Привет,видео нужно было назвать «как не надо грузить» судя по вашим комментариям!)) познавательно,но для крепления можно использовать и «косточку»при такой погрузке очень поможет блок- влево- вправо поправить машину! Удачи на дорогах!
Удачи тебе парень.работать на таком оборудовании жесть,заведомо будут косяки и тяжелее.а в результате никого не интересует в чем были трудности,повредил авто клиента плати,а люди ой и шкуру бы содрали.как говорится свой опыт самый дорогой,со временем практика научит. Да насчёт клиента в машине -нестоит на кого-то рассчитывать,в случае ЧП неотмоешся,надейся только на себя.с наилучшими пожеланиями!!!😊😊😊
Подскажите пожалуйста, если к примеру к эвакуатору взять лафет на 2 машины при условии, что эвак будет весить до 3500кг груженный, ну и 4000-4500кг прицеп, достаточно категории BE или уже нужна СE? @@Alexeigruzdew
Крюк зацепил не правильно, тем более нет фиксатора. Всегда цепляй за петлю крюком сверху, так как начал спускать машину, а на платформе оказался кусочек грязи, щебня(пока вез с машины упал), колеса наезжает и машина на время зависает без движения, лебедка имеет инерцию и даже после выключения продолжает размотку, этого хватает что бы крюк ослаб и упал с петли(без фиксатора как у тебя), машина не много подумав продолжает движение, без твоего участия...
Лебедка , вообще не должна участвовать в фиксации в моменте перевозки , вообще от слова совсем !!! Ее задача не в этом , должна быть , полностью расслабленна на момент перевозки
Тебе тут люди пишут насчет первых рабочих дней. Я такая же фигня. Прошел собеседование. Работал на цельно металлических, на газонах, на зилках и тут собеседовался на эвакуатор. Хозяин говорит на первый день даст мне камри 70 грузить, будем стажироваться, учится. Говорят она самая низкая у нас тут. Планируется также работа Межгород. Буду еще вас смотреть, очень информативно и интересно. Сам люблю технику. Желаю вам всего наилучшего. 😊👍
Правильно это когда клиент сидит в машине и страхует. Правильно это крюк надевать сверху на проушину а не снизу может соскочить. Правильно не раскручивать ремень около машины а делать это в метре от машины. Правильно ремень вставить в прорезь и сразу вывести обратно и когда натягиваешь свободных ход потом переставляешь на трещетку и продолжаешь тянуть и в конце закрыть замок. Правильно посмотреть в стс массу которую можно перевозить и не путать газель с грузовым эвакуатором. Ну итд😊
Привет коллега! Увы клиенты есть не всегда и бывает некого сажать в авто, а вот по поводу раскручивания трещеток соглашусь, но я ниразу не задевал чужой авто за 4 года, может аккуратный просто. По поводу стс соглашусь конечно, но у меня по документам грузоподъемность 990кг и тогда придётся возить только Жигули и Логаны ))
Тормоз на лебедке устал. Надо ослаблять натяжку троса когда закрепил машину на платформе. По ухабам едешь кузов двигается на подвеске и дергает лебедку, убивается тормоз☝️
Я себе на пробу на один купил автоспал 56ю можели и на 2 все таки возьму снова рунву евн12000у, у меня такая стояла, за 2 года не было вообще проблем, чет эта меня не устраивает не по тормозам, не по тяге.
Привет Алексей! Не хочу умничать, но можно ведь Джей крюки использовать, если буксировочная петля отсутствует. Зацепил их за нижние передние рычаги и в путь)) Больно Газели такой вес на заднем месте тащить😢
Кстати тоже по началу думал о нем, а потом и забил, на стальной норм работается, думаю трос с 27м до 20 укоротить или поставить троссоукладчик для ровной намотки
Платформа шириной должна быть не 200-210-220, а 230-240 см, петлей по борту минимум 5-6штук, про лебедку уже как то писал, только сдвижка, либо вдоль платформы с правой стороны и через блок с тремя точками крепления(лево, право и середина). У меня на двух эвиках так сделано, на одном даже две лебедки стоит одна гидро, вторая электро. Что бы сходни не уползали, достаточно просверлить отверстие на 13 сразу за роликом который на сходне (в разложенном состоянии) и использовать какой либо пруток на 12 в качестве упора. Колеса крепить можно не только по "автовозному" но и через "косточку", стяжка при этом не касается диска. Если что, то двадцать лет в эвакуации...
