【直擊印尼雅萬高鐵】印尼民眾感自豪：大家不會視為「中國的東西」｜高速鐵路｜中國高鐵｜印尼高鐵｜01新聞｜hk01
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- Опубліковано 28 жов 2023
- 【直擊印尼雅萬高鐵】印尼民眾感自豪：大家不會視為「中國的東西」 #01新聞 #印尼雅萬高鐵 #hk01
印尼雅萬高鐵本月正式開通及展開商業營運，儘管整個項目由籌劃至建成近10年以來，爭議及困難不絕，印尼乘客終能感受到乘搭高速鐵車的滋味。10年光陰，換取國家發展高速向前，記者這次在當地見到都是笑意盈盈的乘客，聽得最多的是「很興奮、很自豪」。
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我看了不少印尼当地人的视频，评论区全是好评，这条高铁在印尼社会影响非常大，给印尼这个总统带来的支持率很高，全是在感谢这个总统有眼光。
印尼总统真的厉害，有魄力有胆识有智慧。【印尼一毛钱都没出】全部是中国出的，还他喵自负盈亏，50年内赚不出78亿美元，中国就亏了。那肯定不修后面了。前面都是中国垫钱。有个博主实测过，高铁1小时，全程票价合￥170元，客车3个半小时，票价20元。飞机飞40分钟，机票￥250元，这个要盈利，一年刨除人工工资、电费、折旧、维护后的净利润，50年赚￥570亿、一年要赚11亿4千万，一天要赚312万，按一半利润算，一天要卖出36791张票，才能回本。一算就是冤大头，后面除非人民币现钱、或者石油、矿场交换，否则肯定不碰后续线路。
主要是越南和印度找了日本没搞出来，当然还有泰国等几个。
虽然因为收地和疫情延期超支了，但这事全靠对比。
方便和快捷留给印尼，亏损风险留给中方，果然是好总统
@@jasonhow8604井蛙的眼界
@@LamSheeta 您眼界高，把亏损都留给中方，严丝合缝的证明高铁项目不可持续，是个财务黑洞。然后把高效和便捷都留给外方？好让其他国家来学，从而扩大中方的亏损？
小粉红和读书天然互斥就算了，脑子也被简汉媒体洗没了吗？
造福印尼人民和國際旅客💯👏👏👏
Itulah bisnis ..
Terima kasih china
@@MuhamadArifin-pv2pybiasakan tiongkok
@@MuhamadArifin-pv2py 愿意做这个生意，并且能做好的可不多，可以和日本在泰国的铁路对比一下
A symbol of Friendship between 🇮🇩 and 🇨🇳
記得買了個單位時, 我口講同心想都是: "我終於有自己個竇." 這是十分的, 不是嗎? 每一位客戶的滿意, 就是供應商的一分成功. 印尼人越感到自豪, 那就給與中國高鐵越多的嘉許及肯定.
@PeterCheung-qx2si 当然会得劲。就像富人们早就月薪几万了，但自己从月薪3000到月薪1w会开心一样
香港黄人層说了100次是债务陷阱,事实真是债务陷阱，是黄人自己。
可以把剩下的講完嗎
大陸所有東西, 黃人都會用負面思維"講"(只是講) , 但他經常上淘寶買野, 身體才是最誠實!
