新型プリウス（後編）－時代を先駆けるプリウスの走りを体感
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- Опубліковано 3 гру 2024
- 新型プリウスの「S」と「Gツーリングセレクション･レザーパッケージ」の2グレードに試乗し、ノーマル、ECOモードでの走行性能をテスト。回生ブレーキの適用により、電気の力を最大限に使うことを考えて作られた新型プリウスは、ECOモードでも街乗りとして遜色ない走りを実現。また、ガソリンを一切使わないEV モードでは、電気自動車としての走行も可能に。進化系プリウスの走りを試乗インプレッション！（解説：モータージャーナリスト・熊倉重春）
【トヨタ自動車のクルマ情報サイト GAZOO.com 】
gazoo.com/Pages...
デザイン コスパ 実用性最高
2009年にこの車を出すトヨタは凄い。
プリウスミサイル、プリウスロケットなどと近年は皮肉られているがデザイン性はホント優れていると常々思う...
３０プリウスの契約前に何度もこの動画を見ました。納車まで，待ち遠しくて毎日この動画を見てました。懐かしい思い出です。
10年前にこんな車作るトヨタすげぇ！
プリウス３０後期に乗ってますが、駐車時に表示バッテリーがなくなって、自動的にエンジンが動いてる時に、バッテリーメモリが溜まって、自動的にエンジンが止まるまで待ってから、プッシュボタン押して止めるのか、おかまいなしなのか、質問したいです！
かなりお安くなっているので購入しました
燃費だけ考えて、貧乏人が「プリウスでいっか…｣なんて選んでしまうなんて、年数を感じますね…
納車待ちですがこの動画を見て一層楽しみになりました！
車好きにはわかりにくいと思いますがプリウス、ホントいい車です。
先進感に満ちています（だけじゃないけど）。
ＴＯＹＯＴＡ応援しています！！
事故して NBOXカスタム黒から30プリウス前期ツーリング白カスタムに乗り換えます！
インプレッサSTIからプリウスに乗り換えたけれど、プリウスは思ったより「出来る奴」だった。
何も考えず同じ速度を出しても音は静かで燃費は3倍以上。車両価格もそこそこ。
乗らず嫌いだったがTOYOTA車も結構やりますね。
M TOMO ー
親父が前期のプリウスのGツーリングを
乗ってたけど、燃費は良いし、乗り心地も
素晴らしくて感動したけど、少し残念な事は
特別仕様車の少なさかな。
前期はLED Edition、後期はマイコーデ、
35プリウスPHVは特別仕様車なし、
40プリウスαはチューンブラックだが、
チューンブラックが出た時は
30プリウス前期、後期、35プリウスPHVにも
LED Edition、チューンブラックを出して欲しいと思ったな。
チューンブラックはS、G、ツーリング系に
ホイールがブラック塗装、内装、インパネ、
天井のピラーもブラック仕様みたいに
したら面白みはあったのになと、
後、30プリウスのGにシートヒーターや
ステアリングヒーターを標準で付けて欲しい上、
GやSに205/55R16のホイール、Lは
195/65R15にして欲しかった。
パワーシートは運転席だけでなく、
助席にも付けてほしかったな。
発売当初は乗り心地もしっとりしているとのインプレもあったけれど、
モデル末期になると乗り心地がドタンバタンと悪いと書かれてもいる。
口コミや評論家のインプレは一つの指標ではあるけれど、当たり前だけど絶対
ではないんだなぁと良く分かった。
自分がお金を出してこれと決めて購入したのだから、私たちが出来ることは批判や
後悔などではなく、どのように車との時間をすごせるかだと思う。
「今日のプリウス」などと一部で嫌われているけれど、周りに配慮しながら
安全な運転をこれからもしていこうと思う。
この世代は途中でライバルのインサイトが出てきましたからね
戦略的に低価格にすることになったので途中でコストダウンされてます。
もしかしたら、乗り心地の面でもコストダウンの影響出てるんでしょうかね
走行の静かさの面でこのプリウスの１世代前の車種の方が静かだという話もあります。
50系が出た今だから思ってしまうと、高速燃費があんまりかな…
ハイブリッドバッテリーも、寿命短いらしい。
市街地でもアップダウンの激しい道路ではECOモードでは加速伸びないんし効果ないんでは・・・・・・それにEVではノーマルで遠距離出さない限り永久的にEV
モード使用不能ではないだろうか。
市街地ならそんなにアップダウンの激しい道なんてないし、そもそもECOモードなんだからノーマルやパワーモード(スポーツモード)よりも加速伸びなくて当然でしょ。それ以上にECOモードは市街地でもかなり燃費伸びるから普通にというかかなり効果ある。
30に50用のTHS2を載せ替えたら乗りたい！
防いだげるよねん‥‥…
dqn車
プリウスの 走りが 他の車迷惑かけるのは 走りある？
世間の世論に押されて廃車。
プリウスミサイル
シフトレバ－がダメです。
Mituhiro Niigata 30乗ってるけど、このシフトだからこそ扱い易いけど？
急な下り坂に入ったら、後ろにスライドしただけでBレンジに入れれるし。
それなら、フィットハイブリッド、ノートe-powerもダメですね。
同じシフト配列なの知らないでしょ？
何も分からんくせにコメントするなアホ❗
この糞使いづらいシフトノブによってプリウスミサイルができた
シフトノブじゃなくアクセル踏み間違いだよ、販売台数が半端じゃなく売れたからしかたないでしょ。
最近もけっこうコンビニとか車が突っ込んでいるけど、いろんな車がミサイルしてますよ。
もう一回言います、シフトノブじゃないです
何でバカばかりがコメントしてるんだ。プリウスに乗ってるんか？日頃から急な運転してるからだろうがバカタレ❗