Привет коллега!Сейчас делаю 3 эвакуатора, там все по фэншую, этот делал на продажу задешево. Платформа ширина 2.25, с широкой не удобно в узких дворах. Косточка не так надежна как автовозный способ, для себя приемлю только 1 вариант такой, новые эвакуаторы сейчас выйдут просто бомба, собственный чертеж с учетом моего опыта в 400 тыс ки на эвакуаторах на межгороде, подписывайся )
@@Alexeigruzdewприветствую 👋. Отличное видео)👍 подскажи ,что за эвакуаторы ты сейчас собираешь и за сколько думаешь продавать этот?🤔 Думаю купить и начать свой путь у себя в регионе)
Благодарю за данное видео.поучительно. Вот такой вопрос: На сколько удобно работать с такой платформой? Полностью ли устраивает и подходит для всех видов перевозки? Вот к примеру если авто после дтп и оно само не может скатываться , как скатывать ее с такой платформы ( и если цепляться,якориться на улице не к чему, к примеру выгружаете её в поле)
Приветствую! Алексей, нанче говорят если переоборудование автомобиля в моëм случае газели затрагивает удлинение рамы то это уже не оформляют с 1 января 2023 года это правда?
Добрый день!собираюсь передаль газель под заказ эвакуатор какая длины шириина должно быть какую лебёдку заказать и тд. Буду благодарен если подскажете !
Приветствую. Не понимаю. Буксировочные крюки не для затягивания на эвакуатор:) они хрупкие. И не предназначены например чтобы тянуть вбок. На некоторых машинах сразу погнете закладную крюка. Послушайте бывшего и настоящего кузовщика. В эвакуации разной опыта хватает:) Берете например обычную стропу. Берете её вдвойне. Нужно не боятся замазаться. Ренжровер, БМВ крепим за стаб. Многие за подрамник, балку. Или в щель между балкой и рычагом. Ничего не царапаем. Всё надёжно, просто и легко. Не понимаю когда тягают за крюки. На прицепе платформе мне нравится крепить по другому. Везёт всё что газель. А если тянем без колёс. На подкатных из жопы.... То как. Надо поправить левее, правее. Не рулится. Там крюки бесполезны. И как правило таких машин проц 30. На прицепе я цепляю строго за подвеску.Балку. Не за рычаги. За подрамник. Толстый стаб и т. Д. Думаю всегда. Чтоб стропы не резало. За колёса переживаю что соскочит на плохой дороге и где ловить.. Колёса менее надёжно и больше перемещений на кочкарях. Но опять же. Скоро стану газелистом:) там может по другому. Просто на прицепе хороший доступ к подвеске. Поэтому это интересней чем за колёса. Могу и за колёса. Но при экстренном. Проверял много раз. За подвеску стоит как вкопанная. Даже на см не двигается за тысячу км. Не влево, не вправо. Почему длинные и тяжёлые лапы. Да просто неправильный угол на заводских платформах:)
Буксировочный крюк от слова буксировать, он на это рассчитан. За более 500 тыс пробега по эвакуаторам ничего не согнул и не вырвал. За подвеску бывает цепляем J крюками, но когда больше не за что зацепить, берём сверху за это 500р
@@Alexeigruzdew пока тойота ленд крузер 80:)езжу с прицепом. Газель три метра беру на дальние расстояния. везёт всё что газель,где то даже проще. Бывают места. Там нечего делать вообще эвакуаторам обычным. Но люди хотят газель. Я и делаю:)....газель пока некст в процессе. Я с ремонта пришёл. В машинах знаю всё почти. От ремонта двиг, проводки, кузовни и т. Д Понимаю всегда что говорю:) У вас высокий угол въезда. И почти у всех неправильно сваренная платформа:) понимаю почему за крюки цеплять надо. У меня угол въезда очень маленький. Цепляю за крепкие места. Коих всегда больше. Практически не стоит вопроса что не за что. На крюки мне пофиг. Не цепляю я за них совсем. Всё всегда целее целого. Но платформа должна быть низкая. Как у парней с Краснодара. Например на белом нексте со спалкой. Тогда проще. И пневма.... А крюки на многих машинах гнутся. И бывает ломаются:)
Алексей Вы меня конечно извините , но косяков столько что Вам надо опыта ещё набратся 😁 а потом видео записывать как эвакуировать ))) и да , лапы у животных ☝️ аппарели / сходни эвакуаторы автовозы 🫡
да это не лебёдка , это пародия, это электрик винч , который надо менять хотя бы на 4 на 4 лебёдку, а эта повдедёт в самый ненужный момент, самый шлак что можно найти
На эвакуаторе возить машины задом наперёд(тем более такие большие и тяжёлые) это как носить штаны ширинкой на задницу. Ходить можно, но неудобно и неправильно. В чём проблема зацепить за рычаг? И зачем знать что делаешь неправильно это записывать, при этом постоянно повторяя «это мой автомобиль, мне пофиг». Если вы так делаете для себя, значит это нормальное явление в вашей работе. Без обид. Сам работаю на эвакуаторе и для меня дико это видеть.
