5800 kilo 145 beygire tekamül ediyor Murat. bu traktör de zaten 313 yani 130 beygir ve güç arttırma ile 145 beygir güç üretir. tabi bu durum birde + teker yapısı sayesinde daha yukarı çıkar. ağırlığı ve gücü çok güzel dengelenmiş. mesela bende 1970 model eski Ford 5000 var. 77 beygir bir traktör. 3080 kiloya tekamül ediyor 77 beygir ve traktörümün boş ağırlığı 3 tonun üzerinde. Ford buna çok dikkat etmiş mesela ama diğer markalarda böyle bir şey yok. hem az yaksın diye motoru küçük koymuşlar, hem beygir gücü fazla olsun diye seri devir şanzıman koymuşlar. en kralları 2 ton 800 kilo geliyor, bu da 70 beygire tekamül ediyor ama diyorlar ki benim traktörüm 75 - 80 beygir. bu nasıl perhiz, bu nasıl lahana turşusu demiş vatandaş. 😃torklar arasındaki farka bakıyorsun, şanzıman seri olduğu için ya tork ölü, ya da 100 beygir traktör ile 80 beygir traktörün torkları birbirine eşit. tabi artık şanzıman teknolojisi gelişince durum tersine döndü. hani o tarla - yol konumları var ya, o harika bir şey. bu sayede hem tarlada traktörün ağırlığının her bir zerresinin verimini alıyorsun, hem de yola çıkınca tüm dezavantajı ortadan kalkıyor. hıza ve yakıta etki etmiyor. hem teker payı aynı zamanda büyük olduğu için daha hızlı gidiyor, hem de bu maksimum hıza tork devrinde ulaşıp yakıttan 80 kere tasarruf ettiriyor sahibine. teker payının yol tutuşa da etkisi büyük. daha az sarsıntı, daha yüksek konfor demek. mesela ben hiç alıp kullanacak ve tecrübe edecek kadar zenginleşmedim ama BMW`lerin tekerlerinin belli bir hızdan sonra genişlediğini söylerlerdi. sebep aynı! mesela benim traktörün tekerler ince olduğu için fabrikaya pancar çekerken arkamda ağır yükle bozuk rampaya tam gaz giremezdim. römorkun traktörün arkasına vuruşunu koltukta otururken hissederdim. kötü 65 beygir balon teker traktörler sollardı beni rampada Murat. 😃 haliyle de sırada onlardan daha geride olurdum ve onlardan daha fazla beklerdim. yani bazen tekerler traktöre uygun değilse traktörün çekişinin yüksek olmasının da bir anlamı olmuyor! Fent te bir şeyi hem çok iyi, hem de çok kötü yapmışlar. nasıl güneş gözlüğü takarken güneş ışığından etkilenmiyorsan, kabin camlarını da o mantığa göre yapmışlar. çok hızlı gidiyor olsan bile sanki yavaş gidiyor gibi oluyorsun. bu da sana yüksek hızda daha iyi kontrol imkanı sağlar. kötü tarafı ise şu. hem fren mesafesi ve duruş süresi artıyor, hem de senin de dediğin gibi rampa inerken yavaş indiğini sanıyorsun ama hiç te öyle olmuyor ve frenler erken ölüyor. birde havalı fren koydukları için yağlı balata sayısını düşük tutmuşlar. bu da frenlerin erken bitmesine sebep olur. mesela benim 1970 model Ford da 4 sol - 4 sağda 8 yağlı çelik balata var. gaza kökleyince çekeceğini, frene basınca da duracağını biliyorsun ve daha koltuğunda otururken bile insana bir güven veriyor! beygir gücü düşük olan küçük Fentlerde balata sayısının 3 sol - 3 sağ olmak üzere 6 tane söylemişlerdi. bilmiyorum doğru mu ve halen daha aynı mı... Murat biz birde dağdan star ve tomruk çekiyorduk eskiden. bazen karın - kışın - çamurun ortasına denk gelirdi. starlar ve tomruklar da çekerdi o suyu içine. eskiden 1 metre tomruk normalde 1 ton, 10 metre tomruk 10 ton gelecekse artık gelirdi 20 ton. o yük ile yokuş aşağı sallandığını hayal et. 😃bizim orada adına salavat dedikleri dik bir rampa vardır. hem diktir, hem de dönemeçlidir. bir gün bizim oralara yabancı olan misafir bir arkadaş yanımdayken o rampayı inmek zorunda kaldım, çocuk inene kadar korkudan salavat getirdiydi. 😁 traktörle falan da değil ha, araba ile! şimdi düşünüyorum da, acaba traktörle ve tomruk yüklü inmek zorunda kalsaydım, ne yapardı?🤣yorum roman gibi oldu ama idare et, kolay gele...
