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ズバリ言う レンタカー屋働いてた思うこと 乗りやすい疲れない 視界性 走り トルク太さ やっぱり最後はフィットが一番良かった 安心安定走る楽しさ 使い勝手良さ いい車はカタログでなく車扱う店聞いて欲しい
デザインはイマイチかもしれんけど、低燃費で使い勝手も良く運転しやすく疲れにくいシートで走行性能も高いよ。我が家では通勤、買い物、遠出、アウトドアに大活躍だよ。
デザインは現状でも悪くないが、不格好なサイドミラーを改めたらより良くなるのになぁ･･･
FIt最高ですよ。本当に乗りやすいです。毎日乗り込むのが楽しい。私は、クロスターの４WD燃費22。このクラスでは、この上なく静か。安定した走り。パワーも十分ありレスポンスも最高。滑るように走ります。視認性も良い。室内も広い。後部座席もアレンジ性が高くあらゆる物を積みやすい。シートも座りやすい。デザインも個性的で眼にとまる。本当に良い！
クルマの良い悪い以前の問題。ホントにひと目で詳細を調べる気持ちがなくなったデザイン。問題はデザイナーもそうだけど、OKを出した上層部が全てでしょうまぁ蓼食う虫も好き好きだからね
良い車が 必ずしも売れるとは限らない良い人だけではモテないチョイ悪るの方が何故かモテる😅
フィットはステアリングについても色々と言われるけど、単にヴェゼルのステアリングからスポークを取り除いただけでは無くて、下部は形状を変えて握りが太くなっている他、ステアリングスイッチの部分から内装色に合わせて一部を別生地で仕立て上げていて、同じ２本スポークのN-BOXやフリードとはお金のかけ方が違うんだけどな…
ハンドルとメーターにはコストをかけて欲しい。次期モデルに期待します。
どうしても欲しいという気持ちになれないデザイン。所有する喜びも湧かないから。
かと言って、ヤリスは嫌だw ありゃ見た目が丸っきりレンタカーじゃねえか！絶対に自家用車としては迎えたくない車だわ♪街で見かけるヤリスはほとんど「わ」ナンバーばかり。フィットが良いとは言わんが、それをベースに作られたヴェゼルやフリードはかなり良い出来だ♪買いだな。
フリードは駄作だしそもそもフィットとは広範囲別物。
ヤリスは わ ナンバー 使いふて車感じ フィットは好きで乗る マイ愛車のドライバー多い まあ主婦や中高年お金余裕あるドライバー多い
フィットだけではなく、最近のホンダ車のデザインにハズレが多すぎる事が問題でしょう。
@@ツカサ-q8z あんな廉価なんのデザイン性ないヤリスよりはやる気感じるけど
売れない理由は、Kの法則が発動しているだけ。かの国の人がデザインしてるからだろ。
マイチェンで絶対刷新されると思ったらそれも無し。どうも三部社長は中韓に相当入れあげてる。早々に社長交代しないとやばい。もしかしたら手遅れかもしれない。
@@kinkin0421 ホンダは2回目のF1撤退してから一貫性の無いクソ社長ばかりだからね
実際は景気が良くなってフリードに客が流れてったから。でも歴代フィットのユーザーからはかなり好評らしく、乗り換えがかなり多い。
4代目フィットのデザイン、確かにK国人ですが、爆売れした2代目と同じ人ですよ。
@@Cobryun だからシンプルで流れ貴重
つい昨日代車でフィットを貸してくれたんだけど、ビックリするくらい乗りやすかった。室内の質感も高いし後部座席も広い。コクピット周りも洗練されてる。少なくとも、乗ってる分には文句ない1台。
ホンダはデザインが日本人にとって強烈にダサいそれが最大の弱点世界戦略デザインだから日本で売れなくてもいいんだろうけどとにかく酷いステップワゴンもフリードもヴェゼルもZRVも走りは最高なんだがな
私はそんなに悪いデザインではないと思いますが、よくないと感じる人もいる事実はメーカーとしては残念な結果でした。ライフのFMC後とかノーマルN-WGNとか何であんなデザインになっちゃうのって感じです。FMC前のライフやカスタムN-WGNならグッドデザイン、素晴らしいと思うのに。ホンダのデザイナーさん、ブルドック的なブスかわ志向はいらないと思います。
