości tworzywa na desce rozdzielczej. Pod tym względem ten samochód mnie rozczarowuje. Skąd jesteś?
@@prawoimotoryzacja8042 Jestem z Łodzi. T ROC - jeździłem nim (automat 150km -super mi się podobało) do tego bardzo fajnie się wysoko siedzi i mi przypadła do gustu taka wysokość siedzenia. Ogólnie autko podoba mi się z zewnątrz i fakt że jest crossoverem. Co do jakości wykonania też uważam że kiepsko.
Golf- tylko w nim siedziałem , nie miałem okazji jeździć. Jednak na pewno lepiej wykonany środek. Podobały mi się elektroniczne zegary - chyba lepsza jakość/rozdzielczość niż w T ROC????, do tego oświetlenie ambient jest dużo lepsze a całość fajnie wygląda z światłami led Matrix.
Jednak na minus że siedzi się tak nisko.
Ciężki wybór!!!
@@Montray984 oglądałeś może Skodę Kamiq? Bardzo mocno polecam ten samochód. Test znajdziesz na moim kanale
@@Montray984 Jakaś decyzja już zapadła? Bardzo duże rabaty są obecnie na TRoc.
Zrób jeszcze test mazdy 3 IV jak możesz.
Z góry dziękuję.
Już dawno temu miałem mieć ten samochód na testy, lecz nie udało się zgrać z terminem, no a teraz pandemia :/
@@prawoimotoryzacja8042 ☹ mimo wszystko mam nadzieję ze sie uda. Trzymam kciuki.
Pozdrawiam 🖐
@@gregord.1333 Test Loena już jest: ua-cam.com/video/iraGdYmYo6A/v-deo.html
Auto w prędkościach autostradowych prowadzi się jak resorach piórowych co skłania do ciągłej korekty toru jazdy, układ kierowniczy jest faktycznie oderwany pełna zgoda. Przejechałem 30 tys km
W jakiej wersji silnikowej?
@@prawoimotoryzacja8042 Mowa o testowanym przez Ciebie 1.5 130 KM.... sam zauważyłeś że układ kierowniczy jest oderwany bo jest . Przy prędkościach autostradowych zaczyna myszkować po pasie... precyzyjne dynamiczne wejście w zakręt jest problematyczne i to denerwuje chyba najbardziej. Problem został rozwiązany w wersji 150 KM
Widać,że zasady ecodravingu mocno wpojone. Po zdanie egzaminu warto pozostawić to w teorii a w praktyce zmieniać biegi wyżej. przynajmniej tak 2500 ob/min. Bardzo łatwo wtedy zajeżdża się cały układ napędowy. silnik lepiej pracuje, przyjemniej się jeżdzi. Z ekodravingu warto zachować hamowanie silnikiem i przewidywanie.
Z czego wynika wartość 2500 obr/min? Spokojna jazda z obr. na poziomie 2 tys nie żadnego złego wpływu na samochód. Dynamiczne przyspieszanie to min. 2,5, w górę
@@prawoimotoryzacja8042 każdy silnik 4 cylindrowy ma podobne zakresy robocze. Dla takich jednostek przyspieszanie i zmiana biegów do 2000 Ob/min jest zabujcza. Jest też kilka filmików pokazujących rozebrane silniki po ecodrivingu. Wibracje silnika poniżej 2000 Ob/min są silne przez przeciążenia. Pod górkę była zmiana biegu na 2 ale na płaskim trochę za nisko.
@@Adamz1985 1.4 TSI w większości nie mają dwumasy, więc na pewno byłoby czuć ewentualne wibracje. Tak czy inaczej dziękuję za uwagi :)
@@Adamz1985 jak zabójcza? Skrzynia dsg przełącza biegi nawet nizej niz 2 tys obrotow
@@piotrkasztan897 to nie jest odpowiedni zakres pracy dla silnika. Stałe utrzymywanie niskich obrotów bardzo szkodzi panewkom, wału korbowego, tlokom.
