Да просто нет слов...Респект и уважуха таким увлеченным не ленивым людям!!!Тут даже масло в готовом заводском авто ленишся иногда менять....а тут вездеход!с нуля построить...это как же надо технику любить!!!
Я тохе самодельщик со стажем более 20ти лет, собрал более 30ти конструкций и должен отдать Вам должное восхищение вашим вездеходом, очень продуманная конструкция, если не сложно, скажите стоимость мостов, и ещё у меня вызвало сомнение проходимость колёс с таким протектором . Обзор грамотный, спасибо, что поделились опытом.
Колеса + диски (18т+12т)х4шт=120т, Двигатель 45т, Коробка 25т, Передний мост 75т, Задний мост 60т, Металл 80т, Радиаторы, карданы, рессоры и т.п. 50т. Время - полгода. Все детали на виду можно пересчитать, но времени не вернуть
Проходимость - это вечная тема, для споров. А что лучше колеса на 1600 или на 1300 ? Да проходимость колес 1600 мм выше, но и цена в два раза выше , и усилие на полуоси и шкворни тоже намного больше, особенно на штатных уазовских мостах. Проходимость растет, а надежность падает. Считаю, что мой вездеход показал отличные характеристики именно по результатам четырехлетней очень интенсивной эксплуатации.
Интересная машина. Что не понравилось, глушитель надо вывести назад, чтоб выхлопом с карбюраторного двыжка не дышать. И на радиаторах, в зимнее время полярность поменять, чтоб тепло гнали
Согласен, но лучшее враг хорошего. По поводу выхлопа: Иногда чувствуется пассажирами задней правой стороны. По поводу зимы: не холоднее чем на снегоходе. Зимой прикрываю двигатель и радиаторы специальными брезентовыми положками.
@@MalyiAew Ну объяснять Вам зачем тысячи автомобилистов,зная что им предстоят глубокие лужи и броды-переносят гену наверх и чем грозит его погружение в воду,я не буду.Построенная Вами машина говорит о знаниях...я просто предложил-понимая чем грозит залив гены...а решать Вам конечно.
Компоновка двигателя как у меня . Но я сделал ломающую раму для лучшей проходимости .Резина для зимы очень плохая. Понравился бак в виде рамы. В следующем так и сделаю Только пущу трубу 60 х 60 по всему периметру. А так нормальная техника для колхоза.
В двух словах не понять и не объяснить. Все схемы вездеходов широко обсуждаются на профильных форумах. Какой вездеход получится в итоге никто не скажет. Я показал готовый вариант очень простого и надежного вездехода, по результатам четырехлетних испытаний.
Братух рассмешил.Эти экономичные двигатели расходуют очень мало,но при этом два бака по 50 литров.Хоть убей но не верю я что бы бензинка да ещё с грузом радовала расходом бензина.Расход думаю к 1л на 1км пути по болоту.Агрегат по типу Лесника,всё просто и понятно.Одно НО,переломка лучше всё равно.А то что ставят все бензинки Ваз это не из за того что он надёжный и экономичный а из за того что дешёвый и не более,дизель в таких темах рулит.
Дизель или бензинка, рама или переломка чудес не бывает. Вездеходы оцениваются по всему комплексу потребительских свойств. У моих товарищей есть переломки, гусеничные, трэколы и другие. Мой вездеход выглядит очень достойно именно по результатам многолетней эксплуатации. Пятый год пошел. Да это схема первых Лесников, но дело не в схеме, а что получилось в итоге. Допускаю, что Лесник хороший вездеход, но я намеренно отказался от кузова по причине лишнего веса и затрудненного теплового режима со всеми вытекающими последствиями.
@@MalyiAew Я не говорил что плохой.Зачем придумывать велосипед если его можно просто усовершенствовать.А по поводу кузова то можно его и из ламинированной тонкой фанеры сделать,у неё вес не большой.Плюс большой в том что можно спокойно подлезть к агрегатам.Удачи
Привет.вопрос по электронному термостату.реле 20 амперное перепаял на обратную сторону платы или вообще удалил с платы.почему спросил,дисплей вровень с приборной панелью,а релюха не торчит,значит либо перепаял или удалил с платы.и можеш подробнее расказать как установил датчик термостата на блок движка.сверлил отверстие и резьба или как? и ещо вопрос.на движке стоит термостат или выкинут.
