Ben tu n'arrêtes pas de dire "un essai pas très interessant..." Je trouve que, au contraire, c'est un essai très très interessant, parce que c'est comme ça qu'on va se servir de la moto 90/95% du temps....
merci ça me fait plaisir de lire ça, j'ai tenu à préciser parce qu'on m'a souvent dit sur les essais de sportives que "ce sont des motos qui ne sont pas faites pour ça, qu'elles doivent être conduites sur circuit, etc etc" V à toi
G FR certes sauf que a peine un quart des acheteurs de ce type de motos vont l'emmener sur circuit, et les 75% restants vont s'en servir pour aller au boulot ou faire des balades le week end, bref faire exactement ce que tu as fait avec dans l'essai.... Il manque peut être effectivement un petit bout de route genre vallée de chevreuse, mais bon "chez nous" c'est un peu mort, a moins d'avoir la moto pour toute une journée...
Il a tout à fait raison de faire une vidéo comme ça la plupart des vidéos sur les sportives sont sur circuit et remplies de stats, les stats c’est bien mais le ressentie c’est mieux, super ✌️
Ça fait du bien un essai honnête et dans le coin où je suis tout le temps en moto! Ça change des videos « road rage ça finit mal/j’envoie la panigale en enfer »
Bel essai 👍🏻 C'est exactement ça ! Parler des conditions d'utilisation réelles c'est aussi ce que l'on cherche dans un test. Bravo et bonne continuation ✌🏻
Cette moto en particulier la panigale et une bête avec des courbes magnifique Félicitations pour possédé une si belle monture bravo je suis heureux pour vous
Merci pour ce genre de test, on sais que c’est des bécanes dingue, regarder un mec hurler à chaque accélération et dire que c’est ouf ça sert à rien, la au moins tu la teste dans des conditions « normal » et ça permet de vraiment juger correctement !
Exactement ! C'est très bien dit ! Personne n'utilise sa moto à fond tous les jours, c'est important de savoir si c'est utilisable "tous les jours", quand on doit rouler normalement. Merci pour ton commentaire, passe une bonne journée ✌️
Bonjour, je roule quasi tous les jours avec ma 848 EVO de 2011. Il n'y a pas de shifter et d'électronique embarqué mais c'est une superbe moto. Je mesure 1,87 m et effectivement mes genoux butent un peu sur le réservoir. C'est une moto casse poignée en ville mais en ligne droite et grande courbe sur l'autoroute, c'est que du bonheur ! Merci pour la vidéo. c'est toujours intéressant de faire un test d'un sportive en ville. Au moins on sait à quoi s'attendre.
Hello, merci pour ton retour ! Tu as bien du courage d'utiliser quotidiennement ta 848, tout est question de sacrifice après tout. Je me souviens que je fatigais assez vite des poignets quand je roulais avec la 748 de mon frère mais ça ne m'a pas tant gêné sur celle-ci V à toi
Merci à toi. Le problème est que changer de moto après une sportive de chez Ducati, le choix est mince. C'est pourquoi la V2, je la trouvais sympa donc merci pour ton essai. J'ai 50 ans et je passerai bien sur un rodster mais ça pique un peut les tarifs proposés actuellement. Autre remarque, quand je vois le prix d'un kit complet d'échappement à 5000€ sachant que le Termignoni en titane homologué que j'ai sur ma moto m'a coûté à époque 2000€, Sacré inflation ! Pour répondre à ton retour, j'ai acheté une moto, c'est pour la piloter.
Merci beaucoup pour ce test de qualité, pour votre ton, votre lucidité. C'est très agréable car j'ai vraiment la même mentalité que vous en tant que motard: la curiosité sans sensationnalisme
Oui parce que c'est bien beau les tests des journalistes sur circuit ou sur des routes idéales mais après faut savoir ce qu'elle dans un environnement urbain (ou "normal" tout du moins) ;-) V
@@330mm Oui! un immense merci pour ce test vraiment et je suis totalement d'accord: on vit la moto au quotidien, pas que sur circuit... Même si c'est une Ducati, je pense qu'un pourcentage limité d'acheteurs a des compétences de pilotage avancées
La Paningale, le St Graal, la Monalisa de la moto avec un soupçon de "la passion du christ " (à cause de son dégagement de chaleur un peu dérangeant). Merci pour l'essai de cette "merveille ".👍👏✌
Sur une architecture en V il y aura tjrs des pblms de chaleur au cul vu que les cylindres sont juste à côté et donc un échappement torturé sous le postérieur, pour le pblm de confort c'est juste une question d'habitude, une fois la bonne position et façon de conduire acquise c'est mm plus confortable qu'un roadster ou les gars on le cul en compote au bout de 500km, pour ton analogie camionnette pour la puissance oui mais non dans ce cad 90% des bécanes c'est le même pblm si tu tourne le poignet t'es hors la loi
Bon essai merci! pour l'avoir essayer, je suis d'accord avec tous les points soulevés. Pour 18 k euros (sans les options avec l'affreuse ligne d'origine) on a un véhicule qui chauffe, qui est creux dans les bas régimes qui cogne en ville et dont les finitions sont indignes du tarif. C'est le prix d'un Tuono de 175 cv avec lequel on n'osera même pas comparer les performances. Les défauts nombreux de cette Ducati seraient excusables à un prix de 15 k euros. Si on veut une ligne sympa, il faut rajouter 4 k euros dans le catalogue des options! Le look est par contre magnifique.
@@gauthierflorian64 exactement, ce n'est pas toujours bien compris mais voir qu'une machine comme ça ne demande pas tant de sacrifices pour rouler sur routes normales c'est important Merci pour ton commentaire, passe une bonne soirée ✌️
@@330mm Je roule en Versys 650 (full) J'en ramasse plein la poire malgré la bulle( dorigine) pour mes 1,70 m enfaite en trail routier tu dois faire des compromis aussi.. le confort a ses limite ! tu es plus haut et donc la prise au vent plus grand. Sur 4 voies je deteste rouler au dessus de 110, turbulence casque ( meme avec une bulle plus grande touring ) donc je suis rendu compte que OK tu as un confort certe mais d'être assis dos droit c'est moins aérodynamique en gros...sinon sur les départementale à 80/90 c'est top ! J'étais en roadster plus ou moins "sportif" avant et j'ai limpression jen prennais moins de vent... ralala les compromis ! mais c'est quand même top d'avoir la bagagerie pour le quotidien chose qu'on n'a pas forcement sur une sportive ou roadster... Je pense à la Tracer 9 GT qui mele sport et touring je l'ai essayé 4 fois... Les moto faut les essayer , chacun à ses propre ressenti... t'en a qui voyage en vrai sportive sans soucis !
