Also ich habe einen Passat B7 mit DSG. Habe das Getriebeöl immer ordnungsgemäß bei VW wechseln lassen sowie alle anderen Sachen auch. Das Ding Läuft wie am ersten Tag. Das DSG weißt keine Probleme auf. Das Auto ist allerdings auch ein Langstreckenfahrzeug, wird überwiegend auf der Autobahn gefahren und es wird erst Gas gegeben wenn der Motor etc. Warm ist. Ruckler beim Anfahren bzw. Schalten sind aufjedenfall keine Vorhanden !
@@user-vu2pp8fx4i Das Nass-DSG im TDI und den großen Benzinern läuft ja problemfrei, aber das Trocken-DSG wie bei diesem Passat hat einen schlimmen Ruf.
Hab einen passat bj 2015 mit 490tkm.... sogar das dsg läuft noch. Hatte in den 70gern einige käfer, damals bekam man eine golderne uhr wenn ein vw 100tkm erreichte, und schau dir die dauertests an vom käfer, 38 defekte auf 100tkm.... glaub nicht alles was dir iwelche alten läute erzählen
"Früher waren 300tkm normal". Das halte ich für ein Gerücht. Die Dauertests bei Auto, Motor und Sport endeten damals bei 50tkm und es gab viele Autos mit vielen Mängeln. Und auch der Rost hat viele Autos vorher geholt.
Auch adaptionswerte und schnellfüllzeiten vom getriebe(falls automatik) sowie gegendruck vom partikelfilter wären interessant(falls diesel) Auch eine Laufruheregelung der I njektoren bzw gleich einen rücklaufmengentest machen. Bild von der AGR
Stimmt mein Passat hatte nach 20 Jahren 342.000 km drauf aber leider Rost bei Hinterachse und beifahrertür und rechter Kotflügel 😢😢Kein Pickerl mehr bekommen 🥴
Guter Test, ich finde auch den Zeitraum von 3 Jahren perfekt, damit sich andere bei einem möglichen Kauf des noch aktuellen Modells ein gutes Bild machen können. Bitte immer 150 T testen! 😃👌
Eig. ist der Passat Variant ein schönes Auto. Mein Vater hat den seit mehreren Generationen als Dienstwagen und finde den Passat sehr komfortabel und vom Aussehen her auch gut. Aber irgendwie tuts schon weh, das Auto so zerlegt zu sehen 😓
ich finde es unverständlich dass sich hier aufgeregt wird, dass es keine kommentare zum dsg oder anderen "macken" gab. es ist heutzutage beeindruckend wie zuverlässig und standfest die autos geworden sind. wenn man sich mal überlegt dass vor 25 jahren alle 15.000km die bremsen inkl. scheiben erneuert werden mussten oder alle 40.000km neue stossdämpfer nötig waren oder auch die kupplung keine 100.000km gehalten hat. die mauler hier sollten sich mal überlegen dass diese technik nicht ewig halten kann und eben auch ein dsg sein geist aufgibt, bei dem einen früher(nach 150k km), bei dem anderen später(nach 300k km). und dass man eben heutzutage mehr über fehler oder ausfälle mitbekommt/liest ist dem modernen digitalen zeitalter geschuldet. denn vor 25 jahren gab´s keine foren oder sondergleichen und der händler hat mit sicherheit auch keine kundenmängelliste an die eingangstür für alle geheftet so dass es jeder sehen konnte.
Ich finde diese Dauertests wenig aussagekräftig. Zum einen sind 3 Jahre überhaupt nichts, ergo wird niemals in der kurzen Zeit irgendwas in den Trägern rosten. Außerdem fährt sich ein so junges Auto mit der Laufleistung ganz anders als ein 10 Jahre altes Auto mit selbiger Laufleistung. Zerlegt dich mal ein 5 Jahre altes Auto oder noch älter.
150000 Km sind 150000 Km , egal ob in 3 Jahren oder 10 Jahren im normal fall wird das Auto auch nicht von um die 20-40 Personen gefahren , jeder hat einen anderen Fahrstil, sitz anders dreht den motor weiter aus , etc. finde den Test jetzt nicht schlecht ..
Die meisten Fahrzeuge werden heutzutage finanziert oder geleast. Die meisten Verträge laufen 2-4 Jahre daher könnte dieser Test über 3 Jahre durchaus für den ein oder anderen aussagekräftig sein.
Bei meinen VR6 CC von 2013 nach 120tkm: Eine untere Federwindung hinten gebrochen Airbagschlüsselschalter für Beifahrerairbag-Ausschaltung defekt (50€) Vorbesitzer hatte nach 60tkm die Kopfdichtung tauschen lassen Kein Ölverbrauch, kein Rost Sämtliche Schlauchschellen im Motorraum sehen ranzig aus Alles in allem bin ich zufrieden.
Der Test hat mich zum Kauf eines TSI mit schon 100k Kilometer bewogen. Meiner ist jetzt bei 114k, ein kleiner Garantiefall war dazwischen (Kühlwasserverlust). Ansonsten mag ich den Wagen und Motor (220PS, DSG) sehr. Der Passat ist damit souverän motorisiert, mMn. Mehr wäre lediglich zum Spaß.😅
Und wie ist es mit dem DSG nach den 150tsd Kilometer? Es wird ja überhaupt nichts darüber gesagt. Wurde da das DSG Öl gewechselt nach entsprechenden Kilometern? Hat sich nach irgendwelchen Killlometern was beim DSG geändert oder hat man was gemerkt? Super Infos wenn man alles zerlegt und nur sagt alles laut Toleranz, da soll man was draus wissen.
Ich habe einen Passat TDI 2,0 - 150 PS als Firmenwagen. Aktuell 2 Jahre alt. 100000KM gefahren. Ein Katastrophenfahrzeug: Bei 20000 KM das zweite DSG Getriebe eingebaut. Dieses macht seid ca. 10000KM wieder Geräusche im kalten Zustand beim runterschalten in den 2.Gang. VW verweigert die Garantie, weil angeblich nichts feststellbar ist. Bereits in den ersten 6 Monaten wurden fast alle Steuergeräte im Fahrezueg erneuert, weil zeitweise fast alle Warnleuchten angingen, ohne dass der Fehler gefunden wurde. Letztendlich war das ABS-Steuergerät wohl defekt. Zufallstreffer -irgendwann muss es ja mal klappen. Beide elektrischen Haubendämpfer der Kofferraumklappe waren defekt. Die linke Türaufhängung war lose und musste befestigt werden. Bei 30000KM mussten die hinteren Bremsen komplett erneuert werden, weil die automatische Distanzkontrolle angeblich zum größten Teil über die Hinterradbremse arbeitet und daher diese Bremse "manchmal" Probleme machen und Geräusche entwickeln , wenn man stark bremsen muss bei hoher Geschwindgkeit ( über 140 Km/h). Bei 80000KM musste die Bremse rundum erneuert werden, da die Geräusche wieder da waren. Ich hätte noch ein paar Mängel. Aber das sprengt den Raghmen hier. Aber es ist ja auch ein "BilligAuto" - kostet nur so 51.000 €. Da kann man nix besseres erwarten. Das vergess ich manchmal - sorry. Auch das die Schaltpunkte so schlecht liegen, dass man sich denkt: Haben die einen Gang vergessen einzubauen ???????? - Aber wie gesagt - bei dem günstigen Preis darf man auch nicht zu viel erwarten...........
Das doch nich kein Dauertest finde die sollten mindestens bis 200000km gehen das wäre aussagekräftiger. Und dann noch nicht mal das Getriebe angesprochen wie sieht das aus gabs da auffälligkeiten kein wort drüber. Warscheinlich ging der test nur bis 150000km weil sich danach das DSG verabschiedet hätte. Weil ab 150000km lösen sich die dinger einfach auf egal welche Marke und nach 3 Jahren keine Garantie mehr und schon wirds sehr Teuer. Und Kulanz kennt Vw ehh nicht mehr aber nicht nur Vw auch andere Marken. Grad Dauertest gelesen in der Aktuellen Autozeitschrift. Dort kam in einem Vw Golf nach 156000km ein neues DSG. Bitte macht vernünftige Dauertest und lobt nicht immer VW als bestes Auto das ist Vw schon lange nicht mehr.
ich stehe dem DSG auch kritisch gegenüber und habe deshalb bewusst den Handschalter genommen... Aber mein Kumpel fährt sein DSG im Passat seid 370.000 km ohne Probleme...
Manuel Schwarz ich kaufe nie wieder einen passat mit schalter, vw spart da, das schwungrad ist aus kunstoff die kupplung fängt an zu rupfen... macht auf dauer dann auch keine laune :/
An alle "100tkm ist doch nix, mach 300tkm"-schlauberger: Klar, würde man dann die extreme Robustheit oder eben auch nicht feststellen können. Aber dann gäbe es das Auto auch gar nicht mehr zu kaufen. Zudem geht es hier um eine Tendenz, und die lässt sich auch schon nach 100tkm feststellen. Wenn ein Auto nach 100tkm tadellos da steht, ist das schon Mal ein Zeichen für gute Qualität. Wenn man dagegen nach 100tkm bereits starke Abnutzungserscheinungen sieht, kann man sich schon ausrechnen, dass das Fahrzeug keine 300tkm ohne defekt überlebt.
@@marcelj1802 1. Kein Kamerateam der Welt filt auf unebener Strasse! 2. Sieht man doch, wo die gefilmt haben. 3. Mach mal die Lenkbewegungen nach...Dann wirst du merken, dass sie ein Auto bei dem Tempo kaum bewegen wird.