Ничего не перепаивал. Электронный Термостат только управляет включением внешнего реле включения вентилятора. Вся система охлаждения штатная включая обычный термостат от ВАЗ 2110 . Датчик электронного термостата поместил в медный наконечник и залил герметиком. Закрепил в самом горячем месте под болт. Данный термостат можно настроить на любую температуру с любой точностью.
Не придумывайте, то чего не видите. Вездеход помогает мне путешествовать, а не добывать горы мяса. Хорошее видео или фото, свежий воздух, отдых в лесу для меня важнее других факторов. Кроме того незаконная добыча лося это уголовная статья и штраф 400 000 рублей.
Точных цифр по расходу нет и быть не может. Могу только сказать, что расход этого вездехода меньше расхода ТРЭКОЛ-39041 примерно в два раза при одинаковой работе.
@@Lexa509 Все данные по расходу приводятся только при движении по асфальту. Мой асфальта не видел, зато постоянно выезжаем в паре с ТРЭКОЛ 39041. Я считаю, что производители лукавят когда приводят данные по расходу
Да. Сварены вместе без зазора. Внутри труб емкость для бензина. Два бака по 50 литров и четыре поперечных по шесть литров. Пять лет без проблем. Сверху покрашены краской для холодного цинкования.
Я убежден, что стоимость содержания и обслуживания гусеничного вездехода выше в несколько раз, а ресурс и надежность ниже. Область применения гусеничного вездехода весьма ограничена.
Да, здорова кибитка)) Но классная! Лось в конце зачётный, настоящий трофей, судя по рогам! Переломную схему (типа Бобик) не рассматривали? Просто компактнее получилось бы.
@@СергейСергеев-я5г5я По ширине - не нужно закладывать дополнительные размеры и сокращать полезный объем для изменения угла поворота передних колес. Плюс компактнее - при маневрировании меньше места на маневр. Лично для себя решил отказаться от четырехколесной схемы, поскольку 99% эксплуатации - подлесок-перелесок, сейчас копирую вот эту схему: ua-cam.com/video/kOcR93VbgEc/v-deo.html Преимущества - как у Бурана с одной лыжей спереди))) Ну, с прицелом на современные вещи - нормальный двигатель, вариаторная трансмиссия, есть мысль замутить АКПП (сосед продает разбитую гранту по запчастям) с переключением передач принудительно лепестками - планов громадье!!!)))
Мосты «Барса» очень легкие и самые широкие из серийных, колея 1600 мм, что позволяет получить меньший радиус поворота и лучшую управляемость. ТРЭКОЛВСКИЕ мосты несерийные что повышает стоимость моста в пять раз.
@@ДмитрийХалыев Проколы очень редки. Порезов не позволяющих двигаться не было. Ремкомплект в ЗИПе. Один из ремонтов здесь: ua-cam.com/video/l3MPyvJ1rHA/v-deo.html
Не спорю, но хорошего решения пока не нашел. Удобные кресла это дополнительный вес и развалятся через год. Кабина - это вес и ухудшение обзора, охлаждения и возможности для съёмки видео и т. д.
Варить раму, проблем нет - заливаете воду и варите, но удалить потом воду непросто, главное всегда помнить, что это прежде всего прочная и легкая рама, а потом уже бензобаки. Я тоже решил, что когда придет время поставлю обычный бензобак
Планировал до тонны, но: мосты 200, колеса 200, двигатель с коробкой 150, голая рама 150, кузова, надстройки, вот и набралось. Если у Вас получится меньше, то очень хорошо.
Молодец. Но обзор ниочём. Для тех кто ничего в этом не смыслит судя по отзывам это выглядит круто. А для вездеходчиков почти ничего не показал и не сказал- вода.
«…А для вездеходчиков почти ничего не показал и не сказал…» Кому как. Рама из профтрубы с баками внутри или система охлаждения с электронным регулятором. Где ещё видели? Но главное в том, что вездеход четыре года радует меня своей надежностью, обзорностью, экономичностью и конечно проходимостью. Интересно увидеть Ваш вездеход.