Üs kasanın boş modeli tercih edilebilir beygire göre ağırlık az değil orantısız ağırlık kullanılmaz zarar verir... gücünün NE KADARINI TOPRAĞA İLETEBİLİR önemli olan o zaten ayrıca verimlilik esas olan
Kolay gelsin Murat. Bizde aynı işlemleri yaptık bu sene sınırları düzelttik. altta kalan verimsiz toprak beni korkutuyor. verim arttırmak için ne gibi uygulamalar yapıyorsunuz ?
Abi selamın aleyküm ben sana birşey soracak tım abi biz traktör alıcaz ve fendt 314 Vario ,516 Vario ve 6R145 arasında kaldık ve sen fendt kullandığın için bı sorayım dedim
Toplulaştırma oldu o yüzden eski sinir yerlerine yapıyoruz. Geçen yıl bayağı yaptık ama kalan yerler oldu zaman oldukça yıllara bölüp yapıyoruz mazot zaten uçtu
4 silindir traktörler kadar aslında uzunluğu arkada ki lazer ona büyük o yüzden traktör küçük kalıyor önünde. Bazı markalarda 4 silindir traktörler 6 silindir kasasında tr6s gibi onlara bakarsan kısa standart 4 silindir kasa bu
Arkasında duruyorlar ondan yana sorun olmaz. Kanatların arka stoplara parçaları çok zayıf bizde de sorun var açılma yaptılar. O parçalara destek yapılacak
lastik neden önemlidir adlı calışma
Hoşbulduk kolay gelsin reis
313 favorim yaa ne çalışıyor maşallah süper kolay gelsin kardeşim
Cep çakısı gibi makina neler yapcagi belli olmuyor geri vites yok 😅
Mükemmel işcilik👏
Kesinlikle ön kollu ve 2000 kg ağırlık lazım öne bu çalışmada
Kesinlikle 👍
kolay gelsin maşşallah
5800 kilo 145 beygire tekamül ediyor Murat. bu traktör de zaten 313 yani 130 beygir ve güç arttırma ile 145 beygir güç üretir. tabi bu durum birde + teker yapısı sayesinde daha yukarı çıkar. ağırlığı ve gücü çok güzel dengelenmiş. mesela bende 1970 model eski Ford 5000 var. 77 beygir bir traktör. 3080 kiloya tekamül ediyor 77 beygir ve traktörümün boş ağırlığı 3 tonun üzerinde. Ford buna çok dikkat etmiş mesela ama diğer markalarda böyle bir şey yok. hem az yaksın diye motoru küçük koymuşlar, hem beygir gücü fazla olsun diye seri devir şanzıman koymuşlar. en kralları 2 ton 800 kilo geliyor, bu da 70 beygire tekamül ediyor ama diyorlar ki benim traktörüm 75 - 80 beygir. bu nasıl perhiz, bu nasıl lahana turşusu demiş vatandaş. 😃torklar arasındaki farka bakıyorsun, şanzıman seri olduğu için ya tork ölü, ya da 100 beygir traktör ile 80 beygir traktörün torkları birbirine eşit. tabi artık şanzıman teknolojisi gelişince durum tersine döndü. hani o tarla - yol konumları var ya, o harika bir şey. bu sayede hem tarlada traktörün ağırlığının her bir zerresinin verimini alıyorsun, hem de yola çıkınca tüm dezavantajı ortadan kalkıyor. hıza ve yakıta etki etmiyor. hem teker payı aynı zamanda büyük olduğu için daha hızlı gidiyor, hem de bu maksimum hıza tork devrinde ulaşıp yakıttan 80 kere tasarruf ettiriyor sahibine. teker payının yol tutuşa da