全長が4mを超えて、フェリーに積むには追加料金がかかる、デジタルメーターが見にくい、ステアリングがダサい、EVならハイブリット車のほうが遠くまで走れる。そして2・3代目に比べてデザインがつまらない、そんなところでしょうか。自分もアレならスイフトかN-Oneのほうが良いです。
4m超えるのはクロスタとRSだけですよ。
デザインは我慢したとしても、室内は、FIT2より狭い、前後シートを連結して寛ぐ事が出来ない。純正ナビ、オーディオの質が悪すぎ。その他諸々。オマケに、値段が実質二倍。僕の場合は、2.3倍。既存のFITユーザーを失望させた罪は重い。
デザインの失敗は否定出来ない。今回のモデルに小変更や装備変更しても結局値上げになるだけで更に工数かかるだけ。次のモデルに期待したい。
走り曲がり停まるの基本作動は優等生。外観・メーター・ステアリングホイールのデザインの失敗・・・これに尽きる。
外観はどう失敗したと感じます？？
カッコよくない。ダサイと感じます
外観・・・・・柴犬メーター・・・あまりに素っ気なさ過ぎハンドル・・・２本スポークは✖ＲＳ用の３本なら良し
@@pingisu30cm外観はむしろ歴代で一番好きだけどな
フィットはすばらしい車！やリス？アクア乗る気にならんね！
外観以外は完璧！素晴らしい車です。他のコンパクトカーと比較しても全ての面で上回っています。しかしこのボディデザイン！最悪！海外のデザイナー？アホだよねーFIT5では見た目カッコイイ車を希望します。
どんなところが悪いと思います？タマゴ形のフォルムが時代遅れ、とか？個人的にはサイドミラーでだいぶ損してるとは思いますネ･･･ま、最近のホンダ車全般ここの形状がウ○コですが😩
乗ればいい車だがデザインは初代が一番いい
今のコンパクトカー市場にここまでしっかり考えた 座る 空間性 燃費 走り両立 190キロしっかり走る ここまで基本あるのに 見た目？ユーザーが本質わかってないからこうなる メディアが語弊与えてる まずはレンタカー借り乗ってみることおすすめします
ユーザーが🐎🦌ってのもあるでしょうけど、景気が良くなったのも要因ですかね･･･経済的な余裕が無ければ、こんなに安くて美味しい商品が同じトコで売っていながら、わざわざ高価なフリードなんか買わないでしょうから。
@@ti6687 はい フリードは高価過ぎます 買うといい買い物だと思うファミリー向けには フィットはどちらからいうと家族減り段階期中高年や通勤用使う中高年ドライバー人気 たまにキャンプ ドライブしたり おじさん若年者カー言える 若者乗らないからってダサいわけでない 素晴らしい小型だよ 敵はノートだろう
そうかなぁ…いいと思うけど！安いし、可愛いけどトヨタの3気筒なんかよりいいんじゃない？
みんなガキみたきにロボット顔がお好きみたいよ
ヤリス廉価よりはかなり優れた空間性 燃費 運転しやすさ ヤリスがかなりオーバースペックで古い ディーラもそう言ってた 客は誘導されてるあんな狭いトヨタ しっかり走らないトヨタ車 車としては時代錯誤なような
出た瞬間に売れないと思った 車の売れ行きは外見が重要
いくら中身が良くても、FIT3あたりと現行FITを比べてみても外見デザインの劣化は明らかで、全くほしいと思わないです。
納車待ち1年は痛かった。
ネバーエンディングストーリーのファルコン😂✌️🚗💨💨
ホンダの残念な思考は昔からの悪い癖！ノリで車を造るのもどうかと思うし、超真面目に造るとフィットみたいに失敗する。マニア向けの車を造るのが原因「なぜ不具合の多いホンダ車を買うの？」「もうホンダは絶対にやめて！！」そんな会話よく聞きます。トヨタが売れる原因を与えている自らユーザー失くしてどうするの？
商用車には良さそう
最近のホンダ・・フリード以外絶対欲しくないまぁ、NBOXは除外
ヴェゼルも同じエンジンで良いですが軽い分FITのほうが軽快、見た目だけで選んでいる人には分からないですね！ただ最近のホンダはデザインを前モデルと変え過ぎててこれじゃない感が出てしまって、、、、、😢
一体何故4代目はここまで販売不振に～→バブル景気の再来により、フリードに需要が流れるようになったから。
FIT4いいクルマだと思うんだがなぁ😅
でもアホな国民はフリードばかり買っちゃうという･･･