День добрый. Не хотел как то оскорбить или унизить. Просто оставил свой отзыв о обзоре. Мой вездеход посмотри на ютубе видео называется " вездеход вжик"
Да просто нет слов...Респект и уважуха таким увлеченным не ленивым людям!!!Тут даже масло в готовом заводском авто ленишся иногда менять....а тут вездеход!с нуля построить...это как же надо технику любить!!!
Основная цель - это свобода. Ехать куда глаза глядят и видеть вокруг дикую природу и животных.
КЛАССНЫЙ ВЕЗДЕХОД , СПАСИБО ЗА ОБЗОР !
Да это просто класс! Ни чего лишнего! Гениально 👌👍😁
Вездеход класс ! Лось красавец !!!
Шикарный вездеход, отличная работа, хороший обзор!!
Все просто и надёжно, отлично сделано.
Сколько же у нас в России умельцев-кулибиных ! Всех собрать и на завод Ульяновский отправить ,спрос на Тоёты резко упадёт👍 Классный вездеход
Но сначала всех кто работает на УАЗе- расстрелять!
@@ВячеславМинакофф 😅
Вячеслав Минакофф
За что Ульяновцев то? 🤔
@@ЕвгенийС-х9тне ульяновцев, а УАЗовцев, за 60 лет уникальной работы!
Я тохе самодельщик со стажем более 20ти лет, собрал более 30ти конструкций и должен отдать Вам должное восхищение вашим вездеходом, очень продуманная конструкция, если не сложно, скажите стоимость мостов, и ещё у меня вызвало сомнение проходимость колёс с таким протектором . Обзор грамотный, спасибо, что поделились опытом.
Потрясающий вездеход.
ВСЕ НОРМАЛЬНО. НАДЕЖНОСТЬ ПРЕЖДЕ ВСЕГО !!!
Привет земляк вездеход 👍
Да, техника что надо!
А в целом сделано не плохо, главное технологично и ремонтопригодно. Колеса я бы более зубастую поставил типа Шерпа.
Респект.
Отличный обзор! Наверно будет многим энтузиастам интересно, какой получился бюджет при изготовлении такой техники в том числе трудовых затрат?
Колеса + диски (18т+12т)х4шт=120т, Двигатель 45т, Коробка 25т, Передний мост 75т, Задний мост 60т, Металл 80т, Радиаторы, карданы, рессоры и т.п. 50т. Время - полгода. Все детали на виду можно пересчитать, но времени не вернуть
Мне нравится схема соломономобиля - 2 моста неповоротных на рессорах и рама ломается в одной плоскости. Переломка лучше по проходимости
Проходимость - это вечная тема, для споров. А что лучше колеса на 1600 или на 1300 ?
Да проходимость колес 1600 мм выше, но и цена в два раза выше , и усилие на полуоси и шкворни тоже намного больше, особенно на штатных уазовских мостах. Проходимость растет, а надежность падает.
Считаю, что мой вездеход показал отличные характеристики именно по результатам четырехлетней очень интенсивной эксплуатации.
Просто супер!
Супер!
Интересная машина. Что не понравилось, глушитель надо вывести назад, чтоб выхлопом с карбюраторного двыжка не дышать. И на радиаторах, в зимнее время полярность поменять, чтоб тепло гнали
Согласен, но лучшее враг хорошего. По поводу выхлопа: Иногда чувствуется пассажирами задней правой стороны. По поводу зимы: не холоднее чем на снегоходе. Зимой прикрываю двигатель и радиаторы специальными брезентовыми положками.
еще генератор лучше сверху ставить.а не внизу...
@@Rolix71 Генератор стоит на своем родном месте. Проблем не было. Охлаждается нормально, ремень защищен хорошо.
@@MalyiAew Ну объяснять Вам зачем тысячи автомобилистов,зная что им предстоят глубокие лужи и броды-переносят гену наверх и чем грозит его погружение в воду,я не буду.Построенная Вами машина говорит о знаниях...я просто предложил-понимая чем грозит залив гены...а решать Вам конечно.