Taka uwaga odnośnie "miękkiego" plastiku - niestety bardzo nie sprawdza się w miejscach z którymi mamy cały czas bezpośredni kontakt, tak jest w przypadku środkowej kolumny gdzie od boku przeważnie opieramy prawe kolano. W Golfie VI po około 5-7latach użytkowania wyciera się wierzchnia warstwa tego tworzywa i zaczyna się kleić do nogi. Bardzo nieprzyjemne uczucie zwłaszcza jak się robi trochę cieplej. W autach które mają w tym miejscu zwykły plastik ten problem się nie pojawia.
Czy aby opieranie prawego kolana o olementy deski rozdzielnej nie jest wynikiem nieprawidłowej pozycji za kierownicą? Generlanie w żadnym samochodzie, w tym w Golfie 6, nie doświadczyłem czegoś takiego jak dotykanie kolanem elementów tunelu środkowego/deski rozdzielczej, a mam 188 cm wzrostu
@@prawoimotoryzacja8042 no nie wiem może jestem jakiś dziwny :) albo źle się wyraziłem. Az poszedłem i sprawdziłem, fotel i kolumnę kierownicy mam ustawioną poprawnie (pozycja, odpowiednie kąty ugięcia nóg i ramion, odległości) nie jestem typem lezącym miedzy fotelami :). Poniżej kolana z boku łydki moja noga lekko dotyka kolumny tunelu środkowego mniej więcej na wysokości popielniczki tylko z boku, i może przesadziłem z tym cały czas ale w czasie jazdy często dotyka i to wystarczyło. W tym jednym miejscu tworzywo zrobiło się bardzo lepiące (pomogło dopiero miejscowe nałożenie kilku nowych warstw lakieru do tworzyw). Albo to moja wina i jestem za szeroki :D sprawdzę czy inni moi znajomi kierowcy tez tak dotykają czy tylko ze mną jest cos nie tak :)
A i jeszcze nie wiem jaki udział w tym miała moja pozycja za kierownicą bo pierwsze 5 lat tym autem jeździł kierowca który nie wiem jak siedział, ale zrobił pod prawem butem dziurę w dywanikiu :) lepiene zauważyłem w 7 roku auta, w lato jak zrobiło się ciepło i zaczęła mi się przyklejać nogawka spodni, czyli po 2 latach mojej eksploatacji.
@@517971 zgadza sie w 6 po jakimś czasi jazdy bolało mnie prawe kolano bo dziwnie była ta noga ustawiona
Prezentacja samochodu, podoba mi się, nie podoba mi się, fajnie nie fajnie, może zamiast emocji trochę faktów, szczegółów.
Jako posiadacz Golfa 7 nawet nie biorę pod uwagę 8 przy zmianie auta. Tandeta straszna :(
8 jest dużo lepszym autem niż 7, pomimo kilku oszczędności. 7 na tle 6 również można nazwać tandeta, pomimo, iż jest to bezpodstawne określenie. Technologia idzie do przodu z każdą kolejną generacją
@@prawoimotoryzacja8042 tak tyle że technologia jest raczej po to aby obniżyć koszty produkcji a nie jakość materiałów. Technologia także nie jest wyznacznikiem lepszego czy gorszego.
@@tomaszwrzos9509 technologia to rodzaje nowinek technicznych zastosowanych w danym produkcie. Golf 8 jest lepszym samochodem niż Golf 7 i to nie ulega żadnej wątpliwości. Polecam się przejechać 8.
zobacz nowego Leona ua-cam.com/video/iraGdYmYo6A/v-deo.html
Jaka cena tego konkretnego egzemplarza? Głupie oszczędności jak kable w nadkolach, patyk zamiast siłownika i inne wspomniane trochę psują wizerunek nowoczesnego auta, które chętnie bym kupił ale decydującą będzie jazda testowa, spalanie i wygłuszenie bardzo dobre to atut, jesli konfiguracja cenowa poniżej 100 tyś za taką wersję to można pomyśleć! Jaka jest alternatywa dla golfa, piszcie.
Cena 1.5 TSI 130 KM w wersji wyposażenia Style rozpoczyna się od kwoty ok. 100 tys zł.
Alternatywa? Golf z wyprzedaży modelu MK7. Jeżeli chodzi o model MK 8, wydaje się, że nowy Focus jest całkiem ok, nowa Octavia, no i oczywiście Leon. Megane nie ma podejścia, 308 jest już stare, nowa Mazda 3 też się wydaje ok, ale jest ciasna.
