Der perfekte Tourenmotor für die Vespa PX 200 | Wir bauen den Quattrini M252 zusammen | Das Finale!
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- Опубліковано 22 жов 2021
- Der perfekte Tourenmotor für deine Vespa PX 200! Ein Quattrini M252 findet Einzug in die PXConversion und die Blechgefährten zeigen dir die letzten Schritte des Zusammenbaus. Der Quattrini M252 wurde auf das originale Gehäuse der Vespa PX 200 gesteckt und mit wenigen Handgriffen zum Drehmomentmonster verwandelt. In diesem Video siehst du den Verbau der VAPE Zündung, den PINASCO Vergaser in 28 mm und das Stecken des Zylinders. Ein paar Details zur Quetschkante, den Steuerzeiten und dem Kolbenringstoßspiel dürfen natürlich nicht fehlen. Am Ende schauen wir gemeinsam, welche Teile noch gepulvert werden müssen und welches Schräubchen noch fehlt. Viel Spaß beim Finale des Motors für die PXConversion!
Wenn ihr Fragen zum Zusammenbau des Quattrinis habt, meldet euch:
info@blechgefaehrten.de
Weitere Infos, Angebote und Merchandise findet ihr hier:
www.blechgefährten.de
Das Video zur Teilezusammenstellung (Teileliste in der Beschreibung) findet ihr hier:
• Bester Vespa Touren Mo...
Ein wenig Zubehör zum Filmen (Amazon Partnerlinks):
GoPro Kamera: amzn.to/2XVK21W
Mikrofon Kamera: amzn.to/2XPpuIA
Recorder: amzn.to/3kGjXwx
Ansteckmikrofon: amzn.to/2XH3Tl0
Falls ihr die Projekte der Blechgefährten zusätzlich unterstützen möchtet:
www.paypal.com/paypalme/blech...
#Tourenmotor #QuattriniM252 #Vespamotor - Авто та транспорт
!!! Das "A" steht in diesem Fall nicht für "Auslass" sondern für einen A-Kolben (Toleranz). Das "A" gehört hier "nach oben" also vom Auslass weg!!!
Tolles Projekt, vielen Dank für die ganzen Infos :)
Quattrini einfach geil. Kann ich nur empfehlen.
Schon ein toller Motor Timo..... Bester Mann 😉
Ich finde es super, dass du alles mit uns teilst. Ist sicher den ein oder anderen auch schon passiert "hust" :-) Ich kenn das zu gut. Abends noch schnell bestellen. 65Zähne gelesen, ja zack bestellt. Beim Kupplungsdeckelabstand / Andruckplatte kann man mit Knetmasse um den Abstand zu ermitteln :-) Weiterso! Grüße aus Bayern
Guter Tipp! 💪🏼👌🏻
Danke für das Video....
Immer wieder gerne 🙏🏽☺️
Merci Timo
Tolles Video…..
Achte auf die zweite Schraube vom Venturi,die kann leichter in den Gaser fallen als die Standgasschraube. Einfach ein kleines Loch über der Schraube bohren und dann einen Splint oder Kabelbinder durchstecken;-)
Guter Tipp! 👍🏼🤩
ddog steuerzeitenrechner 👌und der klassiker ösi rundet auf, D hat natürlich zwei kommastellen 😄
dadurch wirds genauerER 🍻
😆🤦🏼♂️ ✌🏼
Ich habe den gleichen Vergaser verbaut. Bei mir war es wichtig das Abdeckplastik dass sich im Rahmen unten unterm Tank verbaut ist wiedereinsetze. Denn sonst hat sie bei hohen Geschwindigkeiten so viel Luft über die vordere Kaskade durch den Rahmen gezogen, dass sie dann bei hohen Drehzahlen zu mager wurde. Aber da musste erst mal drauf kommen, hat mich ziemlich viel Recherche gekostet.
