Ottima recensione, come sempre. Moto bellissima davvero. Un sacco di cavalli con un peso contenuto. Si può montare la combinazione dielle borse laterali assieme al bauletto ? Il sistema di sospensione Skyhook sulla Versys - versione SE costa Euro 2000 in più della versione S - che ha ila sospensione convenzionale e il pomello di pre carico. Ritengo che questo più tutta la tecnologia che Suzuki ha buttato dentro questa moto va preso in considerazione quando paragonandola con la concorrenza - es. Yamaha - che indiscutibilmente offre da tempo un ottimo pacchetto qualità / prezzo. Con questa moto Suzuki dara filo da torcere alla concorrenza considerando soprattutto il telaio e motore già provato ed apprezzato
Suzuki stavolta mi ha soddisfatto, bella moto, il posteriore non è bello.......ma potuto capire per funzionalità componenti, appena ad aprile arriverà farò di tutto per acquistarla, qualche cv o mn in più non facevano male, visto la prima versione suzuki si riserva fra qualche anno, da suzukista k5, k8, k10 serie limitata, adesso avendo qualche anno in piu le sportive possono riposare in garage per una moto comoda ma lo stesso tempo che può dare emozioni di un 4 cilindri suzuki sempre al top
@@motorpepconcessionariomila1620 grazie x aver cortesemente risposto, comunque, peccato, producono una simile bellezza, per poi perdersi in un minimo dettaglio, per loro, ma, importante per chi né va ad usufruire. Questa naturalmente, è la mia, modesta, opinione ✌️
Bella la GSX 1000 SX, ci sto facendo un pensierino, ma non so dove ho letto che non ha la sella regolabile con un'altezza 83 cm se non erro, il " problema" è che io sono 1,70 di conseguenza un po altina , comunque da vedere dal vivo e possibilmente provarla.
come motore ,tecnica,dotazioni e ciclistica è una moto eccellente ,ma full optional arrivera' almeno a 19500 euro poi bisognera' montare i faretti anteriori perchè come dimostrato con la gsxsGT vstrom 800 e 8s cioè tutte le piattaforme con i faretti in tandem esagonali e anche montati laterali fanno una pessima e pietosa illuminazione (lo dico con cognizione di causa avendo provato la vstrom 800 e peggio ancora con la gsxsgt 1000) vogliamo poi parlare del vetusto ed antiquato pneumatico barra/50 montato al posteriore ?
Nessuno dei nostri clienti si è mai lamentato ne dell'illuminazione ne della misura della gomma posteriore, sinceramente non capisco il problema. Per il prezzo pè assolutamente in linea con la concorrenza giapponese, il "full optional" non è così distante dalla moto base
@@motorpepconcessionariomila1620 da possessore del gsx s1000 f io mi lamento e mi lamenterò sempre del 190/50, posso capire sulla mia ma su un modello 2024 anche no. Tolto questo problema la moto è ottima. Come del resto gia` la base di partenza lo era. 50k km e nessun problema
Alcune domande a cui il recensore si è visto bene dall'illustrare: Ma e valigie sono di serie o no????? Il plexiglas adesso è regolabile o no??? No perché le gomme post. che possiamo montare sono le solite e super criticate 190/50 quando tutti anche i recensori le davano come peculiarità enorme nelle prove del 1000GT e invece niente, ma che ci voleva a Suzuki ad immatricolare anche o solo le 190/55, le /50 sono di un piattume incredibile purtroppo!!!!!
concordo totalmente il profilo piatto rende la moto piu impegnativa e stancante da inserire in piega e fa in oltre mancare quella bella sensazione di appoggio e sicurezza in curva
Le valigie sono optional, nel video non ne avevo ancora la certezza, oggi sì. Sarà che non sono un pilota professionista, ma per le pieghe stradali non ho mai notato il problema della gomma..