Bei dem 1.8er denke ich immer zuerst an die Drosselung des Drehmoments wegen des DSG. Warum geht VW das Thema Trocken-DSG nicht mal offensiv an, gibt Fehler zu und baut mal neuere Getriebe? In jedem Forum wird darüber geschimpft und gewarnt. Meine Eltern fahren einen Sportsvan mit dem DQ200 - bis jetzt problemfrei. Hier gibt es gerade ein tolles Angebot von einem 1.4er Caddy, aber leider mit dem DSG. Ich würde ohne Fallschirm (5 Jahre Garantie) mir nie einen VW mit dem DQ200 kaufen. Die Reparaturkosten sind immens.
Ist doch schon passiert. Der aktuelle 2.0 TSI mit 190 PS und nun 320 NM hat schon das DQ381 mit nassen Kupplungen. Man lernt also, aber es dauert eben oft zu lange und verärgert zu Recht zu viele Kunden. Die neue Kombination ist übrigens erheblich zügiger und dennoch sparsamer als der 1.8 T.
@@seniso512 Für uns würden nur der 1.5er Brot und Butter Motor oder eben der alte 1.4er (Caddy) in Frage kommen. Dieser Motor hätte doch auch ein nasses DSG verdient.
@@alexanderk1440 is dsg7 dq200 0cw(second generation) they fixed the mechatronic and clutches last more than 100,000km even with barbaric driving style.
AUTO BILD, so ein Test würde aber mehr Sinn machen, wenn Sie das Fahrzeug nicht vom Hersteller zur Verfügung gestellt bekommen würden bzw. es nicht bewusst extra für Sie gebaut würde. Besser wäre es, wenn das Fahrzeug frei am Markt gekauft würde, weil es dann auch sicher Standard Serie produziert wurde. Nicht dass das Auto hier sich groß von der Serie unterscheiden wird aber ist es doch so, dass der Hersteller bei sogenannten Messe- wie auch Pressefahrzeugen ein Extraaugenmerk auf die Qualität legt. Das bedeutet nicht zwangsläufig, das ein normalgekauftes Auto andere Ergebnisse erzielen wird aber diese wären eben eindeutig unabhängiger.
Sehe ich nicht ganz so. Da eben schon bei solchen Fahrzeugen, für die Presse etc., noch eine Schippe mehr auf die Qualität wert gelegt wird. Wie gesagt, es wird in den meisten Fällen egal sein aber wirklich unabhängig ist das eben nicht und damit evtl. auch nicht richtig aussagekräftig. Oder wie erklären Sie das sonst, dass beim Ottonormalverbraucher die meisten Mängel auftreten und bei solchen Tests nicht? @@becherglas1994
Ein Dacia Logan für 10.000 Euro schafft mindestens 500.000 km mit Originalmotor- und Getriebe, oft sogar bis 700.000 km. In Osteuropa wird der Logan deshalb oft als Taxi eingesetzt.
@@angelomerte8794Es gibt Länder, wo die Menschen nicht so viel verdienen, z.B. Brasilien (200 Millionen Einwohner). Das ist der Hauptmarkt für Dacia. Mal sehen, was Du verdienst, nachdem die deutsche Automobilindustrie auf 30% nach der Elektrifizierung geschrumpft ist.
@@Nik-jq4tx das mit der sogenannten Elektrifizierung wird so nicht funktionieren, darüber gibt es Berechnungen und Umweltfreundlich ist das schon garnicht. Verseuchte Böden,Kinderarbeit usw.
kannst du mir mal genau sagen welche genau model macht so viel km bin nämlich am überlegen ob benziner oder diesel kaufen soll d.h . meinst du mit Logan benziner model oder diesel model und wie viel Kubik Hubraum soll es werden... danke dir ins voraus deine Meinung.. lg............
hallo? das hier ist autobild. Die sind sehr VW freundlich. War schon vor 30 Jahren so. Erwarte keine ehrliche Berichterstattung wenns nicht offensichtlichnist. da kriegt n neuer Polo auch mal Bonuspunkte, weil der Heckklappengriff mit dem des Golf baugleich ist. Als der erste Insignia getestet wurde wurde spitz gefragt, ob nen angedeuteter Heckspoiler nicht albern sei bei ner Familienlimousineß Nun, schau die mal heutige VW und Audi an. Oder jahrelang war das Navi viel zu tief montiert. Gab aber nie Punktabzug.
Bin neulich mit einem Golf Bluemotion nach Kroatien gefahren, war wirklich ein super fahren gerade auf der Langstrecke. Getriebe lief schön, Start Stop war super. Kilometerzahl weiß ich nicht genau aber da es ein Fahrschulauto war geh ich von locker 100000 km Plus aus
Glaube mir, ich arbeite sehr viel für die Automobilindustrie, auch für VW, auch in Wolfsburg und dieser Passat wird sicher kein Ersatzteilspender werden. Haben die nicht nötig. Ist auch nicht das Ziel. Das Fahrzeug wurde sicher direkt als Pressefahrzeug gebaut. Wobei der Wertegang bereits mit Beginn im Karoserierohbau festgelegt war. @@markuslc1888
könnt ihr bitte einen Passat nach 300.000km zeigen? Weil 100.000km ist keine Laufleistung. Der W124 konnte zum größten Teil 2Mio km fahren, ohne größere Probleme. Beim Diesel ist der Motor bei einer Laufleistung von 100.000km/150.000km, gerade mal Eingefahren.
Dort, wo bei 08:20 der Moderator seinen Daumen hat, hat der Passat 3C fast immer Rost oder bekommt ihn bald. Eine Begehung der Heckklappe und Motorhaube mit dem Endoskop bis an die Falze wäre mal interessant. In den Längsträgern ist immer Wachs oder Ende. In den Hauben, Türen und Klappen ist nichts.
Ich kenne 3 Passat Fahrer (2 Diesel). Von den 3en ist keiner dabei, der KEIN unplanmässigen Werkstatt Aufenthalt hatte. Alle 3 sind zwischen 3-5 Jahre alt und haben noch keine 100k auf der Uhr. Schon komisch das alle 3 scheinbar montags Modelle sind 😂 generell scheint man bei VW entweder Glück zu haben und nie ne Werkstatt zu brauchen oder Pech zu haben und 1 mal im Monat in der Werkstatt zu hängen. Ich hab 3 Hyundai Fahrer in der Familie (der älteste ist ein 12 Jahre alter Atos mit 180tkm ) von denen war noch keiner unplanmässig in der Werkstatt. Das selbe bei den Toyota Fahrern...
Wir fahren seit Jahren VW-Konzern Fahrzeuge (aktuell 4 Fahrzeuge, waren mal nur 3) und wir hatten noch nie unplanmäßige Aufenthalte in der Werkstatt, mit keinem der Autos. Also es ist immer relativ wie anfällig die Dinger sind. Zu Hyundai, ne Bekannte von uns fährt einen i10 und der hatte Dinge wie einen kaputten (elektrische) Fensterheber auf der Fahrerseite und einen defekten Glühstift nach knapp 30.000 Kilometern.
Wir haben einen VW Bus Handwerker Fuhrpark. Die letzten t4s kamen jetzt weg und wurde die letzten Jahre durch t5 ersetzt. T4 wenig Probleme bei ca.20 Autos nur 2 mit größeren Problemen. Bei den t5s haben wir jetzt schon 4 Autos mit größeren Problemen. Wir sehen uns jetzt nach einer anderen Marke um. Vw kann nichtmal ihre Qualität in gewissen Modellen halten. Andere holen stark auf.
genau so ist es und das alter nicht zu vergessen von deinem golf 3 und da setzt kaum rost an... was man bei mansch neuem auto (egal welche marke) nach 5 - 6 jahren dann schon gut sehen kann... ich will nicht wissen wie die passats in norwegen wo ich lebe nach 5 jahren dann aussehen werden, länger sollen die autos von heute ja ehh nicht mehr halten. so kommt mir das zu mindestens vor (meine meinung dazu).
bei 5:37 sieht man ganz klar die weißen kühlmittelreste unter dem kühlmittelregler. da wurde schon mal repariert. wenn das ausser garantie oder kulanz ist kost das ganz schön kohle
Lenkunterstützung ist elektrisch und bleibt an bei Start Stopp. Wenn man die Zündung im rollen selber aus macht selbst dann bleibt es an bis das Fahrzeug zu einem Kompletten Stop kommt. Sonst echt Spannend. Mein Passat TDI hat jetzt die 281.000km Erreicht und bis jetzt nur Verschleißteile getauscht.
Kann nicht sein. Hab selbst einen 2018er B8. Wenn der Motor an der Ampel aus ist, wird die elektrische Lenkhilfe abgeschaltet. Die Lenkung wird hart. Dreht man gegen den Widerstand und die Lenkhilfe registriert ein hohes Lenkmoment, springt sofort der Motor an. Bei rollendem Fahrzeug, schneller als 7km/h, bleibt die Lenkunterstützung erhalten. Aber davon rede ich nicht.
Toller Beitrag! Hässliches Auto! Für den Preis, den ein heutiger "Volks"-Wagen kostet setzte ich eine minimale Laufleistung von 300.000 km voraus. Außerdem wäre es interessant zu wissen, wie dann die Rost-Anfälligkeit ist. VW hat immer noch ein massives Problem mit Rost, das wird aber gerne verschwiegen. In den bekannten Foren sind Berichte über drei Jahre (!) alte VW die anfangen zu rosten. Das darf nicht sein. In der heutigen Zeit sollte Rost gar kein Problem mehr sein!
Zu erwartendes Ergebnis bei einem Langstreckenfahrzeug. Was aber passiert bei der durchschnittlichen jährlichen Fahrleistung? Laut KBA 10.395km in 2020.