Magnifique bécane. Pas adaptée pour mon utilisation quotidienne mais magnifique. Si je ne sais pas quoi faire de 18000 euros je l’achète ! Merci GFr ... ça fait du bien nos rdv du jeudi !👌👏👍
C'est clair que c'est vraiment un bel objet ! Je suis resté longtemps à la regarder dans la concession, elle serait parfaite exposée dans un salon ;-) V et à jeudi prochain
9:25 les trous dans la chaussée 😅 12:30 tu sais j habitais près de la gare de boissy et dans cette boucle je penchait pas mal pour aller à l intercomunal de Créteil et il m est arrivé de prendre 200 avec ma sv 650 (vendue) Merci pour cette vidéo qui m.a fait voyagé même champigny j y ai essayé m première ducat (monster 796) . En tout cas je suis de près tes essais. Étant à la montagne je réfléchi à un autre v2 de chez ktm 😊
salut y'a pas a chier , elles ont une sacrée gueule ces Ducat et le son est tellement magique . change rien tu nous fais de essai/test ,qui vont parfaitement pour un Mr/Mme tout le monde , y' a pas d'argent en jeux comme pour les journalistes essayer pour dire que cette moto ou cette moto est mieux que l'autre . tu approche des 7000 abos BRAVO a toi
Je garde en vue l'objectif des 10.000 abonnés que tu m'as fixé pour la fin d'année (mais je ne demanderai pas toutes les 10 secondes aux gens de s'abonner pour y arriver hein) V
ça va être chaud pour la 890, il devait y avoir des modèles de démo chez les concessionnaires mais avec le COVID ils ont préféré les vendre, on verra si je tombe sur une occasion un jour V
Salut super essai ! question ? Je viens de passer la passerelle et cette moto m'intéresse beaucoup. J'étais sur une MT 07 pendant 2 ans et je cherche une moto sportive mais pas à l'extrême. Je veux un twin et aimerais m'essayer à la piste un de ces 4. Penses tu que cette moto est "facile" ? quand on parle de Panigale on pense tout de suite V4 et moto extrême mais cette V2 peut elle être idéal pour un pilote "débutant" ? (pas en moto mais sur une sportive) pour de la ballade, et trapper dedans de temps à autre ?
Merci, ce n'est pas forcément la plus facile à vivre, il faudra faire quelques concessions comme le confort ou une éventuelle chauffe en été. Celle-ci est un bon choix car elle permet d'avoir une très bonne marge de progression entre tes premiers kilomètres et le moment où tu en auras assez d'elle. As-tu aussi envisagé la Aprilia RS660, elle est un tout petit peu moins exigeante mais elle fait très bien le job également. Pour le côté décalé et pointu, je choisirais la Ducat mais je ne peux évidemment pas me prononcer à ta place, faudra que tu essaies les deux ;-) V
Merci pour la réponse. Bon j'ai craqué et acheté le V2 ! Comment dire je me régale !!! Elle est d'une facilité déconcertante. Passé la concession de ses poignets (poignet droit comme pour toi) c'est un vrai jouet qui sait tout faire ! Ton test est tout à fait exact ! Du coup ma femme a acheté la RS 660 qui effectivement est une super bécane également !
@@martinleux345 Punaise ! ça c'est de l'efficacité ! Félicitations à vous deux, ça promet des belles courses tout ça (pas trop quand même hein, faut rester en vie) ;-) V à vous deux, profitez bien !
Salut en terme d’assurance sa pique pas trop après le A2 ? J’envisage de la pendre egalement 😅 sinon toujours aussi bien cette bécane après un an à son guidon ?
Magnifique cette Ducati. Comme tu dis, j’aimerais essayer ce genre de machine au moins une fois dans ma vie, genre une 748, une 916, 996 ou une Panigale un peu plus récente.
G FR mon frangin, fan de Ducati également est sur le point de s’acheter une 888 ou une 996, donc peut-être que mon rêve se réalisera un de ces jours, surtout pour la 996!
Merci pour ce test, je pense que nous sommes beaucoup à n’avoir le budget que pour une seule moto, et à justement vouloir savoir si c’est possible de rouler sans attaquer avec une telle moto. Merci ! J’ai ma réponse, je file chez Ducat’
Merci à toi pour ton commentaire. Tout est question de sacrifice mais c'est comme pour un custom ou une autre moto qui sort un peu du rang, rien d'insurmontable ici V
Merci, ça fait plaisir ! Je n'avais pas fait de vidéo du Monster 1200 S, je n'avais pas ma GoPro ce jour là mais je pourrais toujours en refaire une ;-) J'avais adoré l'aspect double face de la moto, très (très) douce en mode Touring et vraiment sèche en mode Sport (réponse à la poignée complètement différente notamment), et ce châssis ! V
Sympa de retrouver tes videos, je reprend mes petites habitudes 😉👍 je ne suis pas sportive du tout, la position, le guidon ... a vrai dire ca me fait un peu peur mais tu mas convaincu, si un jour loccase se presente, je ferais un essai de ce type de moto 👍
@@330mm ouiiii je vois ton logo ;) /peut-être en Sept quelques jours dans les alpes Fr mais pas sûr (j'ai ma terrasse a refaire mdr) sinon ce sera l'Irlande en mai (voyage annulé cette année).
Ouais, mais ça fait du bien de voir un essai tranquille, et pas un gars qui arsouille comme un débile, en foutant le compteur tout du long. On se croisera peut-être, l'A4 c'est aussi mon "terrain de jeux" ✌️et ride safe!
Hello ton ressentie est intéressant en utilisation du quotidien ça rappel que oui ce genre de moto sont loin d’être tout confort pas la route . Moi cette moto me fait rêver mais je destine si je l’achète ? à une utilisation piste . Ça sera ça ou un R6 Yamaha
5:45 Bon après cet essai c'est le moment idéal pour essayer un Monster Evo 1100. Pour retrouver cette rugosité dont tu parles. J'dis ça j'dis rien...😋 Sinon pour l'essai j'aurais bien aimé voir plus de faufilage sachant que tu maîtrises l'exercice. Là je pense que tu aurais dégusté un peu plus entre la chaleur, la position, le rayon de braquage et le moteur 😁
haha oui, ne t'inquiète pas ton Monster est toujours dans un coin de ma tête ;-) C'est clair que le faufilage m'aurait fait perdre quelques kilos je pense :-) V
Sympa comme essais moto ça change ! Cependant la moto est testé sur des grande voies (express/autoroute), ça aurait était sympa de savoir comment elle ce comporter sur route de campagne, route de montagne, et le principale comment ont sort physiquement (sans rouler fort) sur c’est route!!! Et surtout connaître le coût de l’entretient de la machine, car ducati et pas réputé pour leurs fiabilités est le coût monstrueux pour les révisions..