@@Rolix71 Вездеход всплывет раньше чем затопит генератор. Ситуацию когда генератор погрузится в воду не представляю
👍 Лось у себя дома ходит!)
Вес в кг так и не сказал,а так рассказал интересно,спасибо!!!
Видно что любишь своего коня)) спасибо за хороший обзор!
Как дела обстоят с гайцами?)
Его дом - лес, гаишников как и нормальной дороги никогда не видел.
Компоновка двигателя как у меня . Но я сделал ломающую раму для лучшей проходимости .Резина для зимы очень плохая. Понравился бак в виде рамы. В следующем так и сделаю Только пущу трубу 60 х 60 по всему периметру. А так нормальная техника для колхоза.
Для лучшей проходимости... Поржал))
👍👏👏👏
Как подключен задний мост коробке или есть раздатка.
Никаких раздаток. Коэффициент передачи от двигателя на колеса Кп=105 больше чем у других вездеходов.
@@MalyiAew Какое передаточное число главной передачи в КП ?
@@владимириванов-ч4п 5,3
@@MalyiAew Кто производитель? Где покупалась? И как по качеству? Тоже был бы не прочь заиметь такую, но цена останавливает.
@@владимириванов-ч4п Кто производитель не знаю, коробка картонная без этикеток. Привезли под заказ поставщики запчастей для ВАЗ. Ходит уже пятый год
Здравствуйте какой вес у вездехода ?
Какой вес вездехода ? Как плавучесть ?
Внешний вид всё говорит, колея небольшая, центр тяжести высокий, пловец неважный. Вес 1200кг.
Практичная браконъерская чупокабра.Скажи пожалуйста,какое стоит сцепление,08 или 10.то есть размер диска 190 или 200мм.И размер резины?
Маховик, сцепление, стартер от 2110. Резина ТРЭКОЛ 1300х600х533
@@MalyiAew ок
Омская обл????
лось то вкусный был?)))
нечего себе легкий!
класс
Здравствуйте, скажите, а если поставить мосты от ГАЗ 2410? И нужно ли что-то переделывать в коробке, за исключением заваривания дифа?
В двух словах не понять и не объяснить. Все схемы вездеходов широко обсуждаются на профильных форумах. Какой вездеход получится в итоге никто не скажет.
Я показал готовый вариант очень простого и надежного вездехода, по результатам четырехлетних испытаний.
Братух рассмешил.Эти экономичные двигатели расходуют очень мало,но при этом два бака по 50 литров.Хоть убей но не верю я что бы бензинка да ещё с грузом радовала расходом бензина.Расход думаю к 1л на 1км пути по болоту.Агрегат по типу Лесника,всё просто и понятно.Одно НО,переломка лучше всё равно.А то что ставят все бензинки Ваз это не из за того что он надёжный и экономичный а из за того что дешёвый и не более,дизель в таких темах рулит.
Дизель или бензинка, рама или переломка чудес не бывает. Вездеходы оцениваются по всему комплексу потребительских свойств. У моих товарищей есть переломки, гусеничные, трэколы и другие. Мой вездеход выглядит очень достойно именно по результатам многолетней эксплуатации. Пятый год пошел. Да это схема первых Лесников, но дело не в схеме, а что получилось в итоге. Допускаю, что Лесник хороший вездеход, но я намеренно отказался от кузова по причине лишнего веса и затрудненного теплового режима со всеми вытекающими последствиями.
@@MalyiAew Я не говорил что плохой.Зачем придумывать велосипед если его можно просто усовершенствовать.А по поводу кузова то можно его и из ламинированной тонкой фанеры сделать,у неё вес не большой.Плюс большой в том что можно спокойно подлезть к агрегатам.Удачи
Здравствуйте, подскажите а Вы с с.северное Новосибирской области не заходили?
Нет, только Омская.
@@MalyiAew спасибо
Привет.вопрос по электронному термостату.реле 20 амперное перепаял на обратную сторону платы или вообще удалил с платы.почему спросил,дисплей вровень с приборной панелью,а релюха не торчит,значит либо перепаял или удалил с платы.и можеш подробнее расказать как установил датчик термостата на блок движка.сверлил отверстие и резьба или как? и ещо вопрос.на движке стоит термостат или выкинут.