308 jest za stare, mega uzasadnienie. Popatrz na ceny. Wolę lepsze stare, niż nowe z mega oszczędnościami.
@@piotrmisiewicz9059 Nie ma jednoznacznej odpowiedzi. Stare nie zawsze jest dobre/lepsze. Technologia cały czas idzie do przodu i to czuć.
Czyli sporo czarnego przekleństwa - piano black + belka ( do 150KM ) + auto na starej płycie podłogowej + pod maską patyk --- słabo się postarali ,choć tragedii nie ma .
Co do wyglądu to każdy ma swój gust a o gustach się nie dyskutuje .
Faktycznie coś się popsuło, ale zasadniczo auto i tak jest na plus względem poprzednika
Leon okazał się być ciekawszym samochodem! Pełny test: ua-cam.com/video/iraGdYmYo6A/v-deo.html
Przy obecnej tendencji utwardzania i usztywniania cywilnych kompaktow ta neutralnosc kierownicy moze i jest zaleta :) jak ktos chce czuc calym soba co sie dzieje z autem zostaja odmiany usportowione czy tam sportowe.. mnie osobiscie denerwuje jak wsiadam do jakiegos kompakta w wersji cywilnej i jest twardawo i wszystko czuje co sie dzieje pod kolami.. od tego jest wersja sportowa, nawet juz Renault poszlo w tym durnym kierunku i z miekkich pontonow robia sie skorupy gdzie tylko plastiki sie szybciej odzywaja
Może i tak, ale muszę o tym wspomnieć, że lekkość pracy układu kierowniczego zwróciła moją uwagę. Clio jest jednak mega dobrym samochodem.
Też mi sie nie podobaja te twarde plastiki, ale uważam ze vw jest tak dobrze spasowany (był we wcześniejszych modelach nie wiem jak jest teraz) że plastiki nie będą sie za bardzo odzywać
@@maks3ik179 Co do zasady zgoda, lecz i w wypadku VW zdarza się, że jakiś element wnętrza się odzywa.
Mi się bardzo podoba elektryczne wspomaganie. Lekkość prowadzenia jest fantastyczna. Zero siłowania się z drogą i ostrymi skrętami.
@@maxpayne1806 I tak i nie. Układy elektryczne często nie są tak precyzyjne w przekazywaniu ruchów kierownicą
Kolego to nie jest style, style ma inne lampy
Tak? Zatem jakie lampy ma Style, a jakie lampy ma Golf z mojego testu?
Ma te same lampy
Po raz pierwszy od roku 2004 Golf jest samochodem brzydszym, tandetniejszym i mającym gorsze wyposażenie od bliźniaczych Skody Octavii i Seata Leona.
Tańsze plastiki, dyszel-patyk pod maską i przede wszystkim unifikacja wnętrza we wszystkich tych 3 wymienionych autach to porażka. Golf 7 a Leon 3 to były wewnątrz zupełnie innymi autami. Golf 7 miał najlepsze jakościowo materiały Octavii pozałowano nawet elektrycznego ręcznego, Leon był pośrodku.
Teraz wszystkie 3 są takie same a Octavia wygrywa bo jako jedyna ma siłownik pod maską
Te auta nie maja klimatu we wnętrzu, tylko tablet, brak konsoli, sa nie przytulne i nijakie.
Do tego baaaardzo drogie, za jedyne 150 koni tyle co kiedyś kosztowało GTI. Poza tym zmulone DSG i brak mocniejszej wersji jak 150 koni. Nie każdy chce od razu paliwożerne GTI
Golf sie skończył... Na szczęście mam siódemeczkę z 2015 roku z manualem w GTD i wyrywa kamienie spalając 6 litrów, pełna opcja i bez "wiochy" w srodku, klimacik jest.
Z kompaktów to teraz tylko Audi A3
Gorsze wyposażenie? Pod jakim względem? Nie testowałem jeszcze ani Leona ani Octavii, więc nie mogę się wypowiedzieć w kwestii tandetności. Podejrzewam, że Leon będzie na podobnym poziomie wykończenia wnętrza lub gorszym..