N'ayant pas de "belles routes" à dispo, je fais confiance à la presse pro pour montrer ce qu'elle vaut en montage et sur circuit. Pour l'entretien ce n'est pas excessif si tu suis bien les échéances(je n'ai pas les chiffres mais un concessionnaire pourrait te renseigner), les Ducati sont 1000 fois plus fiable depuis une dizaine d'années, faut pas trop se fier à ce que l'on raconte V
Propriétaire d'un Fat Bob 2020, j'hésite à me la prendre l'année prochaine en deuxième bécane...je me dis...autant prendre une bécane complètement différente. ! Ton essai est top, car l'essentiel des acheteurs vont l'utiliser pour chercher le pain ! Donc pas trop extrême, tu dis ? :-)
Pas trop extrême non, faudra juste se souvenir de soulager un peu ses poignets de temps en temps, en serrant le réservoir avec les genoux par exemple ;-) V
c'est effectivement un Fazer 600 et j'ai une 125 en complément que je change de temps en temps (une Mash Seventy Five en ce moment). Si tu veux voir le Faz : ua-cam.com/video/pDF7vuFNP2o/v-deo.html V
Elle pousse au crime cette Ducat ! Ça doit pousser fort ! À essayer sur circuit pourquoi pas mais ça me conforte dans l’idée qu’une sportive ce n’est pas pour moi. En tout cas merci pour l’essai. V
Elle pousse fort c'est clair et la puissance est parfaite pour réussir un jour à en faire le tour contrairement à la V4. J'aurais aussi du mal à rouler tous les jours en sportive, c'est trop de sacrifice sur le confort pour moi V
G FR Tout à fait d’accord avec toi, en moto dans la vie de tous les jours c’est le confort avant tout et cela ne veut pas dire qu’il n’y a pas le plaisir de conduite....tellement frustrant d’avoir beaucoup de puissance et de pas pouvoir l’exploiter sur la route sereinement. Hâte de voir tes prochaines vidéos. V
Hello, je l'ai emprunté à Champigny, ça sera peut-être la vidéo de la semaine prochaine 😉 J'espère que tout roule au guidon du Tuono, je passe bientôt ✌️
Quelle machine désirable! Si je devais revenir une sportive, je pense que celle-ci serait clairement la numéro 1 : une puissance "abordable", un poids light et une architecture V2 que j'apprécie énormément. Dommage pour la chauffe mais je crois lire partout que les panigale ont ce défaut. Je suis jaloux de ton essai :)
Après celle-ci je suis très curieux de rouler avec l'Aprilia 660 RS, ya plus qu'à attendre Allez Arnaud, je suis sûr qu'il y a bien un Ducati près de Lyon qui te prêtera une V2 ;-) Et sinon tu as des nouvelles de ta 890 ? V à toi
@@330mm aaaahh l'aprilia rs 660 😍 elle semble prometteuse mais j'aime pas les choses qui tardent à sortir comme ça. J'ai vraiment hésité avec la 890. Pour celle là justement bin sortie repoussée pour juin selon ma concession mais sans vraiment de date précise alors je ne sais pas trop 😞
Bonjour ou bonsoir, c'est selon... Bien plus agreable de suivre une video basée sur le comportement et le ressenti d'une moto en usage "normal" ...et non pas de tout "bêtement" tourner la poignee de droite a fond qui n'a pas trop de sens pour la tres grande majorite des pilotes....car QUI peu se vanter de pouvoir exploiter ne fusse que 50 %des capacités dune telle moto au quotidien...ou voir voir des réels monstres de 200 cv et plus.... Bien a vous.
Oui on peut faire du mortier avec une pelle à tarte Il est où le problème de voir si une moto peut t'emmener tous les jours au boulot ? Tu as une moto par usage toi ?
Me suis dis la même chose ! Qu'est-ce que tu fous là 😂. Pk t'as pas fait une vidéo de faire le marathon de Paris en escarpins et nous dire si tu as mal aux pieds 🤪. Sincèrement, Achète un scooter 😵. On te prête un monstre de technologie, un missile taillé pour exploser des chronos sur circuit, un pur bijoux 😁, et toi tu te demandes si tu vas avoir mal aux dos, et des petites fourmis dans les poignets, et le fameux triangle chaleureux 😂🤣.
Dis-moi ce que j'aurai dû faire alors ? Un énième essai sur circuit ? Et comment ? Quand tu essayes une moto, on te la livre sur circuit ou sur une belle route de montagne ?
@@330mm dis tout simplement pk tu as fait cet essai ? J'ai m'a petite idée !😉. C'est que tu essaies de comprendre pourquoi tu croises ces motos sur la route qui sont certes magnifiques, mais qui n'ont pas leur place dans le traffic urbain de tous les jours. Sur ce point je te rejoins tout à fait. Sauf que c'est pour ça que je roule tous les jours avec un 390 superduke d'occasion qui est adapté aux 80 km/h et au quotidien, et je garde une superbike pour le circuit 😁, plutôt que d'essayer de rager et de prouver à tout le monde que c'est stupide d'acheter des Ducati V2 ou même V4, qu'on croise tous les étés sur les routes. Alors qu'elle est d'une pure beauté cette oeuvre d'art ...👍
G FR d’abord très bonne vidéo, pour la supersport je suis d’accord avec Maz, elle correspond exactement à l’usage que tu veux en faire, j’en possède une et comme beaucoup d’entre nous, je suis ni pilote ni un grand voyageur ceux qui colle parfaitement aux prétentions de cette moto confortable et joueuse. En revanche, comme beaucoup d’entre nous, je louche très fortement sur cette V2!!!🤪
@@tazzzzz222 pour ton utilisation effectivement la Supersport est toute indiquée et le plaisir de rouler en Ducati ça vaut bien qq sacrifices Si tu essaies la V2, ça me plairait bien que tu me dises ce que tu en as pensé par rapport à la tienne et je suis sûr que ça aiderait des gens ici 😉 V
Je ne vois pas l'intérêt de faire rouler une super sport en ville honnêtement ...ça équivaut à faire rouler une Lamborghini Huracan dans le désert . C'est juste pas fait pour ça , essaye la super dure R et la tu pourras tout faire avec 😀 Bonne continuation .
mais c'est vrai ça, c'est quoi ce bouffon qui n'est même pas capable de se faire inviter par une marque pour essayer cette machine sur circuit ?! Sérieux on est où là ?! C'est vrai que j'aurai dû refuser de l'essayer quand on me l'a proposer, tu as raison, désolé de t'avoir fait perdre ton temps... ça me fait rire que tu sois à ce point passé à côté du propos de cette vidéo, à savoir "est-ce qu'on peut l'utiliser pour tous les jours ? oui/non" Bonne continuation à toi aussi
Je n'ai pas roulé sur le periph. Et c'est expliqué au tout début de la vidéo, le but est juste de savoir si on peut l'utiliser au quotidien comme seule moto (voir aussi le titre)
C'est plus une supersport que tu devrais essayer , la position est beaucoup moins exclusive , j'étais très surpris quand je suis monté dessus . En plus tu connais mon handicap donc tu peux me croire c'est beaucoup moins d'appuis sur les poignées . Il y a quand même plus de 115 CV donc déjà de quoi se faire du bien.
@@grumlygrumeau2564 non mais j'ai eu la possibilité de posé mes fesses dessus , ainsi que sur la v2 et la v4 ... c'est pas la même position de conduite . Quand je pourrais je penses aller les essayer un peu plus en profondeur .