@@joeso1885黄人会用大陆淘宝😅真的吗
@@tianlezheng6829会，周末还去深圳消费哈哈哈
@@Jocc-st8yr我以为他排斥大陆是啥都不用大陆的呢！
他说的不认为是中国的东西，意思是不会排斥它。后面的解释听完就清楚了。断句取意容易曲解，故意的😮
香港媒體你明白啦...哈哈
01出品，你懂的😂
唯恐天下不亂😂
香港媒體你明白啦
有歧义就有流量
听在印尼工作的朋友说，高铁非常受当地人的欢迎，为祖国的强大感到自豪
1 juta penumpang saat ini
@@user-sl8gi3vb6e你倒是说说二线城市颓废成什么样子了😊
呵呵
强国人嘛
請印尼政府現在先把底層的人民生活改善後再來搞這種只有富裕階層的人坐得起的面子工程吧！韭菜，我十年前去巴里島，十年前也就是去年後再去，人民依舊貧窮，拜託，不要搞一帶一路的面子工程吧！
当大陆在落后的年代香港人十分具有同胞情，因为他们有一种居高临下的优越感。他们那时看见大陆人会叫表叔，表妹等等昵称。慢慢的随着各个沿海地区的高速发展，香港的优势不见了，随之而来的香港人的态度开开始气急败坏，羡慕嫉妒恨了。而大陆也早已视香港为乡港了!！如果香港人不摆正自己的的心态和位置，不把自己当成国家的一份子，事事把自己处身之外再加各种冷嘲热讽，话里话外的带节奏，那最终会发现自己才是最撒逼的那个人。
不必介懷，人類劣根性是無法擺脫的，祇是奇怪印尼高鐵新聞怎會扯到香港跟大陸的恩恩怨怨？
我在日本玩的时候就遇到这么一个女人，她看到我说普通话就立刻漏出一脸鄙夷的样子，我一开始还觉得是怎么人家了，后来和日本朋友说日语的时候，她突然笑了，就是那种很谄媚的笑。最后听她讲粤语。我才意识到她有可能是个香港人。😂突然觉得好无聊啊。这样活着不累吗？
@@jojokong3128 我见过不少这类的香港人，不只是他们香港这个身份让他们自傲还有语言，看不起说普通话的觉得粤语比其他语言更高级，因为我本身就是广东人，而且这类人很容易就能看出来，你现在应该也是深有体会吧，嫌弃你的那种表情态度🤣
@@user-zq6eh3hz9k 能看出来，以前也没去过香港。这种变脸变得也太快了。这辈子没遇到过。前尊后卑的那种表情，真的是没谁了。😂
你说的观点是事实，但是现在绝大部分香港人已经不会再瞧不起大陆人了，过去的事情就过去吧，现在互相理解包容不要让美国佬挑唆，香港人现在很多对祖国还是有认同感的，大陆人里面都有一些不爱国的，何况其他地区，总体来说我觉得香港同胞已经很好了
雅萬高鐵的成功，表彰中國的實力有目共睹，讓世人眼晴一亮，中國不是7O年前的中國，在這世界平台上赢得最高栄譽。
中國又走到世界中心感謝教員那代人
比較好奇印尼在地人還會不會排華 會不會針對華人遊客
慶祝日本己取工程尾款。 你不知是日本執手尾嗎？
@@poohmeow啊？你没睡醒吗？日本在印度的铁路才修了几公里😂😂😂
@@lllcosvy4319有没有一种可能，中国越来越强，想欺负华人他们也要思考下后果😮😮😮 中国强大了，对每一个华人都是有好处的，就像美国人到哪都说自己是美国人一样
印尼这个国家未来前途不可限量 所以 有一个有魄力 有胆识 有智慧 的领导人 多么的重要 祝贺印度尼西亚 🇮🇩
😂😂😂😂
中共國設計給弱國的債務陷阱！
過幾年便醒覺收回成本是天荒夜談，什至連營運收支平衡都做不到，可能連息都還不到，所有惡果將逐漸浮現，如其他一帶一死路的項目一樣！這是中共國21世紀新殖民主義，掠奪別國資源的技倆！
有标点没？
有G點
完全是共产党给的福利，做的样板工程😂😂
做穷国做的项目太不划算了
要致富先修路，印尼总统还是有眼光和魄力的，虽然一开始阻碍和困难重重，但通车后是利在千秋造福后代。
中国的技术、印尼人民的愿望与政府的高瞻远瞩是让高铁建成的原因。接下来是看高铁使用的持久性、维护与利益民生广大性，而决定高铁是否成功。
相声靠搞笑赚钱，高铁靠高效赚钱。最终还是要赚钱，才能可持续发展。
@@jasonhow8604社会效益远远比高铁公司本身赚的或者亏的那点钱重要得多 中国高铁一直是亏钱的 但大大加速了社会经济发展
@@joey3291 您的意思是把社会效益留给印尼民众，把铁路的亏损风险都留给投资的中方？