Hast du vollkommen recht. Sehr wichtiges Teil 👌🏻✌🏼
Nettes Video. Thema Quetschkante ermitteln hab ich ja auch noch vor, gut erklärt. Aber ich finde das thema Zündzeitpunkt kannst du gerne mal allein ein Video machen. Ich ermittelt ihn mit dem Wahlometer von SC. Sehr schön damit. Nur der Motor muß halt laufen zum abblitzen. Da finde ich die Methode mit dem Winkelmesser sehr gut. Aber das ging mir zu schnell 😂
Ist auch echt verwirrend mit rechts rum, dann links und noch 180 grad + pi mal 360 😜😅😵💫 ist notiert!
Meinst du das Tool von @crazymonkeydevelopment ?
@@blechgefaehrten jup. Das meine ich heißt genau " The Whale "
Hängt bei mir im Video auch im Hintergrund 🧐🧐
@@blechgefaehrten 😂
Schönes Projekt - ich kaufe die Teile nahezu 1:1 nach 🙂
Perfekt! Und dann treffen wir uns auf der 1/4 Meile! 😄😜🙋🏼♂️
Neiiin! Büdde nich das Lüfterrad lackieren! Dieses Alu glitzert so schön, perfekt gearbeitet, industrial style, lass das doch so raw! 🤔😅
Die Frässpuren sind geil ne 🤩 glaub die Bleiben aber erhalten 🤷🏼♂️
Ich würde das nicht Lackieren du holst dann wieder eine Unwucht in das Lüfterrad
Top Arbeit 💪🏼👏Gibts da auch ein Leistungsdiagramm dazu?
DAs Video dazu ist im Kasten. Wird demnächst was kurzes dazu geben ✌🏼
Bin gespannt ob und wieviel Spaß Dir der Motor machen wird?
Der fetzt bestimmt richtig!
Schönes Projekt. Möchte mir auch einen kompl. Quattrini M-244 mit VR-One zusammenbauen. Würde mich mal interessieren wegen Eintragung? Hast du dein Projekt eingtragen bekommen?
Bisher noch nicht. Aber ich sehe da bisher keine Probleme. ✌🏼👌🏻
Wanne runter, ist dann leichter beim Einbau.
Ohja, definitiv! 💪🏼👌🏻
Hi Timo, tolles Video... eine Frage: wie hast du die primär so schön vernietet .? Das gelingt mir nie so gut...
Die 70€ EBay 6 Tonnen Presse macht’s möglich 🤷🏼♂️ danke dir ✌🏻
Oder man leiht sich das passende Spezialwerkzeug.
@@sprintschrauber1278 stimmt diesen klopperring gibts auch noch. Geht das gut?
@@blechgefaehrten das geht so gut das es aussieht wie ab Werk. Leider kann ich hier kein Bild einfügen.👍🏻
@@blechgefaehrten das funktioniert so gut das es mein liebstes Werkzeug ist..😎
Hallo, habe auch den Quattrini neu verbaut. Habe gesehen das du den Kolben mit dem A nach unten verbaut hast. Mir wurde gesagt das der Quattrini Schriftzug innen nach unten zeigen muss.
Bei mir ist das A oben. Vielleicht kannst du mir da weiterhelfen. Gruß
Das A steht nicht für Auslass sondern für die Kolbenspielkategorie. Also nicht blind auf das A verlassen sondern die Ausparungen im Kolben mit den ÜS vergleichen. Das muss passen. Hier im Video ist er richtig herum montiert. ✌🏻 danke dir für den Hinweis
👍
Das mit dem Deckel für die stillgelegte Pumpe ist mega, gibt es da was?
Wird grad optimiert 😬✌🏼
Welche Übersetzung bzw Gangabstufung wurde da verbaut!