Grumly Grumeau j’avais une supersport s ( vendu il y’a deux semaines ) et elle chauffe si tu fais de la ville sinon ça va ! Moto sympas que je conseille
Hello, j'avais essayé la SuperSport et effectivement la puissance et la position sont plus raisonnables mais d'après le concessionnaire elle n'est pas très sportive (malgré le look) et ce n'est pas une excellente GT (la bagagerie est d'une taille plus que limitée...) Au moins Ducati a le mérite de la proposer au catalogue et c'est un bel effort sur ce secteur en voie d'extinction V à toi
@@330mm on verra ça , bon c'est vrai que plus de 15k€ la supersport S ça laisse rêveur après moi j'ai pas le loisir d'y laissé mon permis à chaque accélération donc séduit par le look , a essayer en fonction des besoin de chacun . Mais effectivement y a moins de chevaux
Pour être frustrant, ça doit être frustrant, surtout pour se traîner à 80, 110, 130 km/h max sur no belles routes françaises, si tu dépasse la vitesse de 40 km/h retrait de permis sur le champ, 50 au dessus tu à la total la panigale saisie, vendu au domaine au profit de l'état comme ça tu a tout perdu, le permis, la panigale v2 à 18300 €, en prime tu as le droit à une très grosse amende. L' hyper sportive de nos jours c'est plu possible avec tout c'est contrôle, il faut être réaliste cette moto un fois que tu vas Bien l'avoir en main, la tentation est trop grande, un jour tu te lâche, manque de chance en plein dans le mille pour la police où la gendarmerie. 😞😠
Et il faut déjà avoir une sacré expérience sur piste pour ne pas avoir peur de la mettre au tas Et c'est vrai que la chauffe peut faire hésiter à la sortir les jours les plus chauds, dommage... V
Ces motos c'est des pousses au crime, j'en veux une mais m'est d'avis que si tu la pousse pas (et c'est ce qu'elles demandent) tu dois trouver ron rythme et un compromis avec celui que la moto attends de toi, peut-être qu'une 600 est plus approprié pour un daily qu'une 1000,
C'est clair qu'une l'utilisant à des rythmes "légaux" ça donne l'impression que la moto s'ennuie et ça fait un peu mal au coeur 😁 Merci d'avoir pris le temps de laisser un commentaire, ça fait plaisir ✌️✌️
@@330mm Et merci a toi d'avoir fait cette vidéo, je vois vraiment un clivage sur UA-cam entre ceux qui trouvent ca plus approprié une 1000 qu'une 600 sous prétexte que elles sont bourrés d'aides pour les rendrent plus appropriés en ville, et ceux qui trouvent ca too much et qui préfèrent s'amuser en poussant plus avec une plus petite cylindrée, le fameux '' it's more fun to drive a slow bike fast than a fast bike slow ''
0:00 Mais arrêtes ton char, on sait tous que tu fais ça uniquement par pur altruisme pour la communauté, espèce de modeste vas ! 😆 2:52 On ne veut pas que tu nous parles de ta chipo, ça va merci ! 😂 7:12 Excepté un C4 Picasso qui a le diable chevillé au corps (ça aussi c'est une bonne expression de vieux) ! 🤣
C'est tellement dommage de claquer autant pour en utiliser si peu. Tu l'as fait hurler, tu perds ton permis. Tu joues un peu avec, tu perds ton permis. Il y a une 4, 5 et 6ème vitesse qui serviront qu à ralentir la conso, sinon tu perds ton permis 😅. C'est du gâchis, un très bel objet, affûté pour les chronos et la précision, mais sur piste 🤷♂️ le seul endroit où l on peut exploiter le savoir faire des ingénieurs. Les sportives je trouve ça incohérent sur NOS routes
Pour avoir eu une 1199 c'est quand même un autre monde. Le plaisir des yeux, l’âme du bicylindre. C'est une chose que j'ai plus trop ressenti après... Si je pouvais j'en rachèterai une de suite. La 1199 pour moi c'est la VRAIE panigale la seule. En cuir elle ne me brulait plus trop (après le rappel sur les carters). oui à partir de la 4 les vitesses étaient limite pour réduire la conso (la 3 limite aussi) malgré les aides à la conduite c'était un cheval sauvage. Mais sur piste? peu les amènent de peur de les abimer. C'est un peu comme les Desmo à part 1 ou deux personnes j'ai rarement vu des proprio les faire rouler... C'est comme une Ferrari ou une Lamborghini, on a ces motos pour le plaisir quelle procure, pas pour le confort.
![Ducati Panigale V2 | First Ride, New Camera [4K60]](http://i.ytimg.com/vi/XdfS9dP7sdE/mqdefault.jpg)
Ben tu n'arrêtes pas de dire "un essai pas très interessant..."
Je trouve que, au contraire, c'est un essai très très interessant, parce que c'est comme ça qu'on va se servir de la moto 90/95% du temps....
Clairement. C'est ce que je recherche, et qui est systématiquement absent des essais journalistiques.
merci ça me fait plaisir de lire ça, j'ai tenu à préciser parce qu'on m'a souvent dit sur les essais de sportives que "ce sont des motos qui ne sont pas faites pour ça, qu'elles doivent être conduites sur circuit, etc etc"
V à toi
G FR certes sauf que a peine un quart des acheteurs de ce type de motos vont l'emmener sur circuit, et les 75% restants vont s'en servir pour aller au boulot ou faire des balades le week end, bref faire exactement ce que tu as fait avec dans l'essai....
Il manque peut être effectivement un petit bout de route genre vallée de chevreuse, mais bon "chez nous" c'est un peu mort, a moins d'avoir la moto pour toute une journée...
Il a tout à fait raison de faire une vidéo comme ça la plupart des vidéos sur les sportives sont sur circuit et remplies de stats, les stats c’est bien mais le ressentie c’est mieux, super ✌️
"Pas de wheelings, ect, ce qu'on veut savoir c'est si c'est utilisable tous les jours"
Abonné direct.
Yeah ! Bienvenue !
Ça fait du bien un essai honnête et dans le coin où je suis tout le temps en moto! Ça change des videos « road rage ça finit mal/j’envoie la panigale en enfer »
"cette moto m'a arraché les braaaaaaaaaaas !!! LOL"
n'hésite pas à me faire si on se croise un jour ;-)
V
Bel essai 👍🏻
C'est exactement ça ! Parler des conditions d'utilisation réelles c'est aussi ce que l'on cherche dans un test.
Bravo et bonne continuation ✌🏻
merci, ça fait plaisir de lire des encouragement comme les tiens, je continue comme ça alors ;-)
V
Cette moto en particulier la panigale et une bête avec des courbes magnifique
Félicitations pour possédé une si belle monture bravo je suis heureux pour vous
Merci pour ce genre de test, on sais que c’est des bécanes dingue, regarder un mec hurler à chaque accélération et dire que c’est ouf ça sert à rien, la au moins tu la teste dans des conditions « normal » et ça permet de vraiment juger correctement !
Exactement ! C'est très bien dit !
Personne n'utilise sa moto à fond tous les jours, c'est important de savoir si c'est utilisable "tous les jours", quand on doit rouler normalement.
Merci pour ton commentaire, passe une bonne journée ✌️
Génial enfin un essai qui sert aussi à ceux qui ne veulent pas faire que de la piste ou les cons avec leur bécane! Merci!
C'est exactement le but oui 😉
V
Bonjour, je roule quasi tous les jours avec ma 848 EVO de 2011. Il n'y a pas de shifter et d'électronique embarqué mais c'est une superbe moto. Je mesure 1,87 m et effectivement mes genoux butent un peu sur le réservoir. C'est une moto casse poignée en ville mais en ligne droite et grande courbe sur l'autoroute, c'est que du bonheur ! Merci pour la vidéo. c'est toujours intéressant de faire un test d'un sportive en ville. Au moins on sait à quoi s'attendre.
Hello, merci pour ton retour !
Tu as bien du courage d'utiliser quotidiennement ta 848, tout est question de sacrifice après tout. Je me souviens que je fatigais assez vite des poignets quand je roulais avec la 748 de mon frère mais ça ne m'a pas tant gêné sur celle-ci
V à toi
Merci à toi. Le problème est que changer de moto après une sportive de chez Ducati, le choix est mince. C'est pourquoi la V2, je la trouvais sympa donc merci pour ton essai. J'ai 50 ans et je passerai bien sur un rodster mais ça pique un peut les tarifs proposés actuellement. Autre remarque, quand je vois le prix d'un kit complet d'échappement à 5000€ sachant que le Termignoni en titane homologué que j'ai sur ma moto m'a coûté à époque 2000€, Sacré inflation ! Pour répondre à ton retour, j'ai acheté une moto, c'est pour la piloter.
