Gran mezzo. Ho una Q4 etron 50 quattro Sportback full optional, un segmento decisamente superiore alle Tesla e ai loro 1000 ticket mensili aperti per problemi…
Ce l’ho da 2 anni e non vedo l’ora trascorra l’anno di noleggio previsto per cambiarla, esternamente NIENTE da dire, internamente invece non ha più niente a che vedere con il blasone che richiederebbe il marchio, tecnologicamente siamo indietro di anni rispetto agli altri competitor , anche le cinesi sono fatte meglio. Rapporto qualità prezzo sul mercato sono uscite nel frattempo molti modelli migliori
Già perchè per Audi la Q4 è quella da barboni... serve spendere di più verso la Q8 per avere dotazione tech al passo coi tempi. Gioie e dolori di questo marchio.
@@gianlucabolla6085 Guarda personalmente non ho nemmeno l'auto di proprietà; è una filosofia di Audi che sta alzando l'asticella per distinguersi ancora di più dai competitor. Io ho dovuto scegliere una q4 etron 45 quattro sline aziendale. Qualcuno potrebbe dire: "beato te a me danno una Panda rossa", ma vi prego di evitare commenti simili perché nessuno conosce sforzi e sacrifici per essersi costruito un determinato lavoro. 😘
Grande Matteo ho da poco "acquistato" una Audi Q4 etron 45 quattro sline 2024 (Modello SUV) e non vedeo l'ora che tornaste un po' a parlare di Audi.... magari proprio del restyling più potente e con una velocità di ricarica migliore. Io dovrò aspettare Settembre 2024 per la consegna...
…nella più rosea delle ipotesi!! Io ho dovuto attenderla 2 anni ma felicissimo di averla acquistata. È vero anche che Audi Italia mi ha concesso lo stesso modello in comodato d’uso in attesa di riceverla…quindi ho avuto tutto il tempo per testarla ed innamorarmi 😅 Non so se altre case automobilistiche l’avrebbero fatto
La mia è sportback, ritirata a Dicembre 2023, non è il modello 2024 ma sono contento. A fine 2025 probabilmente farò un upgrade con la nuova perché il restyling Tesla non mi ha convinto.
Caricare dal 10 al 80% una batteria da 77 Kwh vuol dire immettere circa 54 Kwh. Se non sbaglio i conti, con una potenza di ricarica massima di 125 Kw, posso ricaricarla in 27 minuti ma solo se la curva di ricarica fosse piatta e fissa a 125 Kw, cosa che non credo sia in grado di fare. Penso sarebbe meglio dare un valore più reale del tempo di ricarica.
Al minuto 1:48 dice una cosa errata e cioè che l'auto ricarica fino a 125kw....Invece in realtà quella a singolo motore ricarica a 135kw e quelle "quattro" ricaricano a 175kw...
Matteo grazie per il video,ma cominciano a starmi antipatico il fatto che le case mettono gli optional,su un auto elettrica che puoi modificare tutto da aggiornamenti vari,la devi proporre full optional e non fare pagare più nulla al cliente finale....che sborsa simile cifra,e come se non bastasse le case pretendono che ci fai il tagliando,ed anche il cliente su sente preso in giro,già le persone sono differenti delle officine dei concessionari alcuni poco seri....ci vuole un cambiamento non è più il modo di proporre le auto ,ci vuole un cambiamento forte, sperando che il consiglio venga seguito dalla casa madre e non facciano come nel 2010 quando dissero che era troppo presto per l'auto elettrica ed adesso devono rincorrere anche Renault.sentitamente ciao ! A voi e buona continuazione.
Sono andato a vederla in concessionaria. Il modello s line costa 80,000 euro. Completamente fuori prezzo. Un flop di macchina. Con 55,000 prendo una tesla performance model y.