@@prawoimotoryzacja8042 Plastiki drzwi w siódemce są lepsze niż w ósemce, owszem gorsze z tyłu. A teraz jak w T-Rocu. Gorsze wyposażenie miałem na myśli u Seata i skody ale Golfie jest dyszel. A to że 1 strefowy Climatronic w standardzie to nic bo obsługa tego żenujące. Suwak jakiś śliski.
Brak zaślepki klamki, brak zamka w schowku, coraz gorzej
@@arekmarek7701 Słuszna uwaga, nie zauważyłem, że schowek nie ma zamka! Takie czasy, że jakość materiałów przestaje mi dla producentów zasadnicze znaczenie.
Zerknij na test nowego Leona: ua-cam.com/video/iraGdYmYo6A/v-deo.html
@@prawoimotoryzacja8042 wiem. Ze spokojem odpale w TV. Masz dobre, długie i rzeczowe testy. Leon mi sie podoba.
Ale serce skradło mi Audi Q3 Sportback . Premium i SUV
Na pewno skomentuje cos pid testem Leona
Pozdrawiam
Kto by chciał za ten teleskop dopłacać w cenniku? To chyba ostatnia rzecz na, której by mi zależało.
Z tyłu widać wyszli z założenia, że nikt z tego strzelać nie będzie, spójrzmy ile osób faktycznie jeździ segmentem C załadowanym w 4 osoby.
Na ulicach z reguły widać kierowcę i ewentualnie pasażera w takim kompakcie a tylne siedzenia używa się bardzo rzadko.
Rodziny z dziećmi i tak nie kupią golfa tylko prędzej taką Scale/ Octavie czy inne auto z bagażnikiem aby zapakować wózek czy walizki.
W ogóle miękkość tego elementu nad podłokietnikiem ma jakieś znaczenie? Przecież jeśli samochód jest dobrze rozplanowany to kierowca nawet nie dotknie tego elementu podczas użytkowania.
Po za tym golf jest świetnie wyceniony, kupowanie w tej chwili POLO z 1.0tsi mija się z celem i być może segment B zniknie z rynku całkowicie.
Sugerować też może coś zmiana nazewnictwa wersji wyposażenia ten "golf golf" tak jakby miał on być tym podstawowym modelem większym od pudełeczka jakim jest UP. Po za tym ta rozbieżność modelowa robiła zamieszanie dla klienta laika gdzie płyta podłogowa była ta sama.
Za 69000zł dostajemy w standardzie automatyczną klimę, ambient light i światła LED, keyless, zegary i lepsze multimedia.
Jeszcze do tego jak dojdą jakieś rabaty, to Golf będzie się bardzo dobrze sprzedawać!
Ale Leon ma szansę go przegonić: ua-cam.com/video/iraGdYmYo6A/v-deo.html
Jeździłem i zawieszenie dla mnie jest głośne podskakuje strasznie
Pytanie o której wersji mowa?
audio fatalne
Pod jakim względem?
@@prawoimotoryzacja8042 szumy od wiatru
Warunków się nie wybiera, jeżeli auto dostaje się tylko na kilka godzin jako jeden z pierwszych w pl.
@@prawoimotoryzacja8042 wiem wiem, tylko w postprodukcji można by jakoś szumy wyciąć, pisze na przyszłość
Zapewne tak. Na co dzień prowadzę kancelarię prawną i mówiąc wprost mam bardzo mało czasu na hobby w postaci testów moto :(
Wygląda to wszystko strasznie tandetnie.... I ten piano black na desce, który będzie odbijał słońce i oślepiał kierowcę ... Dziadostwo
Nie oślepia
dobry golf już dawno się skończył
Ten równiez jest dobry
@@prawoimotoryzacja8042 na chwile..tak
@@212demon co ma w nim nie dac rady w dłuższej perspektywie?
@@prawoimotoryzacja8042 Wszystko ..masa elektroniki marnej jakości..silniki TSi uwielbiane przez mechaników..lakier kładziony tak cienko ,że strach koło auta przejść by nie zarysować..Kiedyś była jakość dziś tylko ilość. Na pocieszenie powiem ,że to nie tylko w VW..pozdrawiam
@@212demon ciekawe, auto dopiero wchodzi na rynek, a Ty już twierdzisz że elektronika jest wadliwa, silniki nowej generacji, jasnowidz