Merci beaucoup pour ce test de qualité, pour votre ton, votre lucidité. C'est très agréable car j'ai vraiment la même mentalité que vous en tant que motard: la curiosité sans sensationnalisme
Oui parce que c'est bien beau les tests des journalistes sur circuit ou sur des routes idéales mais après faut savoir ce qu'elle dans un environnement urbain (ou "normal" tout du moins) ;-)
V
@@330mm Oui! un immense merci pour ce test vraiment et je suis totalement d'accord: on vit la moto au quotidien, pas que sur circuit... Même si c'est une Ducati, je pense qu'un pourcentage limité d'acheteurs a des compétences de pilotage avancées
La Paningale, le St Graal, la Monalisa de la moto avec un soupçon de "la passion du christ " (à cause de son dégagement de chaleur un peu dérangeant). Merci pour l'essai de cette "merveille ".👍👏✌
Tu as tort, j'ai regardé et j'ai aimé.
De toute façon, un motard responsable, devra faire attention a son permis.
Bonne vidéo 😎
Très bien dit !
V
Sur une architecture en V il y aura tjrs des pblms de chaleur au cul vu que les cylindres sont juste à côté et donc un échappement torturé sous le postérieur, pour le pblm de confort c'est juste une question d'habitude, une fois la bonne position et façon de conduire acquise c'est mm plus confortable qu'un roadster ou les gars on le cul en compote au bout de 500km, pour ton analogie camionnette pour la puissance oui mais non dans ce cad 90% des bécanes c'est le même pblm si tu tourne le poignet t'es hors la loi
Bon essai merci! pour l'avoir essayer, je suis d'accord avec tous les points soulevés. Pour 18 k euros (sans les options avec l'affreuse ligne d'origine) on a un véhicule qui chauffe, qui est creux dans les bas régimes qui cogne en ville et dont les finitions sont indignes du tarif. C'est le prix d'un Tuono de 175 cv avec lequel on n'osera même pas comparer les performances. Les défauts nombreux de cette Ducati seraient excusables à un prix de 15 k euros. Si on veut une ligne sympa, il faut rajouter 4 k euros dans le catalogue des options! Le look est par contre magnifique.
J'aime ce genre de vidéo ! Montrer qu'une sportive peut rouler au limitation ! et peut etre amener à tout faire ❤
@@gauthierflorian64 exactement, ce n'est pas toujours bien compris mais voir qu'une machine comme ça ne demande pas tant de sacrifices pour rouler sur routes normales c'est important
Merci pour ton commentaire, passe une bonne soirée ✌️
@@330mm Je roule en Versys 650 (full) J'en ramasse plein la poire malgré la bulle( dorigine) pour mes 1,70 m enfaite en trail routier tu dois faire des compromis aussi.. le confort a ses limite ! tu es plus haut et donc la prise au vent plus grand. Sur 4 voies je deteste rouler au dessus de 110, turbulence casque ( meme avec une bulle plus grande touring ) donc je suis rendu compte que OK tu as un confort certe mais d'être assis dos droit c'est moins aérodynamique en gros...sinon sur les départementale à 80/90 c'est top ! J'étais en roadster plus ou moins "sportif" avant et j'ai limpression jen prennais moins de vent... ralala les compromis ! mais c'est quand même top d'avoir la bagagerie pour le quotidien chose qu'on n'a pas forcement sur une sportive ou roadster... Je pense à la Tracer 9 GT qui mele sport et touring je l'ai essayé 4 fois...
Les moto faut les essayer , chacun à ses propre ressenti... t'en a qui voyage en vrai sportive sans soucis !
Magnifique bécane. Pas adaptée pour mon utilisation quotidienne mais magnifique. Si je ne sais pas quoi faire de 18000 euros je l’achète ! Merci GFr ... ça fait du bien nos rdv du jeudi !👌👏👍
C'est clair que c'est vraiment un bel objet ! Je suis resté longtemps à la regarder dans la concession, elle serait parfaite exposée dans un salon ;-)
V et à jeudi prochain
9:25 les trous dans la chaussée 😅
12:30 tu sais j habitais près de la gare de boissy et dans cette boucle je penchait pas mal pour aller à l intercomunal de Créteil et il m est arrivé de prendre 200 avec ma sv 650 (vendue)
Merci pour cette vidéo qui m.a fait voyagé même champigny j y ai essayé m première ducat (monster 796) . En tout cas je suis de près tes essais. Étant à la montagne je réfléchi à un autre v2 de chez ktm 😊
salut
y'a pas a chier , elles ont une sacrée gueule ces Ducat et le son est tellement magique .
change rien tu nous fais de essai/test ,qui vont parfaitement pour un Mr/Mme tout le monde , y' a pas d'argent en jeux comme pour les journalistes essayer pour dire que cette moto ou cette moto est mieux que l'autre .
tu approche des 7000 abos BRAVO a toi
Je garde en vue l'objectif des 10.000 abonnés que tu m'as fixé pour la fin d'année (mais je ne demanderai pas toutes les 10 secondes aux gens de s'abonner pour y arriver hein)
V
Mec j'adore tes vidéos et surtout ton humour ! Ne change rien !! Merci
Sacré morceau ce Panigale , ça rime avec mygale , la bête de la route en quelque sorte , bravo à toi ;)
bien trouvé ;-)
V
Super essaie pour le monsieur « tout le monde « que je suis!!!
Merci beaucoup et à bientôt !!!
Décidément les gens sont enthousiaste sur le côté "utilisation normale" de cette machine, ça fait plaisir
V
Elle est magnifique cette Ducati. J’attends avec impatience l’essai de l’orange 890 R... . Dans les cartons ?
ça va être chaud pour la 890, il devait y avoir des modèles de démo chez les concessionnaires mais avec le COVID ils ont préféré les vendre, on verra si je tombe sur une occasion un jour
V
G FR c’est compréhensible en effet. Regrettable malgré tout car t’es essais en « vrai » sont vraiment très sympas 👍🏼.
Enfin enfin un test qui parle du quotidien et du long terme.
0/ merci
Salut super essai ! question ? Je viens de passer la passerelle et cette moto m'intéresse beaucoup. J'étais sur une MT 07 pendant 2 ans et je cherche une moto sportive mais pas à l'extrême. Je veux un twin et aimerais m'essayer à la piste un de ces 4. Penses tu que cette moto est "facile" ? quand on parle de Panigale on pense tout de suite V4 et moto extrême mais cette V2 peut elle être idéal pour un pilote "débutant" ? (pas en moto mais sur une sportive) pour de la ballade, et trapper dedans de temps à autre ?
Merci,
ce n'est pas forcément la plus facile à vivre, il faudra faire quelques concessions comme le confort ou une éventuelle chauffe en été. Celle-ci est un bon choix car elle permet d'avoir une très bonne marge de progression entre tes premiers kilomètres et le moment où tu en auras assez d'elle. As-tu aussi envisagé la Aprilia RS660, elle est un tout petit peu moins exigeante mais elle fait très bien le job également. Pour le côté décalé et pointu, je choisirais la Ducat mais je ne peux évidemment pas me prononcer à ta place, faudra que tu essaies les deux ;-)
V
Merci pour la réponse. Bon j'ai craqué et acheté le V2 ! Comment dire je me régale !!! Elle est d'une facilité déconcertante. Passé la concession de ses poignets (poignet droit comme pour toi) c'est un vrai jouet qui sait tout faire ! Ton test est tout à fait exact ! Du coup ma femme a acheté la RS 660 qui effectivement est une super bécane également !