@@thomasscaccabarozzi2340sono d'accordo, ma non per quanto riguarda questo modello, ricarica a 11kW, infotainment un po' lento e solo cablato, il solo avvertimento di superamento della linea bianca mi paiono un po' una caduta di stile... Audi ha altri prodotti meglio realizzati
Auto fuori mercato, la model Y rientra negli incentivi!!! Cioè l’americana (che poi è costruita in Germania) costa meno della metà ripeto meno della metà!
Il senso c’è, altrimenti nessuno comprerebbe Audi Bmw Mercedes Porsche e via dicendo. Se si guardano puramente i dati tecnici e la tecnologia Tesla vince a mani basse e questo è chiaro, come anche nel rapporto qualità/prezzo. Però ci sarà sempre la clientela con disponibilità economiche disposta a pagare certe cifre per avere un prodotto effettivamente premium.
Audi e il gruppo VW fanno ottime auto come qualità costruttiva e tante altri aspetti, ma sull'elettrico devono recuperare ancora terreno in termini di efficienza e prestazioni.
I fari matrix nella versione my24 sono di serie nella versione sline , velocità di ricarica minimo 135kw...errori nel riportare la dimensione dell'auto ecc...Mi dispiace perchè mi piace il tuo modo di recensire ma stavolte sono deluso...
Uscito da poco dal concessionario …. Mhh mooolto indeciso tra questa e la model Y, come linea la Q4 sportback mi piace tanto ma tesla offre di più, sia come funzioni che come potenza, inoltre a parità di spesa con tesla avrei la trazione integrale mentre con audi ci vogliono altri 10K…. Vedremo ci la spunta!! Qualcuno sa come sia l’assistente alla guida di livello 2 di audi? Paragonabile a Tesla?
Io opterei per tesla, vedi l'assenza di tagliandi e la rete di ricarica che ti permette di stare tranquillo per qualsiasi viaggio. Poi Audi rimane un prodotto validissimo, ma sull'elettrico in concreto tesla sta avanti a tutti a mio parere. Poi non sono un esperto, è solo una mia opinione.
Se riesci fatti lasciare le due auto in prova per almeno una mezza giornata in modo da poterle valutare in maniera profonda sarebbe un grande aiuto per te. Purtroppo i prezzi sono esagerati, comunque penso che potresti "tirare" sul prezzo Audi. In rapporto autopilot/potenza/motori/batteria Tesla e' avanti anni, in rapporto al comfort di guida/sicurezza percepita/silenziosita', a mio personale parere Tesla deve imparare e/o migliorare, molto. Sono sicuro che qualcuno avrà da ridire sull'ultimo commento, comunque, sono proprietario di ID.4 e Tesla Y, mi baso sulla mia esperienza per questo commento.
Non poteva essere altrimenti, dato che il video è del 2 aprile 2023, come si vede al minuto 2:00. Si vede che Matteo & C. hanno un po' di arretrato da smaltire...
Bella? Bella!? BELLA questa! Ma vi va di scherzare?! Voi le auto belle non le avete mai viste! Questa come tutti i SIV (SUV) sembra derivata direttamente da una diligenza del far west 😂😂😂😂
Strabocciata. Se prendi una configuarazione decente con qualche optional la paghi più della Tesla S che è un altro pianeta. Le case europee devono capire di adeguarsi alle case cinesi offrendo auto full optional
E' proprio brutta e fuori mercato italiano. Se poi chi ha il grano non sa dove metterlo ...lo dia ai tedeschi di audi. Avevo audi A4 diesel, gran macchina. Negli ultimi anni mi ha deluso.
il doppio del prezzo di una tesla con meno della metà delle prestazioni … boh… la mercedes ha già ceduto in parte ai cinesi… l’europa ha perso la corsa all’elettrico e ormai è solo questione di tempo… e la von der layer lo sa…
La più bella resta la Q5 ( niente Sportback), ma per spazi, prestazioni e costi, le 2 Tesla Model 3 e Y vincono facile. Solo quando arriveranno (se) alle caratteristiche delle Tesla, potranno giocarsi il confronto per le ultime 2 voci: prezzo inferiore contro finiture superiori di Audi. Io non credo che ce la faranno e di sicuro non a breve tempo.