小粉红和读书天然互斥就算了，脑子也被简汉媒体洗没了吗？
@@jasonhow8604 国家层面的东西，什么都讲究赚钱，不讲社会效益，一个国家就不可能发展！
@@stevenchen3763 印尼发展好了可以更多更快的来屠杀华人？然后把亏损留给投资的中方？把我国就变成了散财童子，花了钱买来什么样的盟友？
越南，直接动手打起来。朝鲜，光天化日拆毁志愿军墓地。阿尔巴尼亚更是对天朝横加指责。
小粉红和读书就这么天然互斥？
更有甚者，用这个样板工程来证明HSR本身就是财务黑洞，来阻碍中国推广高铁技术？小粉红的脑子真被简汉媒体洗没了？
京沪高铁在口罩之前每天赚一个亿，凭什么认死了印尼高铁一定赔钱？
口口声声“国家层面”，最祸国殃民的就是这群叫小粉红的东西。
现在香港黄人嘴上骂中国 可是身体上很诚实 有空就去深圳 😂😂😂😂😂 买中国货 用中国货 😂😂😂😂
在利益之前，它口中的民主价值就变粪土了！
戴上口罩又是另一副嘴脸😂
他们自己何尝不是中国货呢？哈哈
印度仲等緊日本高鐵...繼續等...XDDDD
雖然一諗起98屠華就好L嬲，但企喺國家未來發展嘅角度睇，又唔可以太意氣用事，要做到「大人有大量」先得😅
印尼有2.8億人，萬幾個島，淨喺做佢哋碼頭船運生意都有排做，畢竟我哋造船量佔世界一半，起路起碼頭又在行，未來可期。
反正不会屠你们港台高华，因为你们民主自由😂
印尼现在是中国很大的客户
屠华责任在印尼政府和部分政客，和中国政府无关，冤有头债有主，别什么都拿来黑老共。
中国有句老话，想要福，先修路，真正的意义不是这条高铁的盈利，而是这条铁路带来的人流和物流等商业。
對印尼係非常好嘅開始, 希望可擴展到全國。項目提高方便, 快捷及安全 （最重要） ， 旁述好似無考慮過 🤔
香港 01 記者應該試用舊方法體驗一下往來被高鐵連接兩個城市，可能會有另一種層次感覺。
主要是交通都修好了以後方便中國企業搬到那邊去吧，很多生意以後就是中國的，就像非洲他們沒錢沒技術修路中國給他們修以後就是戰略後方，把中國產品賣到那裏去中國企業辦到那裏去會帶動很多行業的，而且國內基本都通高鐵啊，昆明到香港的，重慶，成都，烏魯木齊，西部都有直達香港的高鐵
THANK YOU.. GREETINGS FROM BALI, INDONESIA 🙏🙏🙏❤❤❤🇮🇩🇮🇩🇮🇩
不用说谢谢，这是你们国家买的。😊这是你们应得的。
@@cat_998 是買的，但是又不全是。造價上是給了巨大的優惠了，且中方出資共營的比例也是很高的。
这是两国科技人员，工程师，工人合作的成果，是互利的，也谢谢印尼人民和印尼总统与中国的合作。
China ❤ Indonesia 🎉
Indonesia is proud to enter the era of high speed train. 350km an hour beats air travel of 1 hour flight, hands down. Perfect for Melbourne Sydney, Sydney Brisbane, all within 3 hours, CBD to CBD with no delays.
Keep dreaming, the Australians can’t afford high speed train.
@@Hkchinese888
But China can. Chinese have a soft spot for Australia. Before 1900, Chinese were the biggest group of residents in Australia after English and Irish. There are many 1/8 and 1/16 Chinese with blonde hair around in Australia.
@@desmondsun7041
What is your point? Those are Australians.
@@desmondsun7041
CBD to CBD? What zh!t are you talking about?