Большие и тяжелый это начинаюстся с 200го крузака и больше (например я возил линкольн навигатор ровно 3 тонны). А тут всего 2.3 тонны. И правильно или нет, вот бывает человеку нужно сгрузить авто рожей вперед (например в гараж) для ремонта или кузовного или двигателя и приходится грузить жопой вперед, до 2.7 тонны легко увезу и жопой вперед, больше не пробовал. Сзади по 5 листов рессор без пневмы.
Алексей огромное Вам спасибо за видео! Для меня очень информативно
Спасибо за просмотр
Спасибо Друг тебе
Лучший!
Всему учишь сегодня 1 рабочий день и я готов
Спасибо! Работаешь?
Привет,видео нужно было назвать «как не надо грузить» судя по вашим комментариям!)) познавательно,но для крепления можно использовать и «косточку»при такой погрузке очень поможет блок- влево- вправо поправить машину! Удачи на дорогах!
Блок есть, сниму через пару видео как с им работать когда он действительно нужен
Удачи тебе парень.работать на таком оборудовании жесть,заведомо будут косяки и тяжелее.а в результате никого не интересует в чем были трудности,повредил авто клиента плати,а люди ой и шкуру бы содрали.как говорится свой опыт самый дорогой,со временем практика научит.
Да насчёт клиента в машине -нестоит на кого-то рассчитывать,в случае ЧП неотмоешся,надейся только на себя.с наилучшими пожеланиями!!!😊😊😊
Спасибо за видео 👍 хорошее пособие , для такого новичка как Я 😊
Не за что, завтра еще видео будет. Поцарапали абсолютно новую машину …
Подскажите пожалуйста, если к примеру к эвакуатору взять лафет на 2 машины при условии, что эвак будет весить до 3500кг груженный, ну и 4000-4500кг прицеп, достаточно категории BE или уже нужна СE?
@@Alexeigruzdew
Автор видимо тоже новичок 😁
Береги себя ❤
Огромное спасибо за видео
Не за что, скоро выпущу видео уже с нормальным эвакуатором
Больше новых видосов 🤩👍
Крюк зацепил не правильно, тем более нет фиксатора. Всегда цепляй за петлю крюком сверху, так как начал спускать машину, а на платформе оказался кусочек грязи, щебня(пока вез с машины упал), колеса наезжает и машина на время зависает без движения, лебедка имеет инерцию и даже после выключения продолжает размотку, этого хватает что бы крюк ослаб и упал с петли(без фиксатора как у тебя), машина не много подумав продолжает движение, без твоего участия...
Спасибо за ценный совет, обязательно учту, прецедентов у меня не было, но буду учиться на чужих ошибках! Еще раз благодарю!
Лебедка , вообще не должна участвовать в фиксации в моменте перевозки , вообще от слова совсем !!! Ее задача не в этом , должна быть , полностью расслабленна на момент перевозки
@@evakuator-istraПолностью с вами согласен!