Ma se io in un viaggio, faccio ruotare i passeggeri a ogni fermata, e cerco di fare fermate ogni ora e mezza, anche il 5 farà, tutto sommato un viaggio piacevole. Credo.
iL DIRETTORE DI 4 RUOTE CONFERMA CHE L'ELETTRICO è UNA FREGATURA DI PASSAGGIO.! ALTRO CHE SPINGERE SULLE VENDITE. AVETE LETTO L'INTERVISTA ? SE NO, FATELO, PERCHE' SE LO SCRIVE LUI..............................
Scrivere con il caps lock su internet equivale a gridare. Detto questo, riguardo a quanto hai scritto, il direttore di Quattroruote o chiunque altro possono dire quel che vogliono. Legga anche Porro per farla godere di più. Ma io e molti altri che siamo entrati nel mondo delle auto elettriche non torneremmo mai più indietro alle auto termiche, né voglio convincerla del contrario. Chi ha fatto una scelta del genere ha ben ponderato i pro ed i contro di entrambe le soluzioni, c'è chi lo ha fatto per moda e potrebbe pentirsene, soprattutto se non ha possibilità di caricare a casa o al lavoro, per tutti gli altri è una goduria che non si può spiegare, la si deve sperimentare, come in qualche modo Matteo ci fa vedere nei suoi video. L'elettrico non è per tutti, almeno per il momento ed è vero (non per i costi), ma far passare una baggianata raccontata da uno che non ha la testa per fare questo passaggio come se fosse la verità assoluta non ci sto.
Che poi non capisco questo fanatismo nel NO-EV; chi le ha provate le elogia per spaziosità, prestazioni e confort di guida, ma con qualche "inconveniente" in più sui lunghi viaggi, soprattutto per gli amanti della tirata unica. Se proprio non la vogliono queste persone NO-EV possono anche non comprarsela, hanno almeno 30 anni per continuare a comprare nuovo e poi usato delle auto terminche. Possono quindi stare tranquilli. ;-) @@Eros76
Gran mezzo. Ho una Q4 etron 50 quattro Sportback full optional, un segmento decisamente superiore alle Tesla e ai loro 1000 ticket mensili aperti per problemi…
Ce l’ho da 2 anni e non vedo l’ora trascorra l’anno di noleggio previsto per cambiarla, esternamente NIENTE da dire, internamente invece non ha più niente a che vedere con il blasone che richiederebbe il marchio, tecnologicamente siamo indietro di anni rispetto agli altri competitor , anche le cinesi sono fatte meglio. Rapporto qualità prezzo sul mercato sono uscite nel frattempo molti modelli migliori
Già perchè per Audi la Q4 è quella da barboni... serve spendere di più verso la Q8 per avere dotazione tech al passo coi tempi. Gioie e dolori di questo marchio.
@@thomasscaccabarozzi2340 perché tu sicuramente hai una macchina di super lusso
@@gianlucabolla6085 Guarda personalmente non ho nemmeno l'auto di proprietà; è una filosofia di Audi che sta alzando l'asticella per distinguersi ancora di più dai competitor.
Io ho dovuto scegliere una q4 etron 45 quattro sline aziendale. Qualcuno potrebbe dire: "beato te a me danno una Panda rossa", ma vi prego di evitare commenti simili perché nessuno conosce sforzi e sacrifici per essersi costruito un determinato lavoro. 😘
Grande Matteo ho da poco "acquistato" una Audi Q4 etron 45 quattro sline 2024 (Modello SUV) e non vedeo l'ora che tornaste un po' a parlare di Audi.... magari proprio del restyling più potente e con una velocità di ricarica migliore. Io dovrò aspettare Settembre 2024 per la consegna...