@@desmondsun7041澳大利亚人口不行，不适合高铁，地广人稀，上座率不高。印尼中国印度欧洲适合。但是征地都很麻烦
便利的交通、是发展社会经济最重要的目标！
印尼这个国家前景不错，因为领导人比较靠谱，国家有长远规划。
你是誰？
@@presimirmikic9016 我是你爸爸！
@@guogaijun 鐵梅，我就是你的親爹~~
哇，大团圆收场
只要不排华，前景一定好。
这个采访太早了吧，车次已经又14对加到25对了，下周还要加到28对，上座情况一直维持在90%以上，后面应该还会持续增加班次，这个车的热烈程度估计当时最乐观的人都想象不到吧
运营发展状况，大概可以参照京津城际刚刚通车的那几年
您是在雅加达本地吗？请问雅加达到万隆，全程票价折合人民币多少元？
应该可以赚钱了吧
28对*90%上座率，一天可以卖多少张票？请教
@user-hs4qv3nk3h 首先，对于投资铁路的中资银行来说，零件采购是维护成本，不是利润。
其次，国内靠买票赚回投资线路不止一条，为什么非要诅咒这条线赔钱？
當初高鐵延至香港，多少人跳出來反對，譏諷阻礙。現在呢？世界在前進，阻擋是愚蠢的
高鐵好靚，型，先進😊
嗯，表現不錯，請到後門拐彎處領禮品
@@abc-321 你以為你很幽默？看不見事實
@@abc-321見到人地印尼人坐350公里高鐵系米好惱😊
@@guangdong-ren 我坐慣飛機，
Constructing a High Speed Rail that runs at 350 K/hr through the Indonesian rough terrains was certainly a real difficult task. Awesome!
·
145km for a price of $7.5 billions, it's waste of money, I can drive there in 1.5 hours point to point.
@@Hkchinese888it’s for growing jobs and long term planning. Not for just you one person. Narrow minded
i don't have car sorry@@Hkchinese888
@@chingwikhuang5345 lol, you build more , waste more money.
那不是，香港MTR年代。給人快速車程，免於擠迫及時問延誤！
今天，'你'同樣能享有同一待遇。
這是'國家'領導人，看到自己國民極力需要快速日常生活。
Much better than Hitachi 100 billions pounds HS2 in UK
Alan 你真棒😊😊
民主，就係為民謀福祉方為民主。唔係靠口號吹下就係代表民主。
民主永遠幫你謀到戰爭同貧窮
民主就是讓百姓在投票的時候感覺一下民主，後面就跟百姓無關，要等到下次選舉百姓又可以體驗一次民主
@@user-pg8cc7ut2j 笑死 总结很到位。。。
随便发表垃圾言论，攻击他人就是所谓的“民主”？
@@user-pg8cc7ut2j 這叫低級民選制度。根本談不上＂民主＂。
这个总统有想法，有能力。如果接下来的领导人能这样走下去，印尼有希望
交通方便只會帶來繁榮和進步
很好❤
HEBAT SEKALI........
期待通到泗水！
每个区域或一个城镇发都需要时间的守侯期，不会－发展就人头湧湧，车水马笼的旺盛起来！但是不起歩永远原地踏步！💪🇨🇳👍
自己别墅门口造一条水泥路（以前是泥路），没有收益，就会债务陷阱？别墅升值了不算吗？
@@weiye8830问题是周边地产的增殖，咋体现在铁路公司的财报里啊
铁路公司上市吗？大股东是国家。最后收益提高也是当地民众和地方政府（国家）-----不要以资本主义的小格局来看！就像一座房子没路，出钱造路，这条路的财报亏损，房子变成别墅！（总体盈利）@@jasonhow8604
@@weiye8830搁这玩大富翁呢
不要說什麼債務陷阱
日本給越南造高鐵沒有債務？ 給印度造高鐵沒有債務？
太雙標了
印尼爪哇这个人口密度太适合高铁了，同样越南、泰国、西马到新加坡也是。最大的问题就是时间太久，不像国内建设速度那么快。
要等到下一届政府，这种项目有太多不确定因素。如果新政府上台又否了高铁项目要亏很多钱的。
有了高铁，可以刺激当地的经济发展，假以时日，周边的发展势必起飞，因为是印尼的第一高铁，很多内外游客自然会慕名前来，借机乘坐高铁，观光附近旅游胜地。
@@user-ml7rd9yk8z 就像马来西亚
所以像中國一樣獨裁
就很快了
@@user-ml7rd9yk8z能否盈利要看项目本身
加油加油 不管是哪里 更多更好的建设 让大家越来越方便 生活越来越好
Terimakasih..
No, this is just a business. If this project really benefits the Indonesian people, you should thank your government for introducing this project! It also showcases the wisdom of the Indonesian people. Still, I appreciate your goodwill and the friendly intentions behind your words.🇨🇳❤️🇮🇩
If you think 7 years is too long for this project. Take a look at California high speed rail. Debt trap? Please educate yourself
Japan is building Vietnam's high speed rail for almost 20 years, still nothing coming out. 7 years actually including the covid shut down delay, other wise it could be 5 years. No country can compete with China in building infrastructure at this point.
