[Nishi-Kyushu Shinkansen] KAMOME64 arrival announcement as if going to Mojiko
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- Опубліковано 22 вер 2022
- Athough this Shinkansen only goes as far as Takeo-Onsen, but announcements are made on the Nishi-Kyushu Shinkansen as if it could go to Mojiko.
#Nishi-Kyushu-Shinkansen
#KAMOME
![[Nishi-Kyushu Shinkansen] Collection of Announcement - Nagasaki → Takeo-onsen](http://i.ytimg.com/vi/T_IKvb3h_cY/mqdefault.jpg)
![[Nishi-Kyushu Shinkansen] Collection of Announcement - Nagasaki → Takeo-onsen](/img/tr.png)
福間〜門司 もそのまま停車駅として案内するのにちょっと違和感と感動を覚えました。
新幹線と在来線特急が一体的な案内になっているの面白い
あたかも門司港にかもめが来そうかのようなアナウンスですよね。
フリーゲージを頓挫していなければ直通でつなげただろうな…
フル規格ゴリ押しになったから結局実際の博多直通になるにはまだ時間がかかるだろうけど
とりあえず、意地でも博多まで繋げるという気概を感じる
だって元はバイパス線作るだけの話だったのに
東北震災復興に便乗&県民の反対押し切ってフル規格新幹線で作っちゃったんですもん…
分かります、分かります👍
@@miwasaka 実際に需要があるからしゃーない
@@miwasaka 後々のことを考えると、フルで整備したほうがいいと思う
スーパー特急方式とは、フル整備計画の基、狭軌新線区間を先行整備するもの。
いい加減なことを言わない！
この自動案内放送で門司港ゆきがきけるのか不思議
これ実は九州新幹線が新八代～鹿児島中央間の部分開業の時もこういう表示だったんだよね
知らない人いっぱいで笑うww
@@user-ng1zz8mf2o 別に恥ずかしい事じゃ無いでしょう
@@user-xs3sz8gq9j 別に恥ずかしいとか言ってなくね？
きもいんだけどw
@@user-xs3sz8gq9j 僕は恥ずかしい
門司港発の存在は知ってたんですけど門司港行きのリレーつばめってあったんですか？
リレーかもめ全便、門司港行きにして欲しい。そうすれば門司港への観光やアウトレット北九州への買い物は勿論、高速バス不毛地帯の黒崎や折尾、宗像、福津の人が長崎に行きやすくなる。さらには出島号の客を奪い取れるのでバス運転手不足に伴う減便等による不便さの解決にもつながる。
放送の雰囲気的にはJR東日本の新幹線のCOSMOSの様な案内ですね。
リレーかもめ、全列車門司港行きとなったらいよいよ出島号の存続が危ぶまれそう。
門司港行きってだけでもロマンあるわ
レアでした。九州新幹線部分開業の頃もリレーつば門司港駅行きがありましたね。
折尾駅にリレーかもめの乗車位置があって、時刻表確認したら、上りは一本だけ、小倉からの列車があったんですね。知らんかった
新幹線の改札で入って在来線の改札から出るのなんかすごいな
言われてみれば、ちょっと不思議な感覚になりますよね。
リレーかもめ64号門司港行に乗って赤間駅まで乗ってましたw！昨日
女性外国人アナウンスで門司港が聞けるとは😲
新幹線駅自動放送に門司港行きのパーツがあるのが驚きです...