田宮もプラモデルするくらいだからコンパクトカー変え一台だと思う 進化過程でやはりセレブさや快適性追求なると かわいい顔や優しい顔なる それをいいならミニクーパーはどうなるの． 優しい、あの顔でいいでは？ フィット4RSはシックでかわいいかっこいいなったし スポーツではないベーシックやHOMEもちろんこんなフロント良くないか？ 何を求めてるの いやならエアログリル変えたら良い 楽天とかで変えるよ
購入者が激怒する理由が分からない？私なら最初からあのカエル目の様な顔は嫌だし購入しないよ😅
ヤリスやカローラ売れてるの考えたらイケイケデザインが今の流行りだと思うホンダは無印良品みたいなデザイン続けて負け続けてる印象特にステップワゴンはノアヴォクから逃げたとホンダ開発陣がインタビューで答えてるなんのための2種類のデザイン用意してるのか意味不明
ガソリン車 MT 安全装備なし ただそれだけでよかったのにデザインとかはそれから考えればいい
ホンダ車は走りの良さが売りなのに、デザインがおとなしすぎて特にリヤがヤリスの様にタイヤが踏ん張っているようなデザインでない。車内スペースを犠牲にしても走りに特化した、ヤリス、スイフトの様なスポーテイに特化したフイットタイプRの様な車にしてほしいと思います。
室内空間犠牲にしちゃったら、それはもうフィットではないですよ･･･とはいえモデルチェンジごとにスペース効率は少しずつ悪くなってるんですけどね。
デザインは好きずきで、ここのように否定から入ってる動画のコメントには失敗の意見が多くなるし、肯定側の動画にはデザインを賞賛するコメントが多くなります。個人的には大変よく売れているノートのデザインが先代比で野暮ったくダサい印象。オーラは多少マシになりますけどね。動画の中でマツダのデザインが褒められてますが、マツダ2は売れてるんですか？
ホンダはリコールが多すぎる💢中途半端な車を売り出すな‼️
リコールが多いのはむしろ良い事だぞ。確かに不具合が多いのは欠点だが、その不具合を放置しないでリコールをかけるのはメーカーとして責任を果たしているという事。不具合が何例も報告されてるのに全然リコールかけないで、マイチェンのタイミングでこっそり直してくるメーカーだってある（どことは言わないが）
ズバリ言う レンタカー屋働いてた思うこと 乗りやすい疲れない 視界性 走り トルク太さ やっぱり最後はフィットが一番良かった 安心安定走る楽しさ 使い勝手良さ いい車はカタログでなく車扱う店聞いて欲しい
デザインはイマイチかもしれんけど、低燃費で使い勝手も良く運転しやすく疲れにくいシートで走行性能も高いよ。
我が家では通勤、買い物、遠出、アウトドアに大活躍だよ。
デザインは現状でも悪くないが、不格好なサイドミラーを改めたらより良くなるのになぁ･･･
FIt最高ですよ。本当に乗りやすいです。毎日乗り込むのが楽しい。私は、クロスターの４WD燃費22。このクラスでは、この上なく静か。安定した走り。パワーも十分ありレスポンスも最高。
滑るように走ります。視認性も良い。室内も広い。後部座席もアレンジ性が高くあらゆる物を積みやすい。シートも座りやすい。デザインも個性的で眼にとまる。本当に良い！
クルマの良い悪い以前の問題。ホントにひと目で詳細を調べる気持ちがなくなったデザイン。問題はデザイナーもそうだけど、OKを出した上層部が全てでしょう
まぁ蓼食う虫も好き好きだからね
良い車が 必ずしも売れるとは限らない
良い人だけではモテない
チョイ悪るの方が何故かモテる😅
フィットはステアリングについても色々と言われるけど、単にヴェゼルのステアリングからスポークを取り除いただけでは無くて、下部は形状を変えて握りが太くなっている他、ステアリングスイッチの部分から内装色に合わせて一部を別生地で仕立て上げていて、同じ２本スポークのN-BOXやフリードとはお金のかけ方が違うんだけどな…
ハンドルとメーターにはコストをかけて欲しい。次期モデルに期待します。
どうしても欲しいという気持ちになれないデザイン。所有する喜びも湧かないから。
かと言って、ヤリスは嫌だw ありゃ見た目が丸っきりレンタカーじゃねえか！絶対に自家用車としては迎えたくない車だわ♪街で見かけるヤリスはほとんど「わ」ナンバーばかり。
フィットが良いとは言わんが、それをベースに作られたヴェゼルやフリードはかなり良い出来だ♪買いだな。