像台灣這麼小的島嶼當初蓋高鐵也是各種爭議不斷，結果大家習慣了高鐵就回不去了
可惜線路太短了，只有修建完雅加達到泗水的700km線路，才能發揮高鐵最大性價比
印尼政府和中国政府已经续订了，签了合同要将高铁线路延长到泗水
This is the same way you have done it in China. Beijing - Tianjin HSR route 117 KM with a total population of 30 million people. Jakarta - Bandung 150 KM with a total population of 40 million people.
saya orang Indonesia, dan saya sangat penasaran.
apakah jika kalian menaiki kereta cepat dengan jarak 700km, dengan kecepatan seperti itu, setelah tiba kepala kalian akan pusing ?
atau perut kalian mual ?
atau hanya perasaan seperti menaiki pesawat ?
saya belum pernah merasakan nya jadi saya penasaran.
@@ricosubekti1450I can tell you, of course not😊😊😊You can play with phone or do your own thing. It is safe and sound, don't care too much!
@@ricosubekti1450 No, driving condition is very smooth. When running at the maximum speed of 350, you can’t feel that you are driving at high speed without looking out the window. The experience is much better than that of an airplane, and you will not feel any physical discomfort. There was a small test in China a long time ago where a coin would not fall if placed vertically.
中国高铁技术在世界绝对数一数二 👍
你說是虧蝕數一數二？
@@jamesho1308小学语文没学过吗？句子的主语是“中国高铁技术”。
自信点，把后面的数二去掉
大家都可以自豪。WHY NOT? Congrats to Indonesia folks. 👏👏
1998年屠杀虐杀华人事件，残忍至极，挑战人类底线。让我对印尼这个国家永远没有好感，苏哈托家族必须遭到审判。
美元完蛋，美國就完蛋⋯⋯然後就應該清算！！！
不要緊中國人命黨說算，可以輕於鴻毛，可以重於一帶一路。😮
@@david27ad你也说中国人命了，印尼的华人是中国人吗？那些人是印尼人，况且当时很多印尼华人是台湾过去的人家认得可是中华民国，当初台湾政府警告不让上中国船导致不少人没跑掉。
中国台湾省人听党的话👍@@david27ad
同感，一直没有好感。
中国建高铁的时候，肯定没有印尼现在富裕。只要印尼保持发展，不是问题。
那也不至于，中国人均很早就超过印尼了。
RED AND WHITE 😍😍😍🇮🇩🇮🇩🇮🇩
The high speed railway project opened the eyes of Indonesia people. I think Indonesia (not India) will be next fast-developing country with large-population, based on the hard-working and nice people.
当年香港一堆人阻止高铁
😮😮😮高鐵運行達到350的時速，對附近地區影響非常大，噪音非常大，香港寸土寸金，人口密集，不適合建造高鐵。高鉄路線一般選擇在郊區。少人的地段建造路線。要麼就降低速度，減少噪音對附近的影響
@@ppgodlike 亲，它修在地下，你是顺风耳？
其实就是内地的东西都反对，不用找什么噪音的理由。
高铁噪音大？？？你以为是绿皮火车吗？😂
@@user-lz1sn8mz3r 听人说：香港是国际大都市，都是去国外见过高铁效率的。看来也不全是
印尼真的要有高鐵
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
高鐵一定要有分支/接駁路線，否則單憑一條主線，不合成本效益。單是保養維修都虧死。
一直推播這種英國苟、胡說八道的爛媒體是怎樣？英國高鐵票價多少錢？日本高鐵票價多少錢？比中國蓋的高鐵票價貴非常多，你怎不說？？不懂得感恩，感謝中國的建設，你就算有再多錢，你在世界上也找不到任何一個國家，可以蓋出行駛時速350公里，硬幣還站著的高鐵。
大陆高铁定价相对便宜，有利有弊，弊端在国家在补贴每年高铁的巨额亏损。定价便宜，在于能够增加人员流动，刺激经济和降低大众出行成本。
中国大陆的高铁也是要看地区的，广东地区的就不会这么便宜，便宜的地区一般都是有较大的地区补贴的。要不是经济上很穷，要不就是政治上很重要。
广州铁路局一直被称为最贵的分公司。。
高铁的巨额亏损是一直在投资和建新的线路，单上个月就新开通了三条，这种本来就是长期投资，等全大陆都有高铁不新建了，说不定能快速回本。有种说法是高铁每花一块钱，能为当地带来3块钱回报。经济欠发达地区收费低点，发达地区收高点，没毛病啊，财政支付转移不也这样吗？
有“抢铁”称号，抢是抢钱的抢。@@user-bc6ty4wv6o
如果基建都是首先考慮收支平衡那什麽都不用建了，看看資本主義大國的基建就會明白，沒利潤的就研究硏究考慮考慮😅😅😅
相當便宜呀！😂
I have been to Indonesia. Indonesia is not a backwater country anymore, its progressing rapidly, its industry is growing and Bali does not represent Indonesia as a whole, I have been to Bali. Indonesia, in my opinion can be the next one of powerhouses in Asia.