etkisi büyük. daha az sarsıntı, daha yüksek konfor demek. mesela ben hiç alıp kullanacak ve tecrübe edecek kadar zenginleşmedim ama BMW`lerin tekerlerinin belli bir hızdan sonra genişlediğini söylerlerdi. sebep aynı! mesela benim traktörün tekerler ince olduğu için fabrikaya pancar çekerken arkamda ağır yükle bozuk rampaya tam gaz giremezdim. römorkun traktörün arkasına vuruşunu koltukta otururken hissederdim. kötü 65 beygir balon teker traktörler sollardı beni rampada Murat. 😃 haliyle de sırada onlardan daha geride olurdum ve onlardan daha fazla beklerdim. yani bazen tekerler traktöre uygun değilse traktörün çekişinin yüksek olmasının da bir anlamı olmuyor! Fent te bir şeyi hem çok iyi, hem de çok kötü yapmışlar. nasıl güneş gözlüğü takarken güneş ışığından etkilenmiyorsan, kabin camlarını da o mantığa göre yapmışlar. çok hızlı gidiyor olsan bile sanki yavaş gidiyor gibi oluyorsun. bu da sana yüksek hızda daha iyi kontrol imkanı sağlar. kötü tarafı ise şu. hem fren mesafesi ve duruş süresi artıyor, hem de senin de dediğin gibi rampa inerken yavaş indiğini sanıyorsun ama hiç te öyle olmuyor ve frenler erken ölüyor. birde havalı fren koydukları için yağlı balata sayısını düşük tutmuşlar. bu da frenlerin erken bitmesine sebep olur. mesela benim 1970 model Ford da 4 sol - 4 sağda 8 yağlı çelik balata var. gaza kökleyince çekeceğini, frene basınca da duracağını biliyorsun ve daha koltuğunda otururken bile insana bir güven veriyor! beygir gücü düşük olan küçük Fentlerde balata sayısının 3 sol - 3 sağ olmak üzere 6 tane söylemişlerdi. bilmiyorum doğru mu ve halen daha aynı mı... Murat biz birde dağdan star ve tomruk çekiyorduk eskiden. bazen karın - kışın - çamurun ortasına denk gelirdi. starlar ve tomruklar da çekerdi o suyu içine. eskiden 1 metre tomruk normalde 1 ton, 10 metre tomruk 10 ton gelecekse artık gelirdi 20 ton. o yük ile yokuş aşağı sallandığını hayal et. 😃bizim orada adına salavat dedikleri dik bir rampa vardır. hem diktir, hem de dönemeçlidir. bir gün bizim oralara yabancı olan misafir bir arkadaş yanımdayken o rampayı inmek zorunda kaldım, çocuk inene kadar korkudan salavat getirdiydi. 😁 traktörle falan da değil ha, araba ile! şimdi düşünüyorum da, acaba traktörle ve tomruk yüklü inmek zorunda kalsaydım, ne yapardı?🤣yorum roman gibi oldu ama idare et, kolay gele...
Üs kasanın boş modeli tercih edilebilir beygire göre ağırlık az değil orantısız ağırlık kullanılmaz zarar verir... gücünün NE KADARINI TOPRAĞA İLETEBİLİR önemli olan o zaten ayrıca verimlilik esas olan
513 dediğin üst kasa boşu bile olsa bundan çok hantal kalır çok ağır buna kıyasla. Aksine serinin en üst beygiri en iyisi bence. 311 yerine 314 kral 👍
Adamsin ✋🏻😇👍💪
Yapıyorsun bu sporu 💪
Sana teşekkürler abi ! Vlog Tipi videolar dusunuyormusun ?