Schau mal hier:
ua-cam.com/video/-0P0LCVDvyA/v-deo.htmlsi=fxetR3Xg1jaLmxGd
Hi, wie kann man dich am besten erreichen 😀, wollte fragen ob du mir bei der Vergaserabstimmung ein paar Tipps geben könntest
Immer gerne unter info@blechgefaehrten.de
Das polrad ist ja ganz cool, aber die Vape ist na ja so lala, im Simsonbereich ist das zwar auch sehr beliebt aber die Qualität ist halt nicht so gut, gerade die billigen Stecker würde ich gegen gescheite amof Verbinder tauschen. Da gibt es häufiger Probleme. Zudem hat die Vape keinen richtigen pickup und die Zündung verstellt sich bei höherer Drehzahl Richtung spät was ja auch zum Vorteil ist damit die Wärme nicht so lange im zylinder ist und in den auspuff geht um die Säule besser zu beschleunigen. Davon lebt das Prinzip 2takt ja. Oder habe ich das an der Vape Edition was falsch verstanden?
Ist bei vespa eigentlich das Ende der fahnenstange. Die Qualität ist top und sie funktioniert auch gut. Preis ist heftig mit über 400€
@@blechgefaehrten die Stecker sind wirklich nicht so doll und sip wird für das lüfterrad schon gut was aufschlagen, ich würde sagen die Vape kostet im Verkauf normalerweise in der Größe 300 im Verkauf. Für Simson bist du so bei 65watt Leistung da kostet das Set etwa 270 Euro allerdings ohne lüfterrad weil das nicht alle Modelle haben.
Ah okay! Ja das LüRa wird’s hochtreiben. 👍🏻👌🏻 schönes WE! Achso: sieht man sich auf dem Sommerfest? 😬
@@blechgefaehrten ja hatte vor zu kommen mit dem ddrhobel. Mich würde ja auch mal interessieren was mein Bock so an Leistung hat auf dem Prüfstand. Ist kein PS Monster aber 8 PS am Rad sollte er schon haben bei 63ccm. So zumindest meine Hoffnung. Hab es auch nicht weit. Komme aus Linden
Check Mal das Video vom buzzwangle zum zzp einstellen, finde deine Methode etwas umständlich. Wenn man links anschlägt dann nullt dann rechts dreht ist meiner Meinunginung nach einfacher
Ich finds nervig, dass das Tool nicht immer auf 0 geht. Das Video schaue ich mal ✌🏻an genausten ist eh die Messuhr. Aber wer hat die schon einfach rumliegen 😆
@@blechgefaehrten viele Wege führen nach Pontedera aber ich war verwirrt wie du es machst weil's.mir etwas umständlich vorkam. Hab seit Jahren einen buzzwangle und ich möchte es nimmer missen. Würde sogar sagen das es hochpräzise ist
Niño, mira ver para poner la traducción en español italiano o francés …
😩
English?
Working on some English subtitle 😵💫👍🏼
Ey, darf ich was sagen?
Nich böse...
Du hast es voll drauf, kennst dich aus und machst das professionell.
Schau ich mir gern an.
Aber Du sabbelst zuviel.
😂 man das gehört doch zum Konzept. Irgendwie muss ich doch auf die Sendezeit kommen 😂😜😜 Spaß, danke für die Kritik und ehrlichen Worte.
Stehbolzen Löcher aufbohren ?
Wie bei Malossi 😔
Finde ich mega daneben , daß man sowas machen muss. Soviel zum Thema „ Plug and Play ". Warum kriegen die Hersteller das nicht bei der Produktion hin ?
Du sagst es! Mir haben sich die Nackenhaare aufgestellt, als ich das gelesen habe. 🤦🏼♂️ aber es scheint ja zu laufen 😵💫🤷🏼♂️
Weil nicht alle Gehäuse gleich sind.
Der Zylinder wird ja nur über die Stehbolzen zentriert. Da muss er halt genau sitzen. Würde Quattrini bei den Stehbolzenlöchern zu viel Spiel geben würde der Zylinder u.U. nich zentriert auf dem Gehäuse sitzen. Der Kolben kann dann beim U.T. das Gehäuse berühren. Da ist nicht viel Platz wenn der Kolben unten ist!
@@kieferan ja so sieht’s aus 👌🏻 aber sind wir mal ehrlich: eine technisch saubere Lösung ist das so nicht…geht halt aber nicht anders wenn man den “Schlund” am Gehäuse so lassen muss/will 💁🏼♂️🤙🏼