門司港アナウンスが用意されているとは思っていなくてびっくりしちゃいました。
JR東日本の新幹線と同じHOYAの合成音声だからいつでも準備できるんじゃないの？
@@SFSKNI 多分声優さんが吹き込んでる声なのですぐの用意は難しいのではないでしょうか？ 間違ってたらすみません
これ声優ではなく合成音声ですよ❗
@@user-rb4ko4vv3o そうなんですか…あまり違和感がないのでてっきり声優さんの声かと(在来線のJACROS型みたいに収録した声のパーツを組み合わせたもの)思ってました…ご指摘ありがとうございます
リレーつばめ時代も確か乗換の行先表示だったから前例踏襲だろうね
0:50 0:55 1:03
英語放送がJR東日本ATOSと同じ声優で首都圏の駅にいるみたいな感じがする
これって新幹線の方の行き先は門司港に対応してないんだよね…
新幹線視点で考えると、行き先表示は「武雄温泉」になっているべきですよね苦笑
新幹線車両の行き先表示で「博多行き」とかになっていて、博多まで繋がったっけと少し違和感がありました笑
そうなんですか？７００Sに門司港って表示されるのかと思ってました
新幹線では表示も自動放送も「博多行き」と案内されていました。
てっきり門司港とN700Sの行き先表示などに表示されると思っていました……
@@user-td7fg6ec7x いや普通に博多って書いてる方がわかりやすいやろ…
まぁ後ろに(武雄温泉接続)とか書いてたらもっといいけど
なんで新幹線は［門司港］じゃないんでしょうね……。これ結構不思議ですよね。
この時間に乗って門司港に着けるんだ！
1時前とかになりますが、門司港に着けちゃうんですよ。
昔、山陽新幹線（西日本）は「リレーつばめ新八代行き」と案内を言っていたが、九州は「リレーつばめ 鹿児島中央」と電光掲示板に出してたり、案内を言ってました
九州の端まで行ってしまうとは
最終だからなのかもしれませんが博多から先めちゃめちゃ停まるんですね
ぶっちゃけ最速の快速と大して変わらんような…
博多から先は、かなり停車駅多いですね…。
武雄温泉から先に延伸した場合を見据えて新大阪行きの放送とか用意されてるんですかね
列車の行き先表示は博多行きになってました。
武雄温泉から新鳥栖まで開通したら長崎から博多は一時間程度？そうすると門司港行きは無くなる。西九州新幹線の車両はつばめとおなじく山陽新幹線は乗り入れない筈。
小倉までは行くかもね
東京まで行くと思います。
元がN700だから保安装置さえ積めば山陽・東海道への直通は出来るけど、九州新幹線も新大阪止めだから直通したとしてもこっちに合わせるだろうね。
リニア中央新幹線が先に開通して、
これに伴う東海道新幹線の余裕分を九州直通に充てたりしたら分からんけど、
@@natu7214 8両編成化すれば山陽新幹線に乗り入れるかも？
東海開発車両だから、新大阪まで問題なく行ける。
なんかCOSMOSっぽい放送ですね
実際、JR東の新幹線と同じHOYAを使っているからね
絶対、英語音声の「かもめ」取り忘れたやつやんw
北陸新幹線の敦賀延伸後の福井駅の発車標は「敦賀方面」だそうです
この表示でも大阪・名古屋方面に一定の乗客が見込めるという強気な姿勢を感じます
一方でこちらは「博多と表示してないと乗客が見込めない」という弱気な姿勢と感じてしまいます
繋がる見込みのあった鹿児島ルートの時とは見え方が違うんですよね💦
このアナウンス方法はある意味いい。
あらかじめ武雄温泉駅での乗り換えがある旨を案内しているが、その後は門司港までの停車駅を通しで案内しているから、あたかも門司港行きの列車なんだって思ってしまう(≧▽≦)
これこそ、浪漫鉄道🎶
英語放送は大阪環状線と同じですね
電光掲示板はフルカラー表示ではないんですね。
種別がかもめしかないからフルカラーにする必要が無いんでしょうね。のぞみ、ひかり、こだまみたいな場合はフルカラーだと分かりやすいですけど。
長崎、諫早、新大村、嬉野温泉、武雄温泉の5駅ともフルカラー表示ではなかったです。
そんなもん、どうにでもできる。
恐らく整備新幹線コストの問題で
九州新幹線(鹿児島ルート)の電光掲示板を流用してます
これ…もし佐賀県区間が新幹線化されたら当然こういう運用は出来ないわけで、逆転の発想で言えばかえって便利じゃね？と思ってしまいました。実際には武雄温泉で門司港行きの在来線特急に乗り継いでるだけですが…。
ホーム上の新在間乗り継ぎで最小時間で接続させ、あたかも「一本の列車」のように運用する方法は、もっと色んなところに応用が効くように思います。例えば、福島や盛岡で同様のホーム上乗り換えとしておけば、わざわざ奥羽本線や田沢湖線を標準軌化しなくても良かったし、今後は札幌乗り換えの旭川方面や、岡山乗り換えの伯備線、瀬戸大橋線…など応用範囲は広いと思います。
でもそれだとミニ新幹線が出来た事で廃止された板屋峠のスイッチバックは廃止されなかった可能性がありそう。結局山形県はミニ新幹線が出来た後フル規格の新幹線を欲しがって奥羽新幹線の建設計画に前向きみたいですし板屋峠で建設されるトンネルはフル規格新幹線仕様の物を建設するみたいですし。
始発駅で23時台発
23時台の便は、武雄温泉まで行かない新幹線ですね。
まさか主さんは、未来まで新幹線で進んじゃったのかな？(・ω・)ゞ
今は203X年……、あれ？(・ω・;)
声優さんは東京メトロ副都心線の旧放送の女性と同じ方ですかね…?