フリードは駄作だしそもそもフィットとは広範囲別物。
ヤリスは わ ナンバー 使いふて車感じ フィットは好きで乗る マイ愛車のドライバー多い まあ主婦や中高年お金余裕あるドライバー多い
フィットだけではなく、最近のホンダ車のデザインにハズレが多すぎる事が問題でしょう。
@@ツカサ-q8z あんな廉価なんのデザイン性ないヤリスよりはやる気感じるけど
売れない理由は、Kの法則が発動しているだけ。かの国の人がデザインしてるからだろ。
マイチェンで絶対刷新されると思ったらそれも無し。どうも三部社長は中韓に相当入れあげてる。早々に社長交代しないとやばい。もしかしたら手遅れかもしれない。
@@kinkin0421 ホンダは2回目のF1撤退してから一貫性の無いクソ社長ばかりだからね
実際は景気が良くなってフリードに客が流れてったから。でも歴代フィットのユーザーからはかなり好評らしく、乗り換えがかなり多い。
4代目フィットのデザイン、確かにK国人ですが、爆売れした2代目と同じ人ですよ。
@@Cobryun だからシンプルで流れ貴重
つい昨日代車でフィットを貸してくれたんだけど、ビックリするくらい乗りやすかった。室内の質感も高いし後部座席も広い。コクピット周りも洗練されてる。少なくとも、乗ってる分には文句ない1台。
ホンダはデザインが日本人にとって強烈にダサい
それが最大の弱点
世界戦略デザインだから日本で売れなくてもいいんだろうけど
とにかく酷い
ステップワゴンもフリードもヴェゼルもZRVも
走りは最高なんだがな
私はそんなに悪いデザインではないと思いますが、よくないと感じる人もいる事実はメーカーとしては残念な結果でした。ライフのFMC後とかノーマルN-WGNとか何であんなデザインになっちゃうのって感じです。FMC前のライフやカスタムN-WGNならグッドデザイン、素晴らしいと思うのに。ホンダのデザイナーさん、ブルドック的なブスかわ志向はいらないと思います。
全長が4mを超えて、フェリーに積むには追加料金がかかる、
デジタルメーターが見にくい、ステアリングがダサい、EVならハイブリット車のほうが遠くまで走れる。
そして2・3代目に比べてデザインがつまらない、そんなところでしょうか。
自分もアレならスイフトかN-Oneのほうが良いです。
4m超えるのはクロスタとRSだけですよ。
デザインは我慢したとしても、室内は、FIT2より狭い、前後シートを連結して寛ぐ事が出来ない。純正ナビ、オーディオの質が悪すぎ。その他諸々。
オマケに、値段が実質二倍。僕の場合は、2.3倍。
既存のFITユーザーを失望させた罪は重い。
デザインの失敗は否定出来ない。今回のモデルに小変更や装備変更しても結局値上げになるだけで更に工数かかるだけ。次のモデルに期待したい。
走り曲がり停まるの基本作動は優等生。
外観・メーター・ステアリングホイールの
デザインの失敗・・・
これに尽きる。
外観はどう失敗したと感じます？？
カッコよくない。ダサイと感じます
外観・・・・・柴犬
メーター・・・あまりに素っ気なさ過ぎ
ハンドル・・・２本スポークは✖
ＲＳ用の３本なら良し
@@pingisu30cm外観はむしろ歴代で一番好きだけどな
フィットはすばらしい車！やリス？アクア乗る気にならんね！
外観以外は完璧！素晴らしい車です。
他のコンパクトカーと比較しても全ての面で上回っています。
しかしこのボディデザイン！最悪！海外のデザイナー？アホだよねー
FIT5では見た目カッコイイ車を希望します。
どんなところが悪いと思います？タマゴ形のフォルムが時代遅れ、とか？
個人的にはサイドミラーでだいぶ損してるとは思いますネ･･･ま、最近のホンダ車全般ここの形状がウ○コですが😩
乗ればいい車だがデザインは初代が一番いい
今のコンパクトカー市場にここまでしっかり考えた 座る 空間性 燃費 走り両立 190キロしっかり走る ここまで基本あるのに 見た目？
ユーザーが本質わかってないからこうなる メディアが語弊与えてる まずはレンタカー借り乗ってみることおすすめします
ユーザーが🐎🦌ってのもあるでしょうけど、景気が良くなったのも要因ですかね･･･経済的な余裕が無ければ、こんなに安くて美味しい商品が同じトコで売っていながら、わざわざ高価なフリードなんか買わないでしょうから。