…nella più rosea delle ipotesi!! Io ho dovuto attenderla 2 anni ma felicissimo di averla acquistata. È vero anche che Audi Italia mi ha concesso lo stesso modello in comodato d’uso in attesa di riceverla…quindi ho avuto tutto il tempo per testarla ed innamorarmi 😅
Non so se altre case automobilistiche l’avrebbero fatto
La mia è sportback, ritirata a Dicembre 2023, non è il modello 2024 ma sono contento. A fine 2025 probabilmente farò un upgrade con la nuova perché il restyling Tesla non mi ha convinto.
Complimenti Matteo, sei stato scioltissimo in questo video, è stato un piacere seguirti. E anche con una giusta dose di ironia 😉
Caricare dal 10 al 80% una batteria da 77 Kwh vuol dire immettere circa 54 Kwh. Se non sbaglio i conti, con una potenza di ricarica massima di 125 Kw, posso ricaricarla in 27 minuti ma solo se la curva di ricarica fosse piatta e fissa a 125 Kw, cosa che non credo sia in grado di fare. Penso sarebbe meglio dare un valore più reale del tempo di ricarica.
Errori gravi nella descrizione del prodotto però...e poi è stato testato un modello my22...l'my24 ha cambiato tanto....
Vedi al minuto 2:00...
Al minuto 1:48 dice una cosa errata e cioè che l'auto ricarica fino a 125kw....Invece in realtà quella a singolo motore ricarica a 135kw e quelle "quattro" ricaricano a 175kw...
Matteo grazie per il video,ma cominciano a starmi antipatico il fatto che le case mettono gli optional,su un auto elettrica che puoi modificare tutto da aggiornamenti vari,la devi proporre full optional e non fare pagare più nulla al cliente finale....che sborsa simile cifra,e come se non bastasse le case pretendono che ci fai il tagliando,ed anche il cliente su sente preso in giro,già le persone sono differenti delle officine dei concessionari alcuni poco seri....ci vuole un cambiamento non è più il modo di proporre le auto ,ci vuole un cambiamento forte, sperando che il consiglio venga seguito dalla casa madre e non facciano come nel 2010 quando dissero che era troppo presto per l'auto elettrica ed adesso devono rincorrere anche Renault.sentitamente ciao ! A voi e buona continuazione.
La tua proverbiale autoironia mi strappa sempre una risata.
Matteo number one.
Ma con la versione base ti arriva con o senza ruote sopra quattro Cioè insomma praticamente è tutto un optional
Yes, in consueto stile Audi!
Sono andato a vederla in concessionaria.
Il modello s line costa 80,000 euro.
Completamente fuori prezzo. Un flop di macchina.
Con 55,000 prendo una tesla performance model y.
Come prezzi Tesla non la batti nemmeno se piangi in aramaico antico.
Eh la Peppa.... Ma come fanno a non fallire certi Marchi? Ma chi se li è persi 80 k ?
se vuoi fare il pecorone..........fai pure. Uno tra tanti.
Fanno come hanno sempre fatto; confezionano un prodotto Premium che non è per tutti. A volte non serve dare di più per valere di più. ;-) @@FaberFest
@@thomasscaccabarozzi2340sono d'accordo, ma non per quanto riguarda questo modello, ricarica a 11kW, infotainment un po' lento e solo cablato, il solo avvertimento di superamento della linea bianca mi paiono un po' una caduta di stile... Audi ha altri prodotti meglio realizzati
Auto fuori mercato, la model Y rientra negli incentivi!!! Cioè l’americana (che poi è costruita in Germania) costa meno della metà ripeto meno della metà!