HOYAという読み上げソフトです
@@SFSKNI
明らかに機械音声じゃないだろ
@@Syunsuke.Suzuki
じゃあ誰？
放送が誰かはわからないのですが、少なくとも機械温泉（合成音声）ではないです。
@@usabus-chan
そうなんですね
JR九州が最近よく合成音声をよく使うからついそう思ってしまいました
しかも合成音声の質も高いですし、現地に行かなければわからないですね
掲示板の情報が、、、寂しいな。
これで開業はいいけど145が廃回しちゃったの残念。
415系じゃない？
415だろ。なんだよ145って。鉄道アイコンにしてるのに間違えるとかにわかかよ
@@Nogizakakerun 君煽ってばっかなんだね😅
鉄オタくん怖すぎる……
新幹線かもめ号が武雄温泉駅で在来線に乗り入れて門司港駅に行けると思ってしまう。
門司港までN700Sが乗り入れてほしいなぁと心の中で少しだけ思っています。
今度は、１日でも早く新鳥栖駅まで延伸して、N700Sが博多駅や新大阪駅まで乗り入れて欲しいですね。
フリーゲージトレインが実用化されていればそういう運用もあったかもしれないですね
長崎駅にも向山さん導入したのですね‼️。
あんたどこでもいるな
しかも全然ちゃうこと言っとるし…
しかも向山じゃなくて向谷や
雄丈温泉行なのに絶対おかしいよ。いつまで続くかな。
武雄温泉だろwww誤字ってるのまじ草
１本の列車だ！
誤字やろうの方がおかしい
早く博多〜長崎全区間がつながってほしいなぁと思っています。
コメ欄民度終わってて草
HOYAがお送りしました。
無理してますね。
誤乗防止のため、武雄温泉行きの新幹線の案内は（武雄温泉で特急に乗り換えられる列車も含め）武雄温泉行きに統一すべきだ。
この便は
・駅：門司港行き
・電車内：博多行き
・実際：武雄温泉行き
で、案内が色々違うので統一してほしさは少しあったりもします。
誤乗防止の為武雄温泉という表示をやめてるんちゃうって思ったんだが。
停車駅が快速のリレーかもめ64号は、もはや特急料金徴収できないな。
停車駅で特急料金！って叫ぶ人はなんなんやろな。って言う人もいるかもしれんがこれは速さを重視しないといけないことだからネ。
通勤特急とかなら着席保証とか、良い座席に座れるサービスがついてるから遅くてもあまり問題ない(気がする)。らくらく播磨のグリーン車乗ります(2023年の8月21日に)
博多〜福間までノンストップなら十分通勤特急の役目果たしています。これが吉塚や香椎に停まるなら特別快速になってしまうが。
それはホームライナー。
座席券は800円で
ところで、64号同士、最速のぞみにも連絡？
んなわけないか。
@@bzq14555ify 特急でも博多〜小倉まで600円なのに800円は高すぎです。福間まで座席指定ならせいぜい440円でしょう。
あ、関西の新快速と間違えてもうた。
まだ九州は安いんやね😱
時計は故障？
リレーかもめの停車駅って快速レベルやん。
笑うわ。
遅くまで遊んでると余計な料金を取られるハメに。
既に快速減便してて、そのスジに特急を放り込むってすんぽうだろう
停車駅だけ見て決めてはいけませんよ。徳島県の特急うずしおは、全駅の3割ほど停車しますが、普通列車が2時間50分かかるところを1時間10分ほどで結びます。
って思ったが、これは速さを求める特急なんだからあんまり良くないかもね
これがありなら、かがやきの大阪行きとか(途中上野、大宮、長野、富山、金沢、福井、京都、新大阪停車)、はやぶさの札幌行き(途中上野、大宮、仙台、盛岡、新青森、新函館北斗に停車)とか、なんでもありになっちゃう。
もうすでに人が少ない。。。
いや時間が時間……
時間見ろよ
ゼロでもかまわん。
回送で荒稼ぎ列車だから。
かなり遅めの時間だから人が少ないと信じています……。