說貴 負擔不起這些都是缺乏發展眼光 當年中國起高鐵 一樣大把人話普通人收入得幾多幾多邊坐得起高鐵 先幾年時間 爆到有時飛都買唔到 家下话贵既D人去晒边？
有一个词叫人穷志短
印尼选择合作 菲律宾选择麻烦
Pepaya mangga pisang hamby, dibawa dari pasar minggu, di Bandung ada sipenjualnya. apalagi ada HSR.
印尼未來可期，東南亞第一，全球前十top 10
爪哇島人口幾乎佔印尼一半,來回票價30萬印尼盾對商業人士不是問題,兩城往來做生意的人士相當多,不需要兩年就可以開足84班次.
2008年，武广高铁建好后，从广州到我家是140公里左右，票价65人民币，这个价格基本当时打工仔一天的工资，但是有了高铁和各种基础设施后，人的收入会快速提高，这是高投入，超高产出的大生意，眼光长远的发展中国家想迅速发展的话，这是很好的投资
01技者又玩黃技倆😂
"大家不會視為「中國的東西」" 是好事, 只有这样, 高铁项目才能长久发展和运营
印尼真该大力发展交通基建，我现在在苏门答腊工作，这里的道路太差了，70公里的距离开车要2个多小时，就算是省道2个多小时在国内也能跑200多公里。从巨港上高速公路，路面竟然一起一伏，速度根本跑不起来，连中国国内普通的省道都比不上！
苏島也需建一條從棉蘭到巨港和巴東的新鉄路以發展經济！
@@nathanielchan5578赞同，铁路、公路都应该大力发展， 一条好的道路对于民生真的太重要了，希望印尼越来越好！
我到過蘇門答臘幾個城市,感覺棉蘭和亞齊都是重要商業城市,蘇門答臘地廣人稀,是印尼一塊發展高薪科技園區的一塊寶地,先修好鐵路與公路,招商引資就水到渠成.
It depends on if indonesian government plan to promote the development of business activity across regions, in developing areas the true benefit of railway is goods logistics.
加油加油加油加油
就一步路，基本就是試吃，調足胃口，快快開到泗水
哈哈🎉，沙沙🎉，大家早上好🎉，加油努力🎉🐲🐰🍺🍺🍺
当印尼人有了高铁自豪时，我们马来西亚政府还在为自己的政途斗争为自己政治利益边缘化华人来讨喜宗教狂热份子，马来西亚未来还有什么愿景?
您好，请问马来西亚华人地位如何？可以考入政府公务员、警察和军队吗？
@@user-uo1wq1zs1w 可以呀！以前老一辈的人不喜欢子女当兵，马来西亚还是欢迎华裔子弟应征军警，这里都有华人高级军警官员只是比例没那么多，只有读政府学校承认的文凭去政府部门工没有问题，只是华人独立中学文凭不被承认（独中-即是屯华为教学为主）但是在东马两州承认独中文凭可以上政府班。
第三世界都有高鐵了，所有發達國家也有就澳洲沒有高鐵，搞到只靠飛機生存太貴了，價格又不穩定
澳洲人口太少, 國土遼闊. 不適合蓋昂貴的高鐵. 畢竟還需要保養沿途鐵軌等車占. 中國14憶人口, 也不是每條鐵路賺錢. 京滬高鐵, 就賺錢. 高鐵不適合所有國家/地區.