@@martinleux345 Punaise ! ça c'est de l'efficacité ! Félicitations à vous deux, ça promet des belles courses tout ça (pas trop quand même hein, faut rester en vie) ;-)
V à vous deux, profitez bien !
Salut en terme d’assurance sa pique pas trop après le A2 ? J’envisage de la pendre egalement 😅 sinon toujours aussi bien cette bécane après un an à son guidon ?
merci beaucoup pour ton test c'est vraiment intéressant ✌🏻
La plus belle moto du monde😄
Magnifique cette Ducati. Comme tu dis, j’aimerais essayer ce genre de machine au moins une fois dans ma vie, genre une 748, une 916, 996 ou une Panigale un peu plus récente.
Pour avoir conduit la 748 quelques fois, je peux te dire que c'est du sport, presque tout demande un effort mais on est bien récompensé ;-)
V
G FR mon frangin, fan de Ducati également est sur le point de s’acheter une 888 ou une 996, donc peut-être que mon rêve se réalisera un de ces jours, surtout pour la 996!
@@blondin974 trop bien ! Continue à l'encourager jusqu'à ce qu'il craque et reviens me dire ce que tu as pensé de la conduite de telles mots 😉
Tes vidéos sont vraiment sympa, très belle machine cette panigale v2, bonne continuation à toi😎✌️
Merciiiii
Merci pour ce test, je pense que nous sommes beaucoup à n’avoir le budget que pour une seule moto, et à justement vouloir savoir si c’est possible de rouler sans attaquer avec une telle moto. Merci ! J’ai ma réponse, je file chez Ducat’
Merci à toi pour ton commentaire.
Tout est question de sacrifice mais c'est comme pour un custom ou une autre moto qui sort un peu du rang, rien d'insurmontable ici
V
Très bon essai, très pertinent !
Merci beaucoup 😊
Bon dimanche à toi ✌️
Merci essai bien utile pour moi !
Content d'avoir été utile 😊
Super essai ! Comme toujours ! Tu as fais une vidéo de la monster 1200s ? Normalement j’en prends une en septembre
Merci, ça fait plaisir !
Je n'avais pas fait de vidéo du Monster 1200 S, je n'avais pas ma GoPro ce jour là mais je pourrais toujours en refaire une ;-)
J'avais adoré l'aspect double face de la moto, très (très) douce en mode Touring et vraiment sèche en mode Sport (réponse à la poignée complètement différente notamment), et ce châssis !
V
G FR ouais si tu as l’occasion de nous faire une vidéo ça peut être intéressant ( même si moi je l’ai déjà essayer )
Sympa de retrouver tes videos, je reprend mes petites habitudes 😉👍 je ne suis pas sportive du tout, la position, le guidon ... a vrai dire ca me fait un peu peur mais tu mas convaincu, si un jour loccase se presente, je ferais un essai de ce type de moto 👍
Bien sûr qu'il ne faut pas refuser ;-) Je suis toujours la préparation de ta moto sur insta, vivement le prochain roadtrip
V
@@330mm ouiiii je vois ton logo ;) /peut-être en Sept quelques jours dans les alpes Fr mais pas sûr (j'ai ma terrasse a refaire mdr) sinon ce sera l'Irlande en mai (voyage annulé cette année).
Ouais, mais ça fait du bien de voir un essai tranquille, et pas un gars qui arsouille comme un débile, en foutant le compteur tout du long.
On se croisera peut-être, l'A4 c'est aussi mon "terrain de jeux" ✌️et ride safe!
Hello ton ressentie est intéressant en utilisation du quotidien ça rappel que oui ce genre de moto sont loin d’être tout confort pas la route .
Moi cette moto me fait rêver mais je destine si je l’achète ? à une utilisation piste . Ça sera ça ou un R6 Yamaha
J'aimerai avoir assez de compétence de pilotage pour emmener un telle machine sur piste ! V à toi
Merci pour cette vidéo superbe c'est tout à fait ce que je recherche 👍
Je t'en prie, content que ça t'ait plu
V
5:45 Bon après cet essai c'est le moment idéal pour essayer un Monster Evo 1100. Pour retrouver cette rugosité dont tu parles. J'dis ça j'dis rien...😋
Sinon pour l'essai j'aurais bien aimé voir plus de faufilage sachant que tu maîtrises l'exercice. Là je pense que tu aurais dégusté un peu plus entre la chaleur, la position, le rayon de braquage et le moteur 😁
haha oui, ne t'inquiète pas ton Monster est toujours dans un coin de ma tête ;-)
C'est clair que le faufilage m'aurait fait perdre quelques kilos je pense :-)
V
Super essai et très belle humilité ! La preuve que pas besoin de rouler comme un idiot pour faire une bonne vidéo ! ✌
Exactement !
V
Sympa comme essais moto ça change !
Cependant la moto est testé sur des grande voies (express/autoroute), ça aurait était sympa de savoir comment elle ce comporter sur route de campagne, route de montagne, et le principale comment ont sort physiquement (sans rouler fort) sur c’est route!!!
Et surtout connaître le coût de l’entretient de la machine, car ducati et pas réputé pour leurs fiabilités est le coût monstrueux pour les révisions..
N'ayant pas de "belles routes" à dispo, je fais confiance à la presse pro pour montrer ce qu'elle vaut en montage et sur circuit.
Pour l'entretien ce n'est pas excessif si tu suis bien les échéances(je n'ai pas les chiffres mais un concessionnaire pourrait te renseigner), les Ducati sont 1000 fois plus fiable depuis une dizaine d'années, faut pas trop se fier à ce que l'on raconte
V
J'adore ce style de reportage ✌
Merci
V à toi
Super vidéo comme d'habitude...
Ne change rien...
Je roule en Ducati multistrada 1200S super moto également...😉
Merciiii
j'avais bien aimé la Multi, elle apporte le sport dans l'univers du trail et le résultat est réussi ;-)
V
J'adore par contrd c'est quoi ton cuir stp ? Il a l'air magnifique
Nice ta vidéo ❤
@@blacknight5260 merci 😉
Encore une vidéo très sympa ! 😉
Merciiiiii
Propriétaire d'un Fat Bob 2020, j'hésite à me la prendre l'année prochaine en deuxième bécane...je me dis...autant prendre une bécane complètement différente. ! Ton essai est top, car l'essentiel des acheteurs vont l'utiliser pour chercher le pain ! Donc pas trop extrême, tu dis ? :-)
Pas trop extrême non, faudra juste se souvenir de soulager un peu ses poignets de temps en temps, en serrant le réservoir avec les genoux par exemple ;-)
V
@@330mm Parfait, j'ai réservé un essai ! ;-) Et merci pour ton contenu, on attend tes prochains tests en mode réaliste !
Magnifique moto👍🏻👍🏻
très bonne video, je me pose une question, quelle est t'as moto personnelle ?
Un Fazer 600 je crois
c'est effectivement un Fazer 600 et j'ai une 125 en complément que je change de temps en temps (une Mash Seventy Five en ce moment). Si tu veux voir le Faz :
ua-cam.com/video/pDF7vuFNP2o/v-deo.html
V
Elle pousse au crime cette Ducat ! Ça doit pousser fort ! À essayer sur circuit pourquoi pas mais ça me conforte dans l’idée qu’une sportive ce n’est pas pour moi. En tout cas merci pour l’essai. V
Elle pousse fort c'est clair et la puissance est parfaite pour réussir un jour à en faire le tour contrairement à la V4.