Finalmente qualcuno che sui pneumatici capisce qualcosa.... io quando l'ho provata la gomma aveva appena 2000 km. ed era già inguidabile. L'anteriore voleva scendere in piega e invece il posteriore murava in maniera paurosa!!!! Ma come guida la gente per non accorgersi di questo problema del /50 posteriore!!!!!@@enzogalli2762
Perché il motore K5 del 2005 quando hanno un mille a fasatuta variabile moooolto più recente?😂😂😂 Probabilmente sarà una questione di omologazione e di non voler spendere. Pur di non fare un salto di qualità suzuki si ostina a fare cazzate. Peccato perché é una bella moto. Se aveva il motore giusto vendevo la mia yamaha tracer 9gt e la compravo subito, anche perché suzuki è sinonimo di affidabilità e qualità. Sarà x la prossima😊 Purtroppo dirigenti e/o i pseudo manager non sono la rovina del motociclismo e andrebbero presi a pedate nel sedere, studiano studiano ma di moto non ne capiscono una mazza. Falliti funzionali 😊
@@mariopasquale6636 la 900 non c'è più da anni ora in vendita c'è 9. Sono d'accordo con te in linea di massima. Ora che ho rifatto le forcelle (che gia di serie sono regolabili elettronicamente) e il mono che facevano cagare, che che ne dicano sui video, cambiati dischi freno , pastiglie, mesi tubi freno in treccia, sostituita pompa radiale freno anteriore, rimappata centralina modificato airbox me la godo.😉 In montagna adesso solo chi ha vero manico e cavalli mi sta dietro. Ho speso complessivamente più che comprare questa suzuki e x il momento non ho voglia di perdere soldi x niente. La mia 9gt ha pochi mesi di vita sarebbe un bagno di sangue venderla. Non nego che se solo qualche mese fa c'era questa nuova suzuki l'avrei comprata ad occhi chiusi al posto della tracer è ovvio. Però avrei mappato fin da subito il k5 in quanto ai bassi non è il massimo in fatto di erogazione e stenta, a meno che non metti una corona con un paio di denti in più x l'uso che faccio io sarebbe stato obbligatorio. Ergo mi faccio piacere la yamaha non essendo un paperone😉. Ma sui manager non cambio idea, inuti e dannosi x il motociclismo, non capiscono una mazza e prendono decisioni solamente guardando al guadagno.🙋♂️
@@motorpepconcessionariomila1620 perché c'è l'hanno, va da Dio e ha una erogazione della coppia, proprio in virtù della fasatuta variabile, eccellente fin dai bassi. Il k5 gran signor motore ma ha i suoi limiti di erogazione. Avevano un motore molto più performante, lo depotenziavano esaltandone ancora di più l'erogazione di coppia e avevano la perfezione. Se sei un motociclista sai di cosa sto parlando. La moto mica la usi sempre come in pista, la utilizzi a bassi medi giri x la maggior parte del tempo. Avere subito una coppia fin dai bassi è x me come avere un orgasmo 🤣🤣🤣. Comunque è una gran bella moto, questo non si discutere. Qualcosina me ne intendo, ho incominciato a saltare fossi con un fantic motor caballero dal 1974😉 e tutto quello che è circolato e che circola su due ruote attualmente che abbia dai 100 cv in su l'ho provato😅. Due considerazioni le posso esprimere tranquillamente 🙃
Bravissimo, eccellente esposizione, si vede che conosce il prodotto
Stupenda 😍
Veramente bella. Sabato la vedrò dal vivo.
Molto bella, ottimo servizio 🔝👍
I❤LOVE❤SUZUKI❤
Ottima recensione
Bellissima !
Molto bella!!! Una domanda: le manopole riscaldate sono di serie o comunque integrate com after market ed attivabili da cruscotto?
Non sono di serie, sono disponibili come accessorio ma le attivi dalla manopola.
Ottima recensione, come sempre.
Moto bellissima davvero. Un sacco di cavalli con un peso contenuto.
Si può montare la combinazione dielle borse laterali assieme al bauletto ?
Il sistema di sospensione Skyhook sulla Versys - versione SE costa Euro 2000 in più della versione S - che ha ila sospensione convenzionale e il pomello di pre carico. Ritengo che questo più tutta la tecnologia che Suzuki ha buttato dentro questa moto va preso in considerazione quando paragonandola con la concorrenza - es. Yamaha - che indiscutibilmente offre da tempo un ottimo pacchetto qualità / prezzo. Con questa moto Suzuki dara filo da torcere alla concorrenza considerando soprattutto il telaio e motore già provato ed apprezzato
Grazie mille, sicuramente si potranno montare le tre valigie insieme, magari la posteriore Givi e laterali originali, vedremo..
La piattaforma inerziale è a 6 assi oppure è comecquella della gt ? Grazie
la piattaforma è a 3 assi e 6 direzioni@@gianpieroguerrini984
Suzuki stavolta mi ha soddisfatto, bella moto, il posteriore non è bello.......ma potuto capire per funzionalità componenti, appena ad aprile arriverà farò di tutto per acquistarla, qualche cv o mn in più non facevano male, visto la prima versione suzuki si riserva fra qualche anno, da suzukista k5, k8, k10 serie limitata, adesso avendo qualche anno in piu le sportive possono riposare in garage per una moto comoda ma lo stesso tempo che può dare emozioni di un 4 cilindri suzuki sempre al top
Bella moto
Pizzettina
Al secondo 41 sposti la persona che stava guardando la moto, lo facevi a me il servizio lo facevi dal dentista, un vero signore.