Ничего не перепаивал. Электронный Термостат только управляет включением внешнего реле включения вентилятора. Вся система охлаждения штатная включая обычный термостат от ВАЗ 2110 . Датчик электронного термостата поместил в медный наконечник и залил герметиком. Закрепил в самом горячем месте под болт. Данный термостат можно настроить на любую температуру с любой точностью.
Как в кабине тепло ? Или вездеход для тропиков?
Не холоднее чем на снегоходе
Отличная машинка.
А лось живой остался или......
Не придумывайте, то чего не видите. Вездеход помогает мне путешествовать, а не добывать горы мяса. Хорошее видео или фото, свежий воздух, отдых в лесу для меня важнее других факторов. Кроме того незаконная добыча лося это уголовная статья и штраф 400 000 рублей.
@@MalyiAew понятно не охотник, не понял юмора.
Аппарат огонь . можно-ли узнать Какой максимальный скорость и расход топливы на цыфрах
Точных цифр по расходу нет и быть не может. Могу только сказать, что расход этого вездехода меньше расхода ТРЭКОЛ-39041 примерно в два раза при одинаковой работе.
@@MalyiAew понятно, что ни чего не понятно.
@@Lexa509 Все данные по расходу приводятся только при движении по асфальту. Мой асфальта не видел, зато постоянно выезжаем в паре с ТРЭКОЛ 39041.
Я считаю, что производители лукавят когда приводят данные по расходу
Приветствую вас! Земляк ты с какого района? Самоходка отличная!😅👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Блин да это просто огонь танк , я только не понял бак в профилях штоли или что , ну и в какую сумму он вышел если не секрет )))
Да, рама герметична и внутри бензин. Система работает четыре года. Бюджет уже озвучивался в комментариях. Из полностью новых запчастей около 600 тыс.
Хороший инструмент ! Лайк !
Посмотрите: Ереминские болотоходы своими руками
👑👑👑👑👑
Сколько он весит?
прикольно
сама рама состоит из трёх труб сваренных вместе?
Да. Сварены вместе без зазора. Внутри труб емкость для бензина. Два бака по 50 литров и четыре поперечных по шесть литров. Пять лет без проблем. Сверху покрашены краской для холодного цинкования.
У большого вездехода не только но расход литр/километр ато и два. Гусянки вообще для часника одно разорение.
Единственный минус- где ночевать?
На крайний случай: плёнка, баннер или полог. Но я стараюсь добраться до избы.
@@MalyiAew надо хоть из брезента, но кабину. И ветер и дождь и снег и мошка... всё не в кайф.
@@ВячеславМинакофф Лично мне в открытом вездеходе, комфортнее чем в кабине ТРЭКОЛА. Я люблю сквозняки, свежий воздух и обзор.
@@MalyiAew все кайфуют по своему.👍
Почему не гусеничный?
Я на пути колесный или гусеничный, в лесу -болот открытых у нас нет ,кругом ёлки и пеньки..
Я убежден, что стоимость содержания и обслуживания гусеничного вездехода выше в несколько раз, а ресурс и надежность ниже. Область применения гусеничного вездехода весьма ограничена.
Да, здорова кибитка)) Но классная! Лось в конце зачётный, настоящий трофей, судя по рогам! Переломную схему (типа Бобик) не рассматривали? Просто компактнее получилось бы.
Рассматривал много разных вариантов. Остановился на этом. И очень доволен.
@@MalyiAew Ну это самое главное!)
Чем компактнее?
@@СергейСергеев-я5г5я По ширине - не нужно закладывать дополнительные размеры и сокращать полезный объем для изменения угла поворота передних колес. Плюс компактнее - при маневрировании меньше места на маневр. Лично для себя решил отказаться от четырехколесной схемы, поскольку 99% эксплуатации - подлесок-перелесок, сейчас копирую вот эту схему: ua-cam.com/video/kOcR93VbgEc/v-deo.html
Преимущества - как у Бурана с одной лыжей спереди))) Ну, с прицелом на современные вещи - нормальный двигатель, вариаторная трансмиссия, есть мысль замутить АКПП (сосед продает разбитую гранту по запчастям) с переключением передач принудительно лепестками - планов громадье!!!)))