J'aurais aussi du mal à rouler tous les jours en sportive, c'est trop de sacrifice sur le confort pour moi
V
G FR Tout à fait d’accord avec toi, en moto dans la vie de tous les jours c’est le confort avant tout et cela ne veut pas dire qu’il n’y a pas le plaisir de conduite....tellement frustrant d’avoir beaucoup de puissance et de pas pouvoir l’exploiter sur la route sereinement. Hâte de voir tes prochaines vidéos. V
Vidéo très intéressante merci
Super ta video !!!
Merci ;-)
V
Parfait avec mon permis 125 ça va me changer du cb 😁
le son est addictif, comment ne pas avoir envie de tourner la poignée à fond ?!
C'est clair, surtout que la mélodie n'arrête pas de changer, on a juste envie de l'entendre en entier ;-)
V
@@330mm si l'entretien n'était pas aussi complexe, je me serais laisser- aller et j'en aurais achetée une, V à toi.
Tu dois essayer absolument la Ducati Supersport 950S car perso je la trouve hyper réussi, confortable, beau bruit, et avec une partie cycle de malade…
Hello, je l'ai emprunté à Champigny, ça sera peut-être la vidéo de la semaine prochaine 😉
J'espère que tout roule au guidon du Tuono, je passe bientôt
✌️
@@330mm oui la Tuono V4 c’est un monstre
salut très bon essai réaliste .
Merci
Quelle machine désirable! Si je devais revenir une sportive, je pense que celle-ci serait clairement la numéro 1 : une puissance "abordable", un poids light et une architecture V2 que j'apprécie énormément.
Dommage pour la chauffe mais je crois lire partout que les panigale ont ce défaut.
Je suis jaloux de ton essai :)
Après celle-ci je suis très curieux de rouler avec l'Aprilia 660 RS, ya plus qu'à attendre
Allez Arnaud, je suis sûr qu'il y a bien un Ducati près de Lyon qui te prêtera une V2 ;-)
Et sinon tu as des nouvelles de ta 890 ?
V à toi
@@330mm aaaahh l'aprilia rs 660 😍 elle semble prometteuse mais j'aime pas les choses qui tardent à sortir comme ça. J'ai vraiment hésité avec la 890.
Pour celle là justement bin sortie repoussée pour juin selon ma concession mais sans vraiment de date précise alors je ne sais pas trop 😞
0’45 min
On était dans un rêve tarifaire à ce moment la
La soertie que tu prend apres la pyramyde a l envers elle va où please?
Donne-moi le minutage, je pense que c'est la sortie vers Bonneuil si je suis du côté de la pyramide (dans l'autre sens ça va vers Créteil)
@@330mm c est a 7.50 je sais que ca va vers creteil mais la toi tu vas tous droit ca va ou?
Bonjour ou bonsoir, c'est selon...
Bien plus agreable de suivre une video basée sur le comportement et le ressenti d'une moto en usage "normal" ...et non pas de tout "bêtement" tourner la poignee de droite a fond qui n'a pas trop de sens pour la tres grande majorite des pilotes....car QUI peu se vanter de pouvoir exploiter ne fusse que 50 %des capacités dune telle moto au quotidien...ou voir voir des réels monstres de 200 cv et plus....
Bien a vous.
Elle peux servir en hiver pour ne pas avoir froid ou du moins moins froid.
Hahaha, elle est excellente pour ça
Pour avoir rouler en Panigale V4S sous la neige je peux te dire que tu n'as pas froid
V
tu tests un V2.... pour voir si sa correspond a un trajet quotidien boulot... ???? une pelle a tarte sert t'elle a faire du mortier ?
Oui on peut faire du mortier avec une pelle à tarte
Il est où le problème de voir si une moto peut t'emmener tous les jours au boulot ?
Tu as une moto par usage toi ?
@@330mm évidemment que oui !!!!!!!!!!!!
@@denisverhulst6430 et tes parents savent que tu utilises l'ordinateur sans leur demander ?
Parler des parents ???? tu ne sais déjà plus argumenter ??? bonne journée pilote !!!
@@denisverhulst6430 merci toi aussi bouffon
Mais tu es sur mon avenue ...général de Gaulle à Champigny 😅😅
Hey, fais-moi signe si on se croise un jour 😉
Bon lundi à toi ✌️
Le rêve.... le prix de l'essence affiché sur le panneau en début de vidéo ^^
Salut G FR , ça va ? merci de nous faire partager tes essais moto 😎 V
Salut, ça va bien et toi ?
merci à toi pour tes encouragements
V
Me suis dis la même chose ! Qu'est-ce que tu fous là 😂. Pk t'as pas fait une vidéo de faire le marathon de Paris en escarpins et nous dire si tu as mal aux pieds 🤪.
Sincèrement, Achète un scooter 😵.
On te prête un monstre de technologie, un missile taillé pour exploser des chronos sur circuit, un pur bijoux 😁, et toi tu te demandes si tu vas avoir mal aux dos, et des petites fourmis dans les poignets, et le fameux triangle chaleureux 😂🤣.
Dis-moi ce que j'aurai dû faire alors ? Un énième essai sur circuit ? Et comment ? Quand tu essayes une moto, on te la livre sur circuit ou sur une belle route de montagne ?
@@330mm dis tout simplement pk tu as fait cet essai ? J'ai m'a petite idée !😉. C'est que tu essaies de comprendre pourquoi tu croises ces motos sur la route qui sont certes magnifiques, mais qui n'ont pas leur place dans le traffic urbain de tous les jours. Sur ce point je te rejoins tout à fait. Sauf que c'est pour ça que je roule tous les jours avec un 390 superduke d'occasion qui est adapté aux 80 km/h et au quotidien, et je garde une superbike pour le circuit 😁, plutôt que d'essayer de rager et de prouver à tout le monde que c'est stupide d'acheter des Ducati V2 ou même V4, qu'on croise tous les étés sur les routes. Alors qu'elle est d'une pure beauté cette oeuvre d'art ...👍
6:30 j'ai just envis de faire le con! Genial! hahah
pour sa tu as la supersport 950, c'est une sportive GT
oui mais pas très bonne GT et pas très bonne sportive non plus...
G FR d’abord très bonne vidéo, pour la supersport je suis d’accord avec Maz, elle correspond exactement à l’usage que tu veux en faire, j’en possède une et comme beaucoup d’entre nous, je suis ni pilote ni un grand voyageur ceux qui colle parfaitement aux prétentions de cette moto confortable et joueuse.
En revanche, comme beaucoup d’entre nous, je louche très fortement sur cette V2!!!🤪
@@tazzzzz222 pour ton utilisation effectivement la Supersport est toute indiquée et le plaisir de rouler en Ducati ça vaut bien qq sacrifices
Si tu essaies la V2, ça me plairait bien que tu me dises ce que tu en as pensé par rapport à la tienne et je suis sûr que ça aiderait des gens ici 😉
V
G FR l’essai est prévu au retour des vacances donc à très vite!😉
Je ne vois pas l'intérêt de faire rouler une super sport en ville honnêtement ...ça équivaut à faire rouler une Lamborghini Huracan dans le désert .
C'est juste pas fait pour ça , essaye la super dure R et la tu pourras tout faire avec 😀
Bonne continuation .
mais c'est vrai ça, c'est quoi ce bouffon qui n'est même pas capable de se faire inviter par une marque pour essayer cette machine sur circuit ?!
Sérieux on est où là ?!
C'est vrai que j'aurai dû refuser de l'essayer quand on me l'a proposer, tu as raison, désolé de t'avoir fait perdre ton temps...