Mica l'ho menato, l'ho appena scansato. Se vai martedì all'Eicma con i giornalisti è così ed è giusto, se no te ne stai a casa o vai un altro giorno.
Io sono sempre fuori dal coro…a me le Suzuki piacciono di bruttissima 😊
Buon pomeriggio, mi stavo chiedendo se i blocchetti al manubrio, siano retroilluminati, comunque, sembra proprio un buon prodotto ✌️
Non sono retroilluminati
@@motorpepconcessionariomila1620 grazie x aver cortesemente risposto, comunque, peccato, producono una simile bellezza, per poi perdersi in un minimo dettaglio, per loro, ma, importante per chi né va ad usufruire. Questa naturalmente, è la mia, modesta, opinione ✌️
@@robertomormino3613una roba in più che si rompe. Per altro neanche su GS lo sono.
Chissà se uscirà una versione “economica” con sospensioni tradizionali
Non penso
Sono previste nuove livree 2024 per la maxi naked gsx s1000?
Sì, è esposto il nuovo blu in Eicma con dettagli differenti alla 2023
Ma che recensione!!! Questa in italiano si chiama presentazione
Ok, grazie per la precisazione
Bella la GSX 1000 SX, ci sto facendo un pensierino, ma non so dove ho letto che non ha la sella regolabile con un'altezza 83 cm se non erro, il " problema" è che io sono 1,70 di conseguenza un po altina , comunque da vedere dal vivo e possibilmente provarla.
Sì è un pò altina ma la sella è bella stretta
come motore ,tecnica,dotazioni e ciclistica è una moto eccellente ,ma full optional arrivera' almeno a 19500 euro poi bisognera' montare i faretti anteriori perchè come dimostrato con la gsxsGT vstrom 800 e 8s cioè tutte le piattaforme con i faretti in tandem esagonali e anche montati laterali fanno una pessima e pietosa illuminazione (lo dico con cognizione di causa avendo provato la vstrom 800 e peggio ancora con la gsxsgt 1000) vogliamo poi parlare del vetusto ed antiquato pneumatico barra/50 montato al posteriore ?
Nessuno dei nostri clienti si è mai lamentato ne dell'illuminazione ne della misura della gomma posteriore, sinceramente non capisco il problema. Per il prezzo pè assolutamente in linea con la concorrenza giapponese, il "full optional" non è così distante dalla moto base
@@motorpepconcessionariomila1620 da possessore del gsx s1000 f io mi lamento e mi lamenterò sempre del 190/50, posso capire sulla mia ma su un modello 2024 anche no. Tolto questo problema la moto è ottima. Come del resto gia` la base di partenza lo era. 50k km e nessun problema
Il serbatoio da quanti lt ?
19 lt
Personalmente preferisco la vstrom 800
Mi sà che il passeggero posteriore rimane troppo in alto, forde meglio la v strom
è un pò in alto in effetti è meglio la V-Strom per il passeggero
Bella moto. Non mi fa impazzire però la parte dei fianchetti posteriori
E' più funzionale che estetica, ci vuole lo spazio per l'attacco delle valigie laterali
Bruttina, coda pesante è disconnessa con l’anteriore nella linea. Quindi nn tutti saremo d’accordo che sua bella. Sicuramente interessante il prezzo.
Mi sembra bella! Be io che sono alto 163 ci tocco senza grandi problemi 🤔
Sotto il metro e settanta non si tocca bene
Recensione?
Una lettura a voce alta delle caratteristiche tecniche!
Grazie del commento
Mi fa una gola tremenda...ma quel cupolino regolabile con attrezzi non lo mando giù
Su questa fascia di prezzo effettivamente poteva essere più curato..
Il cupolino come si regola?
Non è elettrico e non mi è sembrato regolabile, ma devo verificare
@@motorpepconcessionariomila1620 hanno detto che si regola su 5 posizioni
Grazie dell'info@@toykzy71
@@motorpepconcessionariomila1620 comunque sia è una bella moto....