Evet
Beklenen video geldi. Çeltik yerinde lazer yaparken uyur 313 maşallah 👍🏻
Kesinlikle
Kolay gelsin Murat. Bizde aynı işlemleri yaptık bu sene sınırları düzelttik. altta kalan verimsiz toprak beni korkutuyor. verim arttırmak için ne gibi uygulamalar yapıyorsunuz ?
Çeltik tesviyesi gibi değil bu verimsiz toprak sorunu olmuyor yani biz artı bir işlem yapmadık ana rağmen sorun yaşamadık geçen yıl
Muratım kolay gelsin
Teşekkürler 🙏
kolay gelsin
Teşekkürler
Hangisi daha iyi olur bı sorayım dedim
516
Abi selamın aleyküm ben sana birşey soracak tım abi biz traktör alıcaz ve fendt 314 Vario ,516 Vario ve 6R145 arasında kaldık ve sen fendt kullandığın için bı sorayım dedim
Aleyküm selam 516 daha ağır işlere gelecek traktör. Ufak orta işler için 314 çok daha pratik
Abi şu fendt in joystiğini detaylı şekilde anlatır mısın ya ?
Evet
Kolay gelsin.. Mazot önemli ⛽😂😂
Hemde çok
Reis her sürümden sonra mı yapıyorsunuz tarlaya yoksa 5-6 yılda bir mi ?
5-6 yılda bir diye biliyorum
Toplulaştırma oldu o yüzden eski sinir yerlerine yapıyoruz. Geçen yıl bayağı yaptık ama kalan yerler oldu zaman oldukça yıllara bölüp yapıyoruz mazot zaten uçtu
abi 313 vivoda kısa görünüyor öylemi
4 silindir traktörler kadar aslında uzunluğu arkada ki lazer ona büyük o yüzden traktör küçük kalıyor önünde. Bazı markalarda 4 silindir traktörler 6 silindir kasasında tr6s gibi onlara bakarsan kısa standart 4 silindir kasa bu
Jant ağırlığı gerekli olmuyor mu
Yok sadece onu hafif kalıyor
@@muratuzcelik5s.135’de çoğu arka jant ağırlıklı alıyorda ondan sordum
Hafif traktör o yüzden
1050 varo çekmekte daha güçlü öyle değilmiş kardeşim buda güzel ama fendini 1050 daha güçlü
Kardeşim kolay gelsin. Küçük enişteyi bu kadar yormasaydın. Bu iş tam 716 ya göreymiş. Bol kazançlar.
Bu boştaydı o yüzden
313 euro bazında ne kadar
165 bin
313 e 5m fazla deyil mi ?
Kısa koşu işler yaptık böyle çekti sorun olmadı
Masseyler nerde abi
Satıldı fendt oldu hepsi
Traktör kaç devirde çalışıyor
1500-1900 ayak gazında
716yı neden takmadın kral
Onda başka ekipman takılıydı o ara
5800 az bence .
Bu lazerden hiç bişey olmaz denedik kullandık bin pişman olduk aldığımıza.
Evet zorlamaya gelecek makina değil gibi duruyor
@@muratuzcelik ağır tesviye lazeri değil.
Bizi perişan etti kopmayan yeri kalmadı .
Evet oynak parçası çok bağlantıları biraz zayıf iyi hesaplanmamış bir makina
@@muratuzcelik kanatlar eğiliyor alt bıçakları kopuyor inşallah düzeltirler çiftçiler zarar görmez
Arkasında duruyorlar ondan yana sorun olmaz. Kanatların arka stoplara parçaları çok zayıf bizde de sorun var açılma yaptılar. O parçalara destek yapılacak
kolay gelsin
Teşekkürler