Na ja… Ich habe VW Passat B8 1.8TSI mit BJ 2016 und bei 90.000 km habe ich Wasserpumpe mit Thermostat (1.200 €) und bei 120.000 km Kombiinstrument (2.200 €) ausgetauscht. Obwohl mit Kombiinstrument war garn nichts, nur bei TÜV hat es an Diagnose permanenter Softwarefehler angezeigt. Bin ich richtig von Passat enttäuscht!!!
Pretty good Car in a pretty good shape after 150.000 km. No big Failures or Problems so far. They decided to test the car for more than 100.000 km, because it was so good. Only some minor leakage on the front damper. And he needed new Brakes after 50.000 km, because of major Autobahn usage.
kann ich nur bestätigen. Tempomat bei 130 festgetackert und durch Frankreich bis kurz vor die spanische Grenze. 9h reine Fahrzeit für 1000 km, bin also nicht gekrochen, und lt. Bordcomputer 4,8 l (eff. 5,1 ) verbraucht. Für ein Auto mit 66 Liter Tank sind das knapp 1300 km Reichweite. Fahre den Stufenheck mit 150 PS. Für ein Auto mit diesem Innenraumangebot und dem Riesenkofferraum vom 586 Litern (!) ein mehr als akzeptabler Wert. Dazu noch null Probleme. Ach, übrigens : Listenpreis (Comfortline) 41 000 €, gekauft als Jahreswagen mit 14500 km auf der Uhr für 23 500 €. Für das Geld kriegst du keinen vergleichbaren Mittelklassewagen dieser Qualität. Bin auch kein VW-Mitarbeiter oder von VW bezahlt ;-)
@@hossguzzi103 Kann ich nur bestätigen. Habe mit meinem 1.6 TDI Comfortline 1.400 KM gemacht bei 105 Km/h Durchschnitt und 4.1 Litern auf 100 KM. Zwar kein DSG, aber trotzdem ein guter Reisewagen und null Probleme.
@@robertmuller8345 diesel is ok, but TSI is basically as efficient but much faster and refined. Look at Toyota 3.5l D4-S V6, it has over 40% efficiency.
@@dragospahontu Wir reden aber nicht von Toyota sondern von einem VW Passat, der gar keinen V6 Benziner an Board hat. Demzufolge ist der Diesel der effizientere Motor wenn auch nicht der 2l Motor.
Ein paar Worte übers DSG wären hilfreich gewesen - ob es tatsächlich 150tkm ohne Schlupf und Ruckeln durchhält. Beim Golf Sportsvan 1.2 TSI Bj 2015 waren die Kupplungen nach 35tkm fällig, beim Golf Plus 1.4 TSI Bj 2013 nach 105tkm.
Is DSG7 DQ200 0CW after 2015 the second generation doesn't have mechatronics problem, and clutches last over 100,000km even with barbaric driving style. I'm glad VW fixed their problems
Also meiner hat 122.000km. Bei 69.000km war die Wasserpumpe fällig mit Zahnriemensatz. Diese beschissene schaltbare Wasserpumpe kann gar nicht 210.000km halten. Mein DSG Öl hab ich gerade das zweite Mal gewechselt. Das sah jedes Mal gut aus. Erste Bremse drauf. Fahrwerk ist noch ok aber nicht mehr perfekt
Dieser Dauertest beweist Volkswagen baut qualitativ gute Autos, auch wenn jedes Fahrzeug Schwachstellen hat. Ich fahre den vw up, nur Probleme mit Beschlagenen Scheiben. Sonst bin ich zufrieden. Schade das der vw golf 7 dsg Dauertest nicht länger durchgehalten hat(Motorschaden) Ich hätte dem Wagen die 300000 km zugetraut. Ansonsten danke für den Einblick liebes autobild Team 😊😉
50.000km Bremsen sind runter? Wie fahrt ihr denn bitte? Ich fahr mit Schlater 130.000km erst Bremssteine machen, bei 180.000km waren die Scheiben dran, natürlich mit Steine! Ich fahre nicht wie ein Opa aber bremse viel mit dem Motor, so hab ich das gelernt!
150.000 km für so ein Fahrzeug ist doch lächerlich hoch drei 😅😅😅 Auch wenn es ein Benziner ist. Mein Golf hat 380.000 runter und schnurrt wie ein Kätzchen ✌️ den kann man auseinander bauen. Aber doch nicht ein neuen Passat 😂😂😂 Lächerlich!
ITzzMee94 L auf der anderen Seite: wen interessiert so ein altes Auto mit hunderttausenden von Kilometern. Die Berichte sind, so wie es momentan ist, perfekt auf die Käufergruppe zugeschnitten, die sich für 2-3 Jahre alte Gebauchte (Firmenwagen) interessieren.
@@KreidlerRsfan79 ja locker den 1.9er Pumpe-Düse TDI, bester Motor überhaupt😎😎💪. Habe den auch in meinem Jetta von 2007 und aktuell 320.000 auf der Uhr
150 tkm in der Zeit ist mit viel Langstrecken bewältigt worden. Interessant wären 250 tkm im Alltag also 15 tkm pro Jahr mit viel mehr kaltstartphasen.
Wer fährt schon mit Start-Stop? Nur noch nervig🙈 Wie fährt der Moderator denn? Total angespannt😅 Ich habe meinen zweiten B8- und kann ihn wärmstens weiterempfehlen. Ein Muss: LED-High-Scheinwerfer und Dynaudio-Soundsystem👍 Eine Korrisions-Prüfung im Inneren vorzunehmen halte ich bei solch einem Modell trotzdem für etwas albern😉
Ich finde das so schade das sollche autos bei 150.000km einfach zerlegt werden die schaffen locker ihre 300.000 meine e klasse aus bj 2003 hat 300.000 und der montor läuft und läuft .
War VW hat schon was gutes produziert. Wie gesagt, ein VW Passat bin ich selbst schon gefahren. Kann ich nur empfehlen? Weiterhin. Ich habe auch schon den Euro Gefahren von 2016. Ein super fahrgefühl echt super und man kommt von a nach b auch als kein Benziner gewesen. Es waren Diesel, trotzdem einen wunderschönes fahren. Echt super! Du denkst sitzt auf dem Sofa. Wer so ungefähr so ein fahrgefühl hast du unglaublich. Aber wahr. Also was VW produziert und da auch angeknüpft hat. Ich habe mir mal ihren DDR, gab sowas nicht, aber man hat es ja versucht mit den Trabant. Ja 1996 war es soweit ein Diesel mit elektromotor. Nur die Zeit war sehr früh. Ja, und dadurch ist der VW Touran entstanden. Finde ich super selbst. Das ist ein gutes Auto. Ja selber mit ihm mitgefahren mit den Touran. Also mein alter schönes was schönes gebaut und was schönes erfunden. Wie gesagt, ja macht weiter so VW recht auch mit der Tochter von Skoda. Wo ihr auch VW mit drinne steckt, finde ich toll und baut weiter den Passat in Tschechien. Ich finde das so toll! Echt, dass ihr da weitermacht, wo ihr aufgehört habt. In der Ems ja Weser emsgebiet Emsland. Ja, es ist schön dort in Niedersachsen. Ich kenne das selber. Ich war das schon mal. Wenn das kennt kennt auch das mit papenburg die Meyer Werft. Ja und ich kann aber die Firma dort nicht in Emsland. Und zwar hier die VW Firma die kenne ich da nicht die habe ich noch nicht gesehen dort. Ich glaube ich sollte sie mal besichtigen was da alles gebaut wird und was da mal gebaut wurde. Echt sowas mal zu sehen, wäre doch schön. Ja danke, dass ich dazu was Kommentar abgeben durfte. Bitte macht weiter sowas so einen schönen Videos zu produzieren. Ich finde es so toll von Auto Bild daran. Anzuknöpfen auch mal ein bisschen an die Vergangenheit was gewesen war, Mama zu denken. Vielleicht auch, dass er Trabant wieder Zukunft hat. Das wäre schön von VW, das VW und Skoda mal wieder einen Trabi anknöpft. Ja, warum nicht? Die Zeit ist reif auch dem Wartburg mal wieder zu entwickeln von VW mit der neue Karosserie neues Design. Das wäre schön, das wäre doch Wurst. Was schönes für die Zukunft? Wer möchte sowas nicht? Haben ich schon. Ich bin ehemaliger DDR. Bürger, bin aber jetzt in schleswig-holstein zu Hause. Hier ist ein wunderschönes Land und wunderschön. Wie wäre es von ganzem Herzen, okay? Bis dann euer lieber Volker Scholz! Ich sage tschüss. Bis bald, ein liebes herzi Herzchen und ein Bussi von mir. Bis dann! Tschüss ihr lieben❤😂
Ich bin selber diesen Passat auch schon Gefahren aus von Irland nach Deutschland. Es war ein schönes fahrgefühl. Muss man gleich dazu sagen? Ja nur Navi. Das hat für wünschen übrig gelassener Strom zu stellen von Iris auf Deutsch von Englisch auf Deutsch. So rum meinte ich, aber ich bin trotzdem klar gekommen. Dann dein Kreisverkehr rechts links geradeaus. So muss man da müssen denken wenn man nicht so gut Englisch kann, so wie ich meine wennigkeit ja auch schon. Man kommt mit der Nase nach immer nach Deutschland wieder zurück. Ja, das finde ich auch so toll, dass es sowas noch gibt und wie gesagt ja, es lässt so lachen übrig. Ich weiss aber wie gesagt es ist schöne fahrgefühl von dem VW Passat her. Ich kann ihn selber nur empfehlen. Wie gesagt, jetzt baut der Skoda den weiter den VW Passat völliger. Toll, dass Skoda da weiter anknüpft. Ja, ganz ganz toll an den Skoda supra aus supra wird VW Passat und auch der Skoda supra und auch so wieder Passat. Ja, beide stechen sich nebeneinander aus bayerischen Brüder. So toll. Echt super, okay! Bis dann und ein schönes fahren und viel Erfolg und viel Gesundheit wünsche ich auch und bleib gesund und macht weiter so eine Videos okay. Bis dann, tschüss bis bald! Euer lieber Volker Scholz❤ 😂
Ihr testet bis 140.000! Warummmm? Ab dann treten bei dem die fehler erst auf mit dem dsg Steuerkette etc. ich werdet aufjedenfall von VW bezahlt!! Testet doch mal bis 200tsd?? Dann habt ihr ein getriebe und motorschaden vor allem bei dem tsi motor
Trümmertürkes Leiche ich würd es nicht so drastisch ausdrücken ich bin definitiv auch ein Anti Vw Mensch. Ich persönlich finde schon das man merkt das irgendwie immer der VW Konzern am besten ist und immer Platz 1 und bla bli blub. Das kann man einfach nicht mehr hören. Wenn man sich die Vergleiche anschaut dann ist der Großteil einfach nur komplett ausgestattet und bei den anderen Testwagen ist so gut wie nichts drin. Klar kann VW Autos bauen und auch qualitativ hochwertige Autos bauen keine Frage und die sind besser als viele andere Autos aber das IMMER Vw gewinnt bzw der VW Konzern ist echt fragwürdig. Warum die nicht die Steuerketten Probleme abgewartet haben die tatsächlich nach 150.000 auftretet ist doch schon fragwürdig oder nicht. Ich würde nicht unterstellen das sie von VW bezahlt worden sind aber wenn man sich überlegt was der Konzern sich kn den letzten Jahren alles geleistet hat ist auch das eine mögliche Option....