ça me fait rire que tu sois à ce point passé à côté du propos de cette vidéo, à savoir "est-ce qu'on peut l'utiliser pour tous les jours ? oui/non"
Bonne continuation à toi aussi
Je ne vois pas trop l'interet de faire du periph avec une sportive mais cool video
Je n'ai pas roulé sur le periph. Et c'est expliqué au tout début de la vidéo, le but est juste de savoir si on peut l'utiliser au quotidien comme seule moto (voir aussi le titre)
@@330mm oui mais on peut faire du quotidien sur des departementales ou centre ville 😁
Top tes videos, ça change des wesh wesh full patate
De mon côté après une essaie de 1 h, A part de sa gaule son bruit est dego sa chauffe très vite limite tes cuisses déjà cramé après 20 min!
Merci pour ton retour
V
✅✅✅✅
Ah oui tu as sorti l'artillerie
quand le concessionnaire te dit "et sinon on a aussi la V2 en démo" c'est dur de résister ;-)
V
C'est plus une supersport que tu devrais essayer , la position est beaucoup moins exclusive , j'étais très surpris quand je suis monté dessus . En plus tu connais mon handicap donc tu peux me croire c'est beaucoup moins d'appuis sur les poignées . Il y a quand même plus de 115 CV donc déjà de quoi se faire du bien.
Salut tu as une 939 ? Tu en fais quel usage ? Il paraît que la moto chauffe énormément...
@@grumlygrumeau2564 non mais j'ai eu la possibilité de posé mes fesses dessus , ainsi que sur la v2 et la v4 ... c'est pas la même position de conduite . Quand je pourrais je penses aller les essayer un peu plus en profondeur .
Grumly Grumeau j’avais une supersport s ( vendu il y’a deux semaines ) et elle chauffe si tu fais de la ville sinon ça va ! Moto sympas que je conseille
Hello,
j'avais essayé la SuperSport et effectivement la puissance et la position sont plus raisonnables mais d'après le concessionnaire elle n'est pas très sportive (malgré le look) et ce n'est pas une excellente GT (la bagagerie est d'une taille plus que limitée...)
Au moins Ducati a le mérite de la proposer au catalogue et c'est un bel effort sur ce secteur en voie d'extinction
V à toi
@@330mm on verra ça , bon c'est vrai que plus de 15k€ la supersport S ça laisse rêveur après moi j'ai pas le loisir d'y laissé mon permis à chaque accélération donc séduit par le look , a essayer en fonction des besoin de chacun . Mais effectivement y a moins de chevaux
faut taper dedans par foit sinon le moteur vas ce gresser et ca vas casser c'est des moto de cours pas de croisiere
tu parles en te fiant à la réputation des "anciennes" Ducati ou c'est vraiment le cas pour celle-ci ?
V
Pour être frustrant, ça doit être frustrant, surtout pour se traîner à 80, 110, 130 km/h max sur no belles routes françaises, si tu dépasse la vitesse de 40 km/h retrait de permis sur le champ, 50 au dessus tu à la total la panigale saisie, vendu au domaine au profit de l'état comme ça tu a tout perdu, le permis, la panigale v2 à 18300 €, en prime tu as le droit à une très grosse amende.
L' hyper sportive de nos jours c'est plu possible avec tout c'est contrôle, il faut être réaliste cette moto un fois que tu vas Bien l'avoir en main, la tentation est trop grande, un jour tu te lâche, manque de chance en plein dans le mille pour la police où la gendarmerie. 😞😠
pour les circuits ou il faut vraiment aimer ! trop casse dos et puis ca chauffe quoi!!
Et il faut déjà avoir une sacré expérience sur piste pour ne pas avoir peur de la mettre au tas
Et c'est vrai que la chauffe peut faire hésiter à la sortir les jours les plus chauds, dommage...
V
Qui veut du boudin noir sorti du barbecue
Ducati devrait fabriquer des coussin pare-chaleur, ça se vendrait bien ;-)
Mdr
Merguez pour moi !!
Ces motos c'est des pousses au crime, j'en veux une mais m'est d'avis que si tu la pousse pas (et c'est ce qu'elles demandent) tu dois trouver ron rythme et un compromis avec celui que la moto attends de toi, peut-être qu'une 600 est plus approprié pour un daily qu'une 1000,
C'est clair qu'une l'utilisant à des rythmes "légaux" ça donne l'impression que la moto s'ennuie et ça fait un peu mal au coeur 😁
Merci d'avoir pris le temps de laisser un commentaire, ça fait plaisir ✌️✌️
@@330mm Et merci a toi d'avoir fait cette vidéo, je vois vraiment un clivage sur UA-cam entre ceux qui trouvent ca plus approprié une 1000 qu'une 600 sous prétexte que elles sont bourrés d'aides pour les rendrent plus appropriés en ville, et ceux qui trouvent ca too much et qui préfèrent s'amuser en poussant plus avec une plus petite cylindrée, le fameux '' it's more fun to drive a slow bike fast than a fast bike slow ''
@@lepecheur655 je suis aussi partisan de conduire vite un véhicule lent mais en étant plus proche de ses limites 😊✌️
@@330mm Pareil, ride safe ✌️
@@lepecheur655 les 600 sont trop poussive, faut aller chercher beaucoup plus haut la puissance et le couple qu'un 1000.
Les superbikes sur route ses comme acheter un tondeuse et pas avoir de jardin
0:00 Mais arrêtes ton char, on sait tous que tu fais ça uniquement par pur altruisme pour la communauté, espèce de modeste vas ! 😆
2:52 On ne veut pas que tu nous parles de ta chipo, ça va merci ! 😂
7:12 Excepté un C4 Picasso qui a le diable chevillé au corps (ça aussi c'est une bonne expression de vieux) ! 🤣
hahaha merci , j'ai bien ri (comme d'habitude) !
V à toi
@@330mm V :p
C'est tellement dommage de claquer autant pour en utiliser si peu. Tu l'as fait hurler, tu perds ton permis. Tu joues un peu avec, tu perds ton permis. Il y a une 4, 5 et 6ème vitesse qui serviront qu à ralentir la conso, sinon tu perds ton permis 😅.
C'est du gâchis, un très bel objet, affûté pour les chronos et la précision, mais sur piste 🤷♂️ le seul endroit où l on peut exploiter le savoir faire des ingénieurs.
Les sportives je trouve ça incohérent sur NOS routes
Très vrai même un r6 ou une zr6
Pour avoir eu une 1199 c'est quand même un autre monde. Le plaisir des yeux, l’âme du bicylindre. C'est une chose que j'ai plus trop ressenti après... Si je pouvais j'en rachèterai une de suite. La 1199 pour moi c'est la VRAIE panigale la seule. En cuir elle ne me brulait plus trop (après le rappel sur les carters). oui à partir de la 4 les vitesses étaient limite pour réduire la conso (la 3 limite aussi) malgré les aides à la conduite c'était un cheval sauvage. Mais sur piste? peu les amènent de peur de les abimer. C'est un peu comme les Desmo à part 1 ou deux personnes j'ai rarement vu des proprio les faire rouler... C'est comme une Ferrari ou une Lamborghini, on a ces motos pour le plaisir quelle procure, pas pour le confort.
Mais c'est quoi ce bruit de merde 😱😱
C est une vrai merde cette moto.
Pourquoi ?
Vraiment dit moi si y a un argument par ce que j’ai bien envie d’en choper une