@@ti6687 はい フリードは高価過ぎます 買うといい買い物だと思うファミリー向けには フィットはどちらからいうと家族減り段階期中高年や通勤用使う中高年ドライバー人気 たまにキャンプ ドライブしたり おじさん若年者カー言える 若者乗らないからってダサいわけでない 素晴らしい小型だよ 敵はノートだろう
そうかなぁ…
いいと思うけど！
安いし、可愛いけど
トヨタの3気筒なんかよりいいんじゃない？
みんなガキみたきにロボット顔がお好きみたいよ
ヤリス廉価よりはかなり優れた空間性 燃費 運転しやすさ ヤリスがかなりオーバースペックで古い ディーラもそう言ってた 客は誘導されてるあんな狭いトヨタ しっかり走らないトヨタ車 車としては時代錯誤なような
出た瞬間に売れないと思った 車の売れ行きは外見が重要
いくら中身が良くても、FIT3あたりと現行FITを比べてみても
外見デザインの劣化は明らかで、全くほしいと思わないです。
納車待ち1年は痛かった。
ネバーエンディングストーリーのファルコン😂✌️🚗💨💨
ホンダの残念な思考は昔からの悪い癖！
ノリで車を造るのもどうかと思うし、超真面目に造るとフィットみたいに失敗する。マニア向けの車を造るのが原因
「なぜ不具合の多いホンダ車を買うの？」
「もうホンダは絶対にやめて！！」そんな会話よく聞きます。
トヨタが売れる原因を与えている
自らユーザー失くしてどうするの？
商用車には良さそう
最近のホンダ・・
フリード以外絶対欲しくない
まぁ、NBOXは除外
ヴェゼルも同じエンジンで良いですが軽い分FITのほうが軽快、見た目だけで選んでいる人には分からないですね！
ただ最近のホンダはデザインを前モデルと変え過ぎててこれじゃない感が出てしまって、、、、、😢
一体何故4代目はここまで販売不振に～
→バブル景気の再来により、フリードに需要が流れるようになったから。
FIT4いいクルマだと思うんだがなぁ😅
でもアホな国民はフリードばかり買っちゃうという･･･
田宮もプラモデルするくらいだからコンパクトカー変え一台だと思う 進化過程でやはりセレブさや快適性追求なると かわいい顔や優しい顔なる それをいいならミニクーパーはどうなるの． 優しい、あの顔でいいでは？ フィット4RSはシックでかわいいかっこいいなったし スポーツではないベーシックやHOMEもちろんこんなフロント良くないか？ 何を求めてるの いやならエアログリル変えたら良い 楽天とかで変えるよ
購入者が激怒する理由が分からない？私なら最初からあのカエル目の様な顔は嫌だし購入しないよ😅
ヤリスやカローラ売れてるの考えたらイケイケデザインが今の流行りだと思う
ホンダは無印良品みたいなデザイン続けて負け続けてる印象
特にステップワゴンはノアヴォクから逃げたとホンダ開発陣がインタビューで答えてる
なんのための2種類のデザイン用意してるのか意味不明
ガソリン車 MT 安全装備なし ただそれだけでよかったのに
デザインとかはそれから考えればいい
ホンダ車は走りの良さが売りなのに、デザインがおとなしすぎて特にリヤがヤリスの様にタイヤが踏ん張っているようなデザインでない。車内スペースを犠牲にしても走りに特化した、ヤリス、スイフトの様なスポーテイに特化したフイットタイプRの様な車にしてほしいと思います。
室内空間犠牲にしちゃったら、それはもうフィットではないですよ･･･とはいえモデルチェンジごとにスペース効率は少しずつ悪くなってるんですけどね。
デザインは好きずきで、ここのように否定から入ってる動画のコメントには失敗の意見が多くなるし、肯定側の動画にはデザインを賞賛するコメントが多くなります。
個人的には大変よく売れているノートのデザインが先代比で野暮ったくダサい印象。
オーラは多少マシになりますけどね。
動画の中でマツダのデザインが褒められてますが、マツダ2は売れてるんですか？
ホンダはリコールが多すぎる💢
中途半端な車を売り出すな‼️
リコールが多いのはむしろ良い事だぞ。
確かに不具合が多いのは欠点だが、その不具合を放置しないでリコールをかけるのはメーカーとして責任を果たしているという事。
不具合が何例も報告されてるのに全然リコールかけないで、マイチェンのタイミングでこっそり直してくるメーカーだってある（どことは言わないが）