@@ДенисЯрыгин-й7я по маневренности согласен,но по длине самый большой из четырёх колёсных.
Доброго времени..почему именно мосты Барса выбрали,длина вашего вездехода? Спасибо.
Мосты «Барса» очень легкие и самые широкие из серийных, колея 1600 мм, что позволяет получить меньший радиус поворота и лучшую управляемость. ТРЭКОЛВСКИЕ мосты несерийные что повышает стоимость моста в пять раз.
@@MalyiAew проколы бывают в шинах как справляетесь в тайге?
@@ДмитрийХалыев Проколы очень редки. Порезов не позволяющих двигаться не было. Ремкомплект в ЗИПе. Один из ремонтов здесь: ua-cam.com/video/l3MPyvJ1rHA/v-deo.html
@@MalyiAewУ вас ватсап есть?
Молодец что сам собрал. Думаю, сидеть ужасно неудобно и не безопасно.
Не спорю, но хорошего решения пока не нашел. Удобные кресла это дополнительный вес и развалятся через год. Кабина - это вес и ухудшение обзора, охлаждения и возможности для съёмки видео и т. д.
@@MalyiAew может изготовить подножки, съёмные.
Резина 4 года пробежала?
Резина отходила ровно четыре года. Сейчас поставил новую
Ты в Большие Уки живёшь?
Нет, в Омске
бак рама кажется сложновато много трубок и если лопнет не подварить и бензин вытек
Варить раму, проблем нет - заливаете воду и варите, но удалить потом воду непросто, главное всегда помнить, что это прежде всего прочная и легкая рама, а потом уже бензобаки.
Я тоже решил, что когда придет время поставлю обычный бензобак
Я собираю самодельную технику кому интересно смотрите🥺🥺🥺
Удачи 👍
@@МАНСУРТ-ю8ч спасибо
Норм, тоже заходи
Похож на старый добрый грузовик из 30-40 гг.
Для равниной местности пойдет,в горах рассыпится
Тогда к тебе можно заехать и посмотреть твой моноплан.
...без кунга и 1200кг?!?!? Тяжелый!..
Планировал до тонны, но: мосты 200, колеса 200, двигатель с коробкой 150, голая рама 150, кузова, надстройки, вот и набралось. Если у Вас получится меньше, то очень хорошо.
@@MalyiAew у вас лёгкий, просто человек наверное сравнил с каракатом на жигулёвских мостах, лифановским моторчиком и гораздо мЕньшим кузовом.
наверное в недалёком будущем с нашим правительством про грибы, ягоды и орехи, придется забыть.
Зачем так грустно? На сколько я понимаю правительство собирается не запретить, а регулировать эту деятельность. Ничего плохого в этом не вижу.
Удивляюсь, почему они ещё до сих пор за самоделки не взялись(регистрация и транспортный налог).
комары это харашо они плохую кров забирают
При чем тут лодка? Ставишь на него колеса большие сапуны все выводишь вверх шлангами и плавай на здоровье.
Подари)
Компания Татра делает свои машины с трубной рамы и это вполне нормальные машины.
Молодец. Но обзор ниочём. Для тех кто ничего в этом не смыслит судя по отзывам это выглядит круто. А для вездеходчиков почти ничего не показал и не сказал- вода.
«…А для вездеходчиков почти ничего не показал и не сказал…»
Кому как. Рама из профтрубы с баками внутри или система охлаждения с электронным регулятором. Где ещё видели? Но главное в том, что вездеход четыре года радует меня своей надежностью, обзорностью, экономичностью и конечно проходимостью.
Интересно увидеть Ваш вездеход.
День добрый. Не хотел как то оскорбить или унизить. Просто оставил свой отзыв о обзоре.
Мой вездеход посмотри на ютубе видео называется
" вездеход вжик"
ua-cam.com/video/MQx5B4udszA/v-deo.html прав во всем добавить нечего.
Холодный
Для меня это не проблема. Свежий воздух - важнее.
+
Фегня!