高铁不符合澳洲国情，运营成本太高
不要怕，美国加拿大都还没有高铁。
美国那么大都没高铁，澳洲人口密度那么低确实没必要
@@Edwin-fk4yy其实国内建高铁的时候也是质疑不断，但建好后经常买不到票
Tiongkok memang ngene👍
要快又要平
這個國家欠中國一個道歉！
道什么歉？
@@amychow6955 屠华呀
@@amychow6955please check what happened to Chinese descendents in that country in 1990s
是的。希望他们能进步到觉得应该给一个道歉。当年屠华，中国海军实力太渣，就几条破军舰，缺乏远征能力，只能忍气吞声，坐视印尼屠华。现在的中国海军突飞猛进，航母也有了，印尼敢再来一次屠华，肯定是要远征惩罚的。以前你没能力保护自己种族，大家不怪你；现在你有足够能力，不去做的话，共产党就会失去执政的正当性了
想多了吧？印尼人是印尼人，即使是印尼华人，如果说老一辈印尼华人还多少有一点中国情节，现在的新生一代印尼人基本上没有什么中国情节了@@user-qn1tp6kr1r
技术虽然是外国的，但帐单是印尼来付，那么这条铁路当然就是印尼的。
高鐵是中囯第五大發明。
不是，谷歌新闻明明白白写了【印尼一毛钱都没出】全部是中国出的，还他喵自负盈亏，50年内赚不出78亿美元，中国就亏了。
Indonesia Impor HSR from China.
Indonesia PT INKA Export 120km/hour train to Bangladesh, Philipines, New Zealand, etc. Bangladesh train case similiar with Indonesia train case 15 year ago.
为啥一横屏就看不到字幕了？
准确的说印尼有个好总统🎉
高鐵輸出，本應該堅持不墊資、不賠本、不轉讓技術的原則，否則寧可不在國外承攬工程。
印尼第一條雅萬高鉄，我們具体虧了多少，誰也說不清，衹有國企自己知道。這個項目資金全部來自於中國的貸款或者投資，印尼不掏一分錢，以後也不準備付，而且也不進行主權信用擔保。換句話説，印尼只是零風險，而中國百分百風險。
之前聽金燦榮說這個項目計算過，不會虧，但收回成本周期很長，最多衹能微利。个人不敢苟同，印尼只讓我們用BOT（Build, Operate, Transfer） 方式營運，營運多久，由印尼説了算。
可以想象好東西賣出了白菜價，政治意義大於經濟利益。以後對外高鉄項目談判，將總會是受到小國的掣肘，他們會以雅萬高鉄的成本爲藍本進行談判標準，更加不利於以後高鉄輸出。
帮助一个地方的基础建设，回报远远不在那几张车票好吗？一个国家基础建设的完善，是可以带动就业率和消费的，从而带动一个地方的经济繁荣，增强消费能力，那么，作为世界工厂的中国，不正是需要有消费能力的国家来采购消费品吗？
目光要放长远，雅万高铁就是个样板，以后东南亚国家的单子会陆续有来
國家輸出了標準，技術，設備等，給其它國家打個樣板！
印尼没有中国发达，但同样的高铁票价却高于中国本土，最主要的原因是中国是社会主义国家，为了让人们负担得起，中铁实际上是亏损运营，由国家补贴，同时投资回报期非常长，这在资本主义国家是不可能的。
基础设施建设得好，很快社会就会发展起来了
Tidak Semaju China, tapi Indonesia adalah ekonomi terbesar di Asia Tenggara dan Upper Middle Income
INDONESIA 🇮🇩🇮🇩🇮🇩🇮🇩🇮🇩🇮🇩🇮🇩🇮🇩
Iya, Tahu banyak haha
中国默默只做幕后的工作，如果是欧美跨国公司的作品，他们会豪不掩饰地宣传自己的公司，营销企业。
这个票价超级便宜了，香港到广州需要200多人民币
香港的因為是地底隧道, 所以成本太貴. 而且最後也超出預算. 票價也貴.