Senza senso pagare il doppio per questa
Il senso c’è, altrimenti nessuno comprerebbe Audi Bmw Mercedes Porsche e via dicendo. Se si guardano puramente i dati tecnici e la tecnologia Tesla vince a mani basse e questo è chiaro, come anche nel rapporto qualità/prezzo. Però ci sarà sempre la clientela con disponibilità economiche disposta a pagare certe cifre per avere un prodotto effettivamente premium.
Mi è sfuggito il prezzo del modello che hai provato o proprio non l’hai detto?
Non l'ha detto, si vergognava. 😂
Audi e il gruppo VW fanno ottime auto come qualità costruttiva e tante altri aspetti, ma sull'elettrico devono recuperare ancora terreno in termini di efficienza e prestazioni.
I fari matrix nella versione my24 sono di serie nella versione sline , velocità di ricarica minimo 135kw...errori nel riportare la dimensione dell'auto ecc...Mi dispiace perchè mi piace il tuo modo di recensire ma stavolte sono deluso...
Con le Audi fa sempre cosi. Probabilmente gli rode il fatto che su molti punti la Q4 e meglio della sua model Y.
Ha recensito anche il vecchio modello; frega la data di uscita del video ma è ancora la My23 che cambia parecchio dal restyling My24.
Ciao Matteo mi potresti dire l autonomia effettiva della tua modely rwd adesso e in estate grazie
Il volante è di serie?
Uscito da poco dal concessionario …. Mhh mooolto indeciso tra questa e la model Y, come linea la Q4 sportback mi piace tanto ma tesla offre di più, sia come funzioni che come potenza, inoltre a parità di spesa con tesla avrei la trazione integrale mentre con audi ci vogliono altri 10K…. Vedremo ci la spunta!! Qualcuno sa come sia l’assistente alla guida di livello 2 di audi? Paragonabile a Tesla?
Io opterei per tesla, vedi l'assenza di tagliandi e la rete di ricarica che ti permette di stare tranquillo per qualsiasi viaggio. Poi Audi rimane un prodotto validissimo, ma sull'elettrico in concreto tesla sta avanti a tutti a mio parere. Poi non sono un esperto, è solo una mia opinione.
Se riesci fatti lasciare le due auto in prova per almeno una mezza giornata in modo da poterle valutare in maniera profonda sarebbe un grande aiuto per te. Purtroppo i prezzi sono esagerati, comunque penso che potresti "tirare" sul prezzo Audi. In rapporto autopilot/potenza/motori/batteria Tesla e' avanti anni, in rapporto al comfort di guida/sicurezza percepita/silenziosita', a mio personale parere Tesla deve imparare e/o migliorare, molto. Sono sicuro che qualcuno avrà da ridire sull'ultimo commento, comunque, sono proprietario di ID.4 e Tesla Y, mi baso sulla mia esperienza per questo commento.
Ciao Mito! ma dove viene costruita?
A Zwickau, in Germania
Questa però è ancora la vecchia versione... dovevi farti dare la nuova versione che era più performante anche in tempi di ricarica!
Non poteva essere altrimenti, dato che il video è del 2 aprile 2023, come si vede al minuto 2:00.
Si vede che Matteo & C. hanno un po' di arretrato da smaltire...
@@DiabolusItalicus oppure ha ricevuto il bonus da Audi solamente adesso
Ok 🤙👑
Bravo Matteo...hai ragione buona...ma niente di eccitante...
Tooooop😊
125kw potenza massima in dc ...non ci siamo.
Matteo, sai qualcosa di fisica? Il peso delle auto elettriche, maggiore di quelle termiche, è più difficoltoso da gestire. Lo sai?
Ottima recensione, non sono d'accordo nel definire quel volante "sportivo", secondo me è proprio classico, comunque a me non piace personalmente.
Un tram su gomma. Ma sul serio le comprano queste auto?
e quello che mi chiedo. anche io, non e ' che perché uno compra Audi a scoppio la deve comprare anche elettrica , e' l errore più grande
Enorme per 4,50 metri? Per me è al disotto del minimo per avere un bagagliaio decente.