Trümmertürkes Leiche ja, das ist immer ziemlich auffällig, wenn es um VW geht. Schneidet einer gut ab, heißt es, die sind ja von Volkswagen gekauft. Und andersherum, wenn negativ berichtet wird, dann, ja dann zeigt es natürlich, dass VW Schrott ist. Wie es einem halt in den Kram passt.
Also irgendwie wirkt das video sehr "pro-vw"... Bei anderen Fahrzeugen wird nie von vornerein gefragt, ob alles supi ist. Und was ist mit dem DSG? Jeder, der mal über längeren Zeitraum ein Fahrzeug mit DSG besessen hat, kann Lieder von der Unzuverlässigkeit dieses getriebe-gewordenen Tonnenfeuers singen.
Ich war mit eminem B8 Variant so "zufrieden", dass ich den Wagen nach 3 Monaten wieder abgegeben habe. Das Standardfahrwerk mit den Serienreifen auf 18" war eine Zumutung. Extrem polterig und ruppig hart...mein alter Golf 6 war dagegen eine Luxussänfte. Leider normal ohne DCC, wie andere Testpassat gezeigt haben.
Das Testergebnis ist ja richtig erfreulich, kann ich als Vielfahrer im übrigen ebenfalls nur bestätigen.
Schade, dass nichts zum DSG kommentiert wurde.Wie ist der Kupplungsverscheiß? Treten Ruckler beim Anfahren und beim Schalten nach 150k km auf?
Die Ruckler sind mit absoluter Sicherheit vorhanden. Das haben sie aber immer wieder in ihren Zeitschriften besagt.
Also ich habe einen Passat B7 mit DSG. Habe das Getriebeöl immer ordnungsgemäß bei VW wechseln lassen sowie alle anderen Sachen auch.
Das Ding Läuft wie am ersten Tag. Das DSG weißt keine Probleme auf.
Das Auto ist allerdings auch ein Langstreckenfahrzeug, wird überwiegend auf der Autobahn gefahren und es wird erst Gas gegeben wenn der Motor etc. Warm ist.
Ruckler beim Anfahren bzw. Schalten sind aufjedenfall keine Vorhanden !
@@user-vu2pp8fx4i Das Nass-DSG im TDI und den großen Benzinern läuft ja problemfrei, aber das Trocken-DSG wie bei diesem Passat hat einen schlimmen Ruf.
@@alexanderk1440 hii was meinst du mit Nass und Trocken?:)
ich möchte mir ein 190ps Tdi kaufen, gibt es da probleme mit dem DSG
Ich kenne leider den Unterscheid zwischen Nass und Trocken nicht aber danke für die Info. Und Ja ich habe den 2.0 TDI mit 170 PS
Mein Passat 3bg 4Motion hat jetzt 530tkm gelaufen.Er rennt wie am ersten Tag.Motor,Turbo,Getriebe,Auspuff alles noch Original.
KreidlerRsfan79 Welcher Motor?
momakizbrazila1
1,9tdi was sonst;-)
Schön. Aber vom Komfort und vielen anderen Dingen einem modernen Auto hinterher
Unzerstörbar die Dinger hab auch einen mit "erst" 307 tkm ;) Nie Probleme gehabt ausser Kotflügel der rostet aber das ist ja bekannt
Der PD Motor hat keinerlei Laufkultur und ganz unproblematisch sind die auch nicht.
Warum schreibt man spezifisch "DSG" in den Titel, wenn man dann im Video kein Wort darüber verliert !? Danke für nichts !
El Alemán weil das wahrscheinlich schon kaputt gegangen ist...
Weil die wissen wann man die Wahrheit sagt kauft niemand mehr den Dreck.
Eine Frage: Was geschieht mit all den Zerlegten Autos? Schrottpresse oder Schraubt es einer wieder zusammen?
Mega interessante Frage👌
Wird nicht zusammengebaut.
Das lohnt sich wirtschaftlich nicht mehr
Ich kauf alles für 2 Scheine und schraub alles wieder zusammen😂
Vielleicht Ersatzteile
Wir geben ihm die Chance mehr als 100tkm zu schaffen, was ne Aussage!! Früher waren 300tkm normal
@@rainerwingl4947 einfach keinen nachfolger bauen den aktuellen lassen und eben auf 500.000 km auslegen, besser für die umwelt
@@rainerwingl4947 klingt nett aber eig dumm ;)
Hab einen passat bj 2015 mit 490tkm.... sogar das dsg läuft noch.
Hatte in den 70gern einige käfer, damals bekam man eine golderne uhr wenn ein vw 100tkm erreichte, und schau dir die dauertests an vom käfer, 38 defekte auf 100tkm.... glaub nicht alles was dir iwelche alten läute erzählen
"Früher waren 300tkm normal". Das halte ich für ein Gerücht. Die Dauertests bei Auto, Motor und Sport endeten damals bei 50tkm und es gab viele Autos mit vielen Mängeln. Und auch der Rost hat viele Autos vorher geholt.
mein kleinPKW ist 20Jahre und 200.000km - Fährt und bremst - was will ich mehr?
Und wird dieses zerlegte Auto jetzt entsorgt, oder werden die zerlegten Teile als gebraucht Ersatzteile weiter verkauft..?
Meine Oma hat auch immer so das Lenkrad gehalten wie er :D
ja und mit dem Gichtdaumen rumwischen :'D
Kann der Typ nicht das Lenkrad vernünftige halten, mein Gott
Lass ihn doch :D
Wegen solchen leuten kannste das Lenkrad wegschmeißen 😂
Trümmertürkes Leiche der orthopäde freut sich😂😂
Mit zwei Händen fahren und dann kann er nichtmal das Lenkrad ruhig haltrn lol
Trümmertürkes Leiche an der Haltung ist nichts falsch, dass Problem ist er kann das Lenkrad nicht ruhig halten.
Auch adaptionswerte und schnellfüllzeiten vom getriebe(falls automatik)
sowie gegendruck vom partikelfilter wären interessant(falls diesel)
Auch eine Laufruheregelung der I njektoren bzw gleich einen rücklaufmengentest machen.
Bild von der AGR
Also nach 3 Jahren erwartet man das auch !
Wenn ein Auto nach 10 Jahren so aussieht , dan hat es Lob verdient!
Stimmt mein Passat hatte nach 20 Jahren 342.000 km drauf aber leider Rost bei Hinterachse und beifahrertür und rechter Kotflügel 😢😢Kein Pickerl mehr bekommen 🥴
Wird die Karre eigentlich später wieder zusammengebaut oder gleich ins Ersatzteillager?
und der Einlassbereich bzw. die Ventile sind bei diesem Direkteinspritzer nicht verkokt ?
200 tsd bitte. Davor uninteressant
Guter Test, ich finde auch den Zeitraum von 3 Jahren perfekt, damit sich andere bei einem möglichen Kauf des noch aktuellen Modells ein gutes Bild machen können. Bitte immer 150 T testen! 😃👌
Eig. ist der Passat Variant ein schönes Auto. Mein Vater hat den seit mehreren Generationen als Dienstwagen und finde den Passat sehr komfortabel und vom Aussehen her auch gut. Aber irgendwie tuts schon weh, das Auto so zerlegt zu sehen 😓
Jap absolut
ich finde es unverständlich dass sich hier aufgeregt wird, dass es keine kommentare zum dsg oder anderen "macken" gab.
es ist heutzutage beeindruckend wie zuverlässig und standfest die autos geworden sind. wenn man sich mal überlegt dass vor 25 jahren alle 15.000km die bremsen inkl. scheiben erneuert
werden mussten oder alle 40.000km neue stossdämpfer nötig waren oder auch die kupplung keine 100.000km gehalten hat.
die mauler hier sollten sich mal überlegen dass diese technik nicht ewig halten kann und eben auch ein dsg sein geist aufgibt, bei dem einen früher(nach 150k km), bei dem anderen später(nach 300k km).
und dass man eben heutzutage mehr über fehler oder ausfälle mitbekommt/liest ist dem modernen digitalen zeitalter geschuldet.
denn vor 25 jahren gab´s keine foren oder sondergleichen und der händler hat mit sicherheit auch keine kundenmängelliste an die eingangstür für alle geheftet so dass es jeder sehen konnte.