Тебе тут люди пишут насчет первых рабочих дней. Я такая же фигня. Прошел собеседование. Работал на цельно металлических, на газонах, на зилках и тут собеседовался на эвакуатор. Хозяин говорит на первый день даст мне камри 70 грузить, будем стажироваться, учится. Говорят она самая низкая у нас тут. Планируется также работа Межгород. Буду еще вас смотреть, очень информативно и интересно. Сам люблю технику. Желаю вам всего наилучшего. 😊👍
Спасибо 🤝
Правильно это когда клиент сидит в машине и страхует. Правильно это крюк надевать сверху на проушину а не снизу может соскочить. Правильно не раскручивать ремень около машины а делать это в метре от машины. Правильно ремень вставить в прорезь и сразу вывести обратно и когда натягиваешь свободных ход потом переставляешь на трещетку и продолжаешь тянуть и в конце закрыть замок. Правильно посмотреть в стс массу которую можно перевозить и не путать газель с грузовым эвакуатором. Ну итд😊
Привет коллега! Увы клиенты есть не всегда и бывает некого сажать в авто, а вот по поводу раскручивания трещеток соглашусь, но я ниразу не задевал чужой авто за 4 года, может аккуратный просто. По поводу стс соглашусь конечно, но у меня по документам грузоподъемность 990кг и тогда придётся возить только Жигули и Логаны ))
Тормоз на лебедке устал. Надо ослаблять натяжку троса когда закрепил машину на платформе. По ухабам едешь кузов двигается на подвеске и дергает лебедку, убивается тормоз☝️
Лебедкой затащили машин 30-40, она почти новая. Теперь кстати буду ослаблять
Да у меня тоже устал. Полная стал ослаблять. Теперь думу гадаю где его купить на лебедку King Kong
Я себе на пробу на один купил автоспал 56ю можели и на 2 все таки возьму снова рунву евн12000у, у меня такая стояла, за 2 года не было вообще проблем, чет эта меня не устраивает не по тормозам, не по тяге.
Здорово.
Привет зема смотрю 👀 твои видосы 😊норм тема!!!! Смотрю трактора на авито хлооооп и твои объявления 📢!!!
Привет земляк 🤝
Привет Алексей! Не хочу умничать, но можно ведь Джей крюки использовать, если буксировочная петля отсутствует. Зацепил их за нижние передние рычаги и в путь))
Больно Газели такой вес на заднем месте тащить😢
Полностью согласен, если погода не дождь и автомобиль низкий седан ) Газель - трудяга )
Приветствую! Хорошее пособие для новичка!!! А кевларовый трос можно использовать?
Добрый день, спасибо! Я не пробовал, меня устраивают стальные.
Кевлар требуют ухода,просушки в отличии от стального
Кстати тоже по началу думал о нем, а потом и забил, на стальной норм работается, думаю трос с 27м до 20 укоротить или поставить троссоукладчик для ровной намотки
Платформа шириной должна быть не 200-210-220, а 230-240 см, петлей по борту минимум 5-6штук, про лебедку уже как то писал, только сдвижка, либо вдоль платформы с правой стороны и через блок с тремя точками крепления(лево, право и середина). У меня на двух эвиках так сделано, на одном даже две лебедки стоит одна гидро, вторая электро. Что бы сходни не уползали, достаточно просверлить отверстие на 13 сразу за роликом который на сходне (в разложенном состоянии) и использовать какой либо пруток на 12 в качестве упора. Колеса крепить можно не только по "автовозному" но и через "косточку", стяжка при этом не касается диска. Если что, то двадцать лет в эвакуации...
Привет коллега!Сейчас делаю 3 эвакуатора, там все по фэншую, этот делал на продажу задешево. Платформа ширина 2.25, с широкой не удобно в узких дворах. Косточка не так надежна как автовозный способ, для себя приемлю только 1 вариант такой, новые эвакуаторы сейчас выйдут просто бомба, собственный чертеж с учетом моего опыта в 400 тыс ки на эвакуаторах на межгороде, подписывайся )
@@Alexeigruzdewприветствую 👋. Отличное видео)👍 подскажи ,что за эвакуаторы ты сейчас собираешь и за сколько думаешь продавать этот?🤔
Думаю купить и начать свой путь у себя в регионе)
Спасибо! Привет! Только увидел коммент, ответ в новом видео что делаю, продавать буду 1.1
Благодарю за данное видео.поучительно.
Вот такой вопрос:
На сколько удобно работать с такой платформой? Полностью ли устраивает и подходит для всех видов перевозки?
Вот к примеру если авто после дтп и оно само не может скатываться , как скатывать ее с такой платформы ( и если цепляться,якориться на улице не к чему, к примеру выгружаете её в поле)
Добрый вечер, спасибо. Есть подкатные тележки, на их авто скатывается и закатывается
@@Alexeigruzdew благодарю за ответ
@@Alexeigruzdew а ещё такой вопрос.
Бывает ли а/м эвакуатор-манипулятор и чтобы был при этом со сдвижной платформой?)))
Видел сам такие, только не понял смысла, как по мне или заниматься эвакуацией, или перевозками манипулятором.
