Top mano fiquei no prego hj aí cheguei em casa e fuçando aqui no UA-cam achei o seu vídeo e achei o problema da minha moto parabéns mano que Deus abençoe mas a sua vida obrigado ☺️🙅
Muito top obrigado pela dica ja fiz tanta coisa e nao achei oq ta dando na minha esse teste nao fiz ainda,ha e no final ali era so o fio no caso neh nao eh o cdi q tem q trocar pelo q entendi e so o fio q ta ruim?
O meu no segundo passo apresentou um resistência de 1985 ohms, quando meço do pino esquerdo superior com o pino direito inferior, pelo que você falou ele está com problemas, é isso? 😭😭😭😭😭😭😭 . A minha é uma titam 150 ks 2004, o CDI ainda é original. Eu tava suspeitando da bobina de ignição porque ela falhava só em alta. o primeiro e o terceiro passo deu exatamente a medição do seu.
Tarde amigo, vc já achou algum defeito no qual sai a faísca é as vesez não sai, vou fazer o teste tudo que vc fez pra ver,mais a faísca sai um pouco depois para de vez.
@@guabimachado3379 descobri a minha ,na verdade ela levou um esquente grande e deu problema no conector da ignição... Eu desconectei a ignição do chicote e limpei os conectores. Agr está tudo normal
O amigão bom dia. Vc e de que cidade?? Gostei muito da sua explicação estou com esse ploblema a tres anos r ninguém conseguiu descobrir. Tô andando do nada corta corrente e fico na mao pença CDI bobina bateria. Coloquei novo..bobina de pulso estator. Tudo ok. Esse teste que vc exibil pode ser o defeito da minha moto ..tem horas tem faisca. Outra hora não tem.ja gastei muita grana nas oficina e nada .obrigado amigão .
Tô com problema semelhante..as vzs n da faísca, se jogar no tombo as vezes pega, ou se desconectar o fil q vem sozinho do estator e colocar de novo.. ainda n resolvi
Passei o dia todo procurando o defeito vim achar a solução no seu vídeo, muito obrigado Deus lhe abençoe sempre.
Irmão parabéns pelo vídeo, muito bem esclarecido e simplificada
Parabéns me ajudou muito mais de 1 semana tentando resolve isso 🎉
OLÁ AMIGO! Excelente dica , obrigada pela disposição de nós ensinar ! Tamo junto! 👏👏👏👏
Obrigado amigo estamos aprendendo juntos sempre...
Top mano fiquei no prego hj aí cheguei em casa e fuçando aqui no UA-cam achei o seu vídeo e achei o problema da minha moto parabéns mano que Deus abençoe mas a sua vida obrigado ☺️🙅
Mais um inscrito aí no seu canal meu amigo tamo junto
Obrigado meu amigo
Ganhou mais outro✌️✌️✌️
Parabéns cara, ajudou muito !!
Mecânico top bom atendimento e atencioso
Show obrigado amigo...meu WhatsApp (84)992261618
Parabéns pelo vídeo , mas por gentileza e depois do falso positivo quais são os próximos passos ? Muito obrigado
muito bom sua aula
Com a ponta positiva do multimetro no pino do fio preto com amarelo e a ponta negativa no pino negativo da um resultado também
Verdade amigo
esse vídeo mim ajudou muito
Opa, mais um inscrito...top
pronto estaremos sempre juntos
Obrigado Sandro...deus no comando...
Cabra 1000 grau você. Deus te abençoe
Top parabéns
Muito top obrigado pela dica ja fiz tanta coisa e nao achei oq ta dando na minha esse teste nao fiz ainda,ha e no final ali era so o fio no caso neh nao eh o cdi q tem q trocar pelo q entendi e so o fio q ta ruim?
perfeito amigo .
Resolveu meu problema
Tem problema se eu deixar esse fiu direto conectado enquanto estiver andando com a moto?
Aula top
O meu no segundo passo apresentou um resistência de 1985 ohms, quando meço do pino esquerdo superior com o pino direito inferior, pelo que você falou ele está com problemas, é isso? 😭😭😭😭😭😭😭 . A minha é uma titam 150 ks 2004, o CDI ainda é original. Eu tava suspeitando da bobina de ignição porque ela falhava só em alta. o primeiro e o terceiro passo deu exatamente a medição do seu.
Qual foi o problema?Miolo da ignicao?
Minha moto está com esse problema
Mais acontece que se eu jampear no preto com vermelho meu neutro acende direto sem a chave está virada
Tarde amigo, vc já achou algum defeito no qual sai a faísca é as vesez não sai, vou fazer o teste tudo que vc fez pra ver,mais a faísca sai um pouco depois para de vez.
A minha tá assim, descobriu oq era ?
@@guabimachado3379estou tentando também encontrar
@@gamersonline5991 a minha fiz uma ligação direta, era no miolo ruim, testa aí que talvez dê certo
@@guabimachado3379 descobri a minha ,na verdade ela levou um esquente grande e deu problema no conector da ignição... Eu desconectei a ignição do chicote e limpei os conectores. Agr está tudo normal
O amigão bom dia. Vc e de que cidade?? Gostei muito da sua explicação estou com esse ploblema a tres anos r ninguém conseguiu descobrir. Tô andando do nada corta corrente e fico na mao pença
CDI bobina bateria. Coloquei novo..bobina de pulso estator. Tudo ok. Esse teste que vc exibil pode ser o defeito da minha moto ..tem horas tem faisca. Outra hora não tem.ja gastei muita grana nas oficina e nada .obrigado amigão .
Tô com problema semelhante..as vzs n da faísca, se jogar no tombo as vezes pega, ou se desconectar o fil q vem sozinho do estator e colocar de novo.. ainda n resolvi
Já resolveu? Problema?
@@maicondisouza eu ja...fui mechendo ate descobri..foi o cdi, troquei resolveu 100%
Desculpe amigo tou vendendo agora...sou do icó Ceará
Boa tarde
Por q a 150 2008 n dar pipoco na chave
Pode deixar o fio jampeado pro CDI oi da algum problema
Do positivo a pós chave sim amigo...
Meu I se fizer esse teste ê ñ sair sentelha
Como resolver essa informação falsa?
Trocando a fiação pricipal ou somente o fio q tá com problema...
vc que já gastou muito com sua moto veja o contato ele pode tá com defeito