Wenn sie bis 400t km getestet hätten dann hätte hier jeder gesagt: „Eindeutig von VW bezahlt, die Steuerkette geht erst ab 420t km kaputt!“ 🤦♂️
Ich finde diese Dauertests wenig aussagekräftig. Zum einen sind 3 Jahre überhaupt nichts, ergo wird niemals in der kurzen Zeit irgendwas in den Trägern rosten. Außerdem fährt sich ein so junges Auto mit der Laufleistung ganz anders als ein 10 Jahre altes Auto mit selbiger Laufleistung. Zerlegt dich mal ein 5 Jahre altes Auto oder noch älter.
Ich bin komplett deiner Meinung
Aber bei Autos mit Verarbeitungsproblemen sieht man das schon bei 100000 Kilometer
150000 Km sind 150000 Km , egal ob in 3 Jahren oder 10 Jahren im normal fall wird das Auto auch nicht von um die 20-40 Personen gefahren , jeder hat einen anderen Fahrstil, sitz anders dreht den motor weiter aus , etc.
finde den Test jetzt nicht schlecht ..
Wenn du dir ein Auto kaufen willst, nützt dir ein Erfahrungsbericht über ein zehn Jahre altes Auto nichts.
Die meisten Fahrzeuge werden heutzutage finanziert oder geleast. Die meisten Verträge laufen 2-4 Jahre daher könnte dieser Test über 3 Jahre durchaus für den ein oder anderen aussagekräftig sein.
Zeigt doch mal den Ansaugbereich und die Einlassventile wie schön verdreckt die sind dank Direkteinspritzung und AGR!!!!
Bei meinen VR6 CC von 2013 nach 120tkm:
Eine untere Federwindung hinten gebrochen
Airbagschlüsselschalter für Beifahrerairbag-Ausschaltung defekt (50€)
Vorbesitzer hatte nach 60tkm die Kopfdichtung tauschen lassen
Kein Ölverbrauch, kein Rost
Sämtliche Schlauchschellen im Motorraum sehen ranzig aus
Alles in allem bin ich zufrieden.
Der Test hat mich zum Kauf eines TSI mit schon 100k Kilometer bewogen. Meiner ist jetzt bei 114k, ein kleiner Garantiefall war dazwischen (Kühlwasserverlust). Ansonsten mag ich den Wagen und Motor (220PS, DSG) sehr. Der Passat ist damit souverän motorisiert, mMn. Mehr wäre lediglich zum Spaß.😅
Deshalb hat vw auch den 1.8 ersetzt. Kann doch nicht sein das der Motor so lange überlebt hat.
Und wie ist es mit dem DSG nach den 150tsd Kilometer?
Es wird ja überhaupt nichts darüber gesagt.
Wurde da das DSG Öl gewechselt nach entsprechenden Kilometern?
Hat sich nach irgendwelchen Killlometern was beim DSG geändert oder hat man was gemerkt?
Super Infos wenn man alles zerlegt und nur sagt alles laut Toleranz, da soll man was draus wissen.
Wird seinen Grund haben
Dsg 1,8 tfsi hat ne trockenkupplung. Ist das 200er getriebe, nicht das 250er
Kauf dir ein Toyota
@@theheinz1728 is dsg7 dq200 0cw good?
Ich habe einen Passat TDI 2,0 - 150 PS als Firmenwagen. Aktuell 2 Jahre alt. 100000KM gefahren. Ein Katastrophenfahrzeug: Bei 20000 KM das zweite DSG Getriebe eingebaut. Dieses macht seid ca. 10000KM wieder Geräusche im kalten Zustand beim runterschalten in den 2.Gang. VW verweigert die Garantie, weil angeblich nichts feststellbar ist. Bereits in den ersten 6 Monaten wurden fast alle Steuergeräte im Fahrezueg erneuert, weil zeitweise fast alle Warnleuchten angingen, ohne dass der Fehler gefunden wurde. Letztendlich war das ABS-Steuergerät wohl defekt. Zufallstreffer -irgendwann muss es ja mal klappen. Beide elektrischen Haubendämpfer der Kofferraumklappe waren defekt. Die linke Türaufhängung war lose und musste befestigt werden. Bei 30000KM mussten die hinteren Bremsen komplett erneuert werden, weil die automatische Distanzkontrolle angeblich zum größten Teil über die Hinterradbremse arbeitet und daher diese Bremse "manchmal" Probleme machen und Geräusche entwickeln , wenn man stark bremsen muss bei hoher Geschwindgkeit ( über 140 Km/h). Bei 80000KM musste die Bremse rundum erneuert werden, da die Geräusche wieder da waren. Ich hätte noch ein paar Mängel. Aber das sprengt den Raghmen hier. Aber es ist ja auch ein "BilligAuto" - kostet nur so 51.000 €. Da kann man nix besseres erwarten. Das vergess ich manchmal - sorry. Auch das die Schaltpunkte so schlecht liegen, dass man sich denkt: Haben die einen Gang vergessen einzubauen ???????? - Aber wie gesagt - bei dem günstigen Preis darf man auch nicht zu viel erwarten...........
Autobild und Co. werden kaum noch von Zeitschriftenkäufer finanziert.........
Wie willst du soviele Sesselpusper, die nicht arbeiten wollen, mit 2,20€ finanzieren?
Autobild vor 20 Jahren das letzte Mal gekauft
Trottel
Das doch nich kein Dauertest finde die sollten mindestens bis 200000km gehen das wäre aussagekräftiger. Und dann noch nicht mal das Getriebe angesprochen wie sieht das aus gabs da auffälligkeiten kein wort drüber. Warscheinlich ging der test nur bis 150000km weil sich danach das DSG verabschiedet hätte. Weil ab 150000km lösen sich die dinger einfach auf egal welche Marke und nach 3 Jahren keine Garantie mehr und schon wirds sehr Teuer. Und Kulanz kennt Vw ehh nicht mehr aber nicht nur Vw auch andere Marken. Grad Dauertest gelesen in der Aktuellen Autozeitschrift. Dort kam in einem Vw Golf nach 156000km ein neues DSG. Bitte macht vernünftige Dauertest und lobt nicht immer VW als bestes Auto das ist Vw schon lange nicht mehr.
VW war es nie.
ich stehe dem DSG auch kritisch gegenüber und habe deshalb bewusst den Handschalter genommen... Aber mein Kumpel fährt sein DSG im Passat seid 370.000 km ohne Probleme...
@@ManuelSchwarz26290 ja klar man kann auch glück haben doch leider ließt man es zu oft das die probleme haben ausnahme fälle gibt es immer 😁
@@mattaxofficial3071 Geb dir voll Recht. Deswegen fahr ich auch Handschalter😅👍
Manuel Schwarz ich kaufe nie wieder einen passat mit schalter, vw spart da, das schwungrad ist aus kunstoff die kupplung fängt an zu rupfen... macht auf dauer dann auch keine laune :/
An alle "100tkm ist doch nix, mach 300tkm"-schlauberger:
Klar, würde man dann die extreme Robustheit oder eben auch nicht feststellen können. Aber dann gäbe es das Auto auch gar nicht mehr zu kaufen.
Zudem geht es hier um eine Tendenz, und die lässt sich auch schon nach 100tkm feststellen. Wenn ein Auto nach 100tkm tadellos da steht, ist das schon Mal ein Zeichen für gute Qualität. Wenn man dagegen nach 100tkm bereits starke Abnutzungserscheinungen sieht, kann man sich schon ausrechnen, dass das Fahrzeug keine 300tkm ohne defekt überlebt.
Sehr schön 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻 der Passat ist nicht schlecht.
1:27 Kann mir mal bitte einer sagen, wieso man auf gerader Strecke mit dem Lenkrad rechts links macht????
Unebene Straße?!
@@marcelj1802 1. Kein Kamerateam der Welt filt auf unebener Strasse! 2. Sieht man doch, wo die gefilmt haben. 3. Mach mal die Lenkbewegungen nach...Dann wirst du merken, dass sie ein Auto bei dem Tempo kaum bewegen wird.
Ist das eigentlich das Vw-Altersheim, was da mitschraubt?
No Fearness respektloser Kommentar!
No Fearness: das sind Leute mit jahrzehnterlanger Erfahrung.
Bei dem 1.8er denke ich immer zuerst an die Drosselung des Drehmoments wegen des DSG. Warum geht VW das Thema Trocken-DSG nicht mal offensiv an, gibt Fehler zu und baut mal neuere Getriebe? In jedem Forum wird darüber geschimpft und gewarnt. Meine Eltern fahren einen Sportsvan mit dem DQ200 - bis jetzt problemfrei. Hier gibt es gerade ein tolles Angebot von einem 1.4er Caddy, aber leider mit dem DSG. Ich würde ohne Fallschirm (5 Jahre Garantie) mir nie einen VW mit dem DQ200 kaufen. Die Reparaturkosten sind immens.
Ist doch schon passiert. Der aktuelle 2.0 TSI mit 190 PS und nun 320 NM hat schon das DQ381 mit nassen Kupplungen. Man lernt also, aber es dauert eben oft zu lange und verärgert zu Recht zu viele Kunden. Die neue Kombination ist übrigens erheblich zügiger und dennoch sparsamer als der 1.8 T.