@@Alexeigruzdew
Я думал что такой а/м будет как универсальный, чтобы всегда была работа
В мой первый раз такого видоса не было(
В мой тоже, закрепил кое как как получилось, из 4х стяжек слетели 2, хорошо что на своей машине пробовал )
Приветствую! Алексей, нанче говорят если переоборудование автомобиля в моëм случае газели затрагивает удлинение рамы то это уже не оформляют с 1 января 2023 года это правда?
Привет! Все спокойно удлиняется
Добрый день!собираюсь передаль газель под заказ эвакуатор какая длины шириина должно быть какую лебёдку заказать и тд. Буду благодарен если подскажете !
Добрый, чем меньше - тем лучше, 5м идеал, ширина 2.20. Лебедка рунва евн12000
@@Alexeigruzdew спасибо
Сними свои будни с философскими разговорами?)
В видео будет слишком много мата )
Какой максимальный вес без последствий для машины может перевезти такой эвакуатор? Усиливалась ли рама? Сколько листов в рессорах?
3 тонны без последствий, рама без усилений, потому что длинна всего 5м что идеально для газели. 5 листов сзади
Тот случай, когда колеса эвакуироваемого автомобиля гораздо мощнее, чем у эвакуатор а☝️
Реперами правильно закрепил колёса. Так в литве все автовозники крепят тачки
Приветствую. 2,1м ширина нормально или шире надо?
2.2 оптимально
Если по межгороду работаешь, со спальником не удобнее было бы ездить?
Сейчас делаю транзита фермера
Привет, какой мотор стоит на вашей газели?
Добрый вечер! 4216 😢
Получается перегруз😮
Да
Репера для крепления без пласмасок чтоб сам ремень не терло.
Не совсем понял
@@Alexeigruzdew на ремне должны быть пласмаски чтоб ремень не терло колесом. Ты еще мал и глуп и поэтому не хрена не знаешь и не понял 😂
На пикапе ремни прошли 230 тыс км, без пластмасок, глуп ты
Как правильно грузить😂😂 затащил по лайту. Все ровно стоит. Мотор работает
Битье работа для сдвижек
Приветствую. Не понимаю. Буксировочные крюки не для затягивания на эвакуатор:) они хрупкие. И не предназначены например чтобы тянуть вбок. На некоторых машинах сразу погнете закладную крюка.
Послушайте бывшего и настоящего кузовщика.
В эвакуации разной опыта хватает:)
Берете например обычную стропу. Берете её вдвойне.
Нужно не боятся замазаться.
Ренжровер, БМВ крепим за стаб.
Многие за подрамник, балку.
Или в щель между балкой и рычагом.
Ничего не царапаем. Всё надёжно, просто и легко.
Не понимаю когда тягают за крюки. На прицепе платформе мне нравится крепить по другому. Везёт всё что газель.
А если тянем без колёс. На подкатных из жопы.... То как. Надо поправить левее, правее. Не рулится. Там крюки бесполезны.
И как правило таких машин проц 30.
На прицепе я цепляю строго за подвеску.Балку. Не за рычаги. За подрамник. Толстый стаб и т. Д.
Думаю всегда. Чтоб стропы не резало. За колёса переживаю что соскочит на плохой дороге и где ловить..
Колёса менее надёжно и больше перемещений на кочкарях.
Но опять же. Скоро стану газелистом:) там может по другому.
Просто на прицепе хороший доступ к подвеске. Поэтому это интересней чем за колёса.
Могу и за колёса.
Но при экстренном. Проверял много раз. За подвеску стоит как вкопанная.
Даже на см не двигается за тысячу км. Не влево, не вправо.
Почему длинные и тяжёлые лапы. Да просто неправильный угол на заводских платформах:)
Буксировочный крюк от слова буксировать, он на это рассчитан. За более 500 тыс пробега по эвакуаторам ничего не согнул и не вырвал. За подвеску бывает цепляем J крюками, но когда больше не за что зацепить, берём сверху за это 500р
@@Alexeigruzdew неправильно:) послушайте кузовщика:) эвакуаторщика теперь..... Спорить не буду вам виднее:)
@@autorem6801 какой эвик взял?)