@@Edwin-fk4yy 你去看看日本欧洲的高铁是什么价格再来说
@@user-pr6hx6qu8x 不一樣，日本的素質比較高，又安全不會發生如溫州事件。謝謝。
@@Edwin-fk4yy 日本素质高，所以街道脏乱，搭乘地铁还得服务员用脚踹，日本安全所以每年铁路要死上千人。
@@Edwin-fk4yy 不知道你懂不懂日语，如果懂的话，请去查一下日本铁路发展的历史，就知道日本的安全同样是在无数惨痛的列车事故中进化出来的，千万别以为日本的铁路没有中国一样的事故
中国理念共同富裕，要想富先修路，这是中国流传很久的话，路通了人动起来，商品流通起来，经济也就活跃起来，让世界人民都能享受科技带来的好处，打破科技封锁造福全球，感谢大马给世界做了一个示范，大马地理优越，经济发达，是示范学习的榜样🎉🎉🎉
可以先存，萬一少你需要用就先用.
綠卡申請可以再延遲
印尼排华 给他们建个P 写上印尼人不能进入
这标题，港媒是懂引流的。
雅万高铁既是一带一路的帮扶项目又是一项商业交易，
中国没那么小家子气，不需要印尼人民把感谢中国挂在嘴上，
只要印尼人民对乘坐体验感到满意就是对中国高铁最大的褒扬。
點解01 D標題係都要搞仇中？
棒棒哒
互利共贏
350公里啊，那真的很快，国内部分动车好像还在250公里
車, 美帝高鐵9月已經開通啦, 重好窩心咁控制最高車速唔過200公里添, 幾安全呀
@@dashleong5512因為佢哋嘅“高鐵”唔係起喺高架上面，而喺直接地面跑，啲弱智司機同行人就會撞埋去。最勁嘅係，死咗咁多人居然仲當冇事繼續運行😅
@@dashleong5512 高速公路既車都隨時快過佢😂😂
印尼人的確要感到自豪, 高鐵中國製僅能稱中國貨, 豈能視為中國的, 印尼真金白銀買的。印尼對這條高鐵自豪的原因有:一、東南亞第一條, 二、以示範作用取得優惠價, 三、建於新舊首都發揮它至關重要的功能, 四、中國製世界第一, 五、看出有為政府:總統慧眼獨俱,做事果敢有魄力, 如果還有印尼人感受沒那麼大, 你經過比較就知道了！看看印度和越南。
还转让很多技术给印尼
The title is so so.. Indonesia is flooding import goods from China. Every Indonesian know that is made in China, even their HP and electronic is made in China. We are aware of it.
Even if Indonesia has Airplane factory, TransNusa still Import airplane from China because its cheaper..
北京到天津係C字頭城際列車，票價較G字體高鐵列車低啲很正常，不足以反映雅萬高鐵較貴
C和G其实在京津城际时期是没有区别的，而现在很多C字是真正的城际列车，时速最低只有120公里每小时，是高铁尺寸的地铁罢了。120-200的时速当然就应该便宜一些
京津城际列车票价固定，而京沪高铁票价浮动，京津间最便宜的京沪高铁比京津城际还便宜两三块钱。
Advance in technology is welcomed in our southamerican country (PERÚ) Regards to all CHINA
這個總統頂住壓力，選中國高鐵，高明！
畢竟是印尼自己也出了一些錢跟決策，中國不須要印尼人民對中國基建感恩戴德，這是歐美才會有的優越感思考
是的
是的，现在中国官方和媒体对外都称雅万高铁叫印尼高铁，这本来就是印尼人在印尼土地上建造的印尼高铁。
钱的来源还是中国，有中国出资，印尼出资还是中国贷款给它，不得不说，这些国家发展缓慢的一个因素就是主动性太差，自己国家的发展自己不上心，仿佛是天上掉下来的，格局太小
是的，合同买卖，印尼是客户
@@user-xe4db4nx4g 一毛钱不掏，用上高铁的用户
椰加達有九十年代香港感覺。見到的人同物……
虽然高铁价格相对比较昂贵，但可以考虑吸引游客和货运
Murah tiketnya
相比节约的时间，说不上贵。
印尼的普通交通状况太拥堵了，高铁对于印尼来说，综合效益非常大，开通一个多月以来，乘坐人数暴涨
very beautiful high-speed train !! bright ! clear ! a very modern country ! inpress me
標題好阿Q， 總要踩一下中國， 不過HK01不嬲都係垃圾記者專係用啲咁嘅標題黨