@@seniso512 Für uns würden nur der 1.5er Brot und Butter Motor oder eben der alte 1.4er (Caddy) in Frage kommen. Dieser Motor hätte doch auch ein nasses DSG verdient.
@@alexanderk1440 is dsg7 dq200 0cw(second generation) they fixed the mechatronic and clutches last more than 100,000km even with barbaric driving style.
Was machen die eigentlich mit den zerlegten autos ? Wieder zusammen bauen ?
Was passiert mit den Teilen oder wird das Auto wo wieder zusammen gebaut Isma eine frage und ich hoffe da zieh ich eine antwort drauf danke schön
AUTO BILD, so ein Test würde aber mehr Sinn machen, wenn Sie das Fahrzeug nicht vom Hersteller zur Verfügung gestellt bekommen würden bzw. es nicht bewusst extra für Sie gebaut würde. Besser wäre es, wenn das Fahrzeug frei am Markt gekauft würde, weil es dann auch sicher Standard Serie produziert wurde. Nicht dass das Auto hier sich groß von der Serie unterscheiden wird aber ist es doch so, dass der Hersteller bei sogenannten Messe- wie auch Pressefahrzeugen ein Extraaugenmerk auf die Qualität legt. Das bedeutet nicht zwangsläufig, das ein normalgekauftes Auto andere Ergebnisse erzielen wird aber diese wären eben eindeutig unabhängiger.
Das hat keinen Einfluss auf die Qualität der einzelnen Bauteile
Sehe ich nicht ganz so. Da eben schon bei solchen Fahrzeugen, für die Presse etc., noch eine Schippe mehr auf die Qualität wert gelegt wird. Wie gesagt, es wird in den meisten Fällen egal sein aber wirklich unabhängig ist das eben nicht und damit evtl. auch nicht richtig aussagekräftig. Oder wie erklären Sie das sonst, dass beim Ottonormalverbraucher die meisten Mängel auftreten und bei solchen Tests nicht? @@becherglas1994
Ein Dacia Logan für 10.000 Euro schafft mindestens 500.000 km mit Originalmotor- und Getriebe, oft sogar bis 700.000 km. In Osteuropa wird der Logan deshalb oft als Taxi eingesetzt.
Jeder fährt das was er verdient, es sind immer die gleichen Menschen die sowas fahren. So genannte Sparfüchse😂😂😂
@@angelomerte8794Es gibt Länder, wo die Menschen nicht so viel verdienen, z.B. Brasilien (200 Millionen Einwohner). Das ist der Hauptmarkt für Dacia. Mal sehen, was Du verdienst, nachdem die deutsche Automobilindustrie auf 30% nach der Elektrifizierung geschrumpft ist.
@@Nik-jq4tx ich muss Dir Recht geben, meinte auch nur Deutschland.
@@Nik-jq4tx das mit der sogenannten Elektrifizierung wird so nicht funktionieren, darüber gibt es Berechnungen und Umweltfreundlich ist das schon garnicht. Verseuchte Böden,Kinderarbeit usw.
kannst du mir mal genau sagen welche genau model macht so viel km bin nämlich am überlegen ob benziner oder diesel kaufen soll d.h . meinst du mit Logan benziner model oder diesel model und wie viel Kubik Hubraum soll es werden...
danke dir ins voraus deine Meinung..
lg............
Es wird immer alles schön geredet und wenn es solche Mängel bei nicht deutschen Herstellern gibt dann ist es gleich ein größeres Problem.
hallo? das hier ist autobild. Die sind sehr VW freundlich. War schon vor 30 Jahren so. Erwarte keine ehrliche Berichterstattung wenns nicht offensichtlichnist. da kriegt n neuer Polo auch mal Bonuspunkte, weil der Heckklappengriff mit dem des Golf baugleich ist. Als der erste Insignia getestet wurde wurde spitz gefragt, ob nen angedeuteter Heckspoiler nicht albern sei bei ner Familienlimousineß Nun, schau die mal heutige VW und Audi an. Oder jahrelang war das Navi viel zu tief montiert. Gab aber nie Punktabzug.
@ bjoern klos
Die Motoren der Baureihe EA 888 der 3. Generation haben sowohl Direkt als auch Saugrohreinspritzung.
Da verkokt nix mehr so schnell.
Lern erst mal Deutsch
@@harryw1373 Leck mich du Knaller.
Haha ich stell mir das so lustog vor. Fährt von Wolfsburg nach Friesland um ein Paar Worte zu sagen und fährt wieder zurück xD
Wenn's bezahlt wird, warum nicht ?
Könnt ihr mal eine Mercedes e klasse testen?
Bin neulich mit einem Golf Bluemotion nach Kroatien gefahren, war wirklich ein super fahren gerade auf der Langstrecke. Getriebe lief schön, Start Stop war super. Kilometerzahl weiß ich nicht genau aber da es ein Fahrschulauto war geh ich von locker 100000 km Plus aus
Wird das auto wieder zusammengebaut?
Nein, das wird wohl in der Tonne landen. Wie jedes Testauto früher oder später.
vomHansDampf eher ein ersatzteil lager als in die tonne
Markus LC; ich hoffs.
Glaube mir, ich arbeite sehr viel für die Automobilindustrie, auch für VW, auch in Wolfsburg und dieser Passat wird sicher kein Ersatzteilspender werden. Haben die nicht nötig. Ist auch nicht das Ziel. Das Fahrzeug wurde sicher direkt als Pressefahrzeug gebaut. Wobei der Wertegang bereits mit Beginn im Karoserierohbau festgelegt war. @@markuslc1888
Ein schönes Auto 👍🏼
What about reliability?
Hat der 1.8tsi nicht immer das problem mit dem Ölverbrauch gehabt?!
Wann ist der BMW i3 fertig? 😁
könnt ihr bitte einen Passat nach 300.000km zeigen? Weil 100.000km ist keine Laufleistung. Der W124 konnte zum größten Teil 2Mio km fahren, ohne größere Probleme. Beim Diesel ist der Motor bei einer Laufleistung von 100.000km/150.000km, gerade mal Eingefahren.
Dort, wo bei 08:20 der Moderator seinen Daumen hat, hat der Passat 3C fast immer Rost oder bekommt ihn bald. Eine Begehung der Heckklappe und Motorhaube mit dem Endoskop bis an die Falze wäre mal interessant. In den Längsträgern ist immer Wachs oder Ende. In den Hauben, Türen und Klappen ist nichts.
Trottel
Ich kenne 3 Passat Fahrer (2 Diesel). Von den 3en ist keiner dabei, der KEIN unplanmässigen Werkstatt Aufenthalt hatte. Alle 3 sind zwischen 3-5 Jahre alt und haben noch keine 100k auf der Uhr. Schon komisch das alle 3 scheinbar montags Modelle sind 😂 generell scheint man bei VW entweder Glück zu haben und nie ne Werkstatt zu brauchen oder Pech zu haben und 1 mal im Monat in der Werkstatt zu hängen.
Ich hab 3 Hyundai Fahrer in der Familie (der älteste ist ein 12 Jahre alter Atos mit 180tkm ) von denen war noch keiner unplanmässig in der Werkstatt. Das selbe bei den Toyota Fahrern...
Wir fahren seit Jahren VW-Konzern Fahrzeuge (aktuell 4 Fahrzeuge, waren mal nur 3) und wir hatten noch nie unplanmäßige Aufenthalte in der Werkstatt, mit keinem der Autos. Also es ist immer relativ wie anfällig die Dinger sind. Zu Hyundai, ne Bekannte von uns fährt einen i10 und der hatte Dinge wie einen kaputten (elektrische) Fensterheber auf der Fahrerseite und einen defekten Glühstift nach knapp 30.000 Kilometern.
Wir haben einen VW Bus Handwerker Fuhrpark. Die letzten t4s kamen jetzt weg und wurde die letzten Jahre durch t5 ersetzt. T4 wenig Probleme bei ca.20 Autos nur 2 mit größeren Problemen. Bei den t5s haben wir jetzt schon 4 Autos mit größeren Problemen. Wir sehen uns jetzt nach einer anderen Marke um. Vw kann nichtmal ihre Qualität in gewissen Modellen halten. Andere holen stark auf.
Gut !
200000 km sollte er schaffen , man man man
Mein Golf 3 von 97 hat jetzt , als 1.4 Benziner , 266000 gelaufen , und geht einwandfrei
Hab auch schon welche gesehen mit 500k auf der Uhr. Da war halt alles robuster
genau so ist es und das alter nicht zu vergessen von deinem golf 3 und da setzt kaum rost an... was man bei mansch neuem auto (egal welche marke) nach 5 - 6 jahren dann schon gut sehen kann... ich will nicht wissen wie die passats in norwegen wo ich lebe nach 5 jahren dann aussehen werden, länger sollen die autos von heute ja ehh nicht mehr halten. so kommt mir das zu mindestens vor (meine meinung dazu).
unser renault scenic 2 1.6 16v hat nun 300k auf der Uhr. um den Motor mache ich mir da aber keine Sorgen.
@@herbergrirfen nicht robuster, sondern 5 mal durch repariert.
@@angelomerte8794 Doch robuster
Baut ihr den Passat dann wieder zusammen
Leon albaner mit Bohrmaschine in hannover
Sami Salami was ?
bei 5:37 sieht man ganz klar die weißen kühlmittelreste unter dem kühlmittelregler. da wurde schon mal repariert. wenn das ausser garantie oder kulanz ist kost das ganz schön kohle
Lenkunterstützung ist elektrisch und bleibt an bei Start Stopp. Wenn man die Zündung im rollen selber aus macht selbst dann bleibt es an bis das Fahrzeug zu einem Kompletten Stop kommt.