Anche le ruote sono optional ??? Chiedo
Cambia nome al canale in "sagra dei pachidermi"😂
Bella? Bella!? BELLA questa! Ma vi va di scherzare?! Voi le auto belle non le avete mai viste! Questa come tutti i SIV (SUV) sembra derivata direttamente da una diligenza del far west 😂😂😂😂
Tesla MY tutta la vita! Imbattibile in rapporto qualità/prestazioni/prezzo. A parte che qura Audi proprio non mi piace....
Strabocciata. Se prendi una configuarazione decente con qualche optional la paghi più della Tesla S che è un altro pianeta. Le case europee devono capire di adeguarsi alle case cinesi offrendo auto full optional
Piena di problemi, prezzo folle, design orribile… un affare per ciechi insomma 😂
E' proprio brutta e fuori mercato italiano. Se poi chi ha il grano non sa dove metterlo ...lo dia ai tedeschi di audi.
Avevo audi A4 diesel, gran macchina. Negli ultimi anni mi ha deluso.
Bello??????
Direi proprio un NO secco...
Piuttosto enyak
il doppio del prezzo di una tesla con meno della metà delle prestazioni … boh… la mercedes ha già ceduto in parte ai cinesi… l’europa ha perso la corsa all’elettrico e ormai è solo questione di tempo… e la von der layer lo sa…
La più bella resta la Q5 ( niente Sportback), ma per spazi, prestazioni e costi, le 2 Tesla Model 3 e Y vincono facile. Solo quando arriveranno (se) alle caratteristiche delle Tesla, potranno giocarsi il confronto per le ultime 2 voci: prezzo inferiore contro finiture superiori di Audi. Io non credo che ce la faranno e di sicuro non a breve tempo.
Matteo, ma tu quanti litri sei?😂
Ma se io in un viaggio, faccio ruotare i passeggeri a ogni fermata, e cerco di fare fermate ogni ora e mezza, anche il 5 farà, tutto sommato un viaggio piacevole. Credo.
Che obbrobrio non solo è elettrica, è anche brutta da paura, altro dono ai cinesi.
iL DIRETTORE DI 4 RUOTE CONFERMA CHE L'ELETTRICO è UNA FREGATURA DI PASSAGGIO.! ALTRO CHE SPINGERE SULLE VENDITE. AVETE LETTO L'INTERVISTA ? SE NO, FATELO, PERCHE' SE LO SCRIVE LUI..............................
Scrivere con il caps lock su internet equivale a gridare. Detto questo, riguardo a quanto hai scritto, il direttore di Quattroruote o chiunque altro possono dire quel che vogliono. Legga anche Porro per farla godere di più. Ma io e molti altri che siamo entrati nel mondo delle auto elettriche non torneremmo mai più indietro alle auto termiche, né voglio convincerla del contrario. Chi ha fatto una scelta del genere ha ben ponderato i pro ed i contro di entrambe le soluzioni, c'è chi lo ha fatto per moda e potrebbe pentirsene, soprattutto se non ha possibilità di caricare a casa o al lavoro, per tutti gli altri è una goduria che non si può spiegare, la si deve sperimentare, come in qualche modo Matteo ci fa vedere nei suoi video. L'elettrico non è per tutti, almeno per il momento ed è vero (non per i costi), ma far passare una baggianata raccontata da uno che non ha la testa per fare questo passaggio come se fosse la verità assoluta non ci sto.
Che poi non capisco questo fanatismo nel NO-EV; chi le ha provate le elogia per spaziosità, prestazioni e confort di guida, ma con qualche "inconveniente" in più sui lunghi viaggi, soprattutto per gli amanti della tirata unica. Se proprio non la vogliono queste persone NO-EV possono anche non comprarsela, hanno almeno 30 anni per continuare a comprare nuovo e poi usato delle auto terminche. Possono quindi stare tranquilli. ;-) @@Eros76