Alcune domande a cui il recensore si è visto bene dall'illustrare: Ma e valigie sono di serie o no????? Il plexiglas adesso è regolabile o no??? No perché le gomme post. che possiamo montare sono le solite e super criticate 190/50 quando tutti anche i recensori le davano come peculiarità enorme nelle prove del 1000GT e invece niente, ma che ci voleva a Suzuki ad immatricolare anche o solo le 190/55, le /50 sono di un piattume incredibile purtroppo!!!!!
concordo totalmente il profilo piatto rende la moto piu impegnativa e stancante da inserire in piega e fa in oltre mancare quella bella sensazione di appoggio e sicurezza in curva
Le valigie sono optional, nel video non ne avevo ancora la certezza, oggi sì. Sarà che non sono un pilota professionista, ma per le pieghe stradali non ho mai notato il problema della gomma..
Finalmente qualcuno che sui pneumatici capisce qualcosa.... io quando l'ho provata la gomma aveva appena 2000 km. ed era già inguidabile. L'anteriore voleva scendere in piega e invece il posteriore murava in maniera paurosa!!!! Ma come guida la gente per non accorgersi di questo problema del /50 posteriore!!!!!@@enzogalli2762
🤔🤔🤔🤔🤔🤔😴😴😴😴😴
Perché il motore K5 del 2005 quando hanno un mille a fasatuta variabile moooolto più recente?😂😂😂
Probabilmente sarà una questione di omologazione e di non voler spendere.
Pur di non fare un salto di qualità suzuki si ostina a fare cazzate.
Peccato perché é una bella moto.
Se aveva il motore giusto vendevo la mia yamaha tracer 9gt e la compravo subito, anche perché suzuki è sinonimo di affidabilità e qualità.
Sarà x la prossima😊
Purtroppo dirigenti e/o i pseudo manager non sono la rovina del motociclismo e andrebbero presi a pedate nel sedere, studiano studiano ma di moto non ne capiscono una mazza. Falliti funzionali 😊
Questo motore è lo stesso del resto della gamma 1000 cc, perché dovrebbero usarne un altro a fasatura variabile?
È superiore alla tracer 900 come motore, ciclistica e tecnologia se si fa un rapporto qualità prezzo la tracer la puoi vendere
@@mariopasquale6636 la 900 non c'è più da anni ora in vendita c'è 9. Sono d'accordo con te in linea di massima. Ora che ho rifatto le forcelle (che gia di serie sono regolabili elettronicamente) e il mono che facevano cagare, che che ne dicano sui video, cambiati dischi freno , pastiglie, mesi tubi freno in treccia, sostituita pompa radiale freno anteriore, rimappata centralina modificato airbox me la godo.😉
In montagna adesso solo chi ha vero manico e cavalli mi sta dietro.
Ho speso complessivamente più che comprare questa suzuki e x il momento non ho voglia di perdere soldi x niente. La mia 9gt ha pochi mesi di vita sarebbe un bagno di sangue venderla. Non nego che se solo qualche mese fa c'era questa nuova suzuki l'avrei comprata ad occhi chiusi al posto della tracer è ovvio.
Però avrei mappato fin da subito il k5 in quanto ai bassi non è il massimo in fatto di erogazione e stenta, a meno che non metti una corona con un paio di denti in più x l'uso che faccio io sarebbe stato obbligatorio.
Ergo mi faccio piacere la yamaha non essendo un paperone😉.
Ma sui manager non cambio idea, inuti e dannosi x il motociclismo, non capiscono una mazza e prendono decisioni solamente guardando al guadagno.🙋♂️
@@motorpepconcessionariomila1620 perché c'è l'hanno, va da Dio e ha una erogazione della coppia, proprio in virtù della fasatuta variabile, eccellente fin dai bassi. Il k5 gran signor motore ma ha i suoi limiti di erogazione. Avevano un motore molto più performante, lo depotenziavano esaltandone ancora di più l'erogazione di coppia e avevano la perfezione.
Se sei un motociclista sai di cosa sto parlando. La moto mica la usi sempre come in pista, la utilizzi a bassi medi giri x la maggior parte del tempo. Avere subito una coppia fin dai bassi è x me come avere un orgasmo 🤣🤣🤣.
Comunque è una gran bella moto, questo non si discutere.
Qualcosina me ne intendo, ho incominciato a saltare fossi con un fantic motor caballero dal 1974😉 e tutto quello che è circolato e che circola su due ruote attualmente che abbia dai 100 cv in su l'ho provato😅. Due considerazioni le posso esprimere tranquillamente 🙃
Su che modello Suzuki euro 5 lo montano a fasatura variabile 1000cc?@@danielezampa6326
Da quando ti seguo hai perso i capelli e 2 cm in altezza
Si invecchia 🙂
Fanno gli attacchi delle borse integrati per non sciupare l’estetica con le staffe e poi fanno dei posteriori orribili✌️