Sonst echt Spannend. Mein Passat TDI hat jetzt die 281.000km Erreicht und bis jetzt nur Verschleißteile getauscht.
Kann nicht sein. Hab selbst einen 2018er B8. Wenn der Motor an der Ampel aus ist, wird die elektrische Lenkhilfe abgeschaltet. Die Lenkung wird hart. Dreht man gegen den Widerstand und die Lenkhilfe registriert ein hohes Lenkmoment, springt sofort der Motor an.
Bei rollendem Fahrzeug, schneller als 7km/h, bleibt die Lenkunterstützung erhalten. Aber davon rede ich nicht.
@@net.observer is the car reliable?
@@net.observer is it reliable (
Toller Beitrag! Hässliches Auto! Für den Preis, den ein heutiger "Volks"-Wagen kostet setzte ich eine minimale Laufleistung von 300.000 km voraus. Außerdem wäre es interessant zu wissen, wie dann die Rost-Anfälligkeit ist. VW hat immer noch ein massives Problem mit Rost, das wird aber gerne verschwiegen. In den bekannten Foren sind Berichte über drei Jahre (!) alte VW die anfangen zu rosten. Das darf nicht sein. In der heutigen Zeit sollte Rost gar kein Problem mehr sein!
Schaut mal bei unseren passat nach den Kolben und Fahrwerk nach. Das Auto wurde gefahren und nicht von der Oma 190 PS muss man halt nutzen.
Zu erwartendes Ergebnis bei einem Langstreckenfahrzeug. Was aber passiert bei der durchschnittlichen jährlichen Fahrleistung? Laut KBA 10.395km in 2020.
Das wichtigste was in einen autotest muss
Haltbarkeit. Leider aber nicht so einfach bei Neuwagen
warum am Lenkrad so zittern??
Na ja… Ich habe VW Passat B8 1.8TSI mit BJ 2016 und bei 90.000 km habe ich Wasserpumpe mit Thermostat (1.200 €) und bei 120.000 km Kombiinstrument (2.200 €) ausgetauscht. Obwohl mit Kombiinstrument war garn nichts, nur bei TÜV hat es an Diagnose permanenter Softwarefehler angezeigt. Bin ich richtig von Passat enttäuscht!!!
Pretty reliable car overall.
Toyota Camry is also reliable
It is normal stuff for 90,000km
Was mich interessieren würde baut ihr das Auto wieder zusammen oder schmeiße dir das in Schrott
Gut, so ein Dauertest könnte gern länger gehen, was aber kein Sinn hat, wenn dann bereits das Nachfolgermodell auf dem Markt ist.
Schade das ihr den schon mit 150Tkm zerlegt. Hätte gerne die 200Tkm gesehen.
VW löst bei mir das nicht haben wollen Gefühl aus
Could someone please sum-up the result ? I cannot understand german
Pretty good Car in a pretty good shape after 150.000 km. No big Failures or Problems so far. They decided to test the car for more than 100.000 km, because it was so good. Only some minor leakage on the front damper. And he needed new Brakes after 50.000 km, because of major Autobahn usage.
@@JustRacing101 Thank you so much. Highly appreciated !
@@JustRacing101 thanks so much
Passat 3C, knappe 280.000 km :)
Top Auto
Bin letztens auch einen Passat als Mietwagen gefahren. Bin mit unter 5 Liter über die Autobahnen. Tolles auto
2.0TDI
kann ich nur bestätigen. Tempomat bei 130 festgetackert und durch Frankreich bis kurz vor die spanische Grenze. 9h reine Fahrzeit für 1000 km, bin also nicht gekrochen, und lt. Bordcomputer 4,8 l (eff. 5,1 ) verbraucht. Für ein Auto mit 66 Liter Tank sind das knapp 1300 km Reichweite. Fahre den Stufenheck mit 150 PS. Für ein Auto mit diesem Innenraumangebot und dem Riesenkofferraum vom 586 Litern (!) ein mehr als akzeptabler Wert. Dazu noch null Probleme. Ach, übrigens : Listenpreis (Comfortline) 41 000 €, gekauft als Jahreswagen mit 14500 km auf der Uhr für 23 500 €. Für das Geld kriegst du keinen vergleichbaren Mittelklassewagen dieser Qualität.
Bin auch kein VW-Mitarbeiter oder von VW bezahlt ;-)
@@hossguzzi103 Kann ich nur bestätigen. Habe mit meinem 1.6 TDI Comfortline 1.400 KM gemacht bei 105 Km/h Durchschnitt und 4.1 Litern auf 100 KM. Zwar kein DSG, aber trotzdem ein guter Reisewagen und null Probleme.
Zeigt doch mal die verkokten Ventile die durch die Direkteinspritzung auftreten oder habt ihr die vorher teuer reinigen lassen
Warum hatte man sich denn bei einem Dauertest mit der Laufleistung nicht für einen Diesel entschieden?
Because TSI is preferred
@@dragospahontu so ein Unfug, jedes Flottenfahrzeug ist ein Diesel!!
@@robertmuller8345 diesel is ok, but TSI is basically as efficient but much faster and refined.
Look at Toyota 3.5l D4-S V6, it has over 40% efficiency.
@@dragospahontu Wir reden aber nicht von Toyota sondern von einem VW Passat, der gar keinen V6 Benziner an Board hat. Demzufolge ist der Diesel der effizientere Motor wenn auch nicht der 2l Motor.
@@robertmuller8345 what is the fuel consumption for 2.0TDI 150HP?
Wasn 3 Jahre altes Auto? Da spielt die Laufleistung eine Nebenrolle.
Ein paar Worte übers DSG wären hilfreich gewesen - ob es tatsächlich 150tkm ohne Schlupf und Ruckeln durchhält.
Beim Golf Sportsvan 1.2 TSI Bj 2015 waren die Kupplungen nach 35tkm fällig, beim Golf Plus 1.4 TSI Bj 2013 nach 105tkm.
Schaffen auch nur die Profis, nicht das Fahrzeug selbst
Is DSG7 DQ200 0CW after 2015 the second generation doesn't have mechatronics problem, and clutches last over 100,000km even with barbaric driving style.
I'm glad VW fixed their problems
Es fehlt der button "Bezahlte Werbung"
Also meiner hat 122.000km. Bei 69.000km war die Wasserpumpe fällig mit Zahnriemensatz. Diese beschissene schaltbare Wasserpumpe kann gar nicht 210.000km halten. Mein DSG Öl hab ich gerade das zweite Mal gewechselt. Das sah jedes Mal gut aus. Erste Bremse drauf. Fahrwerk ist noch ok aber nicht mehr perfekt
Habe den 150PS 2.0TDI. DSG finde ich nicht perfekt hat sich in der Laufzeit aber auch nicht verschlechtert.
Ich hätte mir gerne das AGR-Ventil und die Ansaugbrücke angeguckt
Dieser Dauertest beweist Volkswagen baut qualitativ gute Autos, auch wenn jedes Fahrzeug Schwachstellen hat. Ich fahre den vw up, nur Probleme mit Beschlagenen Scheiben. Sonst bin ich zufrieden. Schade das der vw golf 7 dsg Dauertest nicht länger durchgehalten hat(Motorschaden) Ich hätte dem Wagen die 300000 km zugetraut. Ansonsten danke für den Einblick liebes autobild Team 😊😉
50.000km Bremsen sind runter? Wie fahrt ihr denn bitte? Ich fahr mit Schlater 130.000km erst Bremssteine machen, bei 180.000km waren die Scheiben dran, natürlich mit Steine!
Ich fahre nicht wie ein Opa aber bremse viel mit dem Motor, so hab ich das gelernt!
Trottel
150.000 km für so ein Fahrzeug ist doch lächerlich hoch drei 😅😅😅
Auch wenn es ein Benziner ist.
Mein Golf hat 380.000 runter und schnurrt wie ein Kätzchen ✌️ den kann man auseinander bauen. Aber doch nicht ein neuen Passat 😂😂😂 Lächerlich!
ITzzMee94 L auf der anderen Seite: wen interessiert so ein altes Auto mit hunderttausenden von Kilometern. Die Berichte sind, so wie es momentan ist, perfekt auf die Käufergruppe zugeschnitten, die sich für 2-3 Jahre alte Gebauchte (Firmenwagen) interessieren.
ITzzMee94 L
Welchen Golf hast du ?Golf 4 1,9 Tdi schätze ich ;-)
@@KreidlerRsfan79 ja locker den 1.9er Pumpe-Düse TDI, bester Motor überhaupt😎😎💪. Habe den auch in meinem Jetta von 2007 und aktuell 320.000 auf der Uhr
Dauertest für VW Golf VII 1,6 TDI bei 150.000 km. Danke.
Cooles Video! Das mein ein Auto überhaupt soooo zerfetzen kann? :-) LoL!
Was sind den schon heute 150000 tkm
Is DSG7 DQ200 0CW good?
für jedes Auto sollten 200 000 kein Problem sein ;D
Mach das mal mit einem Ferrari 😂
@@crunchpunch8613 deshalb sollten sie es ja auch nicht sein, dass sies sind ist ja nunmal bekannt :D
Golf 7, Bj. 2014 - 210000 Kilometer. Wenige Mängel, kleine Lackschäden (kein Garagenfahrzeug), Motor läuft perfekt, kein Rost
Also der zittert mal beim Fahren...Junge. Wenn der das beim neuen Scenic machen würde, würde er zick-zack fahren.