@@Alexeigruzdew пока тойота ленд крузер 80:)езжу с прицепом. Газель три метра беру на дальние расстояния. везёт всё что газель,где то даже проще. Бывают места. Там нечего делать вообще эвакуаторам обычным. Но люди хотят газель. Я и делаю:)....газель пока некст в процессе. Я с ремонта пришёл. В машинах знаю всё почти. От ремонта двиг, проводки, кузовни и т. Д
Понимаю всегда что говорю:)
У вас высокий угол въезда. И почти у всех неправильно сваренная платформа:) понимаю почему за крюки цеплять надо.
У меня угол въезда очень маленький.
Цепляю за крепкие места. Коих всегда больше. Практически не стоит вопроса что не за что.
На крюки мне пофиг. Не цепляю я за них совсем.
Всё всегда целее целого.
Но платформа должна быть низкая.
Как у парней с Краснодара. Например на белом нексте со спалкой. Тогда проще.
И пневма....
А крюки на многих машинах гнутся. И бывает ломаются:)
@@autorem6801 👍👍👍
за рычаг можно спокойно тянуть если крючка нету, через шнурок крепкий
и лебьодку не совету затягивать без натяжки как на видео
J крюки есть
Не совсем понял
@@Alexeigruzdew +
Инструкция как усосать задний редуктор и КПП при дальней поездке
Тонна для эвакуатора уже перегруз
Какая у вас длина платформы?
На транзите или Газели?
На газеле!
5м, чуть коротковата. 5.25-5.30 идеально. По ширине 2.20 надо делать
А можно было лебедку подкинуть через машину и затащить мордой вперед, а ремни цеппляються ровно по резине.
Алексей Вы меня конечно извините , но косяков столько что Вам надо опыта ещё набратся 😁 а потом видео записывать как эвакуировать ))) и да , лапы у животных ☝️ аппарели / сходни эвакуаторы автовозы 🫡
А какие косяки? Лапы, аппарель, лафет, Сходни, какая разница, я привык их лапами называть )
Видео начинающего дилетанта. Что такое "J" крюк видимо даже не слышал.
А зачем он там?
Как минимум жопай грузить тем более на бизнес неправельно
Разницы почти нет когда тачка до 2.5тонн
А как насчё перегруза?
Перегружаем
да это не лебёдка , это пародия, это электрик винч , который надо менять хотя бы на 4 на 4 лебёдку, а эта повдедёт в самый ненужный момент, самый шлак что можно найти
Рунвы взял
@@Alexeigruzdew ну это другое дело уже.
Рессоры задние у тебя слабоваты для такого джипа надо листов подкинуть и будет норм!
Эксплорер весит 2.3, возил линкольн навигатор он весит ровно 3т, рессор наоборот за глаза
)))
Смазвать на трешетки чтобы гиморой невыскачил умник
Особенно когда дожди идут очень помогает )) Умник )
С помощью блока равнее будет мотать трос
Наоборот. Будет на одну сторону
Не смеши людей😂
Да я клоуном подрабатываю, мне можно )
@@Alexeigruzdew да ты нормальный парень, просто советы не совсем то
Опыт есть, но все не знаю
Так укажи на косяки, а то сказать сказал, а дальше тишина
Обычно так и есть
На эвакуаторе возить машины задом наперёд(тем более такие большие и тяжёлые) это как носить штаны ширинкой на задницу. Ходить можно, но неудобно и неправильно. В чём проблема зацепить за рычаг? И зачем знать что делаешь неправильно это записывать, при этом постоянно повторяя «это мой автомобиль, мне пофиг». Если вы так делаете для себя, значит это нормальное явление в вашей работе. Без обид. Сам работаю на эвакуаторе и для меня дико это видеть.
Забыл аварийку включить и сделать полный осмотр автомобиля эвакуируемого автомобиля перед погрузкой.
Большие и тяжелый это начинаюстся с 200го крузака и больше (например я возил линкольн навигатор ровно 3 тонны). А тут всего 2.3 тонны. И правильно или нет, вот бывает человеку нужно сгрузить авто рожей вперед (например в гараж) для ремонта или кузовного или двигателя и приходится грузить жопой вперед, до 2.7 тонны легко увезу и жопой вперед, больше не пробовал. Сзади по 5 листов рессор без пневмы.
Зачем мне аварийку включать? После дтп машины забирал? Там вообще лучше клемму снять, а не аварийки включать, что бы случайно не загорелась
@@Alexeigruzdew что загорелось, зачем загорелось?
@@user-pq4lg7fi1g машины после дтп, лучше вообще клеммы скидывать с акб, что не загорелась. И как включишь тогда аварийку?