Wenn du das bei nem Franzosen machst, passiert gar nix. Mit deren schwammiger Lenkung bewegt sich unterhalb von 3cm Lenkausschlag überhaupt nix
@@irmenkop85 Beim neuen Scenic kann ich das nicht behaupten!
Ich kann auch bestätigen fast 300000 Kilometer und Schaltgetriebe nur Verschleißteile sonst alles top
B8 with TSI?
What about DSG?
No Dsg Schaltgetriebe
Die sind nicht umsonst Weltmarktführer trotz dieselkriese😍😍😍🇩🇪🇩🇪🇩🇪
Ich hoffe die bauen das Auto wieder zusammen.
150 tkm in der Zeit ist mit viel Langstrecken bewältigt worden. Interessant wären 250 tkm im Alltag also 15 tkm pro Jahr mit viel mehr kaltstartphasen.
Dann kannst du das Auto ja gar nicht mehr kaufen weil es dann 16,67 Jahre fahren müsste 🤦♀️
@@gt105 tja nicht jeder kann Dreisatz rechnen 😁
TmH offensichtlich
Wer fährt schon mit Start-Stop? Nur noch nervig🙈
Wie fährt der Moderator denn? Total angespannt😅
Ich habe meinen zweiten B8- und kann ihn wärmstens weiterempfehlen.
Ein Muss: LED-High-Scheinwerfer und Dynaudio-Soundsystem👍
Eine Korrisions-Prüfung im Inneren vorzunehmen halte ich bei solch einem Modell trotzdem für etwas albern😉
Passat. BESTE Auto
Ich finde das so schade das sollche autos bei 150.000km einfach zerlegt werden die schaffen locker ihre 300.000 meine e klasse aus bj 2003 hat 300.000 und der montor läuft und läuft .
Früher
War VW hat schon was gutes produziert. Wie gesagt, ein VW Passat bin ich selbst schon gefahren. Kann ich nur empfehlen? Weiterhin. Ich habe auch schon den Euro Gefahren von 2016. Ein super fahrgefühl echt super und man kommt von a nach b auch als kein Benziner gewesen. Es waren Diesel, trotzdem einen wunderschönes fahren. Echt super! Du denkst sitzt auf dem Sofa. Wer so ungefähr so ein fahrgefühl hast du unglaublich. Aber wahr. Also was VW produziert und da auch angeknüpft hat. Ich habe mir mal ihren DDR, gab sowas nicht, aber man hat es ja versucht mit den Trabant. Ja 1996 war es soweit ein Diesel mit elektromotor. Nur die Zeit war sehr früh. Ja, und dadurch ist der VW Touran entstanden. Finde ich super selbst. Das ist ein gutes Auto. Ja selber mit ihm mitgefahren mit den Touran. Also mein alter schönes was schönes gebaut und was schönes erfunden. Wie gesagt, ja macht weiter so VW recht auch mit der Tochter von Skoda. Wo ihr auch VW mit drinne steckt, finde ich toll und baut weiter den Passat in Tschechien. Ich finde das so toll! Echt, dass ihr da weitermacht, wo ihr aufgehört habt. In der Ems ja Weser emsgebiet Emsland. Ja, es ist schön dort in Niedersachsen. Ich kenne das selber. Ich war das schon mal. Wenn das kennt kennt auch das mit papenburg die Meyer Werft. Ja und ich kann aber die Firma dort nicht in Emsland. Und zwar hier die VW Firma die kenne ich da nicht die habe ich noch nicht gesehen dort. Ich glaube ich sollte sie mal besichtigen was da alles gebaut wird und was da mal gebaut wurde. Echt sowas mal zu sehen, wäre doch schön. Ja danke, dass ich dazu was Kommentar abgeben durfte. Bitte macht weiter sowas so einen schönen Videos zu produzieren. Ich finde es so toll von Auto Bild daran. Anzuknöpfen auch mal ein bisschen an die Vergangenheit was gewesen war, Mama zu denken. Vielleicht auch, dass er Trabant wieder Zukunft hat. Das wäre schön von VW, das VW und Skoda mal wieder einen Trabi anknöpft. Ja, warum nicht? Die Zeit ist reif auch dem Wartburg mal wieder zu entwickeln von VW mit der neue Karosserie neues Design. Das wäre schön, das wäre doch Wurst. Was schönes für die Zukunft? Wer möchte sowas nicht? Haben ich schon. Ich bin ehemaliger DDR. Bürger, bin aber jetzt in schleswig-holstein zu Hause. Hier ist ein wunderschönes Land und wunderschön. Wie wäre es von ganzem Herzen, okay? Bis dann euer lieber Volker Scholz! Ich sage tschüss. Bis bald, ein liebes herzi Herzchen und ein Bussi von mir. Bis dann! Tschüss ihr lieben❤😂
150k km ist jetzt keine diiiirekte Suuuuuuuuperleistung.
Kenne Leute, die fahren einen 2008er Citroen C5 mit 253'000 km. DAS wäre mal interessant
Ich bin selber diesen Passat auch schon Gefahren aus von Irland nach Deutschland. Es war ein schönes fahrgefühl. Muss man gleich dazu sagen? Ja nur Navi. Das hat für wünschen übrig gelassener Strom zu stellen von Iris auf Deutsch von Englisch auf Deutsch. So rum meinte ich, aber ich bin trotzdem klar gekommen. Dann dein Kreisverkehr rechts links geradeaus. So muss man da müssen denken wenn man nicht so gut Englisch kann, so wie ich meine wennigkeit ja auch schon. Man kommt mit der Nase nach immer nach Deutschland wieder zurück. Ja, das finde ich auch so toll, dass es sowas noch gibt und wie gesagt ja, es lässt so lachen übrig. Ich weiss aber wie gesagt es ist schöne fahrgefühl von dem VW Passat her. Ich kann ihn selber nur empfehlen. Wie gesagt, jetzt baut der Skoda den weiter den VW Passat völliger. Toll, dass Skoda da weiter anknüpft. Ja, ganz ganz toll an den Skoda supra aus supra wird VW Passat und auch der Skoda supra und auch so wieder Passat. Ja, beide stechen sich nebeneinander aus bayerischen Brüder. So toll. Echt super, okay! Bis dann und ein schönes fahren und viel Erfolg und viel Gesundheit wünsche ich auch und bleib gesund und macht weiter so eine Videos okay. Bis dann, tschüss bis bald! Euer lieber Volker Scholz❤ 😂
Vw ❤
Ein 3 Jahre alte Kiste von VW und fast alles noch Top. Das ist Prämium. Ihr VW Kriecher!
"Prämium" ist auch deine Rechtschreibung....
Prämium ist auch dein Kommentar
Ihr testet bis 140.000! Warummmm?
Ab dann treten bei dem die fehler erst auf mit dem dsg Steuerkette etc. ich werdet aufjedenfall von VW bezahlt!!
Testet doch mal bis 200tsd??
Dann habt ihr ein getriebe und motorschaden vor allem bei dem tsi motor
Trümmertürkes Leiche ich würd es nicht so drastisch ausdrücken ich bin definitiv auch ein Anti Vw Mensch. Ich persönlich finde schon das man merkt das irgendwie immer der VW Konzern am besten ist und immer Platz 1 und bla bli blub. Das kann man einfach nicht mehr hören. Wenn man sich die Vergleiche anschaut dann ist der Großteil einfach nur komplett ausgestattet und bei den anderen Testwagen ist so gut wie nichts drin. Klar kann VW Autos bauen und auch qualitativ hochwertige Autos bauen keine Frage und die sind besser als viele andere Autos aber das IMMER Vw gewinnt bzw der VW Konzern ist echt fragwürdig. Warum die nicht die Steuerketten Probleme abgewartet haben die tatsächlich nach 150.000 auftretet ist doch schon fragwürdig oder nicht. Ich würde nicht unterstellen das sie von VW bezahlt worden sind aber wenn man sich überlegt was der Konzern sich kn den letzten Jahren alles geleistet hat ist auch das eine mögliche Option....
Trümmertürkes Leiche ja, das ist immer ziemlich auffällig, wenn es um VW geht. Schneidet einer gut ab, heißt es, die sind ja von Volkswagen gekauft. Und andersherum, wenn negativ berichtet wird, dann, ja dann zeigt es natürlich, dass VW Schrott ist. Wie es einem halt in den Kram passt.
Mattze988 leider auch wahr.
Hätten die lieber den tdi Motor gezeigt benziner wird zu wenig genutzt...
TSI is always more fun. New ones also don't burn oil as much
TSI is more efficient
Also irgendwie wirkt das video sehr "pro-vw"... Bei anderen Fahrzeugen wird nie von vornerein gefragt, ob alles supi ist. Und was ist mit dem DSG? Jeder, der mal über längeren Zeitraum ein Fahrzeug mit DSG besessen hat, kann Lieder von der Unzuverlässigkeit dieses getriebe-gewordenen Tonnenfeuers singen.
Dsg ????
DSG7 DQ200 0CW is reliable
Ich war mit eminem B8 Variant so "zufrieden", dass ich den Wagen nach 3 Monaten wieder abgegeben habe. Das Standardfahrwerk mit den Serienreifen auf 18" war eine Zumutung. Extrem polterig und ruppig hart...mein alter Golf 6 war dagegen eine Luxussänfte. Leider normal ohne DCC, wie andere Testpassat gezeigt haben.
Trottel
@@harryw1373 da gibt sich jemand nicht mal ansatzweise Mühe, nicht vorhandenes Niveau zu verhehlen...
Schummeltest mit Betrugsauto...😂😂😂
das sind hirnis, der Wagen ist gerade mal eingefahren